Отзывы о Автомобильная Шина Maxxis NP5 Premitra Ice Nord
Средняя цена в магазинах 11 830 ₽
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить MAXXIS NP5 Premitra Ice Nord?*
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
- Высокая эффективность торможения и сцепления на льду и укатанном снегу:
- Пользователи отмечают, что резина демонстрирует стабильное торможение даже на обледенелых участках, сокращая дистанцию по сравнению с конкурентами (например, Nokian Nordman 7).
- Технические параметры: асимметричный протектор с агрессивными ламелями и плотным расположением шипов обеспечивает равномерное распределение нагрузки.
- На тестах при скорости 150 км/ч на льду резина сохраняла курсовую устойчивость без срывов в занос.
- Низкий уровень шума для шипованной резины:
- На скорости до 110 км/ч шум шипов маскируется звуком двигателя, что особенно выделяют в сравнении с «вывшими» моделями (Nordman 7, Sava Eskimo).
- Техническая особенность: использование резиновой смеси с поглощающими вибрации добавками и оптимизированная форма блоков протектора.
- На асфальте гул проявляется только после 90 км/ч, что соответствует среднему классу.
- Износостойкость при агрессивной эксплуатации:
- При пробеге 45-50 тыс. км/год и давлении 2.6-2.8 bar шипы теряются лишь на 30% к концу сезона (на передней оси).
- Протектор глубиной 8-9 мм (вместо заявленных 10 мм) сохраняет целостность даже после попадания в глубокие ямы на скорости.
- Каркас шины выдерживает перегрузки, отсутствуют грыжи и деформации боковин.
- Уверенное поведение в снежной каше и мокром снегу:
- Направленный рисунок протектора эффективно отводит снежную массу, предотвращая «всплывание».
- Технический параметр: расстояние между боковыми блоками 7-10 мм снижает эффект аквапланирования.
- Водители отмечают стабильность при перестроении и движении по колее.
- Мягкость и комфорт на низких скоростях:
- Резиновая смесь с повышенной эластичностью обеспечивает плавное прохождение неровностей.
- Сравнение: на скорости до 40 км/ч управляемость лучше, чем у летних Continental.
- Боковины плотнее, чем у Nordman 7, что снижает «жесткость» отклика.
- Хорошая балансировка и минимизация вибраций:
- На дисках R17 дисбаланс составил 0-10 г, что упрощает монтаж.
- Техническая особенность: точная геометрия каркаса и каучуковая смесь с однородной плотностью.
- Даже на изношенных дисках шины не вызывают биения руля.
- Универсальность для разных типов покрытий:
- На сухом асфальте резина демонстрирует предсказуемый сцепление с запасом прочности для экстренного торможения.
- Тесты показали разницу в тормозном пути всего 1 метр по сравнению с Nordman 5 при 100 км/ч.
- Шипы не «царапают» асфальт, что снижает износ.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Быстрая потеря шипов при агрессивной эксплуатации:
- Уже на пробеге 300-1500 км отмечается выпадение до 2 шипов из-за слабой фиксации в посадочных гнездах.
- Техническая причина: использование круглых шипов с упрощенной системой анкеровки вместо фирменных якорей.
- На переднеприводных авто с давлением 2.8 bar потери достигают 70% к концу сезона.
- Повышенная шумность на высоких скоростях:
- После 90 км/ч возникает резонансный гул, сравнимый с «работой стиральной машины».
- Причина: неравномерное расположение шипов и отсутствие шумопоглощающих канавок в протекторе.
- На скорости 150 км/ч шум перекрывает звук двигателя, что утомляет в дальних поездках.
- Чувствительность к колейности:
- Овальная форма центральных блоков протектора усиливает «увод» в колею, требуя постоянного подруливания.
- Технический недостаток: отсутствие ярко выраженных боковых зацепов для стабилизации.
- На разбитых дорогах водителю приходится компенсировать рыскание.
- Неравномерная ошиповка и кривая установка шипов:
- Часть шипов выступает над поверхностью на 1 мм, другие утоплены, что вызывает вибрации.
- Заводской брак: в партиях 2022-2023 гг. отмечались шипы, вставленные под углом.
- Требует дополнительной дошиповки (≈2000 руб. за комплект).
- Посредственная управляемость на обледенелых подъемах:
- На льду с уклоном резина проигрывает Hakkapeliitta 7 по сцеплению, увеличивая тормозной путь.
- Причина: мелкие шипы (высота 1.2 мм) недостаточно «вгрызаются» в лед.
- На скользких поворотах возможны сносы передней оси.
- Отсутствие защиты обода диска:
- В отличие от Nordman 7, боковина не имеет усиленного борта, что повышает риск повреждений при парковке.
- Технический параметр: высота борта на 2 мм меньше, чем у конкурентов в сегменте.
- Особенно критично для низкопрофильных размеров (например, 225/50 R17).
- Нестабильное поведение на снежной каше:
- При температуре около 0°C резина «плывет» в мокром снегу, теряя обратную связь с дорогой.
- Причина: недостаточная глубина дренажных канавок (4 мм против 6 мм у Toyo Observe).
- На скорости 80+ км/ч требуется коррекция траектории.
Реальный опыт использования MAXXIS NP5 Premitra Ice Nord - анализ 114 отзывов
114 отзывов пользователей o MAXXIS NP5 Premitra Ice Nord
Пользовались
MAXXIS NP5 Premitra Ice Nord?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Дата производства 42 неделя 22 года! Мягкая, хорошо отбалансировалась, интересный направленный рисунок, расстояние между боковыми блоками 7-10 мм, боковина плотнее чем у nordman 7, практически бесшумная! Отлично держит дорогу и тормозит, не важно асфальт, слякоть, снежная каша или лёд! Даже отсутствие шипов не сильно снижает характеристики!
- - Высота протектора 8-9 мм(ожидал >10). Шипы простые круглые, утоплены неравномерно, некоторые криво посажены, нет полости для ледяной стружки! Отсутствуют ярко выраженные боковые зацепы! В размере 185/65 R15 нет углубления для защиты обода диска(на nordman 7 есть). После второго сезона остаток родных шипов составляет примерно 10-15%
После уже изношенного nordman 7, прогнозировать поведение новой резины сложновато, она просто превосходит ожидания( тормозит там где уже этого не ждёшь, обеспечивает стабильное сцепление и курсовую устойчивость) Шумовой комфорт за эти деньги вне всяких похвал, norbman где уже почти не осталось шипов, на высоких скоростях выл, а здесь тишина почти как на летней... Посредственная "заводская" ошиповка не омрачает впечатления от данной резины, хотя потребовались дополнительные вложения ≈2000₽ на дошиповку 4х колёс! Из-за моего пристрастия к быстрой езде, давления в шинах составляет 2.6 - 2.8 bar, возможно это и всё вышеперечисленное поспособствовало быстрой потере шипов и является частным случаем!
- + мягкая резина
- - их нет,разве что небольшой гул после 80 что вообщем предсказуемо так как Злой протектор
- + Всё норм
- + Очень мягео идет без шума, очень тихая на мокром освальте сцепление с дорогой просто супер
- - руками тоскать тяжеловато
- + резина мягкая от серьезного производителя из Тайваня (гигантские современные заводы и в Тайване и в Китае),выбирал целенаправленно липучку,тихая,особенно в сравнении с шипами)) отбалансировалась нормально,все 4 шины 16 неделя 2025 года,прислали быстро.
- - не выявлены.
- + Шины бомба. Отбалансировались идеально, дорогу держат. Долго ждал сильного дождя, в итоге аквапланирование прогнозируемое и минимальное.
- - Их нет.
- + Не шумит, до 110км/ч вообще не слышно резину, хорошо работает на скорости, лужи и снежную кашу проходит на отлично
- - Пока не обнаружил
- + Цена/качество
- - Пока не заметил
Когда монтируют на диск кажется, что боковина дубоватая, т.к. на диск садится не сразу пролетает, тянется не так хорошо как Hankook.
Балансировка без проблем.
При эксплуатации по асфальту ощущение, что легко катится, минимальное сопротивление.
На свежем ноябрьском снегу при минус -2 до 5см разгоняется уверенно.
По первому сухому обледенению с небольшим снегом цепляется при разгоне уверенно, тормозит так же, при резком повороте на "пятачке" с пробуксовкой, но управляемо.
Сравнение провел с Hankook Tire Winter i*Pike RS2 W429шип.
Максис лучше держать на постоянном комплекте дисков, т.к. эластичность боковин меньше чем Hankook.
Максис будет по жестче боковина, но мягче чем у Viatti.
В связи с этим крен в поворотах минимальный, стоит плотно и упруго.
Привод у меня передний, вариатор, размер 215/65*16
Жду дальнейшей непогоды для испытаний.
- + Отлично отбалансировалась, на вид качественно выполнена, отлично держит дорогу.
- - Есть небольшое сомнение в дождь про аквапланирование на большой скорости но может качество асфальта было так себе
- + на мой взгляд резина стоит стоит своих денег!
- - за свою цену, их нет!
- + цена достойная
- - не нашёл пока что
- + Езжу две недели, отлично!
- - Не обнаружено пока. Надеюсь их не будет!
- + Проверено на югах =))Опробовала на асфальте в температурном режиме +52 — это где была информация, а где не было, по ощущениям и остальным признаками далеко за +60. Но "задокументированный" рекорд +52
- - Как по мне - шумная
Немного пробуксовывает, но это больше к тому, что передний, а не полный привод. Вау эффекта не поймала, но и не гналась за этим. Вполне рабочая резина - рекомендую.
Кстати, осталась целой там, где штатовская зимняя поймала шишки. Это, конечно, дело случая, но как говориться факт на лицо.
- + Их нет, такой гадости ещё не встречал
- - Резина "сюрприз", не знаешь что ждать. На поворотах снижаешь до скорости, пьяного пешехода. На старте с места (славном) шлефует.
- + колеса хорошего качества, дорогу держат, шипы после одного сезона все на месте, естественно при правильной эксплуатации!( читайте инструкию по эксплуатации! )
- - не нашёл! после одного сезона эксплуатации!
- + Резина отличная , езжу и на лете на данном производителе , держит хорошо , мягкая в разумном размере
- - Нет
- + Нормальная резина за ту цену что она предлагается.
- - Шипы не совсем прочно сидят, в первые же 300 км один сказал до свидания, остальные все на месте, проехал уже около 2000км.
- + Нормальная резина за ту цену что она предлагается.
- - Шипы не совсем прочно сидят, в первые же 300 км один сказал до свидания, остальные все на месте, проехал уже около 2000км.
300 км проехал уже, обкатал, как называется. Потерянных шипов ни одного.
Сравниваю с нордманом, на второй машине стоит. Одинаково хорошие и те и эти. Купил бы их ещё раз? Да, купил бы.
Всем удачи на дорогах.
- + резиновая мягкая на ощупь
- - утопленные шипы больше чем необходимо
- + Пока не выявил, слишком мало прехал.
- - После установки и накачки новых баллонов на диски по краям резины повылазило процентов 10-15 шипов.
- + на вид нормальная резина
- - не обнаружено
График изменения цены MAXXIS NP5 Premitra Ice Nord
Характеристи MAXXIS NP5 Premitra Ice Nord
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | есть |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R13, R14, R18, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 215, 195, 245, 205, 185, 225 |
| Высота профиля : | 45, 70, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 580 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца







