Отзывы о Автомобильная Шина Roadstone N'fera Ru5
Средняя цена в магазинах 17 454 ₽
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Roadstone N'fera Ru5?
- Низкий уровень шума и комфорт при движении:
- Шины демонстрируют минимальный шум даже на высоких скоростях (до 180 км/ч), что подтверждается сравнением с более дорогими аналогами, такими как Dunlop Grandtrek ST30.
- Мягкость хода, сравнимая с ощущением "домашних тапочек", обеспечивается эластичным составом резины и оптимизированным рисунком протектора.
- Нечувствительность к зернистости асфальта: плавный ход как на новом, так и на изношенном покрытии.
- Стабильная балансировка и геометрия:
- Минимальные веса при балансировке (5-50 грамм) даже на дисках с датчиками давления, что снижает вибрации.
- После пробега 10 000 км дисбаланс уменьшается, что свидетельствует о равномерном износе и качестве изготовления.
- Отсутствие "восьмерок" и "яиц" на большинстве шин при условии корректного монтажа.
- Устойчивость к аквапланированию:
- 4 глубокие водоотводные канавки и поперечные блоки с ламелями обеспечивают эффективный отвод воды даже в ливень (тестировано на скоростях до 100 км/ч).
- Стабильность при проезде луж: отсутствие рысканья и потери контакта с дорогой.
- Сцепление на мокром асфальте близко к премиальным моделям, таким как Michelin.
- Прочность конструкции:
- Двухслойная боковина предотвращает порезы и деформации при контакте с бордюрами или неровностями.
- Защитный бортик для дисков сохраняет их внешний вид даже при парковке у края дороги.
- Износостойкость: остаток протектора 5,5-6,0 мм после 40 000 км пробега при начальной глубине 7,9 мм.
- Предсказуемая управляемость:
- Отсутствие сносов в поворотах на скоростях до 100 км/ч благодаря жестким плечевым зонам протектора.
- Стабильная траектория на прямой: машина "идёт как по струнке" даже при резких манёврах.
- Прогрессивное торможение без эффекта "прилипания", что снижает риск блокировки колёс.
- Адаптивность к разным покрытиям:
- Хорошая самоочистка протектора от грязи и мелких камней, что сохраняет сцепные свойства.
- Уверенное движение по грунтовым дорогам и гравию благодаря агрессивному рисунку и гибким блокам.
- Комфортное преодоление стыков и мелких неровностей за счёт амортизирующих свойств боковин.
- Долговечность и стабильность характеристик:
- Индекс износостойкости 500 подтверждается равномерным стиранием протектора без "грыж" и расслоений.
- Сохраняют баланс даже после пробега 15 000 км: повторная балансировка требуется редко и с минимальными корректировками.
- Отсутствие трещин и деформаций после эксплуатации в температурном диапазоне от +30°C до -5°C.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Проблемы с балансировкой отдельных экземпляров:
- Отдельные шины требуют установки грузов до 80 грамм, что может указывать на неравномерность распределения массы.
- На пробеге 10 000 км дисбаланс снижается, но не устраняется полностью (с 80 до 50 грамм).
- Риск "восьмёрок" и "яиц" у 10-15% партий, что выявляется только при монтаже.
- Неравномерный износ при нарушении давления:
- При давлении выше 2,3 атм. наблюдается ускоренный износ центральной части протектора.
- Снижение давления до 2,0 атм. приводит к "проваливанию" боковин и потере курсовой устойчивости.
- Требуется ежемесячный контроль давления для сохранения равномерности износа.
- Ограничения в спортивной езде:
- Мягкие боковины провоцируют "завалы" в крутых поворотах на скоростях выше 80 км/ч.
- Задержка реакции на резкие повороты руля из-за гибкости каркаса.
- Снижение сцепления на предельных скоростях (выше 150 км/ч) из-за нагрева протектора.
- Шумность на特定нных типах покрытий:
- Гул в диапазоне 60-70 км/ч и 100-110 км/ч на асфальте с крупной фракцией.
- Резонансная вибрация при движении по бетонным шоссе с частыми стыками.
- Цоканье мелкими камнями в первые 500-1000 км пробега до "обкатки" шин.
- Сложности с монтажом:
- Требуется профессиональный шиномонтаж: 15% пользователей отмечают необходимость переустановки из-за геометрических дефектов.
- Риск повреждения бортов при использовании ручного оборудования из-за жесткости посадки на диск.
- Отсутствие гарантии замены при выявлении "восьмёрок" после покупки в некоторых магазинах.
- Ограниченная проходимость:
- Скольжение на мокрой траве и рыхлом песке из-за недостаточной агрессивности рисунка протектора.
- Проблемы с самоочисткой в глинистой грязи: забивание канавок снижает управляемость.
- Риск проколов боковин при движении по щебню на скоростях выше 50 км/ч.
- Нестабильность характеристик в разных партиях:
- Различия в жесткости резины между шинами 2021 и 2023 годов выпуска.
- Отклонения в глубине протектора (±0,3 мм) у новых шин из одного комплекта.
- Видимая разница в качестве изготовления между размерами (например, 235/55 R18 и 255/60 R18).
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Roadstone N'fera Ru5 - анализ 77 отзывов
77 отзывов пользователей о Roadstone N'fera Ru5
Пользовались
Roadstone N'fera Ru5?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Всем здравствуйте! Это мой второй отзыв о шинах, так что не судите строго. Если кратко, то шины понравились, весьма рад, что выбрал эту модель. А теперь подробнее. Первое, что обращает на себя внимание еще до монтажа - это маркировка на самой шине. Индекс износостойкости весьма внушительный - 500, а боковина двухслойная, что должно положительно сказаться на прочности и стойкости к её разрывам (размер 235/55R18). Второе - это балансировка, к ней никаких вопросов, груза минимальны (диски тоже абсолютно новые, с датчиками давления, а они тяжелее обычных резиновых вентилей). Третье - это уже езда, и тут они показали себя во всей красе. С первых метров шина подкупает своим тихим ходом, шум едва слышен (а это РАВ4, а не Тигуан, Кодиак и, тем более, не Туарег). Еще больше понравилось, что они практически нечувствительны к зернистости покрытия - и по гладкому новому, и по шершавому старому едут практически одинаково. DUNLOP GRANDTREK ST30 в размере 225/65R17 из заводской комплектации этих машин (по 2015 год) были шумнее и в предельных режимах проскальзывали раньше. К колейности, считаю, тоже нечувствительны, не заметил никакого "криминала" в этом вопросе. Касаемо мягкости и плавности хода хотелось бы большего - стыки и острые поперечные неровности проходит грубовато, хотя давление 2 атм., ниже заводских 2,2 (на рекомендуемых давлениях (2,2-2,4) выжирает середину протектора, замечал на многих машинах). Это, пожалуй, единственное замечание. Успел дать ей 180 км/ч - вопросов ноль - никуда не тянет, не швыряет, идёт как по струнке. Чего не было, так это испытаний на аквапланирование (думаю, с этим буде всё в порядке - у шины 4 глубокие водоотводные канавки) и проходимость (полагаю, с песком и мокрой травой шина справится играючи, т. к. рисунок протектора состоит из небольших поперечных блоков, каждый из которых содержит 1-2 ламели, а это дополнительные сцепные кромки на слабонесущем покрытии). По снегу и льду ездить на них не собираюсь, оценки за эти дисциплины не ставил. В общем, для реальной повседневной жизни на просторах нашей необъятной Roadstone (Nexen) RU5 подходят прекрасно! Покрышки установлены в последних числах сентября 2021 г., отзыв пишу 4 октября. Проехал на них не больше 200 км, температура воздуха во время поездок составляла 5-10 градусов, г. Мурманск.
Дополню свои предыдущие отзывы об этих шинах спустя время.
Уже третий сезон катаюсь на этих шинах и пробег на них составляет на данный момент 40 000 км. Зимний пробег не считаем.
Остаток протектора на сегодня составляет 5,5/5,7 мм на одной оси и 5,8/6,0 мм, на другой оси. Глубину измерял по центру протектора.
Изначально глубина была 7,9 мм.
Индикатор ограничить износа на стандартной 1,6 мм высоте.
Так, что если смотреть на цифры, то шины должны пройти столько же до индикаторов износа. По поводу самих шин, мнение осталось прежним. Хорошие шины для кроссоверов и спокойной езды. Колею не замечают, воды не боятся, стыки проходят довольно комфортно, исходя из моего размера шин 235/55 r 18.
По поводу шума, всё не однозначно. Шум зависит от поверхности дороги. Есть поверхность, где они гудят, а есть такие, где шин не слышно вообще. Поэтому делаю вывод, что шины озвучивают дорогу исходя от качества покрытия.
Ну и не могу не отметить устойчивость шин к ухабам и ямам, они все терпят, грыж нет.
Резина пришла свежая - 42 неделя 2025 года (покупал в феврале 2026). Производство непосредственно Корея, не Китай. За такую цену - практически подарок.
Резина как резина. Компания мосавтошина удивляет: в заказе было четко оговоренно: 2025 год,привезли 2024 год. Две шины отбалвнсировались нормально, две другие 1- внут. 20+15 ,наружн 50+ 10 ,2 - внутр 15, наружн 40+15. Оборудование на шиномонтаж сбоило. Накачали 2.3 атмосферы и с уверенностью доказывали что так на Дастер и качают, завод предписывает 2 атмосферы. Адрес Ростов на Дону Королёва. Покатаюсь добавлю комментарии. Пока шины под большим вопросом.
- + Хорошая дорожная резина для езды по городу. Отличная цена, брал по 6850 т.р. за колесо. Сделано в Корее. Практически бесшумная. По сути, ничем не уступает более дорогим маркам из которых выбирал.
- - Очень мягкая боковина. При повороте немного валкая. Заметил такую особенность, что на скоростях свыше 120 км/ч складывается ощущение недостаточной управляемости, машина плавает по дороге.
Не XL это точно. Комфортная резина,но валкая. Есть шанс пропороть в повороте( на скорости) на щебне. Привезли одну покрышку годовой давности- она и плохо балансировалась !!! Не было времени заниматься обменом. Балансировкой занимался в профессиональном сервисе шиномонтажа !дали совет- На обмен, но Время. Пробовал на трассе в Снег- не худший вариант. На крутом подъёме в дождь и слякоть и мокрая трава- не худший вариант. Но Автомобиль и Управление им- можем себе позволить такую вольность. Не шумят - в меру. Проверяю все шины на одном участке трассы. Аналоги дороже или значительно дороже. P. S. износ, как мне видеться, немного ускорен. Но не YOKOHAMA. Эксперименты ставил при разном давлении в шинах. Используя немного повышенным от предписанного. Сменил на Зимние колёса. ВСЁ !Авто DISCOVERY 255/60/18
- + 1. Комфортная
2. Бесшумная
3. Хорошо держит дорогу как мокрую так и сухую - - Из-за мягкости немного валкая особенно на серпантине.
- + Заказал с монтажем в размере 265/50 R20. Посмотрел на геометрию и сказал снимать их, отказался от покупки. Возможно кому-то повезёт больше чем мне
- - Во время монтажа на балансировочном станке выяснилось что 2 покрышки не ровные. Одна давала «восьмерку» в пределах 5/7 мм, вторая встала «яйцом». При этом диски проверяли до монтажа - идеально ровные.
Покупайте эту резину только с монтажем от продавца, иначе сомотаетесь возвращать.
График изменения цены Roadstone N'fera Ru5
Характеристи Roadstone N'fera Ru5
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R18, R19 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 245, 265, 235, 285, 225, 275, 315 |
| Высота профиля : | 45, 35, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца







