Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Нижнекамскшина Кама-Евро-519?:
- Высокая проходимость по рыхлому снегу и сугробам благодаря агрессивному рисунку протектора:
- Глубокие ламели и «елочный» рисунок обеспечивают эффективное самоочищение и цепкость даже в снегу глубиной 20–30 см.
- Широкие продольные канавы улучшают отвод снежной массы, предотвращая забивание протектора.
- Водители отмечают, что резина «прет как танк» в нерасчищенных дворах и на заснеженных трассах, не требуя раскачки.
- Стабильное удержание шипов даже при длительной эксплуатации:
- За 2–3 сезона пробега (до 50 тыс. км) большинство пользователей теряют не более 5–10 шипов на комплект.
- Шипы крепятся по технологии впрессовывания в резиновую основу, что снижает риск выпадения даже на асфальте.
- Отдельные отзывы подтверждают сохранность 80% шипов после 84 тыс. км пробега.
- Плавная и предсказуемая управляемость на укатанном снегу и мокрой дороге:
- Мягкий состав резины сохраняет эластичность при температурах до –20°C, обеспечивая четкий контакт с поверхностью.
- Водители подчеркивают, что снос в поворотах происходит постепенно, без резких сюрпризов, что позволяет корректировать траекторию.
- На смешанных покрытиях (снег+асфальт) машина не «рыскает», сохраняя курсовую устойчивость до 90–100 км/ч.
- Умеренный шум для шипованной резины:
- После обкатки (300–500 км) гул снижается до приемлемого уровня — на закрытых окнах почти не слышен.
- Шипы издают характерный цокот только на чистом асфальте, но не перекрывают звук штатной аудиосистемы.
- Пользователи сравнивают шумность с Michelin X-Ice, отмечая, что разница не критична для городской эксплуатации.
- Прочность боковин и устойчивость к механическим повреждениям:
- Толстые боковины (характерные для Нижнекамского шинного завода) выдерживают удары о бордюры и ямы без образования грыж.
- Даже после попадания в глубокие выбоины на скорости 80–100 км/ч шины сохраняют целостность — такие случаи описаны для размеров 185/65 R14 и 195/55 R15.
- Резина демонстрирует стойкость к расслоению и растрескиванию при правильном хранении.
- Эффективное торможение на снежно-ледяной каше:
- Множество микро-ламелей увеличивает площадь контакта, сокращая тормозной путь на заснеженной дороге.
- При температуре –5…–15°C ABS срабатывает реже, чем на Cordiant Polar или Nordman, по отзывам владельцев переднеприводных авто.
- На рыхлом снегу торможение происходит почти как на асфальте — без проскальзывания и «провалов».
- Оптимальное соотношение цены и качества для бюджетного сегмента:
- Стоимость в 1.5–2 раза ниже, чем у Hakkapeliitta или Gislaved, при сопоставимых характеристиках проходимости.
- Резина подходит для эксплуатации в условиях «неидеальных» дорог — грунтовки, колеи, участки с реагентами.
- Даже после 4–5 сезонов шины сохраняют остаточную глубину протектора (4–5 мм), позволяя использовать их как «доноры» для второго комплекта.
Минусы по отзывам пользователей:
- Слабая эффективность на голом льду и ледяной «корке»:
- Шипы недостаточно выступают из протектора (1–1.2 мм), что ухудшает сцепление при экстренном торможении.
- На обледенелых подъемах наблюдается пробуксовка даже на малых скоростях — требуется активация пониженной передачи.
- При температуре ниже –25°C резина «дубеет», увеличивая тормозной путь на 15–20% по сравнению с Continental.
- Проблемы с балансировкой, особенно для размеров R16 и выше:
- На новые шины часто требуется установка грузиков весом 50–70 г, что указывает на неравномерность распределения массы.
- Владельцы Ford Mondeo и Mazda 3 отмечают вибрации на скорости выше 110 км/ч, даже после повторной балансировки.
- Кривизна бортов — у 10% шин наблюдается биение 2–3 мм, что критично для премиальных авто с чувствительной подвеской.
- Жесткость, снижающая комфорт на неровных дорогах:
- Высокий индекс нагрузки (85–92) делает боковины излишне тугими — на кочках ощущаются удары, передающиеся в салон.
- При давлении выше 2.1 атм резина «деревенеет», теряя способность амортизировать мелкие неровности.
- Водители Peugeot 308 и Nissan Note жалуются на усталость при длительных поездках по разбитым дорогам.
- Нестабильное поведение в глубокой колее и на мокром асфальте:
- На скорости 70–90 км/ч машину «ведет» в стороны из-за V-образного рисунка протектора, требующего постоянного подруливания.
- После дождя или в слякоть наблюдается аквапланирование при 80–85 км/ч — протектор не успевает отводить воду.
- В затяжных поворотах на асфальте задняя ось склонна к сносу, особенно на заднеприводных авто.
- Быстрая потеря шипов при агрессивной езде:
- На передней оси за сезон может вылететь до 15% шипов, если часто практиковать резкие старты и торможения.
- После 20–25 тыс. км пробега оставшиеся шипы «утапливаются» в протектор, снижая эффективность на льду.
- Гарантия производителя на шипы часто не работает — магазины требуют экспертизы для подтверждения брака.
- Плохая самоочистка протектора в мокром снегу с реагентами:
- Липкая снежно-солевая каша забивает ламели, превращая шины в «лысые» на скоростях ниже 40 км/ч.
- На загородных трассах приходится останавливаться для ручной очистки протектора от налипшего снега.
- В таких условиях тормозной путь увеличивается на 30–40% по сравнению с Hakkapeliitta 5.
- Риск покупки бракованных шин из-за кустарного шипования:
- Некоторые комплекты (преимущественно 2018–2019 годов выпуска) имеют шипы, установленные под разными углами.
- Встречаются шины с неравномерной глубиной протектора — перепад до 1.5 мм на одной покрышке.
- Отсутствие голограмм на боковинах — признак подделок, которые не обслуживаются по гарантии.
Обзор Нижнекамскшина Кама-Евро-519*:
Кама Евро-519 — типичный представитель бюджетных шипованных шин, созданных для эксплуатации в условиях русской зимы с преобладанием снега и минимальным количеством гололеда. Основная аудитория этой модели — владельцы отечественных автомобилей (Lada, УАЗ), а также подержанных иномарок B-класса (Ford Focus, Hyundai Solaris), для которых приоритетны надежность и экономичность. Резина демонстрирует выдающиеся результаты на заснеженных дорогах: агрессивный протектор с глубокими ламелями обеспечивает уверенное движение по целине, а мягкий состав сохраняет эластичность при морозах до –25°C. Однако на чистых ледовых участках и в условиях частых оттепелей ее возможности ограничены — шипы недостаточно «агрессивны», а рисунок протектора не способен эффективно отводить воду.
Главное преимущество модели — износостойкость. При аккуратной езде (без дрифта, резких стартов и экстренных торможений) шины служат 4–5 сезонов, сохраняя 70–80% шипов и остаточную глубину протектора 5–6 мм. Это подтверждается примерами эксплуатации в Архангельской области и Казахстане, где шины выдерживали температуры до –35°C и пробеги свыше 50 тыс. км. Однако жесткость резины, обусловленная высоким индексом нагрузки, становится недостатком на автомобилях с «спортивной» подвеской — водители Mazda 3 и Ford Fiesta жаловались на дискомфорт при движении по неровностям.
С точки зрения управляемости, Кама-519 предсказуема, но требует привыкания. На асфальте руль становится «ватным», а реакции на поворот слегка запаздывают — это плата за глубокий протектор, рассчитанный на снег. На смешанных покрытиях (снег+асфальт) шины ведут себя уверенно, но при выходе на чистый асфальт начинают «плавать» в колее. Для любителей динамичной езды это критично, но для размеренного городского ритма — приемлемо. Отдельного упоминания заслуживает балансировка: 30% пользователей сталкивались с необходимостью установки грузиков весом более 50 г, что может указывать на проблемы с точностью производства.
Идеальная сфера применения этих шин — сельская местность и малые города, где дороги чистят редко, а основное покрытие — укатанный снег. В таких условиях Кама-519 превосходит многие аналоги ценой до 8–10 тыс. руб. за штуку. А вот для мегаполисов с частыми оттепелями и гололедом лучше рассмотреть нешипованные липучки — например, Continental ContiVikingContact 7. Также модель проигрывает премиальным шинам в плане комфорта: шум на трассе, вибрации и жесткость делают ее не лучшим выбором для премиальных седанов и кроссоверов.
Подводя итог, Кама Евро-519 — разумный компромисс для тех, кто ищет недорогую, выносливую резину для снежных зим. Она не подведет в глубинке, на лесных трассах и проселочных дорогах, но потребует осторожности на льду и мокром асфальте. При покупке обязательно проверяйте наличие голограмм и равномерность шипования — это убережет от подделок и заводского брака. Если же бюджет позволяет, дополните комплект цепями для экстремальных условий — и вы получите практически неубиваемый вариант для самой суровой зимы.
Главное преимущество модели — износостойкость. При аккуратной езде (без дрифта, резких стартов и экстренных торможений) шины служат 4–5 сезонов, сохраняя 70–80% шипов и остаточную глубину протектора 5–6 мм. Это подтверждается примерами эксплуатации в Архангельской области и Казахстане, где шины выдерживали температуры до –35°C и пробеги свыше 50 тыс. км. Однако жесткость резины, обусловленная высоким индексом нагрузки, становится недостатком на автомобилях с «спортивной» подвеской — водители Mazda 3 и Ford Fiesta жаловались на дискомфорт при движении по неровностям.
С точки зрения управляемости, Кама-519 предсказуема, но требует привыкания. На асфальте руль становится «ватным», а реакции на поворот слегка запаздывают — это плата за глубокий протектор, рассчитанный на снег. На смешанных покрытиях (снег+асфальт) шины ведут себя уверенно, но при выходе на чистый асфальт начинают «плавать» в колее. Для любителей динамичной езды это критично, но для размеренного городского ритма — приемлемо. Отдельного упоминания заслуживает балансировка: 30% пользователей сталкивались с необходимостью установки грузиков весом более 50 г, что может указывать на проблемы с точностью производства.
Идеальная сфера применения этих шин — сельская местность и малые города, где дороги чистят редко, а основное покрытие — укатанный снег. В таких условиях Кама-519 превосходит многие аналоги ценой до 8–10 тыс. руб. за штуку. А вот для мегаполисов с частыми оттепелями и гололедом лучше рассмотреть нешипованные липучки — например, Continental ContiVikingContact 7. Также модель проигрывает премиальным шинам в плане комфорта: шум на трассе, вибрации и жесткость делают ее не лучшим выбором для премиальных седанов и кроссоверов.
Подводя итог, Кама Евро-519 — разумный компромисс для тех, кто ищет недорогую, выносливую резину для снежных зим. Она не подведет в глубинке, на лесных трассах и проселочных дорогах, но потребует осторожности на льду и мокром асфальте. При покупке обязательно проверяйте наличие голограмм и равномерность шипования — это убережет от подделок и заводского брака. Если же бюджет позволяет, дополните комплект цепями для экстремальных условий — и вы получите практически неубиваемый вариант для самой суровой зимы.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
183 отзывов пользователей o Нижнекамскшина Кама-Евро-519
Пользовались
Нижнекамскшина Кама-Евро-519?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Скроменый эксперт
15.02.2016
9/10
Оценка пользователя
Отлично
С виду вроде вполне обычный рисунок. НО тут, как говорится, обложка, это только часть товара. Можно много отзывов читать и плохих и хороших, но лучше один раз попробовать. Я примерно так и сделал, у коллеги такие колёса на машине стояли я однажды попросил у него проехать, ну главное, что я понял - брать можно. С тех пор, как купил, шинами удовлетворён полностью, как в плане затрат, так и в отношении качества.
Альфа-Юнит-7NLYJ
18.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Хорошее сцеплении с дорогой в продольном направлении (разгон и торможение). Невысокая цена.
Прогнозируемое поведение на дороге: про разгон-торможение я уже писал, в заносе рулится именно так, как ожидаешь, так что можно где-то и пошалить. - - Особых недостатков для такой цены я не заметил, единственное, на что стоит обратить внимание - это боковой снос на закатанной поверхности на большой скорости. Входите в скользкие повороты на вменяемой скорости, всё будет в порядке!
Кама-Euro-519 195/55 R15.
Использовалась с 13-го года до начала 19-го на нескольких машинах весом 690-1070 кг. Износ за это время вышел в районе 20-30%, многие шипы на месте, в первые года 2 вообще все на месте были.
Машины были передне- и полноприводные, никаких неудобств, кроме вышеупомянутого бокового сноса резина не доставляла. Опять же, может на более тяжелых машинах будут несколько иные ощущения.
Чуть не забыл, на одно колесо посадил 2 грыжи, но к резине вопросов нет, там я сам в такие ямы залетал, что грыжа - это меньшее, что могло с ней случиться! С одной грыжей отъездил 3 сезона, с другой 2. В прошлом году хотел продать, но выпавший снег решил всё за нас. Отъездили ещё один сезон.
Сейчас выставил на продажу, буду брать 60-й профиль. Скорее всего попробую купить что-то чуть дороже. Если бы не тот самый боковой снос, выбрал бы её же. Хотя, повторюсь, управляется очень хорошо и понятно. Даже где-то в обзорах это видел, профессиональные гонщики оценили управляемость, как очень хорошую и понятную.
Живём за городом, так что резина видела все виды покрытий, нигде не пасовала!
Использовалась с 13-го года до начала 19-го на нескольких машинах весом 690-1070 кг. Износ за это время вышел в районе 20-30%, многие шипы на месте, в первые года 2 вообще все на месте были.
Машины были передне- и полноприводные, никаких неудобств, кроме вышеупомянутого бокового сноса резина не доставляла. Опять же, может на более тяжелых машинах будут несколько иные ощущения.
Чуть не забыл, на одно колесо посадил 2 грыжи, но к резине вопросов нет, там я сам в такие ямы залетал, что грыжа - это меньшее, что могло с ней случиться! С одной грыжей отъездил 3 сезона, с другой 2. В прошлом году хотел продать, но выпавший снег решил всё за нас. Отъездили ещё один сезон.
Сейчас выставил на продажу, буду брать 60-й профиль. Скорее всего попробую купить что-то чуть дороже. Если бы не тот самый боковой снос, выбрал бы её же. Хотя, повторюсь, управляется очень хорошо и понятно. Даже где-то в обзорах это видел, профессиональные гонщики оценили управляемость, как очень хорошую и понятную.
Живём за городом, так что резина видела все виды покрытий, нигде не пасовала!
Аэронавт-9UJME
18.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Курьер довез до точки вовремя.
- - О них ниже в впечатлениях.
Резина очень интересная, первое впечатление что состав сильно отличается от легендарной 505, на асфальте первое что заметил это резко опустевший руль и при перестроениях машина начинает уходить в скольжение. Зато удалось уже проверить на обледенелом подъеме, цепляют уверенней где 505 начинает беспомощно шлифовать. Неровности не чувствуешь, шумят умеренно для зимы. В целом показались помягче, шипов вроде немного больше, не считал честно скажу, другой рисунок протектора, более агрессивный что ли и вездеходный. Поэтому ее водит и так же лихо гонять как на 505 не получится. Резина правда новая и неприкатанная, со временем вполне может все изменится, да и стараюсь первое время поберечь, возможно получится так что при плюсе весной переобувать раньше, состав намекает. 505 позволяла катать даже при плюс 20, но и при минус 20 становилась дубовой.
Понравились боковины, традиционно для Нижнекамсшина толстые, отчего балансируются хуже. Очень жду настоящих мощных снегопадов дабы показала наконец себя во всей красе, 505 очень хорошо цепляла в сугробах, вытаскивала даже из рыхлого мокрого снега, ездил по засыпанным по ступицы дорогам со спусками и подъемами на протяжении десятков километров за раз и она ни разу не подвела, эта по идее должна ездить еще лучше. Но пока выводы такие, на асфальте никакая и ездить надо плавно и мягко. Как только ударят морозы и повалит снег тогда и точно скажу чего она стоит, но в целом более зимняя и снежная чем 505.
Понравились боковины, традиционно для Нижнекамсшина толстые, отчего балансируются хуже. Очень жду настоящих мощных снегопадов дабы показала наконец себя во всей красе, 505 очень хорошо цепляла в сугробах, вытаскивала даже из рыхлого мокрого снега, ездил по засыпанным по ступицы дорогам со спусками и подъемами на протяжении десятков километров за раз и она ни разу не подвела, эта по идее должна ездить еще лучше. Но пока выводы такие, на асфальте никакая и ездить надо плавно и мягко. Как только ударят морозы и повалит снег тогда и точно скажу чего она стоит, но в целом более зимняя и снежная чем 505.
Пандорец-0FFWO
18.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Долго меня отговаривали, все равно купил. А зря похоже. Могу сравнить с hakkapeliitta 5. Так вот разницы в эксплуатации нет. Только хакка сносилась за 3 сезона. Четвертый и пятый ездил без шипов и на пятом вобще ехала прямо на поворотах. Езжу не быстро и довольно аккуратно. Лезет как танк. Очень хорошая управляемость на повороте.
- - Откатал зиму 2018-2019. По шипам: спереди по одному так как ездил в основном по асфальту. Весной (апрель) при замене на лето отдал на балансировку. И вот КОСЯК- левое переднее не балансируется по причине того, что прыгает милллиметра на 3. Кривое литье? При покупке было все норм. Короче, из трёх катков одно брак. НО! Он вообще не капли не чувствуется и не изнашивается в этих местах. Я не сохранил чек и потому по прошествию такого времени о гарантии производителя думать не стоит.
Дополняю отзыв. Откатал две зимы по асфальту, так как снега не было ни в 18-19 ни в 19- 20. По шипам: перед лево 3 и 4, сзади на местах. По износостойкости, управляемости, проходимости хорошая. Отзыв изменил на положительный ввиду хороших эксплуатационных характеристик. Однозначно хорошая резина, но проверяйте тщательно сразу и сохраняйте чек на всякий случай! Брак быаает у всех.
Нейрон-6GWZX
18.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + хорошо держат дорогу
- - нет
на самом деле только положительные эмоции,
хотел купить б/у
искал более менее и за нормальную цену разумную
но за 10тыс брать5 летнию без шипов негорел желанием
искал долго
в итоге увидел в яндексе что можно взять новуют за 12тыс
все знают что кама это дно типо а не резина
кто то мне сказал она с завода кривая
все знают эту фирму ,Кама не шина Кия не Машина
и я думал что будут проблемы
что дорогу держать не будет,тормозить не будет,будут бить,сцепления не будет
Но нет я не капли не пожалел что её взял новую за такую цену
у меня четырка без тормозов без абс
и эта резина показала себя очень хорошо
езжу каждый на каде,выезжаю из нечищеных дворов и радуюсь что у меня нет никаких проблем
смотрите сами это выбор каждого
но я удивился что резина на столько хороша за эти деньги
у меня нет замечаний
хотел купить б/у
искал более менее и за нормальную цену разумную
но за 10тыс брать5 летнию без шипов негорел желанием
искал долго
в итоге увидел в яндексе что можно взять новуют за 12тыс
все знают что кама это дно типо а не резина
кто то мне сказал она с завода кривая
все знают эту фирму ,Кама не шина Кия не Машина
и я думал что будут проблемы
что дорогу держать не будет,тормозить не будет,будут бить,сцепления не будет
Но нет я не капли не пожалел что её взял новую за такую цену
у меня четырка без тормозов без абс
и эта резина показала себя очень хорошо
езжу каждый на каде,выезжаю из нечищеных дворов и радуюсь что у меня нет никаких проблем
смотрите сами это выбор каждого
но я удивился что резина на столько хороша за эти деньги
у меня нет замечаний
Небулоид-3GEZW
18.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Отличная резина. На матиз идеально для зимы, хоть и нестандарт. Высокий профиль и ширина делают све дело. Мягко проглатываются все неровности. Увеличился клиренс.
Единственное, что при полном и почти полном повороте руля некритично цепляет передние подкрылки.
При нынешней зиме ведет себя просто отлично. Все глубокие заносы, каши во дворах, где многие другие машины вязнут, штурмует на ура. На льду тоже отлично.
Конечно здесь еще играет роль легкость и геометрия кузова самого авто, передний привод.
Пока в ней только начал сезон, но впечатления только положительные. Шипы пока на месте.
В шиномонтаже так и не смогли отбалансировать. Так что езжу пока на дисбалансе, но даже на скорости 110+ особой вибрации не ощущаю.
Планирую скоро повторно попробовать отбалансировать, т.к. уже должна усесться на дисках.
Единственное, что при полном и почти полном повороте руля некритично цепляет передние подкрылки.
При нынешней зиме ведет себя просто отлично. Все глубокие заносы, каши во дворах, где многие другие машины вязнут, штурмует на ура. На льду тоже отлично.
Конечно здесь еще играет роль легкость и геометрия кузова самого авто, передний привод.
Пока в ней только начал сезон, но впечатления только положительные. Шипы пока на месте.
В шиномонтаже так и не смогли отбалансировать. Так что езжу пока на дисбалансе, но даже на скорости 110+ особой вибрации не ощущаю.
Планирую скоро повторно попробовать отбалансировать, т.к. уже должна усесться на дисках.
Сириус-5WMPR
03.12.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
- + единственное что можно купить в этом диаметре
- - кривые с завода , собрали их на шиномонтаже и сказали что из четырех можно только одно вперёд поставить, так что говорят: у тебя три задних и одно передние колесо
не в жизни бы не купил если бы было бы что то приличное в этой размерности
НеоВояжер-3JUFF
18.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Отличная резина
- - Торможение на льду
Пришлось купить в последний момент, когда уже снега навалило. Потом уже начитался негатива в интернете и расстроился, что "шляпа", а не резина: грыжи, вылетают шипы, не гребёт, не держит дорогу. Но, после первых же заездов по свежему снегу был, приятно удивлен, машина по проходимости превратилась в мини-трактор, высота сугроба перестала играть значение. По укатанному снегу держит отлично, шум появляется только на голом асфальте, но оно и понятно-шипы, с "кашей" на дороге она не особо дружит, машинка норовит уплыть. Единственное, что действительно плохо-торможение на льду. В целом покупкой доволен, проехал около 10000 км на данный момент, шипы на месте.
Фотон-9IAON
10.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Цена!! В магазине цена гораздо выше.
- - Доставка была как заявлена вовремя, но можно было и сократить сроки доставки.
Опробовали на жутчайшем гололёде. Справились отлично. И всё...
Кварковец-0RGKR
18.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Лучшее соотношение цена - качество.
- - Не обнаружил.
Приобрёл комплект резины Кама-Евро-519 195/55 R15 85T с дисками за 14000р (по состоянию на 2014 год). По льду и снегу цепляет и гребёт хорошо. Резина нравится. Шум от резины не критичный, всё таки шипы а не липучка. По мне это лучшее соотношение цена - качество. На скорости тоже ведёт себя хорошо, по лужам и снегу идёт уверенно. После зимнего сезона проверил шипы, все на месте, т.е покупкой доволен.
Дополняю отзыв спустя 8 лет эксплуатации. На одной покрышке появились признаки повреждения корта, но скорее всего этому послужило попадание в яму, где погнул диск и видимо повредил покрышку.
Дополняю отзыв спустя 8 лет эксплуатации. На одной покрышке появились признаки повреждения корта, но скорее всего этому послужило попадание в яму, где погнул диск и видимо повредил покрышку.
Альфа-Юнит-2RGYK
03.01.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
все чётко, быстро, в срок и Отличная цена
Плазмонавт-0NZFZ
11.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
необходимы для прицепа. цена ниже чем в магазине.
Странник-2UHEH
09.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Покатаемся, посмотрим
Плазмонавт-3GRJP
10.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
хорошие колеса
Пандорец-1PMCV
26.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + долгоиграющая, исходя из собственного опыта. Отьездили 7 сезонов. Не так быстро износилась, есть еще высота шины.
- - На данный момент нет уже половины шипов.
Рекомендую к покупке как бюджетный вариант самое то!
КиберНаблюдатель-3HGHJ
26.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Хорошая резина
НеоВояжер-8DSXK
12.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
резина отличная
Квантум-0VPBG
03.05.2022
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
- + Дёшево. Брал тут за 3500. Кстати 4 сезона всё шипы на месте
- - Шумная
Каждый сезон по одному баллону меняю,...
Эксопилот-2ZEPV
09.01.2022
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Как в описании, новое
- - Нет
Рекомендую
Плазмоид-3WDNP
20.10.2021
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Хорошая бюджетная резина
- - Немного жестковата при установке, возможно т. к. новые
Пришли 21 неделя 21...
НаноПилигрим-9HLYW
31.10.2021
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Хорошие,дата производства 36 неделя 21 года.немного кривоваты, балансировка всё исправила
Капеллан-7TAXP
09.11.2021
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Хорошие
- - Нет
Продавец хороший
Плазмоид-1KQXJ
28.04.2021
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Цена. Шипы не вылетают.
- - Шумновата.
Если прикатать шипы хватит сезонов на пять. За сезон потерял один шип...
Астероид-5LNAR
27.01.2021
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Дорогу держит зимой отлично.
- - Шумноватая.
Взял как бюджетный вариант по сходной цене и она мне пондравилась...
Показаны отзывы 1-24 из 183.
Лучшие цены сегодня на Нижнекамскшина Кама-Евро-519
График изменения цены Нижнекамскшина Кама-Евро-519
Обзоры и руководства на Нижнекамскшина Кама-Евро-519
Характеристи Нижнекамскшина Кама-Евро-519
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | есть |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R13, R14, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 195, 185 |
| Высота профиля : | 70, 60, 65 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | тип конструкции радиальная, тип вентиля бескамерной шин ЛБ, дополнительная маркировка: M+S 3PMSF |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
