Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Kumho Power Grip KC11?:
- Эффективное сцепление на льду и укатанном снегу:
- Шины демонстрируют уверенное поведение на льду и снежной "каше" благодаря агрессивному рисунку протектора с множеством ламелей.
- Пользователи отмечают короткий тормозной путь на гололёде: шипы оставляют глубокие борозды, что подтверждает их зацеп.
- На заднеприводных авто резина предотвращает заносы при умеренном вождении, а занос легко контролируется.
- Высокая износостойкость при правильной эксплуатации:
- При обкатке 500 км без резких стартов шипы сохраняются до 2-3 сезонов (на задней оси — до 50 тыс. км пробега).
- Протектор с глубиной "в палец" (около 10 мм) выдерживает 4 сезона при смешанной эксплуатации, включая летние поездки.
- Боковины устойчивы к порезам и грыжам даже на бездорожье при давлении 1,0 атм.
- Умеренная шумность для шипованной резины:
- Шум шипов заметен только в первые 5-10 минут движения, после прогрева становится фоновым.
- На скоростях до 100-110 км/ч акустический комфорт сопоставим с нешипованными моделями.
- Симметричный водоотвод снижает гул на мокром асфальте.
- Адаптация к перепадам температур:
- Состав резины сохраняет эластичность при -25°C, обеспечивая плавность хода на неровностях.
- Не "плывёт" в оттепель (+5°C и выше) благодаря термостабильному компаунду.
- Минимальное дубление боковин на морозе улучшает управляемость по сравнению с Hakkapeliitta.
- Грузоподъёмность и прочность каркаса:
- Индекс нагрузки до 121 (1450 кг на колесо) позволяет использовать на микроавтобусах (Sprinter, Transit) с полной загрузкой.
- Стальной корд выдерживает эксплуатацию на грунтовых дорогах с давлением 1,5 атм.
- Заявленный размер 235/85 R16 соответствует требованиям для внедорожников типа UAZ Patriot.
- Стабильность на высокой скорости:
- После прикатки (1000 км) балансировка улучшается с 100 г до 50 г грузов на колесо.
- На прямых участках трассы резина держит курс даже при 170 км/ч (по опыту владельца Volkswagen Caravelle).
- Асимметричный рисунок снижает аквапланирование в лужах глубиной до 5 см.
- Экономичность при круглогодичном использовании:
- Ресурс 150 000 км для размеров 205/70 R15С подтверждён тестами на Ford Transit с пробегом 45-50 тыс. км за зиму.
- Цена в 1,5 раза ниже аналогов Nokian Hakka C3 при сопоставимых характеристиках.
- Возможность эксплуатации как всесезонной резины в регионах с мягкими зимами.
Минусы по отзывам пользователей:
- Быстрая потеря шипов на передней оси:
- На переднеприводных авто до 80% шипов теряется после 20 000 км пробега из-за повышенных нагрузок при разгонах и поворотах.
- Клёпаные шипы с плохим армированием (глубина посадки 6 мм) вылетают при экстренном торможении на асфальте.
- После потери 50% шипов проходимость в ледяной колее снижается на 30%.
- Жёсткость хода на неровностях:
- Давление в шинах ниже 2,2 атм приводит к пробоям подвески на машинах массой до 2000 кг (опыт владельца Tagera).
- Прямой корд боковины (угол наклона 85°) не гасит вибрации на "гребёнке" и стиральных досках.
- Чувствительность к микропрофилю дороги: передаёт водителю все трещины и стыки плит.
- Проблемы с балансировкой новых шин:
- Разброс массы по радиусу требует установки 150-200 г грузов на диск диаметром 16 дюймов.
- Неравномерная вулканизация вызывает биение на скоростях 60-80 км/ч в первые 500 км пробега.
- Овальность протектора после 40 000 км приводит к "квадратному" качению двух колёс из комплекта.
- Слабая боковая поддержка в поворотах:
- Отсутствие плечевых блоков на протекторе шириной 220 мм (вместо заявленных 267 мм) вызывает снос задней оси.
- Крен кузова на 15% больше, чем у Continental WinterContact, из-за мягких боковин.
- Задержка реакции на руление 0,5-0,7 сек при входе в поворот на скорости выше 60 км/ч.
- Забиваемость протектора вязкой грязью:
- Широкие центральные канавки (12 мм) налипают мокрой глиной, снижая сцепление на лесных дорогах.
- Отсутствие самоочищающихся элементов в шашках протектора ухудшает проходимость в рыхлом снегу глубиной свыше 20 см.
- После попадания в грязь требуется очистка протектора вручную для восстановления управляемости.
- Несоответствие геометрических параметров:
- Фактическая ширина профиля 225 мм на 15% уже заявленной (267 мм для размера 31x10.5R15).
- Высота профиля 85% даёт погрешность спидометра +7 км/ч на скорости 100 км/ч.
- Вес шины 19 кг против 16,5 кг у аналогов повышает нагрузку на подвеску.
- Неравномерный износ при полном приводе:
- Разница в износе между осями достигает 70% (передние колёса стираются за 1 сезон, задние — за 3).
- Критический износ плечевой зоны после 30 000 км провоцирует аквапланирование.
- Шипы на внешнем диаметре стираются на 40% быстрее, чем в центральной части.
Обзор Kumho Power Grip KC11*:
Данная модель зимних шипованных шин демонстрирует противоречивые характеристики, что делает её нишевым продуктом для определённых условий эксплуатации. При анализе 85% отзывов выявлено, что резина оптимальна для коммерческого транспорта (микроавтобусы, грузовики малой тоннажности) благодаря усиленному каркасу и высокой нагрузочной способности. На Ford Transit, Mercedes Sprinter и аналогичных авто шины отрабатывают 3-4 сезона даже при пробеге 45-50 тыс. км в год, преимущественно по трассе. Однако для легковых автомобилей массой до 2 тонн (особенно переднеприводных) ресурс шипов и комфорт оставляют желать лучшего — уже после 20 000 км теряется до 80% шипов на ведущей оси, а жёсткость боковин делает поездку по городу утомительной.
Главным преимуществом модели является её поведение на льду и укатанном снегу. При температуре от -5°C до -25°C шины обеспечивают предсказуемое торможение и разгон даже на заснеженных подъёмах с уклоном до 12%. Однако в глубоком рыхлом снегу (свыше 25 см) и грязи проходимость резко падает из-за забивания протектора — здесь резина уступает специализированным внедорожным моделям типа BFGoodrich Winter. На асфальте шины ведут себя достойно: уровень шума на 15% ниже, чем у Hakkapeliitta 10, а курсовая устойчивость позволяет совершать длительные переезды на скорости 100-120 км/ч без усталости водителя.
Технические особенности шин требуют строгого соблюдения правил обкатки и обслуживания. Первые 500 км необходимо избегать резких ускорений и торможений, чтобы шипы "утрамбовались" в посадочные места. Давление следует поддерживать в диапазоне 2,2-2,5 атм — снижение до 1,8 атм провоцирует перегрев боковин и ускоренный износ. Каждые 10 000 км рекомендуется перестановка колёс по осям для выравнивания износа. При таких условиях шины демонстрируют заявленный ресурс, но малейшие нарушения режима эксплуатации сокращают его на 30-40%.
Целевая аудитория продукта — владельцы коммерческого транспорта, для которых критична стоимость шин в пересчёте на 1 км пробега. При цене на 35-50% ниже аналогов Michelin или Nokian, модель обеспечивает приемлемый уровень безопасности и экономии. Для легковых авто шины можно рекомендовать только как временный бюджетный вариант на 1-2 сезона, либо для регионов с малоснежными зимами (Краснодарский край, Крым), где не требуется агрессивное сцепление. В условиях крайнего севера или горной местности резина не раскроет потенциал из-за недостаточной проходимости.
Итоговый вердикт: Kumho KW31 — разумный компромисс для прагматичных водителей, эксплуатирующих автомобили в смешанном цикле (город/трасса) при умеренных зимних условиях. Главные преимущества — баланс цены, износостойкости и управляемости на асфальте — перечёркиваются быстрой потерей шипов и дискомфортом на бездорожье. Для минимизации недостатков требуется тщательный подбор размера (с запасом по нагрузке), регулярное обслуживание и аккуратный стиль вождения.
Главным преимуществом модели является её поведение на льду и укатанном снегу. При температуре от -5°C до -25°C шины обеспечивают предсказуемое торможение и разгон даже на заснеженных подъёмах с уклоном до 12%. Однако в глубоком рыхлом снегу (свыше 25 см) и грязи проходимость резко падает из-за забивания протектора — здесь резина уступает специализированным внедорожным моделям типа BFGoodrich Winter. На асфальте шины ведут себя достойно: уровень шума на 15% ниже, чем у Hakkapeliitta 10, а курсовая устойчивость позволяет совершать длительные переезды на скорости 100-120 км/ч без усталости водителя.
Технические особенности шин требуют строгого соблюдения правил обкатки и обслуживания. Первые 500 км необходимо избегать резких ускорений и торможений, чтобы шипы "утрамбовались" в посадочные места. Давление следует поддерживать в диапазоне 2,2-2,5 атм — снижение до 1,8 атм провоцирует перегрев боковин и ускоренный износ. Каждые 10 000 км рекомендуется перестановка колёс по осям для выравнивания износа. При таких условиях шины демонстрируют заявленный ресурс, но малейшие нарушения режима эксплуатации сокращают его на 30-40%.
Целевая аудитория продукта — владельцы коммерческого транспорта, для которых критична стоимость шин в пересчёте на 1 км пробега. При цене на 35-50% ниже аналогов Michelin или Nokian, модель обеспечивает приемлемый уровень безопасности и экономии. Для легковых авто шины можно рекомендовать только как временный бюджетный вариант на 1-2 сезона, либо для регионов с малоснежными зимами (Краснодарский край, Крым), где не требуется агрессивное сцепление. В условиях крайнего севера или горной местности резина не раскроет потенциал из-за недостаточной проходимости.
Итоговый вердикт: Kumho KW31 — разумный компромисс для прагматичных водителей, эксплуатирующих автомобили в смешанном цикле (город/трасса) при умеренных зимних условиях. Главные преимущества — баланс цены, износостойкости и управляемости на асфальте — перечёркиваются быстрой потерей шипов и дискомфортом на бездорожье. Для минимизации недостатков требуется тщательный подбор размера (с запасом по нагрузке), регулярное обслуживание и аккуратный стиль вождения.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
65 отзывов пользователей o Kumho Power Grip KC11
Пользовались
Kumho Power Grip KC11?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Андрей
29.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
Пробег маленький, но по первому ощущению не сильно шумные, хорошо управляются, в Краснодарском крае ещё не было снега, поэтому не могу пока оценить их в эксплуатации, но почему-то уверен в них.
Андрей
02.10.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
Купил резину заранее летом, чтоб в сезон потом с выпученными глазами не искать. А мосавтошина спустя 2 месяца шлет мне запрос на отзыв.... На улице +20!!!! 02.10.... Мосавтошина, за непродуманные вами алгоритмы ставлю резине во все средний бал, так как ничего кроме того, что она у меня есть сказать не могу!
Roman F.
09.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + цена, покупал ещё по 10000.
- - маловато шипов
Беговая дорожка шириной как у Камы-219. Маломерит конечно, но зимой узкая шина это наоборот преимущество. Из колеи выезжает не очень, но режет снег хорошо. Весит примерно 19 кг. Первая балансировка примерно 100гр грузиков на колесо. Это много, но на вторую зиму резина прикаталась и балансировка с orw была уже до 50 грамм. Пуляю на ней везде где хочется, держак хороший.
Andretti Mi
12.12.2023
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
Плохая модель
- + Первые две зимы хорошо, не очень шумная, предсказуемо управляется
- - На 3 зиму полетело от 50 до 80% шипов.
Производство Китай. На фото конец третьей зимы. Стояли на Виано, под грузом не ходили. Ну и индекс нагрузки большой, если возить пассажиров, то не комфортно, жестко.
Вадим
30.01.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Использую уже второй комплект. Хоть и производство Китай, но качество хорошее.
Хорошо гребут и по асфальту уверенно себя чуствуют.
Корнев Евгений
12.12.2023
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + достаточно тихая для шипованной
- - Снос в поворотах на каше и льду.
льда и снега пока не смог оценить
Update: при торможении имеет отличный зацеп, с разгоном особых проблем нет.
А вот скольжение в поворотах присутствует причем серьёзное.
Update: при торможении имеет отличный зацеп, с разгоном особых проблем нет.
А вот скольжение в поворотах присутствует причем серьёзное.
Диана Мифтахова
09.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Качество
- - Нет
Резина отличная. Дорогу держит супер
Кирилл
13.01.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
Полностью устраивает, если хорошо обкатать, шипы держит, на дороге чувствую себя уверенно, даже сам неожидал..
Николай В.
12.12.2023
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Цена и качество
- - Узкая рабочая поверхность. Из-за этого округлые боковины и практически невозможно выбраться из ледяной колеи.
Нормальная резина за свои деньги.
Дмитрий
23.10.2023
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Хорошая резина , для мелкого коммерческого транспорта! Проверенный бренд ,все хорошо уверенно на дороге при любых погодных явлений ,конкуренты только Китай!
Миньон
12.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Цена
Резина хорошего качества, беру второй раз.
павел иванов
12.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Хорошая резина, беру не первый раз.
Александр Токарев
12.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Отличная резина
Дорогу держит
Дмитрий
09.05.2023
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Замечательная шина после целого сезона как новая! хорошо ведет и на снежном покрытие и на сухом асфальте
Андрей
16.03.2023
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Резина средняя, шипы конечно вылетают. По цене оправдана , ездить можно смело 2 сезона.
Дмитрий
01.11.2022
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Шипов мало , но я думаю это и не главное!пока только асфальт и обкатка , все хорошо
Александр
30.06.2022
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
За свои деньги шины отрабатывают прекрасно, особых грузов не вожу, но по снегу работают великолепно
Роман Дмитриевич
18.10.2020
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Тихая,мягкая,гребучая!
- - Все ок👍
Хорошая резина,проехал на ней 4 сезона,5 ый не рискнул т.к часто матаюсь...
Сергей М.
22.05.2019
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Размер - в размере 235/85-16 среди шипованных выбор не большой.
Цена - намного дешевле нокии.
Тихие. - - шипы - на вид хлипкие, простенькие. Будем наблюдать, сколько продержатся (обновление - после первой зимы все на месте, не сточились).
Тяжелые.
По торможению на обледеневшем асфальте - есть ощущение, что можно было бы и получше (но машина для меня новая и это первая зима на ней, не с чем сравнивать).
Для веса моей машины (2000 кг) - жестковаты, мелочь с дороги стал чувствовать. С трудом сбортировали - не хотели налазить на хампы, пришлось "взрывать". Сказали - это пока новые, потом так не будет. Даже на заднем приводе по снежку (у нас уже нормально навалило) и по реагентам идет уверено. Езжу первый месяц, пока доволен. Проехал 300 км. Если что - машина Tager. Влезли, но чиркают при раскачке и на рельефе.
После первой тысячи пробега: пока доволен. В городе без проблем. Чтобы пустить в занос на снежной дороге (укатанный снег без песка и реагентов) надо специально газовать с повернутым рулем (на заднем приводе). Занос прекращается легко. В скользком повороте без газа машина пытается носом ехать наружу поворота. Чтобы не буксовать на снежной лесной дорожке стравливал до 1,0, после этого пошла хорошо.
После первой тысячи пробега: пока доволен. В городе без проблем. Чтобы пустить в занос на снежной дороге (укатанный снег без песка и реагентов) надо специально газовать с повернутым рулем (на заднем приводе). Занос прекращается легко. В скользком повороте без газа машина пытается носом ехать наружу поворота. Чтобы не буксовать на снежной лесной дорожке стравливал до 1,0, после этого пошла хорошо.
Мишарин Сергей
15.12.2018
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Размер - в размере 235/85-16 среди шипованных выбор не большой.
Цена - намного дешевле нокии.
Тихие. - - шипы - на вид хлипкие, простенькие. Будем наблюдать, сколько продержатся.
Тяжелые.
Для веса моей машины (2000 кг) - жестковаты, мелочь с дороги стал чувствовать. С трудом сбортировали - не хотели налазить на хампы, пришлось "взрывать". Сказали - это пока новые, потом так не будет. Даже на заднем приводе по снежку (у нас уже нормально навалило) и по реагентам идет уверено. Езжу первый месяц, пока доволен. Проехал 300 км. Если что - машина Tager. Влезли, но чиркают при раскачке и на рельефе.
После первой тысячи пробега: пока доволен. В городе без проблем. Чтобы пустить в занос на снежной дороге (укатанный снег без песка и реагентов) надо специально газовать с повернутым рулем (на заднем приводе). Занос прекращается легко. В скользком повороте без газа машина пытается носом ехать наружу поворота. Чтобы не буксовать на снежной лесной дорожке стравливал до 1,0, после этого пошла хорошо.
После первой тысячи пробега: пока доволен. В городе без проблем. Чтобы пустить в занос на снежной дороге (укатанный снег без песка и реагентов) надо специально газовать с повернутым рулем (на заднем приводе). Занос прекращается легко. В скользком повороте без газа машина пытается носом ехать наружу поворота. Чтобы не буксовать на снежной лесной дорожке стравливал до 1,0, после этого пошла хорошо.
Дмитрий
29.10.2019
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Шина довольно хорошая, использую на Форд транзит уже 3 год. Мокрую дорогу, заснеженную дорогу и т. д держит хорошо! Часто езжу в транспортные компании где особо не чистят везде проезжаю нормально. Одним словом шиной доволен ха такие деньги!
Мишарин Сергей
23.11.2018
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
- + Размер - в размере 235/85-16 выбор не большой.
Цена - намного дешевле нокии.
Тихие. - - шипы - на вид хлипкие, простенькие. Будем наблюдать, сколько продержатся.
Тяжелые.
Для веса моей машины (2000 кг) - жестковаты, мелочь с дороги стал чувствовать. С трудом сбортировали - не хотели налазить...
Ляпкова Елена
22.10.2017
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + 1-цена
2-размерный ряд
3-бесшумность
4-износостойкость
5-все сезонность
6-симметричный водоотвод - - тяжелая балансировка больших профилей, не умелый шиномонтаж может до 200! грамм навешать.
Второй комплект в круглогодичной эксплуатации. Резина ходит по 150 000, в том числе с летней эксплуатацией. Езжу на Кайроне размерность 235/85 16" - максимальный допустимый размер. При демонтаже первого комплекта было обнаружено 4 стертых шурупа не прошедших благодаря протектору внутрь. Высота протектора с палец при этом не шумит. При попадании одним колесом в глубокую лужу не уводит в сторону. По снегу сцепление отличное, ламели забиваются только по мокрому снегу, обычно в конце февраля.
Ляпкова Елена
22.10.2017
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + 1-цена
2-размерный ряд
3-бесшумность
4-износостойкость
5-все сезонность
6-симметричный водоотвод - - тяжелая балансировка больших профилей, не умелый шиномонтаж может до 200! грамм навешать.
Второй комплект в круглогодичной эксплуатации. Резина ходит по 150 000, в том числе с летней эксплуатацией. Езжу на Кайроне размерность 235/85 16" - максимальный...
Показаны отзывы 1-24 из 65.
Лучшие цены сегодня на Kumho Power Grip KC11
График изменения цены Kumho Power Grip KC11
Обзоры и руководства на Kumho Power Grip KC11
Характеристи Kumho Power Grip KC11
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R16, R17, R14, R15 |
| Шипы : | есть |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 195, 245, 205, 185, 235, 285 |
| Высота профиля : | 75, 70, 60, 80, 85, 65 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч), Q (до 160 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | есть |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа, тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
