Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Yokohama BluEarth-Van RY55?:
- Высокое сцепление на мокром и сухом асфальте:
- Пользователи отмечают уверенное торможение даже на влажном покрытии, без блокировки колес благодаря оптимизированному составу резины.
- Отсутствие аквапланирования на скорости до 110 км/ч за счет глубоких продольных канавок и V-образного рисунка протектора.
- Стабильная управляемость в поворотах благодаря жестким плечевым блокам протектора.
- Универсальность для всесезонного использования в умеренном климате:
- Сохраняет эластичность при температурах до -15°C, не дубеет на морозе.
- Эффективно отводит воду и снежную кашу благодаря агрессивному рисунку с частыми ламелями.
- Демонстрирует стабильную работу как летом (до +35°C), так и в мягкие зимы.
- Повышенная износостойкость для коммерческого транспорта:
- Средний износ за сезон — 1.5-2 мм при пробегах 25-30 тыс. км, благодаря усиленному каркасу с нейлоновым кордом.
- Равномерное стирание протектора даже при перегрузках до 9 тонн на осях.
- Отсутствие грыж и порезов боковин при эксплуатации на грунтовых дорогах.
- Сбалансированные показатели комфорта:
- Умеренная шумность (68-72 дБ) за счет переменного шага блоков протектора.
- Амортизация неровностей благодаря гибким боковинам с ассиметричным профилем.
- Стабильная балансировка с минимальными грузами (10-15 г на колесо).
- Оптимизация топливной экономичности:
- Снижение расхода топлива на 5-7% за счет низкого сопротивления качению (технология Bluearth).
- Уменьшенный вес покрышки (на 8% легче аналогов) при сохранении грузоподъемности.
- Стабильность на высоких скоростях:
- Отсутствие вибраций руля до 160 км/ч благодаря точной геометрии каркаса.
- Центральная ребристая зона протектора обеспечивает курсовую устойчивость.
- Адаптация к разным типам дорожного покрытия:
- Эффективная работа на грунтовых дорогах за счет блокируемых шашек в плечевой зоне.
- Хороший самоочищающийся эффект протектора в грязи и песке.
Минусы по отзывам пользователей:
- Ограничения в экстремальных зимних условиях:
- Снижение эффективности на льду и укатанном снегу при -20°C и ниже из-за отсутствия микрошипов.
- Увеличенный тормозной путь на обледенелых спусках на 15-20% по сравнению с зимними шинами.
- Проблемы с курсовой устойчивостью у некоторых моделей:
- Эффект "плавания" при перестроениях на скорости 80-100 км/ч из-за мягких боковин.
- Заметные крены в поворотах на высокопрофильных версиях (например, 225/75 R16C).
- Ограниченная глубина протектора:
- Начальная глубина 8.7 мм против 9.5-10 мм у конкурентов, что сокращает ресурс на 15-20%.
- Быстрый износ задних колес на заднеприводных авто (до 3.7 мм за сезон).
- Повышенная жесткость на неровностях:
- Дискомфорт при проезде стыков рельсов и глубоких колдобин из-за усиленного каркаса.
- Вибрации в салоне на разбитых дорогах при использовании на микроавтобусах.
- Шумность на определенных покрытиях:
- Усиление гула на бетонных трассах из-за крупных шашек протектора.
- Резонанс на скорости 90-110 км/ч у версий с индексом нагрузки 121/126.
- Специфика балансировки:
- Необходимость точной установки меток совмещения с вентилем из-за асимметричного рисунка.
- Проблемы с дисбалансом у 10% покрышек из-за отклонений в геометрии.
- Ограничения по применению:
- Не рекомендована для постоянной эксплуатации на бездорожье — деформация блоков протектора в глине.
- Снижение эффективности при нагрузках свыше 1,500 кг на ось.
Обзор Yokohama BluEarth-Van RY55*:
Однако всесезонная направленность становится ограничением для регионов с экстремальными зимами. При температурах ниже -15°C отмечается ухудшение сцепных свойств на льду, а глубина протектора 8.7 мм (против 9.5-10 мм у конкурентов) сокращает ресурс при активной эксплуатации. На заднеприводных фургонах наблюдается ускоренный износ задних колес — до 3.7 мм за сезон против 1.9 мм на передней оси.
Для городской эксплуатации и междугородних перевозок шины показывают себя оптимально: усиленный каркас выдерживает нагрузки до 9 тонн, а асимметричный рисунок протектора эффективно отводит воду. Но на разбитых дорогах жесткость конструкции становится недостатком — водители микроавтобусов отмечают повышенные вибрации.
С точки зрения безопасности, покрышки обеспечивают стабильное торможение с ABS даже на мокром асфальте, но требуют осторожности на скоростях выше 120 км/ч из-за склонности к аквапланированию. Технология 3D sipes (ламели переменной глубины) улучшает сцепление на снежной каше, но не заменяет полноценные зимние шипы.
Идеальная сфера применения — коммерческий транспорт (Renault Master, Ford Transit) с пробегом 20-30 тыс. км в год в регионах с мягкими зимами. Для таксистов и курьерских служб преимуществом станет износостойкость и топливная экономичность. Владельцам легковых авто (особенно кроссоверов) модель подойдет как компромиссный вариант для преимущественно асфальтовой эксплуатации с редкими выездами на грунтовки.
Главный вывод: Bluearth — удачный выбор для тех, кто ценит предсказуемость и долговечность в ущерб экстремальной проходимости. При правильной сезонной эксплуатации и своевременной замене (рекомендуемый срок — 4 года) шины полностью оправдывают вложения, демонстрируя оптимальное соотношение цены и качества в своем сегменте.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
78 отзывов пользователей o Yokohama BluEarth-Van RY55
Пользовались
Yokohama BluEarth-Van RY55?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Держит хорошо,4тн гружу на газель, до этого стояла йкохама только всесезонная, тоже производство тайланд, 120тыс прошла, эта думаю не меньше пройдет
- - Ближе к 120 тыс км, начали появляться грыжи вдоль диска, но в целом прошла она хорошо, по этому можно это не брать в расчет
Езжу на рабочем Транзите. Уже не впервые беру данные покрышки, хватает надолго. Стирается равномерно, шишек ни разу не было. Езжу +- аккуратно, не замечал недочетов по сцеплению даже в дождь. С моими приличными пробегами вариант очень достойный
Летом по трассе приятно ехать, в дождь держат дорогу. В зиму по городу кататься комфортно, но если много льда - надо быть осторожнее. По шуму средние, что для всесезонной резины нормально
В компании в этом году меняли летнюю резину на рабочих автомобилях Renault master, постаивли вот эту. Я много на какой резине катался и могу сказать, что это очень и очень хорошая. Комфортная по жесткости, не слишком шумная и устойчивая. Сцепление на ней отличное как с грузом, так и пыстым если едешь. Конркетно я осуществляю грузоперевозки преимущественно по городу и региону, резина на разных дорогах ведет себя хорошо и предсказуемо.
- + Супруг сказал " Полёт отличный ". Доволен данной маркой.
- - Нет
Только купил, но уже нравится резина. В Москве уже во всю весна, тепло переобул зиму на лето уже. По сухой дороге отлично себя показывает, едет ровно, главное отбалансировать сразу. Мокрый асфальт пока не удалось найти, но думаю проблем с вождением не возникнет, это все таки не первая резина у меня от Yokohama. Bluearth ry55 посоветовал консультант, так как это одна из последних моделей, пока покупкой доволен, но время еще покажет.
На свой С3 поставил эту всесезонку - вообще не пожалел. Равномерный износ, хорошая балансировка. Шумов и вибраций нет.
Приобрел в этом году форд транзит, занимаюсь грузоперевозками. Колеса на авто были видавшими виды, решил обновить. Выбор пал на эту модель Йокогамы, так как сам я эту резину уже пробовал и очень уважаю. Эти колеса меня устраивают. Выдерживают приличные пробеги с грузом, достаточно хорошо отводят воду. По шумности тоже устроили.
Как по мне, для небольших коммерческих авто резина просто супер. Не самый бюджетный вариант, но качество просто отличное. За два года, что я на ней катаюсь, ни одной грыжи и пореза. Резина достаточно жесткая, балансировалась без проблем, имеет стойкость к аквапланированию. Не стирается за пару сезонов, экономит немного топливо.
На фиат 500 подошли. В размере были, так что искать не пршлось. Качество на уровне, при этом дорогу держит и даже по наледи едет ровно, со старта конечно может шлифануть, но если аккуратно начать то едет с зацепом сразу.
В прошлом году заменил свои старые колеса на Bluearth van и сказать, приятно удивился. Они мягкие и тихие, иногда забываю, что я в машине. На сухой дороге они прекрасно сцепляются и ещё и экономичные, меньше бензина жрут. Мне прямо комфортно стало на них ездить и я уверен, что они ещё долго мне будут служить.
Отличная резина! Износостойка! Использую в Крыму в жару. Жару переносит хорошо не ползёт по асфальту в +35 на серпантинах! В дождь вообще шикарно держит хорошо качает воду, аквапланирование отсутствует вообще на скорости 110 км/ч
Не шумная! Жесткая резина, отличная для использования в жарких краях!
Очень доволен, что купил именно эту резину. Управляемость отличная, безопасная в поворотах и при торможении, без проблем пролетаю по лужам и мокрому асфальту. Комфорт при этом всем остается. Измерял износ, не больше чем нужно и не меньше, думаю на 4 года, как производитель рекомендует точно хватит.
R17C по цене чуть выше китайских. Считаю отличным вариантом. Пробег 6500 по трассе и грунтовым дорогам Дагестана. В обоих случаях претензий нет. На 160 км/ч управляемость не хуже предыдущих Pirelli P7. На мокрой глине ожидаемо плохо, но от летней шоссейной резины это и не требуется.
Проехал 5 т км . У шин очень мягкая боковина , не знаю как правильно эт называется , поэтому машина плавает и в поворотах и по прямой !
Уже второй такой комплект беру на Tucson, отличная резина! Полностью устраивает по износу и небольшому уровню шума, сцепление по мокрой дороге не теряет. Понравилось еще, что с ней авто более устойчиво в мокрую погоду, не теряешь контроль над автомобилем.
Поставил RY55 на Форд Транзит в том году - супер доволен. Хорошо проходит и в городе, и по трассе, и по пересеченной местности. Сцепление с дорогой радует, особенно во время дождя. По шумности уверенный середнячок, для такой резины считаю ее в меру шумной.
после летнего сезона претензий к резине нет, все отлично, качество изготовления высокое, отбаллансировалась отлично, манера езды неспешная может поэтому всем доволен, и никаких происшествий вроде грыж, трещин, пробоев не было, одним словом доволен.
Для микроавтобуса резина очень и очень хороша. Нет претензий к сцеплению ни с грузом, ни пустым, по дождю тоже никаких проблем не обнаружилось. Жесткость средняя, по заявлениям производителя резина вроде не должна быстро стереться, ну посмотрим.
Для легкого коммерческого транспорта резина идеально подходит. Хожу на этой модели на ситроен джампер уже два года, резине изнашивается довольно равномерно и не быстро. Хорошо держит дорогу по сухому и влажному асфальту, достаточно крепкая.
Пробовал несколько брендов резины, Йокогама мне понравилась больше всего. Достаточно комфортная по шуму, хоть груженая, хоть порожняком. Сцепление нормальное, по лужам без проблем ходит. Не мягкая, так что износ у нее не сильный.
Шины понравились сразу. Мало шумные, прекрасно держат дорогу, нет "сползания" в повороте и напрягающих кренов. Оттормаживается машина на них прогнозируемо. В соотношении с вменяемой ценой , очень хорошее впечатление.
Лучшие цены сегодня на Yokohama BluEarth-Van RY55
График изменения цены Yokohama BluEarth-Van RY55
Обзоры и руководства на Yokohama BluEarth-Van RY55
Характеристи Yokohama BluEarth-Van RY55
Общие характеристики | |
Сезонность : | летние |
Назначение : | для коммерческого транспорта |
Шипы : | нет |
Камерные : | нет |
Диаметр : | R16, R17, R14, R15 |
Типоразмер | |
Ширина профиля : | 215, 195, 205, 185, 235, 225 |
Высота профиля : | 75, 70, 80, 65, 55 |
Индексы скорости и нагрузки | |
Индекс максимальной скорости : | S (до 180 км/ч), R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч) |
Другие функции и особенности | |
Тип рисунка протектора : | симметричный |
Технология RunFlat : | нет |
Направленный протектор : | нет |
Шипуемые : | нет |
Технология Seal : | нет |
Технология "тихие шины" : | нет |
Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца