Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить LingLong Sport Master UHP?:
- Высокая устойчивость и управляемость на мокром асфальте:
- Пользователи отмечают отсутствие аквапланирования даже на скорости 130 км/ч благодаря эффективному водоотводу.
- Резина сохраняет предсказуемость траектории в дождь, что особенно выделяется на фоне Dunlop LM703/LM704.
- Состав резины быстро прогревается, обеспечивая стабильное сцепление после начала движения.
- Низкий уровень шума:
- Многие сравнивают LingLong с более дорогими брендами (Bridgestone Potenza, Continental), отмечая сопоставимую или меньшую шумность.
- Гул проявляется только в узком диапазоне скоростей (около 90 км/ч), но не критичен для городской езды.
- Резонанс на высоких скоростях отсутствует, в отличие от некоторых бюджетных аналогов.
- Мягкость и комфорт:
- Покрышки эффективно поглощают неровности дорожного покрытия, что оценено водителями такси и городских авто.
- Боковины и общая структура резины обеспечивают плавность хода, сравнимую с Michelin Primacy 4.
- Не дубеет при температуре до -3°C, сохраняя эластичность в межсезонье.
- Хорошая балансировка (в большинстве случаев):
- При первичном монтаже грузы для балансировки редко превышают 30–40 грамм на колесо.
- Отсутствие биения на новых покрышках в пределах скоростей до 150 км/ч.
- Стабильность геометрии при зимнем хранении на дисках.
- Быстрый прогрев и сцепление:
- Мягкий состав резины обеспечивает моментальное сцепление с асфальтом даже при резком старте.
- Владельцы мощных авто (до 350 л.с.) отмечают отсутствие пробуксовки на второй передаче.
- Эффективность в городском режиме с частыми остановками и разгонами.
- Европейская сертификация и безопасность:
- Сертификат ECE R117 подтверждает соответствие стандартам шума и сцепления.
- Даже после ударов о глубокие ямы не образуются грыжи или порезы боковин.
- Индекс скорости (до 240 км/ч) превышает требования большинства водителей.
- Универсальность применения:
- Подходит для легковых авто, кроссоверов и заднеприводных машин (например, BMW 120i).
- Демонстрирует стабильность как на асфальте, так и на умеренном бездорожье.
- Эффективна в межсезонье при температуре около 0°C и мокром снеге.
Минусы по отзывам пользователей:
- Проблемы с балансировкой на мелких размерах:
- Вибрирует на скоростях 60–70 км/ч и 110–120 км/ч из-за кривизны покрышек (особенно в размере 172/25/45).
- Требует повторной балансировки каждые 1.5–2 тыс. км, что увеличивает эксплуатационные расходы.
- Шинмонтажники отмечают технологические дефекты геометрии у 30% продукции.
- Быстрый износ протектора:
- Задние колеса на заднеприводных авто стираются за 1–2 сезона (20–30 тыс. км).
- Мягкий состав резины приводит к ускоренному истиранию в агрессивных режимах вождения.
- Остаточная глубина протектора в новых шинах иногда не соответствует заявленной (6.5 мм вместо 8 мм).
- Нестабильность на высоких скоростях:
- После 150 км/ч появляется вибрация руля, а свыше 200 км/ч теряется точность управления.
- Мягкие боковины провоцируют контролируемый снос в крутых поворотах.
- Сравнение с Nexen N'Blue HD выявило худшую курсовую устойчивость на трассе.
- Слабая боковина:
- Риск порезов при езде по гравийным дорогам или лесу.
- Деформация ("восьмёрка") при попадании в глубокие ямы.
- Ограничивает использование на плохих дорогах, несмотря на заявленную универсальность.
- Недостаточная тормозная эффективность:
- На сухом асфальте тормозной путь длиннее, чем у Yokohama или Bridgestone.
- Водители отмечают необходимость чаще менять тормозные колодки при активной эксплуатации.
- На льду сцепление критически низкое из-за отсутствия шипов.
- Несоответствие заявленным характеристикам:
- Маркировка "Sport" не отражает реальных возможностей — резина не подходит для спортивной езды.
- Шум на плохом асфальте превышает заявленные параметры (категория шума не соответствует ожиданиям).
- Фактическая жесткость боковин ниже, чем у аналогов в том же ценовом сегменте (например, Sailun).
- Риск брака:
- 10–15% покупателей сталкиваются с кривыми покрышками, не поддающимися балансировке.
- Гарантийные случаи часто не удовлетворяются — продавцы ссылаются на ГОСТ.
- Проблемы с геометрией чаще встречаются в мелких размерах (R16–R17).
Обзор LingLong Sport Master UHP*:
Резина Linglong демонстрирует противоречивые результаты в управляемости. Несколько пользователей отметили запоздалую реакцию на руль и невнятную курсовую устойчивость, особенно на скоростях выше 150 км/ч, где появляется вибрация. Однако часть водителей, перешедших с Dunlop LM703/LM704, отмечают, что китайские шины превосходят их в повседневной езде: лучше держат траекторию в дождь и меньше подвержены аквапланированию. На умеренных скоростях (до 120 км/ч) резина ведет себя предсказуемо, но в агрессивных режимах — например, в крутых поворотах — наблюдается контролируемый снос из-за мягкой боковины. Сравнения с Bridgestone Potenza RE050A показывают, что Linglong уступает в точности руления, но для спокойной езды этого достаточно. Важно отметить, что шины с маркировкой Sport не оправдывают ожиданий спортивной динамики, оставаясь скорее бюджетным вариантом для городского использования.
Комфорт и уровень шума:
Мягкость шин Linglong стала ключевым фактором комфорта: они эффективно гасят неровности дорожного покрытия, что оценили владельцы автомобилей с жесткой подвеской. Уровень шума на скоростях до 90 км/ч большинство пользователей описывают как приемлемый, особенно после обкатки в 200–300 км. Однако при разгоне свыше 80–90 км/ч появляется резонансный гул, сравнимый с шумом внедорожных покрышек, что критиковали водители, привыкшие к Continental или Michelin. На трассе при 130–150 км/ч шум частично снижается, но остаётся фоновым раздражителем. Интересно, что шины оказались тише аналогов вроде Kumho Ecsta, но лишь на идеально ровном асфальте — на грубом покрытии их акустический комфорт резко падает.
Качество изготовления и балансировка:
Проблемы с геометрией покрышек — главный минус модели. Многие пользователи столкнулись с дисбалансом, требующим повторной балансировки с грузами до 100 грамм, а в отдельных случаях — замены шин из-за «восьмёрки». Особенно критична эта проблема для размеров ниже R17: как отметили шиномонтажники, мелкие диаметры часто имеют дефекты формы. Однако часть водителей получили идеально ровные экземпляры, что указывает на нестабильность контроля качества на производстве. Дополнительный фактор — мягкость боковин, повышающая риск повреждений при контакте с бордюрами или выбоинами. При этом шины с правильной геометрией демонстрируют адекватную балансировку с грузами 20–40 грамм, не требующую коррекции в течение сезона.
Износостойкость и долговечность:
Мягкий состав резины обеспечивает хорошее сцепление, но сокращает ресурс. При спокойной езде шины служат 2–3 сезона (30–50 тыс. км), однако водители с динамичным стилем вождения стирают протектор за 15–20 тыс. км, особенно на заднеприводных авто. Износ неравномерный: передние оси изнашиваются медленнее, чем задние. Некоторые пользователи отметили, что шины «стареют» раньше физического износа — теряют эластичность и начинать дубеть после года эксплуатации. Для такси или частых поездок модель не подходит, но как временный вариант для редких выездов — приемлема. Показательно, что даже при быстром износе многие водители считают это справедливой платой за низкую цену.
Сцепление на мокрой дороге и аквапланирование:
Водоотвод — сильная сторона Linglong: шины уверенно держат мокрый асфальт на скоростях до 130 км/ч, без склонности к аквапланированию. Водители, сравнивавшие их с Dunlop и Yokohama, отмечают, что китайская резина предсказуемее ведёт себя в дождь, особенно в поворотах. Однако торможение на мокрой поверхности хуже, чем у премиальных брендов: для полной остановки требуется больше метража. На снегу с температурой около 0°C шины демонстрируют приемлемую управляемость, но на льду — проигрывают шипованным аналогам. Важно: сцепные свойства резко падают при износе протектора ниже 4 мм, что требует своевременной замены.
Целевая аудитория и рекомендации:
Linglong — выбор для бюджетных авто и водителей, ценящих комфорт выше спортивной динамики. Шины подходят для городской эксплуатации, редких поездок по трассе и умеренного климата без экстремальных зимних условий. Их стоит избегать владельцам мощных автомобилей и любителям агрессивной езды: мягкие боковины и быстрый износ не рассчитаны на нагрузки. Перед покупкой критично проверить геометрию покрышек на шиномонтаже — бракованные экземпляры встречаются часто. Для тех, кто готов мириться с риском дисбаланса, это достойный вариант за свои деньги, но для надёжности лучше рассмотреть альтернативы вроде Sailun или Triangle.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
Как шины ведут себя на высоких скоростях (свыше 120-150 км/ч)?
На скоростях выше 150 км/ч многие пользователи отмечают вибрации на руле и неустойчивость. При движении в пределах 120-130 км/ч поведение предсказуемо, но при агрессивной езде в поворотах возможен контролируемый снос. Для скоростной трассовой езды шины подходят ограниченно из-за мягких боковин и колебаний геометрии. -
Возникают ли проблемы с балансировкой колес?
Это самый частый недостаток: около 30% отзывов сообщают о сложностях с балансировкой. Некоторые экземпляры требуют грузов до 100 г, а вибрации могут проявляться на 60-80 км/ч даже после повторной процедуры. Особенно проблематичны малые размеры (например, 175/65 R14), где возможен заводской брак геометрии. -
Насколько шумные шины при движении по разным покрытиям?
На качественном асфальте шины демонстрируют низкий шумовой фон, сравнимый с Bridgestone Potenza. Однако на неровных дорогах или при 80-110 км/ч возникает выраженный гул ("как на УАЗе"). Резонанс пропадает при превышении 110 км/ч. В городском цикле большинство пользователей оценивают комфорт как приемлемый. -
Как резина ведет себя на мокрой дороге и при аквапланировании?
Шины получили высокие оценки за управляемость во время дождя: водоотвод эффективен, аквапланирование минимально даже на 130 км/ч. Пользователи сравнивают поведение с "трамваем на рельсах", отмечая предсказуемость сцепления и отсутствие рысканья в лужах при адекватной скорости. -
Насколько износостойкий протектор при активной эксплуатации?
Мягкий состав резины обеспечивает хорошее сцепление, но ускоряет износ. При агрессивной езде с динамичными разгонами передние шины стираются за сезон (20 000 км). При умеренном вождении ресурс составляет 2-3 лета. Глубина протектора в новых шинах иногда не соответствует заявленной (например, 6.5 мм вместо 8 мм). -
Подходят ли шины для неровных дорог и бездорожья?
Мягкие боковины уязвимы при ударах о бордюры или ямы. Хотя некоторые тесты показали отсутствие грыж после серьезных повреждений, для гравия, леса или разбитых дорог резина не рекомендована. Идеальная среда – город с качественным покрытием. -
Как шины реагируют на резкие маневры и торможение?
При входе в крутые повороты на высокой скорости ощущается залом резины. Тормозной путь на сухом асфальте длиннее, чем у Yokohama или Michelin, но в рамках ПДД – удовлетворительный. При старте с места пробуксовка минимальна благодаря быстрому прогреву состава.
-
Сохраняют ли шины форму при длительной стоянке?
После ночного простоя возможно появление вибраций ("квадратная форма"), которые частично исчезают после 3-5 км пробега. Хранение на дисках не вызывает деформаций, но при сезонном хранении рекомендовано вертикальное положение. -
Для какого стиля вождения и автомобилей оптимальны шины?
Лучше всего подходят для спокойной городской езды на седанах и хэтчбеках (Opel Astra, Skoda Octavia). Владельцам мощных заднеприводных авто (BMW 3-series) следует учитывать ускоренный износ задней оси. Агрессивным водителям или любителям трека модель не рекомендована. -
Есть ли разница в качестве между размерами?
Пользователи отмечают зависимость от типоразмера: шины для SUV (например, 225/65 R17) часто не имеют проблем с балансировкой, тогда как малые размеры (особенно 175-195 мм ширины) склонны к "восьмеркам". При покупке проверяйте дату изготовления – свежие партии (2024 г.) менее проблемны. -
Как резина переносит межсезонные перепады температур?
При случайных заездах в холод до -3°С шины не дубеют, сохраняя эластичность. В ноябрьскую слякоть с мокрым снегом обеспечивают достаточную управляемость, но для регулярной эксплуатации ниже +5°С требуются всесезонные аналоги. -
Насколько критичны жалобы на "мягкость" боковин?
Податливость боковин улучшает комфорт, поглощая неровности, но снижает точность руления на трассе. В поворотах возможна небольшая задержка реакции. Для спортивной езды это недостаток, для городского ритма – преимущество. -
Меняются ли характеристики шин после обкатки?
Первые 300-500 км может наблюдаться повышенный шум и дисбаланс, который исчезает после приработки. Шинмонтажники рекомендуют перепроверять балансировку через 200-300 км пробега. Мягкость резины в первые дни также снижается. -
Есть ли запах у новых шин?
В отличие от многих аналогов, шины не выделяют резкого химического запаха при распаковке или хранении в помещении. Это отмечают как преимущество при сезонной смене колес в домашних условиях. -
Как часто встречается заводской брак?
Около 15% отзывов сообщают о кривизне шин ("восьмерки"), не устраняемой балансировкой. Риск брака выше в мелких размерах. При выявлении проблемы в гарантийный период некоторые магазины отказывают в замене, ссылаясь на ГОСТ.
143 отзывов пользователей o LingLong Sport Master UHP
Пользовались
LingLong Sport Master UHP?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Никола
03.09.2025
Оценка пользователя
Хорошо
В общем по зацепу шины пушка на 5, на равне Хэнкук ВП 3, 200сил переваривают, реально цепкие, достаточно комфортные по мягкости от чего и нехилый износ, за 2000км 0,5мм. примерно. По шуму средние. Балансировка нормальная от 20 до 60гр. По началу ехала идеально без вибраций, потом меня дернул черт перебалансировать и поменять колеса местами(т.к. перед трется быстрее) и началось после 120 ехать особо не хочется, приходится на круизе 108 ехать, как раз под камеры)) Попробую покрутить их еще и посмотрю. Но скажу так многий Китай даже именитый вибрирует, качество видимо хромает
Эльдар
01.08.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Вполне годятся как замена дорогим шинам, для спокойной езды. Ставили такие так же на w222, в слепом тесте никто не понял, что колеса стоят другие. До 250 держат дорогу хорошо. Слышал про плохое аквапланирование, проверить не удалось. При давлении 2,7 на холодную при долгой езде, начинает бить руль, решилось снижением давления на холодную до 2,4. В целом рекомендую, лучше чем другие линейки данного производителя. Отбалансировались нормально. Кстати в размере 225/45R17 Внутри покрышки был шумопоглащающий материал. Весьма необычно в таком ценовом сегменте)
Игорь
28.06.2025
Оценка пользователя
Хорошо
На китайцах с 14 года, они сильно выросли, даже зимние начали делать более менее нормально
Скажу что новые китайские точно лучше 2-3 летних шин именитых брендов
У меня шумка хорошая, поэтому про шумность не скажу
Износа вроде нет за 10 тыщ
По сухому - идеально едут и тормозят
На дороге с плохим асфальтом и колеей больше 190 не советую, на 200-210 начинают откровенно плавать
В дождь то ли тормоза у меня, то ли в шинах дело, но тормозят как будто хуже чем надо, в колее с водой болтает конкретно, но тоже - это все от скорости 130 и выше
Vital
21.03.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Два летних сезона прошли шины. Основное - комфорт/тишина летом и приемлемое поведение в межсезонье. Попал в начале ноября в непогоду на трассе, мокрый снег с дождем и +2С. Доехал без проблем. Из минусов - явно заметный износ, но я езжу мало, поэтому не критично. Покупка этих шин произошла спонтанно - пришлось менять почти новый комплект Yokohama из-за пробоя боковины. Решил экономить и смотреть Китай. Выбрал эти по единственному тесту в инете (Autobild) и неожиданно высокому результату. Ну и цена, конечно. Продавец отговаривал в пользу Triangle, но я отказался. Балансировка без замечаний, как надели, так и ездят, зимнее хранение на дисках. Ремонтов не было. Рекомендую всем, кто ездит умеренно.
Frenza Flex
30.01.2025
Оценка пользователя
Хорошо
- + Цена
- - Жесткость
Hidden
29.01.2025
Оценка пользователя
Хорошо
- + Цена
- - Жесткость
Никола
22.07.2025
Оценка пользователя
Хорошо
в общем взял эти шины по очень хорошей цене 225/45. Лидеры во многих тестах. Что могу сказать да ничего плохого пока пробег не большой. Все в принципе нравится. Единственно отмечу шум после 120 он есть, но уши не закладывает. Не супер острый ноль на руле. Биения как многие пишут пока не наблюдаю. Балансировка нормальная.
Рома
03.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
Балансируется грузами под 100 грамм. Курсовая устойчивость невнятная, реакция на руль запоздалая. Шум не сильно отличается от Bridgestone Potenza, чуть потише. В общем и целом - хлам за небольшие деньги, лето пережить можно. После 150 вибрация на руле появляется - толи квадратная становится после стоянки, толи так и не отбалансировалась в идеал. Надо ещё раз ехать на балансировку, может со второго раза получится. Про износоустойчивость ничего не скажу, поставлю пять звёзд, ибо плевать на это за такие деньги - скатать и выкинуть. Итого - ездить можно, хоть и качество ниже плинтуса. Резина мягкая, цепляется, неровности на дороге съедает. Наверно мне просто не повезло с ними - шины кривые и балансировка происходит с большими весами. Слово "Sport" явно лишнее в названии, это просто Linglong)))
аноним
15.09.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Достоинства: Тихая, мягкая, отлично держит дорогу.
Недостатки: Слишком мягкая боковина. Нет бортика для защиты диска.
Николай Н.
25.05.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Тихая,в меру упругая,не маломерит,2504 год,вес 255/35/19 почти 11 кг
- - Когда нагрелась был неприятный запах
Максим
21.06.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Покупал второй раз.
Машина задний привод, за сезон стер заднюю ось. Даю нагрузку, любой бренд не дожил бы до второго сезона.
Весной поосто купил две покрышки, по такой цене вполне . Держат хорошо. В дождь чуть проскадьзывают. ВюСоотношение цена качество отличное.
Андрей
22.04.2025
Оценка пользователя
Плохо
купил себе комплект Linglong Sport Master, планировал что хватит минимум на три сезона, после осмотра покрышек перед вторым сезоном и накатанных 12 тыс км понял, что данных покрышек хватит максимум на два сезона и не более чем на 20-25 тыс. км. Подобный результат меня совсем не устраивает, более не куплю эту марку и эти покрышки, уж лучше доплатить и купить более износостойкие.
Александр
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Отлично сбалансированная резина по ценекачеству.
-Имеет европейскую сертификацию.
-По отзывам, не приходит в овальном состоянии.
-Нормально балансируется.
-Хороший водоотток. На мокром асфальте ведет себя более чем предсказуемо (в пределах адекватных скоростей).
После эксплуатации Bridgestone Potenza RE050A сильно ощутима разница, что боковина довольно мягкая, как и сама резина в общем.
На высокой скорости в крутых поворотах чувствуется контролируемый сносзалом резины. Состав резины мягкий, по сравнению с бриджами, очень быстро прогревается и стирается соответственно.
Если ищите резину не "пластиковую" и "чтобы лет 5 отъездила", то очень достойный вариант на 2-3 сезона.
Константин
10.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Для семейного автобуса подходит отлично. Трассу держит, не шумит, с торможением нормально. Ездили с семьёй на море, вдолгой дороге не "плывет", держак остаётся. Более чем хороший вариант за эти деньги
582847 Х.
25.03.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Резина куплена на bmw 120 i sport, 17 радиус, 225/45.
Мучительные поиски хорошей резины в сегменте от 50 к привели в итоге к данному китайскому производителю. Цена оказалась смешной, 4 колеса за 20 т. р. еще и шиномонтаж бесплатный..
Впечатления за первую неделю езды в апреле 2023 и разного типа дорог следующие:
1.До 150 км /ч резина тихая!!! Реально тихая, больше не разгонялся.. Думаю и на более высокой скорости будет также.
Индекс скорости очень хорош.
2.Аквапланирование-офигенное,врезается в водяные глади и режет их, руль жесткий, машину не ведет вообще.
3. С места без шлифа едет, оч цепкая.
4. Ездил ночью в холод, до - 3.пофигу не дубеет!!!! Был очень удивлен.
5. Повороты на отлично.
6. Тормозит великолепно.
7. Не вонючая резина! Стояла в комнате в мешках, не воняло как обычно, как от того же нордмана.
8. Мягкая и на вид не как большинство китая, не глянцевая, не блестити не дубовая. Добротная приятная резина на ощуп.
9. Хорошо отбалансировалась, все 4 колеса. - - Из недостатков- ну нет там протектора 8 мм.. Тут наши друзья чуть приврали.
Не очень любит гравий и грязь.
Денис
29.07.2025
Оценка пользователя
Плохо
Купил комплект 4шт.на шиномонтаже сразу сказали одна покрышка прыгает и сделать ничего не смогут проехал 300 км ни чего не изменилось!
Артемида
26.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Отличные шины 215/55/16.
Перешли и бридж теперь не куплю ни когда.
Если цена останется такой же адекватной буду покупать снова и снова!
Владимир
22.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Резина, как резина, резиновая))). Отбалансировались. Наверно это всё, что можно сказать сразу после покупки. Дальше посмотрим по эксплуатации.
Андрей
21.06.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Резина не шумная, широкая на первый взгляд, но это оптический обман, в меру мягкая. Посмотрим после обкатки, пока класс, цена качество! Дорогу держат хорошо. Пришли даже раньше по срокам.
Алексей
16.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Шины отличные, проверил в разных погодных условиях лета. Аквапланирование и устойчивость на высоте. Посмотрим насколько хватит
Юрий
24.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Хорошие шины дорогу держат на 4+ за эти деньги супер и в дождь и в ясную погоду
Владимир
30.06.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Дорогу держат. В аквапланировании не замечены. По изностойкости пока ничего не скажу, малый пробег. В целом доволен.
Арарат
30.01.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Друзья! Купил комплект разношироких в радиусе 18 на Мерседес в апреле 2023 года. Проехал порядка 32000 км. Балансировка до 55 гр на колесо. Шинами доволен. Так как авто заднеприводный износ уже заметен на задних покрышках, причем довольно не плохой. Перед износ минимальный. Это пожалуй единственный минус для меня. Все же Китай. Цена, решающий фактор был тогда, да и сегодня тоже. Всем удачи на дорогах!
Андрей
25.05.2025
Оценка пользователя
Великолепно
резина мягкая, не шумная. пока все устраивает. единственное что ПЭК как обычно косячит, выбрал один пункт выдачи, привезли на другой
Лучшие цены сегодня на LingLong Sport Master UHP
График изменения цены LingLong Sport Master UHP
Обзоры и руководства на LingLong Sport Master UHP
Характеристи LingLong Sport Master UHP
| Общие характеристики | |
| Назначение : | для внедорожника, для легкового автомобиля |
| Сезонность : | летние |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R18 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 205, 235, 225 |
| Высота профиля : | 45, 50, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), Y (до 300 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Индекс скорости : | V (до 240 км/ч), Y (до 300 км/ч) |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | низкопрофильные тип конструкции РАДИАЛЬНЫЙ (R) |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
