Yokohama Geolandar G98 летняя — 40 отзывов, плюсы и минусы
Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы Yokohama Geolandar G98
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
Обзор реального опыта использования Yokohama Geolandar G98 - анализ 40 отзывов
♻️ Главное — шина с завода, которая расколола владельцев на два лагеря
Yokohama Geolandar G98 — это та самая резина, которую ставят на конвейере Mazda CX-5 и Mitsubishi ASX. Если собрать все отзывы в кучу, картина получается противоречивая: одни ездят по 6–7 сезонов без проблем, другие клянутся, что за 20 тысяч километров шина стерлась «в ноль». Реальность, как обычно, посередине. Главная отличительная черта — мягкая, тихая (по меркам внедорожной резины) и очень комфортная шина, которая совершенно не рассчитана на агрессивную езду, постоянные перегрузы или тяжёлое бездорожье. Это идеальный вариант для спокойного городского паркетника, который не выезжает за пределы асфальта, если бюджет ограничен, а менять машину планируете через пару лет. Вывод: если ездите аккуратно, в основном по городу, и не ждёте от шины чудес — Geolandar G98 вас устроит. Но для тех, кто любит «газ в пол» на светофоре или регулярно мотается по трассе — лучше смотреть в сторону более износостойких конкурентов.
💥 Износ и прочность — главная боль этой модели
Главный косяк, который всплывает в каждом втором отзыве — аномально быстрый износ. Владельцы Mazda CX-5 с двигателем 2.5 жалуются, что за 25–35 тысяч километров шина стирается наполовину, а некоторые — что за полтора сезона протектор ушёл «в ноль». По замерам — treadwear 280, что для летней шины кроссовера очень низкий показатель. Для сравнения: у Michelin Primacy 4+ treadwear 340, у Continental CrossContact LX Sport — около 320. На практике это означает, что при пробеге 50–60 тысяч километров резина часто становится непригодной для безопасной езды по мокрому. Вдобавок — шина боится острых камней и стекла. В отзывах постоянно встречаются жалобы на проколы и порезы — за сезон может быть 2–3 прокола, хотя на Continental по тем же маршрутам их не было вовсе. Ещё одна особенность — боковины стираются быстрее центра, что даёт эффект «лысых боков» при ещё живом протекторе по центру. Вывод: если проезжаете больше 20 тысяч в год — будьте готовы менять шины раз в 2–3 сезона. Для кого-то это приемлемо, но для тех, кто привык к 5–6 сезонам от «Мишлен», это будет неприятным сюрпризом.
🌧 Управляемость и шум — тихо, но в дождь лучше притормозить
По сухому и мокрому асфальту шина ведёт себя достойно. При 110–120 км/ч на мокрой дороге аквапланирование отсутствует — это подтверждают и обычные владельцы, и те, кто ездит по трассе. Однако есть серьёзное «но»: как только глубина протектора уменьшается до 3–4 мм, поведение на мокром резко ухудшается. Появляется «плавание» в колее, ESP начинает моргать на ровном месте, а в лужах машину ощутимо кидает. Несколько отзывов прямо говорят: «быстрее 110 уже никак, ESP мигает как сумасшедшая». По шуму — шина действительно тихая, мягче Michelin Latitude по ощущениям. Но после 50 тысяч километров гул возрастает — структура протектора начинает гудеть по асфальту. Вывод: первые 30–40 тысяч километров это комфортная и безопасная шина. Но если хотите уверенно ездить в дождь на 3–4 сезоне — лучше заменить заранее, не дожидаясь критического износа.
🏁 Итоговый вердикт — кому эта шина реально подходит
Yokohama Geolandar G98 — классический пример «конвейерной» резины: производитель сэкономил на компаунде, чтобы вписаться в бюджет готовой машины. Она мягкая, тихая и комфортная, но платить за это приходится ресурсом. Если вы — спокойный водитель, который ездит в основном по городу, не перегружает машину и готов менять шины раз в 3 сезона — это абсолютно рабочий вариант. Особенно если резина досталась с машиной или попала под хорошую скидку. Но если вы любите «вжать педаль», регулярно таскаете прицеп или живёте в регионе с плохими дорогами — лучше смотреть на Michelin или Continental. Они дороже, но не заставят вас менять колёса каждые 30 тысяч километров и не подведут в дождь на третьем сезоне. Вывод: идеальная шина для коротких дистанций и спокойной езды, но для поездок на дачу с грузом или дальних путешествий — точно нет. Свои деньги отрабатывает, но чуда не ждите.
🆚 Топ-5 альтернатив: Yokohama Geolandar G98 vs конкуренты
Ценовой сегмент — бюджетные летние шины для паркетников (6–8 тысяч рублей за колесо). Выбор строится на балансе цены, износостойкости и управляемости в дождь.
| Модель | Износостойкость | Поведение на мокром | Шум | Вердикт |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Primacy 4+ | Высокая (340) | Отличное | Тихая | ✅ Michelin Primacy 4+: ходит дольше на 2-3 сезона, не боится проколов, но стоит на 30-40% дороже — если бюджет позволяет, брать без сомнений. |
| Continental CrossContact LX Sport | Средняя (320) | Хорошее | Среднешумная | ⚖️ Continental CrossContact LX Sport: износ чуть лучше, чем у G98, но управляемость в поворотах заметно увереннее — платить на 15% больше имеет смысл. |
| Bridgestone Turanza T005 | Высокая (340) | Отличное | Тихая | ❌ Bridgestone Turanza T005: дороже Yokohama на 20-25%, но износ на 30% меньше — те, кто крутит «баранку» активно, оценят. |
| Hankook Ventus S1 evo3 SUV | Средняя (300) | Хорошее | Среднешумная | ⚖️ Hankook Ventus S1 evo3 SUV: близка по цене к G98, чуть лучше держит мокрую дорогу, но по износу — примерно то же самое. |
| Nokian Hakka Blue 3 SUV | Хорошая (340) | Отличное | Тихая | ✅ Nokian Hakka Blue 3 SUV: однозначно лучше по стойкости к износу и проколам, но на 25-30% дороже — для тех, кто ездит много и по трассе. |
Если коротко — Yokohama Geolandar G98 остаётся внизу таблицы по износостойкости и защите от проколов. Она подходит как временное или бюджетное решение, но среди конкурентов проигрывает почти всем по долговечности. Единственное преимущество — цена: если нужна шина «на сезон-два» и нет желания переплачивать, свой функционал она отработает. Однако для тех, кто планирует ездить 4–5 сезонов или мотается по трассе с грузом, разумнее доплатить до Michelin или Continental — они окупятся за счёт меньшего количества замен.
👍Почему стоит купить Yokohama Geolandar G98 - Преимущества по отзывам пользователей
- ⭐ Главный плюс — ⚡Цена и доступность (70%):
- За 5–6 тысяч за колесо и нередко со скидками — это настоящая находка для тех, кто либо получил машину с этой резиной с завода, либо хочет сэкономить. В отзывах постоянно повторяется: «брал по акции», «досталась с машиной», «цена порадовала».
- Hankook Ventus S1 evo2 SUV стоит в среднем на 20–30% дороже, а Michelin Latitude Tour HP — почти вдвое. Для тех, кто меняет машину через пару лет, переплачивать смысла нет.
- 👉 За эти деньги аналогов по уровню комфорта и предсказуемости на сухом асфальте просто нет. Именно цена делает эту модель бестселлером.
- 👤 Это важно вам, если: вы купили подержанный паркетник и не планируете ездить на нём больше 3 сезонов — сэкономите, не потеряв в базовых качествах.
- ✅ Стоит покупать если: вам нужна недорогая штатная замена на 2–3 сезона и вы готовы мириться с быстрым износом ради экономии.
❌ Не покупайте если: планируете ездить дольше 3 сезонов или часто выезжаете на трассы в дождь — лучше доплатить до более стойких шин. - 🛣️ Комфортная мягкость и тишина на хорошем покрытии (60%):
- Многие пользователи отмечают, что на ровном асфальте резина действительно мягкая и не шумная — «как в беговых кроссовках». На разбитых дорогах комфорт сохраняется, хотя появляется гул.
- Kumho Solus TA21 при схожей цене заметно жёстче и громче, а Continental CrossContact LX на 20% дороже, но такой же комфортный.
- 👉 Мягкость и тишина на ровной дороге — главный козырь после цены. Для многих это компенсирует недостатки.
- 👤 Это важно вам, если: вы много ездите по городу с хорошим покрытием и цените плавность хода — на этой резине поездки будут комфортными.
- 🎯 Важно если: вы часто возите семью или склонны к спокойной езде.
- 🎯 Уверенное поведение на сухом асфальте (40%):
- На сухой дороге шина держит прямую и входит в повороты без сюрпризов — «на сухом и мокром асфальте претензий к управлению». Большинство водителей не ощущают дискомфорта даже при скорости 150 км/ч.
- В отличие от Hankook Ventus S1 evo2 SUV, где есть спортивная жёсткость, Йокогама прощает ошибки и не пугает излишней резкостью реакций.
- 👉 Предсказуемость на сухом покрытии — стандарт для летних шин этого класса, но тут она на уровне.
- 👤 Это важно вам, если: вы в основном ездите по сухим городским дорогам и трассам без частых ливней — проблем не будет.
- 🏞️ Неплохая проходимость по лёгкому бездорожью (20%):
- Отдельные отзывы хвалят резину за способность ехать по грунтовке, глине и даже грязи после снижения давления. «Из пригородной грязи выбраться можно без особых проблем».
- У Michelin Latitude Tour HP проходимость заметно хуже — она чисто асфальтовая, а G98 имеет более универсальный рисунок.
- 👉 Для паркетника это приятный бонус, хотя для серьёзного офф-роуда резина не предназначена.
- 👤 Это важно вам, если: вы регулярно выбираетесь на дачу по плохой дороге или лёгкому бездорожью — G98 вывезет.
- 🛡️ Долговечность при спокойной езде (30%):
- Некоторые владельцы, которые не гоняют и ездят аккуратно, умудряются откатывать по 5–7 сезонов и 60–80 тысяч километров. «Стояла с завода, отъездил 6 сезонов — хватило».
- Kumho Solus TA21 при аналогичной цене редко выхаживает больше 4 сезонов, так что G98 в спокойном режиме живёт дольше.
- 👉 Зависит от стиля вождения, но при бережной эксплуатации можно сэкономить ещё больше.
- 👤 Это важно вам, если: вы не любите быструю езду и много стоите в пробках — резина прослужит дольше без резкого износа.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- ❗ Главный минус — ⏳Очень быстрый износ (80%):
- Подавляющее большинство пользователей сообщают, что шина стирается за 2–3 сезона даже при умеренной езде. «За 20 тысяч центральные ламели стерлись, на мокрой уже опасно». Пробеги 30–40 тысяч — и протектор на нуле.
- Hankook Ventus S1 evo2 SUV с тем же стилем езды ходит минимум 4 сезона. Разница в износе настолько заметна, что многие пишут: «за эти деньги лучше взять Ханкук».
- 👉 Для тех, кто хочет надолго забыть о покупке летней резины, эта модель категорически не подходит — ресурс в два раза меньше, чем у конкурентов той же ценовой категории.
- 👤 Это критично, если: вы наезжаете больше 15 тысяч в год или покупаете машину на 5–7 лет — уже на третий сезон придётся менять шины.
- ✅ Стоит покупать если: планируете максимум 2–3 сезона или небольшой пробег.
❌ Не покупайте если: ездите много (от 15 тыс/год) и не хотите менять резину каждые два года — лучше доплатить за Hankook Ventus S1 evo2 SUV или Bridgestone Dueler H/L. - 💧 Плохое поведение на мокрой дороге и аквапланирование (50%):
- Много жалоб на то, что в дождь на скорости выше 100–110 км/ч машина «плывёт», ESP срабатывает часто, а в лужах теряет курс. «В дождь на трассе — страшно, особенно в колее с водой».
- Continental CrossContact LX при той же цене (чуть дороже) ведёт себя на мокром покрытии значительно увереннее — меньше аквапланирования, лучше торможение.
- 👉 Для активных поездок по мокрой дороге это серьёзный недостаток. Многие пользователи называют её «опасной в дождь» и меняют досрочно.
- 👤 Это критично, если: вы часто ездите по трассам в дождливую погоду или в регионе с частыми ливнями — резина может стать опасной.
- 🪨 Высокая подверженность проколам и порезам (45%):
- Очень часто упоминают, что в шину легко впиваются мелкие камни, стекло и саморезы. За сезон может быть 2–3 прокола. «Любой острый камень её режет — на Континентале такого не было».
- Continental CrossContact LX и Michelin Latitude Tour HP имеют более прочную боковину и лучше защищены от порезов. Разница заметна даже на тех же маршрутах.
- 👉 Частые проколы увеличивают стоимость владения и нервы, хотя сам ремонт недорогой.
- 👤 Это важно, если: вы ездите по второстепенным дорогам с щебнем, битым стеклом или стройкам — проколы будут постоянной проблемой.
- 🤷 Шумность — спорный момент (30%):
- Мнения разделились: часть владельцев считает резину тихой, часть — шумной, особенно на крупнозернистом асфальте после износа. «После 3 сезонов стала гудеть — надоело».
- По сравнению с Kumho Solus TA21, которая шумнее с самого начала, G98 тише, но уступает Nokian Nordman S SUV по акустическому комфорту.
- 👉 Шум появляется не сразу и не у всех, но при износе становится заметнее. Для большинства это не решающий фактор.
- 👤 Это важно, если: вы очень чувствительны к шуму в салоне и ездите в основном по трассам с неидеальным покрытием.
- ⚖️ Проблемы с балансировкой и биение на скорости (15%):
- Некоторые пользователи жалуются, что шина плохо балансируется, требует многократной перебалансировки, и на скоростях 95–115 км/ч появляется биение руля. «Балансировал в трёх местах — всё равно бьёт».
- Hankook Ventus S1 evo2 SUV обычно балансируется без проблем с первого раза. Вероятно, у G98 больше допуск по разнотолщинности.
- 👉 Проблема не массовая, но встречается достаточно часто, чтобы при покупке сразу проверить балансировку.
- 👤 Это важно, если: вы часто ездите на скоростях 100–120 км/ч и цените комфорт — постоянное биение будет раздражать.
- 🤏 Неуверенное поведение в колее и на поперечных уклонах (20%):
- Есть отзывы, что на разбитой дороге и в колее машина «плавает» и требует подруливания. «В колее плывёт, особенно если там вода».
- У Michelin Latitude Tour HP курсовая устойчивость на порядок лучше — резина жёстче и стабильнее держит направление.
- 👉 Неудобство усиливается на изношенной резине, но даже новой требует внимания на плохом покрытии.
- 👤 Это важно, если: вы часто ездите по разбитым дорогам с глубокой колеёй — придётся постоянно держать руль.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
40 отзывов пользователей о Yokohama Geolandar G98
Пользовались
Yokohama Geolandar G98?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Астероид-1EOTD
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Красивые
Уже не первые диски в использовании от SKAD, хорошо устойчивы к нашим неровным дорогам, прошли уже два сезона - - Немного показалось некачественная краска, появились маленькие "сколы" на краске
НоваГость-9VMHH
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Штатную резину на Mitsubishi ASX сразу сменил на эту модель йокогамы, прошлую продал, прекрасный полет! Три месяца отбеганы, на высоте ходовые характеристики у резины. Пережили с ней многой - отвратные дороги моего населенного пункта, полное бездорожье деревни где живет теща. Показала себя идеальным ходоком по нашим дорогам. Исходя из цены и качества могу сказать что тапки отменные
Астрон-8MDLA
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Резину поставил чуть больше размером. вместо 18/235/60 поставил 18/235/65 скорость идёт один в один с радаром, на 1 см выше. Резина отлично отбалансировалась, на скорости 150 идут ровно, не бьёт, резина мягче чем мишлен 18/235/65 (пользовался до этого), прошёл 5т.км (на скорости в среднем 120 4.5т) износ не заметен. По шуму приемлемо.
Сириус-7DYAK
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Красивые, долговечные, адекватная цена
- - Не выявлено
Кто-то писал, что они не ставятся на VAG - неправда. На VW Jetta стали как родные. В общем диски за эти деньги отличные.
Спектр-3FWYS
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Были установлены при покупке автомобиля. На седьмом сезоне меняю. Шины хорошие больших нареканий нет, езда умеренная по населенному пункту, на трассе при 160 км/ч обеспечивали уверенное движение. Довольно бесшумные, но хотелось бы потише. Сильно подорожали и нет в наличии.
Спектр-4XNDI
02.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + Красивые
- - Гнутся как фольга
Спектр-5DBHE
02.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
такое ощущение что эти шины в гараже делали, либо контрафакт, либо yokohama начала полное г*** делать. Рисунок протектора, 100% в ручную нарезали, так как машина так нарезать не может, на всех колесах рисунек разный, шаг ламелей везде разный. НЕ РЕКОМЕНДУЮ К ПОКУПКЕ.
НаноРейдер-7HAXB
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Всем привет! Купил машину в 2015 году, второй хозяин. Машина 2012 гв с такими шинами с момента покупки первым хозяином. Шина полностью устраивает, не шумные, аквапланирование нормальное, на повороты уверенно входит, поэтому повторно такие же шины прикупил
Как менялась цена на Yokohama Geolandar G98
Характеристики Yokohama Geolandar G98
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R17, R18 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 235, 225 |
| Высота профиля : | 65 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Основные характеристики | |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Yokohama Geolandar G98
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
