Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Matador MP30 Sibir Ice 2 SUV?:
- Высокая эффективность на снегу и льду благодаря направленному рисунку протектора:
- Шины демонстрируют уверенное сцепление на укатанном снегу, рыхлых сугробах и льду. Пользователи отмечают, что даже в экстремальных условиях (например, при выезде из сугробов) резина "гребет" без пробуксовок.
- Направленные ламели и глубокие водоотводящие канавки обеспечивают быстрое очищение протектора от снежной каши, что повышает устойчивость на заснеженных трассах.
- Шипы первого сезона демонстрируют агрессивное зацепление на льду, что подтверждается опытом водителей в Сибири и на Урале.
- Система защиты дисков от повреждений:
- Дополнительный резиновый бортик по всей окружности боковины выступает на 5-7 мм, создавая буфер при контакте с бордюрами.
- В отзывах описаны случаи, где эта функция предотвратила деформацию литых дисков при ударах о препятствия.
- Оптимизированный баланс между мягкостью и износостойкостью:
- Резиновая смесь сохраняет эластичность при температурах до -30°C, обеспечивая предсказуемую реакцию на поворотах.
- При этом ресурс протектора составляет 4-5 сезонов при среднегодовом пробеге 10-15 тыс. км, что подтверждают долгосрочные тесты владельцев.
- Стабильная балансировка на высоких скоростях:
- Большинство пользователей отмечают, что для балансировки требовалось не более 30-50 г грузов, что свидетельствует о точной геометрии каркаса.
- На скоростях до 120 км/ч отсутствуют вибрации руля, что важно для длительных трассовых поездок.
- Сниженный уровень шума для шипованной резины:
- Благодаря асимметричному расположению шипов (90 на колесо) и специальным шумопоглощающим канавкам, гул проявляется только выше 80 км/ч.
- В городском режиме шумность сравнима с нешипованными аналогами.
- Универсальность для разных типов приводов:
- Владельцы полноприводных SUV (Renault Duster, УАЗ) и переднеприводных седанов отмечают одинаково предсказуемое поведение на скользкой дороге.
- Протекторная часть адаптирована под нагрузки от 1.2 до 2.5 тонн.
- Совместимость с системами помощи водителю:
- Шины корректно работают с ABS и ESP, предотвращая ложные срабатывания электроники при резком торможении на смешанном покрытии.
Минусы по отзывам пользователей:
- Быстрая потеря шипов после 2-3 сезонов:
- К третьему году эксплуатации количество шипов сокращается на 50-70% (с 90 до 25-30 на колесо), причем часть из них ломается у основания.
- Проблема усугубляется при агрессивной езде: частых пробуксовках или резких торможениях на асфальте.
- Неравномерное качество ошиповки:
- В партиях 2018-2020 гг. встречались шипы с дефектами литья, которые проваливались в посадочные гнезда на глубину до 2 см.
- Некоторые пользователи сталкивались с микротрещинами вокруг шипов, приводящими к медленной утечке воздуха.
- Снижение управляемости на мокром асфальте:
- При температуре выше 0°C резиновая смесь становится излишне мягкой, увеличивая тормозной путь.
- В поворотах на скорости свыше 60 км/ч наблюдается снос передней оси из-за недостаточной жесткости боковин.
- Ограниченный срок службы старых партий:
- Шины, выпущенные до 2021 года, демонстрируют ускоренное старение резины: после 4 лет хранения дубеют при -25°C.
- Проблемы с балансировкой отдельных экземпляров:
- 5% пользователей сообщают о необходимости использовать свыше 100 г грузов из-за деформации бортовых колец.
- Снижение курсовой устойчивости на высоких скоростях:
- На трассе при 100-110 км/ч появляется "плавание" по полосе, требующее постоянного подруливания.
- Несоответствие заявленным характеристикам у "перезимовавших" шин:
- После летнего хранения (особенно под прямым солнцем) резина теряет 20-30% эластичности, что влияет на сцепные свойства.
Обзор Matador MP30 Sibir Ice 2 SUV*:
Основное преимущество модели — прогнозируемое поведение в экстремальных зимних условиях. Владельцы внедорожников и кроссоверов отмечают, что шины "вытягивают" машину из глубоких сугробов даже на переднем приводе, а система защиты дисков снижает расходы на обслуживание. Однако мягкая резиновая смесь, обеспечивающая цепкость на льду, быстро изнашивается при активной городской езде — к третьему сезону многие сталкиваются с критическим уменьшением количества шипов.
Технические особенности производства вызывают неоднозначные оценки. С одной стороны, преемственность с Gislaved Nord Frost 5 (одинаковый рисунок протектора, аналогичная базовая конструкция) гарантирует проверенную временем эффективность. С другой — упрощение технологии крепления шипов и использование более жестких сортов резины для российского рынка снижают долговечность. Проблемы с герметизацией вокруг шипованных элементов требуют внимания при первом монтаже: часть пользователей вынуждена устанавливать камеры или использовать герметики.
Шины оптимальны для водителей, эксплуатирующих автомобиль преимущественно в сельской местности или северных регионах с длительной зимой. Для них Sibir Ice 2 становится разумным компромиссом между ценой и характеристиками. В то же время, жителям мегаполисов с частыми оттепелями стоит рассмотреть нешипованные варианты: на асфальте Matador проигрывает конкурентам по уровню комфорта и управляемости.
Итоговый вердикт: продукт рекомендуется как "рабочая лошадка" для суровых зим при условии замены каждые 3-4 сезона. Это удачный выбор для тех, кто prioritizes стоимость над долговечностью, но готов мириться с ежегодной проверкой шипов и балансировки. Для эксплуатации в смешанных условиях или при высоких скоростных нагрузках лучше рассмотреть модели на класс выше.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
90 отзывов пользователей o Matador MP30 Sibir Ice 2 SUV
Пользовались
Matador MP30 Sibir Ice 2 SUV?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
До этого ездил на нешипованной резине Continental 4*4 чего-то там. Все было прекрасно, на дорогах чувствовал себя уверенно. Но то ли этой зимой в сибири случился катаклизм, что выпало аж три нормы снега, то ли резина уже начала сдавать свои позиции после пяти зим эксплуатации. После того, как пару раз закопался в снегу и на льду абс-ка весело теребенькала, когда машина ехала в другие машины впереди, решил, что ну его нафиг, и нужно в сибири таки взять шипованную резину. Самые лучшие воспоминания были о Гиславед Норд Фрост 5 (до этого стояла на двух машинах) - очень понравилась по своим характеристикам. Начал искать, понял, что ее уже не выпускают. Аналогом является Матадор Сибирь Айс 2. По сути производитель один, просто разные торговые марки (типа ауди-фольскваген-сеат-шкода). Заказал в мосавтошине (потом оказалось, что на локальном сайте дешевле на 300 рублей за колесо было). Пришло достаточно быстро, забрал, поехал одевать на штатные литые диски. Переобулся, через день одно колесо спустило на 1 атм. Накачал, думал - всяко бывает, осмотрю что дальше будет. На следующий день о5 - минус 1 атм. Накачал, поехал на шиномонтажку, думаю, может ниппель гонит или еще чего. Ниппель оказался нормальным, купание колеса в ванной не показало пузырьков воздуха. Попросил разбортовать, чтобы визуально определить дефект. При снятии колеса ничего обнаружено не было. Вердикт монтажников был - "через микротрещины в шипах может выходить воздух". Вот это я слышал в первый раз.
В итоге была поставлена камера внутрь, и езжу уже 3 месяца без проблем - колесо заднее. Попытка обращения по гарантии в мосавтошину ожидаемо не ничего принесла - написали:
"...Если воздух выходит из шины, то область повреждения, даже совсем маленькая, при попадании на нее влаги, дает пузыри. Если их нет, то отсюда, следующие предположения:
1. Воздух выходит из зоны бортового кольца. Это проблема не шины, а диска. И решить ее можно процедурой герметизации борта.
2. Микротрещина на диске. Проверьте обод диска."
