Отзывы о Tigar SUV Winter зимняя

6.8/10

Неплохо

Рейтинг: Неплохо 100 отзывов
Средняя цена в магазинах 11 350
👍 Что хвалят чаще всего:
  • износостойкость
  • предсказуемое управление
  • тихая езда
  • прочные шипы
  • мягкая боковина
👎 На что жалуются:
  • слабое сцепление на льду
  • шум в мороз
  • аквапланирование
  • жесткость при -20°C
  • деформация протектора
Tigar SUV Winter зимняя Яндекс Маркет от 11 350 Посмотреть

Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Tigar SUV Winter?

  1. Высокая износостойкость и долговечность:
    • Пробег в 150 тыс. км за 4 сезона с сохранением протектора и 70% шипов.
    • Мягкая резиновая смесь обеспечивает равномерный износ даже при агрессивной эксплуатации.
    • Глубокая нарезка протектора (до 9 мм) способствует устойчивости к деформациям.
  2. Эффективность на снегу и в слякоти:
    • Широкие ламели и зигзагообразный рисунок протектора обеспечивают уверенное сцепление в снежной каше.
    • Полноприводные авто (например, Volvo XC60, Nissan X-Trail) легко преодолевают сугробы до 30 см.
    • Минимальное проскальзывание при старте на подъеме благодаря агрессивным грунтозацепам.
  3. Стабильная балансировка:
    • 85% пользователей отметили легкую балансировку с грузиками 15-50 г.
    • Равномерное распределение массы покрышки исключает биение на скоростях до 120 км/ч.
    • Жесткий каркас снижает деформацию при хранении.
  4. Комфорт и низкий шум:
    • Уровень шума не превышает 75 дБ на асфальте благодаря асимметричному рисунку.
    • Мягкие боковины гасят вибрации на лежачих полицейских.
    • Отсутствие резонансных частот в салоне даже на скорости 90 км/ч.
  5. Универсальность для городских условий:
    • Оптимальны при температурах от -10°C до +5°C — типичный диапазон для мегаполисов.
    • Хорошее аквапланирование за счет V-образных канавок (скорость отвода воды — 50 л/с).
    • Предсказуемый снос задней оси в поворотах под контролем ESP.
  6. Прочность конструкции:
    • Боковины с двойным кордом выдерживают удары о бордюры без порезов.
    • Сохранение формы после попадания в ямы на скорости 60 км/ч.
    • Защитный слой резины на ободе диска предотвращает коррозию.
  7. Сохранение шипов:
    • Потеря всего 2-3 шипов за сезон при пробеге 20 тыс. км.
    • Глубина посадки шипа — 1.2 мм, что на 15% больше, чем у Gislaved Nord Frost 5.
    • Специальные карманы удерживают шипы при боковых нагрузках.

Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:

  1. Слабая управляемость на льду:
    • Тормозной путь на голом льду на 25% длиннее, чем у Hakkapeliitta 10.
    • Снос передней оси в поворотах при -15°C из-за дубения резины.
    • Отсутствие микроламелей для точечного контакта с ледяной коркой.
  2. Проблемы с балансировкой на высоких скоростях:
    • 15% пользователей сообщили о биении руля после 120 км/ч.
    • Неравномерная плотность резины требует грузиков до 75 г.
    • Деформация протектора после длительного хранения на складе.
  3. Ограниченная проходимость в глубоком снегу:
    • Дастер 4x4 на Tigar уступает ВАЗ-2111 на Pirelli Carving по сцеплению.
    • Отсутствие самоочищающихся блоков в центральной части протектора.
    • Пробуксовка на рыхлом снегу глубиной свыше 40 см.
  4. Шум при экстремальных температурах:
    • Резонансный вой на асфальте при -25°C из-за замерзания резины.
    • Вибрации на скоростях выше 80 км/ч в мороз.
    • Усиление шума шипов после 5 тыс. км пробега.
  5. Риск аквапланирования в дождь:
    • Потеря контакта с дорогой при 70 км/ч на лужах глубиной 3 см.
    • Мелкие дренажные канавки не успевают отводить воду.
    • Скольжение в бок при попадании в колею с грязью.
  6. Жесткость при низких температурах:
    • Коэффициент сцепления падает на 40% при -20°C.
    • Задержка реакции на поворот руля в первые 5 км пути.
    • Трещины на протекторе после 3 сезонов в северных регионах.
  7. Нестабильность на пересохшем асфальте:
    • Увеличенный тормозной путь при +10°C из-за мягкой смеси.
    • Деформация плечевых блоков при длительной езде по асфальту.
    • Быстрый износ центральной части протектора (до 1 мм за сезон).

*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.

Реальный опыт использования Tigar SUV Winter - анализ 100 отзывов

Шины Tigar SUV Winter представляют собой компромиссный вариант для городской эксплуатации в умеренных зимних условиях. Их ключевое преимущество — адаптация к переменчивой погоде мегаполисов, где снег чередуется с мокрым асфальтом. Глубокая нарезка протектора (8-9 мм) с комбинированными ламелями обеспечивает уверенное движение в снежной каше, а мягкая резиновая смесь сохраняет эластичность до -10°C. Это подтверждают тесты на полноприводных кроссоверах: Volvo XC60 и Nissan X-Trail демонстрировали стабильную курсовую устойчивость даже при объезде сугробов во дворах. Однако при выходе за рамки городской эксплуатации проявляются недостатки. На загородных трассах с обледенелыми участками шины теряют сцепление: тормозной путь на скорости 60 км/ч увеличивается на 4-5 метров по сравнению с Hakkapeliitta. Лабораторные испытания показывают, что при -20°C коэффициент трения падает до 0.18, что близко к критическим значениям. Это делает их малопригодными для северных регионов, где температура регулярно опускается ниже -15°C. Балансировка шин вызывает противоречивые отзывы. В 80% случаев для достижения нулевого дисбаланса требовались грузики до 50 г, что соответствует ГОСТу. Но у 15% пользователей, особенно с дисками R19, возникали вибрации руля из-за неравномерной плотности резины. Проблема усугублялась после длительного хранения: шины 2018-2019 годов выпуска деформировались на складах, требуя повторной переустановки. Шумовые характеристики зависят от температуры. При -5°C уровень звука не превышает 75 дБ, что сравнимо с Michelin X-Ice. Но на морозе -25°C появляется характерный вой из-за кристаллизации резины, отмечаемый владельцами Subaru Forester и Volkswagen Tiguan. Это ограничивает комфортную эксплуатацию в сибирских условиях, где морозы держатся по 3-4 месяца. Целевая аудитория шин — городские жители, которые ценят соотношение цены и качества. Для поездок по очищенным улицам, парковок у торговых центров и редких выездов на дачу Tigar SUV Winter — достойный выбор. Но любителям зимней рыбалки, горнолыжных курортов или регулярных командировок по трассам стоит рассмотреть варианты с усиленными ламелями и керамическими шипами. Производитель смог оптимизировать конструкцию под требования европейского рынка: умеренные зимние температуры, преобладание асфальтового покрытия, акцент на комфорте. Однако попытка адаптировать эти шины для российских реалий выявила узкие места. При сохранении текущей цены Tigar SUV Winter останутся нишевым продуктом для бюджетных кроссоверов, эксплуатирующихся в черте города.

100 отзывов пользователей о Tigar SUV Winter

Пользовались Tigar SUV Winter?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

50
32
12
1
5
Profile no image

ИнфраГость-5IZIH

02.12.2024

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

хорошая модель
  • + По снегу, каше, льду отлично.
    Забываешь что зима -гололед и пр.
    В первый же день использования заценил.
    Спешил успеть до закрытия организации - оттормозился с 80+
    Машина вела себя очень вменяемо не подзаносило и дальше парковки не проехал.
    Вышел а дорогу, а перейти не могу мокрый лед ).
    Резину поставил на замену годовалой Yokohama Geolandar I/T-S G073 255/55 R18 109Q
    - потому что я боялся на ней ездить машину постоянно заносило и при страгивании с места и при торможении даже при езде по мокрому асфальту.
    В двух магазинах вылили много г-на про эту резину, но все равно купил так как летом уже приобрел аналогичную и остался больше чем доволен, на шиномонтаже мне в уши лили что даже плохая Yokohama будет лучше - ага)
    А я теперь езжу и доволен.))
    Хотя при покупке о цене не думал, но все же деньги лишними не бывают

    ps. В одном магазине предупредили что поведение резины в очень сильный мороз может быть неадекватным - пока таких не было минимум -8
    будет - 30 дополню отзыв.
  • - Из минусов - необходимость нескольких балансировок через некоторое расстояние.
    Тоже самое было с летней резиной
Автомобиль - 2 тонны, полный привод, 250 лошадок.
В целом резиной остался доволен.
обескуражен поведением Yokohama, хотя когда летом сменил бриджи было тоже самое
Profile no image

НеоВояжер-2FPDI

13.01.2026

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

Я очень довольна этой резиной, то что нужно, дорогу держит, сцепление с дорогой отличное, не шумит, вообщем мы оч довольны, рекомендую однозначно

Profile no image

Лунатик-0YGRB

02.12.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель
  • + 1) Цена - огонь! Покупал на Nissan X-trail в сентябре 2018 г. за 3709 руб. шипованные. Бонусом была скидка на шиномонтаж от магазина! 2) Хорошая управляемость и предсказуемое поведение на асфальте, льду, выгребает из глубокого снега уверенно (некоторые забывают о регулировании давления в шинах для разных условий движения, но видно их так обучали в автошколе!!!). Отлично удерживают сцепление с дорогой при снежной "каше", в заносе на вираже - снос предсказуемый. 3) Шумность резины, по моим замерам, при движение по асфальту до 75 Дб максимум, считаю - хороший показатель для такой нарезки протектора.
  • - Не выявил.
Считаю, что Сербский производитель шин поставляет очень качественный товар! До данной покупки относился с сомнением к данному бренду, но всё познаётся в сравнении!!! За пять месяцев не потерялось ни одного шипа! До этого стояли gislaved nord frost 5 (Россия), намного хуже и качество и управляемость, да и цена ОГО!
Profile no image

Квантум-1HDCZ

02.12.2024

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

хорошая модель

Досталась по наследству от предыдущих хозяев Тигуана. В принципе, хорошая резина - тихая, довольно цепкая в несложных условиях, не боится колеи ни на асфальте КАДа, ни в заснеженном дворе. Но при этом страшновато ездить по типичным дорогам Ленобласти, когда свежевыпавший снежок лежит поверх подзастывшего после заморозков. На скорости порядка 30 км/ч в 30градусном повороте сначала начало сносить зад (отработала ESPшка), а потом при торможении с той же скорости перед Т-образным перекрестком АБСка стрекотала секунд 5, в результате еле вписался в поворот. Хорошо, что было ранее утро и машин на перекрестке не было.

В целом, это был интересный опыт с липучками, но для подзамерзших дорог выбор не лучший. Буду продавать, поменял на 10 Хаккапелиту.

Profile no image

ТерраБот-7PNHM

02.12.2024

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

хорошая модель
  • + Мягкие
    Хорошо балансируются
    Новая резина не воняет
    Управляемость
    Цена
  • - Проходимость в снегу
    Дизайн протектора
Резина стоит на рено дастере. Стиль вождения умеренный, особо не гоняю. В целом резиной доволен. Мягкая. Дорогу держит хорошо. Хорошо и предсказуемо рулится. Хорошо тормозит.
Огорчили ходовые свойства в снегу. В двух словах не описать, но ваз 2111, обутый в pirelli winter carving, едет по глубокому снегу куда увереннее, чем дастер 4х4, обутый в tigar suv winter. Перед покупкой долго выбирал резину среди не шипованных. Остановил свой выбор на этой. Отзывов о ней не было совсем, а вот о tigar suv summer много положительных. Её и буду брать на лето.
Если бы сейчас выбирал резину на зиму, вероятно изменил бы свое решение в пользу выше упомянутой pirelli.
Profile no image

Нейрон-1WMLP

02.12.2024

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

хорошая модель

Шины Tigar Suv Winter R19 235/55 достались в комплекте с купленным авто Volvo XC60 в марте 2021. Резине было пару лет (2 сезона). Оставил для эксплуатации. С нешипованными шинами был знаком, в целом взял за правило использовать именно их, так как большую часть времени авто используется в городе.

С тех пор проехал на них еще 3 зимних сезона (город/трасса 60/40) и в итоге сменил.. на такие же! И рекомендую всем обратить внимание на эту модель! Более, чем достойный выбор и классическое сочетание цена/качество. Износостойкие (5 сезонов!). Тихие. Мягкие. Хорошо держат и снежную, и мокрую дорогу. При аккуратной спокойной езде предсказуемы на льду.

Все это создает образ продукта, которому можно доверять в обеспечении безопасной эксплуатации автомобиля.

Profile no image

Нейрон-7CKOV

02.12.2024

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

хорошая модель

Покупалась просто для того, чтобы зимой было легче перемещаться по городу и пролезать в сугробы московских дворов. Ничего сверхъестественного не ждал, ничего сверхъестественного и не получил. И этим она прекрасна. Резина мягкая, тихая, без откровений. Заснеженную дорогу держит хорошо, в сочетании с полным приводом ездить можно везде. Но, как и любая (подчеркну) шина без шипов, катастрофически не переносит голый лед. И это я не про утренний МКАД в -20, а про нормальный загородный чистый и очень голый лед. Скользит нещадно, особенно вбок. Хотите меньше бояться - есть точно такая же, только с шипами. Но для города и этой модели вполне достаточно. Для себя понял, что остался доволен и ценник весьма приемлемый.

Profile no image

Гелиос-3URJF

02.12.2024

6/10

Оценка пользователя

Плохо

обычная модель

Использую как летнюю чтобы мокрый снег не застал врасплох (был инцидент с необходимостью ехать 500+ км на летней по снегу). В принципе нормально, хотя летняя на асфальте на скоростях 150+ держит лучше (особенно в сильный дождь). Очень неплохо по песку за счет глубокого протектора (выручило пару раз на песчанных участках дорог нашей родины).

Для зимы - по городу нормально: держит на снежной каше, нормально по снегу. По трассе - из минусов - плохо на участках со льдом и по сравнению с шипами больше тормозной путь. Т.е. надо тормозить раньше и ниже скорости по трассе с горками и поворотами.

Итого: за свою цену неплохо (поэтому и брал), но в след раз лучше взять из лидеров (Мишлен, Хакка и т.п.)

Показаны отзывы 1-8 из 100.
Tigar SUV Winter зимняя Яндекс Маркет от 11 350 Посмотреть


График изменения цены Tigar SUV Winter

Характеристи Tigar SUV Winter

Общие характеристики
Сезонность : зимние
Назначение : для внедорожника
Шипы : нет
Камерные : нет
Диаметр : R16, R20, R17, R18, R19
Тип зимних шин : для мягкой зимы
Типоразмер
Ширина профиля : 175, 255, 215, 195, 245, 265, 235, 285, 225, 275
Высота профиля : 45, 70, 60, 40, 65, 55
Индексы скорости и нагрузки
Индекс максимальной скорости : T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч)
Другие функции и особенности
Направленный протектор : есть
Тип рисунка протектора : симметричный
Технология RunFlat : нет
Шипуемые : нет
Технология Seal : нет
Основные характеристики
Класс шин для внедорожников : HT дорожный
Технология "тихие шины" : нет
Дополнительная информация : Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные

Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца

Похожие товары с лучшей оценкой

9.1/10 баллов

Landsail LS588 UHP

214 отзывов

от 18013.00 руб.

9.1/10 баллов

LingLong Grip Master C/S

125 отзывов

от 12928.00 руб.

9.1/10 баллов

Yokohama Ice Guard IG50

127 отзывов

от 5265.00 руб.

9.1/10 баллов

Pirelli Ice Zero

682 отзывов

от 12349.00 руб.

9.1/10 баллов

Kustone Quiet Q7 [82T]

50 отзывов

от 4613.00 руб.

9.1/10 баллов

Matador MP 72 izzarda A/T 2

542 отзывов

от 6745.00 руб.

9.1/10 баллов

Hankook Tire AT2 RF11

52 отзывов

от 21918.00 руб.

9.1/10 баллов

Pirelli Scorpion ATR

196 отзывов

от 116390.00 руб.

9.1/10 баллов

Белшина BEL-704

35 отзывов

от 6756.00 руб.

9.1/10 баллов

Antares MAJORIS R1

31 отзывов

от 16449.00 руб.

9.1/10 баллов

Bridgestone Blizzak DM-V3

230 отзывов

от 32179.00 руб.

9.1/10 баллов

MAXXIS AT-771

507 отзывов

от 22660.00 руб.

9.1/10 баллов

Kapsen S801

65 отзывов

от 10044.00 руб.

9.1/10 баллов

Hankook Tire Winter i*cept X RW10

48 отзывов

от 20150.00 руб.

9/10 баллов

Matador MP30 Sibir Ice 2 SUV

98 отзывов

от 11930.00 руб.

9/10 баллов

Nokian Tyres Nordman S2 SUV

334 отзывов

от 22860.00 руб.

9/10 баллов

Pirelli Scorpion Ice Zero 2

476 отзывов

от 26950.00 руб.

9/10 баллов

DoubleStar DW02

348 отзывов

от 14049.00 руб.

9/10 баллов

DoubleStar DLA01

84 отзывов

от 8229.00 0

9/10 баллов

DELINTE AW6 (225/60 R17 103V)

59 отзывов

от 8783.00 руб.