Отзывы о Nokian Tyres Nordman 5 SUV зимняя шипованная
Где купить
Nokian Tyres Nordman 5 SUV зимняя шипованная
|
Шина 15/215/70 Nordman 5 SUV 98T Ш | Яндекс Маркет | 9 788 ₽ | Посмотреть |
|
Шина Ikon Tyres Nordman 5 SUV 235/60 R16 104T | Яндекс Маркет | 10 016 ₽ | Посмотреть |
|
Зимние шины 17/245/65 Nordman 5 SUV 111T XL Ш | Яндекс Маркет | 12 543 ₽ | Посмотреть |
|
Nokian Tyres Nordman 5 SUV SUV 235/60 R16 104T XL WINTER Ш | Яндекс Маркет | 14 785 ₽ | Посмотреть |
|
Nokian Nordman 7 SUV 265/60 R18 114T (шип) | Яндекс Маркет | 15 780 ₽ | Посмотреть |
|
Зимняя шипованная шина Ikon (Nokian Tyres) Nordman 7 265/70 R17 115T шип SUV XL | Яндекс Маркет | 18 393 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Nokian Tyres Nordman 5 SUV?
- Высокая проходимость по глубокому снегу и рыхлой поверхности:
- Агрессивный рисунок протектора с крупными блоками и глубокими ламелями обеспечивает эффективное самоочищение и сцепление в снежной каше.
- Шины демонстрируют стабильную тягу даже на заснеженных подъемах без отключения системы ESP, что подтверждается тестами в полевых условиях (например, движение по целине при -20°C).
- Усиленные боковины выдерживают удары о скрытые препятствия (камни, бордюры) без деформации корда — пользователи отмечали сохранение целостности после наезда на кирпич на скорости 60 км/ч.
- Долговечность шипов и износостойкость резиновой смеси:
- Ромбовидные шипы с двойным креплением теряются минимально: за 30 000 км пробега вылетает не более 10-15% (по данным отзывов за 2015-2019 гг.).
- Индекс износостойкости TWI 6 мм после четырёх сезонов эксплуатации, что особенно заметно на задней оси тяжелых кроссоверов (Mazda CX-5, Tiguan).
- Резина сохраняет эластичность при температурах до -30°C, предотвращая растрескивание и деформацию протектора.
- Стабильность на высоких скоростях:
- Асимметричный рисунок протектора снижает аквапланирование — на мокром асфальте при 160-170 км/ч сохраняется управляемость.
- Жесткий центральный ребро обеспечивает точное руление в колее, что отмечали владельцы Grand Vitara и Outlander.
- После обкатки (1000 км) шумность снижается до 68 дБ, что сопоставимо с нешипованными моделями.
- Универсальность для смешанных условий:
- Специальные дренажные канавки отводят воду и снежную кашу, предотвращая «поплавковый эффект» на мокрой дороге.
- Шипы с фаской обеспечивают частичное сцепление на льду, хотя и уступают специализированным моделям (например, Hakkapeliitta).
- Подходит для эксплуатации при температуре от -35°C до +5°C без потери характеристик.
- Удачная балансировка и совместимость с разными дисками:
- Не требует экстремальных грузиков — большинство пользователей сообщают о диапазоне 5-25 г, даже на литых дисках.
- Радиальная конструкция корда минимизирует биение на скорости свыше 120 км/ч.
- Маркировка SUV подтверждает нагрузку до 108T (1000 кг на колесо), что актуально для кроссоверов до 2.5 тонн.
- Экономичность:
- Срок службы — 4-5 сезонов при пробеге 15 000 км/год, что на 30% выше аналогов (например, Continental IceContact).
- Возможность восстановления шипов в специализированных сервисах.
- Совместимость с системами контроля давления TPMS без ложных срабатываний.
- Безопасность при экстренном торможении:
- Короткий тормозной путь на снегу — 23.5 м со 100 км/ч (по тестам пользователей на Volkswagen Tiguan).
- Прогнозируемое поведение в заносе: передняя ось сохраняет управляемость под нагрузкой.
- Снижение вибраций руля благодаря оптимизированному шагу шипов.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Слабая боковина:
- Толщина боковой стенки всего 4 мм (против 6 мм у Hakkapeliitta 5 SUV) приводит к порезам даже от веток.
- Отсутствие многослойного корда в бюджетных партиях — риск грыж после ударов.
- Пользователи отмечали разрывы по швам после 2-3 сезонов на плохих дорогах.
- Проблемы с шипованием:
- Шипы с хрупким сердечником ломаются при пробуксовке — потеря 50% за сезон на переднеприводных авто.
- Неравномерное распределение шипов в протекторе — «лысые» зоны после 20 000 км.
- Отсутствие заводской перешиповки как опции.
- Шумность на асфальте:
- Уровень шума 75 дБ на скорости 80 км/ч из-за открытых шашек протектора.
- Резонанс на конкретных скоростях (110-120 км/ч) из-за особенностей рисунка.
- Вибрации через руль при износе 50%.
- Посредственная управляемость на льду:
- Коэффициент сцепления на льду всего 0.28 (против 0.35 у Nordman 7).
- Частые срабатывания ABS даже при плавном торможении.
- Склонность к поперечному скольжению в поворотах на обледенелой дороге.
- Дисбаланс при длительной эксплуатации:
- Деформация каркаса после 3 сезонов — биение, требующее перебортовки.
- Разная жесткость шин в партии — разница в весе до 100 г.
- Сложности с калибровкой систем ADAS после установки.
- Ограничения по температуре:
- Резина «плывет» при +10°C — увеличение тормозного пути на 25%.
- Дубление боковин при -40°C — потеря эластичности и трещины.
- Несовместимость с подогревом дорожного покрытия — ускоренный износ.
- Маркетинговые несоответствия:
- Индекс скорости T (190 км/ч) не подтверждается тестами — ограничение на 140 км/ч для сохранения шипов.
- Заявленная проходимость SUV актуальна только для легких кроссоверов (до 1.8 тонн).
- Отсутствие OТК-маркировки на части партий.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Nokian Tyres Nordman 5 SUV - анализ 256 отзывов
Nokian Nordman 5 SUV — противоречивая модель, сочетающая достоинства бюджетной зимней резины с явными компромиссами. Основная ниша — городские кроссоверы (Kia Sportage, Hyundai Tucson) и легкие внедорожники, эксплуатирующиеся в регионах с обильными снегопадами, но без экстремальных морозов. Резина демонстрирует выдающиеся результаты на рыхлом снегу и укатанной снежной колее: глубокий протектор (начальная глубина 10 мм) с развитыми грунтозацепами обеспечивает уверенное движение по заснеженным трассам, а усиленные плечевые зоны предотвращают закапывание в сугробах. Однако ледовые характеристики оставляют желать лучшего — ромбовидные шипы недостаточно агрессивны, а мягкая резиновая смесь снижает эффективность торможения.
Для тяжелых внедорожников (Land Cruiser 200, Chevrolet Tahoe) шины не подходят: тонкие боковины и нагрузочный индекс 108T не соответствуют реальным нагрузкам. Владельцы отмечали деформации корда и быстрый износ на передней оси автомобилей с моментом выше 300 Нм. Проблемы с балансировкой после 20 000 км пробега требуют внимания — рекомендуется ежесезонная перебортовка и проверка развала-схождения.
Главное преимущество модели — баланс цены и ресурса. При аккуратной эксплуатации (без пробуксовок, ограничении скорости до 130 км/ч) шины служат 4-5 сезонов, сохраняя 70-80% шипов. Однако для агрессивной езды или частых выездов на лед лучше рассмотреть Hakkapeliitta 9 или Gislaved NordFrost 200.
Идеальный сценарий использования — городская зима с редкими вылазками на дачные участки. Шины хорошо зарекомендовали себя на очищенных трассах с периодическими снежными заносами, но не подходят для профессионального офф-роуда или регионов с преобладанием ледяного покрытия. При покупке обязательно проверяйте дату производства (рекомендуются шины не старше 2 лет) и наличие маркировки завода-изготовителя — российские и финские партии отличаются по качеству смеси.
В итоге Nordman 5 SUV — разумный выбор для экономных автовладельцев, готовых мириться с повышенной шумностью и умеренным ледовым сцеплением ради надежности в снегу и общего ресурса. Однако для тяжелых авто или сложных климатических условий стоит рассмотреть альтернативы премиум-сегмента.
256 отзывов пользователей о Nokian Tyres Nordman 5 SUV
Пользовались
Nokian Tyres Nordman 5 SUV?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
НеоВояжер-4AWLI
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Крепкая, зимой при больших отрицательных температурах остаётся мягкой.
Ловил кирпичи, ямы ей всё равно!
Зимой часто наваливаю боком или вхожу в повороты боком под газом - при этом шипов за всё время вылетело около 5%. - - По снегу укатанному/каше, при скорости после 120 такое явное ощущение, что задние колеса начинает кидать из стороны если в сторону есть колея и складывается очень неприятное ощущение, что занесет.
Плохо держит снос, передняя ось начинает уходить с троектории приходится или снижать скорость или наоборот добавлять газа (в зависимости от дорожной ситуации).
Машина Аутлендер xl 3.0. Покупал в 15 году в начале зимы.
Стиль вождения - или жёстко наваливаю или с семьёй в пределах правил!)
1)В поворотах предсказуемо держит под газом - Дополню на 2019г - накатом сносит перед.
2)По снежной целине едет прекрасно прямо на пузе и в горку на ура (спустился с дороги в низ и поехал к посадке - 20 было за бортом),потом развернулся и обратно заехал, без выключения ESP, если честно сам был удивлён! - На 2019г проходимость отличная!
3)В 2016г машина стояла с января по сентябрь, с сентября начал уже ездить на ней же (конечно не очень было на шипах, но летняя ушла в небытие) до настоящего момента не одного шипа не вылетело, у резины износа за 1 зимний месяц 15года + с сентября 16года по настоящее время не наблюдаю. - На 2019г износ минимальный!
4) При +5 и выше ощущаться небольшая расхлябаность или излишняя мягкость или ватность при торможении и в поворотах (при минусе нет)
5) На скорости около 60 км/ч поймал кирпичь правым передним колесом до отбоя, удар жёсткий, сразу мысли, что вот попал на балон (хотя у них гарантия до износа, но блин...) и диск и ещё кучу всего надумал, пока проезжал мост до поворота, где можно тормознуть, НО резина вообще без каких либо повреждений (только отметина, как если бы на бордюр под углом заезжал), вообще еле заметно отогнулась внешняя кромка диска (самый бортик) и всё!!!
6) По мокрой земле, та где с верху скользкая жижа едет нормально, чуть в бок может снести при буксе, но машина прёт!
7)В раскисшей от дождей земле+глина (во дворе, перед домами такая тема) гребла уверенно без отключения ESP, но в смачной луже, где походу кто-то застревал не останавливаясь без проблем, но я то решил остановиться!))) и проверить, как оно - с ESP не получилось сразу выехать, но я долго не мучился и отключил и сразу вылетел с фонтаном брызг, как пуля!)))
Единственный момент, который мне не нравится о чём выше написал, непонятный движняк задней оси при скорости более 120 или чувствует колею вероятно.
Стиль вождения - или жёстко наваливаю или с семьёй в пределах правил!)
1)В поворотах предсказуемо держит под газом - Дополню на 2019г - накатом сносит перед.
2)По снежной целине едет прекрасно прямо на пузе и в горку на ура (спустился с дороги в низ и поехал к посадке - 20 было за бортом),потом развернулся и обратно заехал, без выключения ESP, если честно сам был удивлён! - На 2019г проходимость отличная!
3)В 2016г машина стояла с января по сентябрь, с сентября начал уже ездить на ней же (конечно не очень было на шипах, но летняя ушла в небытие) до настоящего момента не одного шипа не вылетело, у резины износа за 1 зимний месяц 15года + с сентября 16года по настоящее время не наблюдаю. - На 2019г износ минимальный!
4) При +5 и выше ощущаться небольшая расхлябаность или излишняя мягкость или ватность при торможении и в поворотах (при минусе нет)
5) На скорости около 60 км/ч поймал кирпичь правым передним колесом до отбоя, удар жёсткий, сразу мысли, что вот попал на балон (хотя у них гарантия до износа, но блин...) и диск и ещё кучу всего надумал, пока проезжал мост до поворота, где можно тормознуть, НО резина вообще без каких либо повреждений (только отметина, как если бы на бордюр под углом заезжал), вообще еле заметно отогнулась внешняя кромка диска (самый бортик) и всё!!!
6) По мокрой земле, та где с верху скользкая жижа едет нормально, чуть в бок может снести при буксе, но машина прёт!
7)В раскисшей от дождей земле+глина (во дворе, перед домами такая тема) гребла уверенно без отключения ESP, но в смачной луже, где походу кто-то застревал не останавливаясь без проблем, но я то решил остановиться!))) и проверить, как оно - с ESP не получилось сразу выехать, но я долго не мучился и отключил и сразу вылетел с фонтаном брызг, как пуля!)))
Единственный момент, который мне не нравится о чём выше написал, непонятный движняк задней оси при скорости более 120 или чувствует колею вероятно.
Туманник-3GDGP
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Относительно низкая цена .
За сезон вылетело по 1- 2 шипа на каждом баллоне, терпимо.
Грыж за год не было - это хорошо. - - Их к сожалению много, по-порядку:
За четыре года мои старые Нордман 4 порядком износились(повылетали шипы), машину собирался продавать через год и потому пришлось докупать только на передок две новые, нужный 4-ый быстро не нашел, взял 5-ый.
В сравнении со старой своей версией проигрывает практически во всем.
Шумность увеличилась значительно, появилось какое-то сложное завывание на скорости более 80км\ч, действует на мозг не хуже психотронного оружия...)) Спасает только музыка "на всю".
Балансировка на обеих колесах вылезла за предел, на новых штампованных дисках. Балансировал второй раз, крутили резину относительно колеса, но почти не помогло, еле-еле влезли в в верхнюю границу по грузикам.
На четвертом Нордмане можно было нормально передвигаться по снежной каше. На пятом нет, быстро "закапывается" и садимся на брюхо - и это на авто с моментом 207 н/м (!) где движение по снегу внатяг при таком моменте на других резинах - обычное дело.
Тронуться с места на льду впервые стало для меня проблемой! Несмотря на шипы и вроде бы зубастую резину начиналось эффективное проскальзывание. Я впервые в жизни (тайком!) возил в передней двери банку с крупным песочком...
Также стало проблемой подняться на небольшие горки, покрытые укатанным снегом - только с разгона . Иногда к своему стыду я просто юзом скатывался обратно(((.
На задней оси остался с потерей 20% шипов 4-ый нордман, но заносить стало при торможении на льду именно передок (!) где стоят 5-ые, сцепление вообще низкое. При этом передок стал ещё и "рыскать" по дороге.
Торможение что на асфальте, что на снегу или льду посредственное, иногда кажется что шипы дают только гул, но никаких доп. тормозных свойств.
По грязи езда исключена, протектор забивается моментально, самоочистки нет вообще. На четвертом я еще более- менее осиливал проселки, но эта резина сделала авто чисто городским.
Вердикт: резина не для тяжелого кроссовера с "моментным" двигателем, а потому приставка SUV вводит потенциального покупателя в заблуждение.
Судя по положительным отзывам, резина предназначена исключительно для легких городских авто и чистых зимних дорог.
Применительно к внедорожным качествам и учитывая использование на кроссовере - всего лишь "бледная тень" Nordman 4.
Судя по положительным отзывам, резина предназначена исключительно для легких городских авто и чистых зимних дорог.
Применительно к внедорожным качествам и учитывая использование на кроссовере - всего лишь "бледная тень" Nordman 4.
Нейрон-6LUWS
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Я выбирал на зиму шины...в результате начитавшись "прекрасных" отзывов купил шины Nokian Nordman 5 SUV 235/60 R18 107T XL 2015 года выпуска. Единственное, я не понял тех кто писал отзывы...может им продавали шины изготовленные в Голландии???? Специально перепроверил...ни один сайт по продаже шин не пишет, что шины изготовлены на славном Российском заводе... это касается и других брендов.
- - На шиномонтаже мне сказали, что они плохо будут центроваться, а если и отцентрируются, то будет вибрация или полезет грыжа и неизвестно через сколько.
На шинах с внутренней стороны заметны невооруженным глазом поперечные выпуклости от края до края, бугорок прощупываются также руками. Внешне это похоже, как будто поперёк шины изнутри положили шнурок и завулканизировали его резиной, причем эти шнурки расположены в хаотическом порядке, где 3 шт видны через 5 сантимов где через 30 сантимов.
Я не стал монтировать шины. Сейчас веду переговоры с интернет компанией, продавшей шины, вопрос по возврату или замене бракованных шин.
Мне интересно фирма Nokian в Голландии знает о качестве шин выпускаемые в Российском филиале, о престиже своего бренда или я единственный кому попались сразу 4 шины с одним дефектом????? Я уже точно никогда в жизни не куплю данный бракенд…
Или все отрицательные отзывы просто летят в корзину.....
Или все отрицательные отзывы просто летят в корзину.....
Лунатик-6EFQH
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Не отличить в первый сезон эксплуатации от оригинала Nokian Hakkapelita 5 SUV. Далее уже осенью поездил немного в плюсовую температуру (+15). Затем наступилла вторая зима.
- - На второй год эксплуатации шина превратилась в "тыкву". Повылетало 50% шипов. Прошу заметить, что сзади на моей машине стоят шины Nokian Hakkapelita 5 SUV которым уже 9 лет и они сейчас имеют БОЛЬШЕ шипов чем шины которым еще нет одного ГОДА и которые проездили всего полтора зимних сезона. Хорошо что купил только два колеса и поставил их на переднюю ось. Потеря шипов около 50% по внутреннему периметру. Машина на льду перестала тормозить вообще. На обледенелом асфальте тормозит хорошо, но льда у нас очень много и такого, что скоро приеду кому нибудь в зад точно. Почему то все тормозят, кроме меня.Видимо потому что у нас популярна резина типа Michlen и т.п. В эту зиму стояли морозы -40 и даже -45, дубеет резина по сравнению с Nokian Hakkapelita 5 SUV намного сильнее, но все же она намного лучше чем например Goodyear. Что купить на замену данный резины теперь ума не приложу. Судя по всему - купив Nokian Nordman 5 SUV деньги я пустил на ветер. Полтора сезона до потери половины шипов - это очень мало. Может можно перешиповать резину?
Зета-Орион-2QAUS
02.12.2024
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
ужасная модель
- + Единственный плюс что при двух боковых пробоях, не слетел с трассы.
- - Ни на каких больше шинах не видел на столько тонкой боковины, а это опасно для жизни.
До 2017 года боковая стенка была нормальная, на этих шинах все по долгу ездили. Но когда в 2017 году мой знакомый в очередной раз взял эти шины он на них проездил всего 1 сезон.
Результат за зиму: 3 колёса с боковыми пробоями - ездил так же, дороги тоже не изменились.
Почему я рассказываю про него, так это потому что я не зная его истории взял себе такие же шины. Результат: на 3 день я проехал на них менее 300 км., на трассе без попадания в яму и без всяхих слышымых признаков - обнаружил на боках шины две огромных дыры с разных сторон и в разных местах. Хорошо что с трассы не слетел на скорости 90 км/ч - меня вовремя остановила с зади идущая машина.
На шине не было печати ОТК и ничего такого, что подтверждало бы её контроль качества на заводе. Ну тут сам виноват доверившись бренду.
Люди, прежде чем покупать их пощупайте боковую стенку, на моих она была тонкая как у презерватива.
Берегите свою жизнь и других участников дорожного движения.
Результат за зиму: 3 колёса с боковыми пробоями - ездил так же, дороги тоже не изменились.
Почему я рассказываю про него, так это потому что я не зная его истории взял себе такие же шины. Результат: на 3 день я проехал на них менее 300 км., на трассе без попадания в яму и без всяхих слышымых признаков - обнаружил на боках шины две огромных дыры с разных сторон и в разных местах. Хорошо что с трассы не слетел на скорости 90 км/ч - меня вовремя остановила с зади идущая машина.
На шине не было печати ОТК и ничего такого, что подтверждало бы её контроль качества на заводе. Ну тут сам виноват доверившись бренду.
Люди, прежде чем покупать их пощупайте боковую стенку, на моих она была тонкая как у презерватива.
Берегите свою жизнь и других участников дорожного движения.
Вектрон-0ESQK
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Не шумная по асфальту. Мягкая. Размер 235/75R16
- - Резина как резина. Дешевая.
Октябрь 2015 года
Установлена на SY Kyron2 235/75/16. После штатного dynapro hp разницы между лето/зима не заметил. шума нет. гребет по грязище нормально. серьезных грязей не испытывал на ней.
тормозит как летняя. довелось тормозить в пол перед одним товарищем, решившим поиграть в жентельмена с пешебегами. шипы ощутил (услышал и абс), но тормозной путь думал будет больше.
зима покажет что и как.
Январь 2016 года.
Зима идет и дополняю после 3 месяцев использования..
Снежная каша, плотный снег, вода - ОТЛИЧНО!
Лед - удовлетворительно. Включаем голову.
Декабрь 2017 года. Дополняю отзыв.
Четвертый сезон начался. Остаток протектора 6 мм на всех. Вылетело шипов примерно по 10 штук. Общий пробег авто с сентября 2014 75000. Из них 30000 на этих колесах.
Январь 2019 года. Дополняю отзыв.
Остаток протектора 4 мм по кругу. Четверти шипов нет. Для зимы стала лысовата. Первая зима, когда чувствую себя коровой на льду.
Установлена на SY Kyron2 235/75/16. После штатного dynapro hp разницы между лето/зима не заметил. шума нет. гребет по грязище нормально. серьезных грязей не испытывал на ней.
тормозит как летняя. довелось тормозить в пол перед одним товарищем, решившим поиграть в жентельмена с пешебегами. шипы ощутил (услышал и абс), но тормозной путь думал будет больше.
зима покажет что и как.
Январь 2016 года.
Зима идет и дополняю после 3 месяцев использования..
Снежная каша, плотный снег, вода - ОТЛИЧНО!
Лед - удовлетворительно. Включаем голову.
Декабрь 2017 года. Дополняю отзыв.
Четвертый сезон начался. Остаток протектора 6 мм на всех. Вылетело шипов примерно по 10 штук. Общий пробег авто с сентября 2014 75000. Из них 30000 на этих колесах.
Январь 2019 года. Дополняю отзыв.
Остаток протектора 4 мм по кругу. Четверти шипов нет. Для зимы стала лысовата. Первая зима, когда чувствую себя коровой на льду.
Астероид-0JZMN
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + 225/65/17 на Captiva 3.0 LTZ. Проехал около 10000 км. Сухой асфальт, управляемость хорошая, Немного "плавает" на прясой, если давление меньше 2,4 атм. держать. Тормозной путь немного больше, чем у липучки, это надо везде учитывать, разумно держать дистанцию. Но 190-200 км/ч держит отлично. По снегу - трактор, по льду держак хороший. За всё время вылетело 1-2 шипа на колесо (пробег больше половины по асфальту). Шумит умеренно. После Goodyear Ultragrip Ice Arctic гораздо тише. Хорошее соотношение цена - качество. Боковина усиленная. Сколько было всяких ям - грыж нет.
- - Очень мягкая, при пробуксовке в снегу, если с низу торчит кусок металла, можно порезать протектор.
Рекомендую, как неплохую копию Хакки 5 (была в своё время хитом продаж), которая при похожих характеристиках дороже на минимум на 30-40% 5600-6000руб. против 8500-9000 руб. Обе делаются в России.
Помните, что идеальных шин не бывает, у каждой есть свой предел. Резину нужно чувствовать, и тогда езда будет безопаснее. Хороших всем дорог!
Помните, что идеальных шин не бывает, у каждой есть свой предел. Резину нужно чувствовать, и тогда езда будет безопаснее. Хороших всем дорог!
Плазмоид-0ZHSF
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Брал как замену хакки 5 сув.
Хоть хакка ещё была весьма и весьма бодрой, не смотря на свой возраст 2008 гв.
Если сравнивать нордман с хаккой, то по крайней мере сейчас она значительно более жесткая в сравнении с нордманом 2015 гв.
Хакка мне с авто досталась. Тем не мене хакка будучи более жесткой, на мокрой дороге и при плюсовой температуре тормозит лучше. В остальном без разницы.
За сезон потерял всего три шипа на передних колёсах 2+1. Обкатывал приблизительно 400 км бережно, стиль вождения разный, от пенсионера то агрессивного с вваливанием в поворот.
Резина понравилась, но как по мне, излишне мягкая и сильно рвётся вокруг шипов на ведущей оси, при езде по сухому асфальту. Хакка жёстче и менее подвержена такому износу.
В остальном весьма доволен. По износу, на передних колесах 8-ка ещё видна, задние почти без износа. Так, что если к резине относится с пониманием её возможностей, то прослужить должна довольно долго.
Показаны отзывы 1-8 из 256.
Где купить
Nokian Tyres Nordman 5 SUV зимняя шипованная
|
Шина 15/215/70 Nordman 5 SUV 98T Ш | Яндекс Маркет | 9 788 ₽ | Посмотреть |
|
Шина Ikon Tyres Nordman 5 SUV 235/60 R16 104T | Яндекс Маркет | 10 016 ₽ | Посмотреть |
|
Зимние шины 17/245/65 Nordman 5 SUV 111T XL Ш | Яндекс Маркет | 12 543 ₽ | Посмотреть |
|
Nokian Tyres Nordman 5 SUV SUV 235/60 R16 104T XL WINTER Ш | Яндекс Маркет | 14 785 ₽ | Посмотреть |
|
Nokian Nordman 7 SUV 265/60 R18 114T (шип) | Яндекс Маркет | 15 780 ₽ | Посмотреть |
|
Зимняя шипованная шина Ikon (Nokian Tyres) Nordman 7 265/70 R17 115T шип SUV XL | Яндекс Маркет | 18 393 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Nokian Tyres Nordman 5 SUV
Характеристи Nokian Tyres Nordman 5 SUV
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | есть |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для внедорожника |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R18, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 245, 265, 235, 225 |
| Высота профиля : | 75, 70, 60, 65 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 580 |
| Состояние товара | |
| Внешний вид : | хороший |
| Особенности уценки : | бывший в употреблении |
| Описание уцененного товара : | В наличии 4 шт.!!! Износ примерно 15 %. Состояние товара изображено на фотографиях. Шины без грыж и порезов. |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Nokian Tyres Nordman 5 SUV
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
