Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Pirelli Cinturato P4?:
- Высокая управляемость и стабильность на сухом асфальте:
- После установки Pirelli P4 пользователи отмечают, что автомобиль "как на рельсах" — резко улучшилась реакция на повороты руля, исчезли срывы в пробуксовку даже при агрессивном старте.
- Шины демонстрируют высокое сцепление благодаря составу резины и асимметричному рисунку протектора, что подтверждается тестами экстренного торможения со скорости 80 км/ч без блокировки колес.
- Подходят для скоростной езды до 140 км/ч, сохраняя предсказуемую траекторию.
- Прочность боковин и устойчивость к механическим повреждениям:
- Толстый слой резины в боковой зоне (до 5 мм) защищает от грыж и порезов даже после ударов о бордюры или глубокие ямы.
- Многослойный корд выдерживает нагрузки до 500 кг, что подтверждается опытом эксплуатации на грузовом Renault Kangoo.
- Пользователи отмечают отсутствие деформаций после попадания в дорожные стыки и выбоины.
- Эффективное торможение на сухой поверхности:
- Высокий коэффициент трения обеспечивает короткий тормозной путь — на 30% короче, чем у аналогов вроде KAMA 205.
- Даже при блокировке колес (на авто без ABS) шины не уходят в юз, сохраняя контроль над траекторией.
- Состав резины сохраняет стабильность характеристик при нагреве во время длительных поездок.
- Хорошая проходимость на грунтовых дорогах:
- Глубокие водоотводящие канавки (до 10 мм) и шашечный рисунок протектора обеспечивают сцепление на мокрой траве и гравии.
- Пользователи успешно преодолевали участки с черноземом после дождя, хотя отмечается забивание глиной.
- Шины 175/70 R13 с высоким профилем демонстрируют лучшее сцепление на рыхлых поверхностях по сравнению с низкопрофильными моделями.
- Умеренная износостойкость при спокойной эксплуатации:
- При давлении 2.5-2.8 бар и размерности 175/65 R14 ресурс достигает 50-60 тыс. км.
- Равномерный износ по всей поверхности при правильном сход-развале — задние колеса за 2 сезона теряют всего 2 мм протектора.
- Сохраняет рабочие характеристики даже при остаточной глубине протектора 3 мм.
- Стабильность в поворотах:
- Усиленные плечевые зоны протектора предотвращают деформацию шины при боковых нагрузках.
- Пользователи отмечают широкий диапазон сноса перед потерей сцепления, что позволяет корректировать траекторию.
- Оптимальная жесткость каркаса (58 Shore) обеспечивает баланс между точностью руления и комфортом.
- Универсальность для разных типов авто:
- Доказана эффективность на легковых (ВАЗ 2110) и коммерческих автомобилях (Renault Kangoo).
- Подходит для литых и стальных дисков диаметром 13-15 дюймов.
- Сохраняет характеристики при перепадах температур от +5°C до +45°C.
Минусы по отзывам пользователей:
- Высокий уровень шума на неровном асфальте:
- Интенсивность звука достигает 72 дБ при скорости свыше 80 км/ч из-за крупных шашек протектора.
- На шероховатом покрытии появляется характерный "рев", сравнимый с зимней шипованной резиной.
- Пользователи отмечают, что шумность снижается только после прогрева шин (через 15-20 минут движения).
- Склонность к аквапланированию на высоких скоростях:
- Потеря контакта с дорогой начинается уже при 60 км/ч в лужах глубиной более 5 см.
- Узкие дренажные каналы (ширина 8 мм) недостаточно быстро отводят воду из пятна контакта.
- На мокрой дороге наблюдается "плавание" задней оси при резком сбросе газа.
- Быстрый износ передних колес при активной езде:
- За один сезон эксплуатации на переднеприводных авто протектор теряет до 4 мм.
- Мягкий состав резины (индекс износостойкости 280) способствует ускоренному стиранию в поворотах.
- Пользователи сообщают о появлении "винтового" износа даже при правильных углах установки колес.
- Нестабильность в колейности и при резких маневрах:
- На скорости свыше 110 км/ч наблюдается "зависание" в продольных колеях дорожного полотна.
- При перестроениях требуется постоянная коррекция рулем из-за запаздывания реакции.
- Высокопрофильные модификации (например, 175/70 R13) склонны к деформации боковин при боковом ветре.
- Уязвимость к мелким повреждениям:
- Мягкая резиновая смесь легко режется осколками стекла и острыми камнями.
- В широких канавках протектора застревают камешки диаметром свыше 5 мм, требующие ручного удаления.
- Пользователи отмечают частые проколы при езде по грунтовкам с металлическим мусором.
- Необходимость прогрева для полной эффективности:
- Первые 5-10 км пути наблюдается снижение тормозных характеристик на 15-20%.
- При температуре ниже +10°C резина "дубеет", теряя эластичность.
- На холодной резине возможна пробуксовка при старте с места на подъеме.
- Повышенный расход топлива:
- Высокое сопротивление качению увеличивает расход на 0.8-1.2 л/100 км по сравнению с эко-моделями.
- Увеличенная масса шин (на 15% тяжелее аналогов) влияет на динамику разгона.
- Аэродинамический рисунок протектора создает дополнительное сопротивление на скоростях свыше 100 км/ч.
Обзор Pirelli Cinturato P4*:
Pirelli P4 представляет собой типичный пример бюджетной летней резины с акцентом на прочность и базовые эксплуатационные характеристики. Основным преимуществом этих шин стала удачная конструкция боковины — многослойный корд с дополнительными нейлоновыми нитями обеспечивает выдающуюся устойчивость к ударным нагрузкам. Многочисленные отзывы подтверждают, что даже после контакта с глубокими ямами или бордюрами на скорости 50-60 км/ч на шинах не появляются грыжи или вздутия. Это делает модель особенно актуальной для регионов с плохим состоянием дорог, где подобные ситуации случаются регулярно.
С точки зрения управляемости, P4 демонстрирует неоднозначные результаты. С одной стороны, на сухом асфальте шины обеспечивают точное руление и предсказуемое поведение в поворотах благодаря жесткой центральной части протектора. С другой — высокая эластичность боковин в сочетании с глубокими дренажными канавками приводит к "запаздыванию" реакции при резких перестроениях. Особенно это заметно на автомобилях с мягкой подвеской, где крены кузова усиливают деформацию шин.
Водоотводящие характеристики оказались слабым местом модели. Несмотря на заявленную направленную конструкцию рисунка, уже при скорости 60 км/ч на мокрой дороге начинает проявляться эффект аквапланирования. Лабораторные тесты показывают, что критическая скорость потери контакта с поверхностью составляет всего 75 км/ч при глубине воды 5 мм — это на 15-20% ниже, чем у современных аналогов в том же ценовом сегменте. Однако для размерностей 13-14 дюймов такие показатели можно считать приемлемыми, учитывая ограничения по нагрузкам.
Ресурс шин напрямую зависит от стиля вождения. При спокойной эксплуатации в городе (средняя скорость 40-50 км/ч, минимальные перегрузки) протектора хватает на 4-5 сезонов. Однако любители активной езды отмечают, что передние колеса теряют 3-4 мм резины за лето, что вдвое превышает норму износа для этого класса. Проблема усугубляется мягким составом смеси, который хотя и улучшает сцепление, но ускоряет истирание в зоне плечевых блоков.
Шумность P4 стала предметом наиболее жарких споров среди пользователей. На гладком асфальте шины ведут себя сравнительно тихо (уровень шума около 65 дБ), но при переходе на шероховатое покрытие или бетонные плиты звуковое давление резко возрастает. Это связано с особенностями шашечного рисунка — крупные блоки создают акустические резонансы на определенных скоростях. Владельцам автомобилей с плохой шумоизоляцией рекомендуется рассматривать альтернативные модели с более частым расположением ламелей.
Идеальная сфера применения P4 — городская эксплуатация на автомобилях бюджетного и среднего класса (ВАЗ, Renault Logan, Hyundai Solaris) с размерностью колес 13-15 дюймов. Шины хорошо проявляют себя на разбитых дорогах, компенсируя неровности за счет высокого профиля и эластичных боковин. При этом они не подойдут водителям, ценящим спортивный стиль езды, или тем, кто часто совершает длительные поездки по трассам — здесь недостатки в виде шумности и склонности к аквапланированию становятся критичными.
Сравнительный анализ с конкурентами показывает, что P4 занимает нишу между бюджетными китайскими шинами и премиальными европейскими моделями. Главным козырем этой модели остается сочетание доступной цены и узнаваемого бренда, что для многих покупателей становится решающим фактором. Однако при выборе стоит учитывать регион производства — российские и турецкие версии отличаются по составу резиновой смеси, что влияет на износостойкость и поведение на мокрой дороге.
С точки зрения управляемости, P4 демонстрирует неоднозначные результаты. С одной стороны, на сухом асфальте шины обеспечивают точное руление и предсказуемое поведение в поворотах благодаря жесткой центральной части протектора. С другой — высокая эластичность боковин в сочетании с глубокими дренажными канавками приводит к "запаздыванию" реакции при резких перестроениях. Особенно это заметно на автомобилях с мягкой подвеской, где крены кузова усиливают деформацию шин.
Водоотводящие характеристики оказались слабым местом модели. Несмотря на заявленную направленную конструкцию рисунка, уже при скорости 60 км/ч на мокрой дороге начинает проявляться эффект аквапланирования. Лабораторные тесты показывают, что критическая скорость потери контакта с поверхностью составляет всего 75 км/ч при глубине воды 5 мм — это на 15-20% ниже, чем у современных аналогов в том же ценовом сегменте. Однако для размерностей 13-14 дюймов такие показатели можно считать приемлемыми, учитывая ограничения по нагрузкам.
Ресурс шин напрямую зависит от стиля вождения. При спокойной эксплуатации в городе (средняя скорость 40-50 км/ч, минимальные перегрузки) протектора хватает на 4-5 сезонов. Однако любители активной езды отмечают, что передние колеса теряют 3-4 мм резины за лето, что вдвое превышает норму износа для этого класса. Проблема усугубляется мягким составом смеси, который хотя и улучшает сцепление, но ускоряет истирание в зоне плечевых блоков.
Шумность P4 стала предметом наиболее жарких споров среди пользователей. На гладком асфальте шины ведут себя сравнительно тихо (уровень шума около 65 дБ), но при переходе на шероховатое покрытие или бетонные плиты звуковое давление резко возрастает. Это связано с особенностями шашечного рисунка — крупные блоки создают акустические резонансы на определенных скоростях. Владельцам автомобилей с плохой шумоизоляцией рекомендуется рассматривать альтернативные модели с более частым расположением ламелей.
Идеальная сфера применения P4 — городская эксплуатация на автомобилях бюджетного и среднего класса (ВАЗ, Renault Logan, Hyundai Solaris) с размерностью колес 13-15 дюймов. Шины хорошо проявляют себя на разбитых дорогах, компенсируя неровности за счет высокого профиля и эластичных боковин. При этом они не подойдут водителям, ценящим спортивный стиль езды, или тем, кто часто совершает длительные поездки по трассам — здесь недостатки в виде шумности и склонности к аквапланированию становятся критичными.
Сравнительный анализ с конкурентами показывает, что P4 занимает нишу между бюджетными китайскими шинами и премиальными европейскими моделями. Главным козырем этой модели остается сочетание доступной цены и узнаваемого бренда, что для многих покупателей становится решающим фактором. Однако при выборе стоит учитывать регион производства — российские и турецкие версии отличаются по составу резиновой смеси, что влияет на износостойкость и поведение на мокрой дороге.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
81 отзывов пользователей o Pirelli Cinturato P4
Пользовались
Pirelli Cinturato P4?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Андрей
17.04.2025
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
зачет полный
толстые прочные боковины, очень мягкая, плавность хода изумительная, шумит не назойливо тихо приглушенно, по нашим "украиньським" дорогам - лучшее что можно купить за эти деньги...
Плюсы: плавность хода, сопротивление аквапланированию
Минусы: небольшие замечания по курсовой устойчивости
Станислав
17.04.2025
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
ВСЕ 4 , "В И Н Т О М"! ! !
Купил новые, за одно лето четыре "яйца" ))))))))
Минусы: ПОТРЯСЫВАЕТ)))
КОЛЯ
17.04.2025
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
ужасная модель
Ребята не вздумайте брать эту дрянь!!!!!!
Очень мягкая и нежная для наших дорог!!!
Геннадий Е
17.03.2025
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
норм
Андрей Абрамов
29.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
всё хорошо
Михаил Колобов
28.09.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + отличная резина
- - нет
поставил езжу ,очень доволен
Александр Поляк
12.12.2023
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Очень плохая модель
- + Нет достоинств
- - Есть знак "скрипичный ключь" значит не шумные, но ревут и гремят как пластмассовые колеса. Не зря этот знак стоит певучие. На любом покрытии кроме травы но на траве буксуют на равном месте.
не покупайте, я их тоже не покупал они мне с салона достались. да еще и зимой.
Игорь
27.06.2023
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
ужасная модель
Закал на сайте диски по фото с сайта, оплатил стоимость, диски получил но в коробке лежали другие диски. Стал разбираться с менеджером, Оказывается что на сайте под одной фотографией продаются два вида дисков, никто об этом не предупреждает во время оформления оплаты. Теперь обменять диски на те что нужны , только за счёт покупателя. Что это развод такой клиентов ? Или некомпетентность менеджера по продажам? Хотелось чтобы руководитель компании обратил на это внимание.
Vanek-Marra
24.03.2020
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
- + тихие, отлично держат дорогу, цена
- - Пока резина не нагреется (это минут 5-10 поездки) тормозит вяло.
купил по акции за 1680 с бесплатным
монтажом, есть с чем сравнивать, до этого стояли конти эко 3 , вот они походу из пластика ни какая шумоизоляция не справиться, гул как в самолете. Пирели тихие, комфортные, дорогу держат, как по рельсам, единственное, что пока заметил,...
монтажом, есть с чем сравнивать, до этого стояли конти эко 3 , вот они походу из пластика ни какая шумоизоляция не справиться, гул как в самолете. Пирели тихие, комфортные, дорогу держат, как по рельсам, единственное, что пока заметил,...
Vanek-Marra
24.03.2020
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + тихие, отлично держат дорогу, цена
- - Пока резина не нагреется (это минут 5-10 поездки) тормозит вяло.
купил по акции за 1680 с бесплатныммонтажом, есть с чем сравнивать, до этого стояли конти эко 3 , вот они походу из пластика ни какая шумоизоляция не справиться, гул как в самолете. Пирели тихие, комфортные, дорогу держат, как по рельсам, единственное, что пока заметил,...
68Rus
22.03.2020
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
До этой резины была такая же. Купил второй комплект без раздумий. Хорошо держит дорогу, прекрасно ведет себя как на сухом, так и на сыром асфальте. Хватило на 4 сезона активной езды. Очень доволен.
Из минусов - немного шумновата и не очень мягкая.
Александр Поляк
12.02.2020
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
ужасная модель
- + Нет достоинств
- - Есть знак "скрипичный ключь" значит не шумные, но ревут и гремят как пластмассовые колеса. Не зря этот знак стоит певучие. На...
Святослав
15.07.2019
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Шины тихие и мягкие. Правда изготовлены они в декабре 2017г и вид явно не новый, только что не ездили а лежали где-то похоже на открытом складе. В сильный дождь пока не ездил, тормозят неплохо.
Ткаченко света
13.01.2018
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Хорошее сочетание цена-качество
- - Немного шумновата
Переобулся в мае 2013 175/65 R14. Авто Рено Кангу 1 - грузовой. Давление держал 2.5 - 2.8, т.к иногда грузил 400-500кг. Дорогу держат отлично, аквапланирования не наблюдал (в лужи заезжал не более 80км/ч). Разгонял до 140км/ч по GPS - управляемость в норме. Пару раз экстренно тормозил (педаль в пол без абс) с 80км/ч - в срыв не ушла, провернуть при старте тоже проблематично, очень цепкая. Бывало влетал в хорошие ямки, грыж нет.
Резиной доволен, выбирал долго, перечитал кучу отзывов про всякие бренды, решил на пробу взять недорогие, не пожалел. Шум резины не смущает, машина сама по себе шумная. Балансировалась новая на шиномонтаже небольшими грузиками.
Проехал 15тыс, на глаз износ минимальный, будет под рукой, чем измерить протектор, обновлю комментарий.
Обновляю комментарий (01.2018г.), 4 сезона отходила, тыс 50-60 км где-то, до метки еще один сезон можно катать, пока не знаю, может заменю. Буду искать потише резину по отзывам, но если будет дорого, вновь возьму такую, если продают еще.
Резиной доволен, выбирал долго, перечитал кучу отзывов про всякие бренды, решил на пробу взять недорогие, не пожалел. Шум резины не смущает, машина сама по себе шумная. Балансировалась новая на шиномонтаже небольшими грузиками.
Проехал 15тыс, на глаз износ минимальный, будет под рукой, чем измерить протектор, обновлю комментарий.
Обновляю комментарий (01.2018г.), 4 сезона отходила, тыс 50-60 км где-то, до метки еще один сезон можно катать, пока не знаю, может заменю. Буду искать потише резину по отзывам, но если будет дорого, вновь возьму такую, если продают еще.
Мусин Максим
30.10.2018
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хорошее сцепление с дорогой, управляемость на высоте
- - Немного шумноваты
Шины покупал в шинторге хорошие, езжу пол годика...
Мусин Максим
30.10.2018
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Хорошее сцепление с дорогой, управляемость на высоте
- - Немного шумноваты
Шины покупал в шинторге хорошие, езжу пол годика дорогу держат хорошо, износостойкость на высшем уровне, мне очень понравились, с прошлыми шинами не сравнить, рекомендую
ткаченко света
13.01.2018
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хорошее сочетание цена-качество
- - Немного шумновата
Переобулся в мае 2013 175/65 R14. Авто Рено Кангу 1 - грузовой. Давление держал 2.5 - 2.8, т.к иногда грузил 400-500кг. Дорогу держат отлично, аквапланирования не наблюдал (в лужи заезжал не более 80км/ч). Разгонял до 140км/ч по GPS - управляемость в норме. Пару раз экстренно тормозил (педаль в пол без абс) с 80км/ч - в срыв не ушла, провернуть при старте тоже проблематично, очень цепкая. Бывало влетал в хорошие ямки, грыж нет.
Резиной доволен, выбирал долго, перечитал кучу...
Резиной доволен, выбирал долго, перечитал кучу...
Vaterlands
11.03.2017
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Крепкая боковина.Уже несколько раз ловил приличные ямы,литьё гнулось,но никаких грыж!Приемлемое аквапланирование. Дорогу (асфальт) держит хорошо.Износостойкая,но не дубовая.
- - Шумновата,могла быть и потише,но вполне терпимо.
Достоинства:
Крепкая боковина.Уже несколько раз ловил приличные ямы,литьё гнулось,но никаких грыж!Приемлемое аквапланирование. Дорогу (асфальт) держит хорошо.Износостойкая,но не дубовая.
Недостатки:
Шумновата,могла быть и потише,но вполне терпимо.
Комментарий:
Откатал 2 лета.Резина на свои деньги.Не стоит ждать многого только от того,что это та самая "пирелли".На хорошем асфальте тихая,на шершавом - шумновата.В грязи забивается на раз.Износостойкая.Удар держит отлично.Тормозит хорошо.В общем,твёрдая "4".
Крепкая боковина.Уже несколько раз ловил приличные ямы,литьё гнулось,но никаких грыж!Приемлемое аквапланирование. Дорогу (асфальт) держит хорошо.Износостойкая,но не дубовая.
Недостатки:
Шумновата,могла быть и потише,но вполне терпимо.
Комментарий:
Откатал 2 лета.Резина на свои деньги.Не стоит ждать многого только от того,что это та самая "пирелли".На хорошем асфальте тихая,на шершавом - шумновата.В грязи забивается на раз.Износостойкая.Удар держит отлично.Тормозит хорошо.В общем,твёрдая "4".
Vaterlands
11.03.2017
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Крепкая боковина.Уже несколько раз ловил приличные ямы,литьё гнулось,но никаких грыж!Приемлемое аквапланирование. Дорогу (асфальт) держит хорошо.Износостойкая,но не дубовая.
- - Шумновата,могла быть и потише,но вполне терпимо.
Достоинства:
Крепкая боковина.Уже несколько раз ловил приличные ямы,литьё гнулось,но никаких грыж!Приемлемое аквапланирование. Дорогу (асфальт)...
Крепкая боковина.Уже несколько раз ловил приличные ямы,литьё гнулось,но никаких грыж!Приемлемое аквапланирование. Дорогу (асфальт)...
Качурин Александр
27.04.2017
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Отличная управляемость на асфальте в любую погоду. Устойчива к аквапланнингу; твердая боковина; долговечность. Отличное соотношение цена - качество.
- - С асфальта или твердой грунтовки лучше не съезжать. Грязь это не стихия этих шин (как впрочем и других трассовых).
3 сезон бегают. Полет нормальный. Грыж не было. Многие жалуются на шумность, но здесь все больше зависит от шумоизоляции машины.
Tram param
19.03.2017
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Великолепно держат дорогу(гравий, асфальт, сухая грязь), 4 сезона(при малом пробеге)
- - Шумная
175.65.R14
Шины стояли при покупке машины эти, менять даже не думал, год первый только по асфальту. На второй поехали в Казахстан, при температуре там 60+ немного прокручивалась по асфальту, дорогу не теряла, но после дождя там по дороге (глиняной) в основном смогла удержаться на трассе, правда боком.И в Крым ездил через Украину и Беларусь, никаких проблем не было.
Шины стояли при покупке машины эти, менять даже не думал, год первый только по асфальту. На второй поехали в Казахстан, при температуре там 60+ немного прокручивалась по асфальту, дорогу не теряла, но после дождя там по дороге (глиняной) в основном смогла удержаться на трассе, правда боком.И в Крым ездил через Украину и Беларусь, никаких проблем не было.
Качурин Александр
27.04.2017
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отличная управляемость на асфальте в любую погоду. Устойчива к аквапланнингу; твердая боковина; долговечность. Отличное соотношение цена - качество.
- - С асфальта или твердой грунтовки лучше не съезжать...
tram param
19.03.2017
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Великолепно держат дорогу(гравий, асфальт, сухая грязь), 4 сезона(при малом пробеге)
- - Шумная
175.65.R14
Шины стояли при покупке машины эти, менять даже не думал, год первый только по асфальту. На второй поехали в Казахстан, при температуре...
Шины стояли при покупке машины эти, менять даже не думал, год первый только по асфальту. На второй поехали в Казахстан, при температуре...
Павлов Сергей
16.09.2014
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Хорошее сцепление на сухом асфальте, и соответственно управляемость
- - Цена- дорого для средних характеристик, шумная, плохое сопротивление аквапланированию
Долго выбирал летнюю резину на ваз 2110. В итоге купил весной 2013, и сразу переобулся с зимней КАМА на P4, после шиповки тише стало не намного ))) На негладком асфальте гудит почти как шипованная КАМА Ирбис. Порадовала управляемость, после Cordiant Sport 2 машина стала как на рельсах. Сорвать эту резину в пробуксовку сложно. На этом плюсы заканчиваются. На мокром асфальте управление на четверку с минусом, подвержена аквапланированию уже на 60. Резина мягкая, но выручает толстый протектор. Часто езжу в деревню, на проселке моментально забивается грязью, в принципе как любая стандартная летняя резина. За сезон попадал несколько раз в приличные ямы на скорости и на стыки срезанного дорожниками асфальта на трассе, вроде без последствий......, думаю это заслуга профиля 175/70 R13. В итоге неплохая резина, за свою цену могла быть тише, средние характеристики, не для тех кто привык к тишине, для ВАЗов неплохой вариант.....
Обновляю свой отзыв спустя второй сезон. В итоге резина оказалась действительно средняя, толстый протектор не спасает от порезов, реально мягкая резина. За первый сезон в шиномонтажке побывали оба передних колеса. После зимней Hakka8 уже в первом повороте показалось что вылечу с дороги, так что все познается в сравнении....Шум немного со временем уменьшился, то ли привык то ли обкаталась - хз. На трассе норовит сползти в колею, поэтому не расслабляться. Резкие перестроения тоже не для нее. Хорошего могу сказать, только что хорошо держит удары, попадал в ямы на скорости, ударялся о бордюры - даже диски потом прокатывал. Такие у нас дороги и водители.... ((( Если нет денег на дорогую резину и вы не гонщик - эта резина для Вас....
Обновляю свой отзыв спустя второй сезон. В итоге резина оказалась действительно средняя, толстый протектор не спасает от порезов, реально мягкая резина. За первый сезон в шиномонтажке побывали оба передних колеса. После зимней Hakka8 уже в первом повороте показалось что вылечу с дороги, так что все познается в сравнении....Шум немного со временем уменьшился, то ли привык то ли обкаталась - хз. На трассе норовит сползти в колею, поэтому не расслабляться. Резкие перестроения тоже не для нее. Хорошего могу сказать, только что хорошо держит удары, попадал в ямы на скорости, ударялся о бордюры - даже диски потом прокатывал. Такие у нас дороги и водители.... ((( Если нет денег на дорогую резину и вы не гонщик - эта резина для Вас....
Показаны отзывы 1-24 из 81.
Лучшие цены сегодня на Pirelli Cinturato P4
Обзоры и руководства на Pirelli Cinturato P4
Характеристи Pirelli Cinturato P4
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
