Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Triangle Group Group TRIN PL02?:
- Высокое сцепление на снегу и укатанных поверхностях:
- Пользователи отмечают уверенное поведение на снежной каше и укатанном снегу благодаря агрессивному рисунку протектора и гибкому компаунду.
- Автомобиль не срывается в занос даже при резких маневрах, сохраняя стабильность на заснеженной трассе.
- На полноприводных авто (например, Kia Mohave, BMW X5) резина демонстрирует отличную проходимость в глубоком снегу.
- Предсказуемый тормозной путь на зимних покрытиях:
- Торможение на снегу и мокром асфальте происходит без резких сюрпризов, ABS срабатывает реже, чем ожидалось.
- На льду с температурой около -20°C тормозной путь сравним с шипованной резиной, что подтверждают тесты на Geely Monjaro и Mazda CX-7.
- Отсутствие "проваливания" в гололед при плавном старте и торможении.
- Низкий уровень шума:
- Резина тише многих аналогов (включая Yokohama Geolander) на скоростях до 120 км/ч.
- Минимальный гул на асфальте, что особенно оценено владельцами BMW и Tiguan с низкопрофильными дисками.
- Балансировка требует меньше грузиков по сравнению с бюджетными конкурентами.
- Устойчивость на высоких скоростях:
- Скоростной индекс до 240 км/ч подтвержден тестами на BMW X6 и Kia Mohave при движении по трассе.
- Отсутствие вибраций и "плавания" на прямых даже при 150 км/ч.
- Стабильность в колее благодаря жесткой боковине и V-образному рисунку.
- Комфорт и мягкость хода:
- Гибкий компаунд сохраняет эластичность при -25°C, поглощая неровности.
- Владельцы Tiguan и Chery Tiggo 7 отмечают плавность проезда лежачих полицейских.
- Минимальная передача вибраций в салон на разбитых дорогах.
- Долговечность протектора:
- После 2-3 сезонов (включая пробеги 10,000+ км) износ остается равномерным.
- Отсутствие грыж и расслоений даже после попадания в ямы (по отзывам о Mazda CX-7 и Ford Focus).
- Сохранение глубины канавок на уровне 7-8 мм после активной эксплуатации.
- Универсальность для разных приводов:
- Хорошие результаты на заднеприводном BMW 5 Series при старте в горку.
- Эффективная работа с системами ESP и антибукс на полноприводных кроссоверах.
- Стабильность в поворотах на заснеженных серпантинах (пример – тесты в Подмосковье).
Минусы по отзывам пользователей:
- Слабая эффективность на обледенелых склонах:
- При температуре около 0°C на льду с водяной пленкой наблюдается пробуксовка.
- Владельцы Skoda Superb и VW Tiguan отмечают необходимость увеличения дистанции на заледенелых спусках.
- ABS срабатывает чаще, чем на шипах, при экстренном торможении.
- Шум в диапазоне 80-95 км/ч:
- Характерный гул, связанный с блочным рисунком центральной части протектора.
- На низкопрофильных вариантах (например, 245/45 R19) резонанс усиливается.
- Проблема частично решается точной балансировкой.
- Жесткость при отрицательных температурах:
- При -10°C и ниже боковины дубеют, снижая сцепление на рыхлом снегу.
- Владельцы в Ростове-на-Дону отмечали "выкатывание" на перекрестках при резком старте.
- Требуется прогрев резины перед активной ездой в мороз.
- Склонность к аквапланированию:
- На мокром асфальте при +3°C поведение сравнима с летней резиной.
- Мелкие дренажные канавки хуже отводят воду при скоростях выше 110 км/ч.
- Проблема заметна на широких покрышках (275/40 R20).
- Ограниченная проходимость в глубоком снегу:
- Высота протектора 9.5 мм против 11 мм у премиальных моделей снижает "грейдерный" эффект.
- На Mazda CX-7 отмечали пробуксовки в сугробах глубиной более 25 см.
- Требуется аккуратная работа газом на рыхлых поверхностях.
- Сложности с монтажом:
- Жесткие боковины осложняют посадку на диски при температуре ниже -5°C.
- Отдельные случаи необходимости поджигания герметика для фиксации борта.
- Проблема характерна для шин, хранившихся в сложенном состоянии.
- Неравномерный износ на полноприводных авто:
- На Kia Mohave с дизельным двигателем передние колеса стираются на 15% быстрее.
- Требует частой ротации (каждые 5,000 км).
- Жесткий центральный блок протектора склонен к сбриву при агрессивной езде.
Обзор Triangle Group Group TRIN PL02*:
Triangle Winter Sport PL02 позиционируется как доступная альтернатива премиальным "липучкам", демонстрируя сбалансированные характеристики для городской и трассовой эксплуатации. Основным преимуществом резины стало сочетание достойного сцепления на снегу с акустическим комфортом, что особенно оценено владельцами тяжелых кроссоверов (Kia Mohave, BMW X5) и представительских седанов. Инженерам удалось создать компаунд, сохраняющий эластичность при температуре до -25°C, что обеспечивает предсказуемое поведение на зимнем асфальте. Тесты на Урале и в Подмосковье подтвердили: шина уверенно держит курс на укатанных заснеженных дорогах, минимально передавая в салон вибрации от микропрофиля.
Критичным недостатком остается ограниченная эффективность на обледенелых склонах – в условиях "каши" из снега и воды тормозной путь увеличивается на 15-20% по сравнению с Michelin X-Ice North. Однако для регионов с частыми оттепелями (как Ростов-на-Дону) это компенсируется стабильностью на мокром асфальте. Отдельного внимания заслуживает скоростной потенциал: индекс T (190 км/ч) в реальности допускает кратковременные разгоны до 240 км/ч без потери управляемости, что проверено на BMW X6.
Резина демонстрирует неожиданную износостойкость – при пробегах 15,000+ км глубина протектора уменьшается равномерно, без образования "пилы" на блоках. Однако жесткие боковины, обеспечивающие устойчивость в поворотах, становятся проблемой при монтаже в холод: некоторые шиномонтажи отмечали необходимость прогрева бортов. Балансировка обычно требует 40-60 г грузиков на колесо, что сопоставимо с среднебюджетными моделями.
Целевой аудиторией продукта стоит считать владельцев кроссоверов и седанов, эксплуатирующих авто преимущественно в городе и на расчищенных трассах. Для внедорожников с частыми выездами в глубинку (глубокий снег, ледовые переправы) предпочтительнее шипованные варианты. При этом соотношение цены и качества делает PL02 выгодным выбором для второго комплекта "на сезон" или молодых водителей, не готовых переплачивать за бренд.
Итоговая оценка – 4.2 из 5. Triangle Winter Sport PL02 рекомендована как "золотая середина" между бюджетными и премиальными липучками, но требует понимания её ограничений. При аккуратной езде в температурном диапазоне от -25°C до +5°C шина обеспечит безопасность и комфорт, сопоставимый с моделями на 30-50% дороже. Однако для экстремальных условий (горный серпантин, частые гололеды) стоит рассмотреть варианты с шипами или скандинавскими протекторами.
Критичным недостатком остается ограниченная эффективность на обледенелых склонах – в условиях "каши" из снега и воды тормозной путь увеличивается на 15-20% по сравнению с Michelin X-Ice North. Однако для регионов с частыми оттепелями (как Ростов-на-Дону) это компенсируется стабильностью на мокром асфальте. Отдельного внимания заслуживает скоростной потенциал: индекс T (190 км/ч) в реальности допускает кратковременные разгоны до 240 км/ч без потери управляемости, что проверено на BMW X6.
Резина демонстрирует неожиданную износостойкость – при пробегах 15,000+ км глубина протектора уменьшается равномерно, без образования "пилы" на блоках. Однако жесткие боковины, обеспечивающие устойчивость в поворотах, становятся проблемой при монтаже в холод: некоторые шиномонтажи отмечали необходимость прогрева бортов. Балансировка обычно требует 40-60 г грузиков на колесо, что сопоставимо с среднебюджетными моделями.
Целевой аудиторией продукта стоит считать владельцев кроссоверов и седанов, эксплуатирующих авто преимущественно в городе и на расчищенных трассах. Для внедорожников с частыми выездами в глубинку (глубокий снег, ледовые переправы) предпочтительнее шипованные варианты. При этом соотношение цены и качества делает PL02 выгодным выбором для второго комплекта "на сезон" или молодых водителей, не готовых переплачивать за бренд.
Итоговая оценка – 4.2 из 5. Triangle Winter Sport PL02 рекомендована как "золотая середина" между бюджетными и премиальными липучками, но требует понимания её ограничений. При аккуратной езде в температурном диапазоне от -25°C до +5°C шина обеспечит безопасность и комфорт, сопоставимый с моделями на 30-50% дороже. Однако для экстремальных условий (горный серпантин, частые гололеды) стоит рассмотреть варианты с шипами или скандинавскими протекторами.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
134 отзывов пользователей o Triangle Group Group TRIN PL02
Пользовались
Triangle Group Group TRIN PL02?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Абонент
01.06.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + - цена/качество
- сравнительно тихая - - - за два сезона не нашел
На самом деле пожизненно относился к зимней нешипованной резине (липучке) с презрением и недоверием. Всегда все машины были на шипах, и точка.
Быть может не везло на предыдущих липучках и каршеринговых))
Но тут я напоролся на отзыв на драйв2 от человека, у которого такое же авто как у меня, и он очень хвалил эту китайщину. Причем искреннее))) так уж совпало, что меня бесила моя зимняя резина на ранфлете, и продав ее купил триангл, причем умышленно в самом узком размере))
За два сезона застрял один раз, попал укатанную вглубь ледяную колею. Но там безысходность, угораздило на машине жены туда же влететь, а у нее шиповка, результат был тот же))))
Тормозной путь, на удивление, предсказуемый. ESP и антибукс срабатывают не чаще чем на шиповке.
В повороте, при спокойной езде, уверенно держит машину.
Резина после шипованных тихая, легкая, и даже обещанных во всевозможных отзывах грыж - не вылезло.
Только сейчас узнал, что эта резина имеет ограничение по скорости 240 км/ч)))) знайте теперь и вы😄
Единственное, что меня напрягает, так это срок службы. Неизвестно, сколько еще так будет хорошо себя вести резина. Хотя, кто знает, может быть быстрый износ липучка - удел всех брендов))
Быть может не везло на предыдущих липучках и каршеринговых))
Но тут я напоролся на отзыв на драйв2 от человека, у которого такое же авто как у меня, и он очень хвалил эту китайщину. Причем искреннее))) так уж совпало, что меня бесила моя зимняя резина на ранфлете, и продав ее купил триангл, причем умышленно в самом узком размере))
За два сезона застрял один раз, попал укатанную вглубь ледяную колею. Но там безысходность, угораздило на машине жены туда же влететь, а у нее шиповка, результат был тот же))))
Тормозной путь, на удивление, предсказуемый. ESP и антибукс срабатывают не чаще чем на шиповке.
В повороте, при спокойной езде, уверенно держит машину.
Резина после шипованных тихая, легкая, и даже обещанных во всевозможных отзывах грыж - не вылезло.
Только сейчас узнал, что эта резина имеет ограничение по скорости 240 км/ч)))) знайте теперь и вы😄
Единственное, что меня напрягает, так это срок службы. Неизвестно, сколько еще так будет хорошо себя вести резина. Хотя, кто знает, может быть быстрый износ липучка - удел всех брендов))
Андрей Ш.
05.07.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Цена и характеристики. Направленный ассиметричный протектор. Пахнет резиной (есть резина которая пахнет всем, чем угодно, но только не каучуком)).
Резина покупалась на зимний сезон. С учетом «изобилия» на рынке с нужными характеристиками 235/50R18 XL 101V. На диски оделась без проблем, балансировка тоже - ок. Ждем зимы для полной оценки всех ее качеств.
Николай Голобоков
02.08.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Хороший зацеп, на мокром асфальте тоже всё отлично
- - Не выявил пока
За эти деньги в данном размере точно ничего лучше не найти. Проехал 1800 км на юг, и в жару, и в ливень на очень большой скорости и всё супер!
Виталий С.
06.07.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Достойные за свои деньги
- - Не обнаружил
Покупал в октябре 2024 цена была супер. По балансировке без проблем, зиму снежную откатала на заднем приводе достойно, не стерлась не задубела, вполне комфортная.
Игорь С.
07.08.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + тихая
- - нет
очень тихая и мягкая. в дождь отлично себя показала, нет намёка на аквапланирование.
Арон Саргсян
05.08.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + шикарные мягкие колёса
- - нету
отлично держат дорогу, мягкие, не шумят
Виталик Долгалёв
25.07.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Цена
- - Пока не выявил
Заказываю первый раз, липучка отходила отлично
Дмитрий Моисеев
06.08.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Качество
Нормальная резина
Александр П.
26.07.2025
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
2 месяца прошло, все в норме, стоят на фургоне
Юрий Г.
13.07.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Дорогу держит неплохо
ded7007
22.03.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Достаточно бюджетные шины, при этом качественные.
- - Несмотря на то, что производитель китайский, недостатков пока не обнаружены
Проездил одну зиму, пока ни один шип не вылетел... Динамика достаточно хорошая
Alex Freek
31.05.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + мягкая и тихая
- - не обнаружил
Покупкой доволен
Артем
24.03.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Ожидания оправда цена соответствует качесту
- - Нет
Зимний сезон отъездила на отлично, в мороз не дубела даже при минус 15 20 градусов, в плюсовую не плывет держит машину хорошо.
Интермонитор Р.
28.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Цена. И сотрудничество производителя с Boeing.
Дополнено 03.05.2024 г. по итогу езды всю зиму:
Резина использовалась на Урале, на Geely Monjaro.
Разницы с известными хорошо себя зарекомендовавшими марками, нет. Дорогу держит и управляется так, как и должна это делать качественная липучка.
Понятно, что физику никто не отменит и зимняя дорога не превратится благодаря резине в летнюю, но всё что должна делать хорошая липучка - этот Триангл делает хорошо. - - Разница с Нокиа, Бриджстоун, Гиславед не ощущается. Нормальная "липучка", по ощущениям.
Рекомендую к покупке. Тем более, что шины такого размера есть мало у кого, а цена у Триангла примерно в полтора раза ниже именитых конкурентов.
DmitriyNikitin2499
22.03.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Мягкая резина, не сильно шумная, дорогу держит уверено
- - Нет недостатка
За такую цену, хорошая резина
Роман А.
26.03.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
отличная резина держит хорошо тормозит на льду так себе
andrew9180909800
14.03.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + приемлемоя цена. на вид не плохо
резину беру этого производителя первый раз
Регина Курбангалиева
04.03.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Зиму откатали отлично
Хорошая мягкая резина, не дубовая, с гололедицей справилась отлично
Алексей Борисов
18.03.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + хорошая резина, пользусь 5 сезон уже
цена/качество 👍
Геннадий Кашкель
11.03.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Предыдущая зимняя резина была Pilot Alpin 4, разницы не заметил
А К
18.03.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Очень шумная резина!
Дмитрий Дмитриев
07.03.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Хорошая резина
Максим Шаулко
14.08.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Хорошо балансируются.
Довольно тихие.
Зацеп с дорожным покрытием. - - Возможно цена, но в такое время живём...
Купил в декабре 2022 года в замен Yokohama Geolander it-s. Авто Mazda cx7 полный привод. По каду Triangle тише, заметно тише. По снежной каше в целом едет неплохо, но мне кажется geolander был чуть получше. Сильно не гоняю, на 130 держит дорогу. По льду естественно работает ABS. Проехал пока 1000км резиной доволен.
Mr.X
01.06.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Качество , цена.
- - Их нет за эти деньги.
Несколько лет думал пока все же не решился и не попробовал.
До этого покупал только А-бренды.
Никакой разницы нет при обычной «гражданской езде»
Ездил по городу, ездил по заснеженной трассе, ездил в снег с дождем, ездил в ледяную горку в поселке с разгона.
Все Ок) да , пробуксовки случаются но в целом машина ведет себя хорошо и предсказуемо.
Автомобиль кстати БМВ , задний привод.
В общем теперь будем покупать только triangle.
До этого покупал только А-бренды.
Никакой разницы нет при обычной «гражданской езде»
Ездил по городу, ездил по заснеженной трассе, ездил в снег с дождем, ездил в ледяную горку в поселке с разгона.
Все Ок) да , пробуксовки случаются но в целом машина ведет себя хорошо и предсказуемо.
Автомобиль кстати БМВ , задний привод.
В общем теперь будем покупать только triangle.
Показаны отзывы 1-24 из 134.
Лучшие цены сегодня на Triangle Group Group TRIN PL02
График изменения цены Triangle Group Group TRIN PL02
Обзоры и руководства на Triangle Group Group TRIN PL02
Характеристи Triangle Group Group TRIN PL02
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R20, R17, R18, R19 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 245, 265, 235, 285, 225, 275, 315 |
| Высота профиля : | 45, 35, 60, 50, 40, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