Поскольку еще раз заниматься колесом у меня не было желания, и процедура купания колеса в ванной не выявила пузырьков, я оставил мосавтошину в покое. Это скажем так "ложка дегтя" при покупке этих шин. В эксплуатации же они выглядят просто замечательно на льду и снегу. На мокром асфальте чувствуется, что едешь на шипах. Резюме - достойная шина за свои деньги. Нужно водить с умом, а шины не подведут.
Здравствуйте ! Пишу отзыв о данной шине. Купил , обкатал и понял , что шина не очём . Ну как могут шины предназначенные для зимней эксплуатации так плохо справляться с поставленной задачей ? На данных шинах ваш стиль езды изменится моментально ( вы же заботитесь о себе), ни каких поворотов руля при скорости НЕ МНОГО выше средней на обледенелой дороге вы всё равно будете ехать прямо при более существенном повороте руля готовьтесь к заносу ( учитесь сразу управляемому заносу ). Что касается накатанного снега , здесь управленизна три+. При скорости 70-80 ем/ч по зимнику (дорога твёрдое скользкое покрытие ) приходится быть на чеку , постоянно подруливать и у меня полноприводные авто и как писал выше ехать только прямо. На скорости 50 км/ч не вошёл в поворот пришлось въехать в сугроб. В городе ездить ещё более менее можно но опять же аккуратно в поворотах, во дворах после снегопада всё нормально резина справляется. К покупке данной резины может подтолкнуть только не хватка финансов , шипы все на месте. По окончанию сезона буду продавать ( правда не знаю что говорить людям зачем продаю почти новую резину ) Не рекомендую
Доброго всем времени суток. От.ездил я на них 2 зимы. И хотел бы поделиться впечатлениями. Как-то были у меня на классическом Аутландере Гиславед НордФрост 5. Отменные колеса. Когда искал на Вольво был удивлен, что гиславедовский рисунок на каком-то там Матадоре. И каково было мое удивление, когба узнал, что Матадор, Гиславед входят в концерн Континентал...
Товарищи, Матадор Сибириа Айс это и есть знаменитый Гиславед Норд Фрос 5й!
Отменные колеса - тихо, цепко, адекватная балансировка, накат, и т.п. Я свои колесики на зиму нашел!
А про шипы - если шипы долго стоят, то это плохо... Смесь вокруг шипов истирается, появляются"воронки", шип соответственно "ложится" и уже НЕ держит. Лучше уж он выпадет, чем будет лежать "наполшестого". Бридж айскруизер 7000 аж 4 зимы прошли и все шипы были на своих местах, но все качались как молочные зубы...
Здесь шипы конечно теряются (3+4 с колеса за 2 зимы), но остальные СТОЯТ как новые.
Всем безопасного вождения.
- + Тихая для шипов, мягкая комфортная.
- - Не любит калею
- + - Уверенно гребет по снегу и грязи;
- Хорошая и прогнозируемая управляемость;
- Не заметил сильного шума, может потому что летняя резина гудела; - - Не выявил
215/65 R16 102T Gislaved Nord Frost 5, но так как ее уже давно сняли с производства, а искал я с точно таким же протектором, то нашел именно эту модель. Никаких недостатков за сезон не заметил. Считаю что это вполне достойный бюджетный вариант.
Живу в заполярье, где зимой много снега и на дороге лёд. Купил данные шины и практически на ровной поверхности со снегом забуксовал так, что ели вытащили, хотя до этого на старой Kumho не было проблем. Шипы слабенькие и рисунок протектора не очень. Поездив с постоянными буксовками, купил на перед Хаккапеллиту 8 и забыл про плохую езду. Спустя два сезона сравнил матадор с хаккой 8, на матадоре шипы половину потеряны, сломаны, боком стоят, а на хакке 8 все целые. Матадор стоят сзади.
- + Низкий уровень шума, хорошее очищение от сырого снега, мягкие.
- - Недостатков нет
Не плохие шины за свои деньги. Ездил в основном по трассе, управляемость прогнозируемая, тормоза на твёрдую четвёрку. В меру мягкая, немного шумновата, но меня это не беспокоит. Не скажу, что шипы прям вгрызаются , но они работают. Манера езды у меня умеренная, без резких движений ( опыт показывает, что зимой торопиться ни куда не надо!)
- + мягкая очень хорошо для зимы.
- - нет
Доброго времени суток всем.
Matador MP-30 Sibir Ice 2 SUV использование с середины ноября по февраль.
Мягкая, не шумная, дорогу держит и по снегу и по асфальту.
Использование в основном по области.
Шипы все на месте.
Отличная резина.
Цена качество соответствует.
- + проехал 3000 тыс. км. износа нет.и шипы все на месте.
- - немного шумит
Можно сказать, только начал эксплуатацию, но уже побывал и в глубоком снегу и на льду и на сухой дороге. Всё нравится. Гребёт уверенно. У меня только передний привод, но резина ведёт себя уверенно.
- + Хорошая управляемость, мягкие, машина идет как влитая по дороге, как "липучки"
- - Я не обнаружил. Говорят шумноваты, но большинство шипованной резины шумноваты
Приобрел первый раз по совету товарища. Проехал на шине больше 4000 км.
Выбор в сторону Матадора сделал из за невысокой стоимости. Могу сказать что
на данный момент меня полностью устраивает данная шина.
Хорошая шина за приемлемую цену!
Очень хорошая резина за такую цену.
Резина никогда не подводила, на льду и по снегу ведёт себя уверенно, имеет хороший держак. Покупал её ни раз и ставил на разные машины.
Шины оказались 2022 года о чем никто не предупредил заметил только после установки а через две недели уже 2025 год остался негатив от покупки
Качество высокое, при балансировке максимум 5 грамм, пара хороших колдобин грыж нет у других именитых обычно после этого грыжи. Характеристики посредственные, ездить на них надо аккуратно ошибок не прощают.
Неожиданно тихие, хорошо держаться за снег/лед. Есть претензии к курсовой устойчивости на скорости более 80кмч, но на Делике больше 110 я не езжу, не та машина. В целом на твердую 4. Однозначно стоит своих денег
- + хорошая резина дорогу держит хорошо, отбалансировалась легко по 30 г, рекомендую , проехал пока 1500км
Только начал обкатывать новую резину, пока ощущения скукдные. На сухой дороге без нареканий, на мокрой особо не дерзил. На гололёде, если не лихачить - ведёт себя вполне сносно. Отпишусь после тышшы.
Хорошая шина за свою цену, шумновата, качество изготовления высокое, балансируется хорошо, шипы все на месте после трёх сезонов эксплуатации в городе в основном по асфальту (Алматы, Казахстан)
Хорошие шины, износоустойчивость великолепная, управляемость на асфальте очень хорошая(езжу в Алматы, где со всей зимы лёд и снег максимум неделю- другую).
Шумноваты, шумят шипы.
- + Хорошо ведут себя на льду, мягкая резина, крепкие шипы
- - Манипуляция с ценой перед сезоном
Неплохая шина за эти деньги, излишнюю шумность считаю преувеличивают, как прикаталась - стало значительно тише. Ничего особо плохого и хорошего сказать нельзя, шины как шины
Лучшие цены сегодня на Matador MP30 Sibir Ice 2 SUV
График изменения цены Matador MP30 Sibir Ice 2 SUV
Обзоры и руководства на Matador MP30 Sibir Ice 2 SUV
Характеристи Matador MP30 Sibir Ice 2 SUV
Общие характеристики | |
Сезонность : | зимние |
Шипы : | есть |
Тип зимних шин : | для северной зимы |
Назначение : | для внедорожника |
Камерные : | нет |
Диаметр : | R16, R17, R15 |
Типоразмер | |
Ширина профиля : | 215, 205, 235, 225 |
Высота профиля : | 75, 70, 60, 65, 55 |
Индексы скорости и нагрузки | |
Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
Другие функции и особенности | |
Направленный протектор : | есть |
Тип рисунка протектора : | симметричный |
Технология RunFlat : | нет |
Шипуемые : | нет |
Технология Seal : | нет |
Технология "тихие шины" : | нет |
Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца