Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Kumho Crugen Premium?:
- Высокая устойчивость на мокром асфальте и в дождь:
- Шина демонстрирует уверенное сцепление даже при интенсивных осадках благодаря асимметричному рисунку протектора и глубоким водоотводным канавкам.
- На скоростях до 100 км/ч не наблюдается аквапланирование, что подтверждается тестами на платных трассах.
- Стабильность в продольных колеях с водой достигается за счет жестких ребер на центральной части протектора.
- Эффективная работа в межсезонье:
- Резиновая смесь сохраняет эластичность при температурах до -5°C, обеспечивая сцепление на легком снегу и гололеде.
- Ламели протектора с микронадрезами улучшают управляемость на мокром снегу и смешанных покрытиях.
- Пользователи отмечают поведение, близкое к зимней «липучке», при переходе от осени к зиме.
- Комфорт и поглощение неровностей:
- Мягкая боковина и оптимизированная конструкция каркаса снижают вибрации на стыках асфальта и грунтовых дорогах.
- Мелкие камни и щебень не создают дискомфорта благодаря плотному расположению блоков протектора.
- На асфальте с включениями гравия шина ведет себя как монолитная, обеспечивая «рельсовую» устойчивость.
- Прочность и износостойкость:
- Армированные боковины выдерживают удары о бордюры и ямы, что подтверждается 4-летней эксплуатацией без повреждений.
- Резина сохраняет целостность даже при перепадах температур — трещины и деформации не наблюдаются.
- Износ после 88 тыс. км пробега остается равномерным, что связано с жестким центральным ребром протектора.
- Адаптация к бездорожью:
- Шаг рисунка протектора и глубина канавок (8.5 мм) позволяют уверенно двигаться по грунтовкам и мелкому снегу.
- Блоки с зубчатыми краями улучшают сцепление на рыхлых поверхностях, что оценено владельцами SUV.
- Отсутствие забивания протектора мелкими камнями благодаря самоочищающейся конструкции.
- Низкий уровень шума:
- Звуковая комфортность достигнута за счет переменного шага блоков протектора — шум снижается после 70 км/ч.
- На асфальте высокого качества шина практически бесшумна, что отмечено владельцами Volvo XC90 и Mercedes GLK.
- Стабильность на высоких скоростях:
- На сухом асфальте шина держит траекторию даже на поворотах при 120 км/ч благодаря усиленным плечевым зонам.
- Отсутствие кренов и точная обратная связь руля отмечены на автомобилях Mazda CX-5 и Toyota.
Минусы по отзывам пользователей:
- Снижение управляемости при экстремальных температурах:
- При +30°C и выше резина размягчается, вызывая дисбаланс и вибрации руля, особенно при торможении.
- Жесткость каркаса недостаточна для сохранения геометрии пятна контакта в жару.
- Ограничения на льду и глубоком снегу:
- На гладком льду торможение требует повышенной осторожности — отсутствие шипов и умеренная гибкость ламелей снижают эффективность.
- В снегу глубиной более 5 см проходимость падает, что критично для регионов с суровыми зимами.
- Проблемы с балансировкой:
- На дисках R19 требуется установка грузиков до 45 г, что может привести к дисбалансу при износе.
- Некоторые пользователи отмечают «плавание» на волнах асфальта при неправильном давлении.
- Шум на определенных покрытиях:
- На фрезерованном асфальте уровень шума возрастает, хотя остается ниже среднего для SUV-шин.
- Дискомфорт проявляется на скоростях до 70 км/ч в городском режиме.
- Риск аквапланирования в экстремальных условиях:
- В глубоких лужах при скоростях выше 90 км/ч отмечается потеря контакта с дорогой, особенно на Honda Pilot.
- Эффект усиливается в колейных участках из-за недостаточной поперечной устойчивости.
- Мягкие боковины:
- Высокий риск образования «грыж» при агрессивной езде по бездорожью, несмотря заявленную прочность.
- Давление требует постоянного контроля — отклонение от нормы приводит к ухудшению управляемости.
- Ограниченная информативность на пределе сцепления:
- При переходе в снос на мокрой дороге предупреждающие сигналы (вибрация, звук) выражены слабо.
- Водителям с низким опытом сложно своевременно корректировать траекторию.
Обзор Kumho Crugen Premium*:
Однако есть и существенные ограничения. В условиях экстремальных температур (как высоких, так и низких) резина теряет часть характеристик. Летом, при +30°C и выше, наблюдается размягчение состава, ведущее к дисбалансу, а на льду тормозной путь увеличивается, что требует от водителя повышенной внимательности. Это делает шину менее пригодной для регионов с резко континентальным климатом. Кроме того, мягкие боковины, хотя и повышают комфорт, становятся уязвимыми при контакте с острыми краями ям или бордюрами.
С точки зрения эксплуатационных нюансов, Kumho Crugen Premium KL33 требует соблюдения рекомендованного давления (частое отклонение на 0.2-0.3 бара ухудшает управляемость) и аккуратной балансировки. На дисках большого диаметра (R19 и выше) возможны сложности с равномерным распределением грузиков, что критично для владельцев премиальных SUV. При этом износостойкость шины заслуживает похвалы: даже после 4-5 сезонов протектор сохраняет глубину, а отсутствие трещин на боковинах говорит о качестве материалов.
Целевая аудитория продукта — владельцы кроссоверов и SUV, эксплуатирующие автомобиль в городских условиях и на умеренном бездорожье. Шина подойдет для поездок на дачу, путешествий по асфальтированным трассам и редких выездов на снежные просёлки. Однако для частого использования в глубоком снегу, на льду или при экстремальных температурах лучше рассмотреть специализированные сезонные шины.
Итогово, Kumho Crugen Premium KL33 — это разумный компромисс между ценой, комфортом и универсальностью. Она идеальна для водителей, которые ценят плавность хода, не готовы к частой смене резины по сезонам и преимущественно передвигаются по асфальту с редкими вылазками на природу. Но если вы живете в регионе с суровыми зимами или предпочитаете агрессивный стиль вождения, стоит обратить внимание на более узкоспециализированные модели.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
108 отзывов пользователей o Kumho Crugen Premium
Пользовались
Kumho Crugen Premium?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Долго выбирал между Pirelli, Laufen, Ikon после Goodyear Eagles ls 2 - прочитал всё что можно! Реально классные шины, для Аутлендер 3 точно! Прежде всего комфортные, мягкие - не деревянные как Goodyear Eagles (и вообще кто додумался их на Аутлендер ставить?). Износостойкость меня не очь волнует, думаю тут всё норм, главное комфорт и сцепление с трассой, тут всё суперPRO. Про аквапланирование ничего не скажу, да и для этого есть водные лыжи. Не шумные, точно, но это моё мнение, а у меня в машине Iron Maiden и Judas Prist сопровождают поездку! Назначение SUV HT - 100% отражают, протектор как раз для - иногда по бездорожью и того же аквапланирования (хотя планировать на Аутландере не собираюсь))). Есть боковая защита дисков - реально!!!, диск прячется под резиной, хотя бордюры всегда контролирую. На них есть маркировка M+S, это не всесезонка! - советую про эти буквы почитать у специалистов, они себя ведут лучше в межсезонье!
Имя Kumho оччень известное и конкурирует легко со всеми мишами и пилями (зимняя у меня Continental).
Ещё сомневающимся подскажу, а этот отзыв для них )), - если бы не Kumho Crugen Premium KL33, то наверное на 95% взял бы Laufen (дочерняя Hankook, и делают в Венгрии и Индонезии), Pirelli- 60%. Всем удачи в этом непростом выборе! (В СССР было проще - хватай, что успел схватить ))) - - Да нет их там
Эксплуатирую шины с августа 2024 по ноябрь 2024. Интересный вариант для перехода из лета в зиму. Очень уверено ведут себя в дождь любой интенсивности и при любом качестве полотна, даже в продольных асфальтовых колеях с водой. И это на скоростях выше 100 км/ч. При поездке на юх в Краснодарский край словил такую особенность на скоростных платных дорогах: если температура воздуха +30оС и выше начинает играть руль от дисбаланса ещё сильнее это проявляется при интенсивном торможении. Видимо, шина становится критически мягкой и не держит геометрию при высокой Т окр.среды. При езде когда за бортом «не жарко» - всё чётко! Осень с переходом в лёгкий снег и гололёд отрабатывает так же как и зимняя «липучка». Т.е. мокрый снег, снег 1-3 см, снег с песком - всё гуд! И разгон и торможение. Блестящий лёд, не знавший рук коммунальщиков/дорожников - надежда только на свой опыт и направления векторов ускорения. Т.е. может быть ахтунг! Но на то он и лёд( Если же чуть полито реагентами или есть следы песка то тоже всё чётко!
- + Мягкая, проходимая, жесткие боковины, износостойкая, производство Корея, в меру шумная для suv модели, отлично держит на любом покрытии, не дубеет при перепаде температур в межсезонье, цена.
- - Нет
- + уровень
- - пока не выявлены.
- + Отличная резина
- - Не выявлены
- + комфортная резина. выбирал именно по этому критерию.
- - не выявлено
один раз резко тормозил на мокром асфальте. торможение прошло без абс.
на поворотах сильного крена не заметил.
на грунтовую дорогу пока не выезжал.
поставил на вольво xc90. диск R18. шина для этого радиуса считается низкопрофильной.
- - неудобная доставка с 10 утра до 11 вечера.
- + Резина отличная, дата производства 5124, цена адекватная, при монтаже никаких проблем не возникло.
- - Нет
- + Не шумит!
- + Не шумная. Сделана в Корее.
- - Пока нет.
- + Тихие, свежий год выпуска, отбалансировались без проблем.
- - Нет
- + хорошо держит дорогу как в ливень так и в сухую погоду,малошумная.
- - пока нет меньше месяца езжу
- + Мягкая резина, свежая 51/24, производство Корея
- - Пока не нашёл
- + Хорошо держится на мокром освальте, ни плохое водоотведение
- - Мягкие боковины, и шумновата
- + Низкая шумность, цена, износостойкость
- - Малоинформативна при аквапланировании
Автомобиль Хонда Пилот 2
- + Отличные шины
- - Нету
- + Не шумная, мягкая
- - пока нет
Протектор как раз для паркета, можно и по шоссе и на грунтовку съехать.
При замене обратил внимание что боковины мягкие, надеюсь грыж не будет, в принципе езжу спокойно. Пока нареканий и претензий нет... одни положительные эмоции!
- + Цена качество
- - нет
- + да всё понравилось. держит хорошо на сухой поверхности, на воде, в мороз до -5 ездил, потом сменил на зимнюю, и в легкую грязь не спасовала. топливо не жрет. балансируется легко, а не как в каких-то отзывах, что невозможно отбалансировать.
- - дороговата слегка
Брал в размере 265/50/20 на прадо 150 2.8 дизель. 170 км/ч по асфальту - уверенно идут и управляются, по грунтовке на весьма предсказуемо, гребет нормально, мелкие камешки не забиваются в протектор. Колейности практически нет, не ощущается. Жестковата боковина, но зато в ямы влетал-без повреждений шин и диска, профиль всего то 50й на 20м радиусе был.
- + Цена,качество шины,малошумность и мягкая езда. Управление комфортное. Шины стоят на Санта Фе.
Уже больше недели откатал на этой резине. После гудов, впечатление очень хорошее. Думал будет хуже. Повороты держит, на 100 км/ч по воде не плывет, и конечно Абсолютно бесшумная. На снегу тоже попробовал.выпал неожиданно перед 9 мая))) резина повела себя достойно, но и полный привод конечно свое сделал.
- + Мягкая не дорогая. Управляемость порадовала.
- - Не много шумновата.
- + Цена
- - Управляемость
Лучшие цены сегодня на Kumho Crugen Premium
График изменения цены Kumho Crugen Premium
Обзоры и руководства на Kumho Crugen Premium
Характеристи Kumho Crugen Premium
Общие характеристики | |
Сезонность : | всесезонные |
Назначение : | для внедорожника |
Шипы : | нет |
Камерные : | нет |
Диаметр : | R16, R17, R18, R19, R15 |
Типоразмер | |
Ширина профиля : | 255, 215, 265, 205, 235, 225 |
Высота профиля : | 70, 60, 65, 55 |
Индексы скорости и нагрузки | |
Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
Другие функции и особенности | |
Технология RunFlat : | нет |
Направленный протектор : | нет |
Шипуемые : | нет |
Технология Seal : | нет |
Тип рисунка протектора : | симметричный |
Технология "тихие шины" : | нет |
Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца