Отзывы о Sailun Winterpro SW61 зимняя
Средняя цена в магазинах 5 838 ₽
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Sailun Winterpro SW61?
- Эффективное сцепление на снегу и в снежной каше благодаря агрессивному рисунку протектора:
- Широкие продольные канавки и плотные ламели обеспечивают уверенное "гребение" в глубоком снегу (отзывы о преодолении сугробов до уровня днища).
- Асимметричный рисунок улучшает самоочистку от снежной массы, что подтверждается опытом езды по нерасчищенным дворам.
- Стабильный старт и движение вперед в рыхлом снегу, даже при отсутствии шипов.
- Комфортная езда по асфальту с низким уровнем шума:
- Мягкая резиновая смесь снижает вибрации и гул на скорости до 130 км/ч, что отмечают водители после перехода с шипованных моделей.
- Ровная балансировка с минимальным количеством грузиков (10-30 грамм) уменьшает биение руля.
- Плавность хода на сухом и мокром асфальте при температуре ниже -10°C.
- Устойчивость на мокрой дороге и предотвращение аквапланирования:
- Широкие дренажные каналы эффективно отводят воду, что подтверждается тестами в дождь и по лужам на скорости до 80 км/ч.
- Сцепление на мокром асфальте лучше, чем у Bridgestone Blizzak VRX, благодаря оптимизированному шаблому протектора.
- Отсутствие резкого снижения управляемости в условиях осенней слякоти.
- Износостойкость при умеренном стиле вождения:
- Мягкий состав резины сохраняет целостность боковин даже после ударов о ямы (пример: пробег 30 000 км без появления грыж).
- Равномерный износ протектора за 2-3 сезона эксплуатации в городском цикле.
- Устойчивость к деформациям при хранении, в отличие от некоторых бюджетных аналогов.
- Предсказуемое поведение на укатанном снегу:
- Ламели с микронадрезами обеспечивают стабильное торможение на ледяной корке.
- Отсутствие резких заносов при плавных маневрах, что отмечают водители с опытом эксплуатации Nokian Hakkapeliitta.
- Контролируемый снос задней оси на заднеприводных авто при аккуратной работе педалью газа.
- Универсальность для городских условий:
- Эффективная работа в температурном диапазоне от -25°C до +5°C без потери эластичности.
- Быстрая адаптация к изменяющимся условиям (переход с асфальта на грунт).
- Совместимость с системами ESP и ABS, что подтверждается стабильным срабатыванием электроники без ложных активаций.
- Усиленная конструкция для нагрузки XL:
- Жесткие боковины предотвращают деформацию при парковке у бордюров.
- Поддержка давления до 3.5 бар без потери формы, что важно для кроссоверов.
- Снижен риск повреждения корда при монтаже, несмотря на отдельные жалобы.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Слабое сцепление на льду и ледяной крошке:
- Увеличенный тормозной путь на гладком льду на 15-20% по сравнению с Continental VikingContact 7.
- Частое срабатывание ABS даже при плавном торможении, что критиковали водители из Удмуртии.
- Пробуксовка передних колес на подъемах с уклоном более 5%.
- Нестабильность в поворотах на смешанном покрытии:
- Склонность к боковому скольжению из-за скошенных внешних блоков протектора (пример: риск ухода в кювет на скорости 40 км/ч).
- Запаздывание реакции руля при перестроении через снежные валы на трассе.
- Потеря траектории в колеях из-за недостаточной жесткости каркаса.
- Жесткость на подмерзшей грунтовой дороге:
- Дискомфортная вибрация на неровностях при температуре ниже -15°C.
- Избыточная передача ударов на подвеску при проезде лежачих полицейских.
- Необходимость снижать давление до 1.8 бар для комфорта, что противоречит рекомендациям производителя.
- Проблемы с курсовой устойчивостью на высоких скоростях:
- Снижение управляемости при ветре более 15 м/с на скоростях свыше 110 км/ч.
- Эффект "плавания" по мокрому асфальту с аквапланированием на лужах глубиной от 3 см.
- Резкое ухудшение сцепления при температуре выше 0°C.
- Быстрый износ при агрессивной езде:
- Стирание ламелей на 50% за один сезон при пробеге более 20 000 км.
- Появление трещин на протекторе после контакта с реагентами (отмечено в Московском регионе).
- Неравномерный износ внутренней части шин при неправильном сход-развале.
- Ограниченная эффективность в весенней слякоти:
- Забивание дренажных каналов мокрым снегом, приводящее к потере управляемости.
- Пробуксовка при старте на раскисшей грунтовке.
- Снижение тормозных характеристик при переходе через нулевую температуру.
- Сложности с монтажом из-за жесткого корда:
- Риск повреждения бортов при установке на литые диски (упоминание о разрывах корда).
- Необходимость профессионального оборудования для шиномонтажа.
- Появление микротрещин на боковинах после 3-4 сезонов хранения.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Sailun Winterpro SW61 - анализ 328 отзывов
328 отзывов пользователей о Sailun Winterpro SW61
Пользовались
Sailun Winterpro SW61?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Покупал, как многие из-за цены.
Плюсы у шины явно есть - сделаны качественно, смотреть на детали - удовольствие, балансировка прошла на отлично, а на ходу шины абсолютно бесшумны.
Плавность хода для зимних шин нормальная. Микронеровности хорошо гасятся мягким составом шин, ямочки покрупнее, как у многих зимних шин отрабатываются немного толчкообразно. Это ожидаемо.
Управляемость у шин спокойная, не размазанная и не пугающая, хотя на Dashing в затяжных поворотах есть небольшая избыточная поворачиваемость. На трассе курсовая устойчивость тоже вполне себе приличная.
На льду тормозят терпимо для фрикционных шин, на укатанном снегу вообще ведут себя отлично.
Минусы однако более весомы.
Первое, шины категорически не терпят снежную кашу на дороге. Что объяснимо видом протектора. К этому был готов, но эта зима выдалась снежной и банально со светофора тронуться часто прямо проблема.
Но второй минус весомее всех - слабые сцепные свойства на всех асфальтовых покрытиях.
Трогаешься - пробуксовка. Чуть резче тормознул - трещит ABS. И не важно чистый и сухой асфальт, промёрзший, мокрый...
У меня Jetour 29-я машина, а сколько я десятков комплектов сменил, но такого у меня не было никогда! Если честно, опасные шины. Кто ездит спокойно и перед ним никто не выезжает внезапно на дорогу, тому повезло. Будет мягко, тихо. Для реальной жизни, а тем более для трасс, лучше купить что-то другое.
Покупал на Шевроле Лачетти 195/60 R15: 1. После установки на 2й день спускает одно колесо по корду, еду на сервис, мне его перебортируют и герметизируют, 2. через еще 2 дня стало спускать второе колесо, пришлось заехать на стороннюю шинку, т.к. уже бы просто не доехал до места установки - сделали. Показали при снятии, что корд уже крошится... Так отъездил сезон. 3. После летнего хранения (лежали в квартире, на дисках), 2 колеса были спущены в ноль, загерметизировали на шинке при установке, 4. Через несколько дней обнаружил спущенным колесо (не те, которые были спущены за лето), доехал до круглосуточной шинки, травит опять по корду, в итоге одеть его не смогли, корд крошится в руках, а после установки вылезла здоровая шишка. Гарантия 1 год истекла несколько дней назад. Несколько дней поисков одной покрышки в наличии в городе, заказ со склада в МСК, неделя передвижения на докатке. 5. Заказал тут новую покрышку, ее опять еле поставили (в Новоселье). Отъездил так сезон. 6. При сезонной переобувки на лето - на двух покрышках (из первого заказа, т.е. одной 2 года, и на той, которая еще на гарантии) внутри здоровые шишки... Ну не много ли для двух лет эксплуатации? Качество - нулевое!!! При этом по поведению на дороге к резине нет никаких претензий, не хуже, а может даже лучше Бриджа VRX, который стоял до этого. Но больше даже врагу не посоветую Сайлун из-за качества. Поскольку покупал за 2 года, и с обеими партиями были проблемы, то полагаю это не случайность.
Никогда до этого не ездил на липучке, были только шипованные колеса. Sailun Ice Blazer Arctic купил когда кончились "подаренные" дилером nordman. К слову сказать так себе колесики, но своё дело делали. Эти рекомендовал шиномонтажник. Почитал, отзывы, вроде не плохие, и купил. Заказывал в мосавтошине. Забирал сам, выдача у них конечно в жопе находится, но так все четко. Поставил на колеса уже ближе к холодам, но было где то +10. Отбалансировались нормально. Первое впечатление вау! Тихо! Как будто на лете едешь. Но начав ездить понял что они какие то валкие. Т. Е. Ты объезжаешь ямку, делаешь рулем влево вправо, а машина потом еще разок делает левоправо. Ну наверное прикатываются колеса, стал ездить поаккуратней и не особо резко рулить на скорости. Когда пошла зима и снег, шины показали себя очень неплохо. Не буксовалось, нормально тормозилось и даже по нечищенным сугробам гребли на мой взгляд лучше шипованных нордманов. Ездил и радовался. У меня еще и травило по ободу на старых колесах, так что подкачивал раз в 3 дня. А тут за сезон один раз проверил немного подкачал. И едут, управляются адекватно, тормозят и главное по снегу гребут отлично. Но как только потеплело опять пришла валкость. Вот прям как будто подскальзываются колеса. Каждый поворот немного с запазданием проходит. Может боковины мягкие у неё и её туда сюда водит, не знаю. В холод такого эффекта нет. В итоге, для снега и льда норм, но при плюсе очень опасно.
Пишу отзыв спустя примерно 5-6 тыс. км проездив на данных шинах, данного производителя. Брал в размере 195/60 R15 липучка. Отбалансировалась прекрасно, прям вообще по минимуму грузов. Это первая китайская резина которая была такая ровная. До этого ездил на двух других китаях летних, там прям беда) Ничего плохо не могу сказать про эту модель и производителя. Езжу в основном в Московском регионе но этой зимой удалось больше покататься по регионам РФ. Для Москвы хороший вариант, в снегу гребет хорошо, в каше тоже, на льду естественно нужно быть адекватным и тормозить заранее. Акустический комфорт прям приятный после шипов, когда а/м еще зашумлен так вообще прелесть) Но в Москве уже вторая зима достаточно снежная хоть и посыпают её постоянно реагентами, но все же. Ездил два раз по платке М12 на этой липучке, было как-то стремновато перестраиваться к примеру или идти чуть с большей скоростью. На шипах я более увереннее себя чувствовал (до этого ездил на шипах Хенкук винтер ай пик, Роудстоун и Корморан). При старте со светофора в городе, когда есть снежная каша, постоянно колеса проскальзывают и долго трогаешься, при торможении абс тоже частенько работает и получается, что тормозной путь увеличивается намного. Поэтому на этих липучках только заблаговременно нужно тормозить. До этого ездил на Бриджиках Близак липучка, она себя прекрасно показывала во всем. Тут конечно далеко не так. Скажу одно, что на сайлуне лип можно спокойно ездить в южных регионах зимой или где меньше снега, прям самое то. В следующий раз буду рассматривать уже шипы. В целом резина хорошая. Только вот есть пару замечаний. Купил бы еще раз: и да и нет, как-то так.
Спасибо кто дочитал этот отзыв)
Приобрёл 26.12.2022 в Мосавтошина резину Sailun Ice Blazer Arctic 225/55 R17 101H XL выпуск август 2022г. Заказ пришёл быстро. 29.12 уже получил в Волгограде. Я езжу достаточно активно и быстро. До этого всегда ездил на протяжении 20 лет на липучках от Bridgestone.
Прочитав отзывы покупателей на сайте решил попробовать китайский новодел.
Однозначно можно брать.
Балансировка 10-30грамм. После установки сразу уехал на трассу в Г. Уфа. Однозначно на разгоне по смешанному покрытию лучше чем все VRX, но чуть хуже чем DMV2, также проигрывает DMV2 при перестроении и обгонах через снежный вал на осевой, по гололёду и смешанному покрытию ( асфальт, Лед, укатанный снег) очень понравилось, достаточно стабильно. На каше внизу со льдом как любая липучка средне. На чистом асфальте -15 отлично. 31 декабря при подъезде в Волгоград дождь, хорошие лужи однозначно лучше бриджстоуна ( думаю это очевидно так как есть широкие продольные каналы) совсем нет ощущения аквапланирования, воду и грязь отводит наружу не на себя.
Минусы (для меня без сюрпризов) боковой контролируемый снос при прохождении поворотов в активном режиме (очень похоже на поведение vrx от Бриджстоуна) обусловлен формой наружней части протектора она на скос и чуть внутри.
Также при движении по асфальту и на больших скоростях езда очень комфортная, как только съезжаешь на подмёрзлую грунтовую дорогу (живу за городом) едет как телега (жестко).
Но вообщем по моим ощущениям очень хорошая резина. Для своего бюджета 4 колеса по цене 1-го брендового. Это лучшая резина :)))
Дальнейшая эксплуатация покажет на сколько она долговечна.
Мягкая, при этом очень тихая, отлично справляется с аквапланированием, информативная при резких маневрах, трогание и торможение на мокрой дороге выше всяких похвал на любой скорости. В снежно-гололедную погоду ещё не эксплуатировал, но думаю всё будет хорошо, хотя на гладком льду любая резина не обеспечит вам абсолютной эффективности как на летней резине в сухую погоду, пока ощущения очень хорошие. До этой резины использовал Бриджстоун Близак, принципиальной разницы не почувствовал. По износостойкости пока прокоментировать не могу, но думаю у всех должно быть понимание, что резина которая крепко держится за дорогу может изнашиваться, особенно при агрессивной манере вождения. Всем добра и безаварийной езды.
Однозначно рекомендую к покупке. В этот сезон решил попробовать "липучку", 31 декабря Юг (Майкопский р-н) завалило снегом по самые помидоры, дороги не чищенные, лед и снег. Резина показала себя хорошо, зацеп хороший, гребет по снегу отлично, залетал в снежную кашу - выехал без проблем.По трассе чувствую себя уверенно, воду отводит хорошо, с лужи тоже залетал. по сухому и мокрому асфальту твердая 4ка, очень тихие. проблем при установке и балансировке не было. По износу не могу сказать тк езжу только месяц.
График изменения цены Sailun Winterpro SW61
Характеристи Sailun Winterpro SW61
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R14, R15 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 215, 195, 205, 185 |
| Высота профиля : | 70, 60, 50, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 580 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца







