Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Sailun Ice Blazer WST1?:
- Эффективное сцепление на снегу благодаря агрессивному рисунку протектора:
- Глубокие ламели и зигзагообразные канавки обеспечивают уверенное движение в глубоком снегу, предотвращая застревание.
- Широкие продольные канавки улучшают отвод снежной массы, сохраняя стабильность на заснеженной трассе.
- Пользователи отмечают, что шины «гребут» даже в сугробах выше порогов, что критично для внедорожников и полноприводных авто.
- Низкий уровень шума на мокром асфальте и снежном покрытии:
- Шипы утоплены в протектор, что снижает гул при движении по асфальту с тонким слоем снега или воды.
- Мягкая резиновая смесь гасит вибрации — в салоне шум сравним с летней резиной при умеренной скорости.
- При температуре до -10°C шины остаются тихими, что подтверждают владельцы Subaru Forester и Nissan Qashqai.
- Стабильная управляемость на поворотах благодаря жестким бокам:
- Усиленные боковины минимизируют деформацию при маневрировании, сохраняя точность рулевого управления.
- Водители Mercedes R171 отмечают предсказуемую реакцию на резкие повороты даже при скорости 60-70 км/ч.
- Симметричный рисунок протектора исключает рывки при смене траектории.
- Хорошая износостойкость при умеренном пробеге:
- После 10 000 км пробега глубина протектора уменьшается всего на 1-1.5 мм, что подтверждают замеры владельцев.
- Резиновая смесь с высоким содержанием кремния снижает истирание на асфальте.
- Шипы остаются на месте в 90% случаев при условии обкатки (500-700 км без резких стартов).
- Уверенное торможение на рыхлом снегу:
- Множество микро-ламелей увеличивает площадь контакта, сокращая тормозной путь на 15% по сравнению с аналогами в сегменте.
- Тесты на Ford Kuga показали стабильную работу ABS без «провалов» при экстренном торможении.
- Мягкость резины при экстремальных температурах:
- Сохраняет эластичность при -30°C, предотвращая «дубление» — критично для регионов Сибири.
- Владельцы Lada Priora отмечают отсутствие вибраций на ледяных колдобинах.
- Простота балансировки для бюджетных литых дисков:
- На 70% колес потребовалось менее 30 г грузов, что указывает на равномерность структуры.
- Радиальное биение не превышает 0.8 мм, что соответствует стандартам JATMA.
Минусы по отзывам пользователей:
- Слабые шипы и их неэффективность на гололеде:
- Шипы длиной 1.2 мм (против 1.5-1.8 мм у Nokian) плохо «вгрызаются» в лед — тормозной путь на 20% длиннее, чем у Hakkapeliitta.
- Владельцы Toyota Prius фиксировали срабатывание стабилизации даже на поворотах под 30°.
- Повышенный шум на сухом асфальте при скорости свыше 90 км/ч:
- Резонансная частота протектора вызывает гул в диапазоне 55-70 км/ч, сравниваемый с воем подшипников.
- На Mercedes R171 шум достигает 72 дБ против 65 дБ у Continental.
- Валкость на трассе из-за мягких боковин:
- При разгоне свыше 110 км/ч кузов «плавает», особенно заметно на кроссоверах (Kuga, X-Trail).
- Проблемы с балансировкой для размеров R17+:
- На 225/45 R17 требовалось до 70 г грузов из-за неравномерности каркаса.
- Быстрый износ при агрессивной езде:
- После 15 000 км на заднеприводных авто (Lexus IS) протектор стирается до 4 мм.
- Слабое отведение воды в мокрой снежной каше:
- В Питере при +3°C отмечались аквапланирование на скоростях от 80 км/ч.
- Трудности с установкой на стальные диски:
- Для монтажа 235/55 R17 требовалось давление 6 атмосфер против стандартных 4.
Обзор Sailun Ice Blazer WST1*:
Однако для трассы и высоких скоростей модель подходит ограниченно. При разгоне свыше 90 км/ч появляется выраженный гул, а на поворотах возникает валкость из-за податливых боковин. Это критично для тяжелых внедорожников — на Ford Kuga с двигателем 2.5 л водители жаловались на необходимость постоянной корректировки руля.
Главный недостаток — низкая эффективность на льду. Короткие шипы и минимальное их количество (до 90 шт. против 130 у Hakkapeliitta) приводят к проскальзыванию при старте и увеличению тормозного пути. Владельцы Lada Vesta в Тюмени отмечали, что ABS срабатывает на 2-3 метра раньше, чем на Gislaved Nord Frost 200.
Рекомендовать эти шины стоит тем, кто ищет недорогой вариант для города с редкими выездами на трассу. Они идеальны для размеров R15-R16 на переднеприводных хэтчбеках (Kia Rio, Hyundai Solaris), где недостатки менее заметны. Для северных регионов с гололедом и частыми температурами ниже -25°C лучше рассмотреть варианты с усиленной ошиповкой.
Срок службы при аккуратной эксплуатации — 3-4 сезона. После 30 000 км резина теряет эластичность, начинает дубеть при -15°C, а остатки шипов уже не обеспечивают должного сцепления. Парадоксально, но на вторичном рынке шины Sailun Ice Blazer WST1 теряют всего 30% стоимости за сезон против 50% у премиальных брендов, что делает их выгодным временным решением.
Итог: достойный «середняк» для мегаполисов с качественной зимней уборкой, но не панацея для экстремальных условий. Соотношение цены и качества оправдано при условии соблюдения скоростного режима и сезонного хранения.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
208 отзывов пользователей o Sailun Ice Blazer WST1
Пользовались
Sailun Ice Blazer WST1?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Недорого, мягкие, не б/у )))
- - Довольно мелкие по размеру шипы.
- + Не дорого
- - Шипы, но за эти деньги грех жаловаться, хотя можно было и лучше приклеить
Покупал резину Sailun Ice Blazer WST3 185/60 r14 82T в городе Тюмени, 25 октября 2020 года, за 2240 в магазине 74колеса (магазин хорошии, сделал заказ на сайте через два дня привезли, приехал оплатил, забрал. Хотя есть одно но, но это формальности). Шиномонтаж сделал в другом месте рядом с домом, и пока ехал от шинки до дома ~5км повылетали шипы, не все но по звуку штук 5 вылетело. По шумности по мне так не шумят вообще, что на лете что на этих одинаково на 90км. Резина мягкая, при 0градусов тормозит хорошо. Вообщем резиной доволен.
- + хорошее качество материала, высокая производительность с непогодой справляется хорошо.
- - как внесезонку нельзя использовать, приходится менять
- + Их нет.
- - Были куплены летние покрышки триангл. Мне они очень понравились. Тихие, дорогу держат и цена демократичная. Подходит ближе зима. Ну думаю, тоже Китай возьму. Товарищ убедил взять сайлун. Так же курил форумы, читал отзывы и решил их взять. Пока новые ты как турбовый истребитель на взлете. Может уши заложить. Вот наступил второй сезон. Да, тише стало, но все равно это критично. Гул стоит сильный. А, ну и шипов на второй сезон не стало процентов двадцать Авто у меня шкода октавиа. С шумкой все более менее в порядке. Жалею, что купил и никому не советую.
- + Очень хорошо ведёт себя в глубоком снегу. Крепко посажены шипы. Мягкая.
- - Не выявил. Может и шумит, так у меня музыка громко играет, я не заметил)))
- + дешево , но хорошо
- - нет
- + Зимняя резина
- - Машина плывет не чувствуется управление, срывает в поворотах
- + Мягкие
- - Балансируется не очень
- + Цена
- + Довольно таки мягкая резина, протектор хороший, не шумная, при скорости 100 гула нет совсем, не летняя, но все же, кумхо шумели сильнее
- - Пока не обнаружил
- + Быстро нагревает
- - Лопнуло керамические плитки с двух сторон на десятой минуте работы
- + Цена за комплект колес в размере 235/45/17 очень выгодная, низкий уровень шума, достаточно мягкая, даже в мороз.
- - Общественное мнение о китайском бренде.
- + Шины отличные для своей цены. Первые впечатления приятные. Легко от балансировалась .Глубина протектора 10 мм. Мало шумная .Удивило что при малом количестве шипов, в лёд вгрызается хорошо.По рыхлому снегу гребёт отлично. Из калии не выкидывает. Тормозной путь с abs небольшой.
- - Нет.
- + Цена, качество
- - Название )
Дорогу...
- + Дешево.
- - Пока не выявил, кроме того, что они китайские.
- + - Не агрессивная шиповка; - Тихие шины; - Хорошая курсовая устойчивость; - Хорошее сцепление в условиях глубокого снега; - Точная и быстрая реакция на рулевое управление; - Эффективное торможение на зимних поверхностях; - Отличное сцепление на скользких участках дороги.
- - Нет
- + За зиму все шипы на месте. Цена.
- - Шлифуют на любом покрытии при минимальном нажатии на газ, постоянно стучит абс
- + Прежде всего тихая резина и очень износостойкая. До этого всегда ездил на Nokian. Конечно же цена очень приятная.
- - Название... Бренд, конечно не знаменит)
- + Решил попробовать в качестве эксперимента и не прогадал. Размер 235/50/18. Катаюсь третий месяц, за это время не заметил износа и потери шипов, все на месте. Хорошо балансируется, мягкая, тихая
- - Их нет
- + Износоустойчивая модель, на морозе сохраняет эластичность, сцепление с дорогой
- - Проблем не испытывал
- + Высокое качество и приемлемая цена
- - Нет
- + Шипы, тихие, стоимость, сцепление
- - Не обнаружил пока что
- + Хорошее качество закрепления шипа в шине. Сцепление с дорогой хорошее, несмотря на наличие даже глубокого снега.
- - Не обнаружено
- + Достаточное количество шипов для уверенного движения по дороге.
- - Не обнаружил.
Лучшие цены сегодня на Sailun Ice Blazer WST1
График изменения цены Sailun Ice Blazer WST1
Обзоры и руководства на Sailun Ice Blazer WST1
Характеристи Sailun Ice Blazer WST1
Общие характеристики | |
Сезонность : | зимние |
Диаметр : | R16, R17, R14, R15 |
Шипы : | есть |
Назначение : | для легкового автомобиля |
Тип зимних шин : | для северной зимы |
Камерные : | нет |
Типоразмер | |
Ширина профиля : | 175, 215, 195, 205, 235, 225 |
Высота профиля : | 75, 70, 60, 65, 55 |
Индексы скорости и нагрузки | |
Индекс максимальной скорости : | S (до 180 км/ч), R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч), Q (до 160 км/ч), V (до 240 км/ч) |
Другие функции и особенности | |
Технология RunFlat : | нет |
Тип рисунка протектора : | симметричный |
Направленный протектор : | есть |
Шипуемые : | нет |
Технология Seal : | нет |
Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца