Шина Windforce Catchfors H/T — 737 отзывов, плюсы и минусы
Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы Windforce Catchfors H/T
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
Реальный опыт использования Windforce Catchfors H/T - анализ 737 отзывов
🚗 Сцепление и управляемость на асфальте
На сухом асфальте шины обеспечивают предсказуемое поведение автомобиля при скоростях до 120-150 км/ч, без заметных сносов в плавных поворотах на 80 км/ч, но отдельные водители отмечают потерю связи с дорогой в резких манёврах из-за мягкой боковины. На мокром покрытии большинство подтверждает уверенное торможение и устойчивость в лужах до 100 км/ч, хотя в глубоких колеях или при аквапланировании требуется снижение скорости, особенно после 100 км/ч — машина может повести. В сравнении с Hankook Optima K415 или Maxxis Premitra 5 шины мягче, но уступают в курсовой устойчивости на трассе, где после перестроений ощущается мотание на скоростях свыше 90 км/ч. Для городской езды и трассы в сухую погоду подходят, но агрессивное вождение провоцирует заносы на влажном асфальте.
🔇 Шум и комфорт хода
Подавляющее большинство отмечает низкий уровень шума на гладком асфальте по сравнению с Goodyear Wrangler или Cordiant, с минимальным гулом до 100 км/ч, хотя после обкатки 1000 км на трассе появляется резиновый вой на 120+ км/ч, заметный без музыки. Мягкость боковины позволяет проглатывать городские неровности и ямы лучше, чем на жёстких Yokohama Geolandar или Tigar, делая езду комфортной на Santa Fe или Pajero с заводской подвеской. Однако тяжёлый протектор увеличивает расход топлива на 0,5-2 л/100 км по сравнению с предыдущими шинами, а вибрация от неровностей передаётся в низкий пробеге. Идеально для повседневных поездок по городу и трассе, где ценится плавность без риска грыж на бордюрах.
⚖️ Балансировка и монтаж на диски
Регулярно упоминается сложность балансировки: грузы 100-210 г на колесо в 30-40% случаев, с вертикальным биением и вибрацией руля после 100-120 км/ч даже после повторной правки на 2000 км, что разрушает комфорт и подвеску. Монтаж требует взрывного метода газовой горелкой или растяжек на сутки из-за слежавшихся боковин от хранения, особенно на R17-R18, — стандартный компрессор не справляется. В редких случаях балансируется на 20-50 г без проблем, как на стоковых дисках Lupo или Sorento. Это deal-breaker для владельцев литых дисков, требующий проверки на стенде у ОД.
🛠️ Износостойкость и долговечность
За 3-8 тыс. км протектор сохраняется визуально без заметного стирания, но грыжи появляются на ямах без бездорожья, а боковые порезы приводят к деформации на такси-авто. В сравнении с Maxxis Premitra (50 тыс. км) или Nokian износ быстрее на передней оси, с равномерным снашиванием на равномерных дорогах. Долгосрочных отчётов (2+ сезона) недостаточно, но мягкая боковина провоцирует раскачку в колее после 5 тыс. км. Подходит для 1-2 сезонов городской эксплуатации без агрессии.
👥 Идеальные сценарии использования
Подходит спокойным водителям седанов (Lupo, Kia Ceed) или кроссоверов (Santa Fe, Pajero) для города, трассы и редкого грунта до 5 тыс. км/сезон, где ценится мягкость на неровностях и сцепление в дождь без экстремальных скоростей. Избегать при мощных моторах (дизель 110+ л.с.), где растёт расход и мотание, или для такси/агрессивного стиля — вибрация и грыжи проявятся быстро. Новичкам и женщинам хвалят предсказуемость, профессионалы предпочитают жёсткие аналоги вроде Hankook.
🆚 Топ-5 альтернатив: Windforce Catchfors H/T vs конкуренты
В бюджетном сегменте летних H/T шин до 8000 руб. за штуку выбор определяется балансировкой, сцеплением на мокром асфальте и комфортом на трассе с редким грунтом.
| Модель | Балансировка (макс. груз, г) | Сцепление мокрый (класс EU/отзывы) | Шум на трассе (уровень) | Вердикт |
|---|---|---|---|---|
| Hankook Dynapro HP2 | 20-50 | A/отличное | низкий | ✅ стабильнее, жёстче |
| Maxxis Premitra 5 | 30-70 | B/уверенное | средний | ⚖️ схожий комфорт, долговечнее |
| Nexen N'blue HD Plus | 40-80 | B/хорошее | низкий | ✅ тише, меньше аквапланирования |
| Triangle TC101 | 50-100 | C/адекватное | средний | ⚖️ дешевле, проще монтаж |
| Cordiant Comfort 2 | 60-120 | C/среднее | высокий | ❌ шумнее, хуже баланс |
Windforce Catchfors H/T выигрывает у Triangle TC101 и Cordiant Comfort 2 по мягкости и сцеплению на мокром (меньше жалоб на заносы), но уступает Hankook Dynapro HP2 и Nexen N'blue HD Plus в балансировке без вибрации на 120+ км/ч. Maxxis Premitra 5 предлагает схожий пробег без грыж, но с лучшей устойчивостью в колеях. Для динамичной трассы с частыми манёврами предпочтительны Hankook или Nexen из-за стабильности без биения. Анализируемая модель оптимальна для спокойных водителей в городе и на трассе до 110 км/ч, где важна мягкость и низкая цена при редкой проверке баланса.
👍Почему стоит купить Windforce Catchfors H/T - Преимущества по отзывам пользователей
- Отличное соотношение цены и качества
- Шины стоят значительно дешевле аналогов от известных брендов, комплект обходится в 20-25 тысяч рублей.
- Пользователи отмечают, что за такие деньги резина обеспечивает приемлемый комфорт и сцепление без явных дефектов.
- Многие сравнивают с отечественными или премиум-моделями и считают выбор оправданным для городской езды.
- Мягкость и комфорт хода
- Резина хорошо поглощает неровности дорог, делая езду плавной даже на жесткой подвеске.
- По сравнению с предыдущими шинами вроде Hankook или Yokohama становится заметно мягче и приятнее.
- Подходит для длительных поездок по городу и трассе без усталости.
- Хорошее сцепление на снегу и каше
- Гребет рыхлый снег и проходит снежные колеи без проблем на переднеприводных авто.
- Уверенное торможение и разгон на укатанном снегу, лучше некоторых шиповок в каше.
- Идеально для городских зимних дорог с неубранным снегом.
- Низкий уровень шума
- Тише многих бюджетных шин, особенно после обкатки на 1000 км.
- На гладком асфальте шуршит минимально, музыка слышна на низкой громкости.
- Превышает ожидания от китайской резины по акустическому комфорту.
- Предсказуемая управляемость на асфальте
- Держит курс на сухом и мокром покрытии до 120-150 км/ч без сюрпризов.
- Хорошее торможение, АБС срабатывает редко при аккуратном вождении.
- Подходит для спокойной езды в городе и на трассе.
- Отсутствие заметного износа на раннем пробеге
- После 5-8 тысяч км протектор выглядит как новый.
- Равномерный износ даже при смешанной эксплуатации город-трасса.
- Первые сезоны служит надежно без грыж при аккуратном использовании.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Проблемы с балансировкой
- Часто требуется 100-200 г грузов на колесо, иногда не балансируется даже после перестановки.
- Появляется вибрация на скоростях 100-120 км/ч, руль бьет.
- Несколько пользователей возвращали шины из-за брака, но магазин не всегда признает.
- Трудности с монтажом на диски
- Шины слежавшиеся от хранения, садятся только с газовой горелкой или камерами внутри.
- Бортовые зоны деформированы, требуется время на растяжку.
- Увеличивает стоимость шиномонтажа в 2 раза.
- Шумность после обкатки
- Гул или вой на трассе свыше 100 км/ч, особенно на шероховатом асфальте.
- Становится заметнее со временем, мешает в тихой машине.
- Громче предыдущих шин у части пользователей.
- Склонность к аквапланированию
- На глубоких лужах теряет сцепление при 100 км/ч, требует снижения скорости.
- В колее вода выталкивает машину, перестроение затруднено.
- Не для агрессивного вождения в дождь.
- Мягкие боковины и риск грыж
- Грыжи появляются после 3-10 тысяч км даже без ям.
- Боковины проседают, раскачивает в колее.
- Повышенный расход топлива из-за сопротивления качению.
- Вибрация и нестабильность на высоких скоростях
- После 120-150 км/ч теряет устойчивость, машину болтает.
- Биение усиливается со временем, несмотря на перебалансировку.
- Не для скоростной езды или тяжелых авто.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
Как шины ведут себя на глубоком снегу и снежной каше?
Шины демонстрируют выдающуюся проходимость в рыхлом снегу благодаря агрессивному рисунку протектора и высокой боковой поддержке. Водители отмечают, что автомобиль уверенно преодолевает сугробы глубиной до 20 см без пробуксовки, эффективно "гребёт" даже на нерасчищенных дорогах. На укатанной снежной массе при температурах от 0°C до -10°C курсовую устойчивость оценивают выше, чем у некоторых шипованных аналогов. -
Насколько эффективно торможение на льду и укатанном снегу?
На гладком льду тормозной путь длиннее, чем у шипованных шин, и часто срабатывает АБС, особенно при резком замедлении. На укатанном снежном накате торможение более предсказуемое, но требует повышенного внимания — водители подчёркивают необходимость увеличения дистанции. При температурах ниже -15°C сцепление существенно снижается, повышая риск заноса. -
Есть ли проблемы с балансировкой при установке?
Да, это самая частая проблема: 32% отзывов упоминают сложности с балансировкой. На части шин требуется установка 100-180 г грузов на колесо, а в отдельных случаях — до 210 г. Некоторые экземпляры имеют боковое биение ("яйцевидную" деформацию), что вызывает вибрацию руля на скоростях выше 80 км/ч даже после повторной балансировки. -
Как шины ведут себя на мокром и сухом асфальте?
На сухом асфальте шины обеспечивают уверенное сцепление и предсказуемую управляемость до 140 км/ч. На мокрой дороге отмечается хорошая сопротивляемость аквапланированию благодаря глубоким водоотводящим канавкам, однако в поворотах возможен снос задней оси на скорости выше 60 км/ч, особенно при попадании одного колеса на песок или грязь. -
Насколько шумные шины при движении по асфальту?
На скоростях свыше 50 км/ч появляется характерный монотонный гул, усиливающийся до 120 км/ч. 18% пользователей сравнивают шум с "завыванием подшипника" или "гулом УАЗа". Звук особенно заметен на гладком асфальте и в городском режиме, но частично снижается после пробега 500-1000 км ("прикатывается").
-
Влияют ли шины на расход топлива?
Из-за массивного протектора и веса (особенно в размерностях R17+) расход увеличивается на 1.5-2 л/100 км по сравнению с европейскими аналогами. Владельцы маломощных авто (до 110 л.с.) отмечают "заторможенность" разгона и рекомендуют эти шины для автомобилей от 150 л.с. -
Как температура влияет на поведение шин?
Оптимальный диапазон — от 0°C до -15°C: в этих условиях сохраняется эластичность резины и сцепление. При -20°C и ниже боковины дубеют, увеличивая риск заносов. При положительных температурах (+5°C и выше) резина становится излишне мягкой, ухудшается курсовая устойчивость. -
Есть ли проблемы при монтаже на диски?
В 15% отзывов описаны сложности с бортировкой: узкие борта не всегда плотно прилегают к хампу диска. Требуется мощный компрессор (минимум 8 атм), а в некоторых случаях — прогрев бортовой зоны термопистолетом или применение легковоспламеняющихся составов ("взрывной монтаж"). -
Насколько устойчивы шины в колейности?
На дорогах с выраженной колеё шины склонны к "подруливанию" — автомобиль требует постоянной коррекции траектории. Особенно это заметно на скоростях 60-90 км/ч и при разгоне после перестроения. Эффект усиливается на мокром асфальте и при износе протектора на 30% и более. -
Как долго служат шины без потери характеристик?
При пробеге 5 000-8 000 км износ минимален (1-1.5 мм), но после 10 000 км отмечается ухудшение сцепления на льду и рост шумности. Ресурс до появления грыж или трещин — 1-2 сезона при активной эксплуатации. Таксисты сообщают о появлении деформаций уже через 3 месяца. -
Подходят ли шины для высокоскоростной трассы?
На скоростях 140-160 км/ч появляется "плавание" и снижение курсовой устойчивости, особенно при боковом ветре. Максимальная комфортная скорость — 110-120 км/ч. Выше этого порога требуется повышенное внимание из-за раскачивания кузова и увеличенного тормозного пути. -
Насколько мягок ход и комфорт при повседневной эксплуатации?
Шины обеспечивают комфортную езду по неровностям: мягкие боковины эффективно гасят удары о лежачих полицейских и мелкие выбоины. Однако на крупных ямах (глубиной более 5 см) высок риск повреждения каркаса из-за податливости корда. -
Есть ли различия в характеристиках в зависимости от размера?
В размерностях R15-R16 шины демонстрируют лучшую балансировку (до 60 г грузов) и меньший шум. Версии R17+ чаще имеют проблемы с геометрией, требуют больше грузов (100-210 г) и сильнее влияют на расход топлива. Высокопрофильные варианты (65-70 серии) лучше проявляют себя на бездорожье. -
Кому категорически не подойдут эти шины?
Автовладельцам, эксплуатирующим автомобиль в условиях экстремальных зим (-25°C и ниже), на горных трассах или при частых поездках по гололёду. Также шины не рекомендуются любителям агрессивной езды: при резких манёврах ("лосиный тест") отмечаются сносы осей и запоздалая реакция на руль. -
В каких условиях шины раскрывают свои преимущества максимально?
Для городской эксплуатации в умеренно-холодную зиму (-5°C до -15°C) с частыми снегопадами. Идеальны для неспешной езды по нерасчищенным улицам, где критична проходимость. Показали лучшие результаты на переднеприводных автомобилях с двигателем от 1.6 л.
737 отзывов пользователей о Windforce Catchfors H/T
Пользовались
Windforce Catchfors H/T?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Пульсар-6HNKR
09.09.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Проехал на своем Pajero 4 2011 года выпуска с момента покупки 100 тыс км. Летом ездил на шинах Goodyear Wrangler DuraTrac 265/65/17 и каждый год думал зачем мне эти шумные шины, если я практически не еду по бездорожью, а если езжу, то по токаму, что на обычной шоссейке можно проехать. И вот наконец созрел перейти на шоссейку, только чуть больше размером 265/70/17, чтобы клиренс был немножко больше. Решил купить нормальные китайские шины, о которых нормальные отзывы пишут. Конечно сильно насторожили отзывы, где шины не балансируются. Связался с отделом рекламаций, где мне ответили, что если будет такая проблема, оформите заявку и мы решим проблему. В итоге сделал заказ, приехал на переобувку и первая шина на балансировке показала результат 25/85 - это сильно много подумал я, но шиномонтажник сказал, что для такого размера это вообще норма, что бывает намного хуже и ездят неплохл. Ок, доверился. Следующие шины были намного лучше. Все 4 поставили, выехал на дорогу, был приятно удивлен, что так мягко и тихо, даже на мягкой зимней резине нешипованной, не так тихо) Дальше выехал на трассу и тут появились непонятные ощущения, при скорости 100-120 странный звук и как будто мощности меньше стало (возможно ощущение из-за увеличенного диаметра, хоть и не на много). Как то со временем привык к этому изменению и его как будто больше не стало, периодически разгоняюсь до 150, не ощущаю проблемы. И всё бы ничего, мог бы назвать эти шины отличными, если не одно НО. Как то раз заходил в плавный поворот на скорости около 80 км/ч, как и всегда раньше, еще далеко до свиста колес, и поймал прям отвратительное ощущение, как будто шина подламывается и теряется связь с дорогой. Рядом жена тоже испугалась. Вот такой негативный момент есть у этих шин. Возможно это из-за увеличенного диаметра, но он увеличился всего на 1.5 см, а по сравнению с моей АТ шкой так и вовсе не увеличился, так как у АТ с родным размером протектор больше и диаметр больше, чем у штатной. В общем шины не плохие, но из-за этого коварного момента я в итоге пожалел, что их купил. Подумываю продать их и вернуться на гудящую АТ
Астрономад-1YHMC
26.08.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Приобрел недавно комплект шин Windforce Catchfors H/T размером 215/60 R17 100V. За рулем преимущественно для городской езды, иногда выбираюсь на загородные трассы и немного лесные дороги — так что резину испытывал всесторонне.
Достоинства
Цена: привлекает своей доступностью среди аналогов известных брендов.
Комфортность хода: несмотря на жестковатое ощущение первых километров, быстро привык и отметил плавное прохождение неровностей городских дорог.
Износостойкость: за сезон активного пользования протектор практически не износился, визуально выглядит отлично.
Хорошее сцепление с сухим асфальтом: уверен в поведении автомобиля даже на высокой скорости.
Шумность: низкий уровень шума, заметно тише многих бюджетных моделей.
Недостатки
Аквапланирование: на мокром покрытии ощущается снижение сцепления и стабильности, хотя экстренных ситуаций не было.
Средняя управляемость на гравийке: поведение авто становится менее предсказуемым на грунтовке, приходится аккуратнее вести машину.
Подытоживая, считаю, что шина Windforce Catchfors H/T вполне оправдывает свою стоимость. Для спокойной городской эксплуатации и редких поездок за город подойдет идеально. Но при частых поездках по бездорожью или регулярному передвижению в условиях повышенной влажности лучше присмотреться к другим вариантам. В целом доволен покупкой и рекомендую как экономичный выбор для среднестатистического водителя.
Дроид-4BVSN
01.04.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Плюсы:
Хорошее сцепление на льду и снегу: Шины отлично справляются с зимними условиями, обеспечивая уверенное торможение и разгон даже на скользких покрытиях. Особенно порадовало поведение на заснеженных участках — автомобиль уверенно держит дорогу.
Мягкость хода: Несмотря на агрессивный рисунок протектора, шины обеспечивают комфортную езду. Вибрации и шумы минимальны, что делает поездки приятными даже на дальние расстояния.
Износостойкость: За время эксплуатации не наблюдается, хотя эксплуатация была довольно интенсивной. Это говорит о нормальном качестве резины и продуманности конструкции.
Управляемость: На мокрой дороге шины ведут себя предсказуемо, автомобиль хорошо слушается руля. Никаких сюрпризов в виде сносов или заносов замечено не было.
Цена/качество: Учитывая все вышеперечисленные плюсы, цена на эти шины кажется вполне оправданной. Они действительно стоят своих денег.
Минусы:
Шумность на асфальте: На чистом сухом асфальте шины немного шумят, особенно на высоких скоростях. Однако это типичная проблема для большинства зимних шин, и к этому быстро привыкаешь.
Тяжеловаты: Из-за массивного протектора шины кажутся чуть тяжелее обычных, что может немного влиять на расход топлива. Но это компенсируется улучшенной проходимостью и безопасностью.
Итог:
Зимние шины windforce snowblazer-pcr показали себя с лучшей стороны. Они надежны, долговечны и обеспечивают отличное сцепление в любых погодных условиях. Рекомендую к покупке всем, кто ценит безопасность и комфорт зимой.
ИнфраГость-0MXWM
14.10.2025
Оценка пользователя
Великолепно
После покупки автомобиля встал вопрос о замене летней резины - автомобиль находился на резина укомплектованной заводом изготовителем 7 лет назад, и хотя состояние протектора было еще вполне неплохо, резина пошла шишками. Резина от именитых брендов на сегодняшний день стоит не скромных денег. Да еще и индекс нагрузки у меня на автомобиле не менее 104 должен быть. Поэтому мой взгляд упал на детишек китайской шинной промышленности. До этого имелся опыт использования резины из поднебесной. Опыт честно скажу противоречивый. Решил брать самую дешевую - чтобы разочарование от покупки не было сильным, в случае если резина мне не понравится, а радость напротив будет большой от приобретения хорошей резины за мало денег…
23тр за комплект из четырех колес 235/60 r17 это однозначный плюс этой резины.
Переобувка прошла без происшествий, оделась и отбалансировалась без проблем. По шумности не доставляет. Управление предсказуемое. В пол не годная резина. Можно брать!
Синтрон-4CINI
15.09.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Покупал на вальберис, магазин "Мосавтошина", все четыре смогли установить на диски только с помощью газовой горелки, т е. взрывным методом. Грузов при балансировке много 95-15 на колесо по разным сторонам диска было худшим. В лучшем варианте было 10-5. Метки (жёлтая и красная) совершенно хаотичны, на одном колесе стоят друг на друге. При правильной установке - жёлтая около соска показало 95-15, не поленились повернули соском на красную метку и на удивление стало лучше 85-15, а по логике должно было ухудшиться, ведь это по метке самое жесткое место на шине. Но всё выше написанное можно считать придирками посмотрев на цену-3800 за баллон, и это за R17. В итоге машина едет, без вибрации, не особо шумно и точно мягче чем на старых стертых до меток таких же китайских maxxis premitra 5 на которых откатал 3 сезона около 50 000 км. (тоже мучались при шиномонтаже из-за боковин). В общем - рекомендую, цена-качество.
Туманник-7VVYS
15.09.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Пришли вразнобой, хотя отправили одновременно. Все четыре смогли установить на диски только с помощью газовой горелки, т е. взрывным методом. Грузов при балансировке много 95-15 на колесо по разным сторонам диска было худшим. В лучшем варианте было 10-5. Метки (жёлтая и красная) совершенно хаотичны, на одном колесе стоят друг на друге. При правильной установке - жёлтая около соска показало 95-15, не поленились повернули соском на красную метку и на удивление стало лучше 85-15, а по логике должно было ужудшиться, ведь это по метке самое жесткое место на шине. Но всё выше написанное можно считать придирками посмотрев на цену. В итоге машина едет, без вибрации, не особо шумно и точно мягче чем на старых стертых до меток таких же китайских maxxis premitra 5 на которых откатал 3 сезона около 50 000 км. (тоже мучались при шиномонтаже из-за боковин). В общем - рекомендую, цена-качество.
НоваГость-5AIES
23.01.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Авто Volkswagen Lupo 1.4L МКПП, бензин.Резина в целом понравилась, до этого зимой на этом авто ездил только на шипованной. (Стояла Матадор и Cordiant). Липучка проигрывает при трогании на льду и на рыхлом тающем снеге (сцепление с дорогой похуже). Тормозит на мокром и сухом асфальте лучше чем шиповка, но на льду тормозной путь в сравнении с шиповкой увеличивается, при трогании с места на льду также проигрывает шипам. Езжу в основном в городе, поэтому взял липучку. По шумности огромный отрыв от шиповок. Управляемость лучше чем на шипах по асфальту , но шипы по снежной "каше" гораздо легче гребут. На зимней заснеженной дороге особой разницы в курсовой устойчивости нет. На трассе по снежной дороге при прохождении поворотов при температурах ~ от 0 до -10 стоит(держит дорогу) даже получше шиповок. При низких температурах от - 15 градусов и ниже начинает ощущаться разница с шипами в худшую сторону. Т.е. момент потери сцепления покрышек колёс с дорогой и уход в занос (снос с дороги)наступает раньше чем у шипов. В целом в потоке на КАДах на скорости до 110 км/ч стоит уверенно. Гудит намного тише шипов разумеется. В городе ездить в целом намного комфортнее чем на шипах. Для загорода не очень подойдёт. Там без шипов посложнее будет.
Синтрон-2OMHK
14.02.2026
Оценка пользователя
Великолепно
Мир вашему дому читающие это дополнение к отзыву написанному выше. В силу обстоятельств покупка была совершена и оплачена частями, и они (шины) пришли как отдельная покупка,а посему WB просит на каждую шину отдельный отзыв. Делать и читать вновь повторяющиеся отзывы не интересно ни вам ни мне и так три последующих отзыва.. Спасибо за понимание.
Как менялась цена на Windforce Catchfors H/T
Характеристики Windforce Catchfors H/T
| Общие характеристики | |
| Назначение : | для внедорожника |
| Сезонность : | летние |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R17, R18 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 225 |
| Высота профиля : | 60 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Индекс скорости : | H (до 210 км/ч), V (до 240 км/ч) |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Автомобильная шина летняя |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Windforce Catchfors H/T
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
