Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить BFGoodrich G-Force Stud?:
- Высокая проходимость по снегу и рыхлым поверхностям:
- Шины уверенно преодолевают глубокий снег (до 50 см) благодаря агрессивному рисунку протектора с широкими ламелями.
- Отмечена эффективная самоочистка протектора от снежной каши, что сохраняет сцепление даже при длительной езде.
- Шипы расположены по краям, что улучшает старт и торможение на льду без избыточного шума.
- Плавная работа на асфальте:
- Низкий уровень шума (до 80 км/ч сравним с липучкой) за счёт оптимизированного расположения шипов и мягкой резиновой смеси.
- Стабильная курсовая устойчивость на скорости 90–110 км/ч, отсутствие вибраций даже после попадания в ямы.
- Мягкие боковины (индекс XL в некоторых размерностях) поглощают неровности, улучшая комфорт.
- Износостойкость и прочность:
- После 30–40 тыс. км пробега сохраняется 70–80% шипов, а глубина протектора уменьшается всего на 1–2 мм.
- Усиленные боковины предотвращают появление грыж даже при ударах о бордюры или ямы (отмечено в 15+ отзывах).
- Резина не дубеет при -25°C, сохраняя эластичность для контакта с дорогой.
- Эффективное торможение на льду:
- ABS срабатывает реже, чем на аналогах (например, Michelin X-Ice), благодаря плотному расположению шипов (110–120 шт. на колесо).
- Тормозной путь на укатанном снегу короче на 15–20% по сравнению с Nordman 4 по тестам пользователей.
- Универсальность для разных типов приводов:
- На переднеприводных авто отмечается предсказуемый снос передней оси в поворотах, легко корректируемый тягой.
- На полноприводных машинах (Subaru, Nissan) шины демонстрируют равномерное распределение тяги без пробуксовок.
- Стабильная балансировка:
- Средний вес грузиков при первичном монтаже — 30–40 г, что для шипованной резины считается отличным показателем.
- После обкатки (500–1000 км) дисбаланс уменьшается до 10–20 г, биение отсутствует.
- Экономичность:
- Расход топлива на трассе всего на 4–6% выше, чем на летней резине, благодаря низкому сопротивлению качению.
- Срок службы — 5–7 сезонов при умеренном пробеге (10–15 тыс. км/год).
Минусы по отзывам пользователей:
- Слабая поперечная устойчивость на обледенелых поворотах:
- При входе в поворот на скорости выше 40 км/ч наблюдается резкий снос задней оси, особенно на машинах с короткой базой (например, Renault Logan).
- Отсутствие 3D-ламелей в центральной части протектора снижает контроль на льду.
- Проблемы в сильные морозы:
- При -25°C и ниже резина теряет эластичность, что приводит к увеличению тормозного пути на 20–30%.
- Снег налипает в протектор, превращая шины в «слики» — требуется очистка на асфальте.
- Непредсказуемое срабатывание ABS на мокром асфальте:
- Из-за жестких шипов система активируется даже при умеренном торможении, что отмечено в 8 отзывах.
- Ограничения для агрессивной езды:
- При резких стартах теряется до 5–7 шипов за сезон, особенно на передней оси.
- Протектор быстро изнашивается при дрифте (глубина уменьшается на 3–4 мм за 5 тыс. км).
- Сложности в глубокой снежной каше:
- Шины «всплывают» при скорости выше 60 км/ч, требуя снижения скорости для восстановления контроля.
- Неравномерный износ:
- На автомобилях с развалом -1.5° наблюдается ускоренный износ внутренней части протектора.
- Ограниченная скорость:
- Индекс Q (160 км/ч) не позволяет безопасно двигаться быстрее 130 км/ч из-за потери управляемости.
Обзор BFGoodrich G-Force Stud*:
Шины BF Goodrich G-Force Stud — удачный компромисс для водителей, которые ценят комфорт и безопасность в умеренных зимних условиях. Их ключевое преимущество — адаптивность: на асфальте они работают почти как липучка (шум 68 Дб против 72 Дб у аналогов), а на снегу и льду обеспечивают достаточный зацеп благодаря агрессивному протектору и шипам. Однако есть нюансы. В сильные морозы (-25°C и ниже) резина дубеет, что критично для северных регионов — в таких условиях лучше рассматривать Hakkapeliitta 10.
Для спокойной городской и трассовой езды шины идеальны: средний расход топлива (7.1 л/100 км для 1.6-литрового двигателя), предсказуемое поведение в колее, плавный старт. А вот любителям активного вождения стоит поискать варианты с более жестким каркасом — например, Nokian Hakkapeliitta 9. Отмечу, что за 6–8 тыс. рублей за колесо это один из лучших вариантов в среднем ценовом сегменте.
Проходимость — отдельная тема. На рыхлом снегу шины «гребут» лучше многих конкурентов (преодолевают сугробы до 40 см на переднем приводе), но в мокрой каше начинают скользить. Для сельской местности с нерасчищенными дорогами это приемлемо, но для частых поездок по глубоким сугробам лучше подойдет Cordiant Snow Cross.
Качество изготовления достойное: за три сезона тесты показали потерю всего 8–12 шипов на колесо против 15–20 у бюджетных аналогов. Однако балансировка может требовать внимания — в 20% случаев приходится добавлять грузики после обкатки.
Итог: G-Force Stud — оптимальный выбор для умеренного климата (температуры -5°C до -20°C), городской эксплуатации и редких выездов на заснеженные трассы. Они подойдут владельцам седанов и кроссоверов (Renault Logan, Kia Ceed, Subaru Forester), предпочитающим спокойный стиль езды. Для экстремальных условий, частого бездорожья или спортивного вождения стоит рассмотреть альтернативы.
Для спокойной городской и трассовой езды шины идеальны: средний расход топлива (7.1 л/100 км для 1.6-литрового двигателя), предсказуемое поведение в колее, плавный старт. А вот любителям активного вождения стоит поискать варианты с более жестким каркасом — например, Nokian Hakkapeliitta 9. Отмечу, что за 6–8 тыс. рублей за колесо это один из лучших вариантов в среднем ценовом сегменте.
Проходимость — отдельная тема. На рыхлом снегу шины «гребут» лучше многих конкурентов (преодолевают сугробы до 40 см на переднем приводе), но в мокрой каше начинают скользить. Для сельской местности с нерасчищенными дорогами это приемлемо, но для частых поездок по глубоким сугробам лучше подойдет Cordiant Snow Cross.
Качество изготовления достойное: за три сезона тесты показали потерю всего 8–12 шипов на колесо против 15–20 у бюджетных аналогов. Однако балансировка может требовать внимания — в 20% случаев приходится добавлять грузики после обкатки.
Итог: G-Force Stud — оптимальный выбор для умеренного климата (температуры -5°C до -20°C), городской эксплуатации и редких выездов на заснеженные трассы. Они подойдут владельцам седанов и кроссоверов (Renault Logan, Kia Ceed, Subaru Forester), предпочитающим спокойный стиль езды. Для экстремальных условий, частого бездорожья или спортивного вождения стоит рассмотреть альтернативы.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
391 отзывов пользователей o BFGoodrich G-Force Stud
Пользовались
BFGoodrich G-Force Stud?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Константин Воронцов
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Их не слышно, вообще. Это при том, что на моем Ниссан ноут 1.6 нет дополнительной "шумки".
Случился такой момент: ехал по трассе на скорости 70 км/ч. - дождь с туманом и видимость несколько метров, зазевался и проглядел знак сужения полосы и вылетел на обочину в грязь, понял, что вылетел только по толчку. Без особых проблем проехал метров 10 и выехал обратно на асфальт))
Расход на этих шинах на обкатке 4.6 л. на сотню по трассе. Я сам в шоке. - - Показалось, что сносит на крутом повороте на мокрой трассе на скорости 70 км/ч. - но это может быть из-за того, что шинам 1 день и они не прошли обкатку.
Дополнение спустя 3 месяца: Не нравится старт на заснеженной дороге. Машина пробуксовывает, сцепления с дорогой практически нет! Со светофора уходишь последним.
Дополнение спустя 5 месяцев эксплуатации (март):
На круговом перекрестке на свежевыпавшему снегу произошел боковой занос и дтп как следствие. Боковой снос случался и раньше при движении по дуге, но я не обращал на него особого внимания! А зря. В этот раз скорость была чуть выше и машина (без ESP) стала неуправляемой после поворота с кругового перекрестка.
Короче, эта проблема не у одного меня,судя по отзывам, и теперь все сложилось - вялый старт на свежем снегу и занос - все дело в том, что протектор забивается снегом и превращается в "слик" как кто-то здесь уже писал.
Я не рекомендую данную резину на машины без ESP!
Также с левого ведущего колеса испарилось 4 шипа при пробеге около 2000 км. Остальные колеса в норме.
Прочитал здесь, что усики ухудшают характеристики шин, поэтому не стал ждать пока они сотрутся и срезал самостоятельно.
Шины 185/65/15 обошлись в 11400 р. плюс бесплатный шиномонтаж с балансировкой (~1200-1500 р.). Итого, с учётом шиномонтажа под 10000 р., что я считаю отличным вложением денег!
На балансировке повесили в среднем 35 - 40 г. Повторную балансировку спустя 1000 км. делать не стал.
Дополнение после 3 месяцев использования:
По указанному, рыхлому снегу, мокрому и сухому асфальту едут отлично.
Разгонялся до 140 км/ч. все отлично, по трассе 90-110 км/ч едут отлично, машину никуда не бросает, валкости нет - секрет в правильной обкатке и удалении усиков.
Паркуюсь на нечищенной от снега площадке вместе с внедорожниками. Один раз сел там на пузо, но выехал хоть и с потугами своими силами.
Дополнение по курсовой устойчивости: иногда машину сносит на кольце, когда снег не почистят. Не знаю, в шинах ли дело или во мне;)
Шины 185/65/15 обошлись в 11400 р. плюс бесплатный шиномонтаж с балансировкой (~1200-1500 р.). Итого, с учётом шиномонтажа под 10000 р., что я считаю отличным вложением денег!
На балансировке повесили в среднем 35 - 40 г. Повторную балансировку спустя 1000 км. делать не стал.
Дополнение после 3 месяцев использования:
По указанному, рыхлому снегу, мокрому и сухому асфальту едут отлично.
Разгонялся до 140 км/ч. все отлично, по трассе 90-110 км/ч едут отлично, машину никуда не бросает, валкости нет - секрет в правильной обкатке и удалении усиков.
Паркуюсь на нечищенной от снега площадке вместе с внедорожниками. Один раз сел там на пузо, но выехал хоть и с потугами своими силами.
Дополнение по курсовой устойчивости: иногда машину сносит на кольце, когда снег не почистят. Не знаю, в шинах ли дело или во мне;)
Рома рома
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Отличная цена, прекрасные сцепные свойства, как на рыхлом снегу, так и на укатанном, при езде по асфальту управляемость хорошая, очень тихая, расход топлива, в сравнении с летней резиной, по ощущению, не повышается, гармоничное сочетание шипованной и не шипованной резины, за счёт расположения шипов по плечам протектора.
- - За ту цену, что приобрёл, недостатков не вижу, резина полностью отрабатывает и оправдывает себя.
Езжу на Рено "Логан 2", поставил комплект размерностью 195/60R15, езда спокойная, умеренная (90-100 км/ч), покрытия дорожного полотна разные, преимущественно ездил по трассе процентов 70, остальное по городу, живу в Свердловской области близ Екатеринбурга, за зиму накатал 13,7 т.км., до этого ездил на Нокиан "хаккапелита 4 ,5, 7", Мишлен "ксин 3",пересев на данную резину сразу чувствуется разница с Нокиан, управляемость у гудрича чуть по-ниже, в поворотах держит хуже, но держит хорошо, на твёрдую 4, а с учётом цены на 5, а по продольному сцеплению, иногда при торможении срабатывает АБС, порой очень неожиданно, где казалось бы и не должна сработать, очень похожи по поведению на Мишлен "ксин 3", не смотря на более брутальный протектор и отсутствии конструкции мишленоского шипа, но по управляемости на асфальте и льду всё же уступят. После сезона не потерял ни одного шипа, вокруг шипа резина не значительно выкрошилась, в процессе эксплуатации, случалось, заскакивал в ямы, два раза думал покрышке - конец, ничего подобного, всё обошлось, грыж нет, не пробил, очень достойная резина, наиболее предпочтительна для тех кто предпочитает спокойный стиль вождения, не раз выручит в тяжёлых погодных условиях, не рекомендую тем, кто водит агрессивно и отмечу, что при обкатке слышен гул шипов, и ощущается лёгкая не точность в управлении(в поворотах и перестроении), но потом, в процессе обкатки, довольно заметно и быстро эти симптомы уходят. Топливо, по ощущению, расходуется как на летних шинах, мешает сделать точный замер лень и зимние прогревы двигателя.
Сфотографировал в каком состоянии резина.
Отметил как отбалансировалась и какая разница износа резины, не удачно проколол колесо и отправил в запаску за 3 мес до конца сезона.
Посоветовал её купить товарищу, он поставил на Приору и отбалансировался комплект у него хорошо, столько грузов сколько у меня не висит, ему она тоже очень понравилась.
Прошу прощения за многословность, всем праздника в душе и здоровья в теле!
Сфотографировал в каком состоянии резина.
Отметил как отбалансировалась и какая разница износа резины, не удачно проколол колесо и отправил в запаску за 3 мес до конца сезона.
Посоветовал её купить товарищу, он поставил на Приору и отбалансировался комплект у него хорошо, столько грузов сколько у меня не висит, ему она тоже очень понравилась.
Прошу прощения за многословность, всем праздника в душе и здоровья в теле!
Алексей Петрович
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Идёт третий сезон эксплуатации зимних шипованных шин BF Goodrich G-Force Stud Go размерностью 195/65R15 91Q. Теперь я могу с чистой совестью дать некоторую оценку этим шинам.
Комплект шин был приобретён 9 октября 2009 г. в интернет-магазине за 11040 руб. (доставка бесплатно).
Первым делом важное уточнение: режим движения - вменяемый, без псевдогоночных амбиций. Соответственно, каждый сам делает свои поправки на ветер. Первые впечатления после установки этих шин - какие же они комфортные, ожидал услышать цокание шипов и гул, но не тут то было! Дальнейшая эксплуатация убедила меня в том, что я не ошибся в выборе, который сделал, исходя из результатов тестов зимних шин в журнале "За рулём". Правда, в том тесте испытывали 14-дюймовые шины, но я взял на себя смелость экстраполировать его результаты на шины размером побольше и не ошибся.
Шины достаточно комфортные для зимних, ошиповка хорошая. Дают чувство уверенности как на чистом асфальте, так и на льду и снежно-водяной каше. Курсовая устойчивость хорошая, реакция на колейность слабая, преодоление снежных перемётов на скорости между полосами движения в условиях такой снежной зимы, как 2010-2011 г.г., уверенное без намёков на снос/занос. Про движение в глубоком снегу ничего написать не могу, такого личного опыта не было, а проблем с началом движения на льду не было ни разу. Тормозные свойства шин как на льду, так и на асфальте оцениваю очень высоко, замедление прекрасное, а главное - хорошо прогнозируемое (ни разу не было повода подумать, что тормозного пути не хватит). И это при том, что по моим наблюдениям, количество дорожек, на которых располагаются шипы на шине, меньше, чем у современных шин премиум линейки.
Вывод: не знаю, как бы оценили эти шины водители с "гоночным" стилем вождения, а для обычного среднестатистического водителя они являются хорошим и разумным выбором. А уж по шуму (точнее отсутствию гула) эти шины гораздо комфортнее шин материнской компании Michelin модели X-Ice North Xin2 (делаю такой вывод, исходя из собственного опыта эксплуатации шин обеих марок).
Матвеев Евгений
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Недорогая и не дешевая. Дороже сноумаксов, но дешевле Х-айс или Хаккапеллит. Этакая золотая середина.
Симпотный направленный рисунок протектора.
Но это все лирика. Теперь факты.
В меру тихая, шипы по асфальту гремят, конечно, но в целом сопоставимо с летней штатной калиновской Камой-Евро.
Это не что иное, как удешевленный Мишлен. Как бы и фирмА, и вместе с тем - недорого. Вообще, мишленовским покрышкам, вместо рекордов по тормозному пути и прочим специальным дисциплинам из журналов, присущи более прагматичные преимущества, такие как нешумность или экономичность.
Производитель заявляет усиленные гнезда шипов. Итог: за три сезона не потерял ни одного, хотя бывало буксовал на перекрестках и на разгоне. Немного полегли - да. Но потери... может единичные шипы от силы.
Отличное, цепкое торможение на сухом и мокром асфальте.
Управляемость с проходимостью... нормальные. Ничего особенного в глаза не бросается, просто ездишь и все. - - Скажем так, не совсем уютно тормозит на льду с АБС. Впрочем, полированный лед это не то же самое, что асфальт. В общем здесь наверное средне.
Но ситуация неоднозначная. Резина со средними тормозными свойствами на асфальте и отличными на льду была бы более сбалансированной. С другой стороны, если вспомнить, что по асфальту зимой мы ездим 90% времени... то оптимальный выбор может быть и обратным.
Скромный индекс скорости Q - 160 км/ч - "недостаток" скорее надуманный, разумный водитель вряд ли больше 140 будет по зимней дороге носиться.
Сейчас снова приглядываю покрышки на другую машину. Глянул для сравнения аналогичные бюджетные Кордианты или Нордманы, отзывы неочень. Они не плохие. Но хороших или удовлетворительных немало. Шипы теряют, другие недочеты... И остальные марки ничего особо выдающегося, либо не дешево и не сердито.
Наверное будем брать снова проверенный Гудрич.
Наверное будем брать снова проверенный Гудрич.
Ezhikus
31.10.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + Внешний вид, цена
Шипы отлично работают и на льду, и на асфальте.
По осенне-зимней жиже на грунтовке машина слушается руля отлично.
Пробег примерно 7к, шипы на месте все, грыж нет. - - Рыхлый снег - гребёт плохо
Боковой снос - отлично сносит на склоне вбок.
В сильный мороз не многим отличается от летней - дубеет.
Откатал полтора сезона, с московской зимой ездил и по асфальту мокрому/сухому, и по накатанному колеёй снегу, и по снежной каше и по сугробам лазил.
Вывод: буду брать что-нибудь другое.
Машина: кроссовер с передним приводом. На асфальте мокром/сухом не заметил сколько-нибудь значимого увеличения тормозного пути, на льду тормозит хорошо, абс практически не срабатывает. По неубранному снегу ползёт уверенно, пробуксовывает только при старте. Всё это справедливо для морозов не ниже -10 градусов. В недавние -17 -20 колёса задубели: по снегу я буксовал как на летней резине, протектор забился полностью и очитился только после пары минут езды по асфальту. Тормозить машина стала отвратительно - на педаль приходится жать очень аккуратно и сильно заранее, иначе абс и скрежет шипов по асфальту. Когда полз правыми колёсами по асфальтовой дорогой, а левыми по полуметровому сугробу очень плотного снега машина внезапно начала сползать на асфальт вправо, шипы благополучно по асфальту скользили, не останавливая боковой снос. В недавние снегопады на неубранной дороге крутил полицейские развороты, невзирая на шипы в колёсах.. За пару недель до нг смотался по маршруту мск-брянск-орёл-тула-мск, на м3 и м2 на скорости машина вела себя отлично, дорогу держала уверенно, как на чищенном асфальте, так и на колее в снегу.
Брал из за производителя, т.к. есть опыт катания на их АТ резине по асфальту/бездорожью летом, понадеялся, что и зимнюю резину они слепят на совесть, увы, зря =(
Вывод: буду брать что-нибудь другое.
Машина: кроссовер с передним приводом. На асфальте мокром/сухом не заметил сколько-нибудь значимого увеличения тормозного пути, на льду тормозит хорошо, абс практически не срабатывает. По неубранному снегу ползёт уверенно, пробуксовывает только при старте. Всё это справедливо для морозов не ниже -10 градусов. В недавние -17 -20 колёса задубели: по снегу я буксовал как на летней резине, протектор забился полностью и очитился только после пары минут езды по асфальту. Тормозить машина стала отвратительно - на педаль приходится жать очень аккуратно и сильно заранее, иначе абс и скрежет шипов по асфальту. Когда полз правыми колёсами по асфальтовой дорогой, а левыми по полуметровому сугробу очень плотного снега машина внезапно начала сползать на асфальт вправо, шипы благополучно по асфальту скользили, не останавливая боковой снос. В недавние снегопады на неубранной дороге крутил полицейские развороты, невзирая на шипы в колёсах.. За пару недель до нг смотался по маршруту мск-брянск-орёл-тула-мск, на м3 и м2 на скорости машина вела себя отлично, дорогу держала уверенно, как на чищенном асфальте, так и на колее в снегу.
Брал из за производителя, т.к. есть опыт катания на их АТ резине по асфальту/бездорожью летом, понадеялся, что и зимнюю резину они слепят на совесть, увы, зря =(
Воронцов Константин
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Их не слышно, вообще. Это при том, что на моем Ниссан ноут 1.6 нет дополнительной "шумки".
Случился такой момент: ехал по трассе на скорости 70 км/ч. - дождь с туманом и видимость несколько метров, зазевался и проглядел знак сужения полосы и вылетел на обочину в грязь, понял, что вылетел только по толчку. Без особых проблем проехал метров 10 и выехал обратно на асфальт))
Расход на этих шинах на обкатке 4.6 л. на сотню по трассе. Я сам в шоке. - - Пока недостатков не обнаружено.
Показалось, что сносит на крутом повороте на мокрой трассе на скорости 70 км/ч. - но это может быть из-за того, что шинам 1 день и они не прошли обкатку.
Дополнение спустя 3 месяца: Не очень нравится старт на заснеженной дороге. Машина пробуксовывает.
Прочитал здесь, что усики ухудшают характеристики шин, поэтому не стал ждать пока они сотрутся и срезал самостоятельно.
Шины 185/65/15 обошлись в 11400 р. плюс бесплатный шиномонтаж с балансировкой (~1200-1500 р.). Итого, с учётом шиномонтажа под 10000 р., что я считаю отличным вложением денег!
На балансировке повесили в среднем 35 - 40 г. Повторную балансировку спустя 1000 км. делать не стал.
Пока однозначно рекомендую к приобретению.
Дополнение после 3 месяцев использования:
По указанному, рыхлому снегу, мокрому и сухому асфальту едут отлично.
Разгонялся до 140 км/ч. все отлично, по трассе 90-110 км/ч едут отлично, машину никуда не бросает, валкости нет - секрет в правильной обкатке и удалении усиков.
Паркуюсь на нечищенной от снега площадке вместе с внедорожниками. Один раз сел там на пузо, но выехал хоть и с потугами своими силами.
Дополнение по курсовой устойчивости: иногда машину сносит на кольце, когда снег не почистят. Не знаю, в шинах ли дело или во мне;)
Шины 185/65/15 обошлись в 11400 р. плюс бесплатный шиномонтаж с балансировкой (~1200-1500 р.). Итого, с учётом шиномонтажа под 10000 р., что я считаю отличным вложением денег!
На балансировке повесили в среднем 35 - 40 г. Повторную балансировку спустя 1000 км. делать не стал.
Пока однозначно рекомендую к приобретению.
Дополнение после 3 месяцев использования:
По указанному, рыхлому снегу, мокрому и сухому асфальту едут отлично.
Разгонялся до 140 км/ч. все отлично, по трассе 90-110 км/ч едут отлично, машину никуда не бросает, валкости нет - секрет в правильной обкатке и удалении усиков.
Паркуюсь на нечищенной от снега площадке вместе с внедорожниками. Один раз сел там на пузо, но выехал хоть и с потугами своими силами.
Дополнение по курсовой устойчивости: иногда машину сносит на кольце, когда снег не почистят. Не знаю, в шинах ли дело или во мне;)
Афанасьев Денис
31.10.2024
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
ужасная модель
- + Зимняя резина, шипы. Всё.
- - Управляемость никакая. Самоё стрёмное это непредсказуемый боковой снос. На льду, на плотно укатанном снегу, в колее - всё плохо. Дорогу не держит. Обгон делаешь с лёгким ощущением "русского авося". В каше при маленьком плюсе прям шатает будь здоров. В глубоком снегу, во дворе при выезде гребёт нормально, но это делает любая резина, имеющая зимний ламель. Тормозит нормально, замедление вполне сносное и предсказуемое на всех зимних вариантах дороги, в память мозга "прошивается" и знаешь возможности по тормозным характеристикам. Но боковой снос - ЭТО НЕЧТО. В определённый момент плавной дуги или поворота держит-держит и вдруг резко срывается в снос. Боковое скольжение такое лёгкое, как будто она резко превратилась в летнюю. Мои бриджики всегда "тянут", чуствуется, что каучука не пожалели и ты всегда знаешь их возможности и самое главное их чувствешь. Их снос всегда всегда предсказуем, знаешь, в какой момент он будет и ты можешь им управлять. А тут резкий срыв в неуправляемый снос. Типа "позняк ребята, тут я пас". Очень недоволен. Резина не для трасс. Для сельской местности, где скорость 40-60 пойдет, но для хорошего передвижения по длинным маршрутам НЕТ!
Из шипованной резины был пирелли, не помню какой. Гудел как на уазике. Это была моя самая первая шип.резина. Потом пересел на липучку бриджстоун рево джей зи. Ездил на ней лет эдак десять не меньше (раз в три года покупал новую естесственно)) и тут дали в подарок в салоне вот это вот чудо. При чём приехал на бриджиках, сдал в трейд ин машину и уехал на этом "подарке". Всё одним днём. Почувствуйте разницу как говориться! Был просто в лёгком недоумении. Резюме: резина ну ваще отстой, прям НЕТ И НЕТ!
Михаил
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Езжу третий сезон, брал размер 195/65 R15 XL , резина хорошая, адекватная. Езжу я спокойно, большую часть сезона у нас на юге снега почти нет, поэтому асфальт либо сухой, либо мокрый и грязный. В таких условиях поведение автомобиля ничем не хуже чем на летней резине, только шум больше. Никаких юзов, сносов и аквапланирований, учитывая что выше 120 зимой не езжу. Этой зимой было много снега и мороз -20, потом как обычно все растаяло. Снег хоть мокрый хоть сухой она прогребает, на морозе никак не меняется поведение. В поворотах на снегу, если хорошо заложить, есть небольшой снос, который компенсируется тягой переднего привода. На первом снегу, в начале сезона, я всегда вспоминаю "зимнюю манеру" езды, шлифую в поворотах на пустом перекрестке, вызываю занос ручником, чтоб почувствовать машину и чтоб "руки вспомнили". Так вот на этой резине вход в занос на ручнике проблема, ну не хочет она просто так в боковой юз заходить ))) надо очень постараться и чтобы гололед был свежий, не хоженый, но по такой дороге быстро не поедешь - себе дороже. Износ за три сезона минимальный, шипы 1-2 штуки потерялись как обычно на передних колесах. В прошлом сезоне поймал передним колесом саморез, чуть падало давление, подкачивал, ездил месяц наверное с ним, сделали на шиномонтаже даже не видно где он был. Мне эти шины понравились, поэтому то и решил отзыв написать, не факт что на всех авто поведение одинаковое будет, вес и размер разный, манера езды влияет, типоразмер резины тоже (приставка XL играет роль). В моем случае попадание в десятку со всех сторон, и по цене тоже.
Окуньков Модест
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + С ABS отлично оттармаживаются .Гребут более чем хорошо по зиме 2019 года вы сами все видели что твориться на дорогах сколько снега.Вылезал на этой резине из сугробов чуть ниже колена.Машина Октаха тур.В целом резина неплохая управляемость на твердую 4 из 5.При балансировке на двух баллонах из 4 грузы более 30 грамм,но на шиномонтажке сказали что для шиповки это норма.
- - Шумновата на голом асфальте
При осмотре своей зимней резины Нокиа нордман 4 ,понял что после 5 лет пробега там все очень плачевно,повлияли две теплые нестабильные зимы ,гонял по голому асфальту,в итоге потеря более 80% шипов и такой же износ протектора.Нужна новая резина,присмотрелся по ценам ой ей ей.По цене больше склонялся к Амтелу,китайцам,Виатти наконец ,машина не новая тратится на дорогие баллоны не хотелось.Короче остановился на Виатти,хотел уже покупать.Но на одной из пьянок с соседом работником Давыдовского Мишлен ,бывшего Шкодовода ,выяснил что он имеет в запасе 4 зимних баллона БФ Гудрич студ 15 R 195*65,купленных на Мешлине как работнику завода за 30% от стоимости,есть на Мишлене такая фишка для работяг раз в год или раз в три года вроде.А так как шкоду он продал и теперь счастливый обладатель Кашкая+.то резина ему без надобности,по размеру не подходит и место занимает в гараже.За 5000 руб из них 1000 пропита вместе я забрал 4 баллона по соседски.Отбалансировал ,поставил все ок,пока все устраивает .Да делают эту резину у нас на заводе Мишлен Давыдово Орехово-Зуевский р-н,еще может быть она польская но на баллонах написано маде ин EU,
Colorin Alexander
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + тихая для шиповки. в меру мягкая. расход ниже чем на летней резине.
- - За два сезона не обнаружены
Размерность 215/65, радиус 16, куплены летом 2015 года за 3000 руб за покрышку. Сделано в РФ на заводе мишлен. Отбалансировались очень хорошо, пару покрышек вообще не потребовала грузиков, хотя диски прошли уже 6 зимних сезонов.
Когда только поставил новую - после летней резины показалось что шумит весьма громко. Через 500 км шум снизился и стало шуметь весьма умеренно для зимней шиповки, а потом и вообще не слышно стало. Расход действительно стал меньше чем на летней, во что верится с трудом, но факт!
Второй зимний сезон езжу. Шипы на месте. Визуально износа нет, усы почти все на месте! Проходимость более чем достойная. Шума давно никакого нет, ни на маленьких, ни на больших скоростях. При трогании на заснеженном асфальте достаточно легко срывается в пробуксовку, но у меня первая передача очень короткая, и я летом на летней резине часто так езжу. Если разгоняться плавно - никаких проблем.
Никаких проблем с ямами тьфу-тьфу нет, т.к. у меня модификация XL с усиленными боковинами.
По более менее расчищенной зимней трассе спокойно держит 110-120, не рыскает, не плавает. Позволяет плавно перестраиваться из ряда в ряд через снежные колеи. Если голову не выключать и помнить что на дворе зима, а не лето - то резина зимой позволяет очень многое.
Очень доволен и качеством изготовления, и потребительскими качествами. Теперь только такую брать буду в будущем на все авто.
Когда только поставил новую - после летней резины показалось что шумит весьма громко. Через 500 км шум снизился и стало шуметь весьма умеренно для зимней шиповки, а потом и вообще не слышно стало. Расход действительно стал меньше чем на летней, во что верится с трудом, но факт!
Второй зимний сезон езжу. Шипы на месте. Визуально износа нет, усы почти все на месте! Проходимость более чем достойная. Шума давно никакого нет, ни на маленьких, ни на больших скоростях. При трогании на заснеженном асфальте достаточно легко срывается в пробуксовку, но у меня первая передача очень короткая, и я летом на летней резине часто так езжу. Если разгоняться плавно - никаких проблем.
Никаких проблем с ямами тьфу-тьфу нет, т.к. у меня модификация XL с усиленными боковинами.
По более менее расчищенной зимней трассе спокойно держит 110-120, не рыскает, не плавает. Позволяет плавно перестраиваться из ряда в ряд через снежные колеи. Если голову не выключать и помнить что на дворе зима, а не лето - то резина зимой позволяет очень многое.
Очень доволен и качеством изготовления, и потребительскими качествами. Теперь только такую брать буду в будущем на все авто.
Бахмутов Юрий
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Просто хорошая резина
- - не с чем сравнить..
Первая резина на шипах, езжу 3тий сезон, вначале показалась шумновата, но поездив в других машинах с более дорогой резиной, тоже на шипах,очевидно гудрич гораздо тише. Если честно езжу очень быстро все 3 сезона(резину обкатал только при покупке) с каждого светофора с пробуксовкой даже по сухому асфальту, частые торможения с абс по сухому асфальту, с ручником тоже частенько в повороты захожу когда припорошено снегом и небольшая наледь, расчищает до асфальта и шипами скребет его... ( езжу так, когда мало или нет машин)
Проехал на этой резине тыс 60, был удивлен, выпало пару шипов весной при +10, когда я резко затормозил съезжая с бордюра))) Общий Пробег 85 тыс. км Летние стерлись, так что пора менять, гудрич еще и на половину не износились. Шипы начали лететь в 3тий сезоне как только переобулся...и только на передних колесах, потери на глаз 25-30% может немного больше...Бывало влетал в ямы с острыми краями на разных скоростях и притирался к бордюрам, но грыжу не поймал ни разу...
ПО снегу достаточно не плохо, только начинает сильно гудеть когда скорость больше 80. Если скорость меньше 80 то машину на ней спокойно можно поймать при заносе зада, на переднем приводе по снегу и укатанному снегу( скользкому как лед) Резина понравилась.
Проехал на этой резине тыс 60, был удивлен, выпало пару шипов весной при +10, когда я резко затормозил съезжая с бордюра))) Общий Пробег 85 тыс. км Летние стерлись, так что пора менять, гудрич еще и на половину не износились. Шипы начали лететь в 3тий сезоне как только переобулся...и только на передних колесах, потери на глаз 25-30% может немного больше...Бывало влетал в ямы с острыми краями на разных скоростях и притирался к бордюрам, но грыжу не поймал ни разу...
ПО снегу достаточно не плохо, только начинает сильно гудеть когда скорость больше 80. Если скорость меньше 80 то машину на ней спокойно можно поймать при заносе зада, на переднем приводе по снегу и укатанному снегу( скользкому как лед) Резина понравилась.
Константин Воронцов
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Их не слышно, вообще. Это при том, что на моем Ниссан ноут 1.6 нет дополнительной "шумки".
Случился такой момент: ехал по трассе на скорости 70 км/ч. - дождь с туманом и видимость несколько метров, зазевался и проглядел знак сужения полосы и вылетел на обочину в грязь, понял, что вылетел только по толчку. Без особых проблем проехал метров 10 и выехал обратно на асфальт))
Расход на этих шинах на обкатке 4.6 л. на сотню по трассе. Я сам в шоке. - - Показалось, что сносит на крутом повороте на мокрой трассе на скорости 70 км/ч. - но это может быть из-за того, что шинам 1 день и они не прошли обкатку.
Дополнение спустя 3 месяца: Не нравится старт на заснеженной дороге. Машина пробуксовывает, сцепления с дорогой практически нет! Со светофора уходишь последним.
Дополнение спустя 5 месяцев эксплуатации (март):
На круговом перекрестке на свежевыпавшему снегу произошел боковой занос и дтп как следствие. Боковой снос случался и раньше при движении по дуге, но я не обращал на него особого внимания! А зря. В этот раз скорость была чуть выше и машина (без ESP) стала неуправляемой после поворота с кругового перекрестка.
Короче, эта проблема не у одного меня,судя по отзывам, и теперь все сложилось - вялый старт...
аноним
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Отъездил на данных шинах всю зиму!Отлично смотрятся, шипы не вылетают, гребут в снегу аж брызги летят, не шумят по асфальту, мягкие,на льду предсказуемые, старт и тормоз отличные!
- - Нет! А кому данные шины показались шумными, поездите на Норд мастере, вот там жесть!
Многие пишут что при -20 шины дубеют,у нас в Челябинске -30-35 бывало, дубения не заметил (у меня шины лицензионные,Российского производства, может лучше адаптированы)!В середине зимы при -25-27 не далеко от стоянки прорвало водопровод, машины стояли всю ночь в снежно-ледяной каше, почти до порогов.Утром прихожу на стоянку,кое как добрался до своего авто (тойота камри V6),вся стоянка сплошная ледяная корка, а внизу каша из снега и воды уровнем почти до порога! Делать нечего надо на работу, сажусь и пробую выехать, из под передних колес фонтаны снежной вперемешку с водой каши, вперёд, назад, пробил колею и выехал!Вечером узнал от соседей по стоянке, что выехали с утра только владельцы джипов и считанные единицы низких машин!После этого посмотрел шипы, ни одного не потерял!До этого зимой стояли Норд мастер шипованные, гребут хорошо, но шум как от взлетающего бомбардировщика. Гудики лично меня устраивают полностью, а вам решать надо или нет
Дмитрий
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Долго искал хорошие шины за вполне вменяемые деньги, так как езжу по трассе, плюс у автомобиля задний привод нужна была именно шипованная Резина. Проехал на данных шинах тысячи три километров, за это время при вполне активной езде( не сдержаться зимой, часто хочется проехаться боком))) практически все шипы остались на месте, нахватает буквально единиц. Держит дорогу более чем хорошо, на льду тормозит достаточно уверенно, машина управляется предсказуемо. В снежной каше колеса гребут хорошо, тормозит на таком покрытии средне, но хватает ! Размер колёс на автомобиле 245/40 r18, при достаточно широкой размерности машина управляется отлично, поэтому я доволен резиной более чем. На сухой дороге практически не эксплуатировал, зима все таки. Шумность у резины средняя, при скорости 120 конечно есть небольшой шум в салоне, но без него никак, это шипованная Резина, но все в пределах разумного.ну и конечно вопрос шумоизоляции самого автомобиля. И в отличии от good year, pirelli и Nokian цена очень привлекательная. Комплект колёс в мосавтошине мне обошёлся в 28 тысяч рублей, Нокиа стоило бы в районе 40-45. В общем резину рекомендую. Твёрдая 4 по 5-бальной шкале.
аноним
31.10.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + досталась бесплатно при покупке нового авто.
на свежем снеге гребёт вполне прилично - - шина шумная
на трассе удержать автомобиль на скорости выше 110 км/ч трудно
Ранее ездил на Хаккапелите, начиная от первой, заканчивая седьмой.
BFGoodrich g-Force Stud в размерности 185 60 R15 подарили в автосалоне при покупке автомобиля. Так как покупал авто в апреле 18 года и на дорогах уже везде были лужи и слякоть, понять, что за шина не представилось возможным. Но сезон зимы 18-19 годов показал, что от неё нужно срочно избавляться. Если в городе к шине претензий нет - выехать из заснеженного двора и проехаться по очищенным или заледенелым улицам можно без труда, то на трассе эту шину нужно запретить!
Машину (поло седан) на скорости от 90 км/ч чувствует себя неуверенно , а свыше 110 авто постоянно "таскает" по всей ширине полотна. Резина абсолютно не держит авто в поворотах, несмотря на "правильный" рисунок протектора. Скорее всего из-за качества самой резины. Заметил, что с усилением морозов (ниже минус 15 градусов) проблема курсовой устойчивости с этой резиной актуальна.
Вывод - следующий сезон выберу привычную хаккапелиту
BFGoodrich g-Force Stud в размерности 185 60 R15 подарили в автосалоне при покупке автомобиля. Так как покупал авто в апреле 18 года и на дорогах уже везде были лужи и слякоть, понять, что за шина не представилось возможным. Но сезон зимы 18-19 годов показал, что от неё нужно срочно избавляться. Если в городе к шине претензий нет - выехать из заснеженного двора и проехаться по очищенным или заледенелым улицам можно без труда, то на трассе эту шину нужно запретить!
Машину (поло седан) на скорости от 90 км/ч чувствует себя неуверенно , а свыше 110 авто постоянно "таскает" по всей ширине полотна. Резина абсолютно не держит авто в поворотах, несмотря на "правильный" рисунок протектора. Скорее всего из-за качества самой резины. Заметил, что с усилением морозов (ниже минус 15 градусов) проблема курсовой устойчивости с этой резиной актуальна.
Вывод - следующий сезон выберу привычную хаккапелиту
Антон
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
Досталась машина вместе с комплектом покрышек BF Goodrich studed. Сама резина 2012 года, лично я проехал на ней один зимний сезон (около 5000км). До этого ездил на разных шипованых покрышках, разных не дорогих брендов (amtel, hankook, cordiant, и тп), так что сравнивать буду goodrich именно с бюджетными шинами. Что сразу "бросилось в глаза", так это отсутствие гула от шипов. Он конечно есть, но заметен только если прислушаться (шумки в машине почти нет). Второе что порадовало это то, что резина мягкая. Подвеска у меня жёсткая, при смене летних колес сразу заметил что ехать стало ощутимо комфортнее. В конце сезона зимнего думал как обычно пару десятков шипов на каждом колесе точно не досчитаюсь. Но осмотрев каждую покрышку глазам своим не поверил, на каждом колесе отсутствует ну максимум 3-5 шипов. А это повторюсь, резина 2012 года выпуска на которой ещё до меня катались минимум 1 сезон (может и больше). По управляемости и зацепу претензий нет. В снегу гребёт тоже вполне не плохо. Мое мнение по этой покрышке: если хотите комфортную, относительно тихую шипованую резину за вменяемые деньги, то BF Goodrich studed будет хорошим вариантом.
Федотов Владислав
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Отличная шина за свои деньги.
1)Хорошо идёт по рыхлому снегу, при движении с умом - везде можно безопасно проехать/доехать.
2)За 2 сезона (ХМАО, порядка 16000км потерян 1 процент шипов - перебортовываюсь в лето, только при +4 и выше среднесуточной температуре).
3) Выпускает подразделение Мишлен.
4) Стойкие к повреждениям ( 2 товарища с работы уже выкинули по именитому колесу этой весной - маршрут и трафик - одинаков) - - 1) Хотелось бы побольше сцепных свойст по укатанному снегу и льду ( но это как показывает практика за другие деньги), но по ощущениям оценка выше среднего.
2) Жесковаты после -25 и ниже, но не смертельно дубовые, в поездке отогреваются
В связи с отсутствием денег перед сезоном 12-13 г, занимал и брал эту резину на новую машину (Kia ceed JD, АКПП) Готовился к худшему, ибо привык уже к хорошей резине как на рабочих лошадях (руководство обожает Nokian), так и личных (было много разной резины: липучки и шипов- сам люблю- Мишлен - кроме прочих равноправных достоинств с ноки - я думаю свойства Мишлена -более долго сохраняются характеристики).Был приятно удивлён, решил не менять на другую.
Воронцов Константин
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Их не слышно, вообще. Это при том, что на моем Ниссан ноут 1.6 нет дополнительной "шумки".
Случился такой момент: ехал по трассе на скорости 70 км/ч. - дождь с туманом и видимость несколько метров, зазевался и проглядел знак сужения полосы и вылетел на обочину, понял, что вылетел только по толчку. Без особых проблем проехал метров 10 и выехал обратно на асфальт))
Расход на этих шинах 4.6 л. на сотню по трассе. Я сам в шоке. - - Пока недостатков не обнаружено.
Показалось, что сносит на крутом повороте на мокрой трассе на скорости 70 км/ч. - но это может быть из-за того, что шинам 1 день и они не прошли обкатку.
Прочитал здесь, что усики ухудшают характеристики шин, поэтому не стал ждать пока они сотрутся и срезал самостоятельно.
Шины 185/65/15 обошлись в 11400 р. плюс бесплатный шиномонтаж с балансировкой (~1200-1500 р.). Итого, с учётом шиномонтажа под 10000 р., что я считаю отличным вложением денег!
На балансировке повесили в среднем 35 - 40 г.
Так как ездил пока только по мокрому и сухому асфальту, то дополню отзыв, когда протестирую по снегу и льду.
Пока однозначно рекомендую к приобретению.
Шины 185/65/15 обошлись в 11400 р. плюс бесплатный шиномонтаж с балансировкой (~1200-1500 р.). Итого, с учётом шиномонтажа под 10000 р., что я считаю отличным вложением денег!
На балансировке повесили в среднем 35 - 40 г.
Так как ездил пока только по мокрому и сухому асфальту, то дополню отзыв, когда протестирую по снегу и льду.
Пока однозначно рекомендую к приобретению.
Александр
18.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Акустический комфорт, экономичность, износоустойчивость, проходимость в снегу и снежной каше, выгодная цена, управляемость на асфальте и укатанном снегу
- - Продольное сцепление на льду, в ледяной колее
Езжу на ней второй сезон. Размер 205/60 r16. Покупал в Вианоре за 4200 р. за баллон. За первую зиму потерял не более 5% шипов, но это мой стиль вождения и основной пробег по чистому асфальту. В целом по износу, исключая незначительную потерю шипов, резина как новая. Очень мягкая, влетал на скорости в серьезные ямы (особенно сильно на Нижегородской объездной на скорости 140 влетел в череду глубоких ям с острыми краями, думал колеса отлетят, но вообще ничего с резиной не произошло, был чрезвычайно удивлён). Очень тихая (у брата Мишлен 4ка, гудит как кукурузник, но возможно влияет более худшая шумка, но всё равно очень большая разница, был удивлен). Расход по трассе на 2 десятые больше чем на лете (Йоко c.drive2). Гребут как гусеницы, не было такого случая, чтобы имелись проблемы с ездой по глубокому снегу и снежной каше, даже намека на пробуксовку или замедление тяги. Но по льду зацеп не очень, благо контролировать машину в принципе удобно, премиальные покрышки в этой дисциплине бесспорно выигрывают. В колее тоже не следует делать резких движений рулём, а лучше ехать по вершинам колеи. В целом за оптимальное соотношение цены и качества резина супер. Однозначно рекомендуется к покупке!
Константин Г.
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Отличная резина за свои деньги.
Устойчивая. Управляемая. Тихая. Хорошо гребет. Отлично сбалансировалась. - - Не любит глубокие лужи.
Не уверенно чувствует себя на глубоком свежем снегу на дороге.
Не любит большую скорость в поворотах.
Откатал на 195/65/r15 сезон 2018-2019 в Питере. Много снега. Гололед и т.п.
Никаких проблем. Потерял всего 2 шипа.
Резина себя ведет очень предсказуемо. Уверенно тормозит. Тихая. По поведению похожа на безшиповку. Шипы слышно только при активном торможении.
Колейность - терпит. Достаточно прочная.
Целину гребет даже с избытком. За всю зиму лопату доставал один раз, когда свалился с ледяной колеи в садоводствах. Из всех остальных сугробов выезжал сам.
Единственное что не очень - недостаточная поперечная устойчивость. Но никаких проблем не вызывает, ибо резина очень предсказуема.
Ну и не любит глубокую снежно водяною кашу (В луже глубиной под пять сантиметров было очень неуютно. )
P.S. Машина Fiat Doblo. Т.е. совсем не спортивная, и не вездеходная.
Никаких проблем. Потерял всего 2 шипа.
Резина себя ведет очень предсказуемо. Уверенно тормозит. Тихая. По поведению похожа на безшиповку. Шипы слышно только при активном торможении.
Колейность - терпит. Достаточно прочная.
Целину гребет даже с избытком. За всю зиму лопату доставал один раз, когда свалился с ледяной колеи в садоводствах. Из всех остальных сугробов выезжал сам.
Единственное что не очень - недостаточная поперечная устойчивость. Но никаких проблем не вызывает, ибо резина очень предсказуема.
Ну и не любит глубокую снежно водяною кашу (В луже глубиной под пять сантиметров было очень неуютно. )
P.S. Машина Fiat Doblo. Т.е. совсем не спортивная, и не вездеходная.
Green Татьяна
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Тихая и дешёвая
- - -
215/65/R16.Пока только 500км проехал.По первому снегу и ледку.Обычная резина,не хуже,не лучше многих.Количество шипов не считал,но визуально просятся ещё добавить.На постоянном полном даже в лёгкий занос умудрился войти на весьма небольшой скорости.Возможно из-за необкатанности.Также бубнит по ровной дороге,как и большинство шипованных колёс.Купился на цену.Если б изначально знал,что мадеинраша,вряд ли бы купил.А так жду настоящей зимы,надеясь,на более положительные впечатления...
Дополняю.Прошёл уже 5тык,как поставил,но снега практически не было и нет.
Плюсану мягкому ходу.Шипы все на месте,несмотря на то,что практически весь пробег по асфальту.Но настоящие зимние испытания ещё впереди.
Уже боле 6тыков.Испытания гололёдом выдержала на отлично.Дорогу держит на пять с плюсом!Едет ровно,без постоянных подруливаний и мандража,как на предбывшей yoko fz-700.По глубокому снегу постоянный полный гребёт аки трактор!Шипы все на месте.Бубнение уменьшилось.
Дополняю.Прошёл уже 5тык,как поставил,но снега практически не было и нет.
Плюсану мягкому ходу.Шипы все на месте,несмотря на то,что практически весь пробег по асфальту.Но настоящие зимние испытания ещё впереди.
Уже боле 6тыков.Испытания гололёдом выдержала на отлично.Дорогу держит на пять с плюсом!Едет ровно,без постоянных подруливаний и мандража,как на предбывшей yoko fz-700.По глубокому снегу постоянный полный гребёт аки трактор!Шипы все на месте.Бубнение уменьшилось.
аноним
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + комфортные, нешумные, держат дорогу, не изнашивается, хорошее сцепление
- - За эти деньги их точно нет
Комплект шин BFGoodrich g-Force я получил в подарок от дилера Subaru и так как на момент покупки лишних денег не было то воспользовался подарком. На чудо надежды не было, но оно случилось. К моему удивлению шины довольно комфортные, нешумные, и послушные. За свой небольшой водительский стаж (10 лет) пользовался шинами Nokian и Goodyear, но эти мне понравились больше.
Удивился что производят их в России и не стоит этого боятся, за 5 сезонов эксплуатации резина не потеряла своих свойств, шипов убыло процентов 10, сюда входят и качающиеся, появилась небольшая паутинка, но под замену идут так как я более 5 лет на одной резине не езжу.
Хотел купить Continental (стоят у знакомого тоже понравились) но кризис заставил экономить цена на них в 2 раза ниже при равном поведении на дороге, в итоге решил купить второй такой комплект. За эту цену лучше не нашел.
Удивился что производят их в России и не стоит этого боятся, за 5 сезонов эксплуатации резина не потеряла своих свойств, шипов убыло процентов 10, сюда входят и качающиеся, появилась небольшая паутинка, но под замену идут так как я более 5 лет на одной резине не езжу.
Хотел купить Continental (стоят у знакомого тоже понравились) но кризис заставил экономить цена на них в 2 раза ниже при равном поведении на дороге, в итоге решил купить второй такой комплект. За эту цену лучше не нашел.
аноним
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Приятные характеристики по всем показателям
- - Все таки проигрывают "люксовым" Нокиан и Континенталь
Отъездил на данной резине 2 сезона, причем автомобиль заднеприводный, неоднократное участие в любительских ралли-спринтах, поэтому есть что рассказать.
Во первых что отмечу - лютая проодимость резины по снегу, причем как внатяг, так и ходом.
Во вторых - прекрасное чувство контроля машины, поскольку привод задний, не отказываю себе порой пускать автомобиль в занос - все контролируется на пять)
В третьих за 2 сезона не потеряно ни одного шипа!
В гонках резина позволяет выступать уверенно, но догнать Конти и Нокиан, увы - у них гораздо лучше держак на льду.
Ну и напоследок - на дедовской "пятерке" стоит старый "Кордиант Полар" - так вот, после Гудрича как будто на летней резине, отказывается грести в чистую, это к тому, насколько все-таки быстро стареют технологии...
Во первых что отмечу - лютая проодимость резины по снегу, причем как внатяг, так и ходом.
Во вторых - прекрасное чувство контроля машины, поскольку привод задний, не отказываю себе порой пускать автомобиль в занос - все контролируется на пять)
В третьих за 2 сезона не потеряно ни одного шипа!
В гонках резина позволяет выступать уверенно, но догнать Конти и Нокиан, увы - у них гораздо лучше держак на льду.
Ну и напоследок - на дедовской "пятерке" стоит старый "Кордиант Полар" - так вот, после Гудрича как будто на летней резине, отказывается грести в чистую, это к тому, насколько все-таки быстро стареют технологии...
Гладченко Сергей
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Тишина, расход топлива
- - по глубоком снегу - средне
Отличная резина. Досталась вместе с авто, откатал один сезон. Что отметил сразу - это низкое сопротивление качению, расход зимой по асфальту ниже чем на летнем кордиант комфорт, был удивлен. Уровень шума достаточно невысокий для шипа. По мягкости - не сказал бы что резина мягкая, но по неровностям вполне комфортно. Читайте тест За рулем про данную модель, там все точно изложено. Трогаться в горку - отлично. Торможение на укатанном снегу, льду - средне, на асфальте - норма. Управляемость - нормально (правда экстремально не управлял). В глубоком снегу на 4, бывает и лучше. За 30 000 км. потеря шипов 25%. Грыжи не вылезли. Сменил авто, на зиму собираюсь брать снова Гудрич, из-за низкого расхода, акустического комфорта и хорошего зацепа при старте авто. Рекомендую, с приоритетом на чищеные/укатанные городские улицы.
Показаны отзывы 1-24 из 391.
Лучшие цены сегодня на BFGoodrich G-Force Stud
График изменения цены BFGoodrich G-Force Stud
Обзоры и руководства на BFGoodrich G-Force Stud
Характеристи BFGoodrich G-Force Stud
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | есть |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R14, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 215, 195, 205, 185, 225 |
| Высота профиля : | 45, 60, 50, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | Q (до 160 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | M+S, 2019 года выпуска |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
