Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Pirelli Cinturato P1?:
- Высокая устойчивость к аквапланированию благодаря асимметричному рисунку протектора и глубоким водоотводящим канавкам:
- Покрышки демонстрируют стабильность даже в сильный дождь при скоростях до 120 км/ч, сохраняя контакт с дорогой.
- Специальная смесь с добавлением кремния улучшает сцепление на мокром асфальте, предотвращая скольжение.
- Отсутствие резких срывов в занос при проезде луж, что повышает безопасность.
- Низкий уровень шума за счет оптимизированной структуры шашек протектора:
- Шины практически бесшумны на гладком асфальте, шум проявляется только на грубом покрытии.
- Звук от колес не перекрывает фоновую музыку в салоне, что отмечают владельцы седанов и хэтчбеков.
- Снижение вибраций благодаря мягкому составу резины, что особенно заметно на длинных трассовых поездках.
- Превосходная управляемость на сухом асфальте и в поворотах:
- Точная реакция на рулевое управление, машина «держится» заданной траектории даже на высоких скоростях.
- Минимальные крены в виражах за счет жесткой центральной части протектора.
- Возможность агрессивного вождения без потери контроля — например, перестроения на трассе на 150+ км/ч.
- Ударопрочность каркаса при попадании в ямы:
- Многослойный корд выдерживает удары на скорости до 60 км/ч без образования грыж (по опыту владельцев Lada Granta и Kia Cerato).
- Даже при деформации диска резина часто остается целой, что подтверждают случаи после жестких приземлений в выбоины.
- Рекомендуемое давление 1.9–2.2 атм. обеспечивает баланс между комфортом и защитой от повреждений.
- Комфорт при движении по неровностям:
- Мягкие боковины эффективно поглощают мелкие кочки и стыки плит, снижая нагрузку на подвеску.
- На скорости до 80 км/ч удары смягчаются, создавая ощущение «плавности» хода.
- Подходит для разбитых городских дорог — например, водители из Екатеринбурга отмечают снижение дискомфорта.
- Хорошая проходимость на легком бездорожье:
- Протектор не забивается грязью на грунтовках, обеспечивая тягу в мокрой каше (опыт поездок на дачу).
- Справляется с неглубоким песком и гравием благодаря блочным шашкам в плечевой зоне.
- Однако на глине или мокрой траве сцепление резко падает — это не всесезонный вариант.
- Стабильный износ при умеренном стиле вождения:
- Ресурс до 50–60 тыс. км для размерностей R14–R16 при давлении 2.0–2.2 атм.
- Равномерное стирание протектора без «пятен» даже при редкой ротации колес.
- Индекс износостойкости 420 подтверждает заявленный срок службы.
Минусы по отзывам пользователей:
- Слабые боковины, склонные к образованию грыж:
- Даже незначительные удары о бордюр (на скорости 10–15 км/ч) приводят к вздутиям.
- Турецкие и российские версии чаще страдают от этой проблемы, чем итальянские.
- Владельцы Hyundai Solaris и Volkswagen Jetta сообщают о замене 1–2 шин за сезон из-за дефектов.
- Быстрый износ при агрессивной езде:
- Потеря 3–4 мм протектора за 15 тыс. км у водителей с динамичным стилем.
- Снижение сопротивления аквапланированию после 70% износа — критично для дождливых регионов.
- Индекс H (до 210 км/ч) ограничивает применение на спортивных авто.
- Плохая самоочистка протектора в грязи:
- Застревание камней в канавках, что вызывает стук и снижает сцепление.
- Проблема усугубляется на лесных дорогах — требуется механическая чистка.
- Сравнивают с Amtel, где рисунок лучше адаптирован для бездорожья.
- Чувствительность к низким температурам:
- При +5°C и ниже резина «дубеет», увеличивая шум и снижая комфорт.
- На холодном асфальте ухудшается торможение — например, на утренних заездах.
- Не подходит для поздней осени в северных регионах.
- Склонность к раскачке в колее и при боковом ветре:
- На трассе M4 при 100+ км/ч машину уводит, требуя постоянного подруливания.
- Высокий профиль (65 серия) усиливает эффект, особенно на кроссоверах.
- Сравнивают с Michelin Primacy, где курсовая устойчивость лучше.
- Проблемы с балансировкой у турецких шин:
- Биение на скоростях 90–100 км/ч даже на новых дисках.
- Требуется 2–3 перебортовки для устранения дисбаланса.
- Владельцы Ford Focus и Lada Vesta отмечают вибрации руля.
- Ограниченное сцепление на снегу и льду:
- Даже при остаточном протекторе 4–5 мм шины скользят на зимних дорогах.
- Не подходит для регионов с ранними заморозками — например, в Новгородской области.
- Сравнение с всесезонной Kama Euro показывает худшие результаты.
Обзор Pirelli Cinturato P1 - мнение пользователей*:
*Вам не обязательно читать всё: мы проанализировали реальные мнения пользователей и покупателей и выделили главное с применением WizeAI
232 отзывов пользователей o Pirelli Cinturato P1
Пользовались
Pirelli Cinturato P1?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Резина была на авто с момента покупки из салона , за 2 года эксплуатации и при пробеге в 94 тысячи , пришлось перекинуть передние на зад и наоборот , так как протектор на передке уже был нехороший , после этого пробег еще 5 тысяч и замена на аналогичную резину . При том что все рекомендуют менять резину на 50 тысячах , но необходимости не было так как протектор был в хорошем состоянии . За всю эксплуатацию ни одной грыжи не вылезло , машина трассу держит очень хорошо . Лично я очень доволен этой резиной .
- - Минус только один , возможно из за разности дорожного покрытия , но резина имеет свой не большой шум , к которому наверно просто привыкаешь и не замечаешь его .
- + Выглядят хорошо. Стоят приемлемо. Ощущения от езды приятные.
- - Шумные в прохладную погоду.
- + цена/качество, отлично держат дорогу, комфортные
- - нет
- + цена, управляемость, комфорт, крепкие, медленный износ
- - нет
- + шины отличные , один комплект прошёл 100 000 ,можно было еше тыш 10 смело. взял второй комплект ,уже 50 тыш ,шины выживут до 200 000 а вот машина ? по зиме кстати когда еше хороший протектор гребет не хуже зимний резины ,ну в южном округе зимы так себе, но все равно пару недель снег лежит.
- - нет
- + Отлично держит дорогу, по трассе ехать одно удовольствие, мелкие ямки, стыки проходит мягко, на мокрой дороге управляемость отличная, резина довольно тихая, прошёл на ней уже около 17 тыс, резиной доволен.
- - Для меня их нет
- + хороший бюджетный товар
- - нет
- + Отлично держит на мокром асфальте, не хуже чем на сухом!
- + в восторге, не ожидал
- - нет, всё хорошо
- + Мне понравились. Но сравнивать не с чем.
- - Хотелось бы конечно дешевле.
- + не шумная
- - нет
- + Минимальный уровень шума, сцепление с трассой в дождь
- - Плохое сцепление на щебеночноый , шрунтовой , грязевой дороге.
На фото резина одинаковая одна покрышка прошла 0 км , вторая покрышка прошла 67000км .
После 50000км рекомендую менять , но можно на свой страх и риск проезжать и все 70000км :)
- + отлично держат трассу
- - 15 радиус был жестковат для гранты
- + свежие, знакомая модель
- + Беру не первый раз. Хорошая, не шумная, по трассе в сырую погоду - дорогу держит хорошо.
- + Не шумит, отлично держит как в сухую, так и в мокрую погоду
- - Слабовата боковина
В целом резиной очень доволен.
- + Доступные, быстрая доставка. Свежая дата производства. Мокрую дорогу держат хорошо
- - Шумноваты
Управляемость хорошая, машина ведет себя адекватно. Ставил на Киа Рио 3.
За эту цену адекватная резина. Советую.
- + Ещё до военные шины.
- + цена, за эти деньги,не шумная
- - нет
Лучшие цены сегодня на Pirelli Cinturato P1
График изменения цены Pirelli Cinturato P1
Характеристи Pirelli Cinturato P1
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R14, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 195, 205, 185 |
| Высота профиля : | 70, 60, 50, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца






