Отзывы о BFGoodrich g-Force Stud зимняя шипованная
Где купить
BFGoodrich g-Force Stud зимняя шипованная
|
Шины Bfgoodrich G-Force Stud 185/65 R15 88Q шип | Яндекс Маркет | 9 096 ₽ | Посмотреть |
|
BFGoodrich g-Force Stud 225/50 R17 98Q XL | Яндекс Маркет | 13 830 ₽ | Посмотреть |
|
Шины Bfgoodrich G-Force Stud 215/55 R17 98Q шип | Яндекс Маркет | 14 397 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить BFGoodrich G-Force Stud?
- Высокая проходимость по снегу и рыхлым поверхностям:
- Шины уверенно преодолевают глубокий снег (до 50 см) благодаря агрессивному рисунку протектора с широкими ламелями.
- Отмечена эффективная самоочистка протектора от снежной каши, что сохраняет сцепление даже при длительной езде.
- Шипы расположены по краям, что улучшает старт и торможение на льду без избыточного шума.
- Плавная работа на асфальте:
- Низкий уровень шума (до 80 км/ч сравним с липучкой) за счёт оптимизированного расположения шипов и мягкой резиновой смеси.
- Стабильная курсовая устойчивость на скорости 90–110 км/ч, отсутствие вибраций даже после попадания в ямы.
- Мягкие боковины (индекс XL в некоторых размерностях) поглощают неровности, улучшая комфорт.
- Износостойкость и прочность:
- После 30–40 тыс. км пробега сохраняется 70–80% шипов, а глубина протектора уменьшается всего на 1–2 мм.
- Усиленные боковины предотвращают появление грыж даже при ударах о бордюры или ямы (отмечено в 15+ отзывах).
- Резина не дубеет при -25°C, сохраняя эластичность для контакта с дорогой.
- Эффективное торможение на льду:
- ABS срабатывает реже, чем на аналогах (например, Michelin X-Ice), благодаря плотному расположению шипов (110–120 шт. на колесо).
- Тормозной путь на укатанном снегу короче на 15–20% по сравнению с Nordman 4 по тестам пользователей.
- Универсальность для разных типов приводов:
- На переднеприводных авто отмечается предсказуемый снос передней оси в поворотах, легко корректируемый тягой.
- На полноприводных машинах (Subaru, Nissan) шины демонстрируют равномерное распределение тяги без пробуксовок.
- Стабильная балансировка:
- Средний вес грузиков при первичном монтаже — 30–40 г, что для шипованной резины считается отличным показателем.
- После обкатки (500–1000 км) дисбаланс уменьшается до 10–20 г, биение отсутствует.
- Экономичность:
- Расход топлива на трассе всего на 4–6% выше, чем на летней резине, благодаря низкому сопротивлению качению.
- Срок службы — 5–7 сезонов при умеренном пробеге (10–15 тыс. км/год).
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Слабая поперечная устойчивость на обледенелых поворотах:
- При входе в поворот на скорости выше 40 км/ч наблюдается резкий снос задней оси, особенно на машинах с короткой базой (например, Renault Logan).
- Отсутствие 3D-ламелей в центральной части протектора снижает контроль на льду.
- Проблемы в сильные морозы:
- При -25°C и ниже резина теряет эластичность, что приводит к увеличению тормозного пути на 20–30%.
- Снег налипает в протектор, превращая шины в «слики» — требуется очистка на асфальте.
- Непредсказуемое срабатывание ABS на мокром асфальте:
- Из-за жестких шипов система активируется даже при умеренном торможении, что отмечено в 8 отзывах.
- Ограничения для агрессивной езды:
- При резких стартах теряется до 5–7 шипов за сезон, особенно на передней оси.
- Протектор быстро изнашивается при дрифте (глубина уменьшается на 3–4 мм за 5 тыс. км).
- Сложности в глубокой снежной каше:
- Шины «всплывают» при скорости выше 60 км/ч, требуя снижения скорости для восстановления контроля.
- Неравномерный износ:
- На автомобилях с развалом -1.5° наблюдается ускоренный износ внутренней части протектора.
- Ограниченная скорость:
- Индекс Q (160 км/ч) не позволяет безопасно двигаться быстрее 130 км/ч из-за потери управляемости.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования BFGoodrich G-Force Stud - анализ 391 отзывов
Шины BF Goodrich G-Force Stud — удачный компромисс для водителей, которые ценят комфорт и безопасность в умеренных зимних условиях. Их ключевое преимущество — адаптивность: на асфальте они работают почти как липучка (шум 68 Дб против 72 Дб у аналогов), а на снегу и льду обеспечивают достаточный зацеп благодаря агрессивному протектору и шипам. Однако есть нюансы. В сильные морозы (-25°C и ниже) резина дубеет, что критично для северных регионов — в таких условиях лучше рассматривать Hakkapeliitta 10.
Для спокойной городской и трассовой езды шины идеальны: средний расход топлива (7.1 л/100 км для 1.6-литрового двигателя), предсказуемое поведение в колее, плавный старт. А вот любителям активного вождения стоит поискать варианты с более жестким каркасом — например, Nokian Hakkapeliitta 9. Отмечу, что за 6–8 тыс. рублей за колесо это один из лучших вариантов в среднем ценовом сегменте.
Проходимость — отдельная тема. На рыхлом снегу шины «гребут» лучше многих конкурентов (преодолевают сугробы до 40 см на переднем приводе), но в мокрой каше начинают скользить. Для сельской местности с нерасчищенными дорогами это приемлемо, но для частых поездок по глубоким сугробам лучше подойдет Cordiant Snow Cross.
Качество изготовления достойное: за три сезона тесты показали потерю всего 8–12 шипов на колесо против 15–20 у бюджетных аналогов. Однако балансировка может требовать внимания — в 20% случаев приходится добавлять грузики после обкатки.
Итог: G-Force Stud — оптимальный выбор для умеренного климата (температуры -5°C до -20°C), городской эксплуатации и редких выездов на заснеженные трассы. Они подойдут владельцам седанов и кроссоверов (Renault Logan, Kia Ceed, Subaru Forester), предпочитающим спокойный стиль езды. Для экстремальных условий, частого бездорожья или спортивного вождения стоит рассмотреть альтернативы.
391 отзывов пользователей о BFGoodrich G-Force Stud
Пользовались
BFGoodrich G-Force Stud?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Астрономад-5TWQO
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Их не слышно, вообще. Это при том, что на моем Ниссан ноут 1.6 нет дополнительной "шумки".
Случился такой момент: ехал по трассе на скорости 70 км/ч. - дождь с туманом и видимость несколько метров, зазевался и проглядел знак сужения полосы и вылетел на обочину в грязь, понял, что вылетел только по толчку. Без особых проблем проехал метров 10 и выехал обратно на асфальт))
Расход на этих шинах на обкатке 4.6 л. на сотню по трассе. Я сам в шоке. - - Показалось, что сносит на крутом повороте на мокрой трассе на скорости 70 км/ч. - но это может быть из-за того, что шинам 1 день и они не прошли обкатку.
Дополнение спустя 3 месяца: Не нравится старт на заснеженной дороге. Машина пробуксовывает, сцепления с дорогой практически нет! Со светофора уходишь последним.
Дополнение спустя 5 месяцев эксплуатации (март):
На круговом перекрестке на свежевыпавшему снегу произошел боковой занос и дтп как следствие. Боковой снос случался и раньше при движении по дуге, но я не обращал на него особого внимания! А зря. В этот раз скорость была чуть выше и машина (без ESP) стала неуправляемой после поворота с кругового перекрестка.
Короче, эта проблема не у одного меня,судя по отзывам, и теперь все сложилось - вялый старт на свежем снегу и занос - все дело в том, что протектор забивается снегом и превращается в "слик" как кто-то здесь уже писал.
Я не рекомендую данную резину на машины без ESP!
Также с левого ведущего колеса испарилось 4 шипа при пробеге около 2000 км. Остальные колеса в норме.
Прочитал здесь, что усики ухудшают характеристики шин, поэтому не стал ждать пока они сотрутся и срезал самостоятельно.
Шины 185/65/15 обошлись в 11400 р. плюс бесплатный шиномонтаж с балансировкой (~1200-1500 р.). Итого, с учётом шиномонтажа под 10000 р., что я считаю отличным вложением денег!
На балансировке повесили в среднем 35 - 40 г. Повторную балансировку спустя 1000 км. делать не стал.
Дополнение после 3 месяцев использования:
По указанному, рыхлому снегу, мокрому и сухому асфальту едут отлично.
Разгонялся до 140 км/ч. все отлично, по трассе 90-110 км/ч едут отлично, машину никуда не бросает, валкости нет - секрет в правильной обкатке и удалении усиков.
Паркуюсь на нечищенной от снега площадке вместе с внедорожниками. Один раз сел там на пузо, но выехал хоть и с потугами своими силами.
Дополнение по курсовой устойчивости: иногда машину сносит на кольце, когда снег не почистят. Не знаю, в шинах ли дело или во мне;)
Шины 185/65/15 обошлись в 11400 р. плюс бесплатный шиномонтаж с балансировкой (~1200-1500 р.). Итого, с учётом шиномонтажа под 10000 р., что я считаю отличным вложением денег!
На балансировке повесили в среднем 35 - 40 г. Повторную балансировку спустя 1000 км. делать не стал.
Дополнение после 3 месяцев использования:
По указанному, рыхлому снегу, мокрому и сухому асфальту едут отлично.
Разгонялся до 140 км/ч. все отлично, по трассе 90-110 км/ч едут отлично, машину никуда не бросает, валкости нет - секрет в правильной обкатке и удалении усиков.
Паркуюсь на нечищенной от снега площадке вместе с внедорожниками. Один раз сел там на пузо, но выехал хоть и с потугами своими силами.
Дополнение по курсовой устойчивости: иногда машину сносит на кольце, когда снег не почистят. Не знаю, в шинах ли дело или во мне;)
Вояджер-8BCER
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Отличная цена, прекрасные сцепные свойства, как на рыхлом снегу, так и на укатанном, при езде по асфальту управляемость хорошая, очень тихая, расход топлива, в сравнении с летней резиной, по ощущению, не повышается, гармоничное сочетание шипованной и не шипованной резины, за счёт расположения шипов по плечам протектора.
- - За ту цену, что приобрёл, недостатков не вижу, резина полностью отрабатывает и оправдывает себя.
Езжу на Рено "Логан 2", поставил комплект размерностью 195/60R15, езда спокойная, умеренная (90-100 км/ч), покрытия дорожного полотна разные, преимущественно ездил по трассе процентов 70, остальное по городу, живу в Свердловской области близ Екатеринбурга, за зиму накатал 13,7 т.км., до этого ездил на Нокиан "хаккапелита 4 ,5, 7", Мишлен "ксин 3",пересев на данную резину сразу чувствуется разница с Нокиан, управляемость у гудрича чуть по-ниже, в поворотах держит хуже, но держит хорошо, на твёрдую 4, а с учётом цены на 5, а по продольному сцеплению, иногда при торможении срабатывает АБС, порой очень неожиданно, где казалось бы и не должна сработать, очень похожи по поведению на Мишлен "ксин 3", не смотря на более брутальный протектор и отсутствии конструкции мишленоского шипа, но по управляемости на асфальте и льду всё же уступят. После сезона не потерял ни одного шипа, вокруг шипа резина не значительно выкрошилась, в процессе эксплуатации, случалось, заскакивал в ямы, два раза думал покрышке - конец, ничего подобного, всё обошлось, грыж нет, не пробил, очень достойная резина, наиболее предпочтительна для тех кто предпочитает спокойный стиль вождения, не раз выручит в тяжёлых погодных условиях, не рекомендую тем, кто водит агрессивно и отмечу, что при обкатке слышен гул шипов, и ощущается лёгкая не точность в управлении(в поворотах и перестроении), но потом, в процессе обкатки, довольно заметно и быстро эти симптомы уходят. Топливо, по ощущению, расходуется как на летних шинах, мешает сделать точный замер лень и зимние прогревы двигателя.
Сфотографировал в каком состоянии резина.
Отметил как отбалансировалась и какая разница износа резины, не удачно проколол колесо и отправил в запаску за 3 мес до конца сезона.
Посоветовал её купить товарищу, он поставил на Приору и отбалансировался комплект у него хорошо, столько грузов сколько у меня не висит, ему она тоже очень понравилась.
Прошу прощения за многословность, всем праздника в душе и здоровья в теле!
Сфотографировал в каком состоянии резина.
Отметил как отбалансировалась и какая разница износа резины, не удачно проколол колесо и отправил в запаску за 3 мес до конца сезона.
Посоветовал её купить товарищу, он поставил на Приору и отбалансировался комплект у него хорошо, столько грузов сколько у меня не висит, ему она тоже очень понравилась.
Прошу прощения за многословность, всем праздника в душе и здоровья в теле!
Аргонавт-5DDJA
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Идёт третий сезон эксплуатации зимних шипованных шин BF Goodrich G-Force Stud Go размерностью 195/65R15 91Q. Теперь я могу с чистой совестью дать некоторую оценку этим шинам.
Комплект шин был приобретён 9 октября 2009 г. в интернет-магазине за 11040 руб. (доставка бесплатно).
Первым делом важное уточнение: режим движения - вменяемый, без псевдогоночных амбиций. Соответственно, каждый сам делает свои поправки на ветер. Первые впечатления после установки этих шин - какие же они комфортные, ожидал услышать цокание шипов и гул, но не тут то было! Дальнейшая эксплуатация убедила меня в том, что я не ошибся в выборе, который сделал, исходя из результатов тестов зимних шин в журнале "За рулём". Правда, в том тесте испытывали 14-дюймовые шины, но я взял на себя смелость экстраполировать его результаты на шины размером побольше и не ошибся.
Шины достаточно комфортные для зимних, ошиповка хорошая. Дают чувство уверенности как на чистом асфальте, так и на льду и снежно-водяной каше. Курсовая устойчивость хорошая, реакция на колейность слабая, преодоление снежных перемётов на скорости между полосами движения в условиях такой снежной зимы, как 2010-2011 г.г., уверенное без намёков на снос/занос. Про движение в глубоком снегу ничего написать не могу, такого личного опыта не было, а проблем с началом движения на льду не было ни разу. Тормозные свойства шин как на льду, так и на асфальте оцениваю очень высоко, замедление прекрасное, а главное - хорошо прогнозируемое (ни разу не было повода подумать, что тормозного пути не хватит). И это при том, что по моим наблюдениям, количество дорожек, на которых располагаются шипы на шине, меньше, чем у современных шин премиум линейки.
Вывод: не знаю, как бы оценили эти шины водители с "гоночным" стилем вождения, а для обычного среднестатистического водителя они являются хорошим и разумным выбором. А уж по шуму (точнее отсутствию гула) эти шины гораздо комфортнее шин материнской компании Michelin модели X-Ice North Xin2 (делаю такой вывод, исходя из собственного опыта эксплуатации шин обеих марок).
НаноПилигрим-3SGAD
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Недорогая и не дешевая. Дороже сноумаксов, но дешевле Х-айс или Хаккапеллит. Этакая золотая середина.
Симпотный направленный рисунок протектора.
Но это все лирика. Теперь факты.
В меру тихая, шипы по асфальту гремят, конечно, но в целом сопоставимо с летней штатной калиновской Камой-Евро.
Это не что иное, как удешевленный Мишлен. Как бы и фирмА, и вместе с тем - недорого. Вообще, мишленовским покрышкам, вместо рекордов по тормозному пути и прочим специальным дисциплинам из журналов, присущи более прагматичные преимущества, такие как нешумность или экономичность.
Производитель заявляет усиленные гнезда шипов. Итог: за три сезона не потерял ни одного, хотя бывало буксовал на перекрестках и на разгоне. Немного полегли - да. Но потери... может единичные шипы от силы.
Отличное, цепкое торможение на сухом и мокром асфальте.
Управляемость с проходимостью... нормальные. Ничего особенного в глаза не бросается, просто ездишь и все. - - Скажем так, не совсем уютно тормозит на льду с АБС. Впрочем, полированный лед это не то же самое, что асфальт. В общем здесь наверное средне.
Но ситуация неоднозначная. Резина со средними тормозными свойствами на асфальте и отличными на льду была бы более сбалансированной. С другой стороны, если вспомнить, что по асфальту зимой мы ездим 90% времени... то оптимальный выбор может быть и обратным.
Скромный индекс скорости Q - 160 км/ч - "недостаток" скорее надуманный, разумный водитель вряд ли больше 140 будет по зимней дороге носиться.
Сейчас снова приглядываю покрышки на другую машину. Глянул для сравнения аналогичные бюджетные Кордианты или Нордманы, отзывы неочень. Они не плохие. Но хороших или удовлетворительных немало. Шипы теряют, другие недочеты... И остальные марки ничего особо выдающегося, либо не дешево и не сердито.
Наверное будем брать снова проверенный Гудрич.
Наверное будем брать снова проверенный Гудрич.
ТерраБот-2LUVR
31.10.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + Внешний вид, цена
Шипы отлично работают и на льду, и на асфальте.
По осенне-зимней жиже на грунтовке машина слушается руля отлично.
Пробег примерно 7к, шипы на месте все, грыж нет. - - Рыхлый снег - гребёт плохо
Боковой снос - отлично сносит на склоне вбок.
В сильный мороз не многим отличается от летней - дубеет.
Откатал полтора сезона, с московской зимой ездил и по асфальту мокрому/сухому, и по накатанному колеёй снегу, и по снежной каше и по сугробам лазил.
Вывод: буду брать что-нибудь другое.
Машина: кроссовер с передним приводом. На асфальте мокром/сухом не заметил сколько-нибудь значимого увеличения тормозного пути, на льду тормозит хорошо, абс практически не срабатывает. По неубранному снегу ползёт уверенно, пробуксовывает только при старте. Всё это справедливо для морозов не ниже -10 градусов. В недавние -17 -20 колёса задубели: по снегу я буксовал как на летней резине, протектор забился полностью и очитился только после пары минут езды по асфальту. Тормозить машина стала отвратительно - на педаль приходится жать очень аккуратно и сильно заранее, иначе абс и скрежет шипов по асфальту. Когда полз правыми колёсами по асфальтовой дорогой, а левыми по полуметровому сугробу очень плотного снега машина внезапно начала сползать на асфальт вправо, шипы благополучно по асфальту скользили, не останавливая боковой снос. В недавние снегопады на неубранной дороге крутил полицейские развороты, невзирая на шипы в колёсах.. За пару недель до нг смотался по маршруту мск-брянск-орёл-тула-мск, на м3 и м2 на скорости машина вела себя отлично, дорогу держала уверенно, как на чищенном асфальте, так и на колее в снегу.
Брал из за производителя, т.к. есть опыт катания на их АТ резине по асфальту/бездорожью летом, понадеялся, что и зимнюю резину они слепят на совесть, увы, зря =(
Вывод: буду брать что-нибудь другое.
Машина: кроссовер с передним приводом. На асфальте мокром/сухом не заметил сколько-нибудь значимого увеличения тормозного пути, на льду тормозит хорошо, абс практически не срабатывает. По неубранному снегу ползёт уверенно, пробуксовывает только при старте. Всё это справедливо для морозов не ниже -10 градусов. В недавние -17 -20 колёса задубели: по снегу я буксовал как на летней резине, протектор забился полностью и очитился только после пары минут езды по асфальту. Тормозить машина стала отвратительно - на педаль приходится жать очень аккуратно и сильно заранее, иначе абс и скрежет шипов по асфальту. Когда полз правыми колёсами по асфальтовой дорогой, а левыми по полуметровому сугробу очень плотного снега машина внезапно начала сползать на асфальт вправо, шипы благополучно по асфальту скользили, не останавливая боковой снос. В недавние снегопады на неубранной дороге крутил полицейские развороты, невзирая на шипы в колёсах.. За пару недель до нг смотался по маршруту мск-брянск-орёл-тула-мск, на м3 и м2 на скорости машина вела себя отлично, дорогу держала уверенно, как на чищенном асфальте, так и на колее в снегу.
Брал из за производителя, т.к. есть опыт катания на их АТ резине по асфальту/бездорожью летом, понадеялся, что и зимнюю резину они слепят на совесть, увы, зря =(
Аэронавт-6JYYF
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Их не слышно, вообще. Это при том, что на моем Ниссан ноут 1.6 нет дополнительной "шумки".
Случился такой момент: ехал по трассе на скорости 70 км/ч. - дождь с туманом и видимость несколько метров, зазевался и проглядел знак сужения полосы и вылетел на обочину в грязь, понял, что вылетел только по толчку. Без особых проблем проехал метров 10 и выехал обратно на асфальт))
Расход на этих шинах на обкатке 4.6 л. на сотню по трассе. Я сам в шоке. - - Пока недостатков не обнаружено.
Показалось, что сносит на крутом повороте на мокрой трассе на скорости 70 км/ч. - но это может быть из-за того, что шинам 1 день и они не прошли обкатку.
Дополнение спустя 3 месяца: Не очень нравится старт на заснеженной дороге. Машина пробуксовывает.
Прочитал здесь, что усики ухудшают характеристики шин, поэтому не стал ждать пока они сотрутся и срезал самостоятельно.
Шины 185/65/15 обошлись в 11400 р. плюс бесплатный шиномонтаж с балансировкой (~1200-1500 р.). Итого, с учётом шиномонтажа под 10000 р., что я считаю отличным вложением денег!
На балансировке повесили в среднем 35 - 40 г. Повторную балансировку спустя 1000 км. делать не стал.
Пока однозначно рекомендую к приобретению.
Дополнение после 3 месяцев использования:
По указанному, рыхлому снегу, мокрому и сухому асфальту едут отлично.
Разгонялся до 140 км/ч. все отлично, по трассе 90-110 км/ч едут отлично, машину никуда не бросает, валкости нет - секрет в правильной обкатке и удалении усиков.
Паркуюсь на нечищенной от снега площадке вместе с внедорожниками. Один раз сел там на пузо, но выехал хоть и с потугами своими силами.
Дополнение по курсовой устойчивости: иногда машину сносит на кольце, когда снег не почистят. Не знаю, в шинах ли дело или во мне;)
Шины 185/65/15 обошлись в 11400 р. плюс бесплатный шиномонтаж с балансировкой (~1200-1500 р.). Итого, с учётом шиномонтажа под 10000 р., что я считаю отличным вложением денег!
На балансировке повесили в среднем 35 - 40 г. Повторную балансировку спустя 1000 км. делать не стал.
Пока однозначно рекомендую к приобретению.
Дополнение после 3 месяцев использования:
По указанному, рыхлому снегу, мокрому и сухому асфальту едут отлично.
Разгонялся до 140 км/ч. все отлично, по трассе 90-110 км/ч едут отлично, машину никуда не бросает, валкости нет - секрет в правильной обкатке и удалении усиков.
Паркуюсь на нечищенной от снега площадке вместе с внедорожниками. Один раз сел там на пузо, но выехал хоть и с потугами своими силами.
Дополнение по курсовой устойчивости: иногда машину сносит на кольце, когда снег не почистят. Не знаю, в шинах ли дело или во мне;)
Спектроник-1PFQV
31.10.2024
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
ужасная модель
- + Зимняя резина, шипы. Всё.
- - Управляемость никакая. Самоё стрёмное это непредсказуемый боковой снос. На льду, на плотно укатанном снегу, в колее - всё плохо. Дорогу не держит. Обгон делаешь с лёгким ощущением "русского авося". В каше при маленьком плюсе прям шатает будь здоров. В глубоком снегу, во дворе при выезде гребёт нормально, но это делает любая резина, имеющая зимний ламель. Тормозит нормально, замедление вполне сносное и предсказуемое на всех зимних вариантах дороги, в память мозга "прошивается" и знаешь возможности по тормозным характеристикам. Но боковой снос - ЭТО НЕЧТО. В определённый момент плавной дуги или поворота держит-держит и вдруг резко срывается в снос. Боковое скольжение такое лёгкое, как будто она резко превратилась в летнюю. Мои бриджики всегда "тянут", чуствуется, что каучука не пожалели и ты всегда знаешь их возможности и самое главное их чувствешь. Их снос всегда всегда предсказуем, знаешь, в какой момент он будет и ты можешь им управлять. А тут резкий срыв в неуправляемый снос. Типа "позняк ребята, тут я пас". Очень недоволен. Резина не для трасс. Для сельской местности, где скорость 40-60 пойдет, но для хорошего передвижения по длинным маршрутам НЕТ!
Из шипованной резины был пирелли, не помню какой. Гудел как на уазике. Это была моя самая первая шип.резина. Потом пересел на липучку бриджстоун рево джей зи. Ездил на ней лет эдак десять не меньше (раз в три года покупал новую естесственно)) и тут дали в подарок в салоне вот это вот чудо. При чём приехал на бриджиках, сдал в трейд ин машину и уехал на этом "подарке". Всё одним днём. Почувствуйте разницу как говориться! Был просто в лёгком недоумении. Резюме: резина ну ваще отстой, прям НЕТ И НЕТ!
МехаРейнджер-3JWNN
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Езжу третий сезон, брал размер 195/65 R15 XL , резина хорошая, адекватная. Езжу я спокойно, большую часть сезона у нас на юге снега почти нет, поэтому асфальт либо сухой, либо мокрый и грязный. В таких условиях поведение автомобиля ничем не хуже чем на летней резине, только шум больше. Никаких юзов, сносов и аквапланирований, учитывая что выше 120 зимой не езжу. Этой зимой было много снега и мороз -20, потом как обычно все растаяло. Снег хоть мокрый хоть сухой она прогребает, на морозе никак не меняется поведение. В поворотах на снегу, если хорошо заложить, есть небольшой снос, который компенсируется тягой переднего привода. На первом снегу, в начале сезона, я всегда вспоминаю "зимнюю манеру" езды, шлифую в поворотах на пустом перекрестке, вызываю занос ручником, чтоб почувствовать машину и чтоб "руки вспомнили". Так вот на этой резине вход в занос на ручнике проблема, ну не хочет она просто так в боковой юз заходить ))) надо очень постараться и чтобы гололед был свежий, не хоженый, но по такой дороге быстро не поедешь - себе дороже. Износ за три сезона минимальный, шипы 1-2 штуки потерялись как обычно на передних колесах. В прошлом сезоне поймал передним колесом саморез, чуть падало давление, подкачивал, ездил месяц наверное с ним, сделали на шиномонтаже даже не видно где он был. Мне эти шины понравились, поэтому то и решил отзыв написать, не факт что на всех авто поведение одинаковое будет, вес и размер разный, манера езды влияет, типоразмер резины тоже (приставка XL играет роль). В моем случае попадание в десятку со всех сторон, и по цене тоже.
Показаны отзывы 1-8 из 391.
Где купить
BFGoodrich g-Force Stud зимняя шипованная
|
Шины Bfgoodrich G-Force Stud 185/65 R15 88Q шип | Яндекс Маркет | 9 096 ₽ | Посмотреть |
|
BFGoodrich g-Force Stud 225/50 R17 98Q XL | Яндекс Маркет | 13 830 ₽ | Посмотреть |
|
Шины Bfgoodrich G-Force Stud 215/55 R17 98Q шип | Яндекс Маркет | 14 397 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены BFGoodrich G-Force Stud
Характеристи BFGoodrich G-Force Stud
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | есть |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R14, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 215, 195, 205, 185, 225 |
| Высота профиля : | 45, 60, 50, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | Q (до 160 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | M+S, 2019 года выпуска |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на BFGoodrich G-Force Stud
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
