Отзывы о Автомобильная Шина Kumho Solus HA31
Средняя цена в магазинах 8 053 ₽
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Kumho Solus HA31?
- Высокий комфорт и мягкость хода:
- Отлично поглощает стыки, ямы, рельсы и мелкие неровности, делая езду плавной даже на плохих дорогах.
- Снижает вибрации от路面, комфортнее предыдущих шин типа Bridgestone или Kama, особенно на городских трассах.
- Подходит для спокойной езды, где ценится отсутствие толчков в подвеске.
- Низкий уровень шума:
- Почти бесшумная на гладком асфальте, создает тишину в салоне, слышен только двигатель.
- Значительно тише предшественников вроде Pirelli или Yokohama, особенно после обкатки.
- Минимальный гул даже на скоростях до 120-130 км/ч.
- Хорошее сцепление на мокром асфальте у большинства пользователей:
- Отводит воду, не всплывает на лужах при 75-100 км/ч, торможение уверенное.
- Стабильность в дождь на трассе и городских дорогах, лучше некоторых аналогов.
- Подходит для дождливой погоды без потери управляемости.
- Всесезонные свойства:
- Работает до -5/-7°C, не дубеет, сохраняет сцепление на легком снегу или гололеде.
- Разрешает откладывать смену на зимнюю резину весной и осенью.
- Хорошо ведет себя на сухом асфальте при минусовых температурах.
- Износостойкость и долговечность:
- Отходила 3-5 сезонов без значительного износа протектора даже при динамичной езде.
- Протектор сохраняется как новый после 12-15 тыс. км или 2-4 сезонов.
- Минимальные грыжи и повреждения боковин при бережной эксплуатации.
- Хорошая балансировка в большинстве случаев:
- Садится ровно на диск, требуется минимум грузиков (0-30 г).
- Без биения после сборки у 50-75% колес.
- Легче некоторых аналогов, упрощает монтаж.
- Доступная цена:
- Оптимальное соотношение цены и качества для бюджетных шин.
- Дешевле брендов вроде Michelin или Yokohama при схожем комфорте.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Сильная чувствительность к колее:
- Машина зигзагами ходит по колее на МКАД или трассе даже при прямом руле, на скоростях 60-100 км/ч.
- Швыряет из стороны в сторону при перестроении в колейную дорогу, вызывает страх вождения.
- Усиливается в жару или на мокрой колее, не помогает повышенное давление до 2.5 атм.
- Валкость и вялый руль из-за мягкой боковины:
- Раскачка при резких маневрах, запаздывание реакции на руль, ощущение как на зимней резине летом.
- Не для динамичной езды, снос в поворотах, инерция при торможении.
- Курсовая неустойчивость на скоростях выше 120-140 км/ч, требует постоянного подруливания.
- Проблемы на мокром асфальте у части пользователей:
- Аквапланирование с 40-75 км/ч, заносы задней оси в поворотах даже на сырой дороге.
- Блокировка колес при торможении с 60 км/ч, срыв в писк на старте.
- Хуже поведения на "дубовых" шинах вроде Kama в дождь.
- Быстрый износ и дефекты производства:
- Износ как у 6-летней резины за 2 сезона, особенно китайского производства.
- Шины "яйцом" с завода, биение при балансировке, требуется много грузиков (40-60 г).
- Корейские лучше китайских, но общий износ выше ожидаемого в жару.
- Увеличение расхода топлива:
- Рост на 1-1.5 л/100 км по сравнению с более жесткими шинами.
- Пробуксовки на старте, выше сопротивление качению.
- Неустойчивое поведение на высоких скоростях и грунте:
- Раскачка выше 130 км/ч, не для трассы или агрессивного стиля.
- Слабая боковина уязвима к бордюрам, хуже на щебенке по сравнению с премиум-моделями.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
65 отзывов пользователей о Kumho Solus HA31
Пользовались
Kumho Solus HA31?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Не оправдались ожидания. После 10-летней пирелли, которые даже в старости вели себя хорошие. Новые корейцы, увы разочарование. У меня машина СМАРТ задний привод, на поворотах заносит со страшной силой. На сухой едет неуверенно по ощущениям моим личным. Идеально, когда асфальт слегка увлажнен. Тогда идеально себя ведет. Зимой нет. Присматриваюсь к нормальному зимнему комплекту. Цена качество, зато, нормально.
Размер 225/55/R17
Одна шина то ли села на диск кривовато, то ли сама шина оказалась кривовата, в общем, при балансировке было заметно небольшое биение. Пересобрали колесо, не помогло, биение осталось. Хотя колесо отбалансировалось нормально, груза ушло не много.
Зато другое колесо село идеально, т.е. груз не понадобился вообще!
Итого, из 4х колес, два собрались и отбалансировались нормально, третье - кривовато, четвертое - идеальное).
Выбирал комфортную резину, в выборе не ошибся: мягкая и тихая. Обычно, при смене летней резины на зимнюю, я чувствую, на сколько зимняя резина мягче и комфортнее, но в этот раз получилось наоборот).
За пару месяцев эксплуатации износа не замечено.
Дожди в этом сезоне - в избытке, т.е. кое-какая статистика езды по мокрому асфальту и по лужам на этой резине уже накоплена. И здесь тоже всё в полном порядке: ни разу не всплывал, управляемость и торможение в норме.
Предыдущий сезон ездил на Pirelli Cinturato P7 в том же размере, на тех покрышках колея чувствовалась в разы сильнее. На этих покрышках колея не напрягает, это стало приятной неожиданностью для меня. Я думал что при такой ширине, колея будет чувствоваться на любой резине.
В целом, за этот короткий срок эксплуатации данных шин, никаких нареканий к ним нет, эмоции только положительные.
- + Мягкая и достаточно тихая.
- - Управляемость на мокром асфальте.
В прошлом году лето было сухим и жарким. В таких условиях особых претензий к резине не было. Был лишь один негативный момент, когда осенью на мокром асфальте словил занос обеих осей в повороте на перекрёстке (2-я передача, скорость - около 30 км/ч). Тогда я это списал на погодные условия (всё-таки всего +5 на улице было).
В этом году лето холодное и дождливое, поэтому я в полной мере ощутил все "прелести" данной модели. Всплывает резина рано - на скорости около 75 км/ч. В поворотах на мокром асфальте приходится сбрасывать скорость ниже плинтуса - от греха подальше. Поводов для такой перестраховки было предостаточно. Особенно запомнился случай, когда в пологом повороте при скорости около 40-45 км/ч задняя ось лихо провалилась в глубокий занос без всякого предупреждения. Затем зад вроде стабилизировался на секунду-две и резко ушёл в занос в обратную сторону. Всё это происходило на сыром (!), даже не мокром, участке дороги... Повезло ещё, что в соседних полосах никого в этот момент не было.
Короче говоря - в топку! У меня на "дубовой" "Каме" и почти лысой "Кордиант Спорт" таких проблем не было...
- + 1. Тихая.
2. Глотает ямы, рельсы, стыки и лежачих полицейских с удовольствием!
3. Хорошо отбалансировалась мин 5 гр. макс. 30 гр.
4. Недорогая.
5. M+S (всесезонная) - - 1. Недостаток который перекрывает все достоинства - ЛОВИТ КОЛЕЮ! (см. ниже)
2. Машина валкая, качается из стороны в сторону при перестроении и прямолинейном движении. Наверное это называется "курсовая устойчивость"
3. Очень мягкая не для лета.
До этого никогда не знал что значат эти выражения. Думал: - "придирки шумахеров играющих в шашечки на дороге". НЕТ!!! Это когда едешь по прямой на МКАД, руль держишь прямо, и чувствуешь (даже видишь) как машину ведёт зигзагом с левого края колеи до правого и обратно (руль на месте!). Это происходит и при 60 и при 100 только с разной амплитудой. Выезжаешь из колеи всё прекрасно, ровно до того момента когда тебе приходится снова в неё въехать или перестроиться, машину просто бросает. Езжу вцепившись двумя руками в руль в надежде что она быстро сотрётся. Ездить страшно, а что будет в дождь на колее боюсь представить. Поднял давление до 2,5 не помогло.
P.S. Всё это про размер 195/60R15 авто lacetti. До этого были bridgestone er30 и kumho solus kh17, зима hakkapeliitta 5.
- + тишина, комфорт
- - мягкая боковина
- + В дождь держит хорошо, 100-120 по трассе без проблем, дальше разгоняться не позволяет здравый смысл.
Мягкая, но боковина достаточно крепкая, чтобы реакции на руль были достаточно четкими.
Поскрипеть этой резиной трудно, при торможении получилось один раз, но на асфальте были камешки, плюс я заходил в поворот, который чуть не прошляпил, и несколько раз при старте с хороших оборотов
Уверенно держит по внезапному снежку "не в сезон", когда все уже в лето переобулись, все едут по трассе 40-60 в правом ряду, а ты в левом 80-100 и пытаешься уловить хоть какие-то намеки на потерю сцепления, не советую использовать как всесезонку несмотря на маркировку. - - Шумновата если асфальт "шершавый", но на гладком её, кстати, не слышно
Средний расход вырос где-то на литр по сравнению с прошлым летом. Задорно шлепает на трещинах, стыках, терках.
Машина БМВ 520 е39, спереди качаю 2.0, сзади 2.1
- + Качество изготовления. Известный бренд.
- - Не обнаружены.
класс ,осенью дорогу держат идеально. что будет по гололеду. не знаю, но у нас снега и гололеда две недели бывает, так что посмотрим.Пока очень довольная
График изменения цены Kumho Solus HA31
Характеристи Kumho Solus HA31
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | всесезонные |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R13, R14, R18, R15 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 215, 265, 205, 185, 225, 155 |
| Высота профиля : | 45, 70, 60, 50, 80, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HP высокоскоростной |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца







