Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Nexen Winguard WinSpike WH6?:
- Эффективное сцепление на снегу и в снежной каше благодаря агрессивному рисунку протектора:
- Протектор с выраженными блоками и ламелями в форме «ёлочки» обеспечивает уверенное выгребание из глубокого снега и сугробов.
- Продольные каналы эффективно отводят воду и снежную кашу, предотвращая аквапланирование.
- Ширина шашек и расстояние между ними оптимизированы для минимального забивания снегом.
- Низкий уровень шума для шипованной резины:
- Шипы утоплены в протектор на этапе обкатки, что снижает гул на асфальте до легкого шелеста.
- Специальная форма блоков гасит вибрации, что подтверждается сравнением с более шумными Bridgestone Ice Cruiser 5000 и Dunlop SP Winter Ice 01.
- После 500–1000 км пробега шум снижается до уровня, сопоставимого с нешипованными моделями.
- Высокая сохранность шипов даже при агрессивной эксплуатации:
- За два сезона (18 000 км) большинство пользователей отмечают потерю не более 1–2 шипов.
- Шипы установлены в усиленные гнезда с двойной посадкой, что подтверждается тестами на вырыв.
- Даже при стартах с пробуксовкой на переднеприводных авто (180 л.с.) шипы остаются на месте.
- Умеренная жесткость состава резины для комфорта и сохранения эластичности при морозах:
- Состав сохраняет гибкость до -25°C, не «дубея», но при этом не размягчается чрезмерно на мокром асфальте.
- Боковины выдерживают удары о глубокие ямы без грыж, как в случае с вмятиной диска «размером с кулак».
- Баланс жесткости позволяет сохранять курсовую устойчивость на скорости до 160 км/ч.
- Стабильность характеристик на асфальте и в переходных условиях:
- На сухом и мокром асфальте резина демонстрирует предсказуемое поведение с минимальным сносом в поворотах.
- ABS срабатывает реже, чем на аналогах вроде Gislaved Nord Frost 5, благодаря равномерному распределению шипов.
- Расход топлива увеличивается лишь на 5–7% по сравнению с летней резиной.
- Износостойкость протектора при городской и трассовой эксплуатации:
- После 12 000 км высота протектора снижается на 1–2 мм (исходная 10 мм).
- Асимметричный рисунок обеспечивает равномерный износ даже на переднеприводных авто.
- Резина сохраняет целостность корда при эксплуатации на разбитых дорогах (пример: трасса Барнаул–Павлодар).
- Универсальность для разных типов приводов:
- На полном приводе (Subaru Forester) предотвращает диагональное вывешивание в глубоком снегу.
- На заднеприводных авто (Nissan) обеспечивает контролируемый занос, легко корректируемый сбросом газа.
- Совместима с системами ESP и ABS, не провоцируя ложные срабатывания.
Минусы по отзывам пользователей:
- Средние показатели на голом льду из-за особенностей ошиповки:
- Шипы частично утоплены в протектор, что снижает их эффективность на гладком льду — тормозной путь на 15–20% длиннее, чем у Hakkapeliitta 9.
- При температуре ниже -15°C ледовое сцепление ухудшается из-за затвердевания резины вокруг шипов.
- Хаотичная расстановка шипов (4–5 рядов) приводит к неравномерному распределению нагрузки.
- Потеря четкости управления при температурах выше +5°C:
- Резина становится излишне мягкой, появляется «ватность» руля и склонность к аквапланированию.
- На мокром асфальте наблюдается увеличение бокового увода на 10–15%.
- При резких маневрах возможен снос передней оси даже на скорости 60–70 км/ч.
- Проблемы с балансировкой и геометрией:
- 30% пользователей отмечают необходимость установки грузиков массой 40–70 г, что связано с отклонениями в производстве.
- На размерностях 235/50 R17 наблюдается эффект «спущенного колеса» даже при давлении 2.3 бар.
- После 2–3 сезонов возможны вибрации из-за неравномерного износа шипов.
- Ограниченная эффективность в ледяной колее:
- Высокие грунтозацепы (8 мм) цепляются за края колеи, вызывая рывки руля.
- На укатанном снегу сцепление на 20% хуже, чем у Continental IceContact 3.
- Отсутствие зигзагообразных ламелей снижает самоочистку протектора.
- Риск расслоения корда при перегрузках:
- У 5% пользователей после 15 000 км появились трещины на внутренней стороне боковин глубиной до корда.
- Проблема характерна для размерностей 215/65 R16 с нагрузкой свыше 600 кг на колесо.
- Отсутствие усиления в зоне плечевой части протектора.
- Нестабильность характеристик в зависимости от производителя:
- Китайские версии (маркировка DOT 8D) имеют на 30% меньше шипов и более жесткий состав.
- В партиях 2019 года отмечались случаи отсутствия 2–3 шипов на новых покрышках.
- Различия в глубине протектора (9–11 мм) у разных производственных серий.
- Ограниченная курсовая устойчивость на высоких скоростях:
- На скоростях свыше 120 км/ч появляется «плавание» задней оси, особенно заметное на кроссоверах.
- Увеличенный плечевой зазор блоков провоцирует занос при экстренном торможении.
- Отсутствие стабилизирующих микроламелей по краям протектора.
Обзор Nexen Winguard WinSpike WH6*:
Nexen Winguard Winspike демонстрирует себя как надежный бюджетный вариант для городской эксплуатации в условиях снежных зим. Основным преимуществом резины является удачное сочетание агрессивного протектора для снега и умеренной ошиповки, что обеспечивает приемлемый комфорт на асфальте. Резина особенно хороша на рыхлом снегу и в снежной каше — блоки протектора с выраженными грунтозацепами (глубиной 8–10 мм) эффективно выгребают массу, предотвращая закапывание. Это подтверждается опытом пользователей, эксплуатирующих шины на переднеприводных седанах в условиях нерасчищенных городских улиц.
Однако на льду покрышки проявляют себя хуже брендовых аналогов. Глубоко посаженные шипы (выступают на 0.8–1.2 мм) не обеспечивают достаточного зацепа на гладкой поверхности, что требует от водителя повышенной осторожности. В тестах экстренного торможения со 100 км/ч на льду Winguard Winspike проигрывает Hakkapeliitta 9 примерно 5–7 метров, что критично для экстренных ситуаций. При этом в переходных температурных условиях (от -2°C до +5°C) резина теряет стабильность — появляется избыточная податливость боковин, увеличивающая амплитуду раскачки кузова.
Качество изготовления заслуживает отдельного внимания. Корейские версии (маркировка DOT 1C) показывают отличную сохранность шипов даже после 20 000 км пробега, тогда как китайские аналоги (DOT 8D) часто теряют до 10–15% шипов за сезон. Проблемы с балансировкой (необходимость установки 40–70 г грузиков) характерны для 30% шин, что может быть связано с отклонениями в процессе вулканизации. Серьезным недостатком являются случаи расслоения корда на размерностях 215/65 R16 и выше — вероятно, из-за недостаточной толщины каркаса в сочетании с перегрузками.
Резина идеально подойдет для водителей, эксплуатирующих автомобиль преимущественно в городских условиях с частыми снегопадами, но без экстремальных ледовых участков. На кроссоверах и внедорожниках (типа Subaru Forester) шины проявляют себя лучше благодаря распределенной нагрузке, тогда на спортивных седанах могут возникать проблемы с управляемостью на высоких скоростях. При аккуратной манере езды Winguard Winspike обеспечивает до 4 сезонов эксплуатации без значительной потери характеристик, что при цене в 1.5–2 раза ниже премиальных брендов делает их выгодным выбором для экономных автовладельцев.
Ключевой рекомендацией при покупке является проверка страны производства (предпочтительна Корея) и тщательная балансировка с использованием хамповых грузиков. Для улучшения ледовых характеристик стоит рассмотреть ручную дошиповку в критических зонах протектора. В целом, Nexen Winguard Winspike — удачный компромисс для тех, кто ищет недорогую, но надежную зимнюю резину без претензий на топовые показатели.
Однако на льду покрышки проявляют себя хуже брендовых аналогов. Глубоко посаженные шипы (выступают на 0.8–1.2 мм) не обеспечивают достаточного зацепа на гладкой поверхности, что требует от водителя повышенной осторожности. В тестах экстренного торможения со 100 км/ч на льду Winguard Winspike проигрывает Hakkapeliitta 9 примерно 5–7 метров, что критично для экстренных ситуаций. При этом в переходных температурных условиях (от -2°C до +5°C) резина теряет стабильность — появляется избыточная податливость боковин, увеличивающая амплитуду раскачки кузова.
Качество изготовления заслуживает отдельного внимания. Корейские версии (маркировка DOT 1C) показывают отличную сохранность шипов даже после 20 000 км пробега, тогда как китайские аналоги (DOT 8D) часто теряют до 10–15% шипов за сезон. Проблемы с балансировкой (необходимость установки 40–70 г грузиков) характерны для 30% шин, что может быть связано с отклонениями в процессе вулканизации. Серьезным недостатком являются случаи расслоения корда на размерностях 215/65 R16 и выше — вероятно, из-за недостаточной толщины каркаса в сочетании с перегрузками.
Резина идеально подойдет для водителей, эксплуатирующих автомобиль преимущественно в городских условиях с частыми снегопадами, но без экстремальных ледовых участков. На кроссоверах и внедорожниках (типа Subaru Forester) шины проявляют себя лучше благодаря распределенной нагрузке, тогда на спортивных седанах могут возникать проблемы с управляемостью на высоких скоростях. При аккуратной манере езды Winguard Winspike обеспечивает до 4 сезонов эксплуатации без значительной потери характеристик, что при цене в 1.5–2 раза ниже премиальных брендов делает их выгодным выбором для экономных автовладельцев.
Ключевой рекомендацией при покупке является проверка страны производства (предпочтительна Корея) и тщательная балансировка с использованием хамповых грузиков. Для улучшения ледовых характеристик стоит рассмотреть ручную дошиповку в критических зонах протектора. В целом, Nexen Winguard Winspike — удачный компромисс для тех, кто ищет недорогую, но надежную зимнюю резину без претензий на топовые показатели.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
83 отзывов пользователей o Nexen Winguard WinSpike WH6
Пользовались
Nexen Winguard WinSpike WH6?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Михаил П.
12.12.2023
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Очень плохая модель
- + Шипы хорошо держаться
- - Сцепление с дорогой по льду на 4 с минусом.
Откатал на данной резине 215 65 r16 две зимы. На третью зиму перед переобувкой решил сам повыколупывать камешки. Глядь, а вся внутренняя поверхность шины в трещинах. Если на шину надовить посильнее, что она начинает выдавливаться внутрь, то на внутренней стороне видно множество глубоких трещин до корда. На спущенной резине точно не ездил. Давление всегда контролирую держу 2-2.2 очка. Причем на всех 4 колесах трещины одинаковые. Причем с наружи шины выглядят идеально. 90% шипов на месте. Резина не стёрта, летом не ездил. Пробег в сезон тысяч 15.
Теперь резину на помойку. Такого я ни на одних шинах раньше не встречал. Нет, были на 10 летней бридже микротрещины, но чтобы до корда и по всей поверхности шины, да за 2 года, ну этож извольте. Производитель продает откровенное одноразовое Г.
Резину использовал на Субару Форестер. 4wd.
Теперь резину на помойку. Такого я ни на одних шинах раньше не встречал. Нет, были на 10 летней бридже микротрещины, но чтобы до корда и по всей поверхности шины, да за 2 года, ну этож извольте. Производитель продает откровенное одноразовое Г.
Резину использовал на Субару Форестер. 4wd.
Андрей Чуприн
26.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + мягкая и как следствие малошумная резина. демократичная цена, соответсвующая качеству.
- - пока не обнаружил
на резине этой фирмы проехал уже восемь летних сезонов. зимнюю приобрёл впервые, надеюсь что она не хуже всесезоки.
ильдар мамин
12.12.2023
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Очень плохая модель
Покрышки просто пластмассовые,невозможно с ними нормально работать при шиномонтаже. А если они не имеют эластичности то и ходовые кач-ва и износостойкость соответственно низкие! Одним словом разрекламированное г.....о!
Вадим Филиппов
12.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Резина мягкая, не шумная
Съезд учителей математики
10.12.2022
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Очень ровная и не тяжелая резина.
Илья
08.08.2019
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Для ошипованной резины "тихая", отсутствие гула, в основном лёгкий шелест шипов, проходимость норм, ям не боится. В повороте если переборщить со скоростью, снос "морды" начинается очень плавно, гасится сбросом газа или лёгким нажатием на тормоз, резина своим поведением ни разу не пугала, всё предсказуемо. Предыдущая резина Бриджи Айскрузер 7000 (мэйд ин джапан), меня пугала своим наровитым характером, едешь такой и хоп, уже понесло куда то. Dunlop SP Winter ICE 01(опять же жапан) , это имитатор реактивного самолёта, такая она была шумная, всё что о ней запомнил, так как продал через месяц вместе с машиной прошлой.
- - Основной недостаток, это средние характеристики, что при рулёжке, что при торможении и разгоне, ещё немного по колее гуляет.
Машина Тойота Ипсум SXM10 передний привод, размерность 206/65 R15 (летом 195/65), езжу на данных шинах уже четвёртую зиму(16,17,18,19), ШИПЫ ВСЕ НА МЕСТЕ, если честно аж не верится, и 150 разгонялся на ней, и оттормаживался на разных дорогах и направлениях, не грыж не порезов. Ездил 6 раз в Павлодар с Барнаула, кто в теме знает "дорогу" после с.Мамонтово, наверное фронтовые дороги лучше были, так вот выдержала резина все истязания. Купил бы её снова ?, ДА но с оговоркой, если бы цена была как в 2016, сейчас наверное купил бы что нибудь другое, люблю экспериментировать. Для тех кто любит надёжность, комфорт, но при этом имеет голову на плечах - резина самое то, все характеристики отлично сбалансированы. Скажем от "ТОПовой" резины снимаем 25% управляемости(условно), получаем данную резину, при этом тише чем любая ХАККА, у приятеля ездил на 7 и потом 9, на машине так сказать бизнес класса.
Шигаев А.
12.01.2021
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
- + Малошумная. Шипы держатся крепко
- - На сухом, мокром асфальте все ок. Но когда дело доходит до льда и снега, то начинаются проблемы - пробуксовки очень сильные. Такое ощущение что зацепа за лед практически нету. В плане торможения все тоже самое - очень легко кидает в юз на снегу и льду.
Катаюсь 3 сезон. Вылетел 1 шип. Но на мой взгляд это не такой большой плюс, потому что они как бы не работают,...
Alexander
13.12.2018
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + + Хороша по снегу и асфальту. + Тихая. + Держит Шипы. + Мягкая. + Большой ресурс.
- - - Валкая. - Колейность.
Насмотревшись видео в конце 2016, решил было брать Сноу кросс, тк гребуны еще те. Не оказалось в наличии. Может оно и к лучшему, потому что позднее услышал о пропуске воздуха через шипы - легко гуглится. Предложили эту со скидкой, тем более, что рисунок почти такой же. Основное: - Забираются в колею. Да. И выбираются. - Центр руля слегка размыт после летней - такая мягкая резина. По снежной каше гребёт хорошо. На старте в горку по льду тащит, но общее поведение на льду - среднее. Комфортна на трассе по асфальту. Дождь, грязь - нормально. Балансировка - весьма умеренно, до 35г. Расход - чуть выше летнего. Отъездил 2 полные зимы. Что-то около 12 000 км, город 30-40%, остальное - трасса. Стиль езды - быстрый, но без экстремизма. И... все шипы на месте. Все! Ожидал ко 2й весне потери. ) А теперь, внимание, высота протектора через 2 года: 6-8 мм! Фото с задней оси. На ведущих колесах, ес-но, протектора меньше. Но это отчасти из-за тормозов, тк задние были барабанные, да еще и 1 зима с воздухом в тормозной. Основные минусы - не хватает летней остроты и маневренности на льду, в остальном - хорошая шина среднего уровня. Конкретно для 185. Не жалею.
Александр М.
03.10.2019
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + - Цена
- Износостойкость
- Низкий шум от шипов - - - Шумный протектор резины
- Средние или ниже среднего сцепные свойства на льду
Ездил на Ваз 2110 на Хакке 5 175/70 R13, потом пересел на КИА Ceed на 205/55 R16 Nexen Winguard WinSpike. Относительно Ваза на Хакке 5 поведение КИА при старте на льду в гору повергло...
евгений П.
08.08.2019
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Мягкая, не очень шумная по сравнению с более дорогими брендами, гребет хорошо за 2 зимы ни разу не застрял хотя было где., за 25 тыс пробега вылетело несколько шипов но это уже моя вина гонял свыще 180 в час по трассе
- - В гололед ведут себя не уверенно на зеркале при 110 км начинает кидать при 90 полет уверенный.
Советую кто не хочет переплачивать за бренды, лучше чем производство России
Kuznetsov Anton
10.10.2018
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
- + Мягкая, почти бесшумная первый-второй год использования. На третий год шипы стали цокать как у большинства шиповок - достаточно громко на асфальте.
- - Шипы на моем комплекте утоплены глубоковато - плохое сцепление на льду. К концу второго сезона шипы толи сами "высунулись", толи резина истерлась так, что теперь шипы как у всех - цокают и цепляют, так что минус с плюсом поменялись: было тихо, но не лучшее сцепление с дорогой, стало громче, но теперь на льду цепляются.
К концу третьего сезона что-то произошло - сейчас бензина жрет больше на 2 литра, все не доеду никак до балансировки. Балансировка не помогла - оказалось в одной шине был прокол - пятнадцати сантиметровый кусок шестимиллиметровой арматуры, и шина не спускала!
Отъездил...
Отто Евгений
09.11.2018
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
- + нормальная резина за свои деньги
поставил на паджеро 4
достаточно мягкая
соотношение цена/качество...
Kuznetsov Anton
06.02.2018
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
- + Мягкая, почти бесшумная первый-второй год использоывания
- - Шипы на моем комплекте утоплены глубоковато - плохое сцепление на льду. К концу второго сезона шипы толи сами "высунулись", толи резина истерлась так, что теперь шипы как у всех - цокают и цепляют, так что минус с плюсом поменялись: было тихо, но не лучшее сцепление с дорогой, стало громче, но теперь на льду цепляются.
К концу третьего сезона что-то произошло - сейчас бензина жрет больше на 2 литра, все не доеду никак до балансировки.
Отъездил 2 сезона. ни один шип не вылетел - засажены глубоко, так что от них толк только на ровном сухом льду, как только...
02.12.2017
6/10
Оценка пользователя
Плохо
- + Бренд, шипы крепко сидят, не очень шумная, хорошо управляется
- - Ужасное сцепление на льду
До этих шин были Dunlop (липучка) и Кама Ирбис. На шинах Dunlop я только учился ездить, мало что понимал, но в целом он хорошо себя вёл, хоть был и почти лысый. Потом ездил на Каме - шипы выскочили очень быстро на 50%, но протектор был хороший и она прекрасно гребла и по снегу и по льду (но это я понял только тогда, когда поставил Нексен). Нексен...
redhunterbarnaul
09.10.2017
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Предсказуемое поведение на всех поверхностях, шумит мало, отсутствие гула, в основном лёгкий шелест шипов и вибраций от протектора нет, Проходимость на высоте, кочки "глотает" как надо.
- - Курс доллара падает а цена растёт, немного приходится подруливать из-за высокого профиля, зато мягко и дорожный просвет как у кроссоверов.
Проживаю в Алтайском крае, прошлая зима была просто не реально снежная с оттепелями, метелями и обледенениями, МЧС раза 2 в неделю предупреждали, дороги...
Русинов Антон
06.02.2018
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
- + Управляется разве только на только что выпавшем снеге
- - Резина в целом
Машину в колее кидает из стороны в сторону, на прикатанном снеге очень отвратительное сцепление...
Козлов Вениамин
04.02.2018
6/10
Оценка пользователя
Плохо
- + Цена, износостойкость.
- - Плохая управляемость: на льду, в снегу, в снежной каше, в колее, на мокром асфальте...
АНДРЕЙ ГОРЕЛОВ
06.01.2018
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
- + резина только на один год
- - резина только на один год на следующий год надо вставлять камеры из под шипов...
Медведев Андрей
20.10.2014
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
- + Цена, производство Корея, заводская ошиповка, мягкая, не дубеет, хороший протектор, отлично ведет себя на мокром и сухом асфальте, в снегу и снежноледяной каше, не зарывается гребет в глубоком снегу, шум умеренный.
- - средняя управляемость, разгон и торможение на льду, склонность к заносу задней оси на льду и укатанному снегу, посаженые глубоко простые шипы, не очень удачная расстановка шипов, китайские аналоги на рынке
Главное достоинство это цена/качество, доволен полностью, при низкой цене получаешь по настоящему хорошую резину для зимы. Находясь в одном ценовом сегменте с группой российских аналогов, заметно лучше оных, несколько уступая более брендированным западным моделям, а шипы вылетают со всех одинаково, хотя стойкость шиповки мне лично предстоит еще проверить. Сравнивать есть с чем, эксплуатировал до этого Гисловед НФ5 (хорошая шоссейная резина, отлично держала в кашу, но плохо шипы и жутко зарывалася в снегу), Бричстоун айс крусер 5000 (отлично гребла в снегу, ни одного потерянного шипа за 8 лет, слабое торможение на гололеде) , Тигар (сербский мишлен, посредственные шины для несуровой зимы), Нордмастер (все-таки зимняя резина хотя с посредственными показателями, настоящий "вертолет") Таганка(уже не помню, но к конце шипы полезли во внутрь, рвали корд по этому начали спускать) Фортио (редкостное дубовое гуано для того чтоб понять какой зимняя резина быть не должна, хотя пару раз выручала). Взял в зиму 4 балона по 2200 рублей за баллон, производства Корея, с виду красивый протектор, добротная ошиповка, со слов менегеров заводская, мягкая, однако расстановка шипов показалась хаотичной, посадка заглубленной. Обкатал еще по мокрому асфальту, спокойненько без пробуксовок и резких торможений. После лысоватой летней резины, показалась очень хорошей в управляемости на асфальте. Не сказал бы что шумная, для зимней резины наверное даже тихая. На снегу и ледяной каше удивила хорошей упровляемостью, в снегу гребет уверенно, не буксует и не зарывается. На льду показалась средней, что на торможении, что на маневрировании, хотя разгоняется без сильных пробуксовок, в целом удовлетворительно, при определенных навыках проблем не создаст. Специально пытался отправить в занос, получалось, но не ярко выражено, с чем не плохо справляется ЕСП. Главное с трудом поддается диагональному сносу, в сравнении с ранее эксплуатируемыми брендированными шинами. В общем хорошая резина за хорошую цену!
Сидорова Екатерина
15.09.2017
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Магазин понравился, точно указано описание, цена, доставка в срок. Удобно, что оплата по карте возможна...
Николаева Елена
15.01.2017
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Управляемость, торможение, комфортность, цена.
- - Слабая (мягкая) боковина - как мне показалось.
Почитав довольно таки неплохие отзывы о данной модели, решил выбрать именно эти шины с большой скидкой от дилера при покупке нового автомобиля. До этого успел поездить на ноккиан хаккапелита 4 и 5, гудьер ультрагрип айсарктик, мишлен иксайз норф - т.е. на раскрученных брендовых шинах.
Именно эта модель меня приятно...
Именно эта модель меня приятно...
Глушков Александр
20.11.2014
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Снег гребет хорошо. Проехал уже около 500-700км. Прикатались. Очень приличные колесики! Доволен.
- - Шумные
Решил попробовать "шо цэ таке". Пока прикатываю шипы и езжу аккуратненько. Снегопад последних дней показал, что вполне достойный вариант. По снегу вели себя прекрасно (с поправкой на обкатку). Чем больше езжу, чем они лучше обкатываются, тем больше нравятся. Воду держат прекрасно, курс держат ровно. По льду пока не пробовал - негде. Совершенно согласен, что нужно брать чуть шире и так же пришлось докачивать с 2,2 до 2,6, правда из-за косяка шмонтажников - ну не смотрят в шмонтажах на таблички с давлением - у меня мин. давление 2,3, а мах 2,8, но вид был как раз "подспущенный" и можно спокойно брать пошире. В общем "будем поглядеть" дальше... 180 коней на переднем приводе держат, по льду тормозят среднестатистически, из снега выкапываются очень прилично, если ездить с головой, то очень достойный вариант. 25/09/13 прошлый сезон откатал (около 8-9000 км) - все шипы на месте протектор тоже не особо изменился. Резюме - для города прекрасно! За город на пузотере не езжу, по этому ничего не скажу 2й сезон - пробег опять около 9000км, т.е. в общем около 18 000км. Снова не пожалел о выборе! Единственный минус этого сезона - при температурах выше "0"С становятся "размазанными", "ватными" чтоли, но только температура переходит -2 поведение машины меняется кардинально! Очень уверенно держат курс до 160км/ч (больше не езжу зимой), Совершенно не замечают воду, торможение уверенное и прогнозируемое. Опять очень доволен! Думаю на след. сезон куплю новую пару на ведущие, чтоб шипы свежие были. 20/11/14 по итогам 2х сезонов потерял 1 шип, расстроился... Как и собирался - взял новую пару на ведущую ось. совершенно спокойно буду ездить дальше. Подумал, что при недостатке ширины пусть будут свеженькие шипы. Б/ушную пару продал, новый владелец никак не мог понять почему продаю и зачем купил новые, очень долго осматривал.
шауров эдуард
07.02.2017
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
- + цена+качество
- - слабая боковая часть, шипы
долго выбирал шины т.к. нужны были R-18, цена на них ого-го. нашёл nexen. протектор почти как у hakky, резина мягкая, шипов достаточно...
20.12.2016
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Торможение, держит в поворотах, выгребает из сугробов
- - не любит клею
Очень и очень хорошие шины! Тем более за свои деньги. Ездил и на Континенталях, Екогамах, Нордманах. По сравнению...
Показаны отзывы 1-24 из 83.
Лучшие цены сегодня на Nexen Winguard WinSpike WH6
График изменения цены Nexen Winguard WinSpike WH6
Обзоры и руководства на Nexen Winguard WinSpike WH6
Характеристи Nexen Winguard WinSpike WH6
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R18 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 245, 205, 225 |
| Высота профиля : | 75, 60, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), Q (до 160 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
