Шина Nokian Nordman 8 Suv R17 225/60 103T Зимняя — 910 отзывов, плюсы и минусы
Средняя цена в магазинах 20 449 ₽
Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы Nokian Tyres Шина Nokian Nordman 8 Suv R17 225/60 103T Зимняя
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
👍Почему стоит купить Nokian Tyres Шина Nokian Nordman 8 Suv R17 225/60 103T Зимняя - Преимущества по отзывам пользователей
- Отличная проходимость по снегу:
- Гребет рыхлый и глубокий снег как трактор, выезжает из сугробов высотой до половины колеса без буксовки.
- В снежной каше уверенно держит траекторию на скоростях до 80 км/ч с перестроениями.
- Подходит для загородных дорог и нечищеных дворов, где другие шины буксуют.
- На переднем приводе преодолевает снежные наносы по 20-30 см внатяг.
- Хорошее сцепление на льду и укатанном снегу:
- Тормозит предсказуемо с минимальным срабатыванием ABS на гололеде.
- Разгоняется без сильной пробуксовки даже в горку на льду.
- Держит курс в поворотах на скорости до 100 км/ч по накатанному снегу.
- Уверенное поведение в гололед при скоростях 40-60 км/ч.
- Низкий износ протектора:
- После 5000-10000 км протектор остается почти новым.
- Служит 3-6 сезонов при пробеге 20000-45000 км.
- Равномерный износ даже при агрессивной езде.
- Долговечность шипов:
- Минимальные потери за сезон: 1-10 шипов на колесо при правильной обкатке.
- После 2-3 сезонов сохраняется 70-90% шипов на всех осях.
- Шипы крепко сидят, не вылетают при аккуратной эксплуатации.
- Мягкость и комфорт:
- Поглощает неровности и лежачих полицейских плавно.
- Не дубеет до -20°C, сохраняет эластичность.
- Улучшает ходовые качества на плохих дорогах.
- Соотношение цена-качество:
- Бюджетный вариант с характеристиками близкими к премиум-моделям Nokian Hakkapeliitta.
- Подходит для регионов с суровой зимой за разумные деньги.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Высокий уровень шума на асфальте:
- Гул и вертолетный эффект на скоростях 50-90 км/ч по сухому асфальту.
- Шум усиливается после обкатки и заметен даже с хорошей шумоизоляцией.
- В городе и на трассе раздражает при длительных поездках.
- Выпадение шипов:
- Потери до 10-30% за сезон на ведущей оси при езде по асфальту около 0°C.
- Вылетают при скоростях >90 км/ч и пробуксовках.
- Российское производство влияет на надежность ошиповки.
- Длинный тормозной путь на асфальте:
- На сухом и мокром асфальте тормозит хуже летней, ABS срабатывает часто.
- Плохо прогнозируемо на скоростях >80 км/ч.
- Не подходит для мегаполисов с чистыми дорогами.
- Плохая курсовая устойчивость на скорости:
- Плывёт и рыскает >90-120 км/ч, теряет связь руля с колесами.
- Чувствительна к колее, бросает в поворотах.
- Вата на руле при манёврах на трассе.
- Мягкая боковина:
- Подвержена пробоям и грыжам в ямах на 40-50 км/ч.
- Сдувается визуально на кочках, требует проверки давления.
- Снижает управляемость в поворотах.
- Слабость на мокром асфальте:
- Аквапланирование и слабое торможение в дожде или слякоти.
- Требует снижения скорости вдвое по сравнению с летней.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
910 отзывов пользователей о Nokian Tyres Шина Nokian Nordman 8 Suv R17 225/60 103T Зимняя
Пользовались
Nokian Tyres Шина Nokian Nordman 8 Suv R17 22?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + -отличное соотношение "цена\качество".
-великолепно держит дорогу на обледенелых, заснеженных участках и в снежной каше даже при перестроении.
-хорошее и предсказуемое торможение практически без срабатывания АБС в вышеописанных дорожных условиях.
-не теряет своей эластичности даже в -22. - - -шипы слишком большие для города и соответственно,хуже сцепление колес и управляемость на сухом асфальте на скоростях свыше 90-100км\ч.
Итак, впечатления:
Условия-езда по скоростной магистрали,сухой асфальт,-3 *С.
-Шумная,хотя,мне кажется все шипы так звенят.
-на асфальте тормозит неплохо,но не более того.
-начинает плыть на скорости свыше 90км\ч,особенно,если начинаешь маневрировать,например,объезжая ямы.Честно говоря,это стало для меня неприятным сюрпризом-есть ощущение,что машину может просто снести с траектории при таких маневрах.На скорости свыше 120км\ч уже держишься двумя руками за руль,потому что информативность руля по отношению к колесам падает.Так что ездить быстро на этой резине точно не стоит.
В целом,впечатления от Nordmanа на сухом ровном покрытии средние.Шипы они и есть шипы на асфальте.
И вот выпал снег,пришли морозы и можно наконец сделать выводы....
Сразу скажу,что верно говорят: "Нокиан-шины для деревни" в самом хорошем смысле этой фразы.Резина просто отлично ведет себя в снежной каше: управляема,полностью держит траекторию,прекрасно и предсказуемо тормозит. Достаточно сказать,что когда были сильные снегопады ехал по снегу 80 км\ч перестраиваясь из ряда в ряд абсолютно без последствий,в то время как многие ползли по правой полосе 50-60км\ч.Причем,управление и торможение настолько уверенные,что возникает мысль,что можно втопить еще,т.е. "запас прочности" есть...Главное,это отогнать от себя эту мысль).И вообще,в сочетании с ABS\ESP можете быть уверены в достойном уровне безопасности на дороге.
Так же достаточно хорошо себя ведет и в -20: эластичность и свойства не теряет.Шипы при аккуратном вождении не выпадают.
Хорошо вылезает из снега,но если вы забурились всерьез,чудес не сделает.
Дополняю отзыв - сейчас сухая прохладная погода езжу чуть быстрее,чем обычно. Резина на сухом асфальте рыскает и при торможении на хорошей скорости частенько срабатывает АБС. Категорически не нравится,как они по асфальту идут. Для мегаполиса брать их не рекомендовал бы. Для снежных дорог хватит за глаза. Выбирать вам.
- + Хорошо идет по рыхлому снегу. Низкий износ протектора.
- - При температуре близкой к 0, а также скорости выше 90 км/ч начинают вылетать шипы (покрышки сделанные в России)
ПЛЮСЫ:
1) Хорошо идет по рыхлому снегу
2) Низкий износ протектора
МИНУСЫ:
1) При скорости выше 90 км/ч по аркам начинают стрелять шипы
2) При температуре около 0 градусов шипы вылетают (при езде по городу)
3) По накатанному льду плохо тормозит.
По сравнению с шиповаными шинами Nordman 5 RS (185/60/R15),(на которых я проездил с момента покупки автомобиля каждую зиму с 2015 г. 7 лет+2года назад делал на них дошиповку),не стал я,в общем париться и купил практически тоже самое. Могу сказать,что большой разницы я от шин Nordman 7 (195/60/R15)не увидел,т.к. на мой взгляд, семёрка может быть чуть мягче,чем пятёрка,ну и не такая шумная на асфальте,хотя количество шипов у обоих моделей резины абсолютно одинаковые. Единственное отличие-у семёрки рисунок протектора более агрессивный,и я увидел небольшую положительную разницу в первую же зиму использования,когда выбирался из снежных заносов во дворах городских многокватирок-новая резина прёт лучше. За год использования в зимнем сезоне откатал на них чуть более 2тыс.км,ни один шип не вылетел,хотя случаи пробуксовок в скользкой снежной реагентной каше по асфальту были не раз. Но и на 5-ке у меня за первую зиму не вылетело ни одного шипа.Во вторую зиму выпало 3или4(не помню точно),дальше, соответственно,больше. В случае с семёркой,думаю, будет точно также. На пятёрке были случаи,когда попадал на ней в грязь-закапывается моментально. В случае с Nordman 7 скорее всего всё будет тоже самое,т.к. надо понимать,что эти типы шин предназначены исключительно для эксплуатации именно в суровых зимних условиях. Ну,на несколько лет теперь мне этой резины точно хватит,а дальше видно будет.
Управление на сухой дороге-ну как сказать..?Если не тормозить резко на большой скорости,то юзить не будет.При углах поворота в 60° на 100км/ч зимой по почищенному асфальту,заносов не ощущал, наверное роль играли в т.ч. боковые скошенные ламели.
Резина стойка к аквапланированию,уверенно выталкивает воду из боковых канавок,но на 120 км/ч я в лужу,конечно,не въезжал-не страдаю делать такие эксперименты...
Про шумность на дороге,думаю,глупо говорить,ведь это же шипы.Но скажу одно-мягкость на достаточном уровне для класса моего автомобиля.А если сравнивать с Камой 236-ой летней,которая шла штатно-установленной при покупке нового автомобиля,то на скорости 130-140 км/ч зимняя Nordman что 5,что 7 модели идет всё равно тише,чем летом 236-ая Кама 😄☝️
- + Пусть будет цена, но не нынешняя точно!
- - Ударная прочность, управляемлость. отсутствие тормозов на сухом
По зиме в целом сравнивать особенно не с чем, бывало и на всесезонке зимовали на форестере, случалось и самое дешевое типа Камы приобретать на гольфы/поло, но чтоб так как с нордманом - никогда. За всю прежнюю жизнь 1 пробитое колесо, так и то с неделю походило по КАДу, подтравливало только, жгутиком обошлось.
Еще хорошо помню как на 40-50 км/ч отчетливо виляла машинка на свежей снежной каше, как EPS загорался постоянно... вспомню - взрогну. Управляемость не понравилось, повороты держит слабо, но и у октавии этой управляемость ругают, надо на других шинах проверить зиму, но если сравнивать с летом, то эта же машина в этих же руках дорогу держит на средней паршивости данлопе распрекрасно, с колей не вылетает, 198 максимальная из опробованных скоростей. А зимой на нордмане и на 80 страшно на прямой. Обгон всегда запрещен, в свою полосу не факт что вернешься. Кому больший привет от управляемости - колесам или машине - остается открытым вопросом, однако ударная прочность точно за рамками приличия.
На сухом асфальте на шипах машинка отлично вошла в шлагбаум со скорости около 90 при неприлично длинном тормозном пути, повороты на сухом тоже не держит, особенно бросалось в глаза сразу после летней - просто кошмар, минус 30-40 км/ч на изгибах трассы. Привыкать пришлось с месяц. Реально впервые такое в жизни.
Откатал 6 сезонов на BF Goodrich g-Force Stud 205/55 R16 и был доволен. особенно радовало отсутсвие шума, но резина немного плавала.. но сейчас не о ней. Пришло время искать новую резину.. Хотелось держака, уверенности и уже знал на какую резину обращать внимание. В общем решил сменить типоразмер и заказал Нордман7. Ощущение от управляемости, обгона по снежной каше или переезд на скорости бруствера или выбраться из колеи и обогнать автомобиль у этой шины не составляет проблем.. Чем она себя и зарекомендовала.. знал, что беру... были только сомнения по шуму, очень боялся вертолетного шума... там форма шина еще ему вполне соответсвует)
В общем, чего боялся на то и напоролся...
Но опять же, в городе все норм, его не слышно.. не замечаешь и не паришься пока не выехал на трассу, где твоя колея как раз разбита до голого асфальта.. и тут то начинается вертолет, зависит еще от покрытия конечно.. но если оно плохое, - шум только увеличивается...
Попал я на НГ в Краснодарский край со всеми его туманами и дождиками.. и тут мне было очень не комфортно, как будто попал на шипах в Африку, все на тебя оборачиваются, когда заезжаешь на тихую деревенскую улочку... и да.. торможение на мокром асфальте отвратное.. его нет.. эта шина тебя не остановит... поэтому нужно ехать в 2 раза тише, либо внимательней..
Еще также считаю проблемой этой шины именно торможение на укатанном снегу..
Тут конечно еще свое играет автомобиль (я про снег.. не мокрый асфальт).. на снегу сид сразу же делает тыр тыр тыр АБСкой.. это было также и на гудричах, думал резина что-то исправит..
Подведу итог.. для зимы резина супер.. для экстренных торможений на укатанном снегу и на мором асфальте - никакой уверенности в ней нет.. и да- шум... только из-за шума я снова ее не куплю.. Гудричи по шумке- наивысшая оценка..
Это описал опыт именно на сиде... до этого были еще 3 автомобиля на разных шинах.. опыт имеется..
Ах да, -катаю на Нордмане 2ю зиму - все шипы на месте - это мой личный рекорд.. - за это 5 баллов шине и мне !
- + Понравилось все, нареканий нет абсолютно, лишь придирки
- - После Хакки 4 в первый сезон казалась "мылом". Потом, видимо, прикаталась и "поехала"!
Конечно же, в голову закралась мысль, что это происки недобросовестных конкурентов и все такое... Решил почитать про Нордман 4. И ведь на самом деле, в основном по отзывам это то, чем владею я, на чем я катаюсь, то, чем я рулю и торможу! То есть в среднем объективность отзывов оценена.
Возвращаясь к своему первому предложению в разделе "Комментарии", хотелось бы пояснить: отзыв оставлен как ода ушедшей из производства резины Нордман 4. Мне нравится ее тормозной путь, динамика разгона, предсказуемость, чуть менее нравится рулежка (имел опыт участия в парных кольцевых гонках, разгоняется и оттормаживается она гораздо лучше, чем рулится на скорости). Но в целом за ТЕ деньги (даже в переводе на ЭТИ деньги), я бы рекомендовал ее к покупке и купил бы сам.
В итоге, не смотря на то, что остаточный рисунок протектора (по индикатору) составляет немногим более 4 мм, а количество шипов примерно 50%, решительно подумываю оставить ее еще на следующий сезон. Тем более, по словам продавца одной из шинных сетей, готовится выпуск Нордман 7 ("пятерка" уже снята с производства). Может хотя бы "семерка" порадует возросшими потребительскими характеристиками.
- + Мягко проходит неровности, хорошая плавность хода, качественные шипы и ровная ошиповка.
- - Шум просто убивает все плюсы резины, были до этого nordman5, хотел их взять, но модель сняли с производства, решил взять nordman7. 5-ый нордман просто бесшумный по сравнению с этим.
Проехал на этой резине месяц и около 4000 км, немного поменял своё мнение о ней. Шума стало поменьше, да и слуховой аппарат адаптировался, наверное.
Прикатка шипов была долгой, да и снега и льда практически не было. Я всё ждал когда же станет потише. После 2000 км, как мне показалось, шум постепенно стал утихать. Назвать эту резину тихой все равно не могу, но теперь этот шум не давит и не раздражает.
Что касается управляемости и проходимости. На асфальте разгон и торможение вполне прогнозируемые, мне нравится что замедлением можно точно управлять, неприятный момент проскальзывания на шипах минимален, с разгоном посложнее, но тоже все предсказуемо. Стараюсь на асфальте не насиловать резину.
Лёд и указанный снег- вот её стихия. Мне очень понравилось как тормозит, даже в случае экстренного торможения, если просто нажать в педаль в пол и допустить срабатывание АБС, то она цепляется за покрытие и показывает уверенное замедление, ну а дальше немного приотпускаем педаль тормоза и тормозит на грани срабатывания АБс, здесь уже все зависит от навыков водителя. Тоже самое могу сказать и про ускорение на льду и снегу, можно нажать в пол а потом играя газом получить нормальное для зимних условий ускорение.
Резина мягкая, очень хорошо сглаживает мелкие неровности и щербатый асфальт, по сравнению с летней резиной просто песня, и шум шипов на таком покрытии пропадает. Повышенный шум только на гладком асфальте, думаю что это из-за высокого выступания шипов над поверхностью протектора, когда им есть куда провалиться или во что-то вгрызтся, то шум минимален.
По проходимости ничего сказать не могу, снега пока мало, будет что написать, обязательно дополню отзыв.
- + На момент покупки хорошее соотношение цена-качество, остальное см. в комментариях.
- - Для меня их нет.
Как менялась цена на Nokian Tyres Шина Nokian Nordman 8 Suv R17 225/60 103T Зимняя
Характеристики Nokian Tyres Шина Nokian Nordman 8 Suv R17 225/60 103T Зимняя
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Основные характеристики | |
| Максимальная нагрузка (на одну шину) : | 560 кг |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца








