Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить MAXXIS NP5 Premitra Ice Nord?:
- Высокая эффективность торможения и сцепления на льду и укатанном снегу:
- Пользователи отмечают, что резина демонстрирует стабильное торможение даже на обледенелых участках, сокращая дистанцию по сравнению с конкурентами (например, Nokian Nordman 7).
- Технические параметры: асимметричный протектор с агрессивными ламелями и плотным расположением шипов обеспечивает равномерное распределение нагрузки.
- На тестах при скорости 150 км/ч на льду резина сохраняла курсовую устойчивость без срывов в занос.
- Низкий уровень шума для шипованной резины:
- На скорости до 110 км/ч шум шипов маскируется звуком двигателя, что особенно выделяют в сравнении с «вывшими» моделями (Nordman 7, Sava Eskimo).
- Техническая особенность: использование резиновой смеси с поглощающими вибрации добавками и оптимизированная форма блоков протектора.
- На асфальте гул проявляется только после 90 км/ч, что соответствует среднему классу.
- Износостойкость при агрессивной эксплуатации:
- При пробеге 45-50 тыс. км/год и давлении 2.6-2.8 bar шипы теряются лишь на 30% к концу сезона (на передней оси).
- Протектор глубиной 8-9 мм (вместо заявленных 10 мм) сохраняет целостность даже после попадания в глубокие ямы на скорости.
- Каркас шины выдерживает перегрузки, отсутствуют грыжи и деформации боковин.
- Уверенное поведение в снежной каше и мокром снегу:
- Направленный рисунок протектора эффективно отводит снежную массу, предотвращая «всплывание».
- Технический параметр: расстояние между боковыми блоками 7-10 мм снижает эффект аквапланирования.
- Водители отмечают стабильность при перестроении и движении по колее.
- Мягкость и комфорт на низких скоростях:
- Резиновая смесь с повышенной эластичностью обеспечивает плавное прохождение неровностей.
- Сравнение: на скорости до 40 км/ч управляемость лучше, чем у летних Continental.
- Боковины плотнее, чем у Nordman 7, что снижает «жесткость» отклика.
- Хорошая балансировка и минимизация вибраций:
- На дисках R17 дисбаланс составил 0-10 г, что упрощает монтаж.
- Техническая особенность: точная геометрия каркаса и каучуковая смесь с однородной плотностью.
- Даже на изношенных дисках шины не вызывают биения руля.
- Универсальность для разных типов покрытий:
- На сухом асфальте резина демонстрирует предсказуемый сцепление с запасом прочности для экстренного торможения.
- Тесты показали разницу в тормозном пути всего 1 метр по сравнению с Nordman 5 при 100 км/ч.
- Шипы не «царапают» асфальт, что снижает износ.
Минусы по отзывам пользователей:
- Быстрая потеря шипов при агрессивной эксплуатации:
- Уже на пробеге 300-1500 км отмечается выпадение до 2 шипов из-за слабой фиксации в посадочных гнездах.
- Техническая причина: использование круглых шипов с упрощенной системой анкеровки вместо фирменных якорей.
- На переднеприводных авто с давлением 2.8 bar потери достигают 70% к концу сезона.
- Повышенная шумность на высоких скоростях:
- После 90 км/ч возникает резонансный гул, сравнимый с «работой стиральной машины».
- Причина: неравномерное расположение шипов и отсутствие шумопоглощающих канавок в протекторе.
- На скорости 150 км/ч шум перекрывает звук двигателя, что утомляет в дальних поездках.
- Чувствительность к колейности:
- Овальная форма центральных блоков протектора усиливает «увод» в колею, требуя постоянного подруливания.
- Технический недостаток: отсутствие ярко выраженных боковых зацепов для стабилизации.
- На разбитых дорогах водителю приходится компенсировать рыскание.
- Неравномерная ошиповка и кривая установка шипов:
- Часть шипов выступает над поверхностью на 1 мм, другие утоплены, что вызывает вибрации.
- Заводской брак: в партиях 2022-2023 гг. отмечались шипы, вставленные под углом.
- Требует дополнительной дошиповки (≈2000 руб. за комплект).
- Посредственная управляемость на обледенелых подъемах:
- На льду с уклоном резина проигрывает Hakkapeliitta 7 по сцеплению, увеличивая тормозной путь.
- Причина: мелкие шипы (высота 1.2 мм) недостаточно «вгрызаются» в лед.
- На скользких поворотах возможны сносы передней оси.
- Отсутствие защиты обода диска:
- В отличие от Nordman 7, боковина не имеет усиленного борта, что повышает риск повреждений при парковке.
- Технический параметр: высота борта на 2 мм меньше, чем у конкурентов в сегменте.
- Особенно критично для низкопрофильных размеров (например, 225/50 R17).
- Нестабильное поведение на снежной каше:
- При температуре около 0°C резина «плывет» в мокром снегу, теряя обратную связь с дорогой.
- Причина: недостаточная глубина дренажных канавок (4 мм против 6 мм у Toyo Observe).
- На скорости 80+ км/ч требуется коррекция траектории.
Обзор MAXXIS NP5 Premitra Ice Nord*:
Универсальность шин делает их пригодными для городской эксплуатации и редких выездов на трассу. Водители, выбирающие размеры 195/65 R15 или 215/55 R17, отмечают, что резина «прощает» ошибки новичкам: машина не срывается в занос резко, а постепенно теряет сцепление, давая время на реакцию. Однако для тяжелых внедорожников (типа Mitsubishi Outlander) или мощных седанов (Honda Accord 2.4) с массой свыше 1400 кг ресурс шин сокращается — к концу второго сезона остаётся лишь 30% шипов на передней оси.
Качество изготовления вызывает вопросы: в партиях 2022-2023 гг. встречается кривая установка шипов и неравномерная глубина протектора. Это приводит к дисбалансу и вибрациям, которые не всегда устраняются обкаткой. Пользователям, купившим такие шины, приходится тратить дополнительные средства на дошиповку и частую балансировку. При этом те, кто соблюдал рекомендации по обкатке (пробег 200-500 км без резких разгонов), отмечают, что шипы сохраняются до 90% даже после 4000 км.
С точки зрения эксплуатации в южных регионах с редкими снегопадами (например, Волгоград) Maxxis оказывается избыточной: шумность и быстрый износ на асфальте не оправдывают преимуществ в сцеплении. Но для северных областей с длительными морозами и снежным покровом это бюджетная альтернатива Hakkapeliitta или Gislaved. Отдельно стоит отметить устойчивость каркаса к механическим повреждениям — несколько водителей сообщают, что шины выдержали удары о глубокие ямы без вздутий боковин.
Идеальная аудитория для этих шин — владельцы переднеприводных седанов и кроссоверов с пробегом до 30 000 км/год, предпочитающие спокойный стиль езды. Они подойдут для городских условий и редких поездок по заснеженным трассам. Однако для любителей скоростной езды, частых маршрутов по обледенелым трассам или бездорожью Maxxis не станет надежным выбором. В долгосрочной перспективе (3+ сезона) выгоднее рассмотреть модели с усиленной ошиповкой, даже если их первоначальная стоимость на 20-30% выше.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
98 отзывов пользователей o MAXXIS NP5 Premitra Ice Nord
Пользовались
MAXXIS NP5 Premitra Ice Nord?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Дата производства 42 неделя 22 года! Мягкая, хорошо отбалансировалась, интересный направленный рисунок, расстояние между боковыми блоками 7-10 мм, боковина плотнее чем у nordman 7, практически бесшумная! Отлично держит дорогу и тормозит, не важно асфальт, слякоть, снежная каша или лёд! Даже отсутствие шипов не сильно снижает характеристики!
- - Высота протектора 8-9 мм(ожидал >10). Шипы простые круглые, утоплены неравномерно, некоторые криво посажены, нет полости для ледяной стружки! Отсутствуют ярко выраженные боковые зацепы! В размере 185/65 R15 нет углубления для защиты обода диска(на nordman 7 есть). После второго сезона остаток родных шипов составляет примерно 10-15%
После уже изношенного nordman 7, прогнозировать поведение новой резины сложновато, она просто превосходит ожидания( тормозит там где уже этого не ждёшь, обеспечивает стабильное сцепление и курсовую устойчивость) Шумовой комфорт за эти деньги вне всяких похвал, norbman где уже почти не осталось шипов, на высоких скоростях выл, а здесь тишина почти как на летней... Посредственная "заводская" ошиповка не омрачает впечатления от данной резины, хотя потребовались дополнительные вложения ≈2000₽ на дошиповку 4х колёс! Из-за моего пристрастия к быстрой езде, давления в шинах составляет 2.6 - 2.8 bar, возможно это и всё вышеперечисленное поспособствовало быстрой потере шипов и является частным случаем!
- + на мой взгляд резина стоит стоит своих денег!
- - за свою цену, их нет!
- + Их нет, такой гадости ещё не встречал
- - Резина "сюрприз", не знаешь что ждать. На поворотах снижаешь до скорости, пьяного пешехода. На старте с места (славном) шлефует.
- + колеса хорошего качества, дорогу держат, шипы после одного сезона все на месте, естественно при правильной эксплуатации!( читайте инструкию по эксплуатации! )
- - не нашёл! после одного сезона эксплуатации!
- + Резина отличная , езжу и на лете на данном производителе , держит хорошо , мягкая в разумном размере
- - Нет
- + Нормальная резина за ту цену что она предлагается.
- - Шипы не совсем прочно сидят, в первые же 300 км один сказал до свидания, остальные все на месте, проехал уже около 2000км.
- + Нормальная резина за ту цену что она предлагается.
- - Шипы не совсем прочно сидят, в первые же 300 км один сказал до свидания, остальные все на месте, проехал уже около 2000км.
300 км проехал уже, обкатал, как называется. Потерянных шипов ни одного.
Сравниваю с нордманом, на второй машине стоит. Одинаково хорошие и те и эти. Купил бы их ещё раз? Да, купил бы.
Всем удачи на дорогах.
- + резиновая мягкая на ощупь
- - утопленные шипы больше чем необходимо
- + Пока не выявил, слишком мало прехал.
- - После установки и накачки новых баллонов на диски по краям резины повылазило процентов 10-15 шипов.
- + Доступная цена!
- - Пока нет.
- + Круглые, в меру шумные
- - Проехал около 500 км и при поверхностном осмотре уже минус 2 шипа. На самом деле скорее всего ещё больше. Что будет к концу сезона страшно представить. Очень разочаровался в данной марке резины.Более 90 км в час не разгонялся.
- + Не шумная, хорошо держит лёд и небольшой снег с кашей, ровная, баланс в норме до 40г, шипы не вылетают но кажутся слегка маловатыми.
В общем цена - качество в порядке! - - Не обнаружил
Нормальная резина за такие деньги!
Откатал уже 4000км на ней, шипы все на месте, главное дать им осесть спокойной обкаткой около 200км, а так уже поездил на всех типах покрытия - на асфальте не шумит, мягкая, хорошо держит дорогу; на льду уверенно цепляется если не жать в пол конечно; по каше снежной нормально едет, не носит; по снегу укатанному хорошо держит, проверил в поворотах на повышенной скорости,...
- + Хорошо держат дорогу, в меру шумные.
- - нет
- + Шины супер, мягкие, нешумные
- + цена
- - нет
- + Одни плюсы
- - Нету
- + Отличная резина,хорошая цена,самая выгодная,спасибо продавцу
- + Не разбила машину этой зимой
- - Шумная или у меня плохая шумка в тачке. Музыку погромче и вперёд))
Влетала в кучу ям, резина держится!Бюджетно и приятно, рекомендую к покупке кому не хватило денег на бренды как и мне))
Лучшие цены сегодня на MAXXIS NP5 Premitra Ice Nord
График изменения цены MAXXIS NP5 Premitra Ice Nord
Обзоры и руководства на MAXXIS NP5 Premitra Ice Nord
Характеристи MAXXIS NP5 Premitra Ice Nord
Общие характеристики | |
Сезонность : | зимние |
Диаметр : | R16, R17, R13, R14, R18, R15 |
Шипы : | есть |
Назначение : | для легкового автомобиля |
Тип зимних шин : | для северной зимы |
Камерные : | нет |
Типоразмер | |
Ширина профиля : | 175, 215, 195, 245, 205, 185, 225 |
Высота профиля : | 45, 70, 60, 50, 40, 65, 55 |
Индексы скорости и нагрузки | |
Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
Другие функции и особенности | |
Технология RunFlat : | нет |
Тип рисунка протектора : | симметричный |
Направленный протектор : | есть |
Шипуемые : | нет |
Технология Seal : | нет |
Технология "тихие шины" : | нет |
Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца