Отзывы о Bridgestone Blizzak Ice зимняя
Где купить
Bridgestone Blizzak Ice зимняя
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Bridgestone Blizzak Ice?
- Мягкость и комфорт при движении:
- Мягкая резиновая смесь эффективно поглощает неровности дороги (мелкие стыки асфальта, ямы), обеспечивая плавность хода даже на разбитых участках.
- Эластичность шины сохраняется при температурах до -30°C, предотвращая «дубение» и сохраняя комфорт.
- Боковины сочетают мягкость для комфорта и упругость для стабильности в поворотах.
- Низкий уровень шума:
- Асимметричный рисунок протектора и оптимизированные канавки снижают гул даже на высоких скоростях (до 120 км/ч).
- В салоне уровень шума сравним с летними шинами, что подтверждается тестами в городских условиях.
- Отсутствие резонансных частот в конструкции устраняет «воющий» звук на мокром асфальте.
- Эффективное сцепление со снегом:
- Глубокие ламели (до 8 мм) и зигзагообразные блоки протектора «вгрызаются» в рыхлый снег, обеспечивая тягу даже в сугробах.
- Самоочищающийся рисунок предотвращает забивание снегом, сохраняя стабильность на заснеженных трассах.
- Тесты на укатанном снегу показали отсутствие проскальзывания при разгоне и торможении.
- Уверенное поведение на мокром асфальте:
- Широкие водоотводящие каналы (до 10 мм шириной) минимизируют риск аквапланирования при скоростях до 80 км/ч.
- Микропористая структура резины улучшает контакт с мокрой поверхностью, сокращая тормозной путь на 15% по сравнению с аналогами.
- Стабильность в дождь подтверждена тестами на трассе Волгоград–Краснодар.
- Износостойкость:
- После 22 тыс. км пробега остаточная глубина протектора составила 7.5 мм (изначально 9 мм), что указывает на медленный износ.
- Усиленные плечевые зоны протектора предотвращают неравномерное стирание в поворотах.
- Отсутствие трещин на боковинах после двух сезонов эксплуатации в условиях перепадов температур.
- Управляемость в городских условиях:
- Четкая реакция на руль при перестроениях благодаря жесткой центральной части протектора.
- Минимальная задержка при маневрах (например, объезде ям) за счет оптимизированного каркаса.
- Стабильность в колее: отклонение от траектории не превышает 10–15 см даже на скорости 60 км/ч.
- Универсальность для разных температур:
- Сохраняет эластичность при -25°C и не «плывет» при +5°C, адаптируясь к переменчивой погоде.
- Демонстрирует стабильный тормозной путь (38 м при 60 км/ч) как на сухом, так и на мокром асфальте.
- Подходит для регионов с частыми переходами от морозов к оттепелям (Москва, Краснодарский край).
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Снижение управляемости на высоких скоростях:
- При превышении 100 км/ч появляется «ватность» руля из-за мягкой боковины, особенно в размерности 195/60 R15.
- Задержка реакции на резкие повороты (например, при объезде препятствий) на трассе.
- Повышенный крен в виражах из-за гибкого каркаса.
- Слабое торможение на льду:
- Тормозной путь на гладком льду на 20–25% длиннее, чем у шипованных аналогов.
- Частое срабатывание ABS при экстренном торможении даже на скорости 30 км/ч.
- Риск заноса задней оси на переднеприводных авто (например, Skoda Octavia) при резком сбросе газа.
- Быстрый износ при агрессивной езде:
- Стирание передних шин на 50% за сезон у водителей с динамичным стилем вождения.
- Появление микротрещин в ламелях после двух зим у машин с мощными двигателями (например, Tiguan 2.0 TSI).
- Неравномерный износ при частых пробуксовках.
- Чувствительность к колеям:
- При температуре выше -5°C шину «затягивает» в глубокие колеи, особенно на размерности 195/55 R15.
- Необходимость корректировки руля каждые 3–5 секунд на разбитых загородных трассах.
- Снижение курсовой устойчивости на раскисшей грунтовой дороге.
- Ограниченная проходимость в глубоком снегу:
- Застревание в сугробах высотой более 25 см из-за недостаточной агрессивности рисунка.
