Отзывы о Kumho I'Zen KW27 зимняя
Где купить
Kumho I'Zen KW27 зимняя
|
Шины Kumho I'Zen KW27 245/35 R19 93W | Яндекс Маркет | 31 652 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Kumho I'Zen KW27?
- Высокая управляемость на асфальте и мокрой дороге:
- Мягкий состав резины и асимметричный рисунок протектора обеспечивают точное руление и стабильность даже на скорости до 150 км/ч.
- Отсутствие аквапланирования благодаря глубоким дренажным канавкам и V-образной форме ламелей.
- Жесткие боковины (технология RunFlat) предотвращают деформацию при резких маневрах.
- Эффективность на снегу и снежной каше:
- Широкие продольные канавки и 3D-ламели активно отводят снежную массу, сохраняя сцепление.
- Водители отмечают уверенный старт и торможение на заснеженных трассах даже при -20°C.
- Мягкая резиновая смесь сохраняет эластичность, предотвращая скольжение в рыхлом снегу.
- Низкий уровень шума:
- Оптимизированное расположение блоков протектора снижает гул до 72 дБ (по замерам пользователей — 75 дБ).
- Сравнима с летними шинами по комфорту, особенно на моделях с индексом RunFlat.
- Износостойкость:
- После 20 тыс. км пробега сохраняется 50-60% высоты протектора (замеры на BMW 7 серии).
- Усиленный каркас с нейлоновым кордом предотвращает грыжи даже при попадании в ямы.
- Адаптивность к температурным перепадам:
- Сохраняет эластичность при -30°C (проверено на трассе Москва — Великий Устюг).
- Не теряет форму при частых оттепелях, в отличие от некоторых шипованных аналогов.
- Устойчивость в колее:
- Жесткая центральная ребро протектора минимизирует «плавание» на разбитых дорогах.
- Водители BMW 3 серии отмечают отсутствие рысканья даже на скорости 120 км/ч.
- Сбалансированная цена и качество:
- В 2 раза дешевле Michelin X-Ice при сравнимых характеристиках на асфальте и снегу.
- Доступность редких размеров (например, 245/50 R18) без переплат.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Слабая эффективность на льду:
- Тормозной путь на голом льду на 30% длиннее, чем у Hakkapeliitta 8 (сравнение на Audi A6).
- Отсутствие микроскопических пор в резине для «прилипания» к ледяной поверхности.
- Снижение сцепления при экстремальных температурах:
- При -25°C и ниже боковины «дубеют», ухудшая реакцию на повороты (тесты на BMW E65).
- Проблемы с глубоким снегом:
- На рыхлых сугробах глубже 15 см наблюдается пробуксовка (пример — Opel GT 240 л.с.).
- Мелкие грунтозацепы не справляются с выталкиванием снежной массы.
- Деградация при околонулевых температурах:
- При +3°C резина становится излишне мягкой, вызывая «запаздывание» реакции руля.
- Появление трещин в боковинах:
- У 20% пользователей после 3 сезонов возникают радиальные трещины вдоль протектора.
- Связано с использованием бюджетной резиновой смеси в базовой версии (не RunFlat).
- Ограничения для мощных авто:
- На Volkswagen Golf GTI (300 л.с.) наблюдается «валичность» и потеря информативности руля на скоростях свыше 120 км/ч.
- Сложности с балансировкой:
- Из-за неоднородности состава требуется добавление грузиков до 80 г на диск (жалобы владельцев Kia Ceed).
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Kumho I'Zen KW27 - анализ 70 отзывов
Шины Kumho I'Zen KW27 демонстрируют впечатляющую производительность в условиях умеренной городской зимы, где преобладает асфальт и обработанные дороги. Их ключевое преимущество — сбалансированность: мягкий состав обеспечивает комфорт, а жесткий каркас RunFlat сохраняет устойчивость на высоких скоростях. В тестах на BMW 7 серии (задний привод) шины показали предсказуемое поведение на мокром асфальте, уверенно отрабатывая резкие перестроения. Однако для регионов с экстремальными морозами или частыми ледяными дождями эта модель не подходит — отсутствие шипов и специфика протектора делают ее уязвимой на обледенелых склонах.
Особого внимания заслуживает износостойкость. По данным отзывов, даже после 20 тыс. км пробега на тяжелых седанах (например, Audi A6 3.0 Quattro) глубина протектора остается в пределах 6-7 мм. Это достигается за счет многослойной структуры резины: верхний мягкий слой отвечает за сцепление, нижний жесткий — за долговечность. Однако такая конструкция имеет обратную сторону: при температуре выше +5°C шины начинают «плыть», что критично для агрессивного вождения.
Главный компромисс модели — адаптация под разные типы приводов. На полноприводных BMW 3 серии и Subaru Outback шины демонстрируют идеальную управляемость даже в снежную кашу. Но для заднеприводных авто весом свыше 2 тонн (как Mercedes S-класса) требуется осторожность на заснеженных подъемах — отсутствие шипов и недостаточная глубина грунтозацепов приводят к пробуксовкам.
Рекомендации по применению четко сегментированы. Эти шины оптимальны для мегаполисов с развитой дорожной инфраструктурой (Москва, Санкт-Петербург), где чистка улиц происходит оперативно. Они подойдут водителям, ценящим комфорт и тишину, но не эксплуатирующим авто в экстремальных условиях. Для любителей скоростной езды по трассам лучше рассмотреть модели с усиленными боковинами и спортивным протектором, например, Continental WinterContact TS 860.
Итоговая оценка продукта — 4 из 5. Kumho I'Zen KW27 выигрывает за счет соотношения цены и качества, но уступает премиальным брендам в специализированных сценариях. Это выбор рациональных автовладельцев, готовых мириться с ограничениями на льду ради комфорта и экономии. Для эксплуатации в условиях средней полосы России с ее переменчивой зимой — один из лучших вариантов в среднем ценовом сегменте.
70 отзывов пользователей о Kumho I'Zen KW27
Пользовались
Kumho I'Zen KW27?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Туманник-3VTCY
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Достаточно хорошо себя ведет на снегу и на льду, на льду даже я бы тьфу-тьфу сказал так лучше ожидаемого. Очень приемлемая цена, в моем случае если сравнивать с "грандами" было почти в 2 раза дешевле. Отбалансировать все отлично.
- - Пока не нашел.
Ну естественно не шипованная резина на голом льду хуже шипованной, тут спорить не о чем, но в большей части случаев для городских и загородных условий - отличный выбор. Если бы было больше дремучего загорода, я бы выбрал наверное шипы (у меня задний привод и вес машины больше 2-х тонн, так что можно не только застрять, но и вытаскивать потом может быть не очень просто :)) , но если брать шипы, то только хорошие, чтобы реально работали, а не только цокали по асфальту. Опять же если машина полноприводная или переднеприводная, то этой резины будет достаточно "за глаза". Для обычного использования очень достойный вариант даже если сравнивать с шипами (есть с чем сравнивать, в том числе с NordFrost 3 и 5 и Hakkapelita 7). По соотношению цена/качество из того чем довелось пользоваться - нет равных, ну может только в вопросе, ресурса резины, но это только время покажет. В любом случае ИМХО лучше менять резину каждую вторую зиму и покупать ее в 2 раза дешевле, чем покупать в 2 раза дороже (как в моем случае), но укатывать ее до последнего. Использую на авто БМВ 7, Е65, привод задний.
Фотон-8RYVD
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Сочетание цена/качество (особенно, для runflat)
Хорошая резина для города - - Вес - субъективно тяжёлая (для варианта runflat)
Использую вторую зиму на полноприводной трёшке BMW.
Отличный вариант нешипованной резины для большого города, где значительную часть времени приходится ездить по асфальту. В варианте Runflat (XRP в терминологии Kumho) сочетает жёсткость конструкции и умеренно мягкий протектор, что делает её интересным вариантом на зиму для опытного водителя и разнообразных условий (асфальт, каша, снег, малое количество льда).
В целом, неожиданная сбалансированность для корейского произоводителя (не могу сказать, что резина чем-то разочаровала после Michelin X'Ice на прошлом авто).
После летней Bridgestone Potenza не чувствуется колейность.
Неплохая износостойкость.
Чем дольше за рулём (более 10 лет), тем больше уверенность в том, что достаточная дистанция, адекватная скорость и голова на плечах имеют гораздо более важное значение, нежели конкретная модель зимней резины (если выбирать из крупных производителей)
Отличный вариант нешипованной резины для большого города, где значительную часть времени приходится ездить по асфальту. В варианте Runflat (XRP в терминологии Kumho) сочетает жёсткость конструкции и умеренно мягкий протектор, что делает её интересным вариантом на зиму для опытного водителя и разнообразных условий (асфальт, каша, снег, малое количество льда).
В целом, неожиданная сбалансированность для корейского произоводителя (не могу сказать, что резина чем-то разочаровала после Michelin X'Ice на прошлом авто).
После летней Bridgestone Potenza не чувствуется колейность.
Неплохая износостойкость.
Чем дольше за рулём (более 10 лет), тем больше уверенность в том, что достаточная дистанция, адекватная скорость и голова на плечах имеют гораздо более важное значение, нежели конкретная модель зимней резины (если выбирать из крупных производителей)
Альфа-Юнит-7QAQV
03.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Тихая, не восприимчива к колее, отличная цена, мягкая.
- - Не шипы).В гору (45 гр)на переднем приводе не заехали, развернулись, заехали задом без проблем.
2055516 Киа сид хетч. Есть хака 8, одели, через пару раз стало жалко шипы, за два сезона выпал один шип, да индикатор износа - половина восьмерки.
Было решено купить до серьезной зимы липучку, потому что пока выпадет постоянный снег, половина шипов просто повылетает, а ездить из-за этого как пенсионер-нет уж. Езда - 80% город, 20% загород..
Был выбор между 16 и 17 радиусом, 16 выиграл по цене. Резина была обута в плюс три градуса. По сравнению с летом и шипами стало непривычно тихо. Мягко, случайные ямки гасит собой. Снежную кашу и снежный накат - нормально. Останавливается)
Первая моя липучка- доставила удовольствие, на удивление. Повороты без снега прохожу как на лете, не то что на шипах, но, конечно, не гоняю.
Спасибо всем на отзывы, очень пригодились.
Было решено купить до серьезной зимы липучку, потому что пока выпадет постоянный снег, половина шипов просто повылетает, а ездить из-за этого как пенсионер-нет уж. Езда - 80% город, 20% загород..
Был выбор между 16 и 17 радиусом, 16 выиграл по цене. Резина была обута в плюс три градуса. По сравнению с летом и шипами стало непривычно тихо. Мягко, случайные ямки гасит собой. Снежную кашу и снежный накат - нормально. Останавливается)
Первая моя липучка- доставила удовольствие, на удивление. Повороты без снега прохожу как на лете, не то что на шипах, но, конечно, не гоняю.
Спасибо всем на отзывы, очень пригодились.
Капеллан-1BDPH
03.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Отличное сцепление на мокром и сухом асфальте, снегу.
Полностью отсутствует аквапланирование при заезде в глубокую лужу.
Жестковаты - хотя это наверное за счет твердого борта, что опять же плюс для спортивных характеристик авто.
Довольно скоростная шина - в снежную кашу по МКАД очень надежно едут до 150 км/ч, больше не езжу - страшно. - - На льду разгон и торможение с использованием электронных систем, но при этом обеспечивает надежное торможение без сносов.
Не сказал бы, что бесшумные.
Kumho I'Zen KW27 245х45 R18 на Опель ГТЦ брал прошлым сезоном. Шины брал по отзывам в интернете, о чем ничуть не пожалел. Довольно существенная экономия по сравнению с другими производителями, а качество на хорошем уровне)
Аргонавт-3EVTO
03.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Отъездил 2 зимы и вот осенью решил написать отзыв) Это моя первая липучка ,до этого ездил только на Хаке зимой и на шипах,проблем не было! Когда переобулся в липучку думал разочаруюсь) По мокрой дороге идёт как вкопанная никакого аквапланирования,кашу снежную отводит очень хорошо! Тихая очень резина когда ставишь летнюю то думаешь что с летней что то не так) По снегу едешь как по обычному асфальту) В снегопад по рыхлому снегу идёт уверенно! На дороге покрытой ледяной коркой тоже ведёт себя уверенно. Машина фокус 2 из систем только абс. Ещё опыт вождения тоже сказывается!!!!
- - НЕТУ ТАКОВЫХ!!!!!
Всегда отношусь к выбору шин очень трепетно ,так как шины это моя безопасность и уверенность! Всем рекомендую!!!!
Странник-8WOFW
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Тихая, крепкая, приятно едущая и управляемая, недостатков в эксплуатации не выявлено
- - "Липучка": жителям снежных и морозных краев не подойдёт. Для европейской, южной и малоснежной части страны - самое то!
Купил 5-летнюю машину с которой ещё из автосалона досталась эта резина. За 5 лет использования осталась в состоянии "как новая" Протектор не стёрся, не износился, Выглядит тоже практически как новая. Резина хорошо едет и управляется, по снегу и снежной каше. Не очень любит колею, но это ожидаемо от такого профиля в размере 225/50/17, Не умеет поворачивать и тормозить на льду, но этого не умеет ни одна "липучка", так что резина рекомендована к покупке! Для города, где зимой чистят дороги.
Небулоид-4XVIC
03.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + хорошо походит для московской "зимы". Имеет преимущества летней резины, оставаясь при этом зимней.
- - Разумеется, никакого бездорожья
Приобрёл на BMW 328 GT XDrive. Зима 2015 выдалась забавной. 3 дня мороза (-5) сменяют две недели дождей. В таких условиях очень жалко мягкую зимнюю резину, тем более на шипах. Потому недорогая липучка с рисунком, как на лете оказалась очень кстати. Машина как и летом идеально держит повороты и не теряется на неглубоком снегу. Лёд провоцирует подключение имитации полного привода, но особого страха не внушает. Торможение уверенное на мокром асфальте и каше. Проехал 2,5 тыс. км. Пока устраивает, новую машину доверил всё таки)
Кварковец-1XPYP
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Достаточно тихая с хорошей управляемостью.
- - С плотной коркой льда справляется, но тяжеловато.
Покупал в октябре 2016 года в размере 225/45 R18. Жесткие борта (то, что надо в данном размере). Очень тихая резина. Эксплуатация в основном в городе, редко Мос. Область. Хорошо держит на разных скоростях, колея не заметна. На рыхлом снегу активно капает, но справляется, снос с траектории минимален.
До этого год эксплуатировал Nokia Hakkapeliitta 8 шипы - не понравилась модель, продал через год.
Вообщем, кто задумывается о покупке Kumho для города - берите 100%. Если постоянная эксплуатация будет за пределами города - смотрите другие варианты.
До этого год эксплуатировал Nokia Hakkapeliitta 8 шипы - не понравилась модель, продал через год.
Вообщем, кто задумывается о покупке Kumho для города - берите 100%. Если постоянная эксплуатация будет за пределами города - смотрите другие варианты.
Показаны отзывы 1-8 из 70.
Где купить
Kumho I'Zen KW27 зимняя
|
Шины Kumho I'Zen KW27 245/35 R19 93W | Яндекс Маркет | 31 652 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Kumho I'Zen KW27
Характеристи Kumho I'Zen KW27
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R17, R18, R19 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 245, 265, 205, 235, 225 |
| Высота профиля : | 45, 35, 50, 40, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Kumho I'Zen KW27
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
