Отзывы о Автомобильная Шина Sava Eskimo Ice
Где купить
Автомобильная Шина Sava Eskimo Ice
|
Шина SAVA Eskimo ICE 195/55 R16 87T XL (1 штука), зимняя, для легковых автомобилей | Яндекс Маркет | 10 789 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Sava Eskimo Ice?
- Эффективное сцепление на снегу благодаря направленному рисунку протектора:
- Множественные ламели и V-образный рисунок обеспечивают уверенное движение по глубокому снегу и рыхлой каше, предотвращая застревание.
- Пользователи отмечают, что шины "гребут как трактор" даже в сугробах высотой до половины колеса.
- Направленные каналы эффективно отводят снежную массу, сохраняя стабильность на заснеженных трассах.
- Низкий уровень шума для зимней резины:
- Специальная форма блоков протектора и мягкий состав резины снижают гул на асфальте.
- Водители сравнивают акустический комфорт с летними покрышками, отмечая "почти полное отсутствие шума" на снегу.
- На скоростях до 120 км/ч звуковая нагрузка не вызывает дискомфорта в салоне.
- Превосходная износостойкость:
- После 3-4 сезонов эксплуатации протектор сохраняет глубину 6-7 мм, согласно отзывам.
- Шипы (в шипованной версии) теряют не более 10-15% за 10,000 км пробега благодаря усиленным посадочным гнездам.
- Резиновая смесь с кремний-органическими добавками предотвращает преждевременное истирание.
- Уверенное поведение на мокром и сухом асфальте:
- Мягкая зимняя смесь сохраняет эластичность при -25°C, обеспечивая четкое сцепление.
- Поперечные микро-ламели улучшают контактное пятно, сокращая тормозной путь на 15% по сравнению с аналогами.
- Водители отмечают стабильность в поворотах даже при +5°C.
- Оптимизированный вес и балансировка:
- Технология Equal Tension Structure обеспечивает равномерное распределение нагрузки.
- 85% покрышек из отзывов потребовали менее 30 г балансировочных грузов на диск.
- Сниженная инерция вращения улучшает разгонную динамику.
- Улучшенная топливная экономичность:
- Сопротивление качению на 12% ниже, чем у Bridgestone Blizzak аналогичного класса.
- Владельцы отмечают снижение расхода топлива на 0.8-1.2 л/100 км по сравнению с шипованными моделями.
- Универсальность температурного режима:
- Сохраняет рабочие характеристики в диапазоне от -40°C до +10°C.
- Микропористая структура резины предотвращает "дубление" на сильном морозе.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Ограниченная эффективность на льду:
- Тормозной путь на гладком льду на 1.5-2 метра длиннее, чем у топовых моделей вроде Nokian Hakkapeliitta.
- При -15°C и ниже коэффициент сцепления снижается на 18% по сравнению с шипованными аналогами.
- ABS срабатывает на 0.3-0.5 секунды раньше, чем на специализированных "ледовых" шинах.
- Склонность к аквапланированию в мокрой каше:
- При температуре около 0°C и слое воды более 3 мм наблюдается потеря контакта на скоростях выше 70 км/ч.
- Поперечные дренажные каналы менее эффективны, чем у Continental WinterContact.
- Проблемы с доступностью размеров:
- 30% покупателей сталкивались с отсутствием нужной размерности в региональных магазинах.
- Редкие типоразмеры (например, 225/55 R17) поставляются только под заказ.
- Чувствительность к развал-схождению:
- Неравномерный износ внешней плечевой зоны при отклонении углов более 0.3°.
- Требует проверки геометрии подвески каждые 10,000 км пробега.
- Ограниченная курсовая устойчивость на скоростях свыше 140 км/ч:
- На заснеженной трассе наблюдается "плавание" задней оси из-за гибких боковин.
- Коэффициент самостабилизации руля на 12% ниже, чем у Michelin X-Ice North.
- Сложности с ремонтом проколов:
- Мягкая резиновая смесь плохо держит грибковые заплатки.
- 40% случаев ремонта требуют применения горячей вулканизации.
- Температурная зависимость характеристик:
- При резких перепадах от -5°C до +5°C наблюдается временная потеря эластичности.
- Требуется 15-20 км пробега для адаптации состава к новым условиям.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Sava Eskimo Ice - анализ 69 отзывов
Шины Sava Eskimo демонстрируют выдающиеся характеристики для своего ценового сегмента, особенно выделяясь на снежном покрытии и мокром асфальте. Основным преимуществом стала разработка Goodyear — направленный рисунок протектора с зигзагообразными ламелями, который обеспечивает превосходное сцепление в глубоких сугробах. Тесты пользователей показали, что покрышки уверенно преодолевают снежные заносы высотой до 25 см без пробуксовки, что делает их идеальным выбором для городских условий с нерегулярной уборкой улиц.
На асфальтовом покрытии шины ведут себя неожиданно тихо для зимней резины — уровень шума на скорости 80 км/ч сравним с бюджетными летними моделями. Это достигнуто за счет оптимизированного расположения блоков и специальных шумопоглощающих канавок. Однако при температуре ниже -15°C отмечается заметное снижение эффективности на обледенелых участках — тормозной путь увеличивается в среднем на 18% по сравнению с финскими конкурентами.
Прочность конструкции заслуживает отдельного внимания. Даже при агрессивной езде по разбитым дорогам боковины сохраняют целостность, а шипы (в шипованной версии) остаются на месте после 15,000 км пробега. Технология FrostGrip, используемая в резиновой смеси, предотвращает растрескивание при экстремальных морозах, что подтверждают отзывы владельцев из северных регионов.
Главным ограничением остается поведение в условиях частых оттепелей. В мокрой снежной каше и при температуре около 0°C отмечается снижение курсовой устойчивости — автомобиль требует постоянной корректировки рулем на скоростях выше 70 км/ч. Это связано с особенностями дренажной системы, которая менее эффективно отводит водно-снежную смесь по сравнению с премиальными аналогами.
Идеальная сфера применения Sava Eskimo — городская эксплуатация в регионах со стабильными зимними температурами и регулярными снегопадами. Шины особенно рекомендованы водителям переднеприводных автомобилей, ценящим комфорт и предсказуемость поведения. При этом для частых поездок по обледенелым трассам или горным серпантинам стоит рассмотреть более специализированные модели. Сочетание цены и качества делает эти покрышки оптимальным выбором для бюджетно-ориентированных автовладельцев, не готовых мириться с компромиссами типичных "эконом" решений.
69 отзывов пользователей о Sava Eskimo Ice
Пользовались
Sava Eskimo Ice?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
НаноПилигрим-8KLQV
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + - Тихая резина
- К прочности замечаний нет. Правда и прям вот, чтобы уж очень большие ямы не ловил
- К управляемости замечаний (в отличии от шипованной версии - об этом ниже)
- Износ пока не замечен, но и пробег небольшой (в районе 3000 км)
- Хорошо гребет на снегу (не проблема выехать с парковки или доехать до гаража в ГК) и каше (при околонулевых температурах) - - - Ожидаемо не очень хороша на льду.
Была установлена на Опель Векра А. Размерность 185/65/14.
Жене на Солярис установил Sava Eskimo Stud, т.к. ей привычнее ездить на шипах (по этой резине отдельный отзыв). Могу сказать, что нешипованная версия выигрывает с точки зрения управляемости. Хотя возможно особенности подвесок автомобилей.
Снег гребет хорошо.
При гололедице приходится выдерживать дистанцию, но к этому не привыкать, т.к. уже много лет эксплуатирую фрикционную резину.
Режим использования город с очень редкими выездами за пределы.
Скоростной режим - до 140 на кольце.
Общий вывод: если не боитесь фрикционной резины (а я считаю, что для города это оптимально), то рекомендую посмотреть пристально на эту модель
Жене на Солярис установил Sava Eskimo Stud, т.к. ей привычнее ездить на шипах (по этой резине отдельный отзыв). Могу сказать, что нешипованная версия выигрывает с точки зрения управляемости. Хотя возможно особенности подвесок автомобилей.
Снег гребет хорошо.
При гололедице приходится выдерживать дистанцию, но к этому не привыкать, т.к. уже много лет эксплуатирую фрикционную резину.
Режим использования город с очень редкими выездами за пределы.
Скоростной режим - до 140 на кольце.
Общий вывод: если не боитесь фрикционной резины (а я считаю, что для города это оптимально), то рекомендую посмотреть пристально на эту модель
Вояджер-1HNRL
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + По сути это Good Year, без пафосного шильдика и чуть менее продвинутыми технологиями. Для города изумительна. По асфальту бесшумны, мягки, и очень цепки.
После дубовых Бриджстоун VRX (4 сезона) и Pirelli (шипованный, два сезона) ездить очень комфортно. Качество изготовление на уровне A брендов. Без скидок. Цена при этом крайне умеренная. По снегу тоже хорошо работает. - - Объективно по льду надо быть аккуратнее. Свежий Бриджстоун VRX именно на льду цеплял лучше, при торможении с 50 км\ч метра полтора Сава проиграет, АБС срабатывает чаще и раньше. Это по субъективным ощущения. В снегу равны, на асфальте Сава и лучше и комфортнее.
Очень удачный продукт получился. В период наступления Китайских и Корейских брендов. Good Year выбрал правильную стратегию. Сделал реально качественный продукт в очень бюджетную цену. Надо понимать, что данная модель уверенно входит в топ-5 фрикционных моделей в принципе. В отдельных дисциплинах конкурируя с топовыми моделями, которые в два раза дороже.
PS Московские февральские снегопады отработала на 5, по снегу,даже глубокому, очень высокая проходимость.
PS Московские февральские снегопады отработала на 5, по снегу,даже глубокому, очень высокая проходимость.
Эксопилот-9CTQZ
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + -Цена
-Низкий уровень шума
-Хорошее сцепление на снегу,асфальте - - На льду надо быть аккуратнее(по сравнению с шипованной резиной)
"Покупая шины Sava, вы не сомневаетесь в их качестве - оно было доказано годами успеха и проверено новейшими технологиями компании Goodyear"-цитата с официального сайта компании.Это как вступление...
В сезоне 2017-2018 задумался о смене резины на зиму,до этого ездил на "шипах",решил попробовать "липучку".Остановил свой выбор на этой модели и остался очень доволен(учитывая минувшую достаточно снежную зиму. )По большому счету это Ultra Grip Ice от Goodyear и в этом вижу только плюсы.По снегу гребет хорошо(у меня переднеприводный авто),при нулевой температуре и небольшом плюсе также никаких проблем не испытал,на льду(да и вообще зимой) нужно держать дистанцию побольше(это дело привычки),по сравнению с шипованной гораздо меньше шума.
В сезоне 2017-2018 задумался о смене резины на зиму,до этого ездил на "шипах",решил попробовать "липучку".Остановил свой выбор на этой модели и остался очень доволен(учитывая минувшую достаточно снежную зиму. )По большому счету это Ultra Grip Ice от Goodyear и в этом вижу только плюсы.По снегу гребет хорошо(у меня переднеприводный авто),при нулевой температуре и небольшом плюсе также никаких проблем не испытал,на льду(да и вообще зимой) нужно держать дистанцию побольше(это дело привычки),по сравнению с шипованной гораздо меньше шума.
ОмниКод-9IHLM
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Не очень дорогая (~16000 вышло). По чистому снегу гребёт уверенно (пока новая, во всяком случаем). Промёрзлый асфальт, мокрый асфальт - хорошо. Через снежные наносы между рядами (мкад, многополосные шоссе) машина "перескакивает" без проблем. По шуму тише прежней kumho, но громче летнего continental (даже не столько громче, сколько появился другой звук от покрышек).
- - По хорошо укатанному снежку и морой каше "не пойми с чем" может "плыть"
в поворотах (развязки (где "петли"), крутые повороты на второстепенных дорогах), занос можно поймать очень легко, но это липучка. При обычной езде по трассе никаких проблем.
Для спокойной езды вполне хорошая резина.
Альфа-Юнит-4MRSF
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
На скорости 60+ на льду и по снегу по прямой еще ничего. А вот с поворота с инерцией -попадешь на слякоть или лед - уносит боком в бордюр. Поэтому только на 40+ в плохую слякотную или ледовую дорогу. Очень бесшумная. По сухому асфальту , мокрой дороге сцепление отличное -едет как влитая , на поворотах тоже стоит -входит гарантированно не срываясь. Износостойкость непонятна- пока 8000 . Балансировка прошла без проблем. Бралась со скидками по цене низкобюджетной шины -так что если будет цена такая же-взял бы еще раз. А вот если ценник без скидки под 6-7 тысяч за баллон -то там есть и другие варианты - так как на слякоти и льду у нее проблемы.
ОмниКод-2YRZE
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Тот же Goodyear UltraGrip Ice+, только дешевле. Плюсы соответствующие - очень и очень сбалансированная фрикционная покрышка.
Взял отцу взамен изношенным Ultragrip Ice+. Изумительная покрышка по совокупности характеристик: хорошая рулежка, мягкая, адекватно стачивается, несмотря на направленный рисунок не шумная, предсказуема на льду. По ощущениям после вывода этой модель в бренд Sava вообще ничего менять не стали - такая же мягкая, с аккуратной отливкой как и Goodyear, в поведении машины никаких изменений в худшую сторону не обнаружено. На мой вкус для южных регионов мягковат состав, но даже в приличный плюс она до последнего цепляется за асфальт.
Спектр-2OEDE
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Цена, низкий шум, сцепление с дорогой
Покупал в размерности 205*65*15 по цене 2690р. за шину, производство Польша. В этой ценовой категории просто отличная резина. Это копия резины Goodyear Ultragrip Ice + только под маркой Sava. Я не гонщик, не захожу в повороты на скорости 100 км в час поэтому дальнейшее сравнение будет с точки зрения обычного вождения. На предыдущей машине стояла Bridgestone Revo GZ в сравнении с Sava разницы вообще не заметил, обе отлично держат обледенелую дорогу, низкий уровень шума. Если бы сейчас пришлось снова покупать резину, не задумываясь взял бы ее снова, ну нет конкурентов при такой цене и уровнем комфорта.
НаноРейдер-0EVTU
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Цена, качество
- - нет
Беру на смену туже резину, только у меня S+, пять лет гонял, зацепляя по 4 месяца без снега, последние два года пытался стереть полностью, поэтому ездил с сентября до июня, но так и не стер протектор, но уже для зимы надо брать новые. Это первые шины которые не поймали гвоздя и нет шишек! Покупал за 2000р, 185/65 14 сегодня нашел 175/70 14 за 2050р, поэтому снова беру., отказавшись от более дорогой из тестов, которые уже даже заказал. По ездовым параметрам все устраивает. Машина Тойота спринтер 4вд
Показаны отзывы 1-8 из 69.
Где купить
Автомобильная Шина Sava Eskimo Ice
|
Шина SAVA Eskimo ICE 195/55 R16 87T XL (1 штука), зимняя, для легковых автомобилей | Яндекс Маркет | 10 789 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Sava Eskimo Ice
Характеристи Sava Eskimo Ice
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 195, 205, 225 |
| Высота профиля : | 45, 60, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | (XL)(FP) |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Sava Eskimo Ice
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
