Отзывы о BFGoodrich Mud-Terrain T/A всесезонная

Отличная резина, это универсальная мудовая резина.

Была у меня резина BFG AT, приятно ездить проходимость неплохая, но в колее плавашь, велезти не удаётся

после чего взял BFG MT KM1 - отлично по грязи, особенно если стравливаться до 1-1,2 атм, из колеи выбирается на раз, но минус её гул, слабо накачал едит мягко, но гудит, вильно накачаешь едишь как по гравийке, но не гудит, в общем не нравился аккустический комфорт, на ней далеко ездить не хотелось.

Потом продал обе этих резины и купил BFG MT KM2 и просто офигел, по аккустическому комфорту как АТ, а по проходимости как BFG MT KM1. Эта резина сделана на базе шины для езды по камням, поэтому боковины у неё очень крепкие, я при стравливании до 1,5 почти не замечаю разницу.

Рекомендую кому нужна резина на все случаи жизни, можно с комфортом ехать по асфальту и при желании съехать в грязюку. Сам много езжу по асфальту, но бывает нужно объехать по полям, без сомнений съезжаю, как-то раз по тёмному свернув не туда по мокрому полю по пахоте пропёрся около 1 км, выехав на асфальт, арки были забиты грязью, но всё ехало отлично, чуть больше газу дал и грязь с колеса слетает.

По морозу рекомендую переобуваться на зимку, потому как по рыхлому снегу хорошо прёт, но на морозе дубеет и по укатанному снегу и льду как корова.

На данной резине проехал всего тысячу километров ,но определённо могу сказать, что резина нравится. Есть с чем сравнивать. До этого ездил на предыдущей модели, проехал на ней более 60тк, продал с машиной в хорошем состоянии. Данная модель хоть и не является чисто грязевой, но по не сильно размытым колеям едет не плохо, главное не забывать травиться. По асфальту шумит не громче трансмиссии , и музыкой легко перекрывается какой либо шум. Не понравилось, что резина при заявленном размере 215 мм оказалась чуть ли не на 1,5см уже моего бывшего Ханкук мт. Но сильно это не огорчило, главное что резина едет лучше Корейца, хоть из глубокой колеи так же выходить не хочет, как ни старайся. Зато авто едит не смотря, что немного уже подсела на балку, и чертит яблоком заднего редуктора. Про управление на льду писать думаю просто незачем, для зимы только шипы, если езда подразумевает движение за городом. На снегу , особенно слежавшемся надо тоже с осторожностью, тормозить только на скорости, в противном случаи колёса сразу встают на юз , машину начинает разворачивать. Авто без АБС. В целом резина понравилась, да и выбор в размере 215/75/15 скудноват. Поэтому думаю не прогадал.

Откатали на ней осень 2010го и весь сезон 2011го. Проходимость для Ренджера великолепная. на полном приводе машина идет до тех пор пока полностью не сядет на днище, выбирается из колеи сразу, самое главное плавность, если сорвать в пробуксовку - сразу закапывается - но это обратная сторона крупного протектора на любой такой шине. На трассе по шумности терпима - гула и воя нету, только общие шумы становятся сильнее. В ливень по колее на 140 км/ч эти шины успевают выдавливать воду и держат дорогу, но из-за крупного рисунка эффективность торможения на порядок ниже. За все время эксплуатации на 4 машинах и суммарном пробеге более 250 тыс. не было ни единого прокола и пореза - хотя катаемся по глубинке, полям, колхозам, и т.п. где арматуры и прочего металла полно - очень толстый и крепкий профиль. После 50-60 тыс. стали появляться вибрации и биения, на переднем мосту износ стал неравномерным одна половина "шашечек" причем в строго в шахматном порядке стерлась гораздо сильнее чем другая... Если больше половины времени проводите вне асфальта - она для вас.

На этой резине откатал уже два сезона, один из них был с пробегом Магадан-Иркутск-о.Ольхон и обратно.
Резиной полностью доволен.
Управление на сухой дороге - без вопросов.
Езда на ней по снегу - это бред, проверено неоднократно, достаточно один раз буксануть, под колесом образуется лед и все уже не тронешься. Про езде по чистому льду вообще молчу.
Зимой ездить можно, но как на пороховой бочке.
Тормозится на УРА везде кроме льда и сырого снега.
Износоустойчивость поразительная, но главное не борзеть в жару по асфальту..., 140-160км/ч при жаре в 40 градусов начинает стираться.
Проблем с аквапланированием не обнаружил, тоже самое и с управляемостью на мокрой дороге.
При передвижении по асфальту шумит, но она и не для асфальта. По песку при давлении 1 атм едет в любую горку, ниже не спускал, в магазине сказали, что можно спускать до 0,5.
Качество изготовления на высоте, за все время один прокол и тот гвоздем на 80мм с которым я спокойно проехал еще 300км, пока колеса горячие практически не спускают.

Хорошая резина. Жаль прекратили выпуск.

По большому счёту - резина гражданская, летне-экспедиционная, доступная, наиболее ходовая. Для серьёзной тяжёлой грязи или соревнований есть другие производители - Интерко, Симекс, Сильверстоун, Максис, с/х.

Интереснее сравнить КМ1 и КМ2.

1.КМ1 выхаживали до 90-100 ткм, КМ2 до 60 ткм, правда, с Купером СТТ ситуация аналогичная если не хуже.

2.КМ1 мылятся сильнее, КМ2 чуть лучше по проходимости.

3.КМ1 более слабая боковина, КМ2 усилена, но всё одно - слабая, в колее сучьями протыкается на раз.

4.по шуму примерно одинаковые.

общее впечатление - понравилось. буду ли брать такую же? да, буду. колеса:"и в пир, и в мир, и в бобрые люди"(С) хотя конечно все таки зима, гололед - таки проблемка.

Шины очень нравятся! Никакого гула на асфальте нет, вообще не слышно. на трассе скорость держал 130-140 без проблем. и при обгонах до 160 км.ч. тоже абсолютно не слышно ничего.

На мокрой дороге держит отлично, аквапланирования нет в принципе. по любой луже, воде - пофиг.

Мокрый снег, грязь, просто снег, гравий, песок - справляется отлично. Зацеп нормальный, гребёт по полной программе.

Лёд - хуже держит, чем с шипами, но если полный привод. то без проблем. При резком торможении - гудит АБС, при трогании шуруют все колёса. Но резина мягкая, на морозе не дубеет, поэтому ездил и не парился.

2 года как поставил и забыл про шиномонтаж!!! не был ни разу!

Выглядит круто, многие обращают внимание.

Отличная резина, прошла столько разных покатушек и не подвела ни разу. 3,4 раза в год мотаюсь в Москву, 2 раза на урал и всё в норме. Советую.

Брал на ховер как летнюю универсальную резину, чтобы не переживать по поводу "проеду-не проеду в случае чего". В серьезное бездорожье лезть не приходится.

Резина оправдала все ожидания. На асфальте конечно шумит, но более чем терпимо, не напрягает совершенно. Увеличения расхода не заметил (закачал 2.5 атмосферы). Не сказал бы, что ухудшился комфорт по сравнению со штатными колесами.

Впечатления по грязи - резко положительные. Из колеи выбирается легко, по раскисшему чернозему движение уверенное, залазил без проблем и в крутую горку по чернозему после дождя. В общем, очень доволен покупкой. Поддержу мнение, что это отличный универсальный вариант для тех, кто много ездит по асфальту, но требуется иногда и в грязь сунуться при выезде за город. Дороговато, конечно, но лично я покупкой очень доволен.

Износостойкая (катал около 100к). Следите за сход-развалом.

Нормальное давление написано на боковине - 50psi, так что не надо жаловаться на шум и расход, катаясь на 2-х атмосферах.


Крепкая боковина - у меня разодрана до внутренних слоёв, но даже нет намёка на прокол.


На асфальте хорошо, зимой - можно, но тут уже желательно спустить до 2-х атм.


Внедорожные качества - нормально на легкоотлетающем грунте, либо средне-сухой, либо мокрый. При липкой консистенции - мылится и не едет. Снег - цепляет при 1атм.

Травил до 0,5 - не ломается.


Норм выбор для тех, кто в основном катается по асфальту, но не хочет возить с собой внедорожную резину, чтобы съехать в лес попить чаю, но нужно очень думать, прежде чем соваться в грязь.

это первая моя МТэшка, долго думал о приобретении так как цена не из дешёвых, в итоге не пожалел о покупке, дорогу держат на ура, на бездорожье тоже без проблем, еду везде. Шум , про шум говорить нечего особо , до 40 не слышно вообще , от 40 до 65 , нарастание шума, после 70 , звук сравнивается с общими звуками трансмиссии и их уже не слышишь..

Ещё почему выбрал именно БФ потому что много езжу по асфальту, а как известно у БФ одни из лучших показателей по износостойкости.

Размер, 215/75/15 , зад встали без проблем , перед задевали на поворотах, сделал микро лифт и все стало нормально.

Однозначно шины лучшие в своем классе , по соотношению цена качество. Зимой не пробовал.

Для зимы конечно буду смотреть шипованную резину.

Не понравилась.

Вообще резина не грязевая а как ууказывали экспедиционная. Замыливается - не самоотчищается.

Для зимы вообще не алё , если вы чуть задержались с заменой на зимнюю или просто снег выпал рано а вы не ожидали то езда на ней как тут писали опасна.

Резина однозначно шумная. Стирается быстро - если отходила 3 сезона то это просто отлично.

Минус того что спускать до 0,2 - 0,5 категорически нельзя - быстро полопается.

Самый главный минус это иссыхание резины изнутри. То есть если протектор позволяет ездить еще один сезон то трещины изнутри и спускание колес потихоньку начинают просто доставать.

Еле отходила три сезона, протектор норм а вот иссыхание изнутри и спускание достало. До нее стояла all terrain отходила 7 сезонов до проволоки - просто факт.

По сравнению с КМ2 однозначно рывок вперед. Уровень шума, и эластичность резины, впечатляет. Весной переобулся с Bridgestone Blizzak DM-V2, так вот разницы особой в плане шума не почувствовал. Да, на скорости есть ощущение, что едешь не на шоссейке, но никакого дискомфорта нет, да тяжелая, по сравнению с предыдущей моделью заметно ощутимо, за счет измененной боковины, но оно того стоит. Там где раньше приходилось включать полный привод, на КМ3 можно местами обойтись без него, новая форма боковых гунтозацепов делает свое дело очень хорошо. Особенно нравится, как она едет по грунтовке, это просто песня. Давление в город-трасса 1,8-2,0 грунтовка-бездорожье 1,2-1,6 в зависимости от условий.

Очень прочная внедорожная резина с зубастым протектором, предназначенная в первую очередь для езды по бездорожью. Если есть сомнения, какую именно брать, такую или BFGoodrich All-Terrain, то советую всё же остановить свой выбор на "мудовой" резине. Сам катаюсь на такой с марта 2008 года по Москве, регулярно выезжаю на рыбалки и пикники, особых проблем с ней не испытывал. Круче "мудов" только "саймексы". :-)

Очень прочная внедорожная резина с зубастым протектором, предназначенная в первую очередь для езды по бездорожью. Если есть сомнения, какую именно брать, такую или BFGoodrich All-Terrain, то советую всё же остановить свой выбор на "мудовой" резине. Сам катаюсь на такой с марта 2008 года по Москве, регулярно выезжаю на рыбалки и пикники, особых проблем с ней не испытывал. Круче "мудов" только "саймексы". :-)

Универсальная не дорогая резина на все случаи жизни

Резина для экспедиций, не плохо себя ведет себя везде, кроме льда. резина 35x12,5x15, машина TLC-80. При таком размере отлично идет по грязи, песку, не плохо по снегу. Хорошо по проселкам, шебню. Плохо тормозит на мокром асфальте, не держит на льду, впрочем как любая МТ резина. В глине замыливается и не выходит из колеии, при этом вдоль идет даже по ураловской. В болоте внатяг то же идет. В грязи не копает, если конечно не давить на гашетку бездумно. Нисколько не хуже мики томсон баха, при этом изрядно дешевле. Да, на асфальте не шумит, по крайне мере до разумных скоростей.

Плюсы: Универсальная, не дорогая

Минусы: Плохо тормозит на мокром асфальте, не держит на льду.

Проехали высокогорную Абхазию.

Острый "скальник", грязь (лили дожди). Спускали до 1 атмосферы. В грязи очень помогала, не буксовали по сравнению с остальными участниками. Многие машины на АТ резине получили боковые порезы. Колеса на нашей машине хоть и получили порезы, но все выдержали (запаску не ставили), боковина крепкая оказалась.

По управлению на снегу - хоть и поставил 3, но не ездил в данных условиях, так же как и по льду. Думаю, что будет сложно управлять на льду. В рыхлом снегу, по идее, должно быть хорошо, но снег есть снег.

Шумная на асфальте, не скроешь данный факт.

Шинами остался очень доволен. Покупал по совету знакомых (и не одних) - так что если есть возможность приобрести - всем советую!

Всё просто: эта резина здорово улучшает характеристики автомобиля на бездорожье и ухудшает их на асфальте. Чуда не ждите. После перехода с АТшки очень хорошо слышен гул, но к этому привыкаешь. Расход топлива увеличился, тормозной путь также, динамика ухудшилась.

С другой стороны в грязи - песня, с АТ не сравнить.

Мои выводы: если есть желание месить болото - это оно. Если машина будет эксплуатироваться в городе и на длинных шоссейных перегонах - то лучше от покупки этих покрышек воздержаться. Хотя запретить вам я не могу ;-)

Искатал три комплекта 285/75/16 на двух автомобилях.

Для меня один недостаток- быстрый износ. Для того что бы можно было ехать в грязь, а не до лысого колеса, изнашивается за 30 тыс. км.

Искатал три комплекта и каждый не более 30 тыс. потом превращается в автострадную, а не грязевую..

По бездорожью, не просто хорошая, а очень хорошая. Приходилось участвовать в лайтовых соревнованиях, около 40 участников, так вот было несколько участков которые проходил только я на BFG MT2

По трассе, ездил 160 км/ч. нормально. По шуму тоже комфорт приемлемый, зимняя Нокиан Хакка 7 шумнее... Ни одно колесо ни разу не прокалывал. боковины супер. травил до 0,5.

Резина очень хорошая, один недостаток-износ быстроват..

Надо понимать что все оценки для этой резины проставлены в сравнении с другими такими же мудовыми резинами. Кратко о Борис Федорыче - гребет, тяжелый, вмеру шумный. Не для дальних поездок по асфальту, а для конкретного грязевого бездорожья, на 1,0-1,2 очках давления в грязи иногда может разуться, но это не минус, а скорее для информации, износоустойчивость неплохая, жесткий бок, по снегу конкретному не ездил, но думаю пока не провернет в колее и не набьет ледовую дорожку под собой, будет грести без проблем, глиняная грязь этими колесами плохо побеждается, песок, чернозем, гравийка - без проблем. Но надо помнить, что мудовая резина - это лишь способ заехать, но не выехать! :-)

Резина была поставлена на Mitsubishi PAjero Sport new в 13 году в размере 265/75 R16. 4 года экспулатации (на зиму стояли Cooper discoverer M+S) - износ не большой. Гребет ожидаемо надежно, глину под дизилем скидывает отлично, в песке приходиться акуратничать, зарывается с места в пару секунд. Если с умом, без лишнего газа, едет везде где позволяет стоковая подвеска ползти на брюхе. Гвоздей и саморезов не замечал, в этом сезоне скрутил пару без латок. Из минусов - шумность свыше 90 км/ч, но со временем привыкаешь. Очень не любит асфальтовую колею!, пару раз вставал в накатанную, очень дискомфортно - внимательнее. В остальном для рамника советую именно ее в первую очередь!

Резина супер можно в любое время года ездить, но зимой не советую новичкам, нужна привычка и осторожность по первой сам улетал мимо поворотов в сугроб но потом привык скорость по меньше и все отлично, снежную колею бороздит отлично, водную тоже зимой как то умудрился оторвать своего тиранозавра от земли на 4 колеса на проселочной дороге на приличной скорости приземление отличное только пару раз подрулил, на щебенке ведет отлично вваливал боком в повороты пуская в дрифт держит очень круто очень доволен хоть и нет возможности с чем то сравнивать, про песок и грязь уже все сказано)))всем советую!!!всем добра и не гвоздя не жезла!!!

Привет Всем! После покупки авто купил гудричи 255/70/16 пробывал ездить зимой, страшновато. Ставлю на зиму зимнюю соответственно. Резина для тех кто любит выехать загород, охота, рыбалка. Трассу держит на хорошо! Всё остальное кроме зимы это то для чего эта резина была сделана! Песок, грязь, скальный щебень. За три с не большим года эксплуатации стёр на 75 % отдыхать резине не даю. Эксплуатация. Город рабочие дни, выходные, праздники это грязь, песок, скалы, лес. Сейчас стопчу эту шину следующею возьму только Гудричи. Да к стати, если заехал в го-но то постарайтесь не буксовать, а ехать в натяжку, или всё зароетесь сразу же.

Некоторые ездят на них круглый год - ИМХО, любители экстрима: на льду и на "мылком" снегу не тормозят вообще. Если непрогретые - вообще как коньки. При выезде из двора спуск с поворотом на 90 гр - после первого нерастаявшего снега в октябре на скорости не более 5(!) км/ч чуть не приехал в припаркованные машины (машина просто скользила боком).

Поэтому для зимы у меня Хакка.

А в остальном - нормальная резина. Весьма износоустойчива (прошла 6 сезонов у меня). Достаточно крепкая - ни одного прокола или пореза, в т.ч. и при поездках в Карелию и на Кольский.

"От добра добра не ищут" (с) - на замену взял себе такой же комплект

Привет Всем! После покупки авто купил гудричи 255/70/16 пробовал ездить зимой, страшновато. Ставлю на зиму зимнюю соответственно. Резина для тех кто любит выехать загород, охота, рыбалка. Трассу держит на хорошо! Всё остальное кроме зимы это то для чего эта резина была сделана! Песок, грязь, скальный щебень. За три с не большим года эксплуатации стёр на 75 % отдыхать резине не даю. Эксплуатация. Город рабочие дни, выходные, праздники это грязь, песок, скалы, лес. Сейчас стопчу эту шину следующею возьму только Гудричи. Да к стати, если заехал в говно то постарайтесь не буксовать, а ехать в натяжку.

Поставил на Патриот 2015 в штатном размере 2357016 - могу сказать, что после установки я понял для чего нужен внедорожник, из глины выгребает, но думаю это еще плюс из-за узкой резины, брать исключительно тем, кто покупал внедорожник вне дороги. По городу нормально в целом, дискомфорта нет, разход на литр выше штатных, путешествия на дальние - прекрасно, на трассе не шумит как остальные мтшки но шумнее чем зима (к слову, сейчас зима и стоят купера м+s с шипами, они как мне показалось менее шумят) Колесами доволен, откатал сезон - как новые, летом очень много путешествовал. Зимой ездить на них нельзя.

Мой размер 265 70 r16. Отъездил 2 лета. Износ 2мм за сезон, примерно 10000 км. Для комфорта по убитым дорогам нужно давление 1.9-2.0. Если выше, сильно жестко отрабатывает ямы. На гравийке и грязи травлю 1.7 - 1.8 гребет хорошо, уверенно, авто не таскает. До этого ездил лето на гудриче ат, по ездовым характеристикам разницы нет, даже мт меньше шумит чем ат. По грязи мт лучше гребет и очищается. Резина очень крепкая и добротная, изнашивается медленно. Из минусов шумность, плохой накат, жесткость. Но эти минусы на бездорожье превращаются в плюсы.

Эту резину используют на дакаре, где по правилам вы не можете во время гонки менять её. для таких условия как на все случаи жизни она наверное хороша особенно с дакаровскими бюджетами. но если вы её берете для доехать до заповедного ручья или просто по месить грязь то берите просто МТ а не KM2

Приобрел легендарную резину бф гудрич муд терейн в размерности R16 235/85. По сравнению с родной уазовской резиной гораздо мягче проглатывает все неровности на дороге. По внедорожью в полной мере испытать пока не удалось, засуха, но в тех местах где на стандартной резине не мог повернуть(жирная глина, руль выкручивает а машина прямо едет) или выбраться из колеи, на этой резине запросто поворачивает и выбирается из колеи. Про эксплуатацию в ливни или в снег ничего сказать не могу. Брал резину со скидкой по 8300 за балон, считаю за эти деньги однозначно резина стоящая.

Езжу на ней на Уазе на трофи, брал из-за цены. Порвал на первой же гонке о сук поваленного дерева, благо смогли заклеить. Очень быстро замыливаеться в грязи, самоочистка никакая. По асфальту ничего, но плохо держит когда в колею попадаешь в асфальте.

Вывод: резина самого начального уровня из иностранных грязевых, неплохо подойдет для рыбалки, охоты.

Для серьезных соревнований, болот и т.д. ни в коем случае !!!

Для себя сейчас буду брать Богер.

У меня стоит 265/75 R16 MTKM2, отходила уже четыре сезона, собираюсь ставить и на пятый. Прошла 70-80 т.км - точно не засекал. Пережила 4 монгольских экспедиции, сейчас собираюсь в пятую. За все время был только один прокол -

- толстые пятаки уберегают. На гололеде и вправду - вилы, один раз вовремя не переобулся, чуть не въехал при парковке во дворе (на полном приводе!). Зарекся. А в остальном, прекрасная маркиза, - ВСЕ ХОРОШО (2 раза)! Следующая резина будет такой же, дай Бог здоровья и процветания производителю и обереги нас всевышний от расширения санкций!

для спокойной езды по асфальту подходят, для езды по гравийной дороги отлично ,для поездок по бездорожью для того чтобы ездить на охоту и рыбалку отлично ,размер шин 265/75/16 на зиму ставлю шины нокиан хакепелита 8 сув родного размера 265/70/16 ,машина ленд крузер прадо лебедка комап 9,5 шноркель

Резина очень тяжелая, сухую дорогу держит отлично, но на мокрой плывет. Та же история и на снегу, рыхлый снег держит нормально а слякоть и гололед ехать очень тяжело. На асфальте очень шумит и если держать рекомендуемое давление на асальте очень жесткая.Резина эксплуатировалась в основном на бездорожье, на глиняной дороге сразу забивается и превращается в котки.ю по мокрому камню не цепляется. Очень быстро стерся протектор за 10000км ушло примерно 60%. Но есть и плюсы, не рвется не прокалывается, можно спускать до 0,5кг.

Резя норм. Шуметь начинает с 90 кмч., и то умерно 120 кмч комфортно ехать.

Резина, скорее, экспедиционная, чем внедорожная. Стоит в весенне-летне-осенний период в качестве основной и единственной. Большие пробеги по асфальту и грунтовке. Очень износостойкая, относительно нешумная (на удивление). Управляемость по асфальту на четверку, отсутствие аквапланирования, тормозные свойства на твердую троечку. В грязи замыливается, плохо выходит из колеи. Стравливание до 0,6...0,8 ат. кардинально меняет ситуацию в лучшую сторону. Резиной доволен, если цена не убьет - следующий комплект - BFG MT KM2.

Замечательные тапки на УАЗ! Пользую 255/85 16". Откатал зиму без подключения переднего моста, поведение предсказуемо. Тормозит на льду уверенно, до этого была резина "Бычок" на шипах - даже в сравнение ставить смысла нет. Очень мягкая, при -46 мнется пальцами. В снегу идет уверенно, главное не газовать. Если засел то нужно давить тапку в пол - она докапывается до более твердых слоев снега и продолжает ехать. Износ за 6000 км около 0,5 мм (по штангелю) по асфальтовым колеям. Думаю летом не подведет. Берите - не пожалеете!

За 2 лета прошел на ней 37 тысяч (УАЗ-Патриот). К концу первого лета на передних колесах был заметен неравномерный износ (через шашку), поменял их на следующее лето с задними - теперь все 4 колеса кривые. Отсюда вибрация, шум. При половинном износе уже практически не работает в глине, мылится. Думаю, третье лето будет для нее и последним, больше гудрича не куплю.

Имею два комплекта таких шин в размере 37*12,5R17 один комплект для лета, второй ошиповал грузовым шипом, по 250 штук в каждое колесо. По лету вроде все понятно, едет примерно одинаково с одноклассниками. Достаточно тихая, и износостойкая, но по мере износа шум увеличивается. В снегу показала себя просто отлично, но на давлениях меньше 0,7. При 0,2 огонь шина. Купил бы еще? Однозначно да, но ухожу на 38*14,5. Отличная крепкая (соответственно тяжеловатая) шина за свои деньги.

Катаю уже третий комплект, хватает на три сезона.. Вне дороги и асфальт резина хорошая, по шуму не громче нокиан хаки 7. Зимой не ездил, так как для зимы есть резина по сезону. Летом по трассе 160 ездил, полет нормальный, в соревнованиях участвовал, полет нормальный... В грязь есть лучше резина, но это экстримы, по асфальту есть лучше, но это автострадная... Для меня резина очень хорошая.. За свою жизнь, ну комплектов 100 разной резины искатал.. БФГ МТ2 хорошая резина...

Рекомендация для 4х4, которые используются как авто на все случаи.

Опыт эксплуатации 5 лет, пробег около 50 тык, износ не более 30%

за 5 лет не застрял НИ РАЗУ (дача, рыбалка на НВ, тверской и ярославской области), условия эксплуатации - шоссе 75%, проселки 20%, бездорожье - 5%. Машина Мазда БТ-50, по трассе уверенно держит 140 км/ч

Авто L200 , резина размер 285/75/16 . Зимой езжу на зимней, эта резина для лета.Брал как универсальную. До этого опыт езды на купер ат3 в 32 размере, и максис мт тоже в 33размере.

Резина мягкая, шум не сильный, не досаждает(может пока новая), особенно в сравнении с максисом. Максис был тяжелее и по управлению и по торможению. Оценки за зиму поставил средние, не для зимы она.( хотя знакомый на такой круглый год катается). В грязи еще не был.

12.10.2023г заказал шины BFGoodricch Mud Terrain KM3 285/75 R16 - 5 штук. Пришли быстро, как и обещали, спасибо менеджерам Кристине и Ксении. Шины покупал в замен Goodyer Wrangler MT/R Kevlar. На BFGoodrich машина едет гораздо мягче, по грязи гребет отлично, на дорогах с гравийным покрытием машина ведет себя стабильно управляемость на высоте. Это лидер в производстве шин для бездорожья. Минус один - ЦЕНА!

Испытывал и эту резину и км2 и ат, в итоге остановился на миккимаусе :)

Саймекс тяжеловат, а для города вообще не подходит. BF отличная резина для бездорожья на равнинной местности, берегите бочины.

На мой взгяд это одна из лучших шин по качеству , износостойкости , на данных шинах проехали пол России , и по трассе идёт отлично и с дороги не страшно свернуть в гряземес ! Единственное при минусовых температурах , дубеет и вперёд как на лыжах ! Короче говоря Резиной довольны на все сто !!! Месяц назад в Мосавтошине снова взял ещё один комплект , надеюсь прослужат так же как и предыдуший комплект !

Из 4-х купленных в апреле 14...
на данный момент 1-но веденое напрочь. С дисбаллансом под 200 грамм.
При первом монтаже - такая же фигня была. Как не крутили вокруг идеального диска - минимум по 150 грамм.
Хотелось бы узнать у магазина, на будущее, о процедуре возврата в случае доставки "кривой" покрышки.
Проходимость.. рулежка и непробиваемость - оно и понятно ) Для того и брались )

Ездил на такой, но уж очень серьёзный износ, 200-230 км и нет комплекта.

Приобрёл Brasa Mudster, цена ниже гораздо, почти в 2 раза. По проходимости не хуже. Проехал на ней 320 км и намека на капитуляцию нет (резину не жалею). Хорошо ползёт из колеи. Для наших агрегатов в самый раз, у товарища на паджеро тоже стоит Brasa. в общем все то же, за меньшие деньги.