Отзывы о MICHELIN Agilis X-ICE North зимняя шипованная
Средняя цена в магазинах 20 516 ₽
Что чаще всего пользователи пишут в отзывах о MICHELIN Agilis X-ICE North?
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить MICHELIN Agilis X-ICE North?
- Отличное сцепление на снегу и льду:
- Поднимается на ледовые подъемы без пробуксовок там, где легковые буксуют.
- Гребет по снегу как прибитыми гвоздями, проходимость улучшилась на 30% по сравнению с всесезонкой.
- Хорошо держит трассу в сложных условиях, включая кашу и глубокий снег.
- Торможение на укатанном снегу и льду на твердую троек с плюсом.
- Мягкость и комфорт езды:
- Резина мягкая на морозе, едешь как на летних шинах.
- Не чувствует колейность, снижает расход топлива на 1 л/100 км.
- Комфортная для длительных поездок по трассе.
- Курсовая устойчивость на трассе:
- Держит дорогу на скоростях при перестроениях, без заносов в поворотах.
- Стабильное поведение на сухом и мокром асфальте при соблюдении скорости.
- Подходит для дальних поездок по зимним трассам.
- Долговечность протектора:
- Отходит 50-100 тыс. км за 2-3 сезона даже с перегрузом.
- Характеристики сохраняются по мере износа, протектор жив после 40 тыс. км.
- На Peugeot Boxer и Partner хватает минимум 2 сезона по 50-60 тыс. км.
- Низкий шум у части пользователей:
- Почти не шумит, шипов не слышно совсем.
- Тихая по сравнению с Nokian или Gislaved.
- Едешь комфортно без гула на трассе.
- Лучше заводской резины и некоторых аналогов:
- Продали Kama за копейки, Michelin балансируется и работает лучше.
- Превосходит Pirelli и Tiger по удержанию шипов и ресурсу.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Вылет шипов:
- После первого сезона теряются все шипы на наружных сторонах ведущих колес.
- Выпадает половина или все за зиму, даже при хранении в теплом гараже.
- Не держатся при нагрузке на пандусах или пробуксовках, хуже Nokian.
- Сломалось 41 шип за 1000 км у одного пользователя.
- Шум и гул на асфальте:
- Шумновата на сухой трассе, гул как взлет вертолета после 100 км/ч.
- Неровный гул с боку, не пропадает после обкатки 250 км.
- Вибрация и шум при движении по трассе.
- Проблемы с балансировкой:
- Требует балансировки каждые 10 тыс. км, много грузиков по 60 г на сторону.
- Вибрация эффект овального колеса с первого км, станок показывает ноль.
- Кривые колеса после сезона, трудно держать руль одной рукой.
- Грыжи и деформации:
- Через 35 тыс. км колеса становятся восьмеркой, лопается корд внутри.
- Грыжи на протекторе, каждый сезон выбрасывают по 2 покрышки.
- Шина сживается при маневре на МКАД, на выброс.
- Чувствительность к нагрузке:
- Слабые боковины, не выдерживает перегруз на коммерческом транспорте.
- Нежная, требует точного давления, не для сельского бездорожья или ралли.
- Пробуксовки на сыром льду и каше в первый сезон.
- Высокая цена:
- 45 тыс. руб. на ветер за комплект, дороже аналогов типа Yokohama.
- За такие деньги ожидали большего ресурса шипов.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
49 отзывов пользователей о MICHELIN Agilis X-ICE North
Пользовались
MICHELIN Agilis X-ICE North?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + неплохое управление, не шумная.
- - после первого сезона потерялись почти все шипы на ведущих колесах
- + Отличная резина, отличное качество
- - немного шумные на сухой трассе
очень нежные!!! Не упускайте рекомендуемое давление!
В первый сезон эксплуатации немного напугала (Конкретно,пробуксовки на сыром льду "каша" были, но это просто сам еще не привык к ней) (даже хотел написать отрицательный отзыв), но... второй сезон просто класс... резина показала себя на высоте, ехал из Выборга до Орла 27 декабря, проблемные места где легковые и даже "паркетники" штурмовали ледовые подъемы, я просто без особого напряга поднимался и продолжал движение. Трассу держат очень хорошо, но на сухой трассе чуть шумят. Короче "Миша" себя оправдывает! Твердая пятерка с плюсом! РЕКОМЕНДУЮ!!!
Отличная резина для коммерческого транспорта!
Хорошо держит машину на сухом и мокром асфальте.
Всем добрый день. Спринтер у меня уже 5 лет. По началу стояла нокиа, думаю немного уступает мишлен, да еще и шумновата. Потом между делом пробовал тигар, редкостное г..но.. Стал подумывать о мишлене, так как мне его друзья советовали. Они на этой резине по 100-150 тыс накатывают(зимний период). Да еще и берут все в мосавтошине. Кто сам забирает, а кому транспортной компанией. Вот и я заказал транспортной компанией. С доставкой оказалось дешевле чем в магазинах Оренбурга и Уфы. Пробег на этой резине конечно маленький, но я доволен как слон. Всем советую, все таки жизнь у нас одна, надо вовремя тормозить, и на поворотах без заносов. Удачи на дорогах!
- + Хорошо держит дорогу , особенно на скорости при перестроениях
- - Начал использовать в феврале 2011 , а/м форд транзит. Проходимость , по сравнению с всесезонкой улучшилась процентов на 30%, хотя цена на тот момнт - в три раза дороже. Ожидания не оправдала. За зиму 2012 повылетало половина шипов а оставшиеся болтаются как карандаш в стакане. Этой зимой 2013 все колеса стали кривые - на маленькой скорости не моку удержать руль одной рукой, хотя износ протектора небольшой.Общий пробег - примерно 35-40 т.км.Не ожидал такого от МИШИ. Сечас в конце зимы вынужден искать замену хотябы на перед.. ТОЛЬКО НЕ МИШЛЕН !!!
- + Hyndai Porter , прошли около 40 т.км., протектор пока жив, хорошо держат дорогу, шипы помогают здорово.
Через 3 года выпало примерно 5 % шипов, - - Шумноваты на асфальте.
Через 35 т.км. оба задние колеса стали восьмёркой (видимо лопнул корд внутри) грыжи нет, по-этому заметить восьмёрку было сложно. еще через 20 т.км. и третье колесо стало восьмёркой. протектор ещё достаточен для эксплуатации, а ездить уже нельзя. машину не перегружал, по выбоинам не катался.
Цена, в связи с курсом высока.
Неплохое мнение об этой резине. Шипы не вылетают пока. Это хорошо. Я могу сравнивать с Nord Frost 5 Gislaved, которые я покупал лет 10 назад . У них были все шикарные свойства, за исключением того, что шипы быстро вылетали. Лучше чем Гиславед я не встречал по мягкости, курсовой устойчивости, выгребания из глубокого снега, за исключением что шипы быстро вылетели. Здесь же у Мишлена, я сравниваю - все эти свойства по скромнее , но зато шипы не вылетают . Пока. Надо посмотреть , что будет на следующий год . По шипам.
- + Мягкая на морозе. Нормальное управление на льду , отличное на снегу. Нормально управляется на асфальте включая мокрый (соблюдая скорость).
- - Слабое место шипы. Не любят сильных пробуксовок. Не борзеть на асфальте. Не любят перегруза, слабоваты боковины. Дороговата. У меня получались покупки дешевле обычных цен.
График изменения цены MICHELIN Agilis X-ICE North
Характеристи MICHELIN Agilis X-ICE North
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | есть |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 195, 205, 235, 225 |
| Высота профиля : | 75, 70, 60, 65 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Максимальная нагрузка (на одну шину) : | 1250 кг |
| Класс шин для внедорожников : | HP высокоскоростной |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - широкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца







