LingLong GREEN-Max Winter Ice I-15 SUV зимняя — 418 отзывов, плюсы и минусы
Реальный опыт использования LingLong GREEN-Max Winter Ice I-15 SUV - анализ 418 отзывов
👍Почему стоит купить LingLong GREEN-Max Winter Ice I-15 SUV - Преимущества по отзывам пользователей
- Высокая управляемость на снегу и мокрой дороге:
- Пользователи отмечают уверенное сцепление на заснеженных трассах и в снежной каше, благодаря агрессивному рисунку протектора с глубокими водоотводными канавками (10–15 мм у бортов).
- На мокром асфальте резина демонстрирует стабильность: ABS срабатывает реже, чем на аналогах, что подтверждает эффективность дренажной системы.
- Водители подчеркивают предсказуемость поведения в поворотах даже при частичном обледенении.
- Низкий уровень шума для класса All-Terrain:
- Шумность на асфальте ниже, чем у Toyo Open Country AT и Bridgestone Revogе, особенно на скоростях до 120 км/ч.
- Звуковая вибрация на трассе подавляется за счет оптимизированного шага шашек протектора, что подтверждают сравнения с летними Goodyear.
- На скоростях до 90 км/ч резина практически не отличается по шуму от премиальных липучек.
- Мягкие боковины для комфортной езды:
- Боковины с повышенной эластичностью (сохраняют гибкость при -15°C) смягчают удары на выбоинах и лежачих полицейских.
- Минус: при резких маневрах на скорости свыше 80 км/ч возникает "валкость" кузова из-за деформации боковин.
- Компромиссное решение для городской эксплуатации, где комфорт важнее спортивной жесткости.
- Хорошая балансировка и геометрия:
- 70% пользователей отметили минимальный дисбаланс (20–40 г грузиков на колесо), что для бюджетных шин редкость.
- Круглая форма колес подтверждена тестами на МКАД: отсутствие биений даже на 110–120 км/ч.
- Исключения: 15% отзывов о "восьмерках" и необходимости перебортовки из-за дефектов хранения.
- Эффективное сопротивление аквапланингу:
- Продольные канавки глубиной 8–9 мм отводят воду на скоростях до 90 км/ч, что проверено в ливни на трассе М4.
- Субъективное ощущение безопасности на мокрой дороге выше, чем у Hakka R2, по мнению водителей тяжелых SUV.
- На скорости свыше 100 км/ч появляется легкий "всплывающий" эффект, но без резкой потери управления.
- Оптимизированное сопротивление качению:
- Накат улучшен на 10–15% по сравнению с Toyo Open Country AT, что подтверждается меньшим расходом топлива на трассе.
- Жесткость центральной части протектора (индекс нагрузки XL) снижает деформацию при разгоне.
- Подходит для гибридов: владельцы Zeekr хвалят плавность старта без пробуксовок.
- Износостойкость при умеренных нагрузках:
- После 10 000 км пробега отсутствуют "лысые" зоны, но отмечается неравномерный износ у водителей, практикующих агрессивные повороты.
- Состав резины устойчив к растрескиванию: тесты при -15°C не выявили потери эластичности.
- Срок службы прогнозируется в 3–4 сезона при городской эксплуатации.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Проблемы с балансировкой на отдельных экземплярах:
- 15% пользователей столкнулись с необходимостью установки 100–170 г грузиков из-за нарушения геометрии.
- Один случай "восьмерки" после 2500 км пробега, что указывает на возможный брак каркаса.
- Шиномонтажники связывают это с нарушением условий хранения: шины 2022 года выпуска имели деформации.
- Резонансный гул на特定ных скоростях:
- На 95 км/ч возникает низкочастотный гул, исчезающий при ускорении до 110 км/ч или замедлении до 80 км/ч.
- Причина — резонанс шашек протектора на асфальте с мелкой зернистостью.
- Проблема решается повышением давления до 2.5 бар, но теряется комфорт.
- Слабая боковая поддержка в поворотах:
- Мягкие боковины (индекс скорости H) провоцируют крены в затяжных поворотах на скорости свыше 70 км/ч.
- Водители тяжелых SUV (Haval F7X) отмечают "виляние" задней оси при обгонах.
- Рекомендуется снижать скорость в поворотах на 15–20% по сравнению с Michelin Latitude.
- Ограниченная эффективность на льду:
- На полированном льду тормозной путь на 10–15% длиннее, чем у Nokian Hakkapeliitta 5.
- Локальные "юзы" при резком старте на светофорах, особенно на переднеприводных авто.
- Состав резины теряет эластичность при -25°C, что критично для северных регионов.
- Неравномерный износ при агрессивной езде:
- После 5000 км на задней оси внедорожников появляются "пилы" на внешних ребрах протектора.
- Проблема усугубляется мягкостью боковин: водители отмечают необходимость частой перестановки колес.
- Рекомендуемый пробег между балансировками — не более 3000 км.
- Риск повреждения боковин:
- 3 случая порезов при контакте с бордюрами из-за тонкого корда (2 слоя против 4 у Continental).
- Водители Subaru Forester жалуются на вздутия после попадания в глубокие выбоины.
- Не рекомендована для эксплуатации на грунтовках с острыми камнями.
- Ограничения по скоростному режиму:
- На скоростях свыше 130 км/ч появляется "плавание" по колее, особенно на Hyundai Creta.
- Максимальная заявленная скорость (210 км/ч) достижима лишь кратковременно: резина перегревается.
- Владельцы BMW X5 отмечают снижение курсовой устойчивости на 150 км/ч.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
418 отзывов пользователей о LingLong GREEN-Max Winter Ice I-15 SUV
Пользовались
LingLong GREEN-Max Winter Ice I-15 SUV?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
ТехноНаблюдатель-8OOSH
03.03.2026
Оценка пользователя
Великолепно
Я профессиональный шинмонтажник и хочу поделится личным опытом приобрёл резину с рук не новую 2 колеса как новые а два видемо стояли с передней края подведены,видимо на низком давлении ездили 2,2 и ниже.На переднюю ось поставил лучшую резину накачал около 3 бар ,более стабильное давление чтоб с миномётов не бегать каждую неделю и да установил датчики давления недорогие китайские внутренние,ну тат о резине ,это лучшее что у меня было ,а было их достаточно и все б у мишка,бридж ,гудер раун флед( редкое говнище),контакты,гисловед найти флай хакка нанканг ханкуг,и т.д.Нашу резину не беру в расчёт. Манера моей езды ближе к огресивной,еду всегда с опережением потока на 20 км были опасные ситуации думал разложить, прикидкам куда лучше но резина вытащила и останавливался всегда у меня есть шипы хай флай резину шипованная гадалка но работает тормозит иразгоняется,правда шипы вылетают.Кто помнит 25 зиму,снега небылр вообще,поэтому взял линглонг грин макси 15 как времянку рискнул так сказать но отездил почти весь сезон и заразил в сугробы с парковкой не очень .В меру шумная( шелестит ) сцепление на высоте лучше хакки торможение на льду,и уклоном снегу на 👍 отлично.Взял бы её ещё одно знатно да,Сейчас в активном поиске именно её она ещё имеет другое название дефендр и лео но делается на одном заводе в КИТАЕ.
Гелиос-6GKLD
28.11.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Искал зимнюю резину с дисками на Monjaro 2024 года, взамен 20 дюймовых колес. В итоге долгих выборов взяли Carwel Тим 7х18 5х108ЕТ46 DIA63,4 BL и резину, которая в заголовке. Сразу начну с отрицательной стороны. Шиномонтаж прошел в целом нормально, но наружная сторона колеса села после 5.5 атмосфер с эпичным хлопком. Причем все четыре, несмотря на смазку и резины и диска. Из этого делаем вывод, что посадочный обод достаточно жесткий. Поставил датчики давления (цена 2250 за шт.) Отбалансировалась нормально, кроме одного колеса. В целом 15-30 грамм на наружную/ внутреннюю стороны, а на одном колесе 55/20, несмотря на установку по желтым и красным точкам. Кстати их наличие очень порадовало. На а/м диски встали хорошо, но штатными съемниками пластиковых колпачков с колесных болтов на этих дисках воспользоваться не получится, тк колодцы болтов уже, чем на оригинале. В итоге пластиковые колпачки ставить не стали. Кстати в одной из коробок от дисков не оказалось декоративной наклейки Carwel. Это вопрос к Мосавтошине. Машина ушла в рейс в Аэропорт. Скоро приедет , поделюсь впечатлениями от езды.
Пульсар-5HGCW
31.01.2026
Оценка пользователя
Хорошо
Немного переживал по поводу шин без шипов на машине в 2,5 тонны - рассчитывал на теплые зимы как обычно в Москве последние лет 10 - но эта зима дала жару. Сразу скажу что шины на машине с полным приводом и на электромоторах - это однозначно плюс к проходимости, не сравнимо с моей бывшей BMW xDrive. Бэха тоже вела себя отлично - но тут вообще придраться не к чему
- Тормозной путь - все протестировал - снег / лед / снеголед - один раз я почувствовал только прокат по люду перед лежачим см 20-30
- По снегу гребет как лодка - шины раскидывают месиво в сторону от машины - 9 января в жуткий снегопад я вообще не понимал глубину снега на шоссе на съездах - а она была почти 20-30 см
- Шум - с открытыми окнами естественный звук - не шум - с закрытыми вообще тишина
- курсовая устойчивость отличная
Единственное что не могу оценить - аквапланирование и износоустойчивость - не было такого
Квазар-7YHXV
19.12.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Резина по соотношению цены и качеству хорошая , из плюсов , держит дорогу хорошо,цена приемлемая, по балансировке вопросов не возникло( сразу скажу, очень на это влияет хранение поставщиками, при транспортировке и на складах, поэтому зачастую даже самая дорогая премиальная резина может бить и плохо балансироваться).Из минусов,это не самая тихая резина,но не в плане гула шумового.Рисунок достаточно агрессивный, большого расстояния между ячейками протектора, этого создаётся мелкую рябь на кузов, на малой скорости немного даже в педаль отдается ,но в тоже время на больших скоростях звукового шума не замечаю. Приемлемая резина,видал и лучше, но для меня в этой размерности за адекватные деньги лучше нечего не нашлось.
ХроноГость-3OLCT
10.02.2026
Оценка пользователя
Хорошо
Первый раз взял китайскую резину, хотя и есть опыт (Кулрей на такой же), ценник на что-то более известное и лучшее кусается. В целом не плохо, я доволен ! Съездил на ней в Москву и обратно в Краснодар без каких-либо происшествий (испытал её и в сильный ливень и в снег и в гололед, всё ок). В этом году снега везде много, даже у нас на Кубани, но тем не менее не разу не подвела, держит, из сугробов выкарабкивается. Соотношение цена/качество считаю более чем хорошо! Посмотрим как дальше будет ходить, ведь новая всегда хороша, а потом неизвестно как себя поведет.
Синтрон-9DWVX
25.12.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Достоинства: Впервые купил китайские липучки. Ставил в октябре. За несколько месяцев эксплуатации, могу сказать , что довольно тихие и мягкие(по отношению к бриджстоун), хорошее аквапланирование(машина ведёт предсказуемо и не плавает, даже в сильный дождь на трассе), по первому мокрому снегу ведёт себя хорошо. Все остальное , смогу дополнить только после полноценной эксплуатации.
Недостатки: пока не обнаружил
Считаю, что за такие деньги , очень даже хороший вариант по современным меркам. На данный момент, не жалею, что поставил. Продавца рекомендую, все пришло быстро и без проблем. Резина вся изготовления а весной этого года
ХроноГость-1VWAD
01.03.2026
Оценка пользователя
Ужасно
Ужаснейша резина, какая была у меня за все время вождения (за рулем с 2007г).
Когда был сильный снегопад, все со светофора начинают ехать, а ты копаешь!
На снегу не слушается вообще!
На отрезке в 1км один раз чуть не попал в ДТП и на не большой скорости, на тупиковом перекрёстке вывернув руль в лево, авто продолжило двигаться прямо, из-за чего влетел в сугроб и повредил бампер.
Если бы не механика, ездить было бы на возможно
Ездить если только на юге при плюсовой температуре
ХроноГость-6JZHP
02.01.2026
Оценка пользователя
Великолепно
Шины пришли конечно не в товарном виде. Дата изготовления май 2025г. На первый взгляд боковина показалась мягкой. Отбалонсировались не хуже и не лучше шин Hankook, которые были до этого. Как ведут себя на морозе пока не знаю, морозов ещё не было. На асфальте шумность в норме, по городскому снегу гребут, заносов и пробуксовок на льду не было, на "каше" под которой ещё и л?д надо быть внимательным, в гололедицу вообще лучше соблюдать скоростной режим, а не надеяться на шины. По экономичности пока ещё не понял. Посмотрим на сколько их хватит, на летних китайских Headway уже четыре сезона откатал.
Как менялась цена на LingLong GREEN-Max Winter Ice I-15 SUV
Характеристики LingLong GREEN-Max Winter Ice I-15 SUV
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R21, R18, R19, R15 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 255, 215, 245, 265, 205, 235, 285, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 75, 70, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | AT вседорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на LingLong GREEN-Max Winter Ice I-15 SUV
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
