Отзывы о А/шина Torero MP82 (96H)

Применяемость (Тип Автомобиля):

Внедорожники, Автомобили CUV (Crossover Utility Vehicle — Кроссоверы), SUV (Sport Utility Vehicle — а/м с Увеличенным Дорожным Просветом), Легкогрузовые Автомобили LT(Light Truck).

🔹-усиленная конструкция каркаса и боковин делает шину прочной и устойчивой к ударному воздействию;
🔹- специальные выступы на боковинах и блоки плечевых зон, заходящие на боковины, защищают их от механических повреждений;
🔹- S-образный протекторный рисунок с увеличенным количеством блоков обеспечивает шине отменную эффективность на любых типах покрытия
🔹Покрышки типа AT (all terrain).
🔹Шины этой категории можно использовать на асфальте, грунтовых дорогах и в условиях легкого бездорожья. То есть все типы дорог (за исключением экстремальных условий), что видно из названия — all terrain, с английского "все местности"
🔹Как правило, изготовители советуют использовать их 50% на асфальте и 50% на грунте и бездорожье, но у разных моделей бывают разные рекомендации (60/40, 40/60 и т.д.).
Основные отличия шин типа AT от шоссейных:
🔹Более жесткий каркас.
Это защищает покрышки от деформации и разрушения.

🔹Резиновая смесь.
В нее входит большее количество полимерных смол, чем в состав обычных покрышек, чтобы палки, камни, стекла не попадали между кубиками протектора.

🔹Но в то же время покрышка не теряет свойства оптимальной деформируемости при пониженном давлении, что дает возможность блокам как бы "обнимать" препятствие, делая зацеп лучше.

🔹Более агрессивный и глубокий рисунок протектора: крупные блоки, широкие продольные и поперечные канавки для отвода воды и грязи, широкие боковины

Катаюсь на шинах Torero MP30 всю зиму. Резина отличная. Особенно для тех кто живёт в регионах с холодными долгими зимами и постоянно снежными дорогами. Шипы работают, прям чувствуется, что колёса цепляются за лёд, даже руль твёрже становится. А не как на санках (на предыдущей резине)
Оценил низкий износ — все шипы на месте и свои свойства не потеряли

установил на переднюю ось geely nl-4 перед сезоном дождей)) в НН области. После максиса уверенности добавилось в разы! Чувствую себя как на джипе. 4 км свежей глины преодолеваю на ура и это на 2wd

Привезли домой, диапазон доставки указали с 9 00 до 23 00, смотрел за машиной , мимо моего дома раз пять проехала, сделал запрос в поддержку уменьшить диапазон, мне отказали, спросил шины до квартиры доставят, да сказали и не беспокойтесь, и спросили чем могут мне помочь, я предложил помочь грузчикам затащить их на восьмой этаж, но есть вариант, машина будет около дома еще час а потом жена уедетна машине и привет. Через пятнадцать минут привезли и переложили в мою машину. У нас лифт меняют и ходим пешком. В общем доставка вовремя соорентировадась. Молодцы.

объективный отзыв не получится.
я ставлю эту резину на перед на газель,хотя я должен ставить грузовую шину С.
но даже на ней эта резина показывает себя на отлично.

Ямаркет порадовал скидками, ценой и быстрой доставкой. Рекомендую Ямаркет, продавца и шины!

Прикупил в размере 255/70R16 на Kyron. Почему этот размер? Чтобы высота машины была не выше, чем на штатных 235/75R16.
Отзыв после двух дней езды. 1 апреля 2018.
Первое впечатление после зимнего нордмана 5 сув - тихая. Но тяжелая. Хоть и дизель, но кажется что неподресоренные массы трясет больше. Тем более, что асфальт уплывает со снегом вместе. Но в машине тихо. На штатном ханкуке динапро HP было более жестко.
Проехался по снегу. Ну чтож... После нордмана даже больше понравилось, глубина протектора сказывается 11 мм против шести, оставшихся после 4 зим.
Вот по лужам ездить не понравилось. На скорости около 30 км/ч брызи вбок от машины. Если быстрее, и лужа больше 5 см глубиной, то половина на капоте и стекле.
Аквапланирование на пятерку. Тут все отлично, вот если бы не брызги на стекло...
Продолжение следует...
11 апреля. Проехана 1 тысяча км. 990 асфальт, 10 раскисшие глинопесочные дороги. Там где раньше включался передок, сейчас еду до последнего на заднем. Гребет отлично.
По асфальту супер тихо и плавно!
Давление поднял до 2.4, при штатном 2.06.
На скорости 100-120 лужи проезжаются без аквапланирования.
Кстати, при балансировке грузов на колеса повешено до 70 грамм. На скорости до 130 км/ч вибрации нет.
Предыдущие 4 сезона прошли с общим пробегом 50 тысяч.
Новый 2022 год ознаменовался покупкой нового такого же комплекта.
По опыту - давление стал ставить 2.2. Износ равномерный. Через 5 тысяч перекидывал по схеме перед - назад, зад-на перед крест-накрест. За 4 сезона осталось 3,5-4 мм, т.е. еще 1-2 сезона можно было кататься, но подвернулась резина по вкусной цене и в нынешней ситуации было решено брать новую.
На фото состояние старой.
https://avatars.mds.yandex.net/get-market-ugc/6349684/2a0000017ff97f14b297c480744e5d222752/var-240
В жаркую погоду лето-крым-сочи ведет себя адекватно, в поворотах не свистит, не сносит.

Хорошая альтернатива как всесезонка, можно ездить с ранней весны до поздней осени, с возможностью съезда на грунт или грязь. На морозе сильно не дубеет, но зимой резина должна быть зимней, чудес не бывает, по льду плывет.