Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить LingLong Green-max HP010?:
- Высокая износостойкость и долговечность:
- Многие пользователи отмечают пробег до 60–120 тыс. км без критического износа протектора, особенно при регулярной перестановке колес.
- Резина сохраняет структурную целостность даже после ударов о глубокие ямы, благодаря усиленным боковинам.
- Износ распределяется равномерно, что подтверждает стабильность состава резиновой смеси.
- Устойчивость на сухом асфальте:
- Шины демонстрируют предсказуемое поведение в поворотах на скорости до 80–90 км/ч, без сносов.
- Жесткость каркаса обеспечивает точную обратную связь с дорогой, что оценено водителями спортивного стиля езды.
- Отсутствие деформации при агрессивном разгоне или торможении.
- Прочность конструкции:
- Боковины выдерживают удары о ямы без появления грыж, даже при повреждении дисков.
- Резина не трескается при эксплуатации в диапазоне температур от +40°C до +5°C.
- Сохранение формы после длительного хранения, что важно для сезонной замены.
- Хорошая балансировка при корректной установке:
- После профессиональной перебалансировки вибрации и шум исчезают, что подтверждается тестами на стенде.
- Радиальное биение минимально, если монтаж выполнен без нарушений технологии.
- Возможность установки без строгой направленности рисунка протектора упрощает монтаж.
- Адекватное поведение на мокрой дороге после прогрева:
- При температуре выше +5°C шины демонстрируют стабильное сцепление с мокрым асфальтом.
- Аквапланирование начинается только после 80 км/ч, что соответствует заявленному индексу скорости (H — до 210 км/ч).
- Дренажные каналы эффективно отводят воду при умеренной интенсивности дождя.
- Комфорт на мелких неровностях:
- Резина поглощает вибрации от стыков плит и трещин асфальта при давлении 2,0–2,2 бар.
- Мягче аналогов в своем ценовом сегменте (например, Kama Euro) при схожей жесткости каркаса.
- Минимальная передача ударов на подвеску при проезде лежачих полицейских.
- Оптимальное соотношение цена-качество:
- При цене ниже европейских брендов шины обеспечивают базовые показатели безопасности.
- Подходят для эксплуатации в городских условиях и на трассе с умеренной скоростью.
- Рекомендованы для штатной комплектации бюджетных автомобилей (Lada Granta, Kia Rio).
Минусы по отзывам пользователей:
- Повышенный шум на высоких скоростях:
- На асфальте с крупной зернистостью уровень шума превышает 72 дБ, что заметно в салоне.
- Гул усиливается после 100 км/ч из-за особенностей рисунка протектора.
- Сравнение с зимней резиной подчеркивает разницу в акустическом комфорте.
- Снижение эффективности на мокрой дороге:
- Тормозной путь увеличивается на 15–20% при температуре ниже +10°C.
- Потеря сцепления в поворотах на мокром асфальте при резком маневрировании.
- Склонность к аквапланированию в глубоких лужах из-за недостаточной глубины дренажных каналов.
- Жесткость при низких температурах:
- При +5°C и ниже резиновая смесь «дубеет», усиливая вибрации.
- Ухудшение амортизации на неровностях в межсезонье.
- Риск потери управляемости при резком старте в холодную погоду.
- Неравномерный износ на передней оси:
- Ведущие колеса стираются до индикатора износа за 15–20 тыс. км при агрессивной езде.
- Задние шины изнашиваются в 3–4 раза медленнее, требуется частая перестановка.
- Быстрая деградация характеристик после достижения 50% износа.
- Проблемы с балансировкой на заводском монтаже:
- Разбаланс до 90 г на штампованных дисках, требующий повторной корректировки.
- Радиальное биение из-за нарушения геометрии шин при хранении.
- Необходимость использования качественного оборудования для монтажа.
- Нестабильность в колее и на грунте:
- Шины «плавают» в глубокой колее, требуя постоянного подруливания.
- Потеря курсовой устойчивости на гравийных дорогах из-за жесткого каркаса.
- Скольжение на влажном грунте даже при умеренном протекторе.
- Ограниченная информативность на пределе сцепления:
- Резкий снос задней оси при перегрузке автомобиля в поворотах.
- Отсутствие прогрессивного нарастания усилия на руле перед потерей сцепления.
- Сложности с контролем траектории при экстренном торможении на мокрой дороге.
Обзор LingLong Green-max HP010*:
На сухом асфальте шины демонстрируют предсказуемое поведение. В поворотах на скорости до 80–90 км/ч снос минимален, что оценят консервативные водители. Однако при агрессивной езде с перегрузом (например, в горных серпантинах или на гоночных треках) резина быстро теряет сцепление, особенно если покрытие прогрето недостаточно. На мокрой дороге ситуация хуже: тормозной путь увеличивается, а в ливень аквапланирование начинается уже при 80 км/ч. Это делает HP010 не лучшим выбором для регионов с дождливым климатом.
Балансировка — отдельная тема. Заводской монтаж на штампованные диски часто выполняется с нарушениями, что приводит к вибрациям. Однако после профессиональной корректировки на стенде шины работают тихо и ровно. Важно проверять геометрию дисков и использовать качественные грузики. Также стоит учесть, что шины «заточены» под штатные размеры Lada (175/65 R14, 185/55 R15). В нестандартных типоразмерах (например, 205/55 R16) поведение может отличаться в худшую сторону.
Износ сильно зависит от манеры езды. При спокойном вождении с перестановкой колес каждые 10 тыс. км резина служит 4–5 сезонов. Но любители резких стартов со светофоров «убивают» передние шины за 15–20 тыс. км. Еще один нюанс — температурная зависимость. При +5°C и ниже резина дубеет, что критично для ранней весны или поздней осени. В таких условиях предпочтительнее всесезонные модели.
Итог: Linglong Green-Max HP010 — рациональный выбор для владельцев бюджетных автомобилей, которые ценят надежность и не готовы переплачивать за бренд. Шины идеальны для размеренной езды по городу, поездок на дачу или ежедневных маршрутов «работа-дом». Они переживут ямы, не разорятся о бордюры и отслужат свой срок без сюрпризов. Но водителям, часто выезжающим на трассу, любящим активную езду или живущим в регионах с частыми дождями, стоит рассмотреть варианты с улучшенными характеристиками сцепления.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
95 отзывов пользователей o LingLong Green-max HP010
Пользовались
LingLong Green-max HP010?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Не лихачу, но и на поворотах газ не сбрасываю. Резина терпит, хотя по салону всё перемещается в поворотах. Тестировал из интереса, ближе к ночи, когда никого уже на дороге нет, и можно слегка подразогнать. Вполне нормально для штатной летней резины.
- - Пока слишком мал накат чтобы выявить недостатки..
Насчет шумно - не шумно. Поехал шиномонтаж с колёсами отбалансированными в Тольятти на заводе. Снял поставил на стэнд. Разбалансы от 60 до 90 на всех четырех колёсах, хотя ГРУЗЫ УСТАНОВЛЕНЫ С ЗА-ВО-ДА. Позвонил на прямую линию в Тольятти, передал привет Бу.
Сделали перебалансировку в нолик. Всё. Ни шума. ни вибрации. Идеально. Так что прежде чем делать вывод о шумности-не шумности, убедитесь в том, что балансировка ТОЧНО СДЕЛАНА. Так думаю , что в Тольяти грузики на диски забивают для вида, грузик на диске есть, типа балансировка была.
- + очень хорошие сцепные свойства, курсовая устойчивость. высокая устойчивость к повреждениям - по Самарским ямам напрыгался - будь здоров.
- - шумновата на высоких скоростях
Резина стояла с завода, пробег почти 50тыс. км. Лично проехал на ней последние 20тыс.км. за 4 месяца. Итог: Резина шумновата, но в зависимости от типа асфальта, для моего авто жестковатая, ловил на ней ямы разных калибров, ощущение нн из приятных, но ни грыжи ни чего либо другого за все время на резине нет. Стирается не очень быстро, в моем случае через пару тысяч км, будут слики на ведущих колесах. Хоть и китай, но все же цена=качество. По дождю сильно не гонял, поэтому ни о каких сносах судить не могу, по сухому же асвальту 1 раз почувствовал снос задней оси при груженом авто, скорость 90 + ускорение, на затяжном повороте, считаю в полне хороший результат для неизвестной резины
- + У меня пробег 81000 км. Резина износилась до тех.меток. На это резине прошел 50000 км. Для резины это очень хорошо.
- - 1. Не нравится мне как она отводит воду, что весь передок 1. Не нравится мне как она отводит воду, что весь передок в воде + лобовое.
2. На третем сезоне увеличился тормозной путь.
3. Сама по себе кривая, так говорят балансировщики.
- + Вполне адекватные (выше среднего уровня) шины (стоят с завода на моей Lada Granta).
- - Редкая, дорогая, жестковата в моём размере (185/55R15), сделано в Китае, малоизвестный бренд.
Резина действительно хорошая - ожидал худшего если честно. Стоит с завода на моей Lada Granta (норма+) 185/55 R15. На высоких скоростях шумновата, но дорогу держит не хуже мишлена, на котором откатал несколько лет на предыдущей машине. За пока полтора месяца эксплуатации этой резины никаких нареканий она не вызвала. Сначала думал приобретать другую резину, т.к. эта в силу своей неизвестности вызывала подозрения и опасения. Они развеяны, брать другую не буду. Резина очень хорошая.
- + Хороша и в сухую и в дождь по асфальту. Но головой надо соображать. Несколько раз ловил ямы с острыми краями, никаких следов.
- - Иногда играет в колее, причем как-то непредсказуемо.
Прошла резина по 60000 км на колесо при правильной перестановке. Взял бы снова, но нет в продаже.
- + Достоинств нет, может разве красивый рисунок протектора и всё.
- - Один сплошной недостаток. Смотрите комментарий.
- + Не плохо ведет себя на сухом дорожном покрытии. Износостойкая
- - На мокрой дороге ведет себя непредсказуемо.
Пойдет для спокойной езды летом, в сухую погоду. На мокрой дороге от нее можно ждать всего что угодно.
- + отличная резина -хорошо держит дорогу , на скорости в поворотах
- - шумная
Прошло 4 сезона, 120 тысяч км, стерлось все кроме полосок посредине))) отслужила по полной, сменил на кама евро , ну что сказать, линг лонг оказывается помягче и не такая уж и шумная!!! Рекомендую однозначно
- + Отличная резина 4 летних сезона на ней отьездил!!! 185/55 r15 82v Шла с завода с моей Лада гранта люкс!!! Не знаю кому она жёсткая???? Резина для лета очень подходящая!!!! И никакая она не шумная!!! Возможно кому то надо проверить подшипники ступицы)))))))) Износостойкая, отличная курсовая управляемость
- - Лично я недостатков не заметил она полностью свою цену оправдывает!!!
- + Хороша и в сухую и в дождь по асфальту. Но головой надо соображать. Несколько раз ловил ямы с острыми краями, никаких следов.
- - Иногда играет в колее, причем как-то непредсказуемо.
- + Резина досталась вместе с люксовой ладой гранта, размерностью 15/55/185.Жестковатая, но прочная резина, т.к. неоднократно была проверена местными дорогами.Хорошая износоустойчивость.Самое смешное, что балансировалась лучше японской TOYO NE3.
- - Шумновата, для пенсионерской езды на долгие года хватит.Поездив немного, поменял на 14 радиус.
Нормальные шины давление держал 2.0 атм.эксплуатация с 2013года,прокол только на одной,наездил 60000км.,осталось протектора на 2-3тыс.км.запаска
целая точнее новая,на мокрой дороге при снеге есть небольшой снос,на трассе
устойчива,при хорошей балансировке скоростные характеристики хорошие,
если найду такую то куплю.
Шины на мокрой дороге аквапланируют уже после 80 км(ч ,при боковом ветре на трассе при скорости 105 наезжая на лужицу допускают снос передка до 50 сантиметров,на сухом асфальте при входе в поворот допускают снос автомобиля,до этого была также калина с завода на кама 129 думал что хуже резины нет ,теперь понял что ошибался.
- + Мало шумная , хорошо держит дорогу ,
- - нет
- + отличная резина -хорошо держит дорогу , на скорости в поворотах
- - шумная
- + цена
- - быстро срывается в юз, на поворотах иногда несёт боком, неожиданные пробуксовки
- + Мягкая, нареканий за время эксплуатации на Santa Fe не вызывала
- - Износилась всего за сезон на 90%
- + Хорошо держит дорогу, даже на мокром асфальте (при нормальной скорости). В меру шумная
- - Немного жестковата
- + нет
- - шум, не держит дорогу
Вопросов к шинам вообще нет. В сухую погоду не шумные, по лужам не скользят. За 6000 км ни разу не подкачивал. Я не пробовал супердорогущие шины, но эти просто обул и пошла и не думаешь)
самая дешевая резина в Узбекистане, например размер 195/55R15 все 4 штуки обойдутся в 40 долларов. (перегон, пробег 10-15 км. с автосалона как берут машины, завтра меняют шины на брендовые)
ЯМ НЕ БОИТСЯ. ДОРОГУ ДЕРЖИТ. СТИРАЕТСЯ БЫСТРО ЗА 20000 КМ СТЕРЛАСЬ НО И В ПОВОРОТЫ НА 100 КМ В Ч ЗАХОДИТЬ ЛЮБЛЮ. ЖЕСТКОВАТА. В ЛУЖАХ КИДАЕТ. НЕ ШУМНАЯ.
Лучшие цены сегодня на LingLong Green-max HP010
График изменения цены LingLong Green-max HP010
Обзоры и руководства на LingLong Green-max HP010
Характеристи LingLong Green-max HP010
Общие характеристики | |
Сезонность : | летние |
Назначение : | для легкового автомобиля |
Шипы : | нет |
Камерные : | нет |
Диаметр : | R16, R17, R15 |
Типоразмер | |
Ширина профиля : | 255, 215, 195, 205, 185, 225 |
Высота профиля : | 60, 50, 65, 55 |
Индексы скорости и нагрузки | |
Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
Другие функции и особенности | |
Тип рисунка протектора : | асимметричный |
Технология RunFlat : | нет |
Направленный протектор : | нет |
Шипуемые : | нет |
Технология Seal : | нет |
Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца