Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить BFGoodrich Winter T/A KSI?:
- Высокая проходимость в рыхлом снегу и снежной каше:
- Шины демонстрируют отличное сцепление в глубоком снегу благодаря агрессивному скандинавскому рисунку протектора с крупными шашками и множеством ламелей.
- На полном приводе автомобиль уверенно преодолевает сугробы, не зарываясь, даже при частичном погружении колес в грязь или снег.
- В условиях снежной каши резина сохраняет стабильность траектории, предотвращая закусывание колес одной оси.
- Предсказуемая управляемость на мокром асфальте и в снегопадах:
- Мягкий состав резины обеспечивает надежное сцепление с мокрым асфальтом, минимизируя аквапланирование.
- На скорости до 80 км/ч автомобиль сохраняет курсовую устойчивость даже в сильный снегопад, что подтверждается опытом обгонов без заносов.
- ABS срабатывает редко благодаря равномерному распределению тормозных усилий.
- Низкий уровень шума и комфорт:
- Отсутствие шипов и оптимизированный рисунок протектора снижают гул на асфальте, делая поездки тише, чем на многих летних шинах.
- Мягкие боковины эффективно поглощают удары при проезде неровностей, лежачих полицейских и трамвайных рельсов.
- Резина не дубеет на морозе, сохраняя эластичность даже при -25°C.
- Устойчивость в колее без резонансных явлений:
- Шины не провоцируют раскачку кузова при движении по глубокой колее, сохраняя траекторию даже при отпускании руля на скорости до 60 км/ч.
- Жесткий каркас предотвращает деформацию боковин, что особенно важно для высокопрофильных моделей (например, 225/75 R16).
- Выход из колеи требует умеренного усилия, но происходит предсказуемо, без рывков.
- Хорошая балансировка и износостойкость:
- Большинство шин потребовали минимального количества грузов (до 95 г) при балансировке, что свидетельствует о точности геометрии.
- При умеренном стиле вождения протектор сохраняет 4-6 мм после 30 000 км пробега, включая эксплуатацию в межсезонье.
- Резина устойчива к порезам и проколам, что подтверждается тестами на бездорожье с острыми сучками и льдом.
- Эффективность на нечищеных дорогах и гравии:
- Шины демонстрируют «танковую» проходимость на заснеженных просёлках, обеспечивая уверенный старт даже на подъемах.
- Глубокие дренажные каналы быстро отводят воду и грязь, предотвращая забивание протектора.
- На укатанном снегу сцепление остается стабильным, что позволяет буксировать другие автомобили (например, УАЗ).
- Адаптивность к разным температурам:
- Резина сохраняет рабочие характеристики в диапазоне от -25°C до +7°C, что подтверждается эксплуатацией в Московской области и на Урале.
- Мягкий состав не теряет эластичность при резких оттепелях, обеспечивая безопасность на подтаявшем снегу.
- При плюсовых температурах отсутствует чрезмерное «плывение» в поворотах, характерное для некоторых зимних моделей.
Минусы по отзывам пользователей:
- Слабое сцепление на льду и укатанном снегу:
- Тормозной путь на голом льду увеличивается на 30-40% по сравнению с шипованными аналогами, требуя плавного дозирования усилий.
- В поворотах наблюдается снос передней оси, особенно при боковом ветре или резком маневрировании.
- Ламели быстро теряют эффективность после стирания до 1 мм, что критично на третьем сезоне эксплуатации.
- Быстрый износ при нагрузках свыше 2 тонн:
- На автомобилях весом 2.5 т (например, Haval H6) протектор стирается до 50% за 15 000 км.
- Боковые шашки истираются неравномерно при активной езде по асфальту, снижая курсовую устойчивость.
- После 20 000 км резина начинает «плавать» на скоростях выше 100 км/ч из-за деформации каркаса.
- Проблемы с балансировкой на больших диаметрах:
- Модели 225/65 R17 требуют до 200 г балансировочных грузов, что указывает на возможные дефекты литья.
- На высоких скоростях (свыше 110 км/ч) наблюдается вибрация руля из-за мягких боковин.
- После хранения более 2 лет на боковинах появляются микротрещины, ухудшающие герметизацию.
- Склонность к забиванию мелкими камнями:
- Ламели и дренажные каналы накапливают гравий, что приводит к дребезжанию и снижению сцепления.
- Частицы льда в протекторе провоцируют временную деформацию шашек, влияя на управляемость.
- Требуется регулярная очистка протектора для поддержания характеристик.
- Ограниченная эффективность на асфальте при плюсовых температурах:
- При +7°C и выше резина становится излишне мягкой, увеличивая тормозной путь на сухом асфальте.
- В поворотах наблюдается «запаздывание» реакции руля из-за деформации боковин.
- Высокий износ при агрессивной езде в межсезонье сокращает ресурс на 30%.
- Сложности с выходом из ледяной колеи:
- Жесткий каркас удерживает шину в глубокой колее, требуя значительного усилия на руле для смены траектории.
- На переднеприводных авто возможен снос задней оси при резком выходе из колеи.
- На уклонах шины склонны к пробуксовке, особенно при износе протектора до 4 мм.
- Неравномерный износ при неправильном хранении:
- Шины, хранившиеся в вертикальном положении, демонстрируют деформацию плечевой зоны.
- После 3 сезонов на поверхности появляются «волны», вызывающие биение на скорости.
- Резина чувствительна к дисбалансу, требующему частой переустановки колес.
Обзор BFGoodrich Winter T/A KSI - мнение пользователей*:
*Вам не обязательно читать всё: мы проанализировали реальные мнения пользователей и покупателей и выделили главное с применением WizeAI
126 отзывов пользователей o BFGoodrich Winter T/A KSI
Пользовались
BFGoodrich Winter T/A KSI?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Тихая, хорошая проходимость по грязи и снегу. Хорошо держит удар (пока без грыж). Отлично рулится посуху при плюсе. В мороз не дубеет. Юзаю липучку разных брендов уже лет пятнадцать: резина очень достойная. Пожалуй, следующий комплект резины будет таким же.
- - От 0 до - 5 градусов на СУХОМ асфальте тормозит очень посредственно, ниже - все гуд!
- + Тихая, не дорогая, мягкая, легко балансируется
- - Недостатков пока не обнаружил
На старой резине Nokian авто начало вести вправо, думал развал. Поменял на эту резину - едет прямо, подруливать не надо. В колею не проваливаливается. Резина ведет себя как будто колеи нет. Рулится отлично, четко, валкости не ощущается. Ямы, стыки мостов прходит мягче старой Nokian Happelite 7. Вообщем все в идеале.
Эксплуатировать буду круглый год. Снега пока нет, отпишусь еще как себя покажет резина в зимних условиях.
Добавлено:
Зима в разгаре, резина прошла во всех условиях - каша, сугробы, гололед. Все отлично, едет, тормозит даже в лютый гололед, гребет в сугробах. Лучшей резины не видел.
Добавлено:
Пошел 4й год эксплуатации круглогодичной ~40 ткм. Перед и зад износ одинаковый (перед с задом не менял) ~30% то есть 1/3 от допустимого. Все отлично, резиной доволен полностью ). продолжаю ездить.
Лучшие цены сегодня на BFGoodrich Winter T/A KSI
График изменения цены BFGoodrich Winter T/A KSI
Характеристи BFGoodrich Winter T/A KSI
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R18 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 245, 205, 235, 225 |
| Высота профиля : | 45, 60, 50, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | индикатор износа, тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца










