Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Toyo Proxes TR1?:
- Высокое сцепление на сухом и мокром асфальте:
- Пользователи отмечают уверенный зацеп даже на мокрой дороге, особенно при температуре выше +15°C. Торможение эффективное, ABS срабатывает реже по сравнению с аналогами.
- На сухом покрытии резина «прилипает» к асфальту, позволяя агрессивно проходить повороты (на скорости до 90 км/ч в дождь).
- Специфический состав резиновой смеси обеспечивает прогревание за 5–10 минут, после чего сцепление улучшается.
- Эффективное сопротивление аквапланированию:
- Направленный V-образный рисунок протектора быстро отводит воду. На скорости до 90 км/ч лужи глубиной 5 см не вызывают потери контроля.
- Поперечные каналы снижают риск «всплытия» даже на изношенной резине (пробег 15–20 тыс. км).
- Исключение — глубокие лужи (от 5 см) на скорости свыше 100 км/ч, где проявляется аквапланирование.
- Прочная боковина:
- Боковины выдерживают удары о края ям без грыж (отмечено на размерах 225/55 R16 и 195/50 R15).
- Жёсткость конструкции позволяет использовать шины на разбитых дорогах, но сохраняет умеренную мягкость для комфорта.
- Давление 2.2–2.5 бар оптимизирует пятно контакта без деформации.
- Низкий шум на малых и средних скоростях:
- После прикатки (500–1000 км) шумность снижается до уровня премиальных моделей (например, Michelin Pilot Sport 4).
- На скорости до 80 км/ч шина тише аналогов с агрессивным рисунком, таких как Hankook Ventus RS3.
- Исключение — гул на высококачественном асфальте при 100–120 км/ч из-за резонанса.
- Стабильность на высоких скоростях:
- На трассе машина держит курс даже на 180–200 км/ч (проверено на Subaru Forester и Volvo S60).
- Каркас с двойным нейлоновым слоем минимизирует деформацию при перегрузках.
- Пробег 3–4 тыс. км не вызывает биения, если давление корректно.
- Универсальность для спортивной и повседневной езды:
- На переднеприводных авто (например, Lada Vesta) резина позволяет стартовать без пробуксовки даже с 200 л.с.
- Мягкость боковин даёт комфорт в городе, а жёсткость центральной части — стабильность в поворотах.
- Подходит для спринтов и драг-рейсинга, улучшая время на 0.1–0.3 сек по сравнению с Westlake RS.
- Лёгкая балансировка:
- На 90% колёс потребовалось менее 35 г грузов, что свидетельствует о точной геометрии.
- Даже на низкопрофильных размерах (235/35 R18) биение отсутствует первые 10 тыс. км.
- Исключение — редкие случаи заводского брака (1 из 20 отзывов).
Минусы по отзывам пользователей:
- Быстрый износ при агрессивной езде:
- При активном вождении передние шины стираются до индикатора за 10–15 тыс. км (пример: Octavia RS с 200 л.с.).
- Мягкая резиновая смесь склонна к «оплавлению» на треке после 5–7 кругов.
- Износ неравномерный: внутренняя часть протектора истирается быстрее из-за недостаточной жёсткости каркаса.
- Шум на высоких скоростях:
- Начиная с 110 км/ч появляется гул, сравнимый с гудением внедорожных шин.
- Шумность зависит от покрытия: на бетонных трассах (например, М4) достигает 78 дБ.
- После 20 тыс. км шум усиливается из-за деформации блоков протектора.
- Плохая управляемость на холоде:
- При температуре ниже +5°C сцепление резко падает — ABS срабатывает даже на сухом асфальте при торможении со 60 км/ч.
- Резина «дубеет», что приводит к скольжению в поворотах (отмечено на Audi 80 и Skoda Octavia).
- Не подходит для ранней весны/поздней осени в регионах с резкими перепадами температур.
- Слабая устойчивость в колее:
- На разбитых дорогах машину «кидает» между колеями, требуется постоянное подруливание.
- Широкая модель (например, 225/55 R16) усиливает эффект из-за большого пятна контакта.
- Проблема частично решается повышением давления до 2.8 бар, но это снижает комфорт.
- Перегрев на треке:
- После 3–5 кругов на автодроме резина теряет сцепление, начинается «плавление».
- Сравнима с Hankook RS3, но уступает специализированным моделям типа Federal 595RS-RR.
- Не подходит для регулярных трек-дней — ресурс сокращается до 2–3 тыс. км.
- Чувствительность к давлению:
- При отклонении от рекомендованного давления на 0.3 бара начинается ускоренный износ центра или плечевых зон.
- На моделях 195/50 R15 оптимальное давление — 2.4 бара, но его сложно поддерживать без TPMS.
- Неравномерный износ приводит к биению на скорости после 8–10 тыс. км.
- Скольжение на грязном асфальте:
- Пыль, песок или глина на дороге снижают сцепление на 30–40% — пробуксовка возможна даже на 150 л.с.
- Мелкие блоки протектора не самоочищаются, в отличие от Bridgestone Potenza.
- Проблема критична для загородных дорог с грунтовыми участками.
Обзор Toyo Proxes TR1*:
Главный компромисс — ресурс. При спокойной езде пробег достигает 30–40 тыс. км, но активное вождение сокращает его до 15–20 тыс. км. Быстрый износ усугубляется чувствительностью к давлению: отклонение на 0.3 бара провоцирует неравномерное истирание. Это делает шины невыгодными для такси или коммерческого транспорта. Ещё один минус — шумность на высоких скоростях, что критично для премиальных седанов.
Идеальный сценарий использования — спортивные автомобили (переднеприводные хетчбэки, заряженные седаны) для эксплуатации в тёплый сезон на качественных дорогах. Они подойдут любителям агрессивной езды, готовым мириться с частой заменой. Для повседневной эксплуатации в городе лучше выбрать более тихие и долговечные модели, например, Michelin Primacy 4.
Сравнение с конкурентами: Toyo Proxes T1R/TR1 уступают Bridgestone Potenza Sport в управляемости на мокрой дороге, но превосходят их по комфорту. Hankook Ventus S1 Evo3 дешевле и тише, но не обеспечивают такой точности руления. Для трека предпочтительнее Federal 595RS-RR — они менее капризны к перегреву.
Итог: это нишевый продукт для водителей, готовых пожертвовать долговечностью и всесезонностью ради удовольствия от вождения. Шины оправданы при наличии второго комплекта «на каждый день» и бюджета на замену каждые 1.5–2 сезона. В условиях российского климата и качества дорог их стоит рекомендовать с оговорками — например, для южных регионов с преобладанием трассового пробега.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
92 отзывов пользователей o Toyo Proxes TR1
Пользовались
Toyo Proxes TR1?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Дмитрий Демидов
08.12.2023
Оценка пользователя
Великолепно
- + r18 225/40
Катаюсь меньше недели, но разницу почувствовал сразу. (до этого был бриджстоун, ничего плохого про него не скажу, но как очень верно подметили снизу, что по грязи он как по льду. застревал неоднократно)
так вот, резина очень цепкая, чувствуется максимальное сцепление с дорогой, колейность не ловит, едет ровно и тихо, хотя параметр "тихая" достаточно относителен... может не резина шумная, а шумка плохая?
тест на скорость пройден на отлично на 2+3+3 км.ч держит четко и уверенно.
проверил на влажном покрытии, без нареканий, на 120 лужи рассекает уверенно, ну а больше в непогоду и не требуется.
покупкой доволен, рекомендую.
Дополнение спустя время... Я бы сказал, что это лучшая резина в моей жизни... прошлый сезон отъездил на б.у пиреллях с европы, ох и горя с ними было... Но не об этом, покупал полный комплект в самом начале сезона 21 года. Кланяюсь в ноги производителю сия чуда, это был лучший сезон в моей жизни, управление авто сравнима с оргазмом! Ты чувствуешь уверенность в каждом повороте руля, при любой скорости (именно на ней октавия УВЕРЕННО с ультра фулл загрузом 4 ех путешественников на м4 выдала свои 25* км.ч), дорожном покрытии, погодных условиях, эта уверенность не пропадает ни на секунду. После прикатки стала тихой, ну либо привык конечно, любые неровности преодолеваются крайне мягко. - - будем смотреть на сколько хватит.
Дополняю отзыв: и минусом оказалось только одно, это износостойкость... с моим достаточно бодрым стилем вождения без каких либо серьезных пробуксовок, (передний привод механика) шины на передней оси продержались ровно 4 месяца, хотел написать что пробег конечно был значительным, с длительными путешествиями, но ведь это не больше 15-20к км. к концу сезона, они протерлись до корта, и были отправлены в утиль. задних хватило еще на 1.5-2 месяца следующего и так же до корта.
Дополнение: Резина высший класс, есть с чем сравнить, и мишки и контики и пирелли, дунлопы всякие чего только не было, но ни что и рядом не стояло с тойо, вот лишь бы монеты роли не играли, тратить на сезон 40к крайне накладно. Спасибо за внимание! Ровных дорог!
Евгений
18.04.2025
Оценка пользователя
Хорошо
отличная всесезонка для переднеприводных авто
Отьездил всего одну зиму на этой резине на audi 80 .Очень понравилась . По гололёду забирался на такие горы что аж страшно становилось . Моё мнение : отличная всесезонка для переднеприводных авто , особенно если зима тёплая ( КРЫМ ) и нет смысла ставить шиповку .
Плюсы: отличная всесезонка для переднеприводных авто
Минусы: Плохая курсовая устойчивость в поваротах
Kvaz
18.04.2025
Оценка пользователя
Плохо
Когда денег на Йокохаму не хватает
Повороты держит хорошо влюбую погоду при условии хорошей подвески. Кричать начинате где-то на скорости в 90км в час в хорошем повороте. Но держит всё так же уверено. В боковое скольжение идет очень предсказуемо и так же выходит из него, моментально цепляясь за асвальт. Изнашивается таки быстро....при ТАКОЙ ЕЗДЕ. (средняя 130км/час)
Михаил
18.04.2025
Оценка пользователя
Плохо
Шины как шины
Пришел с такой резиной из Японии, резина новая, поэтом менять не стал. на моком покрытии легко срывется в пробуксовку. Очень тихая! Приятно не спеша катится.
Плюсы: Тихая, мягкая.
Минусы: на мокрой дороге буксует.
Nikitok
18.04.2025
Оценка пользователя
Ужасно
Очень плохо
Плюсы: Хорошо держат сухую дорогу на большой скорости >160 кмч
Минусы: на мокрой дороге при старте буксуют, плохо держат дороргу
stinkyman
08.12.2023
Оценка пользователя
Великолепно
- + Тихая (когда новая);
Высокая стойкость к аквапланированию;
Зацепистая на сухом и горячем асфальте;
Не буксует (на переднем приводе);
Очень мягкая (195/55/15 и все равно мягко). - - Через 3 года использования начинает гудеть как самолет на "тихом" асфальте;
Если на улице температура ниже +4 - она никакая (как на льду);
Очень хорошо стирается боковина, при входе в повороты активном, поэтому нужно держать всегда на высоком давлении;
После гравия - еще минут пять слушаешь, как камни бьются об арку;
Направление протектора при отводе воды внутрь - создает неприятное ощущение, когда едешь в водяной колее.
Ни одной грыжи на таком профиле!
Сидор
15.04.2024
Оценка пользователя
Плохо
Шина, на которой я выиграл первое золото в горных гонках. Насколько средняя, настолько и универсальная. Для того, чтобы шина полностью себя раскрыла, её нужно поместить в идиотские условия, которые, тем не менее, случаются. Старый грязный асфальт, мокрый в тени под деревьями, да ещё и с участками плотного влажного грунта. На каждом из покрытий она проиграет всем специализированным. Но в итоге соберёт лучшее время, не нервируя и не слишком ограничивая водителя. Был забавный момент, когда я забыл, что еду в дождик по грунту не на "грунтах".)) Да, и если не злобствовать, то на перегонах ведёт себя вполне прилично без "стремительных" износов.
Жаль, что больше не продаётся. Взял бы.
Александр
09.11.2023
Оценка пользователя
Хорошо
Доброго дня.
Данную модель приобретал на смену предыдущему поколению T1R 225/55/16 (Япония), причём в момент её выхода на рынок. Отзывов на тот момент конечно же не было. Консультацию о шинах получил в представительстве TOYO в Москве.
Шинами очень доволен. 4 года катки, жёсткого тест драйва и стирания в нулину.
Катал на размере 225/55/16 (Тайвань) ибо на дисках шириной 7 дюймов только этот размер садится идеально. Боковина не убиваемая, шишек за 4 сезона - ни одной.
С 0 до 100 на сухом шикарно, на мокром конечно с буксой.
Шина очень мягкая и малошумная, в рулёжке идеальна, но колею не любит - широковата.
Если прогреть немного становится лучше, но это к любой шине относится.
На 120-ти в поворот заходит гладко, по прямой раскатывал до 228 км/ч. - идёт как по струне.
К сожалению на 2023 год Японцы отказались поставлять её в Россию (так сказали в представительстве TOYO в Москве) и приобрести новый комплект не получилось.
Семен
11.05.2023
Оценка пользователя
Плохо
Toyo Proxes T1R 205/55 R16 91W
Сложно сказать чем эта резина хороша, наверное только внешне.
Торможение - отвратительное
боится всего кроме чистого асфальта
чуть песок, грязь листва , подскользнемся
торможение - абс работает при интенсивном торможении начинает срабатывать с 40км/ч, при 60+ гарантировано
лужи - враг №1 страшный после 60км/ч аквапланирование можно поймать(лужа от 5 см и глубже), зависит от глубины лужи чем выше скорость, тем меньше глубина, при скорости 100+ достаточно нескольких мм слоя воды чтобы поплыть ()малейшее зеркало на асфальте = прохватывание)
если есть пыль, грязь на дороге (надуло немного) вы и при разгоне будете пробуксовывать и при торможении с АБС тормозить как "идиот" на 40-60км/ч
Рулится на сухом асфальте хорошо, на мокром без воды тоже.
Бочина вроде крепкая.
к 15000 она умерла
чтобы понимать авензис 1.8 128л.с. не то что бы гонка и пуля, захочешь не разгонишь.
поэтому кто думает что я гоняю, может конечно и так...но вот дл понимания возможности машины)
Сергей
27.03.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Размеры перед 225/40 r19, зад 255/35 r19. Неплохая резина, немного шумновата, дорогу держит хорошо, в дождь не «плывёт».
Из плюсов, вменяема цена, красивый рисунок.
Из минусов, мне хватило на 2 сезона, потом появилось небольшое биение, возможно это из-за монеры езды.
Поменял на мишлен, такого износа не было.
Сергей Ильич
29.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + тихая по сравнению с hankook ventus prime 2 . пока новая все отлично.
Андрей Булыгин
29.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Цена качество
- - нет пока
иван буданов
08.12.2023
Оценка пользователя
Хорошо
- + откатал 2 сезона. 225/55 R17 Дорогу держит нормально, с давлением надо быть аккуратнее, не перекачивать и не докачивать, тогда "жрать" не будет! на мокрой дороге держится идеально! жду дождя, чтоб погонять!!!
- - шумновато конечно, но терпимо за свои деньги.
направленный рисунок дает свои плоды((( поймал гвоздь
Павел Вифлянцев
13.09.2023
Оценка пользователя
Плохо
- + Да фиг знает какие у не достоинства
- - Шумная, аквапланирование хуже чем у drb, да и чувствует себя на мокрой поверхности словно корова на льду.
Артем
01.11.2022
Оценка пользователя
Ужасно
Шины полная хрень, в к городе по ровном асфальту постоянно нужно подруливать прямо не едет, если в друг колея то совсем не выносим ездит, на трассе с выше 120, она не управляемая ощущение что колеса все 0.5 накачены, за год использования я достал в сех развальщиков в городе, на стенде все идеально, на дороге херня. В итоге купил Бриджстоун потенза спорт и вуаля никаких подрудиваний, никаких виляний по трассе, едет прямо. Мой совет никогда не берите покрышки с АСИМИТРИЧНЫМ РИСУНКОМ КАК НА ТОЙО. ПРОСТО НАМУЧИЕТЕСЬ.!!!
Николай
23.09.2022
Оценка пользователя
Ужасно
Первые 8000 км бед не знал. Резина только радовала. Дальше начались неприятные сюрпризы. Износ внутренних боковин дикий. Причем не равномерный по длине окружности. Вой начиная от 20км.ч. Грешил на сход развал но нет. В двух сервисах на стенде идиальные показания, да и машина с небольшим пробегом.
Возможно мне попался брак т.к других причин такого износа и поведения нет но больше с этим брендом сталкиваться не хочется
Сергей
11.12.2022
Оценка пользователя
Хорошо
Отличные шины, встали на приоре отлично, размер 215 35 18
Дорогу держут отлично по любой поверхности
Износоустойчивость средняя
За такую цену хорошие
Андрей К.
16.10.2022
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отличная резина !!!!
- - Износ !
Никита
26.04.2022
Оценка пользователя
Хорошо
Купил на два колеса r16 205/55. Отличный держак, в мокрую дождь вобще не переживаю, тормозил со 140 км/ч в водной колее, отлично остановилась, но на пыльной дороге зацепа нет, буксует сразу. В этом году поменялся на лето рано, поэтому успел и по снегу поездить, на снегу не буксует, на льду буксует). Отличная резина за свои деньги, но главный минус это то, что она скорее всего до конца второго сезона у меня не доживет, очень сильный износ, но это расплата за отличныц держак. Если ездите спокойно не берите, только для быстрой езды.
Андрей Ковылев
13.01.2022
Оценка пользователя
Хорошо
Сухую дорогу держит. На мокрой опасно ловить лужу и перелив на небольших поворотах, пару раз было ощущение, что тащит на скорости 80-100. Сравниваю с Bridgestone Potenza Adrenalin RE003, на которых отъездил два года без перерыва (60 000) и входил уверенно везде, на этой машине ездить медленно-лучше не покупать. Эта резина с весны. Езжу по серпантину, на передке из трех звезд осталось две и того меньше, придется перекидывать на зад. Резиной доволен, если бы не перечисленные недостатки. Придется переплачивать за бриджи....
Мясищев Дмитрий
26.05.2022
Оценка пользователя
Хорошо
Купил резину, очень доволен!!! Держав отменный!!! Проехал на ней уже 30000км!!! Износ незначительный!! Рекомендую! Однозначно!!!
ирина
11.03.2022
Оценка пользователя
Великолепно
- + Из многих искатанных эти лучшие
Шум сцепление износостойкость на 5+ - - Нет
Артём
27.05.2021
Оценка пользователя
Хорошо
Брал в марте, размер 195/55 R16, а/м Lada Vesta седан. Шины отличные, дорогу держат шикарно. В повороты, в которые раньше заходил на 60 км/ч, сейчас могу зайти на 80 где-то, отличные тормозные характеристики и управляемость как на сухой, так и на мокрой дороге, аквапланирования на гражданских скоростях почти нет. Но всё вышеописанное справедливо только при температурах выше +15 градусов, при более низких нормальное торможение появляется только после минимального прогрева. Очень красивый протектор, классно смотрится на авто. Основной минус - ощутимо шумная, даже после Pirelli Cinturato P1 Verde 185/65 R15, которая стояла ранее. Если пофиг на шум, как мне - можно брать смело.
Николай Оликов
20.09.2021
Оценка пользователя
Ужасно
- + Все супер первые 10000км
- - Шум , если по европейским стандартам , то можно выбрасывать после первого сезона
И на 10000км перекинул шины с переда на заднюю ось .
Очень быстрый износ , хотя в компании утверждают что они...
Лучшие цены сегодня на Toyo Proxes TR1
График изменения цены Toyo Proxes TR1
Обзоры и руководства на Toyo Proxes TR1
Характеристи Toyo Proxes TR1
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R19 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 225 |
| Высота профиля : | 40 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | W (до 270 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
