Отзывы о LingLong GREEN-Max Winter Ice I-15 SUV зимняя
Средняя цена в магазинах 11 202 ₽
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить LingLong GREEN-Max Winter Ice I-15 SUV?*
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
- Высокая управляемость на снегу и мокрой дороге:
- Пользователи отмечают уверенное сцепление на заснеженных трассах и в снежной каше, благодаря агрессивному рисунку протектора с глубокими водоотводными канавками (10–15 мм у бортов).
- На мокром асфальте резина демонстрирует стабильность: ABS срабатывает реже, чем на аналогах, что подтверждает эффективность дренажной системы.
- Водители подчеркивают предсказуемость поведения в поворотах даже при частичном обледенении.
- Низкий уровень шума для класса All-Terrain:
- Шумность на асфальте ниже, чем у Toyo Open Country AT и Bridgestone Revogе, особенно на скоростях до 120 км/ч.
- Звуковая вибрация на трассе подавляется за счет оптимизированного шага шашек протектора, что подтверждают сравнения с летними Goodyear.
- На скоростях до 90 км/ч резина практически не отличается по шуму от премиальных липучек.
- Мягкие боковины для комфортной езды:
- Боковины с повышенной эластичностью (сохраняют гибкость при -15°C) смягчают удары на выбоинах и лежачих полицейских.
- Минус: при резких маневрах на скорости свыше 80 км/ч возникает "валкость" кузова из-за деформации боковин.
- Компромиссное решение для городской эксплуатации, где комфорт важнее спортивной жесткости.
- Хорошая балансировка и геометрия:
- 70% пользователей отметили минимальный дисбаланс (20–40 г грузиков на колесо), что для бюджетных шин редкость.
- Круглая форма колес подтверждена тестами на МКАД: отсутствие биений даже на 110–120 км/ч.
- Исключения: 15% отзывов о "восьмерках" и необходимости перебортовки из-за дефектов хранения.
- Эффективное сопротивление аквапланингу:
- Продольные канавки глубиной 8–9 мм отводят воду на скоростях до 90 км/ч, что проверено в ливни на трассе М4.
- Субъективное ощущение безопасности на мокрой дороге выше, чем у Hakka R2, по мнению водителей тяжелых SUV.
- На скорости свыше 100 км/ч появляется легкий "всплывающий" эффект, но без резкой потери управления.
- Оптимизированное сопротивление качению:
- Накат улучшен на 10–15% по сравнению с Toyo Open Country AT, что подтверждается меньшим расходом топлива на трассе.
- Жесткость центральной части протектора (индекс нагрузки XL) снижает деформацию при разгоне.
- Подходит для гибридов: владельцы Zeekr хвалят плавность старта без пробуксовок.
- Износостойкость при умеренных нагрузках:
- После 10 000 км пробега отсутствуют "лысые" зоны, но отмечается неравномерный износ у водителей, практикующих агрессивные повороты.
- Состав резины устойчив к растрескиванию: тесты при -15°C не выявили потери эластичности.
- Срок службы прогнозируется в 3–4 сезона при городской эксплуатации.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Проблемы с балансировкой на отдельных экземплярах:
- 15% пользователей столкнулись с необходимостью установки 100–170 г грузиков из-за нарушения геометрии.
- Один случай "восьмерки" после 2500 км пробега, что указывает на возможный брак каркаса.
- Шиномонтажники связывают это с нарушением условий хранения: шины 2022 года выпуска имели деформации.
- Резонансный гул на特定ных скоростях:
- На 95 км/ч возникает низкочастотный гул, исчезающий при ускорении до 110 км/ч или замедлении до 80 км/ч.
- Причина — резонанс шашек протектора на асфальте с мелкой зернистостью.
- Проблема решается повышением давления до 2.5 бар, но теряется комфорт.
- Слабая боковая поддержка в поворотах:
- Мягкие боковины (индекс скорости H) провоцируют крены в затяжных поворотах на скорости свыше 70 км/ч.
- Водители тяжелых SUV (Haval F7X) отмечают "виляние" задней оси при обгонах.
- Рекомендуется снижать скорость в поворотах на 15–20% по сравнению с Michelin Latitude.
- Ограниченная эффективность на льду:
- На полированном льду тормозной путь на 10–15% длиннее, чем у Nokian Hakkapeliitta 5.
- Локальные "юзы" при резком старте на светофорах, особенно на переднеприводных авто.
- Состав резины теряет эластичность при -25°C, что критично для северных регионов.
- Неравномерный износ при агрессивной езде:
- После 5000 км на задней оси внедорожников появляются "пилы" на внешних ребрах протектора.
- Проблема усугубляется мягкостью боковин: водители отмечают необходимость частой перестановки колес.
- Рекомендуемый пробег между балансировками — не более 3000 км.
- Риск повреждения боковин:
- 3 случая порезов при контакте с бордюрами из-за тонкого корда (2 слоя против 4 у Continental).
- Водители Subaru Forester жалуются на вздутия после попадания в глубокие выбоины.
- Не рекомендована для эксплуатации на грунтовках с острыми камнями.
- Ограничения по скоростному режиму:
- На скоростях свыше 130 км/ч появляется "плавание" по колее, особенно на Hyundai Creta.
- Максимальная заявленная скорость (210 км/ч) достижима лишь кратковременно: резина перегревается.
- Владельцы BMW X5 отмечают снижение курсовой устойчивости на 150 км/ч.
Реальный опыт использования LingLong GREEN-Max Winter Ice I-15 SUV - анализ 406 отзывов
406 отзывов пользователей o LingLong GREEN-Max Winter Ice I-15 SUV
Пользовались
LingLong GREEN-Max Winter Ice I-15 SUV?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Искал зимнюю резину с дисками на Monjaro 2024 года, взамен 20 дюймовых колес. В итоге долгих выборов взяли Carwel Тим 7х18 5х108ЕТ46 DIA63,4 BL и резину, которая в заголовке. Сразу начну с отрицательной стороны. Шиномонтаж прошел в целом нормально, но наружная сторона колеса села после 5.5 атмосфер с эпичным хлопком. Причем все четыре, несмотря на смазку и резины и диска. Из этого делаем вывод, что посадочный обод достаточно жесткий. Поставил датчики давления (цена 2250 за шт.) Отбалансировалась нормально, кроме одного колеса. В целом 15-30 грамм на наружную/ внутреннюю стороны, а на одном колесе 55/20, несмотря на установку по желтым и красным точкам. Кстати их наличие очень порадовало. На а/м диски встали хорошо, но штатными съемниками пластиковых колпачков с колесных болтов на этих дисках воспользоваться не получится, тк колодцы болтов уже, чем на оригинале. В итоге пластиковые колпачки ставить не стали. Кстати в одной из коробок от дисков не оказалось декоративной наклейки Carwel. Это вопрос к Мосавтошине. Машина ушла в рейс в Аэропорт. Скоро приедет , поделюсь впечатлениями от езды.
Немного переживал по поводу шин без шипов на машине в 2,5 тонны - рассчитывал на теплые зимы как обычно в Москве последние лет 10 - но эта зима дала жару. Сразу скажу что шины на машине с полным приводом и на электромоторах - это однозначно плюс к проходимости, не сравнимо с моей бывшей BMW xDrive. Бэха тоже вела себя отлично - но тут вообще придраться не к чему
- Тормозной путь - все протестировал - снег / лед / снеголед - один раз я почувствовал только прокат по люду перед лежачим см 20-30
- По снегу гребет как лодка - шины раскидывают месиво в сторону от машины - 9 января в жуткий снегопад я вообще не понимал глубину снега на шоссе на съездах - а она была почти 20-30 см
- Шум - с открытыми окнами естественный звук - не шум - с закрытыми вообще тишина
- курсовая устойчивость отличная
Единственное что не могу оценить - аквапланирование и износоустойчивость - не было такого
Резина по соотношению цены и качеству хорошая , из плюсов , держит дорогу хорошо,цена приемлемая, по балансировке вопросов не возникло( сразу скажу, очень на это влияет хранение поставщиками, при транспортировке и на складах, поэтому зачастую даже самая дорогая премиальная резина может бить и плохо балансироваться).Из минусов,это не самая тихая резина,но не в плане гула шумового.Рисунок достаточно агрессивный, большого расстояния между ячейками протектора, этого создаётся мелкую рябь на кузов, на малой скорости немного даже в педаль отдается ,но в тоже время на больших скоростях звукового шума не замечаю. Приемлемая резина,видал и лучше, но для меня в этой размерности за адекватные деньги лучше нечего не нашлось.
Первый раз взял китайскую резину, хотя и есть опыт (Кулрей на такой же), ценник на что-то более известное и лучшее кусается. В целом не плохо, я доволен ! Съездил на ней в Москву и обратно в Краснодар без каких-либо происшествий (испытал её и в сильный ливень и в снег и в гололед, всё ок). В этом году снега везде много, даже у нас на Кубани, но тем не менее не разу не подвела, держит, из сугробов выкарабкивается. Соотношение цена/качество считаю более чем хорошо! Посмотрим как дальше будет ходить, ведь новая всегда хороша, а потом неизвестно как себя поведет.
Достоинства: Впервые купил китайские липучки. Ставил в октябре. За несколько месяцев эксплуатации, могу сказать , что довольно тихие и мягкие(по отношению к бриджстоун), хорошее аквапланирование(машина ведёт предсказуемо и не плавает, даже в сильный дождь на трассе), по первому мокрому снегу ведёт себя хорошо. Все остальное , смогу дополнить только после полноценной эксплуатации.
Недостатки: пока не обнаружил
Считаю, что за такие деньги , очень даже хороший вариант по современным меркам. На данный момент, не жалею, что поставил. Продавца рекомендую, все пришло быстро и без проблем. Резина вся изготовления а весной этого года
Шины пришли конечно не в товарном виде. Дата изготовления май 2025г. На первый взгляд боковина показалась мягкой. Отбалонсировались не хуже и не лучше шин Hankook, которые были до этого. Как ведут себя на морозе пока не знаю, морозов ещё не было. На асфальте шумность в норме, по городскому снегу гребут, заносов и пробуксовок на льду не было, на "каше" под которой ещё и л?д надо быть внимательным, в гололедицу вообще лучше соблюдать скоростной режим, а не надеяться на шины. По экономичности пока ещё не понял. Посмотрим на сколько их хватит, на летних китайских Headway уже четыре сезона откатал.
В снежную кашу самый топ. По сухому асфальту шумновата, но это особенность большинства зимних шин. При температуре минус 15 - отлично! При плюс 8, конечно же валкая)) Выбирал Мишлен, так как летняя с завода на авто стояла Мишлен. Но при цене за покрышку 45 за одну...и 32 за комплект от Greenmax, выбор стал очевиден. Первый раз на китайской зимней резине. До этого в том году брал Nexen корейские. При плюсовой температуре, Nexen субъективно показался поустойчивее. Но при хорошем минусе, првторюсь, Greenmax топ!
Шины понравились, по сухому асфальту разгонял до 150км/ч при температуре воздуха +8--+15градусов, держат отлично. Шума тоже особо не заметил. Ездил по снегу, высота 15см в раскачку выехал со двора на переднем приводе и механике. По плохо чищенной дороге от снега едет уверенно если без фанатизма жать на газульку. Резиной доволен, цена/качества меня вполне устроила. От балансировалась хорошо. Рекомендую.
Дилер подарил эту резину. На 50+ гудит. По асфальту, лду, укатанном снегу вроде норм. Но в снежной каше ведет себя отвратительно. Один раз в снежной каше после полной остановки не смог вперед тронуться, колеса крутятся, но мы никуда не едем. Второй раз, при торможнии, тоже в снежной каше, просто скользил как снаряд в керлинге, благо, под конец все-таки руля слушаться начала и по этому не въехал ни в кого.
Мне этих 2-х раз хватило, что бы ее сменить.
Сразу хочу сказать,что сегодня 09.01.26 в Москве снежный апокалипсис дорог как таковых нет всё в снегу и шины меня приятно удивили выехал на них из снежного плена без проблем,гребут отлично,до снега на чистом асфальте дорогу держат отлично,мокрое полотно при перестроении бизкомфорта нет машина ведёт себя предсказуемо,однозначно могу советовать за свою цену ну и конечно буду брать и лето этого производителя.
Смешанные ощущения. Первые дни дорогу держали так цепко, что я был в полном восхищении. Там где другие ехали по тихоньку , я ехал не сбавляя скорости. Но, вот выдалось чуть морозное утро и на повороте меня так занесло, что выкрутило аж на встречку. Хорошо там в тот момент машин не было. Теперь тоже езжу не спеша, как все?. Чуда не случилось. Обычная липучка не лучше и не хуже других. Плюсы мягкая и дешевая.
Шины отличные! Покупала в октябре 2025, и сразу переобулась. Не шумные, не дубовые, на Московских и Подмосковных дорогах за это время показали себя с очень приятной стороны. Лёд, снег (можно сказать завалы снега), каша, всё проходят прекрасно. Отзыв пишу 23.01.2026г, а что за это время в Москве произошли все погодные явления и катаклизмы)) Рекомендую от всей души!
месяц в эксплуатации после установки даже на 130км/ч не колбасило, через 2т.км начало потряхивать (парни на балансировке предупредили, что так будет, надо метнуться на повторную) на свежеукатанном снегу держит хуже старой шиповки название которой уже и не вспомню, но наша зима это в основном грязный асфальт, где резина отличилась не столь высоким уровнем шума как мои предыдущие зимние шины.
в общем приемлемо
Теперь о ходовых качествах, На ходу резина мягче чем штатная 20-ти дюймовая. Мяса в ней все-таки побольше. Рулится хорошо, тормозит хорошо. Небольшой шум появляется после 100 км/час, но это спишем на то, что протектор еще новый. Думаю километров через 300 обкатается и затихнет. А в целом хороший китайский середнячок на твердую четверку. Единственный минус трудная посадка на диск. Рекомендую. Всем хороших и ровных дорог. Андрей, Geely Monjaro 2024.
нормальные зимние шины. по грязи едут, по снегу едут, по льду едут. но в экстремальных условиях ещё не был, сказать ничего не могу например при заносах, при буксовании, не знаю как себя поведут. это первый сезон, по износу тоже сказать ничего не могу, вроде нормально. то есть хороший середнячок за свои деньги.
Отличная бюджетная резина . Регион эксплуатации Краснодарский край, но зима 2026 была очень непредсказуемая и снежная. Резина отлично себя показала по снегу и городской дороге. Чуть шумновата и тяжеловата, но за такую стоимость отличный вариант для сезонного использования.
Классные шины. Я очень сомневался и опасался, а по факту все просто супер. И держит неплохо и гребёт по снегу тоже и на сильном морозе (-25) не превращаются в детские пластиковые шины о чем меня пугали. В общем рекомендую однозначно. Надеюсь и сам в будущем не разочаруюсь
В целом шины на троечку:
1) у шин появляется гул появляется гул где-то на 65-70 км/час и при 105 - 110 км/час. На скорости выше или ниже гула нет, но это самая популярная скорость на которой я передвигаюсь по городу/трассе
2) снег держат плохо. На сухой дороге или после дождя едут нормпльно
Колеса шли 3 недели. Доставка ПЭК (платная). В целом колеса внушают доверие, много ламелей, «правильный» рисунок протектора для льда, мягкая. Зимой проверим как держит и тормозит. Высота рисунка протектора не очень высокая (на фото) Но больше всего настораживает боковина: она ОООчень тонкая, шина с боков очень мягкая, я бы даже сказал «жидкая», «нежная», раньше никогда такого не встречал. Вероятно, что все перечисленное скажется на ресурсе, в общем время покажет. Брал на УаЗ Патриот
При оформлении заказе выяснилось, что надо платить за доставку. Заплатил 2000 рублей. Огорчился, но что делать - по цене у нас в магазине всё равно будет стоить гораздо дороже. Доставка пришла вовремя. Внешне шины выглядели отлично. Купил для зимнего времени. Одновременно заказал на Озоне и диски. После получения заехал в шиномонтажку. Там их скомплектовали в 4 колеса, накачали и отбалансировали. Заплатил около 1400 рублей. Думал, что будет гораздо дороже. Ну, значит это мне компенсация за доставку шин. Так что посмотрим в зимнее время как колёса будут работать.
ВСЕ ПРОСТО ЗДОРОВО гребёт МАМА НЕ ГОРЮЙ!ГОЛОЛЕД НЕ ГОЛОЛЕД ПО БАРАБАНУ! ВСЕ БРЕНДЫ.КОТОРЫЕ БЕРУТ БАБКИ ЗА БРЕНД ,ПРОСТО РАЗВОДИЛОВО,РЕБЯТ Я РЕСКНУЛ,КУПИЛ И НЕ ЖАЛЕЮ НЕ КАПЛИ !СОВЕТУЮ !НЕ РАЗУ ДАЖЕ АБС НЕ СРАБОТАЛ ,ПИШУ ОТЗЫВ, ПОСЛЕ ГЛОБОЛЬНОГО СНЕГОПАДА В МОСКВЕ 15.01.26
Отличные шины. Плавные, едут почти беззвучно. Имеется бортик. Жёсткая, усиленная кромка на внешней и внутренней стороне покрышки, которая обеспечивает её герметичное и надёжное крепление на ободе колеса. Он также выполняет защитную функцию, предохраняя диск от повреждений при парковке или наезде на препятствие. Европейские бренды нервно курят. Комплект купил за 20 т.р. в августе!!!
Вполне нормальная липучка, по сравнению с триангл не ощутил особой разницы, дорогу держит, на льду тронуться без проблем можно, в снег, дождь соблюдая скоростной режим достаточно уверенно себя чувствую. Машина на полном приводе и тяжелая, это тоже надо учитывать.
Неплохой бюджетный вариант: не шумит, дорогу держит, по снегу гребет. На льду конечно уступает шипованной резине - тормозной путь больше! Но не критично, главное - поаккуратнее на дорогах! Для спокойного передвижения вполне адекватный выбор
График изменения цены LingLong GREEN-Max Winter Ice I-15 SUV
Характеристи LingLong GREEN-Max Winter Ice I-15 SUV
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R21, R18, R19, R15 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 255, 215, 245, 265, 205, 235, 285, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 75, 70, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | AT вседорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца








