Отзывы о Автомобильная Шина Matador MPS 500 Sibir Ice Van
Средняя цена в магазинах 17 463 ₽
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Matador MPS 500 Sibir Ice Van?
- Высокая проходимость в глубоком снегу и рыхлой каше:
- Агрессивный рисунок протектора с глубиной 10–12 мм обеспечивает уверенное сцепление даже в сугробах.
- Широкие ламели и зигзагообразные канавки эффективно отводят снежную массу, предотвращая забивание.
- Полукоммерческая конструкция с усиленным кордом выдерживает перегрузки до 3.5 тонн, что подтверждается отзывами водителей грузовиков.
- Устойчивость на высоких скоростях:
- Даже на микроавтобусах (например, Peugeu Boxer) шины сохраняют курсовую устойчивость при разгоне до 110–120 км/ч.
- Жесткость боковин снижает деформацию в поворотах, что особенно важно для высоких авто.
- Симметричный ненаправленный рисунок минимизирует вибрации на асфальте.
- Долговечность при интенсивной эксплуатации:
- При пробеге 60–70 тыс. км за зиму износ протектора не превышает 50%, по данным водителей.
- Каркас из многослойного корда (индекс нагрузки до 106/104) сохраняет целостность даже при ударах о выбоины.
- Некоторые пользователи отмечают ресурс до 150 тыс. км с частичной потерей шипов.
- Сбалансированная шумность для шипованной резины:
- Шипы с алюминиевыми сердечниками создают меньше гула на асфальте по сравнению с бюджетными аналогами.
- На скоростях до 60 км/ч шум практически не ощущается, что важно для городской эксплуатации.
- Предсказуемое поведение на мокром льду:
- Система микроламелей улучшает сцепление на ледяной корке, особенно при торможении.
- ABS срабатывает позже, чем на всесезонных шинах, что снижает риск блокировки колес.
- Универсальность для разных типов транспорта:
- Подходят для грузовых фургонов (ГАЗель Next), микроавтобусов (Fiat Ducato) и внедорожников (Lada 4x4).
- Маркировка «С» (commercial) позволяет использовать на коммерческом транспорте без потери комфорта.
- Стабильное давление в шинах:
- При нагрузке 3.5–4 атмосферы боковины не деформируются, сохраняя плавность хода.
- Даже при частичной разгерметизации шины держат форму, что критично для дальних рейсов.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Быстрая потеря шипов при перегрузах:
- После 20 тыс. км пробега вылетает до 90% шипов, особенно на передней оси груженых авто.
- Алюминиевые крепления не выдерживают постоянной буксировки, что приводит к необходимости установки камер.
- Снижение эластичности резины при экстремальных морозах:
- При -25°C и ниже покрышки «дубеют», увеличивая тормозной путь на 15–20%.
- Жесткость смеси ухудшает комфорт на неровностях — ощущаются вибрации в салоне.
- Слабое сцепление на голом льду:
- В ледяной колее шины склонны к боковому уводу, особенно на переднеприводных авто.
- Плотность ошиповки (6 рядов против 8–10 у конкурентов) недостаточна для уверенного старта в горку.
- Проблемы с балансировкой:
- На новые диски требуется 60–80 граммов грузов, что вдвое выше нормы для аналогов.
- После 10 тыс. км дисбаланс возвращается, вызывая биение руля.
- Повышенный расход топлива:
- Высокое сопротивление качению увеличивает затраты на 10–15%, особенно заметно на дизельных двигателях.
- Дефекты корда:
- У нескольких пользователей боковины трескались «по шву» после 2 сезонов, хотя резина хранилась в гараже.
- Слабая защита центральной части протектора приводит к порезам от щебня.
- Ограниченная направленность рисунка:
- Невозможность перестановки колес для равномерного износа сокращает ресурс на 20–30%.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Matador MPS 500 Sibir Ice Van - анализ 97 отзывов
97 отзывов пользователей о Matador MPS 500 Sibir Ice Van
Пользовались
Matador MPS 500 Sibir Ice Van?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Предсказуемое поведение на зимней дороге, но не более того.
Наблюдается боковой снос на переднем приводе. - - 1. Очень слабый корд, а посредине просто голая покрышка без протектора, очень слабое место. Как результат, новое колесо разрезало посредине камнем от песко-соляной смеси, колесо на выброс. На второй сезон такая же участь постигла ещё одно колесо. Остальные просто со временем начали лопаться посредине, полезла проволка.
2. Держит дорогу на троечку, до обкатки вообще на единицу (1000 км). Всегда беру альтернативные шины на вторую такую же машину. Так вот Nexen Winguard SUV сразу поехал по льду без обкатки как по рельсам и две зимы держал превосходно, потом ещё целое лето донашивал без проблем и грыж.
3. Шипы начинают травить на вторую зиму (пробег 30 тыс.) по всем колесам. Пришлось ставить камеры. А это опять расходы. Вообще протектор сильно изнашивается, шипы после одной зимы вылетают десятками. А говорят, что ошиповка заводская, на это и купился.
Сейчас выбираю шины на Газель Некст, пишут хорошие отзывы по этой размерности. Вот и не знаю, можно ли этим хвалебным отзывам верить.
- + Отличная проходимость,
Прекрасное сцепление с дорогой,
Не шумные,
Не заносит при боковом ветре и при относительно резком повороте,
Хорошо балансируются ( на Газели максимум 80 гр). - - Увеличился тормозной путь груженого авто на чистом асфальте,
Немного дубеют после после -15,
Расход топлива повысился примерно на 10-15 процентов.
Взял 6 штук на газель и очень доволен. Друг взял кордиант, но они проигрывают в проходимости в снегу. Продавец изначально предлагал для города другие шины, мол эти для области где совсем много снега. Но и в городе они очень хороши, особенно когда коммунальные службы редко расчищают дороги.
Всем доброго дня. Шинами доволен. Нюансы:
1.Давление в шинах держу в районе 1.6-1.8. Езда комфортная, машина идёт мягко. Может поэтому на снеге уводит машину во внешний радиус. Несильно, но есть.
2.Резина дубеет при температурах ниже 25. Сейчас у нас -47, минут пять после начала поездки едешь реально на квадратных колёсах.
3.Шума шипов не слышу. Сказать трудно почему - то ли раздатка громко воет (всё таки Нива), то ли шины такие, но факт - шин не слышу :)
4.Тормозными характеристиками полностью доволен.
5.Скоростными доволен вдвойне - свободно разгоняю Ниву до 110-120, ничего не бьёт-колотит, не гудит, не уводит в сторону. Машина идёт как по рельсам. На "каше" идёт уверенно, но (внимание!!!) у меня 5-ти дверка.
P/S Шины брал с маркировкой 16С (то есть для грузовых а/м). При указанном выше давлении в шинах дискомфорта не ощущаю, от слова совсем.
Взял на 12тиместный микроавтобус. Размерность 205/70 R15C Matador MPS-500 индексы 106/104R.
Очень доволен покупкой. Резина полукоммерческая, толстая в сравнении с легковыми, Предыдущий хозяин явно экономил и стояла кухмо с инексом нагрузки 99, что для старекса мало. Шипы на кумхо еще были, но корд пошел, нагрузку не держали.
Данная резина не сильно шумит, мягкость хода приемлема. Я доволен качеством и ценой. Нальду, снежной каше предсказуема, цепляет хорошо. Пришла свежая - пару недель как с завода выпущена судя по маркировке. Отбалансировалась нормально. Рекомендую!
За джипчик также взял матадор, но уже российская шина и шипы там мелкие сердечники в алюминиевом корпусе, тем не менее в этом ценовом диапазоне выбирать больше не из чего
Просто отличная резина, можете брать и не сомневаться. Единственные минус - цена. Но смотря на общие цены, надо просто их принять и всё. Держит шикарно, гребет как танк, в любой подъем тронешься без проблем. Конечно, как только начинаешь наводить суету, то резина становится непредсказуема, да и держать такой сарай она не обязана на высокий скоростях. Шипы по асфальту слыхать, но не критично. Прошел на них две зимы (примерно по 60-70 тысяч км за зиму) и потом докатывал летом прям с шипами. Думаю некоторые колеса прошли ближе к 200 тысячам. Однозначно, советую.
Брал для Fiat Ducato 4 колеса. Пробег трасса/город. Пока новые даже очень глубокие сугробы были нипочем. После 1го зимнего сезона повылетало половина шипов (перегрузом не страдаю). На второй год стало проблематично выбираться из зимней колеи. Сейчас 1 пара колес стоит на заду с половиной шипов. На заднем мосту износ резины практически не идет. Сцепка с дорогой даже в гололед (на торможение) есть. Вторую пару колес ( отходила 2 сезона на передней оси) утилизировал. Но в целом с учетом пробега а это порядка 100тыс считаю отличным вариантом!
Отличная резина, есть небольшие вопросы к качеству посадки шипов но приемлимо, двух тонную машину тащить по снегу будто вместо шин лопаты, дорогу держат приемлимо, износ не быстрый прошлый комплект таких шин отходил три сезона и пошли на докатку к коллеге на такой же машине, отходила у него летний сезон и героически скончалась, НО!!! Ценник на балон сегодня очень кусачий, прошлый комплект брал по 5500 за шт, на сегодня стоит в районе 10000, переплатил только потому что знаю что эта шина отлично гребёт по снегу и у нее хороший ресурс.
График изменения цены Matador MPS 500 Sibir Ice Van
Характеристи Matador MPS 500 Sibir Ice Van
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | есть |
| Назначение : | для коммерческого транспорта |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R14, R15 |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 195, 205, 185, 235, 225 |
| Высота профиля : | 75, 70, 80, 65 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | R (до 170 км/ч), Q (до 160 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | для легких грузовых автомобилей и микроавтобусов |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца








