Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Nitto Dura Grappler?:
- Высокий комфорт и снижение вибраций:
- Резина демонстрирует мягкость, поглощая неровности дороги: стыки рельс, ямы, трещины асфальта передаются в салон смягченными толчками.
- Высокий профиль (например, 265/70 R16) и эластичная боковина снижают нагрузку на подвеску, что подтверждается отзывами о долговечности ходовой части.
- Давление в 2.2–2.4 атм оптимизировано для городской езды, а снижение до 1.9 атм улучшает проходимость на грунтовке без потери комфорта.
- Низкий уровень шума:
- Модель значительно тише аналогов (Yokohama Geolandar AT-S, Michelin Latitude Tour HP), что критично для машин со слабой шумоизоляцией.
- Симметричный рисунок протектора с продольными канавками снижает гул на асфальте даже на скоростях 110–120 км/ч.
- Шумность не увеличивается с износом: пользователи отмечают стабильность акустического комфорта после 20 000 км пробега.
- Уверенное поведение на мокрой дороге:
- Глубокие дренажные каналы (до 8 мм в протекторе) минимизируют аквапланирование: на скорости 80–100 км/ч лужи не вызывают потери контроля.
- Состав резины обеспечивает стабильное сцепление на мокром асфальте, включая торможение, что подтверждается сравнением с зимними Nokian Hakkapeliitta.
- Покрышка демонстрирует предсказуемость в дождь, несмотря на увеличенный радиус (16–18″), критичный для управляемости.
- Балансировка и износостойкость:
- Шины отбалансировались с дисбалансом 15–45 грамм, что для внедорожных моделей (индекс нагрузки 107–110) считается отличным результатом.
- Износ после 20 000 км составляет 10–20% на передней оси, что связано с жестким центральным ребром протектора, рассчитанным на пробег до 90 000 км.
- Резина не подвержена неравномерному истиранию даже при агрессивной эксплуатации на смешанных покрытиях.
- Адаптивность к легкому бездорожью:
- Шины с глубиной протектора 11–12 мм справляются с размокшей грунтовкой, песком и глиной, несмотря на класс HT (Highway Terrain).
- Широкие шашки по краям улучшают самоочистку в грязи, что отмечают владельцы внедорожников Mitsubishi Pajero и Suzuki Grand Vitara.
- Давление 1.9 атм увеличивает пятно контакта, предотвращая пробуксовку на сыпучих поверхностях.
- Сниженный расход топлива для класса:
- По сравнению с AT-резиной (например, Toyo Open Country) экономия достигает 1.5–2 л/100 км для дизельных двигателей (Mitsubishi Pajero 4, 3.2 л).
- Оптимизированный вес покрышки (на 15% легче аналогов Cooper Discoverer) снижает инерцию, улучшая разгон.
- Низкое сопротивление качению подтверждается тестами на трассе: крейсерский режим 120 км/ч не требует повышенных оборотов.
- Универсальность установки:
- Подходит для дисков шириной от 7.5 дюймов (например, 265/65 R17), сохраняя стабильность управляемости.
- Симметричный рисунок позволяет менять шины местами без потери характеристик, продлевая ресурс.
- Доступность в размерах от 215/70 R15 до 275/65 R18 покрывает потребности кроссоверов и внедорожников.
Минусы по отзывам пользователей:
- Повышенный расход топлива на трассе:
- Увеличение расхода на 1.5–2 л/100 км по сравнению с шоссейными шинами (например, Dunlop Grandtrek AT20) из-за высоты профиля и веса.
- Индекс скорости H (до 210 км/ч) ограничивает аэродинамику, что критично для мощных SUV (Volvo XC90, Porsche Cayenne).
- Высокое сопротивление качению на скоростях свыше 140 км/ч, подтвержденное тестами владельцев.
- Нестабильность на высоких скоростях:
- «Валкость» в поворотах при радиусе 16–18″, особенно заметная на автомобилях с мягкой подвеской (Mitsubishi Outlander XL).
- Рыскание по колее на мокрой трассе при 120+ км/ч из-за недостаточной жесткости боковин.
- Снижение точности рулевого управления на обгонах, требующее коррекции траектории.
- Жесткость, противоречащая комфорту:
- Парадокс: при мягкости на неровностях, резина передает вибрации от стыков и мелких дефектов асфальта, что отмечают владельцы Volvo XC90.
- Боковины с усилением (например, в размере 265/60 R18) снижают комфорт на давлении выше 2.5 атм.
- Дисбаланс между комфортом и управляемостью: на скорости 160 км/ч появляется «плавание», неприемлемое для премиальных SUV.
- Деформации и дисбаланс при длительной эксплуатации:
- Жалобы на появление «восьмерок» и яйцевидной деформации после 5 000–10 000 км, особенно в размере 275/70 R16.
- Неравномерный износ центральной части протектора при городской эксплуатации с частыми разгонами.
- Сложности с повторной балансировкой после 20 000 км, требующей добавления грузов до 60 грамм.
- Слабая зимняя эффективность:
- Отсутствие ламелей и жесткий состав резины приводят к проскальзыванию на льду даже при −5°C, что критично для всесезонного использования.
- Низкая самоочистка протектора от снежной каши, подтвержденная тестами в Владимирской области.
- Опасность юза при торможении на снегу для заднеприводных авто (например, Toyota Land Cruiser 100).
- Склонность к сбору мелких камней:
- Широкие канавки протектора забиваются гравием, что требует регулярной очистки для сохранения характеристик.
- Повреждение боковин острыми камнями: случаи проколов на грунтовках Урала.
- Увеличение шума при засорении протектора, отмечаемое владельцами после поездок по щебеночным дорогам.
- Ограниченная управляемость на спортивных авто:
- Задержка реакции на руль у машин с точной подвеской (например, Volkswagen Touareg) из-за высоты профиля.
- Снижение динамики разгона на автомобилях с двигателями менее 200 л.с. из-за веса покрышек (до 18 кг в размере 265/65 R17).
- Недостаточная информативность руля на серпантинах, критикуемая водителями Honda Pilot.
Обзор Nitto Dura Grappler*:
Однако модель не лишена серьезных недостатков. Увеличение расхода топлива на 1.5–2 л/100 км делает ее невыгодной для ежедневных длинных маршрутов по трассе, особенно на тяжелых авто типа Volvo XC90. Проблемы с деформацией покрышек после 10 000 км требуют внимательного контроля балансировки, а склонность к «плаванию» на высоких скоростях ограничивает использование на мощных SUV. Зимняя эксплуатация возможна только в мягком климате: при температуре ниже −5°C резина «дубеет», теряя сцепление, что подтверждают инциденты с заносами на гололеде.
Технические параметры Dura Grappler, такие как индекс нагрузки 107–110 и усиленные боковины, ориентированы на долговечность, но не спасают от критики за жесткость. Владельцы отмечают парадокс: шины смягчают крупные ямы, но передают в салон вибрации от мелких стыков, что особенно заметно на автомобилях с жесткой подвеской. Это связано с особенностями конструкции каркаса, где упор сделан на защиту от порезов, а не на комфорт.
Целевая аудитория модели — водители, ценящие предсказуемость и надежность в ущерб спортивной управляемости. Например, для Mitsubishi Outlander с пробегом по проселочным дорогам и редкими выездами на трассу Dura Grappler станет удачным решением. Шины также подойдут владельцам Toyota Land Cruiser Prado, которые ищут компромисс между городским комфортом и легким бездорожьем. Однако для активной зимней эксплуатации или частых поездок по грязи лучше рассмотреть специализированные AT-модели.
В итоге Nitto Dura Grappler — это узконаправленный продукт для спокойной езды с акцентом на долговечность и комфорт. Они оправдывают ожидания при грамотной эксплуатации в заявленных условиях, но требуют уступок в динамике и топливной экономичности. При покупке стоит учитывать сезонность, стиль вождения и частоту поездок по бездорожью, чтобы избежать разочарований.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
94 отзывов пользователей o Nitto Dura Grappler
Пользовались
Nitto Dura Grappler?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Войнов Максим
12.12.2023
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отличный держак и по суху и по мокрой дороге. Условно не дорогие (7200 за балон)
- - И плюс и минус - она достаточно мягкая, поэтому внедорожник на 2т кренится сильнее чем на простой дорожной резине (ожидаемо)
Юрий.
12.12.2023
Оценка пользователя
Ужасно
- + Думал хорошая, но резина отцой!!!
- - Читаю отзывы, все нахваливают.
Но мне что ли одному попался комплект из 4 шин который вообще не подается балансировке.
Дисбаланс полный.
Вот и ЯПОНСКОЕ качество
421626 господин
12.12.2023
Оценка пользователя
Хорошо
виталий хабибулин
12.12.2023
Оценка пользователя
Великолепно
- + Комфортная мягкая резина.
- - Шумит первые 3000 км...гул низкий, слух не режет
Павел
12.12.2023
Оценка пользователя
Великолепно
Максим 🏍 Захаров
12.12.2023
Оценка пользователя
Великолепно
- + Всё супер!
- - Нет таковых.
Николай Л.
12.12.2023
Оценка пользователя
Великолепно
- + отличные шины
Михаил М.
12.12.2023
Оценка пользователя
Великолепно
- + Выпуск 2020 год.
- - ---
Михаил
05.06.2023
Оценка пользователя
Хорошо
Покупал на свой BUICK 9 лет назад Прошел на ней за 5 лет почти 100000 Потом продал машину и недавно встретил свою машину-стоит ТА ЖЕ моя резина!!! Конечно потрескались боковины Конечно протектор уже сточен но... Резина очень износостойкая Тихая Допускает небольшое внедорожье Сделана в Японии По мокрому-как по сухому Берите-будете довольны
Эдуард
14.04.2020
Оценка пользователя
Хорошо
Хотелось бы рассказать об опыте использования Nitto Dura Grappler 235/60/R16. Приобретал весной 2016 года 4 ската, на свою XL-7. Тогда информации по этому бренду еще не было, списывался с ребятами из Владивостока. Порекомендовали, купил, не прогадал. Из минусов - увеличенный расход, по моим наблюдениям на 1,5 литра в среднем на 100 км. Но к этому был готов, машина вторая в семье, поэтому пробег относительно небольшой - чуть больше 10 тыс км в год. Рекомендую на полный привод как всесезонку, она так и позиционируется производителем. Если привод один - зимой не поедет. У меня подключаемый передний, зимой на заднем и тронуться сложно, на полном едет уверенно. Эксплуатировать в околонулевых (+2 - 4 гр. Цельсия) температурах надо с умом - на мощных заднеприводных легко уходит юзом корма вперед (витиевато написал, но думаю понятно). Брал с расчетом на бездорожье и зиму, около 70 процентов пробега в сложных зимне-грязевых условиях. Из плюсов - забыл что такое летняя резина и зимняя тоже, 4 полных сезона на ней, снимаю раз в год на балансировку. Продал второй комплект дисков за ненадобностью. Экономия в 23 тыс руб на второй комплект лета перекрывает лишний расход с лихвой. Думаю поставить газ. В этом году брал в Мосавтошине (заказ №1192187 от 06.03.2020) 5-ю покрышку на запаску, старая совсем летняя и весьма лысая была. Теперь буду переставлять по схеме, еще лишние 10-20 тыс пробега обеспечу всему комплекту. На данный момент износ порядка 50%, уверен еще на 5-6 лет хватит, если не будет форс-мажорных ям. Когда была новая из-за высокого профиля немного плавала по асфальту на больших скоростях, но и машина сама мягкая. Крейсерская скорость по трассе 110-120 км/ч. На обгонах до 160. Держит неплохо. Для машин более свежих, со сбалансированной шоссейной подвеской, однозначно подойдет. Рекомендую.
Александр
06.06.2020
Оценка пользователя
Хорошо
Nitto Dura Grapler в размере 225/70 R16, сделано в Японии. Екатеринбург.
Перешел на нее после штатных Michelin 225/55 R18 с заменой дисков.
Мягкая, комфорта при езде сильно добавилось. Удары в подвеску от дороги сменились толчками, даже ненавистная бетонка стала приятней.
Индекс нагрузки 107 - несколько избыточен, однако никакого дискомфорта, только крепче будет сопротивляться камням на уральских дорогах.
Протектор в этом размере имеет 5 дорожек, а не 4 как на картинке. Давление делаю 2,2 для города, на трассу - можно поднять до 2,4, для проселка - снизить до 1,9. Симметричная, что для меня тоже плюс. По моим представлениям - не шумная, на трассе стараюсь держать спокойно 110-120, вполне комфортно.
Торможение - плавнее, чуть смазаннее чем на низкопрофильном Мишлене.
На сильное бездорожье и езду в гололед не рассчитываю.
Доволен как самими шинами, так и шиномонтажем (Екатеринбург, Таганская 77), сервисом магазина (менеджер Даниил, продавцы на Таганской).
Я водитель не искушенный в теме автоспорта, стиля и инноваций, наоборот - ценю предсказуемость, практичность и комфорт, поэтому молодые, горячие, спортивные - мой отзыв не берите во внимание. Для себя долго выбирал летний комплект- Дюра Граплеры мой выбор полностью оправдывают, для паркетника с эксплуатацией в провинции - самое то.
Всем удачи на дорогах!
Александр
16.12.2021
Оценка пользователя
Хорошо
Отличные шины. В Абхазии шёл и по скальнику и по говнам. Оценка 5, держать отлично. Трасса до 160км отлично, дальше не пробывал. Вода - жижа уверенно. Снег не знаю есть шипы на зиму.
Александр
03.03.2021
Оценка пользователя
Великолепно
Отличный магазин, замечательные сотрудники, оперативно и коммуникабельно. Спасибо огромное за Вашу работу! Шины просто супер, для всесезонки прилично держат на гололеде, хорошо раскидывают снег и грязь, на асфальте их не слышно вообще, аквапланирования нет, вообще очень хорошо держат и сухую и мокрую и скользкую дорогу. Отбалансировались легко и быстро, грузики маленькие по одному на колесо повесили и все, ни шума, ни вибрации ни при 40км/ч ни при 170, не ожидал от недорогой резины такого качества. До этого стояла нокиа, гудела как трактор, а эта ну вообще беззвучная. В общем доволен полностью, спасибо!
Эдуард
16.06.2020
Оценка пользователя
Великолепно
Брал данные шины в 2015 году, весной. 5 сезонов снимались только пару раз на балансировку и 4 раза менял местами на автомобиле. Отличные круглогодичные шины для полоприводных авто. За ненадобностью продал второй комплект дисков. Рисунок не сильно агрессивный, но на удивление из грязи вытаскивает без проблем. в топь на них не лазил, база длинная, просвет 190 мм, но и необходимости не было. До деревни 1,5 км по груновке в любую погоду доезжаю. Зимой надо быть аккуратным, не смотря на наличие псевдо-ламелей, когда гололед, но для этого голова на плечах и есть, 40-60 км в час все равно быстрее проедешь скользкий участок (и безопаснее), чем на общественном транспорте. Расход примерно на 1 - 1,5 л больше, но на моторе -2,7 л это не сильно заметно. Да и стоимость второго комплекта перекрывают легко своей надежностью и износостойкостью. По трассе когда новые сначала немного таскает на скоростях после 100 км/ч. после прикатались, стали лучше держать. крейсерская скорость обычно 120-140, рулятся отлично. Рекомендую.
Сергей
30.06.2021
Оценка пользователя
Великолепно
Отличные шины! Мягонькие,тихие. Отлично отводят воду, лужи вообще не ощущаешь.
По грунтовке 100точку идешь и не паришься проглатывает все неровности.
Шины не грязевые! В глине замыливаются. Грунтовки, каменистая местность это для нее.
Асфальт отлично.
Михаил
08.07.2021
Оценка пользователя
Хорошо
борта подгибаются на повороте при большой скорости. А так за свои деньги резина отличная. В грязи замыливается, но при это достаточно быстро чиститься. В сильную грязь на ней лезть не стоит.
Денис
07.09.2020
Оценка пользователя
Ужасно
Купил эту резину весной в штатном размре на Туарег НФ - 2555018. На момент публикации этого отзыва, проехал около 6 000 по гравию, песчанику и асфальту. Результат - истирания почти нет, но появилось биение. Поехал проверять диски. И о ужас - резина за такой пробег просто стала кривая. И это не завязано на диски, которые оказались с идеальной геометрией. В общем, непонятно - что теперь делать с отличным протектором, если его даже невозможно отбалансировать. Торможение на ней - ну тоже не самое хорошее, которое видел на тяжелых машинах.Резина тяжелая, в колее - гуляет. На обесшумленном Туареге шум от нее проникает в салон очень хорошо. В общем, второй раз бы я не взял её, качество резины считаю недостаточным.
Алексей С.
23.03.2020
Оценка пользователя
Великолепно
- + Размерность 265/65 R17.
1. Машина стала мягче
2. Руля слушается отлично
3. В поворотах держится хорошо (хотя машину стало больше кренить, видимо из-за мягкости)
4. Годный протектор
5. Якобы усиленная наружняя боковина - - Шумит. И весьма сильно. Надеюсь, что это из-за того, что переобувался утром, и по выезду из шиномонтажа на улице было -5. Ну и пожалуй спишу на отсутствие пробега. Быть может обкатаются, потише станут.
Диск под неё лучше брать, в размере 265/65 R17, от 7,5 дюймов. Сядет лучше, и меньше расплывется.
Отзыв ещё дополню через месяц другой.
Иванов Ю.
09.03.2020
Оценка пользователя
Великолепно
- + 225/70/16 Nitto Dura Grappler приобретена 06.05.2018, установлена на Сузуки Гранд Витара 5 дв. 2011 г.в. Эксплуатация по дорогам Санкт-Петербурга. Первые впечатления самые положительные. Резина отбалансировалась без проблем, тихая, неровности проходит "гладко" , не бухает. Управляемость авто отличная. В колее ведёт себя прекрасно, по мокрому асфальту ещё не ездил. Про износостойкость, прочность и расход топлива пока сказать нечего, статистика не накоплена.
- - Пока не замечены. Эксплуатация - два сезона. Недостатков нет.
Алексей
19.09.2020
Оценка пользователя
Великолепно
Шиной очень доволен. Торможение, разгон, управление в солнце и дождь отличные. зимой езжу на зимних шинах. По песку идёт отлично. В суровую грязь не совался, но на рыбалке после дождя проблем, на удивление, нет. Единственное замечание - чуть шумнее предыдущих , чисто асфальтовых покрышек.
Алексей
10.08.2020
Оценка пользователя
Великолепно
Взял на JeeP жены, после года эксплуатации купил себе такую же резину. Когда поставил, попробовал дрифтануть на парковке. На старой "крутил пятаки легко на укатанном снеге, на этой не получилось". Результатом остался доволен. Живу за городом, использую круглогодично без замены. Нареканий ни каких не нашел за время эксплуатации на 2 машинах.
Илья
19.08.2020
Оценка пользователя
Хорошо
Брал для поездок по грунтовке 215/70 R16,вместо штатных 18-х йокогама.
По шуму,на асфальте,ничего не изменилось. А,вот,переезд стыков,ж/д переездов изменился в лучшую сторону. Резина мягкая, на грунтовке ведет хорошо.
По льду и снегам не ездил,не сезон . Да и не буду, для этого зимняя резина.
Анна
09.09.2020
Оценка пользователя
Великолепно
Шины отличные,не шумные.Управление на снегу и льду поставила 3 потому,что зимой не ездим на летних резинах и оценить не сможем.Все устраивает.Возможно и зиму будем брать данной марки.
Евгений Б.
06.09.2019
Оценка пользователя
Великолепно
- + Резина мягкая, очень комфортная езда, интересный рисунок -не страшно съехать в легкое бездорожье,бережет подвеску.хорошо балансируется
- - Предполагаю, что износ шин с учетом пробега будет далеко не куперовским
Лучшие цены сегодня на Nitto Dura Grappler
График изменения цены Nitto Dura Grappler
Обзоры и руководства на Nitto Dura Grappler
Характеристи Nitto Dura Grappler
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | всесезонные |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 245, 235 |
| Высота профиля : | 75, 65 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | S (до 180 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
