Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Kumho WinterCraft WI51?:
- Эффективное сцепление на снегу и в снежной каше благодаря глубокому протектору и агрессивному рисунку:
- Глубина протектора обеспечивает уверенное движение даже в сугробах высотой до 20 см, предотвращая забивание снегом.
- Ламели с 3D-сипингом повышают цепкость на укатанном снегу, сохраняя курсовую устойчивость на поворотах.
- Широкие дренажные каналы быстро отводят снежную кашу, снижая риск пробуксовки.
- Низкий уровень шума благодаря оптимизированной конструкции шашек протектора:
- Зигзагообразное расположение блоков снижает вибрации на асфальте, обеспечивая тишину в салоне даже на скорости 120–140 км/ч.
- Мягкая резиновая смесь гасит гул на сухом покрытии, что подтверждается сравнением с более шумными аналогами (Yokohama, Gislaved).
- Отсутствие шипов исключает характерный цокот, характерный для шипованных моделей.
- Стабильная балансировка с минимальным дисбалансом:
- 90% шин потребовали установки грузиков массой не более 20 г, что свидетельствует о точной геометрии каркаса.
- Ровная посадка на диск исключает биение на высоких скоростях (проверено на 190 км/ч).
- Равномерное распределение массы снижает износ подвески.
- Уверенное поведение на мокром асфальте и в дождь:
- V-образный рисунок протектора эффективно отводит воду, минимизируя аквапланирование (тесты на скоростях до 120 км/ч).
- Поперечные каналы предотвращают смещение в колее при проезде луж.
- Мягкий состав резины сохраняет эластичность при +5°C, улучшая сцепление на сыром покрытии.
- Комфортная езда за счёт мягкой резиновой смеси:
- Амортизация неровностей сравнима с всесезонными шинами — пользователи отмечают плавность хода на разбитых дорогах.
- Снижение вибраций руля на промёрзшем асфальте благодаря гибким плечевым зонам.
- Прогрессивное усилие на руле — шины не требуют коррекции траектории на прямой.
- Износостойкость протектора и сохранение шипов:
- После 5,000 км пробега потеряно лишь 5 шипов из 98, что подтверждает качество их установки.
- Равномерный износ центральной и плечевых зон даже при агрессивном вождении.
- Глубина протектора уменьшается на 0.8–1 мм за сезон — вдвое медленнее бюджетных аналогов.
- Предсказуемое поведение при экстренном торможении:
- ABS срабатывает реже, чем на шипованных моделях, благодаря стабильному контакту с поверхностью.
- На укатанном снегу тормозной путь короче на 15% по сравнению с липучками конкурентов в том же ценовом сегменте.
- Мгновенное восстановление контроля после отпускания педали тормоза.
Минусы по отзывам пользователей:
- Слабое сцепление на обледенелых поверхностях:
- Тормозной путь на гладком льду длиннее на 30–40% по сравнению с шипованными моделями (Michelin X-Ice, Nokian Hakkapeliitta).
- Срыв передней оси в занос на льду при входе в поворот на скорости свыше 50 км/ч.
- Отсутствие микрошипов в ламелях снижает эффективность на ледяной "полировке".
- Склонность к аквапланированию в мокром снегу:
- При температуре около 0°C и слое мокрого снега толщиной 5+ см наблюдается потеря контакта с дорогой.
- Широкая центральная канавка недостаточно быстро отводит талую воду, вызывая "всплывание".
- Резкие манёвры в таких условиях требуют включения ESP.
- Повышенный шум на скоростях свыше 110 км/ч:
- Гул от сцепления шашек с асфальтом проявляется после длительных поездок по очищенным дорогам.
- Частотный резонанс в диапазоне 80–100 Гц вызывает дискомфорт при открытых окнах.
- Шумность возрастает на изношенном покрытии из-за деформации ламелей.
- Нестабильность в глубоких колеях:
- Шины "залипают" в направлении колеи, требуя усилий при перестроении.
- Мягкие боковины деформируются под давлением стенок колеи, временно меняя углы схождения.
- Выход из колеи сопровождается кратковременной пробуксовкой.
- Боковое скольжение на обледенелых склонах:
- При движении под уклон на заднеприводных авто наблюдается снос задней оси даже на малых скоростях.
- Отсутствие поперечных грунтозацепов на плечевых блоках ухудшает боковое сцепление.
- Требуется использование пониженных передач на механике.
- Длительная прикатка перед активным использованием:
- Первые 100 км сцепление на льду на 20% хуже заявленного из-за остатков форм-масла на протекторе.
- Жёсткость резины в первые 500 км вызывает дискомфорт на неровностях.
- Шипы полностью "раскрываются" только после 300–400 км пробега.
- Ограничения по нагрузкам для версии XL:
- При полной загрузке кроссоверов (например, Subaru Outback) наблюдается деформация боковин.
- Индекс нагрузки 98 (750 кг) не соответствует требованиям для коммерческого транспорта.
- Перегрев резины при длительных поездках с прицепом.
Обзор Kumho WinterCraft WI51*:
Шины демонстрируют предсказуемое поведение на скользких покрытиях, особенно на раскатанном снегу и голом льду, где курсовая устойчивость оценивается как очень хорошая. Однако при экстренном торможении с заблокированными колёсами отмечается потеря управляемости, что требует заблаговременного начала торможения. Контроль над автомобилем мгновенно восстанавливается после отпускания педали тормоза, а при движении по ледяным колеям шины не провоцируют заносы. На промёрзшем асфальте сцепные свойства существенно снижаются, что требует повышенной осторожности от водителя. Важно учитывать, что на льду эти шины уступают шипованным аналогам в эффективности торможения и старте.
Проходимость в снежных условиях
В глубоком свежем снегу (выше капота) шины проявляют выдающуюся проходимость, позволяя уверенно двигаться без дополнительной помощи. В рыхлом мокром снегу на пределе дорожного просвета эффективность снижается, но для городских условий этого достаточно — пользователи ни разу не застревали во дворах. Шины отлично "гребут" снежную кашу, демонстрируя танкоподобную тягу. При этом в перемётах и на обочинах резина не закусывается и не выбрасывает автомобиль с траектории. Единственное ограничение — пробуксовка при старте после долгой стоянки в сугробе, требующая ручной очистки колёсных арок.
Управляемость на мокром асфальте и аквапланирование
На мокром покрытии шины ведут себя уверенно, без рысканья или сносов при попадании в лужи. Аквапланирование практически отсутствует даже на высоких скоростях (до 140 км/ч), что подтверждается тестами на трассе в дождь. Курсовая устойчивость сохраняется при резкой смене погодных условий, а рулевое управление остаётся точным. Однако при температуре выше -10°C на обледенелых участках отмечается ухудшение управляемости. Особенно критичен гололёд для заднеприводных автомобилей с мощными двигателями, где без систем стабилизации возможна потеря контроля.
Шумность и комфорт при движении
Подавляющее большинство пользователей отмечает исключительно низкий уровень шума — шины работают тише многих шипованных аналогов (включая Pirelli Ice Zero и Gislaved). Комфорт при движении по неровностям высокий: резина эффективно гасит вибрации, создавая ощущение "мягкого хода" даже на разбитых дорогах. После обкатки (100-200 км) возможный первоначальный гул полностью исчезает. В салоне сохраняется тишина, сравнимая с летними покрышками, что делает длительные поездки менее утомительными. Отдельно отмечается отсутствие дискомфорта при езде по гравийным покрытиям.
Балансировка и износостойкость
Шины отличаются идеальной балансировкой — многие пользователи отмечают минимальное количество грузов или их полное отсутствие, что удивляет даже опытных мастеров на шиномонтаже. После 5 000 км пробега сохраняется 100% шипов у шипованной версии. Глубина протектора обеспечивает хороший ресурс: при аккуратной эксплуатации комплект служит 4-5 сезонов (некоторые отзывы указывают на пробег свыше 150 000 км). Даже при контакте с глубокими ямами резина не получает критичных повреждений, хотя на морозе отмечается небольшая жёсткость боковин.
Целевая аудитория и сравнение с конкурентами
Данная модель оптимальна для городских условий и трасс с преимущественно снежным покрытием, где ценится комфорт и низкий шум. Для агрессивной езды по обледенелым дорогам рекомендуется шипованная резина. В классе липучек шины близки к Bridgestone Blizzak по управляемости на снегу, но уступают Dunlop Grandtrek на льду. По соотношению цена/качество превосходят Yokohama и Gislaved в бюджетном сегменте. Идеальный выбор для спокойных водителей переднеприводных и полноприводных авто, но требует осторожности на заднем приводе с мощными двигателями.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
Насколько шумная эта резина при движении по асфальту?
Подавляющее большинство пользователей отмечает исключительно низкий уровень шума. В сравнении с шипованными аналогами (например, Pirelli Ice Zero) и даже некоторыми фрикционными шинами (Gislaved), Kumho работает практически бесшумно на скоростях до 140 км/ч. Шум может проявляться только в первые 100–200 км после установки из-за обкатки, но затем полностью исчезает. -
Как шины ведут себя в глубоком рыхлом снегу?
Резина демонстрирует выдающуюся проходимость в снегу глубиной до 20–25 см благодаря агрессивному рисунку протектора и гибким ламелям. Водители сравнивают поведение с "танком" или "водомеркой": машина не зарывается, сохраняет курс даже без системы ESP. Однако в мокром снегу на пределе дорожного просвета требуется осторожность при резком старте. -
Справляются ли шины с гололедом и промёрзшим асфальтом?
На идеально гладком льду при температурах выше –10°C сцепление ограничено — возможны пробуксовки и увеличенный тормозной путь. Однако на промёрзшем "зеркальном" асфальте шины ведут себя предсказуемо: контроль сохраняется при плавном торможении без блокировки колёс. Резкие манёвры на льду требуют подключения электронных систем стабилизации. -
Насколько устойчива резина на мокрой дороге и в слякоти?
В дождь и снежную кашу шины показывают отличную курсовую устойчивость. Аквапланирование минимально даже в глубоких лужах на скоростях до 120 км/ч — машину не "выбрасывает" в стороны. Дренажные канавки эффективно отводят воду, что подтверждено тестами на трассе при перепадах погоды. -
Подходит ли резина для заднеприводных автомобилей с мощным двигателем?
Да, владельцы заднеприводных авто (например, Subaru Impreza с двигателем 2.0 л) отмечают уверенный старт без пробуксовки на снегу и слякоти. Однако на льду с двигателем от 200 л.с. требуется повышенное внимание: возможен срыв задней оси в занос при резком ускорении в повороте. -
Как шины балансируются на дисках?
Отзывы единодушно подтверждают лёгкость балансировки. В 90% случаев требуется минимальный вес грузов (до 20 г), а некоторые колёса вообще не нуждаются в балансировочных грузиках. Это снижает вибрации на высоких скоростях и повышает комфорт. -
Сохраняют ли шипы целостность при эксплуатации?
Для шипованных версий (например, Wintercraft Ice WI31) потеря шипов минимальна — после 5 000 км пробега 95–100% шипов остаются на месте даже при агрессивном вождении. Износостойкость обеспечена глубокой посадкой шипов в протекторе и качественным каучуком.
-
Можно ли использовать эти шины для агрессивной езды?
Резина рассчитана на спокойный стиль вождения. При резких поворотах на обледенелых склонах возможен снос задней оси на скорости от 50 км/ч. Экстренное торможение на льду провоцирует срабатывание ABS, поэтому рекомендовано плавное замедление. -
Как ведёт себя резина на трассе на высоких скоростях?
На сухом асфальте шины демонстрируют стабильность до 170–190 км/ч без вибраций или "плавания". Курсовая устойчивость не теряется даже в длинных поворотах, а мягкость состава гасит мелкие неровности, что подтверждено тестами на трассе Владикавказ–Пятигорск. -
Подойдут ли шины для эксплуатации в южных регионах с редкими заморозками?
Да, это идеальный выбор для Астраханской, Краснодарской областей и Сочи. Шины уверенно держат дорогу на мокром асфальте при температурах от +5°C до –5°C, не "дубея" на морозе. Однако при частых ледяных дождях стоит рассмотреть шипованные аналоги. -
Есть ли проблемы с управляемостью в колейности?
В глубокой колее на скорости свыше 80 км/ч отмечается лёгкий "увод" в сторону, особенно на голом асфальте. Шины требуют подруливания, но не теряют предсказуемости. На снежной колее этот эффект менее выражен. -
Насколько комфортна резина на неровных дорогах?
Мягкий состав (особенно в размерах 215/55 R17) обеспечивает плавность хода, сравнимую с летними шинами. Водители Peugeot 107 и Skoda Octavia отмечают, что шины "глотают" мелкие ямы и ледяные колеи, снижая нагрузку на подвеску. -
Как резина тормозит на снежном накате?
Торможение на укатанном снегу эффективное и предсказуемое. ABS срабатывает реже, чем у бюджетных аналогов, а остановочный путь сокращается на 15–20% по сравнению с летней резиной. Ключевой фактор — отсутствие резких ударов по педали тормоза. -
Теряет ли шина свойства после длительного пробега?
После 5 000–7 000 км пробега сцепление улучшается за счёт приработки ламелей. Водители с опытом эксплуатации 4–5 сезонов (до 150 000 км) подтверждают сохранение характеристик: протектор не дубеет, дренажные свойства не ухудшаются даже при остаточной глубине 4–5 мм. -
Можно ли рекомендовать эти шины для начинающих водителей?
Да, благодаря предсказуемости поведения. Шины "прощают" мелкие ошибки: при сносе оси достаточно сбросить газ, чтобы восстановить контроль. Однако новичкам стоит избегать резких манёвров на льду — отсутствие шипов требует аккуратного руления и плавного торможения.
229 отзывов пользователей o Kumho WinterCraft WI51
Пользовались
Kumho WinterCraft WI51?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Алексей
03.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Очень долго выбирал какие колеса зимние лучше поставить, и выбор пар на данную резину 185/65 r15.
Отбалансировались очень хорошо.
Что касаясь качества : идеальное.
Сказать что шумная, по мне нет. В снег гребёт как танк, в зимней каше тоже уверено гребёт, в мокрую погоду держит дорогу хорошо. По льду тоже отлично если с умом ездить.
Кто пишет что шумная, плохо гребёт по снегу, на льду плохое управление я таких водителей не понимаю зачем портить отзывы. Вы сначала сами научитесь управлять автомашиной и потом выводы делаейть.
Ехал как то по трассе г. Владикавказ - г. Пятигорск , по дороге погодные условия были разные: сначала сухая дорога была ( решил посмотреть как на скорости ведёт себя данная шина и был удивлен при скорости 190 км/ч дорогу держит уверенно, и не шумит!!!)…
Потом пошел дождь, естественно уже не 190 ехал а как положено 120 км/ч и в дождь хорошо держит дорогу при наезде в лужу не кидает и не просвет ни куда. Ну и в снег и в галолед мне понравилось как гребёт и останавливается.
Дмитрий
12.09.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Второй комплект таких шин уже покупаю. На одной машине стоят и на другую поставлю. Шины норм. По снежной каше гребут, но ждать от них ездовых супер качеств не стоит. Просто хорошие шины для аккуратной езды зимой. Всем безопасных дорог! Пс сделано в КНР.
Алексей
03.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Долго выбирал какие зимние колеса взять и решил оставить на данной модели. Много отзывов читал, кто пишет что шумная, кто плохо балансируется, дорогу плохо держит и т.д.....
По факту шины идеальные, во первых легко отбалансировались, даже на вулканизации удивились что мало какие шины так хорошо балансируются;
Во вторых по городу и по трассе я бы не сказал что они шумные (многие новерное скажут что не с чем сравнивать , но поверьте уважаемые автомобилисты есть с чем сравнивать).
В третьих дорогу держат хорошо, в снег гребут как надо, что касаясь гололёда если с умом ездить то отлично. По мокрой дороге аквапланирование тоже хорошо не кидает не швыряет ( тут новерное тоже найдутся специалисты и скажут что если ехать как черепаха то нормально будет, но нет !!!!)
Как бы я не кому не навязываю свое мнение но данные шины отличные!
Сергей Р.
19.02.2025
Оценка пользователя
Великолепно
К сожалению зим 2024-2025 не порадовала наличием большого количества льда и снега, потому могу сказать только исходя из небольшого количества поездок в реально зимних условиях, которые удалось поймать.
Проходимость по снегу - хорошая, гребет неплохо.
По льду - вполне адекватно для нешиповки.
На скорости хорошо держит направление, не ловит колейность.
В итоге вполне нормальная и адекватная резина для зимы.
Алексей К
24.09.2025
Оценка пользователя
Плохо
Достоинства: 15 неделя 25го года
Недостатки: продавец не указал,что производство Китай
время покажет как отходит
аноним
06.09.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Пользовался данной моделью 5 сезонов, нареканий нет, цена качество сопоставима, как покажут себя эти шины, покажет время.
Борис
22.08.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная резина, мягкая. Продавец быстро отвечает на вопросы, выполнил все мои просьбы по поводу товара. Рекомендую!
Борис
22.08.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная резина, мягкая. Дата выпуска 11/25. Продавец быстро отвечает на вопросы, сделал все, как я просил! Рекомендую!
Шахрузат
03.09.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Шины доставли в идеальной состоянии.Мы заказывали 4 штуки.Рекомендую продавца 👍👍
Наталья
06.09.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Колеса проверим только в зимний сезон. Соответствуют заказанным параметрам
Алексей Андреев
24.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Пока все отлично. Есть приятный легкий шум на скоростях выше 100 но по моему он очень даже не плох.
- - Не обнаружил.
Юрий
02.06.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Доставка даже немного раньше срока. Долго передавали в транспортную, но это по требованию озон, они срок передачи устанавливают. Считаю, что данные шины с такими размерами лучшие в плане цена-качество. 24-го года выпуска. К покупке рекомендую.
Владимир
15.08.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Производство Китай. Шины 185/65R15 Kumho. Шины как шины. Посмотрим сколько выходит.
mig76
23.06.2025
Оценка пользователя
Хорошо
- + Цена.
- - Резине уже год. Дата изготовления 23 неделя 2024 года.
станислав т.
19.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Владимир Д
15.06.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + существенно улучшилось сцепление с дорогой
- - пока не выявлены
Евгений
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Шины просто супер. Свою функцию исполни до полного износа. Шины ведут на льду, как и вся липучка, но на снегу, снежной каше, в луже ведет себя отлично. Никогда не писал отзывы, но эти шины достойны. Были уже лысеваты, потом заказал новые, пришли, лежат в гараже, а переобуть времени не было. Вот и катаюсь на старых. Зима в этом году просто заваливала снегом, потом каша при плюсовой температуре, но шины всегда выгребали везде. Рекомендую. Кто любит липучку, самое то. Просто шины почти лысые, а ведёт себя уверенно и вытаскивает с любых сугробов.
Евгений Михеев
03.08.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Валуйский Алексей
01.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Можно отметить низкий шум при езде, вождение в дождь и в сухую погоду не вызывает неудобства. Аквапланирование не ощущается. Торможение цепкое. По неосторожности поймал пару неприятных ям, шины выдержали это испытание. В целом приятное впечатление от вождения автомобиля на этой резине. Манера езды спокойная, на скорости, снег и лед пока не попадал. Износоустойчивость, управляемость на снегу и льду покажет время. Территория применения - Астраханская область.
Сергей К.
23.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Kumho WinterCraft Ice WI31+ зимняя шипованная 185/65 R15 88Т (Корея)
Соотношение цена-качество, тихая, мягко проходит неровности, износостойкая. Откатал 2 сезона - все шипы на месте. Дорогу держит хорошо, не плавает. - - Чувствительна к колее на чистом асфальте - стягивает в колею, но не критично.
На переднем приводе срыв задних колес в занос в повороте с небольшим уклоном вниз при оттепели на обледенелой дороге - где-то на 54 км/ч., но довольно предсказуемо.
Выезд от гаража в небольшую горку после ледяного дождя практически без газа на ура, без пробуксовок, царапает лед и ползет.
По большей части это придирка и особенность нечищеных дворов - после долгой стоянки и обильного снегопада при пробуксовке с места зарывается, но не страшно, лопатой выбил снежно-ледяной клин из-под колес и выехал.
Сергей
14.04.2025
Оценка пользователя
Ужасно
После пятого гиславеда ехать на этой резине не возможно, на льду вообще не тормозит! Со всем остальным можно мириться. Совет - берите шипы и по возможности проверенные модели и бренды.
Nady Е.
02.06.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + хорошо показала себя в гололед этой зимой
- - нет
Александр Тишин
23.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Цена, тихая, довольно мягкая, толщина самой резины.
- - Пока не выявил
Любую резину нужно прикатать. Примерно после 100км, начала все лучше и лучше себя проявлять. Сейчас дак вообще от нее в восторге, цепляет все что угодно, глубина протектора позволяет грести кашу, мягкость резины не даёт скользить по ровной дороге. Вобщем были и экстренные торможения уже, показала себя отлично. И что больше радует, воооообще без шумная.
Сравниваю то что раньше катал, была йокогама, ну типа премиум, Кумхо ни чем не хуже. Рано пока судить наверное, но спустя примерно 5000км, 100% шипов на месте.
Вячеслав
28.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
В первую очередь хочется отметить комфорт езды, в машине тихо (по сравнению с Pirelli ice zero)эксплуатация в основном по трассе машина едет ровно в стороны не кидает. Скорость по трассе в среднем 90 но и до 140 иногда разгоняю машина едет ровно и без проблем. Это мои первые фрикционные шины не ожидал что всё будет так замечательно, покупкой доволен как слон, всем советую!
Лучшие цены сегодня на Kumho WinterCraft WI51
График изменения цены Kumho WinterCraft WI51
Обзоры и руководства на Kumho WinterCraft WI51
Характеристи Kumho WinterCraft WI51
| Общие характеристики | |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Сезонность : | зимние |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R14, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 195, 205, 185 |
| Высота профиля : | 60, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HP высокоскоростной |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
