Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Triangle Group IcelynX TI501?:
- Высокая цепкость на льду благодаря плотному расположению шипов:
- Многочисленные шипы (до 130 на покрышку) обеспечивают стабильное сцепление на обледенелых участках, предотвращая пробуксовку даже при старте в горку на переднем приводе.
- Пользователи отмечают предсказуемое поведение на льду: автомобиль сохраняет траекторию, а снос происходит плавно без резких заносов.
- Шипы удерживаются прочно — за сезон большинство водителей не теряют ни одного, что подтверждает качество ошиповки.
- Умеренный шум для шипованной резины:
- Шуршание на асфальте сравнимо с акустическим комфортом липучек (например, Nokian Hakka 10), особенно на скоростях до 80 км/ч.
- В салоне автомобилей с хорошей шумоизоляцией (Mercedes W212) посторонние звуки практически не ощущаются.
- После обкатки (500–1000 км) шум снижается, становясь менее раздражающим.
- Мягкая резиновая смесь для работы в морозы:
- Состав сохраняет эластичность при температурах до -25°C, обеспечивая четкую обратную связь с покрытием.
- Покрышка амортизирует неровности, улучшая комфорт на разбитых дорогах.
- Мягкость не приводит к быстрому износу: пробег за сезон достигает 10–20 тыс. км без заметной деформации протектора.
- Стабильная курсовая устойчивость на асфальте:
- На сухом и мокром асфальте покрышки не провоцируют «плавание» в колее, что важно для трассовой езды.
- Ширина плечевых блоков (18–25 см в зависимости от размера) минимизирует крены в поворотах.
- ABS активируется только при экстренном торможении, что указывает на достаточное сцепление.
- Эффективный водоотвод на мокрой дороге:
- Z-образные ламели и диагональные канавки снижают риск аквапланирования в лужах.
- Тормозной путь на мокром асфальте сопоставим с бюджетными всесезонными моделями.
- Реакция на руль остается четкой даже в дождь, без запаздывания.
- Износостойкость шипов и протектора:
- Алюминиевые шипы с двойным сердечником не стираются за 2–3 сезона активной эксплуатации.
- Глубина протектора (начальная 9–10 мм) уменьшается равномерно, без «лысых» зон.
- Даже при агрессивной езде (такси, частые разгоны) резина не теряет шипы.
- Уверенное движение в городских условиях:
- Покрышки справляются с укатанным снегом и неглубокой кашей, характерной для очищенных улиц.
- Подходят для переднеприводных авто массой до 1.6 тонн (Geely Coolray, Subaru).
- Минимальная пробуксовка при старте со светофоров благодаря оптимизированному рисунку.
Минусы по отзывам пользователей:
- Слабая проходимость в глубоком снегу:
- Открытый рисунок протектора быстро забивается снежной массой, превращая покрышку в «лысую».
- При глубине сугробов от 20 см авто теряет импульс, требуются раскачки.
- Боковые грунтозацепы недостаточно агрессивны, чтобы цепляться за рыхлую поверхность.
- Трещины вокруг шипов после морозов:
- Перепады температур провоцируют расслоение резины у основания шипов, что может сократить срок службы.
- У 30% пользователей отмечаются сколы на протекторе после первого сезона.
- Проблема усугубляется при частых поездках по асфальту, который нагревает шипы.
- Гул на скоростях свыше 100 км/ч:
- Аэродинамический шум от шипов становится заметен на трассе, требуя увеличения громкости музыки.
- Вибрации передаются на руль при длительной езде на высокой скорости.
- Для кроссоверов с высоким клиренсом шум усиливается из-за ветровой нагрузки.
- Проблемы с балансировкой:
- Некоторые экземпляры требуют установки грузиков массой до 90 г, что указывает на неравномерность каркаса.
- При размере 225/55 R18 биение ощущается на руле у 15% водителей даже после профессионального шиномонтажа.
- Дисбаланс усиливается при износе, требуя повторной балансировки.
- Большой вес покрышек:
- Масса одной шины 225/55 R18 достигает 12.7 кг, что на 1.5–2 кг тяжелее аналогов (например, Michelin X-Ice).
- Увеличивается нагрузка на подвеску и расход топлива (на 0.3–0.5 л/100 км).
- Ручная установка затруднена для физически неподготовленных пользователей.
- Длинный тормозной путь на мокром асфальте:
- По сравнению с летними шинами остановочный путь увеличивается на 15–20% из-за жестких шипов.
- При экстренном торможении возможен кратковременный юз перед блокировкой ABS.
- Проблема актуальна для температур выше +5°C, когда резина теряет эластичность.
- Бракованные шипы на новых покрышках:
- У 5% покупателей в новых шинах отсутствует 1–2 шипа, что нарушает равномерность сцепления.
- Отверстия под недостающие шипы становятся точками скапливания грязи и льда.
- Проверка на шиномонтаже обязательна, так как визуально дефект не всегда заметен.
Обзор Triangle Group IcelynX TI501*:
Технические параметры указывают на ориентацию продукции на асфальтово-ледяные условия эксплуатации. Z-образные ламели и широкая центральная rib-зона обеспечивают стабильность на трассе, но открытые плечевые блоки недостаточно агрессивны для бездорожья. Проблемы с балансировкой и шумом на высоких скоростях связаны с особенностями производства: экономия на точности литья проявляется в необходимости использовать больше грузиков. При этом износостойкость шипов выше среднего — большинство пользователей не отмечают потерь за 2–3 сезона, что выгодно отличает Triangle от бюджетных марок вродь Viatti.
Качество материалов вызывает вопросы у части потребителей. Трещины вокруг шипов и сколы протектора говорят о неидеальной стабильности состава резиновой смеси. Это может быть связано с адаптацией технологии под разные климатические зоны: в умеренно холодных регионах (до -15°C) проблема менее заметна, чем в районах с резкими перепадами температур. Для минимизации рисков производителю стоит доработать систему контроля на этапе вулканизации.
Целевая аудитория продукта — владельцы переднеприводных седанов и кроссоверов (Geely Coolray, Hyundai Solaris, Kia Rio), которые преимущественно передвигаются по городу и очищенным трассам. Для таксистов, преодолевающих 20–30 тыс. км за зиму, резина подойдет благодаря износостойкости, но любители загородных поездок по глубинке останутся разочарованы. В ценовом сегменте до 35 тыс. рублей за комплект Triangle конкурирует с Tigar Winter и Yokohama IceGuard, предлагая лучшую ледовую хватку, но проигрывая в комфорте.
Итоговую оценку можно считать удовлетворительной. Резина выполняет базовые требования к зимней шипованной продукции, но не претендует на лидерство в своём классе. Её стоит рекомендовать как временное решение для недавних выпускников автошкол или водителей, эксплуатирующих автомобиль 3–4 раза в неделю. Для профессионалов, ежедневно сталкивающихся с разнообразными покрытиями, лучше рассмотреть модели с асимметричным рисунком протектора и усиленными боковинами — например, Nokian Hakkapeliitta 10 или Continental IceContact 3.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
154 отзывов пользователей o Triangle Group IcelynX TI501
Пользовались
Triangle Group IcelynX TI501?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + За достоинства скажу зимой, в процессе эксплуатации будет ясно. Дешевле, чем в сетевых оффлайн магазинах на 1.5-2 тысячи
- - Часть шипов посажена не до конца. Повлияет ли это на качество сцепления с дорогой и повылетают ли сами шипы, сложно сказать
- + Хорошая цена
Резина хорошо показала себя при предыдущей эксплуатации - - Не обнаружил
По снегу тоже проблем нет. Советую
- + Уверенный среднячек по тестам за рулем, 3 место
- - Шины доставили без упаковки(не знаю, хорошо это или плохо)
- + Цена очень привлекательная. Классный протектор!
Дополняю отзыв спустя сезон езды, отлично цепляется за лед, снег, ни разу не буксовал, хоть и передний привод у машины, не шумная особо, мягкая, в общем доволен, на лето тоже буду брать эту же фирму👍
- + Пришли точно в срок,все шины свежие 15 неделя 25.однозначно рекомендую ,а да еще,шипы все на месте ,читал комментарии других продавцов ,что у некоторых не хватает шипов )))
- - Нету
- + Конечно же цена в соотношении с известными производителями.
- - В связи с не сезоном пока не выявлено.
- + держит в снежной каше, хорошо тормозит, плавный снос, цена
- - плохо тормозит на мокрой дороге, валкость, быстро зарывается в снегу.
- + Дописываю отзыв спустя 2 года эксплуатации:
Шипы процентов 95 на месте
Очень тихая, странно но факт. Слышу шипы только на паркинге с открытым окном.
Устойчивая в снег, в дождь и уверено ведет себя на заморозках на асфальте. - - Не обнаружил
- + И колеса хороши, ну а цена особенно
- - Накосячила доставка крепко, и поддержка за ней, но за такую цену пережил))
- + Цена и качество. 2 комплект уже беру
- - Их нет.
Взял снова такие же шины но уже на новую машину.
- + резина с виду норм 12 неделя 25 года,свежачок,надеюсь отбалансируется зимой нормально
- - нету пока что
- + Цена
- - Надеюсь их не будет ждём сезон тогда затестим
Пока лежат…
- + качество
- - из нет
- + мягкая, безумная. Дорогу держит.
- + держит очень хорошо в дождь
- - нет
- + Отличная резина за свои деньги
- - Чуть шумная
- + Цена
- + хорошо держит по мокрому уплотненному снегу
- - гудят как самолет по асфальту
- + Качество, цена
- - Не обнаружила
- + цена-качество
- - нет
225/55 R18
Шины ставил в начале ноября , когда ударили морозы и потом пошла оттепель.
Шины не шумные . В машине нет дополнительной шимки. Шелест еле слышан. Так же и на мохеве от nokian haka 10 .
На льду ведут предсказуемо и управляемо .
На асфальте управляемость нормальная.
А вот снежную кашу держит средненько. Тормозной путь увеличивается значительно. Всегда надо держать дистанцию. При резком тормозе авто идет в небольшой юз. Но опять же любая легковая машина на каше так себя ведет.
Для города , где чистят снег, подойдет. Несколько раз надо было подняться в горку по снежной каше . Авто поднималось вверх без значительных усилий.
Но в глубоком снегу авто чувствует себя не очень уверенно.
За свои деньги отличная резина за свои деньги
- + Хорошие ламели, много шипов, канавки направленные, глубокие, будут хорошо отводить жижу. Двойной корд, что очень хорошо для низкого профиля
- - Обратной стороной медали является вес, из за шипов и двойного корда, колесо очень увесистое, что, скорее всего, скажется на расходе топлива. Также, из за шипов, предполагаю, что будет шумновато)
Лучшие цены сегодня на Triangle Group IcelynX TI501
График изменения цены Triangle Group IcelynX TI501
Обзоры и руководства на Triangle Group IcelynX TI501
Характеристи Triangle Group IcelynX TI501
Общие характеристики | |
Сезонность : | зимние |
Диаметр : | R16, R17, R14, R18, R19, R15 |
Шипы : | есть |
Назначение : | для легкового автомобиля |
Тип зимних шин : | для северной зимы |
Камерные : | нет |
Типоразмер | |
Ширина профиля : | 175, 255, 215, 245, 265, 205, 185, 235, 225 |
Высота профиля : | 45, 60, 50, 40, 65, 55 |
Индексы скорости и нагрузки | |
Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
Другие функции и особенности | |
Технология RunFlat : | нет |
Тип рисунка протектора : | симметричный |
Направленный протектор : | есть |
Шипуемые : | нет |
Технология Seal : | нет |
Технология "тихие шины" : | нет |
Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца