Отзывы о Автомобильная Шина Tigar Ice
Средняя цена в магазинах 10 008 ₽
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Tigar Ice?
- Высокая проходимость по глубокому снегу и снежной каше:
- Агрессивный рисунок протектора с множеством ламелей обеспечивает эффективное «вгрызание» в рыхлый снег.
- Широкие продольные каналы предотвращают забивание протектора, сохраняя сцепление даже в сугробах.
- Владельцы отмечают, что шины позволяют преодолевать участки, где полноприводные автомобили других марок буксуют.
- Стабильность на льду и укатанном снегу:
- Шипы старого типа, но с продуманной схемой ошиповки, обеспечивают предсказуемое торможение и старт.
- После обкатки (500–1000 км) шипы утапливаются, снижая шум и улучшая контакт с поверхностью.
- На льду ABS срабатывает реже, чем на аналогах в той же ценовой категории.
- Мягкость резиновой смеси:
- Состав сохраняет эластичность при температурах до -25°C, что улучшает комфорт и сцепление на неровностях.
- Мягкие боковины амортизируют удары, но требуют повышенного давления (рекомендуется 2.5–2.7 бар вместо 2.3).
- Плавный ход по «стиральной доске» и лежачим полицейским.
- Умеренная шумность после обкатки:
- Первые 500–1000 км сопровождаются гулом, но после приработки шипов шум снижается до уровня конкурентов.
- На снегу и мокром асфальте акустический комфорт сравним с липучками.
- Пассажиры часто не замечают разницы между шипованной и нешипованной резиной.
- Износостойкость шипов:
- За сезон теряется 1–3 шипа на комплект при городской эксплуатации.
- Алюминиевые шипы меньше подвержены коррозии, но требуют аккуратной обкатки без резких стартов.
- Даже при частичной потере шипов сохраняется приемлемое сцепление за счет ламелей.
- Уверенное поведение на мокром асфальте:
- Дренажные каналы эффективно отводят воду, минимизируя аквапланирование.
- На скорости до 120 км/ч сохраняется курсовая устойчивость даже в лужах.
- Мягкая резина снижает вибрации на стыках бетонных плит.
- Оптимальное соотношение цены и качества:
- Технологии Michelin (владелец завода) обеспечивают стабильность характеристик.
- Подходит для регионов с умеренными снежными зимами и частыми оттепелями.
- Срок службы — 3–4 сезона при пробеге 10–15 тыс. км/год.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Сложности с балансировкой:
- Мягкие борта деформируются при хранении, требуют тщательной центровки.
- На некоторых экземплярах масса балансировочных грузов достигает 70–100 г.
- После 2–3 сезонов возможна «восьмёрка» из-за износа корда.
- Валкость в поворотах на высоких скоростях:
- Высокий профиль и мягкие боковины провоцируют крены.
- На обледенелых виражах при скорости свыше 60 км/ч требуется коррекция траектории.
- ESP срабатывает чаще, чем на шинах с жестким каркасом.
- Длительная обкатка:
- Шипы полностью утапливаются только после 1000–1500 км.
- До завершения приработки наблюдается избыточная пробуксовка и шум.
- Рекомендуется избегать резких манёвров в первые недели эксплуатации.
- Слабые боковины:
- Риск порезов и грыж при попадании в глубокие колдобины.
- Давление ниже 2.0 бар приводит к «приседанию» шины и перегреву.
- Не подходит для эксплуатации на грунтовых дорогах с острыми камнями.
- Посредственное сцепление на ледяной колее:
- При температуре около 0°C шипы плохо цепляются за подтаявший лёд.
- Тормозной путь на полированном льду на 15–20% длиннее, чем у Hakkapeliitta.
- Склонность к поперечным сносам на смешанных покрытиях (снег поверх льда).
- Ограниченная динамика на асфальте:
- Разгон с места сопровождается пробуксовкой даже на сухом покрытии.
- Максимальная рекомендованная скорость — 140 км/ч (индекс T — 190 км/ч).
- Заметный рост расхода топлива (до +0.7 л/100 км) из-за высокого сопротивления качению.
- Неравномерный износ:
- При нарушении углов развала/схождения протектор стирается «ёлочкой».
- После 20 тыс. км возможно снижение эффективности шипов из-за истирания ламелей.
- Ремонтопригодность ниже среднего — грибковые гвозди плохо держатся в мягкой резине.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Tigar Ice - анализ 365 отзывов
365 отзывов пользователей о Tigar Ice
Пользовались
Tigar Ice?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Когда ездил на этих баллонах, то частенько думал о том, что надо обязательно написать отзыв, т.к. сам читаю отзывы перед покупкой чего-либо, да и эмоций много положительных принесла эта резина. И вот как раз пришло письмо на почту с предложением написать отзыв. Пишу)
Во-первых, приятно потратить на резину около 17-18 тыс с монтажом, чем 30-40.
Во-вторых, по факту - это практически резина Мишлен, т.к. завод выкуплен именно ими и, соответственно, технология одна. Да и самому заводу в Сербии более 80 лет, явно не первый год делают свою продукцию.
Плюс конкретно эта модель баллонов проходила испытания в Белоруссии, России и Казахстане перед тем, как поступить в продажу. Обо всём этом я узнал перед покупкой)
Ну а теперь конкретно мой опыт. Пару раз я застревал в снегу, т.к. садился на брюхо, а тут, сами понимаете, уже никакая резина не поможет в такие сугробы. А снега было почти по пояс на территории гаражей, т.к. не чистили ни фига. В остальных же ситуациях мне ооочень понравились эти тапки. Специально влезал в снег, слякоть на скорости и на лёд в местах, где это было безопасно сделать, с целью проверки характеристик баллонов. С друзьями катался - они реально удивлялись. Друг на Х3 проехать не смог там, где я на переднем приводе прокатил его спокойно змейкой)) Остановился, тронулся с места назад и снова вперёд по сугробам. Он был крепко удивлён.
Как раз мой опыт эксплуатации выдался на рекордный снежный 2018 год)) Но и по льду тоже удалось покататься.
На трассе фуру обгонял, она меня не заметила и взяла левее. Пришлось ближе к отбойнику прижаться, а там слякоть мокрая была глубиной сантиметров 20. Вот тут я всех Святых вспомнил. Был сильный шум по днищу от летящего мокрого снега, но машина как шла ровно, так и шла. Из под колёс грузовика грязь мокрая со снегом и ничего не видно, еле успел дворники на максимум включить. Подруга-пассажирка чуть не прибила меня за такие обгоны)) Испугались оба конкретно, а вот резина выручила. Никогда отзывы не писал нигде, но в тот момент пообещал сам себе обязательно написать то, что думаю, т.к. были реально в шокированы слегка. Ведь правая часть машины на асфальте, а левая в снежной жиже и скорость около 100. Потом 70-80 км в час в правом ряду ехали всю дорогу с дачи ночью))
Мне резина понравилась однозначно. За 4200 руб (я заранее осенью купил по такой цене) за 17 радиус - это очень достойная цена за великолепное качество.
Пишут, что она мягкая. Да, согласен. Первое время была мягкая. Но я вместо положенных 2,3 давление 2,5 накачал и она у меня перестала быть мягкой) По сухой трассе в поворот долгий входил на 160. Было страшновато, но дорогу держала как надо. А если на узкой заснеженной во дворах трудно было разъехаться с кем-то, то я смело в сугроб съезжал как на внедорожнике и пропускал другие легковушки, не парился.
Про шумность не могу сказать ничего, как-то и не обращал внимание на это, и не задумывался, но один автомобилист в качестве пассажира со мной ехал, и подумал, что я на липучках, а не на шипах. Так что вроде норм.
Да и в целом, лучше у Сербов купить, чем у китайцев, корейцев или японцев, лично для меня. А вообще, искал специально наш, Российский бренд принципиально. Кордиант или Виатти. Но взял Сербский)) 100% буду рекомендовать всем. А смысл покупать в 2 раза дороже? Ради бренда?
p.s. Мой отзыв не заказной, я реальный покупатель!
- + Сцепление на льду и снегу. Поведение на мокрой дороге.
- - Шумная. Шипы старой конструкции. Выпирают сильно. Надо прикатывать.
Резина Tigar Suv Ice (шипованная). После шиномонтажа поведение автомобиля изменилось в лучшую сторону. На родном летнем Данлопе Сузуки Гранд Витара едет как жёсткий спорткар, все неровности дороги ощущаются и при этом резину хорошо слышно. После смены на зимний Tigar при езде по асфальту слышен был и протектор и шипы, но плавность хода, проезд трещин в асфальте и других "искуственных" неровностей на порядок лучше. Резина достаточно мягкая , но при этом сохраняется вменяемая управляемость.При езде по заснеженной дороге практически не слышен шум протектора, управляемость и торможение на высоте. По льду машина также достаточно предсказуема, неплохо тормозит. На морозе до -20 не дубеет. Ниже пока не знаю сильных морозов не было. Заметил такую особенность, перед тем как колёса заблокируются и включится АБС резина начинает немного сильнее шуметь (подобный эффект наблюдал на Нокии Хакапеллитте 7).
Резюмируя всё вышеописанное: резина стоит своих денег, на мой взгляд лучше чем китайские "бренды".
- + Цена хорошая, производитель проверенный. Управляемость меня устраивает, шум не больше не меньше чем на прошлых всяких шинах и на прошлых авто.
- - Балансировка не очень, но не смертельная. Как у всех Тигаров :)
Шум он всегда будет у шиповок по асфальту, но я на липучку для своего региона и климата не согласен (уже пробовал).
Обновим отзыв.
Конец января, снег, лед и так далее было и будет.
Резина отлично управляется; как ни старайся, машина редко включает электронику (ABS, ESP...). Торможение тоже радует, все четко и без сюрпризов. Гул, он по сути остался и никуда не ушел, может стал тише, но честно говоря пусть гудит, зато едет не как липучка, есть уверенность.
Насчет балансировки, проехал тыщи 3-4 с момента установки, дополнительно пока не балансировал. И так ничего не дергается и не бьет на скорости до 120. Выше не ездил.
Рекомендую резину!
Хочу поделится впечатлениями об этой резине. Шины купил купил новые перед этой зимой. Резина отличная!!!
Резина действительно очень тихая, как и пишут очень многие на просторах интернета.
Насчёт того что она мягкая по сравнению с другими брендами, могу сказать что на ходовые качества и управляемость это никак не влияет! Во всяком случае я этого не почувствоал! Но конечно все зависит от стиля езды...
Дорогу держит прекрасно, как в снегу, так и на льду.
Учитывая то что зима в этом году холодная и снежная, резину удалось протестировать в разных условиях, и могу с уверенностью сказать что шины на 100% выполняют свою функцию!
По трассе так же прекрасно едет как и в городе!
За несколько месяцев эксплуатации не вылетело ни одного шипа, все на месте! (Не забывайте что шипованную резину нужно обязательно обкатать, 200-300 км езды в спокойном режиме)
Итог: резиной очень доволен!!!! Рекомендую к покупке, тем более что цена очень приятная! 235/60R18 покупал за 22.000
- + Однозначно рекомендую! Снег , слякоть , вода , лёд - держит , едет . На асфальте шипы слышно . В семье 2 одинаковые машины- одна на Бридже Круизере , вторая на Тигар. Одна едет и хорошо , уверенно , держит повороты , тормозит , вторая .... Езжу 2-ю зиму - нет нареканий . Этой зимой спасла - резко влетел на голый лёд , думал что влечу в медленно ползущий , но вырулил. Для понимания : на 5 ой передаче , на 2 т оборотов - пробуксовка. Но вырулить удалось . Шел бы на Бридже , или не шипах - приехал бы... Резину рекомендую однозначно ) Да , шум шипов и протектора есть... Но она ЕДЕТ! И реально едет ! За зиму взял лопату 2 раза (но это уже я обнаглел и поперек глубокой ледяной колеи решил исполнить))) Прошлую зиму - не получилось "посадить " автомобиль - это была первая зима , после БриджА- наглости было мало , привыкал к резине, знакомился с повадками) Ну да-потерял за 2 года несколько шипов... Абсолютно не критично) Хорошая резина, качественная) Сейчас буду покупать и ставить на два автомобиля - на honda accord (на котором пока установлен бридж) и на lexus RX300 (главное чтобы типоразмеры подошли) На аккорде , на даче -бампером сдвигать снег (в пределах разумного конечно) абсолютно не проблема) резина хорошо стартует по рыхлому и по утрамбованному снегу, по снежной каше. Очень хорошо тормозит, держит затяжные и резкие повороты. Я понимаю что разворачиваясь, в обратную сторону, на большой скорости-будет заносить ,но на этой резине это сделать очень сложно. Реально цепкая резина) когда пришла пора её купить- выбирал по принципу"интересный протектор надо попробовать"не пожалел ни разу) грыж нет) Хотя периодически влетаю в серьёзно разбитые дороги.. обкатайте её нормально-первое время без пробуксовок и резких торможений,будет служить верой и правдой и хорошо держать дорогу и ехать) Повторюсь ещё раз-у меня нет нареканий к резине,за рулём 28 лет и попробовал немало производителей и моделей-из того на чём ездил эта,потому как держит дорогу-лучшая. Однозначно рекомендую
- - Да нет их по факту) да шумновато , Но между выбором ехать и тормозить, или тихо и буксуя , уж лучше я буду ехать)))
- + Хорошо выполняет своё прямое назначение. Разгон, торможение, сцепление, всё в норме. Отбалансировалась без проблем. Цена !
- - Гудит на первой 1000 км
Tigar Ice 215/55 R16 97T XL
Хорошая цена. Качество изготовления на высоте
График изменения цены Tigar Ice
Характеристи Tigar Ice
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | есть |
| Назначение : | для внедорожника |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R18 |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 265, 235, 225 |
| Высота профиля : | 60, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Основные характеристики | |
| Максимальная нагрузка (на одну шину) : | 560 кг |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - широкопрофильные, индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца







