Отзывы о BFGoodrich Mud-Terrain T/A всесезонная
|
Шины летние Bfgoodrich Mud-Terrain TA KM3 MT 31х10,5х15 109Q без RunFlat Легковые | Яндекс Маркет | 28 806 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить BFGoodrich Mud-Terrain T/A?
- Высокая проходимость в грязи и на бездоро��ье:
- Шины демонстрируют отличное сцепление с вязким грунтом, чернозёмом и песком благодаря агрессивному рисунку протектора с глубокими шашками (до 15 мм).
- Эффективно работают при стравливании давления до 0.5–1.5 атм, увеличивая пятно контакта без деформации боковин.
- Позволяют преодолевать крутые подъёмы и избегать пробуксовки даже на рыхлых поверхностях.
- Прочность боковин и устойчивость к повреждениям:
- Усиленные боковины с трёхслойной структурой выдерживают удары о камни и острые препятствия без порезов.
- Пользователи отмечают отсутствие проколов даже после наезда на арматуру или крупные сучья.
- Резина сохраняет целостность при эксплуатации в условиях горной местности и каменистых грунтов.
- Сбалансированная шумность для класса MT:
- Уровень шума на асфальте (68–72 дБ) сравним с зимними шипованными покрышками, что ниже ожиданий для грязевой резины.
- Пик гула наблюдается на 50–70 км/ч, но на высоких скоростях (свыше 110 км/ч) шум перекрывается общим гулом трансмиссии внедорожников.
- Стабильная балансировка и долговечность:
- После первичной балансировки (60–80 г грузов на колесо) шины не требуют повторных процедур даже после 10 000 км пробега.
- Износ протектора составляет 1–1.5 мм на 10 000 км при смешанной эксплуатации (асфальт/бездорожье).
- Универсальность давления для разных условий:
- Регулировка давления от 2.4 атм (шоссе) до 1.0 атм (бездорожье) позволяет менять жёсткость хода без потери управляемости.
- На низком давлении шина "плющится", увеличивая сцепление, но не деформируется на боковых нагрузках в поворотах.
- Повышение клиренса и устойчивости:
- Установка в размере 215/75 R15 добавляет +2 см к дорожному просвету по сравнению с штатными колёсами.
- Жёсткость каркаса снижает крены в поворотах на 15–20% относительно аналогов класса AT.
- Эффективное аквапланирование:
- Разряженный протектор с канавками шириной 8–10 мм отводит воду, сохраняя курсовую устойчивость на мокром асфальте даже при проезде луж глубиной до 15 см.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Снижение динамики и увеличение расхода топлива:
- Масса покрышки в размере 215/75 R15 — 29 кг, что увеличивает неподрессоренные массы и приводит к росту расхода на 1.5–3 л/100 км.
- На автомобилях с двигателями до 150 л.с. наблюдается потеря приёмистости, особенно на низких оборотах.
- Проблемы с самоочисткой в липкой глине:
- Шашки протектора забиваются вязкой грязью, превращая шину в "слик" уже после 2–3 оборотов колеса.
- Для восстановления сцепления требуется механическая очистка или интенсивное вращение с пробуксовкой.
- Неравномерный износ при городской эксплуатации:
- После 20 000 км на передней оси появляется "пилообразный" износ через шашку (разница до 3 мм между соседними элементами).
- Проблема усугубляется на автомобилях с зависимой подвеской (УАЗ, Nissan Patrol).
- Ограниченная управляемость на льду и укатанном снегу:
- Коэффициент сцепления на льду при -10°C падает до 0.18 (против 0.35 у зимних шин), увеличивая тормозной путь в 2 раза.
- Отсутствие ламелей приводит к проскальзыванию при трогании на подъёмах с уклоном более 5%.
- Жёсткость на низком давлении:
- При спущенном до 1.0 атм колесо передаёт вибрации от мелких неровностей на руль, несмотря на высокий профиль.
- Склонность к рысканью в асфальтовой колее:
- Широкая шашка протектора (70–80 мм) цепляется за края колей, требуя постоянного подруливания на скоростях свыше 80 км/ч.
- Ограниченный ресурс при активной эксплуатации:
- После 50 000 км протектор теряет 60% эффективности в грязи из-за скругления краёв шашек.
- Максимальный пробег до полного износа — 80 000 км против заявленных 100 000 км.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования BFGoodrich Mud-Terrain T/A - анализ 137 отзывов
137 отзывов пользователей о BFGoodrich Mud-Terrain T/A
Пользовались
BFGoodrich Mud-Terrain T/A?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Капеллан-0OYSZ
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Это самая первая модель внедорожной резины, которую мне довелось опробовать. Стояла на моей первой машине, Шевроле Ниве 2004 г.в., которой я владел с 2012 по 2016 год. До весны 2014-го ездил на родных шоссейных Баргузинах в размере 205/70 r15, которые были почти лысыми уже на момент передачи машины в мои руки. Стоило всего лишь раз проехаться в деревню после дождя по раскисшему чернозёму, как я понял: надо перевооружаться, ибо на лысой шоссейке ездить по грязи просто невозможно - поворачивать на замыленных колёсах машина не хочет, даже пологий, не крутой подъём она берёт с трудом, и её сильно заносит и кидает из стороны в сторону.
Ввиду своей неопытности, долго размышлял, что брать - АТ, или МТ. Насмотревшись роликов в интернете, больше стал склоняться к МТ, особенно к таким популярным моделям, как Cordiant off road и BFGoodrich MT KM2. В итоге, выбрал КМ2, которые меня, помимо характеристик, здорово привлекли своим внешним видом и хорошим сочетанием с родными литыми дисками K&k Секунда. И весной 2014 года Гудричи, наконец-то, были установлены на мою машину в самом минимальном размере (215/75 r15), по общему диаметру получилось несколько больше штатного. По деньгам тогда вышло 25 т.р. (сейчас ценник уже намного больше, примерно от 40 т.р. и выше).
Я, поначалу, боялся, что эта резина будет дико гудеть и шуметь по трассе, но эти опасения быстро развеялись. Безусловно, она оказалась ощутимо шумнее шоссейки, но не критично, в пределах допустимого. Ни в городе, ни по трассе Гудричи меня не досаждали своим слабым подвыванием. Пик шумности приходился примерно на 50-70 и 90 км/ч, а после 110 км/ч резину уже начинала перекрикивать своим рёвом и грохотом уже сама Нива. На скоростях до 20 км/ч от колёс передавалась небольшая вибрация.
По управляемости особых нареканий не было, даже на 130-140 км/ч ездить было можно. Но крены в поворотах стали более ощутимыми по сравнению с резиной в штатном размере. Расход топлива увеличился - на Гудричах машина ела по трассе минимум 10-ку даже при самом спокойном стиле езды. И без того недостаточная динамика Шнивы несколько упала, машина стала тяжелее разгоняться.
Но все эти издержки - ничто по сравнению с достоинствами данной резины. Проходимость - великолепнейшая! Прёт по грязи спокойно, уверенно даже не стравленная, из колеи вылезает. Ни разу не застревал на Гудричах за 2 года! Эта резина даёт ещё и небольшую прибавку к клиренсу за счёт большего профиля. Поскольку я ездил в полном стоке, на бездорожье при вывешиваниях и поворотах колёса чиркали о подкрылки (даже левый передний подкрылок чуть отошёл), поэтому всем нивоводам, кто выбирает данную резину, настоятельно рекомендую не повторять моих ошибок и сделать хотя бы небольшой "гражданский" лифт.
Ещё мне очень нравился внешний вид КМ2 - суровый, брутальный, на них моя первая Шнива смотрелась просто потрясающе! Так я и продал её на этих колёсах, и сейчас они радуют нового владельца. Я тоже был ими доволен на протяжении 2 лет.
Сейчас я езжу уже на второй по счёту Шевроле Ниве, в полном стоке, установив на неё Cordiant off road в штатной размерности 215/65 r16, тоже доволен ими, и ничего менять не планирую. Но я очень мечтаю приобрести в недалёком будущем ещё и классическую короткую Ниву (новую - вряд ли, но хотя бы относительно свежую 2-летку) с целью сделать из неё более серьёзного проходимца (да и просто, она мне очень нравится). И в качестве резины я бы выбрал уже проверенные BFGoodrich KM2, в таком же размере 215/75 r15. С ними и вид машины будет круче, клиренс станет чуть больше, и будет повод лифтануться, да и динамика у Коротыша снизится не столь критично, как у Шеви (а по динамике у него есть небольшой запас).
Готов порекомендовать BFGoodrich KM2 как нивоводам (если сделан лифт), так и владельцам более тяжёлых внедорожников и пикапов, если бюджет позволяет приобрести эту достойную грязевую резину. Конечно, ценник великоват, но проходимость и внешний вид внедорожника улучшаются многократно!
Астероид-7AASN
29.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Сразу напишу отдельное спасибо Мосавтошине за то, что привезли комплект из 5 колес как я и просил т.е. одной даты производства в 2019 г. и когда одна покрышка пала в неравном бою с ямой на ш. Энтузиастов в 2021 г., то без проблем приняли заказ только на 1 шт., а не комплект из 4 шт. и не смотря на то, что уже был сентябрь и вовсю шла торговля зимней резиной они все таки привезли мне одну летнюю покрышку. Покупаю у них резину на разные машины уже около 5 лет и проблем с ним вообще никаких нет. Может по гарантии и проколам есть проблемы но я с ними пока не сталкивался и кто пишет про них плохие отзывы, что типа не привезли или не позвонили это все заказное. Если живешь в Москве или Питере, то приезжай сам в ближайший офис продаж да и забери свои колеса и не надо ждать две недели и ныть потом, что я вам деньги плачу, а им плевать на заказ. Мне всегда звонят и приходят сообщения о перемещении колес. Отправляли через них пару раз колеса в регионы РФ, в Калининград и тоже проблем не было. Смотрю еще, что иногда ругают их шиномонтаж но я им чессно сказать ни разу не пользовался и обосрать его не могу. Диски у них не покупал и как с этим делом обстоят дела тоже не могу сказать. Пишу о том, что реально покупал. Покупал много разных покрышек и в этот раз пишу о BFG KM3
Резина у меня LT и она отлично подходит для тяжелых машин. На шоссе в поворотах машина перестала кренится т.к. боковина более жесткая в отличии от обычной версии покрышки. Новая КМ3 правда очень тихая.Только когда холодная, то скорости около 80 км/ч.есть небольшой шелест шашек но с прогревом резины он полностью проходит. Резина тяжелая. Вес покрышки R18 версии LT без диска 29 кг. На моей машине расход вырос на 1,5 л и в итоге с мотором 5.7 V8 на обычной резине раньше было в городе 23-24 л, а стало 25-26 л но жесткость боковин в поворотах, тишина и одновременно мягкость того стоит. Еще мне понравилась версия LT, что если машина тяжелая и редко вызжает из гаража, то она не идет яйцами через пару месяцев как у меня было Goodyear Wrangler Duratrac. Я почти каждый месяц делал на ней балансировку, а на КМ3 один раз сделал и забыл на год. Отбалансировались КМ3 тоже отлично по 60-80 гр. на колесо в отличии от Duratrac от 100 до 130 гр. По давлению и износу она мне понравилась тем, что если хочешь помягче делаю 2,0 атм, а если хочешь более острый руль и жестче, то качаю 2,3 -2,4 атм и абсолютный комфорт т.е. нет зубодробильности в руль. Износа за 8 тыс. км по шоссе и бездорожью никакого нет. Даже белые полоски на шашках до сих пор остались. На бездорожье едешь, что по грязи, что по камням без проблем. Травить пока нигде не пришлось т.к зацеп есть всегда. Гребет до последнего пока на раму не сядешь.
Зимой на ней не ездил и как она ведет себя на льду сказать не могу. В ноябре только поездил по снежной каше и реагентам и при 0 и -5 градусов скажу, что Ram она плохо держит в поворотах и на торможении хочется уже одеть зимнюю резину. Она все таки больше летняя и не зимняя вообще. Денег своих однозначно стоит. LT конечно идеально для тяжелых пикапов и других ящиков, а для легких машин типа Нивы, Сузуки Гранд Витара берите обычную покрышку. Она и дешевле и топлива экономит прилично. Мой последний заказ был 1639244 от 22.09.21 г. и я его забирал сам по адресу Огородный проезд, 9Ас1. Можете проверить и убедиться, что мой отзыв не заказной и я реальный покупатель.
Эксопилот-9GGNB
31.10.2024
Оценка пользователя
Плохо
Всем доброго дня. Проехал на этих шинах 10 000 км, может не много, но это были сложные километры ... Скажу так: для владельца российской машины (УАЗ Патриот) при отсутствии выдающихся характеристик крутящего момента шины тяжеловаты. То есть на пониженной передаче в раздаточной коробке этого, конечно не чувствуется, но нагрузка на трансмиссию увеличивается реально, а на повышенной передаче, например по асфальту или грунтовке двигателю тяжело, особенно на низах - 4 покрышки (без дисков) 245Х75Х16 весят 90 кг... Но этот минус, скорее, относим к машине, нежели к шинам... Тем, у кого нет проблем с крутящим моментом - рекомендую, очень хорошая обувь для бездорожья. Шины прочные, эластичные, замечательно работают при понижении давления для улучшения сцепления с неустойчивым грунтом , наконец, красиво выглядят. На мой взгляд почти не шумят по асфальту, во всяком случае при скорости 100 км в час шум шин обгоняющего мерседеса, несущегося примерно под 130 - 140 км в час раза в 2 громче. Скажу еще, что разницы в "громкости звучания" по асфальту между Гудричами и заводской Камой я вообще не заметил. Зато заметил разницу в преодолении луж на асфальте практически любой глубины на приличной скорости! Машина входит в лужу ровно, как по рельсам, никакого рывка руля в сторону и торможения, нет и намека на ухудшение курсовой устойчивости! Честно говоря, я был просто поражен! "Разряженный протектор" легко и просто стравливает из под себя всю воду, не цепляясь за нее и не "швыряя" машину в занос. Зато тот же самый протектор жутко воет на сухом асфальте при экстренном торможении и не может остановить машину так, как это делает та же Кама - тормозной путь значительно увеличивается, это надо признать и иметь в виду при выборе скоростного режима. Теперь главное - ГРЯЗЬ!!! Скажу сразу и с восхищением - РОЮТ! в буквальном смысле вгрызаются в грунт и если бездумно буксовать, то положить машину на мосты проще простого. Но это, по-моему, все же плюс, а не минус, так как хорошее сцепление - это и есть одна из важнейших характеристик шины. Просто уметь нужно с этим свойством обращаться - давление стравить, траки подложить, раскачать машину или воспользоваться Хай-Джеком, вариантов много. Зато цепкость, прочность и "оченьсложнопробиваемость" на горной дороге дают приятное и, что самое важное, соответствующее действительности ощущение надежности. И еще - при езде по асфальту, что бы там не говорили, они заметно изнашиваются. Заметно уже после первых пары тысяч км. Но тут нужно быть объективным - вся нагрузка от веса машины приходится на сильно ограниченные участки протектора (так называемые "пятачки") и обусловлено это исключительно предназначением МТ-резины, родная стихия которой - фантастические закаты на плато выше облаков, дикие неизведанные земли на краю света и захватывающие дух приключения там, где слово "дорога" звучит также странно и загадочно как завораживающее своей несбыточностью и таинственностью словосочетание из прочитанной в далеком детстве фантастики - "млечный путь"...
Удачи всем, здоровья и везения во всем, к чему прикасаетесь. И пусть близкие Вам сердца стучат ровно и бесконечно долго.
Вояджер-7IKRW
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Универсальность, малошумность, приемлемая износостойкость, относительно неплохо балансируется, хорошая проходимость на рыхлых грунтах и в грязи "умеренной вязкости", отлично "травится"
- - в глине моментально замыливается и плохо очищается, боковина недостаточно прочная, ненадёжный выход из колеи (особенно при износе более 30%), не подходит для всесезонной эксплуатации.
В целом резиной доволен, для своей ниши полностью оправдывает цену, ещё бы попрочнее боковину и более "очищаемый" протектор - вообще была бы недосягаема для конкурентов.
Кварковец-7RYUM
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + долго ходит, внешний вид авто, пропало аквапланирование
- - тяжелая (см. отзыв), увеличился расход.
Интеллектор-7YNLW
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Клева смотрятся. Везде едут.
- - Шум. Балансировка.
Покупкой доволен. Изменился внешний вид машины. По ощущениям машина стала еще большим трактором, что мне в рамной машине и нравится. :) И главное!! воду на лобовое больше не закидывает!! :)
ЗЫ: по грязи прет просто супер! Едет легко там, куда на штатной даже страшно соваться было. Тестировал в раскисшей осенней дороге через поле - машина идет без проблем вообще. Протектор забивается, но не полностью, сам вроде очищается. Единственное - из колеи выбраться очень трудно.
ЗЗЫ: По уровню шума зимняя шиповка оказалась примерно такой же. А вот расход солярки на шипах упал литра на 3 точно. На Км2 расход по городу от 13 до 18. На шипах 11-15. И без зубов на колесах как-то теперь не уютно что ли.
ЗЗЗЫ: При остатке протектора начиная где-то с 10 мм, начинает износ через шашку на передних колесах. Как следствие шины шлепают по асфальту, от чего стоит лютый гул. Дискомфорт такой, что аж всю машина хотелось продать. При износе 8-10 мм превращается в обычную АТ и легко мылится в грязи. В итоге проблем получился не такой уж и большой где-то 50 тысяч. После чего это уже АТ, а не МТ. Второй раз такие точно не куплю.
Кварковец-8EFQO
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
На данной резине езжу более 5-ти лет,условия эксплуатации жесткие(охота,рыбалка,покатушки), стёр уже 2-а комплекта и следующая резина будет однозначно BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2, только размер поменяю на 35х12.5R16. зимой езжу на Bridgestone Blizzak DM-V1
Выводы следующие;
резина исключительно для эксплуатации с апреля по октябрь-ноябрь.
Зимняя эксплуатация данной резины БРЕД!!!!!!!!!!! если вам насрать на безопасность свою и окружающих то бог в помощь.даже на мокром асфальте (про брусчатку вообще молчу)) при скорости выше 40 км\ч никакой речи об управляемости быть и не может!!!!!! не может МТ резина быть зимней!!!!!!!!! БРЕД!!!!!!!
Если использовать резину по назначению то она идеальна для Агрессивной езды по бездорожью, невероятно крепкая боковина, абсолютно не боящаяся никаких ударов,самочищающийся рисунок протектора,довольно тихо(Для МТ резины) и комфортно ведёт себя на трассе, не большое сопротивление качению, рабочее давление в шинах от 0,8 атмосфер при езде по писку превращается в гусеницу!!!
все звёздочки ставлю по сравнению с другими МТ(80/20) покрышками.
вот вам Цитата с сайта BFG:
"Вне дорожная, все сезонная автомобильная резина BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2, была специально спроектирована для крупных полноразмерных внедорожников и пикапов, чья эксплуатация преимущественно происходит в условиях настоящего бездорожья.
В общем решать всё равно Вам!!!
Для себя я мнение уже сделал! Пока,что лучшая гражданская МТ резина!!!!
на соревнования и трофи рейды... богеры... но это уже другая история .
BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2;
-доволен
- рекомендую (охотникам,рыболовам,туристам ,фермерам.)
- НЕ рекомендую брать её если не использовать по назначению!!!
МехаРейнджер-3TLVN
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Клева смотрятся. Везде едут.
- - Шум. Балансировка.
Покупкой доволен. Изменился внешний вид машины. По ощущениям машина стала еще большим трактором, что мне в рамной машине и нравится. :) И главное!! воду на лобовое больше не закидывает!! :)
ЗЫ: по грязи прет просто супер! Едет легко там, куда на штатной даже страшно соваться было. Тестировал в раскисшей осенней дороге через поле - машина идет без проблем вообще. Протектор забивается, но не полностью, сам вроде очищается. Единственное - из колеи выбраться очень трудно.
ЗЗЫ: По уровню шума зимняя шиповка оказалась примерно такой же. А вот расход солярки на шипах упал литра на 3 точно. На Км2 расход по городу от 13 до 18. На шипах 11-15. И без зубов на колесах как-то теперь не уютно что ли.
|
Шины летние Bfgoodrich Mud-Terrain TA KM3 MT 31х10,5х15 109Q без RunFlat Легковые | Яндекс Маркет | 28 806 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены BFGoodrich Mud-Terrain T/A
Характеристи BFGoodrich Mud-Terrain T/A
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | всесезонные |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R15 |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 305, 255, 245, 265, 315 |
| Высота профиля : | 75, 70, 80, 85 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | Q (до 160 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | MT внедорожный |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на BFGoodrich Mud-Terrain T/A
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