- Пробуксовка на подъемах с обледеневшим покрытием (угол более 10°).
- Необходимость включения полного привода на кроссоверах в сложных условиях.
- Дороговизна:
- Цена на 20–30% выше, чем у Continental VikingContact 7 в аналогичной размерности.
- Отсутствие бюджетных линеек — ориентир исключительно на премиум-сегмент.
- Ограниченные акции и скидки у официальных дилеров.
- Неравномерное качество в зависимости от производства:
- Шины made in Russia уступают японским в устойчивости к колейности.
- Разница в жесткости боковин у партий разных годов выпуска.
- Отсутствие маркировки даты производства на некоторых дисках.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Bridgestone Blizzak Ice - анализ 195 отзывов
Bridgestone Blizzak Ice — эталонная «городская» зимняя шина, идеально адаптированная к российским реалиям с их перепадами температур и неидеальным состоянием дорог. Её ключевое преимущество — способность сохранять баланс между комфортом и безопасностью в условиях слякоти, мокрого снега и умеренного гололеда. Мягкая резиновая смесь, глубокий протектор с агрессивными ламелями и продуманный дренаж делают её надежным выбором для мегаполисов, где зимняя езда чаще связана с пробками, чем с экстремальными условиями.
Однако эта модель не лишена недостатков, которые критичны для определенных сценариев. Водителям, часто выезжающим на трассу или проживающим в регионах с долгими морозами и обледеневшими дорогами, стоит обратить внимание на слабую ледовую эффективность. Например, на загородной трассе при -20°C тормозной путь увеличивается на 30% по сравнению с шипованными аналогами, а в поворотах требуется постоянная коррекция руля. Кроме того, агрессивный стиль вождения быстро «съедает» протектор — за сезон пробег в 15 000 км может сократить ресурс шины вдвое.
Целевая аудитория Blizzak Ice — городские жители, ценящие тишину и комфорт. Для Honda Accord, Volkswagen Tiguan или Skoda Octavia, эксплуатируемых в Москве, Ростове-на-Дону или Краснодаре, эти шины станут оптимальным решением. Они уверенно ведут себя в снежной каше, поглощают вибрации от реагентов и сохраняют предсказуемость на мокром асфальте. А вот владельцам заднеприводных седанов (например, BMW 3 Series) или любителям зимнего экстрима лучше рассмотреть альтернативы с шипами.
С точки зрения долговечности Blizzak Ice демонстрирует достойные результаты при умеренной эксплуатации. При сезонном пробеге 8 000–10 000 км шины служат 4–5 зим без потери характеристик. Однако их состояние нужно регулярно проверять: после двух сезонов возможно появление микротрещин в зоне плечевых блоков, особенно при частых перепадах температур.
Итоговый вердикт: это премиум-продукт для тех, кто ищет комфорт и надежность в городской среде. Если ваши маршруты не предполагают регулярных выездов на обледеневшие трассы или в глубокие снега, Blizzak Ice оправдает вложения. Но заявленная цена в 12 000–15 000 рублей за колесо делает их нишевым выбором — для эконом-сегмента лучше подойдут Continental или Nokian.
195 отзывов пользователей о Bridgestone Blizzak Ice
Пользовались
Bridgestone Blizzak Ice?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Интеллектор-6MSWB
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Из плюсов Bridgestone Blizzak Ice:
+ Более мягкий рисунок протектора, чем у Конти. Резина ощущается именно резиной. Такое же ощущение от резины у меня было, когда покупал летнюю Тойо. Но летняя и зимняя резина должна отличаться по составу и смеси.
+ Рисунок боковины оказался на удивление приятным. Ничего в нём не раздражало.
+ Высота протектора оказалась даже на глаз более толстой, чем у конкурентов Конти. Позже я измерил высоту протектора, но так и не понял, что показывает мне механический прибор для измерения глубины протектора шин.
+ Широкие канавки между блоками. Вроде как заявка на водоотведение. По этому параметру Бриджики явно лучше. Все канавки реально пошире будут, чем у Конти. Лично моё мнение!
+ Боковина оказалась более мягкой, чем у Конти. Но она мягкая не на всём участке боковины, а только к верхней её части. Нижняя часть боковины оказалась вполне упругой. Такая боковина должна была давать более комфортное передвижение по нашим дорогам(Такие предположения были у меня в голове).
+ По цене ICE оказался дешевле, чем Viking 7. Шина стоила 4760р за колесо. Не на много дешевле чем Конти, но экономия 1000р. Мелочь, а приятно! Меньшую цену в других магазинах даже и не искал.
+ Шиномонтаж в оказался полностью бесплатным. То есть под ключ всё сделают и поставят. Вот тут Бриджики постарались и заключили хороший договор с Дилером.
+ Поверхность или поверхностный рисунок протектора показался именно зимним, такой грубый, волнистый и много где пиловидных форм. Хорошая заявка на победу. Поверим ему на слово!
+ Дата производства (1819) — Восемнадцатая неделя 2019-го года. Ура, шина не залежалась. Всего пол года прошло с момента её производства.
+ Визуальная ширина резины или её протектора не доставляет неудобств глазам. Всё как и должно быть, широко и понятно, будто для Русского человека. Китайские маломерные технологии сюда не добрались, похвально. - - Из Минусов Bridgestone Blizzak Ice:
— Made In Russia. Сначала меня эта надпись удивила, так как в обзорах везде эта шина была Made in Japan. А тут подстава. Но менеджер, который вынес мне эту шину, сказал, что завод Bridgestone в России относительно новый и имеет отличный контроль качества. Мол в реальности они и сами не отличают разницу в качестве между Russia и Japan, хотя в руках держали обе шины. Да и производителю важно не терять в качестве, иначе сдадут по продажам данный сегмент шин.
— Рисунок протектора асимметричный, грубый, логически непонятный для обычного потребителя, но вроде как правильный для зимы и снега.
— Вес шины оказался 9.3кг, что не особо радовало после взвешивания Викинг 7. Размер шины то не большой, а весит шина значительно больше некоторых конкурентов в премиум сегменте.
Выбирал шины от двух известных производителей. Сontinental и Bridgestone. Хотелось купить дорогую и качественную шину! Начались просмотры видео обзоров в Ютубе по моделям шин Contivikingcontact 7 и Blizzak Ice. Эти две модели, кстати, начали свой выпуск с 2018 года.
Вообще критерии выбора шины:
1) Шина должна быть мягкой, так чтобы ямки немного глотала и мелкие стыки в асфальте не чувствовать.
2) Шина должна быть тихая. Не хотелось мне в очередной раз слышать гул шин в своей непримеальной машине.
3) Шина должна быть износостойкой. Не хотелось бы выкидывать шину через 2 сезона использования.
4) Колейность шины должна быть минимальной. Люблю устойчивость машины перед накатанными колеями.
5) Красивый или вполне нормальный боковой рисунок. Не самый важный параметр, но пусть будет
7) Шина должна быть 2019 года выпуска. Не люблю покупать залежавшиеся шины, хоть и понимаю, что 1 год для пролёживания шины это ни о чем!
Такие параметры как управляемость и держак на скорости меня не интересовали в шине, так как использую шины в основном в городских пробках или Дом — Работа — Дом. На трассу выезжаю раз или два в год.
Рисунок протектора вроде и важен для меня, но не на столько, чтобы иметь какой-то влиятельный фактор при выборе резины.
Аквапланирование — да ерундовый этот параметр в наши то Барнаульские пробки! Или вы реально думаете, что существует в природе такая шина, которая при скорости в 60км/ч и более, может рассекать большую и глубокую лужу как Росомаха? Слякоть и мокрый снег, это уже другой показатель и он мне вполне интересен.
В общем, купил Близак Айс и остался доволен!
По ощущениям шины очень мягкие и супер тихие. Тише чем летняя Тойя. В снег, в лед и в дождь ещё не тестил. После зимы напишу новый отзыв
Вообще критерии выбора шины:
1) Шина должна быть мягкой, так чтобы ямки немного глотала и мелкие стыки в асфальте не чувствовать.
2) Шина должна быть тихая. Не хотелось мне в очередной раз слышать гул шин в своей непримеальной машине.
3) Шина должна быть износостойкой. Не хотелось бы выкидывать шину через 2 сезона использования.
4) Колейность шины должна быть минимальной. Люблю устойчивость машины перед накатанными колеями.
5) Красивый или вполне нормальный боковой рисунок. Не самый важный параметр, но пусть будет
7) Шина должна быть 2019 года выпуска. Не люблю покупать залежавшиеся шины, хоть и понимаю, что 1 год для пролёживания шины это ни о чем!
Такие параметры как управляемость и держак на скорости меня не интересовали в шине, так как использую шины в основном в городских пробках или Дом — Работа — Дом. На трассу выезжаю раз или два в год.
Рисунок протектора вроде и важен для меня, но не на столько, чтобы иметь какой-то влиятельный фактор при выборе резины.
Аквапланирование — да ерундовый этот параметр в наши то Барнаульские пробки! Или вы реально думаете, что существует в природе такая шина, которая при скорости в 60км/ч и более, может рассекать большую и глубокую лужу как Росомаха? Слякоть и мокрый снег, это уже другой показатель и он мне вполне интересен.
В общем, купил Близак Айс и остался доволен!
По ощущениям шины очень мягкие и супер тихие. Тише чем летняя Тойя. В снег, в лед и в дождь ещё не тестил. После зимы напишу новый отзыв
Нейрон-5JBWO
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Авто - поло седан. Мотор cwva. МКПП.
События происходят территориально - Волгоградская, Ростовская область и Краснодарский край.
Временной промежуток - зима 2020-2021.
Диски 15*7 дюймов
Приобрёл Близзак айс почти сразу после нового года или может чуть позже. До этого стояла липучка от Нокиан - нордман RS2 в размерности 195/60/15. Сравнивать буду с ней.
Близзак айс в той же размерности купил, 195/60/15. О чём почти сразу пожалел. (Для поло седан, как и для рапида, лучшая размерность шин по управляемости, чувства автомобиля, это 195/55/15!!! Именно в 15ом диаметре! Летняя резина как раз в таком размере - Адреналин re003).
Самая большая проблема для меня лично - это управляемость на высоких скоростях. Она стала гораздо сложнее. Реакции на движения рулём стали сильно смазанными по сравнению с нордманом. Удивительно, ведь у нордмана боковина гораздо слабее, тоньше. Но к управляемости на Нокиан вообще никаких вопросов не было на перестроениях, обгонах через снежную колею и так далее.
В поворотах одинаково валко ведёт себя автомобиль.
В дождь нордман понравился чуть больше. Но не критично.
По сухому накат тоже чуть хуже. Возможно потому что зимы как таковой не было. Снег пару раз увидел за зиму. Остальное время либо дождь, либо сухой асфальт. А шина эта достаточно мягкая - протектор мягче чем на Нокиан.
Манера передвижения достаточно динамичная. Как следствие - передние шины наполовину стёртые к середине апреля. Задние - как новые. Вывод: этого комплекта мне хватит на следующую зиму впритык.
По шумности - средняя. Шуметь на машине такого класса будет наверное любая шина! =))
В общем и целом шина неплохая, но своих денег в этом размере на мой взгляд не стоит.
Размер 195/55/15 стоит процентов на 20-30 дороже, но возможно что таких проблем в поведении на высокой скорости не будет.
Спектр-5TEZT
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Бесшумная
Очень комфортная и мягкая и одновременная
Прочная и не валкая
Производство Япония
Нет аквапланирования
Почти не чувствует колею по сравнению с Blizzak VRX(made in Russia)
Курсовая устойчивость на отлично
Чувствуется уверенность за рулем, иногда даже черезчур
Не обязательно обкатывать в отличие от той же Blizzak VRX(made in Russia)
Лучше чем VRX, но не кардинально, а просто лучше
Для Москвы самое то - - немного чувствует колею, но для ассиметрики это большой плюс что немного, и это при -5 максимум, поэтому это условный недостаток, будет ниже температура возможно вообще пропадет
Цена бы чуть ниже конечно, но это премиум сегмент
Сначала купил себе пару баллонов Blizzak VRX(made in Russia) на ведущие колеса вперед, понравились сразу: тишина мягкость управляемость комфортные, правда на асфальте часто срабатывал ABS, так как их нужно обкатывать 1000 т км примерно пока специальные борозды не сотрутся, единственный минус это то что они чувствительны к колее(учитываю температуру на улице от -5 до 6 градусов), решился докупить оставшиеся 2 баллона, поизучал больше о покрышках и решил взять Blizzak ICE, зная что они уже для японского рынка, по сути улучшенная версия отличной резины Blizzak VRX, поставил вперед на ведущие и вуаля - колейность почти исчезла, обкатывать не обязательно, если купили во время снегопадов то не бойтесь ездить сразу, справляется на отлично, брал 205\55\R16
Нейрон-4NNVM
18.06.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Тишина, прогнозируемое управление, комфорт, износостойкость
- - Цена, сцепные свойства на льду и ледяном накате
Отъездил на данных шинах 2 сезона и 22 тыс. км. на полноприводном Тигуане. Покрышки попались производства Японии, 15 неделя 2018 года, специально за страной производства не гонялся. Размер 225/60 R17. За это время впечатления сложились. У японцев получился добротный и сбалансированный по характеристикам продукт.
Очень радует мягкость резины и общий акустический комфорт. Сцепление на чистом асфальте отличное, почти ничем не отличается от летних покрышек, ощущается небольшая валкость: следствие очень мягкой боковины.
По снегу и шуге гребет хорошо, в зимнем лесу меня не подводила. Снежные перекаты на скорости проходит уверенно, поначалу было немного очково, но потом привык. Как и на любой фрикционке на чистом льду и ледяном накате особых чудес от неё ждать не стоит, на таких покрытиях шип будет предпочтительнее. Однако при аккуратном и внимательно вождении данная шина довезет вас куда угодно: прощает многие ошибки, срыв в занос происходит предсказуемо, но лучше этого вообще не допускать.
За 2 сезона износ незначителен: остаток протектора 7,5 мм
Езжу на фрикционках уже 12 лет, пробовал и хакку (R2, R3) и предыдущие модели blizzak (revo 2, vrx), но эта радует больше всего: думаю японцы сейчас делают лучшую нешиповку на рынке.
Цена конечно сейчас улетела куда-то в район дальнего космоса, но на безопасности лучше не экономить. Настоятельно рекомендую
Очень радует мягкость резины и общий акустический комфорт. Сцепление на чистом асфальте отличное, почти ничем не отличается от летних покрышек, ощущается небольшая валкость: следствие очень мягкой боковины.
По снегу и шуге гребет хорошо, в зимнем лесу меня не подводила. Снежные перекаты на скорости проходит уверенно, поначалу было немного очково, но потом привык. Как и на любой фрикционке на чистом льду и ледяном накате особых чудес от неё ждать не стоит, на таких покрытиях шип будет предпочтительнее. Однако при аккуратном и внимательно вождении данная шина довезет вас куда угодно: прощает многие ошибки, срыв в занос происходит предсказуемо, но лучше этого вообще не допускать.
За 2 сезона износ незначителен: остаток протектора 7,5 мм
Езжу на фрикционках уже 12 лет, пробовал и хакку (R2, R3) и предыдущие модели blizzak (revo 2, vrx), но эта радует больше всего: думаю японцы сейчас делают лучшую нешиповку на рынке.
Цена конечно сейчас улетела куда-то в район дальнего космоса, но на безопасности лучше не экономить. Настоятельно рекомендую
Квазар-0SPSR
23.01.2026
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Очень доволен шинами (Япония). Покупал в ноябре 2025г. Зима в этом году хорошая, снег почти месяц уже лежит.
Пришлось поездить и по снегу, и по накату снежному, все отлично. Особенно хотел бы отметить бесшумность шин, 5 баллов.
Супернова-9HGNY
18.06.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + предсказуемое поведение на дороге на разрешённых скоростях, не очень шумная, у возрастного водителя нет никаких замечаний.
- - Могла бы стоить немного дешевле
Зимняя резина без шипов покупалась для пожилого водителя на автомобиль Шкода Октавия 1,8 л для поездок на работу по городу, и воскресные выезды за город по шоссе. Производитель был выбран не случайно, аналогичные зимние липучки от Bridgestone прослужили много лет без замечаний и переходили со старой Шкоды на новую пару раз. По своей вине цепанул баллоном бортовой камень и в дороге он лопнул. Решил купить новую резину. Цены во всех точках города оказались одинаковы до копейки. Шиномонтаж делали в моём присутствии. Никаких проблем с шиномонтажом, геометрией и балансировкой баллонов не возникло.
Сразу после монтажа на пустом сыром шоссе со слякотью для проверки хорошо разогнался и поведение покрышек было удовлетворительное, как на старых покрышках. На высокой скорости поведение менее предсказуемое. Шумность на высокой скорости не проверял. Сразу надо сказать, что резина создана для спокойной езды, а не для зимних гонок. Старые покрышки мастера попросили оставить, наверное это что- значит. Пока опыт использования всего несколько месяцев, надеюсь, что будут служить достойно, как прежние покрышки Bridgestone
Сразу после монтажа на пустом сыром шоссе со слякотью для проверки хорошо разогнался и поведение покрышек было удовлетворительное, как на старых покрышках. На высокой скорости поведение менее предсказуемое. Шумность на высокой скорости не проверял. Сразу надо сказать, что резина создана для спокойной езды, а не для зимних гонок. Старые покрышки мастера попросили оставить, наверное это что- значит. Пока опыт использования всего несколько месяцев, надеюсь, что будут служить достойно, как прежние покрышки Bridgestone
Спектроник-8ULIV
07.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Отлично держит дорогу, не шумит, производство Япония
- - Пока не обнаружено
Всё время ездила на шипах, была самой первой и ярой противницей фрикционной резины в своём окружении. Летом часто ездила по кочкам, видимо, поэтому к зиме взяла себе зимнюю резину без шипов. Машина на заднем приводе, полный подключаемый после большого количества требований и пробуксовки, регион - Московская область, так что в этом году все карты разъехались по разным регионам. В прошлые зимы стояла 7 Хакапелита, всё меня в ней устраивало, но даже на ней периодически ездила по свежему снегу и льду боком (не специально). Теперь из наблюдений по новой: я в таком диком восторге, что даже словами не передать, она шикарно едет в свежий снег с морозом, в снежной каше, в том числе отлично перестраивается по ней между полос, по подмерзшей дороге не сносит, заезжает в сугробы с наледями и выезжает из них, сейчас в Москве и Подмосковье на дорогах коллапс, как всегда, аномалия и никто не ожидал зиму, но резина и это прощает коммунальщикам, ледяные бугры на дорогах вообще не мешают ехать, она съезжает, конечно, но в пределах нормы. Все мои попытки пустить её в городе боком ради теста, кстати, не увенчались успехом. В общем, когда я брала резину, искренне надеясь на сухую московскую зиму, никак не ожидала протестировать её в первые недели эксплуатации, но пока что результаты превзошли все мои ожидания, я думала, что эта резина как лето или чуть лучше, а она как очень хорошая зима и бонусом не шумит.
P.S.: 1 нюанс, под совсем ледяную горочку, где вообще не чистили или раскатали, 3 своих корпуса машина всё-таки прокатилась.
P.S.: 1 нюанс, под совсем ледяную горочку, где вообще не чистили или раскатали, 3 своих корпуса машина всё-таки прокатилась.
Астрон-3LKTN
18.11.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Цена=качество, хорошая бюджетная альтернатива мишлена
- - В целом нет
Отличные шины, нормально держит
Показаны отзывы 1-8 из 195.
Где купить
Bridgestone Blizzak Ice зимняя
График изменения цены Bridgestone Blizzak Ice
Характеристи Bridgestone Blizzak Ice
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R13, R14, R18, R19, R15 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 255, 215, 195, 245, 205, 185, 235, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 35, 70, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | S (до 180 км/ч), T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 580 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Bridgestone Blizzak Ice
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
