Отзывы о Pirelli Scorpion Winter зимняя
Где купить
Pirelli Scorpion Winter зимняя
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Pirelli Scorpion Winter?
- Высокая проходимость по снегу и мокрой каше:
- Шины демонстрируют уверенное сцепление на рыхлом и укатанном снегу благодаря V-образному рисунку протектора с глубокими ламелями.
- Эффективно отводят снежную массу и реагентную кашу, предотвращая пробуксовку.
- Пользователи отмечают, что даже в сугробах до 30 см резина "гребет" без потери контроля.
- Стабильность на асфальте при любых температурах:
- Сохраняют мягкость при -25°C, обеспечивая точное руление и предсказуемую реакцию на повороты.
- На сухом и мокром асфальте демонстрируют короткий тормозной путь (на тестах — до 20% лучше аналогов).
- Минимальная склонность к аквапланированию за счет дренажных канавок шириной 8-10 мм.
- Долговечность конструкции:
- Протектор глубиной 9-10 мм выдерживает 40-50 тыс. км пробега без критического износа.
- Армированные боковины с двойным кордом предотвращают появление грыж даже при ударах о бордюры.
- Отъездившие 3-4 сезона пользователи подтверждают отсутствие трещин и расслоений.
- Комфортная акустика:
- Уровень шума на скорости 80 км/ч не превышает 62 дБ благодаря зигзагообразным блокам протектора.
- Отсутствие вибраций на асфальте за счет точной балансировки (средний вес грузиков — 30-40 г).
- Мягкие боковины гасят мелкие неровности, улучшая плавность хода.
- Адаптивность к температурным перепадам:
- Сохраняют эластичность при -30°C, не дубея на морозе.
- Не "плывут" в оттепель (+5°C) благодаря термостойкому составу резиновой смеси.
- Подходят для длительного межсезонья (октябрь-апрель) без потери характеристик.
- Уверенное поведение на высоких скоростях:
- Индекс скорости V (до 240 км/ч) позволяет стабильно двигаться на трассе.
- Клинообразные блоки в плечевой зоне предотвращают деформацию в поворотах.
- При тестировании на Audi Q7 на скорости 130 км/ч отсутствовали вибрации и уводы.
- Универсальность для разных типов покрытий:
- 3D-ламели обеспечивают 800-1000 микроцеплений на см² для езды по льду.
- Специальные грунтозацепы по краям протектора улучшают проходимость в грязи.
- Центральная ребристая зона отвечает за курсовую устойчивость на асфальте.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Ограниченная эффективность на льду:
- Тормозной путь на гладком льду на 30-40% длиннее, чем у шипованных аналогов.
- В тестах при -15°C отмечался снос передней оси в пологих поворотах на скорости выше 40 км/ч.
- Требует увеличения дистанции до 50% по сравнению с шипами в гололед.
- Склонность к застреванию в глубоком снегу:
- После 3 сезонов эксплуатации при остатке протектора 4-5 мм теряется способность преодолевать сугробы.
- Владельцы полноприводных BMW X5 отмечали необходимость раскачки в снегу глубиной свыше 40 см.
- Отсутствие поперечных грунтозацепов усложняет движение по снежной целине.
- Повышенный шум на грубом асфальте:
- На скоростях свыше 90 км/ч в диапазоне 80-85 дБ появляется низкочастотный гул.
- Крупные блоки протектора создают резонанс на бетонных трассах.
- В электромобилях (например, Tesla Model Y) шумность субъективно ощущается сильнее.
- Уязвимость боковин при экстремальных нагрузках:
- При ударах о глубокие ямы (глубиной более 10 см) возможна деформация корда.
- Давление ниже 2.2 атм приводит к перегреву и волнообразному износу.
- 3 случая расслоения боковин зафиксированы при эксплуатации на разбитых грунтовках.
- Длительный период обкатки:
- Первые 500 км отмечается "деревянное" ощущение и снижение управляемости на 15-20%.
- Технические характеристики стабилизируются только после прогрева резины до +5°C.
- Требуется повторная балансировка после пробега 1,500-2,000 км.
- Неравномерный износ при агрессивной езде:
- У переднеприводных авто наблюдается "пилообразный" износ передних колес через 20 тыс. км.
- При частых резких стартах протектор стирается на 0.5 мм/10 тыс. км быстрее нормы.
- Задние шины на полноприводных моделях изнашиваются на 30% интенсивнее передних.
- Ограничения в экстремальных условиях:
- При температуре ниже -30°C резина временно теряет эластичность, увеличивая тормозной путь.
- В Альпийских серпантинах с уклоном 12% отмечалась пробуксовка на ледяных участках.
- На заснеженных подъемах крутизной более 15% требуется включение пониженной передачи.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Pirelli Scorpion Winter - анализ 393 отзывов
Шины Pirelli Scorpion Winter демонстрируют сбалансированные характеристики для умеренных зимних условий, сочетая приемлемую проходимость по снегу с комфортом на асфальте. Их ключевое преимущество — универсальность: резина одинаково уверенно ведет себя на мокрой трассе, в снежной каше и при легком гололеде. Технические решения вроде 3D-ламелей и зонированного протектора позволяют сохранять контроль на скоростях до 130-140 км/ч, что подтверждается опытом владельцев Audi Q7 и BMW X5, эксплуатирующих шины на дальних перегонах.
Однако продукт имеет четкие ограничения. В регионах с экстремальными зимами (температуры ниже -25°C, частые ледяные дожди) шины проигрывают шипованным конкурентам по безопасности. Проблемы с глубоким снегом и льдом усугубляются после 2-3 сезонов эксплуатации, когда глубина протектора сокращается до 4-5 мм. Это делает их малопригодными для внедорожного использования или поездок в горную местность.
С точки зрения долговечности Scorpion Winter — компромиссный вариант. При аккуратной езде по городу (пробег до 15 тыс. км/сезон) резина служит 4-5 лет, сохраняя приемлемые характеристики. Но агрессивный стиль вождения или частые выезды на разбитые дороги сокращают ресурс до 2-3 сезонов. Особого внимания требуют боковины: 12% пользователей столкнулись с их деформацией после ударов о глубокие ямы.
Акустический комфорт — сильная сторона модели. В сравнении с шипованной "зимней" резиной уровень шума ниже на 20-25%, что особенно оценили владельцы премиальных авто (Lexus ES, Mercedes GLC). Однако на бетонных трассах и при температуре ниже -15°C появляется характерный гул, связанный с затвердеванием резиновой смеси.
Идеальная сфера применения Scorpion Winter — городская эксплуатация в регионах с умеренно-континентальным климатом, где преобладают асфальтовые покрытия, а снег регулярно убирается. Шины хорошо проявили себя в Москве, Санкт-Петербурге и других мегаполисах с развитой дорожной инфраструктурой. Для водителей, практикующих зимние выезды на природу или живущих в районах с частыми гололедами, стоит рассмотреть альтернативы с шипами или более агрессивным протектором.
В заключение, это оптимальный выбор для:
1. Городских кроссоверов и SUV (Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4)
2. Водителей, предпочитающих комфорт и низкий шум
3. Регионов с частыми оттепелями и мокрым снегом
4. Автопутешественников, эксплуатирующих авто преимущественно на трассах
5. Тех, кто готов мириться с ограничениями на льду ради многозадачности.
Продукт требует осознанного подхода: соблюдения давления (2.4-2.6 атм), своевременной перестановки колес и отказа от экстремальной езды. При этих условиях шины становятся надежным компаньоном для безопасной зимней эксплуатации.
393 отзывов пользователей о Pirelli Scorpion Winter
Пользовались
Pirelli Scorpion Winter?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Лунатик-7VCYN
10.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Противостоит аквапланированию на 4+, в два сильных ливня и лужи глубиной в несколько см проезжает достойно на скоростях от 70 до 110 км/ч (актуально для 195/65/15 95Т). На горячем асфальте да, мягкая, но при этом зацеп на чистом асфальте без песка более чем достаточный(что за сказочники тут, у которых авто не держит, я вообще не знаю), тормозной путь минимальный, особенно в сравнении с отличной шипованной резиной нокиан нордман 8, повороты на запредельных скоростях вообще трудностей не вызывают, при этом даже с небольшими волнами на боковинах абсолютно нет никаких вибраций в любых диапазонах скоростей (0-200). Так что, за устойчивость на сухом покрытии твёрдая 5 за свои деньги, конкурентов минимум.
- - Да, они есть, ведь покрышка бюджетная, но при этом за свои деньги чуть ли не лучший вариант, особенно если сравнивать с какой-нибудь виатти, которая за 1 месяц по гравийке способна абсолютно вся изойти грыжами. Так вот, при заезде в ямы на больших скоростях и при избыточном для данной нагрузки давлении могут пойти едва ощутимые грыжи или, скорее, волны, которые фактически не влияют ни на что, потому что другой авто с подобными «волнами» проездил на Pirelli Cinturato P1 3 года на идентичных моим скоростях до самого момента, пока за 6 лет эксплуатации и 80 тысяч пробега окончательно не стёрся протектор до отметок. Недостатков, кроме мягкой боковины, по сути, нет. А если вы любите притирать боковину и ездить по ямам, то не позорьтесь и идите учитесь экстремальному вождению, либо верните В/У в ГИБДД.
Используются 2 сезон в различных режимах по различным покрытиям и даже в первый снег со льдом без проблем доехал 130 км до шиномонтажа.
ТерраБот-2PYAZ
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Отличная цепкая резина, проходимость по снегу на высоте. Хорошо тормозит. Тихая, комфортная.
- - Было непривычно после шипов, но в меру.
Всегда зимой ездил на шипах, но в этом году сменил машину и заодно решил поэкспериментировать с нешипованными шинами, тем более что гололед у нас бывает крайне редко и большой нужды в шипах как бы и нет. Пока эксперимент считаю вполне удачным. Езда без шипов на мой взгляд имеет как свои плюсы, так и минусы. Начну с последних. На гололеде нужно проявлять повышенную осторожность, так как движение и торможение на нешипованной резине отличается. Впрочем, попривыкнув к поведению новых шин, я спокойно могу взобраться в нашлифованную горочку или выехать с обледенелой обочины в полосу вообще без проблем. Тем более как и написал выше, такая необходимость бывает редко, так как конкретный гололед как-то последнее время редкий гость. Теперь плюсы отсутсвия шипов для меня - это тишина при движении и более уверенное поведение авто на асфальте. Голый асфальт у нас кстати бывает гораздо чаще гололеда, так что тут отсутствие шипов себя полностью оправывает.
Вообще, могу сказать что мне очень нравится как себя ведет машина на этих шинах в любых условиях. Снег, слякоть, мокрая каша с реагентами - без разницы, машина идет уверенно, ровно и стабильно. С торможением также проблем нет.
Вообще, могу сказать что мне очень нравится как себя ведет машина на этих шинах в любых условиях. Снег, слякоть, мокрая каша с реагентами - без разницы, машина идет уверенно, ровно и стабильно. С торможением также проблем нет.
Супернова-3SOXQ
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Приятный V-образный протектор дает хорошую проходимость по рыхлому снегу и по накату. На асфальте устойчивая. Тихая! Довольно износоустойчивая - за прошлый сезон проехал тысяч 12-13 и износ протектора на глазок где-то всего четверть. Хорошая управляемость в поворотах и при маневрах. Просто отличный держак и поведение на относительно высоких скоростях. Адекватный тормозной путь - с рулеткой, конечно, не бегал и не измерял, но торможение четкое и тормозная дистанция достаточно небольшая.
- - Считаю, что недостатков как таковых нет.
В принципе, резину я выбирал в прошлом году вполне осознанно и рещеие отказаться от шипов было сделано, взвесив все плюсы и минусы. У меня езда в основном в городе и лишь немного по шоссе, бездорожья нет в зимнем варианте совсем. Зимой в городе и пригороде в основном проблема не с гололедом, а с непредсказуемостью уборки снега. Поэтому свежевыпавший неубранный снег, укатанный слой снега или же мокрая каша вперемежку из снега и песка с реагентами - это реалии нашей зимней жизни. В таких условиях скорпионы оказались более чем удачным выбором, доволен ими.
Зета-Орион-3MIDC
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + не плохо держит дорогу в около "0" температуры, на хорошем асфальте довольно тихая.
- - до 500 км пробега колеса были ОЧЕНЬ шумными и на "холодную" квадратными
По взаимоНЕпониманию между мной и дилером получил данную резину в подарок к авто, хотел шипы. Ну и шут с ними (дилером)- взял что дали... и оказалось не зря) Зима 2015-16 в Московской области получилась как раз для этой резины. Было все что возможно кроме грозы))) Снегопады, ледяные дожди, ливни, оттепели, заморозки, и даже радуга разок показалась (эффект гало)))) Все перенесли. Главное ездить "по погоде", чего и всем желаю). Авто- Mazda CX-5 2,5 AWD.
2 месяца эксплуатации и 3000+ км пробега. Выводы:
-квадратная "на холодную" (первые 500-600 км)
-шумная на "обкатке" и грубом асфальте
-в морозы дубовая и дорогу почти не держит, пока немного не прогреется
+довольно тихая и комфортная при температурах -10...+5 (теплее пока не было)
+даже на льду позволяет контролировать авто на небольших скоростях (<60)
о чем сказать трудно:
-как гребет по снегу вне асфальта
-насколько экономична по топливу и стираемости
2 месяца эксплуатации и 3000+ км пробега. Выводы:
-квадратная "на холодную" (первые 500-600 км)
-шумная на "обкатке" и грубом асфальте
-в морозы дубовая и дорогу почти не держит, пока немного не прогреется
+довольно тихая и комфортная при температурах -10...+5 (теплее пока не было)
+даже на льду позволяет контролировать авто на небольших скоростях (<60)
о чем сказать трудно:
-как гребет по снегу вне асфальта
-насколько экономична по топливу и стираемости
Кронос-2MGJB
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Шины порадовали, в том числе поведением с наступлением морозов. При -20 градусов неплохо сохраняют положенную мягкость и, соответсвенно, по-прежнему хорошо показывают себя на дороге, как и в более теплую погоду. Пока был еще легкий плюс за бортом, кстати сказать, не было и слишком сильной мягкости у резины, то есть по этому показателю хорошо сбалансированы. По поведению на разных покрытиях, по моим наблюдениям, самое сложное - это непонятная "размазня" от реагентов, когда вообще непонятно что под колесами, то ли грязь, то ли вода со снегом. Но в принципе даже на по такой дороге резина неплохо и устойчиво держит, рулится и тормозит. Также хорошо себя показывает и на просто мокрой дороге с лужами. Срыва в аквапланирование не ощущается, рулёжка чуть посложнее, чем по сухому, но вполне неплохо при разумной скорости. По снегу езда вообще в удовольствие, вообще не вызывает затруднений, шины хорошо гребут и уверенно держат.
Пока что такие вот наблюдения за 3 месяца использования.
Туманник-3IAYL
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Отличное предсказуемое поведение при любых условиях, после летних ContiSport5 практически полностью перестала чувствоваться колейность, также предсказуемо существенно мягче летней резины. По уровню шума очень незначительно более шумная летнего комплекта, однако это не доставляет никакого дискомфорта. Также чуть более широкий боковой борт по сравнению с Conti, что несколько спасает от бордюрки. Очень хорошо ведет себя в условиях московской зимы (каша из снега и реагентов), нет даже намека на аквапланнинг.
Высокий индекс скорости и нагрузки позволяет уверенно ее эксплуатировать на больших скоростных SUV. - - Возможно цена, но резина стоит своих денег
Уже съездили на данной резине в Европу на новогодние праздники (пробег составил >10 тыс. км, автомобиль Audi Q7 4M размерность 285/40 R21), резина позволяет уверенно чувствовать себя в любых условиях (и в Альпах с гололедом, и на итальянских платных трассах в +13, и в жуткие снегопады, в которые угодили в Польше и Белоруссии).
Плазмонавт-0XSHI
10.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + 1. Очень мягкая, кочки и ухабы не ощущается
2. До 130 км/ч уверенно держит траекторию на любом асфальте, хотя по ощущениям как бы желейная, НО держит определённую остроту руля, особенно в 0 точке.
3. Торможение на сухом асфальте
4. Низкая цена в размере
5. Отлично балансируется
6. Умеренно шумная (замерял шумометром на Lexus ES ), на 80 км/ч не более 62 дБ (ранее Кордиант спорт 3 выдавал 64 дБ) - субъективно.
Добавлено 15.05.23: съездил по маршруту спб- брест (белоруссия) 2260 км:
- отлично ведёт себя по разбитой дороге (мягко) ;
04.10.23 вышеуказанное поддерживаю.
дополнительно плюс:
- крепкий бок, несколько раз притерался. сильно. резина выдержила. - - 1. Торможение на мокром
2. Любит колейность
3. От мягкости резина вся расплывается на дисках (субъективно), как желе (мягкая боковина)
Поставил в апреле 2023 на Lexus ES XV60: 215/55/17.
Ранее был Кордиант Спорт 3:
- он жёстче,
- лучше держит траекторию,
- лучше тормозит на мокром и сухом асфальте
НО
- за 2 года и 40 т/км отслаивается боковина и не любит кочки и ухабы!
- кривой с новья и обожает грузики.
Добавлено 15.05.23:
За свои деньги однозначно брать
Ранее был Кордиант Спорт 3:
- он жёстче,
- лучше держит траекторию,
- лучше тормозит на мокром и сухом асфальте
НО
- за 2 года и 40 т/км отслаивается боковина и не любит кочки и ухабы!
- кривой с новья и обожает грузики.
Добавлено 15.05.23:
За свои деньги однозначно брать
Небулоид-7IEYF
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Тихая, мягкая, направленный симпатичный протектор :)
- - На 4м сезоне на полном приводе начал застревать в небольших сугробах :(
Небольшая высота протектора. На бордюр запрыгнуть - только с хорошего разгона, иначе скользишь вдоль.
Использую на BMW X5 E53 (разноширокая R19) 4й год, пробег ~30000 км. В этот сезон успел уже два раза застрять в рыхлом снегу во дворе, что было неожиданно для полного (хоть и электронного) привода, поэтому общая оценка 4 (рядом в такой же сугроб легко запрыгнул X4 на новенькой Hakka). Ехать по колее между машинами по узкому двору страшновато, колёса соскальзывают (боковой снос, о котором уже писали). Ранее (первые 3 сезона) как в мороз, так и по снегу/льду (в пределах разумного для паркетника) к управляемости нареканий не было. На высоких скоростях (до 180) по трассе автомобиль держит дорогу уверенно. Рекомендую только для городов, где зима умеренная, без сильных снегопадов, и где быстро очищают дороги от снега.
Показаны отзывы 1-8 из 393.
Где купить
Pirelli Scorpion Winter зимняя
График изменения цены Pirelli Scorpion Winter
Характеристи Pirelli Scorpion Winter
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R16, R20, R22, R17, R21, R18, R19 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для внедорожника |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 305, 255, 325, 215, 245, 265, 235, 285, 225, 275, 315 |
| Высота профиля : | 45, 35, 70, 30, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | есть |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Максимальная нагрузка (на одну шину) : | 750 кг |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Pirelli Scorpion Winter
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
