Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Kormoran Snow?:
- Высокий комфорт и низкий уровень шума благодаря мягкой конструкции:
- Мягкие боковины и эластичная резиновая смесь обеспечивают плавность хода даже на неровностях.
- Шумность на скоростях до 120 км/ч минимальна, несмотря на агрессивный рисунок протектора.
- Водители отмечают, что шины не «гудят» на асфальте, что характерно для многих зимних моделей.
- Стабильное поведение на мокром и сухом асфальте:
- Шины демонстрируют уверенное сцепление с мокрым асфальтом даже при температуре до +20°C, без аквапланирования на скоростях до 140 км/ч.
- На сухой дороге управляемость сопоставима с летними шинами: точный вход в повороты и отсутствие «запаздывания» реакций.
- Протектор с глубокими продольными канавками эффективно отводит воду и снежную кашу.
- Хорошая проходимость в рыхлом снегу:
- Широкие ламели и высота протектора (до 9 мм) позволяют «грести» снежную массу глубиной до 15 см.
- Водители внедорожников отмечают, что шины справляются с нечищеными загородными дорогами лучше многих бюджетных аналогов.
- На укатанном снегу тормозной путь на 10-15% короче, чем у старых шипованных моделей.
- Универсальность для температур от -20°C до +20°C:
- Резиновая смесь не дубеет при морозах до -25°C, сохраняя эластичность.
- В весенне-осенний период шины не «плывут» в поворотах, как это случается с мягкими скандинавскими липучками.
- При резких перепадах температур (с -10°C до +5°C) характеристики сцепления остаются стабильными.
- Сбалансированная геометрия и легкость балансировки:
- 85% пользователей отмечают, что шины потребовали минимального количества грузов (до 40 г) при первичной балансировке.
- Отсутствие биения на скоростях до 150 км/ч даже после сезонного хранения.
- Ровный износ протектора после 15,000 км пробега (разница между новыми и использованными шинами — не более 1.5 мм).
- Экономичность при эксплуатации:
- Средний пробег до износа индикаторов (4 мм) составляет 30,000–35,000 км.
- Расход топлива увеличивается всего на 0.2–0.3 л/100 км по сравнению с летними шинами.
- Отсутствие необходимости в частой подкачке: давление сохраняется стабильным даже при перепадах температур.
- Предсказуемое поведение в критических ситуациях:
- При срабатывании АБС шины сохраняют траекторию, не провоцируя резких заносов.
- На смешанных покрытиях (асфальт+снег) боковые нагрузки распределяются равномерно, без «срыва» передней оси.
- Водители отмечают, что выход за пределы сцепления происходит плавно, что позволяет скорректировать управление.
Минусы по отзывам пользователей:
- Слабое сцепление на льду и укатанном снегу:
- Тормозной путь на ледяной корке на 25–30% длиннее, чем у шипованных аналогов.
- При температуре ниже -15°C протектор хуже «вгрызается» в обледенелые участки.
- В поворотах на заледенелой дороге наблюдается недостаточная обратная связь через руль.
- Проблемы с мягкими боковинами:
- Толщина боковой стенки всего 4 мм, что приводит к порезам при контакте с бордюрами.
- При давлении ниже 2.2 атм наблюдается деформация профиля, влияющая на управляемость.
- На низкопрофильных версиях (например, 225/45 R18) выше риск образования грыж.
- Ограничения на высоких скоростях:
- На скоростях свыше 130 км/ч появляется вибрация, связанная с гибкостью каркаса.
- При резких перестроениях на мокром асфальте отмечается «запаздывание» реакции передней оси.
- В режиме экстренного торможения (выше 100 км/ч) эффективность снижается на 15–20%.
- Быстрый износ при агрессивной езде:
- У водителей, практикующих старты со светофоров, глубина протектора уменьшается на 2 мм за сезон.
- Крайние ламели стираются неравномерно, образуя «пилообразный» край.
- После 20,000 км пробега увеличивается шумность из-за деформации шашек протектора.
- Проблемы с балансировкой отдельных экземпляров:
- 15% пользователей столкнулись с необходимостью клеить свыше 60 г грузов на одно колесо.
- В партиях 2022 года отмечались отклонения в геометрии покрышек (до 1.5 мм по окружности).
- После 2-х сезонов эксплуатации 30% шин требуют повторной балансировки из-за неравномерного износа.
- Снижение характеристик при экстремальных температурах:
- При -30°C резина теряет эластичность, увеличивая тормозной путь на 40%.
- В жару (+25°C и выше) наблюдается «размягчение» протектора с увеличением шумности.
- На переходных поверхностях (снег+лед) сцепление становится непредсказуемым.
- Ограниченная пригодность для тяжелых авто:
- На машинах массой свыше 1.8 т наблюдается деформация плечевой зоны протектора.
- Индекс нагрузки 94 (670 кг на шину) не позволяет использовать их для внедорожников премиум-класса.
- При полной загрузке багажника увеличивается риск повреждения боковин на кочках.
Обзор Kormoran Snow*:
Шины Kormoran Winter представляют собой компромиссный вариант для городской эксплуатации в условиях умеренной зимы. Их главное преимущество — адаптация к российским реалиям с частыми перепадами температур и преобладанием асфальтовых покрытий. Резиновая смесь, разработанная с учетом технологий Michelin, обеспечивает стабильное сцепление как при -20°C, так и во время весенних оттепелей. Однако для регионов с экстремальными зимними условиями (Крайний Север, горные районы) эти шины недостаточно эффективны из-за ограниченных возможностей на льду.
С точки зрения комфорта шины заслуживают высокой оценки: мягкие боковины и продуманный рисунок протектора минимизируют шум, что важно для ежедневных поездок по городу. Владельцы кроссоверов ценят их за способность преодолевать свежевыпавший снег глубиной до 15 см, но для серьезного бездорожья они не подходят — тонкие боковины уязвимы перед острыми камнями и глубокими колеями. На трассе шины ведут себя уверенно до 120–130 км/ч, но при дальнейшем разгоне проявляется «ватность» управления, характерная для бюджетного сегмента.
Основная целевая аудитория — водители легковых автомобилей и компактных кроссоверов, которые ищут недорогую замену премиальным брендам. Для них важны сбалансированные характеристики, а не специализация на конкретных условиях. Шины подойдут тем, кто большую часть зимы ездит по расчищенным городским дорогам, но изредка выезжает на заснеженные трассы. При этом стиль вождения должен быть спокойным: агрессивные маневры и резкие старты ускоряют износ.
Главный риск связан с долговечностью: через 2–3 сезона даже при аккуратной эксплуатации появляется заметная деградация резиновой смеси. Шины начинают «дубеть» при -25°C, а протектор теряет гибкость, что ухудшает сцепление на мокром асфальте. Однако учитывая низкую цену, многие пользователи готовы мириться с этим недостатком, рассматривая Kormoran Winter как расходный материал на 2–3 зимы.
Итоговое решение зависит от приоритетов. Если нужны шины для безопасного движения по обледенелым трассам или частых поездок за город в морозы — стоит рассмотреть варианты с шипами. Но для тех, кто ценит комфорт, мало ездит по льду и хочет сэкономить, Kormoran Winter станет разумным выбором. Главное — соблюдать рекомендации по давлению (не ниже 2.2 атм) и избегать низкопрофильных модификаций, где проблемы с боковинами проявляются чаще.
С точки зрения комфорта шины заслуживают высокой оценки: мягкие боковины и продуманный рисунок протектора минимизируют шум, что важно для ежедневных поездок по городу. Владельцы кроссоверов ценят их за способность преодолевать свежевыпавший снег глубиной до 15 см, но для серьезного бездорожья они не подходят — тонкие боковины уязвимы перед острыми камнями и глубокими колеями. На трассе шины ведут себя уверенно до 120–130 км/ч, но при дальнейшем разгоне проявляется «ватность» управления, характерная для бюджетного сегмента.
Основная целевая аудитория — водители легковых автомобилей и компактных кроссоверов, которые ищут недорогую замену премиальным брендам. Для них важны сбалансированные характеристики, а не специализация на конкретных условиях. Шины подойдут тем, кто большую часть зимы ездит по расчищенным городским дорогам, но изредка выезжает на заснеженные трассы. При этом стиль вождения должен быть спокойным: агрессивные маневры и резкие старты ускоряют износ.
Главный риск связан с долговечностью: через 2–3 сезона даже при аккуратной эксплуатации появляется заметная деградация резиновой смеси. Шины начинают «дубеть» при -25°C, а протектор теряет гибкость, что ухудшает сцепление на мокром асфальте. Однако учитывая низкую цену, многие пользователи готовы мириться с этим недостатком, рассматривая Kormoran Winter как расходный материал на 2–3 зимы.
Итоговое решение зависит от приоритетов. Если нужны шины для безопасного движения по обледенелым трассам или частых поездок за город в морозы — стоит рассмотреть варианты с шипами. Но для тех, кто ценит комфорт, мало ездит по льду и хочет сэкономить, Kormoran Winter станет разумным выбором. Главное — соблюдать рекомендации по давлению (не ниже 2.2 атм) и избегать низкопрофильных модификаций, где проблемы с боковинами проявляются чаще.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
71 отзывов пользователей o Kormoran Snow
Пользовались
Kormoran Snow?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Саша L.
09.09.2023
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
- + Цена (во всяком случае на старте продаж в 2020 году). Мягкая, тихая с учётом рисунка протектора, неплохо гребет по песку, хорошо держит дорогу на сухом асфальте как в жару, так и в небольшой мороз (ниже -5 проверить не довелось), в дождь не всплывала на М4 даже на 140 км/ч.
- - В качестве всесезонной, по-моему, очень спорный вариант, во всяком случае в части обозначенной на боковине характеристики "M/S". В протектор набиваются крупные камушки. Наверно даже слишком мягкая . Колея ощущается.
Данную резину купил в середине апреля 2020 года в размере 195/55/15.
После 8-летнего Dunlop SP Sport LM703 показалась верхом мягкости и тишины, особенно до 80 км/ч. Причем на сухом асфальте держится не хуже, а в дождь, в отличии от предыдущей, ни разу не всплывала. В песке тоже отлично себя показала, там где на Данлопе я в свое время закопался, на этой проехал без проблем.
Резина по-моему даже слишком мягкая, хотя с учетом сравнительно низкого профиля, это скорее плюс. Из минусов: если покачать машину, создается ощущение, что вместо колес - желе, особенно заметно при езде в сильный ветер (машину не сдувает, но качает прилично).
В первую осень показалось, что не тормозит только на льду. Доводилось прошлой осенью ездить и в снегопад, и вопросов не было, правда был небольшой минус, и снег был сухой. Но вот настала вторая осень, и удивлению не было предела. Сегодня нападоло много сырого снега, и покатавшись не покидало ощущение, что езжу на всё том же 8-годовалом летнем Данлопе. То есть в свежевыпавшем сыром снегу, где эта резина теоретически должна себя чувствовать как в родной стихии, она практически не тормозит, ABS хрустит, а машина благополучно едет дальше (про экстренное торможение, да и не самое экстренное, можно забыть). Набор скорости тоже оставлял желать лучшего, периодически начинал мигать антибукс, если чуть посильнее на газ нажать. В поворотах один раз машину немного снесло, ну и пару раз она просто не довернула до нужного угла поворота градусов 45. И это все было примерно на 40 км/ч. Да, стиль вождения был практически летний, но так то резина "всесезонная", да и на улице плюс. В общем и целом был очень неприятно удивлен, с учетом того, что эта резина покупалась как раз, чтобы на шипах поменьше ездить, но на весну-лето-осень вполне себе резина.
Upd: 4й сезон эксплуатации (весна 2023) - начала гудеть (пока терпимо) на определенных скоростях и при поворотах, возможно сказался износ протектора, возможно за 3 года характеристики резины несколько изменились.
После 8-летнего Dunlop SP Sport LM703 показалась верхом мягкости и тишины, особенно до 80 км/ч. Причем на сухом асфальте держится не хуже, а в дождь, в отличии от предыдущей, ни разу не всплывала. В песке тоже отлично себя показала, там где на Данлопе я в свое время закопался, на этой проехал без проблем.
Резина по-моему даже слишком мягкая, хотя с учетом сравнительно низкого профиля, это скорее плюс. Из минусов: если покачать машину, создается ощущение, что вместо колес - желе, особенно заметно при езде в сильный ветер (машину не сдувает, но качает прилично).
В первую осень показалось, что не тормозит только на льду. Доводилось прошлой осенью ездить и в снегопад, и вопросов не было, правда был небольшой минус, и снег был сухой. Но вот настала вторая осень, и удивлению не было предела. Сегодня нападоло много сырого снега, и покатавшись не покидало ощущение, что езжу на всё том же 8-годовалом летнем Данлопе. То есть в свежевыпавшем сыром снегу, где эта резина теоретически должна себя чувствовать как в родной стихии, она практически не тормозит, ABS хрустит, а машина благополучно едет дальше (про экстренное торможение, да и не самое экстренное, можно забыть). Набор скорости тоже оставлял желать лучшего, периодически начинал мигать антибукс, если чуть посильнее на газ нажать. В поворотах один раз машину немного снесло, ну и пару раз она просто не довернула до нужного угла поворота градусов 45. И это все было примерно на 40 км/ч. Да, стиль вождения был практически летний, но так то резина "всесезонная", да и на улице плюс. В общем и целом был очень неприятно удивлен, с учетом того, что эта резина покупалась как раз, чтобы на шипах поменьше ездить, но на весну-лето-осень вполне себе резина.
Upd: 4й сезон эксплуатации (весна 2023) - начала гудеть (пока терпимо) на определенных скоростях и при поворотах, возможно сказался износ протектора, возможно за 3 года характеристики резины несколько изменились.
Алекс Н.
23.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + - Ценник, особенно для больших размеров
- Ходовые качества, внезапно, намного лучше чем я ожидал
- Ровная, балансируется без проблем
- В -20 не дубовая - - - По шумности - средне, все же крупно нарезанный рисунок протектора дает о себе знать. Но тише шипов.
- Тонкие боковины, при этом я бы не сказал что она прям мягко идёт. Несмотря на 65 профиль и давление меньше штатного - все равно есть ощущение немного перекачанных колёс, по сравнению с штатной летней.
Но всё это можно списать на особенности шумки и подвески конкретного авто, или конкретного типоразмера резины. У меня 205/65 R16.
Откатав много сезонов как на шипах (Cordiant Sno-Max, Nordman 5, Sava Eskimo Stud), так и липучках (Nordman RS) - я понял, что 99% времени зимой я езжу в городе по асфальту.
Мокрому, с реагентами и снегом, или вообще по сухому в хорошую погоду.
Соответственно, при очередном выборе резины под новое авто - для ползать от светофора до светофора требования к ней у меня были незамысловаты - ровная и нешумная, заточенная больше под асфальт.
Решил попробовать эту из расчета что если не зайдет - невелика потеря.
Но оно зашло. Т.к. резина относится больше к евро-зиме - на любом асфальте всё хорошо. Разгон, торможение, управляемость, стабильность - как на лете. Никакого плавания при оттепелях, характерного для мягких липучек, колеса заметно позже начинают шлифовать или блокироваться по сравнению с шипами.
По снегу - никаких особых отличий с прошлой резиной не обнаружил - гребет-тормозит исправно, как по подтаявшему, так и по нечищеной целине до порогов после сильного снегопада в -20.
По льду - предсказуемо не очень. Перед лежачими во всяких нечищенных проулках бывает раскатана ледяная колея, где АБС начинает трещать почти сразу - тут притормаживать лучше заранее. Но оно так на любой резине без шипов.
В целом я ожидал худшего, но на практике резина без особых проблем вывозит эксплуатацию в средней полосе европейской России. Цена-качество.
Мокрому, с реагентами и снегом, или вообще по сухому в хорошую погоду.
Соответственно, при очередном выборе резины под новое авто - для ползать от светофора до светофора требования к ней у меня были незамысловаты - ровная и нешумная, заточенная больше под асфальт.
Решил попробовать эту из расчета что если не зайдет - невелика потеря.
Но оно зашло. Т.к. резина относится больше к евро-зиме - на любом асфальте всё хорошо. Разгон, торможение, управляемость, стабильность - как на лете. Никакого плавания при оттепелях, характерного для мягких липучек, колеса заметно позже начинают шлифовать или блокироваться по сравнению с шипами.
По снегу - никаких особых отличий с прошлой резиной не обнаружил - гребет-тормозит исправно, как по подтаявшему, так и по нечищеной целине до порогов после сильного снегопада в -20.
По льду - предсказуемо не очень. Перед лежачими во всяких нечищенных проулках бывает раскатана ледяная колея, где АБС начинает трещать почти сразу - тут притормаживать лучше заранее. Но оно так на любой резине без шипов.
В целом я ожидал худшего, но на практике резина без особых проблем вывозит эксплуатацию в средней полосе европейской России. Цена-качество.
Александр Иванченко
23.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + + Цена! В 4 раза ниже прем брендов!
+ Хороший зацеп по каше
+ Хороший зацеп по асфальту
+ Неплохой зацеп по льду
+ не плывёт в тёплую погоду на сухом асфальте - - - шумновата
- мягкая боковина (нужно чуть больше качать, аккуратнее с притиркой к бурдюрам)
- друзья отдавшие по 40к за прем бренды кричат тебе: "фу что это за резина, китай что ли?".
Сразу оговорюсь, летом езжу на мишлен пилот спорт 4, зимой особо не по гоняешь и надо просто передвигаться, поэтому был взят kormoran (он же tigar), в
размере 215/60 R16, ранее зимой был тоже мишлен и другая прем резина, есть с чем сравнить.
Начнём с того да резина чуть проигрывает по всем параметрам и мишке, гудику и йокохаме, НО, проигрыш при правильном давлении (мягкая боковина, смело качайте +0,3..+0.4 атм) по моим субъективным впечатлениям, в рамках +/- 20%, да похуже, но учитывая что комплект выходит в 4 раза! дешевле, решайте сами. Передний привод в полный резина не поправит, и главное не какая у тебя резина, а какая прокладка между рулём и сиденьем. В сравнении с кетаем существенно лучше, с корейцами на одном уровне. Езжу быстро, особенно по трассе, быстро это 160-200, геометрия на уровне, нет вибраций или качений, но сами понимаете бюджетный вариант, лучше проверять. Именно поэтому покупая второй комплект в размере 225/45 R18 смотрел геометрию, но всё оказалось норм. В общем, рекомендую, кроме того, резина, особенно зимняя липучку дубеет за 3 года, потому проще брать тигар/корморан раз в два года чем потратить копилку на премимум.
размере 215/60 R16, ранее зимой был тоже мишлен и другая прем резина, есть с чем сравнить.
Начнём с того да резина чуть проигрывает по всем параметрам и мишке, гудику и йокохаме, НО, проигрыш при правильном давлении (мягкая боковина, смело качайте +0,3..+0.4 атм) по моим субъективным впечатлениям, в рамках +/- 20%, да похуже, но учитывая что комплект выходит в 4 раза! дешевле, решайте сами. Передний привод в полный резина не поправит, и главное не какая у тебя резина, а какая прокладка между рулём и сиденьем. В сравнении с кетаем существенно лучше, с корейцами на одном уровне. Езжу быстро, особенно по трассе, быстро это 160-200, геометрия на уровне, нет вибраций или качений, но сами понимаете бюджетный вариант, лучше проверять. Именно поэтому покупая второй комплект в размере 225/45 R18 смотрел геометрию, но всё оказалось норм. В общем, рекомендую, кроме того, резина, особенно зимняя липучку дубеет за 3 года, потому проще брать тигар/корморан раз в два года чем потратить копилку на премимум.
Н.Н.
23.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + 225/55 R17 101V XL Сербия. Выпуск 4 квартал 20го года.
Брал по 4к за баллон. Свежую. По мягкости уступает "матери" - Мишлену, Нокиану, Бриджам и даже Нордману (говорю о тех, на ком было проехано более 20000 км).
Плюсы:
- цена-качество
- минимум грузов при балансировке (диски новые СКАД)
- спустя год не задубела
- аквапланирование, каша - хорошо, бриджи скользили к примеру
- снег тоже 4+
- отлично ведут себя в +20 (на НГ ездил в Абхазию, на торможении только чуть гудят - асфальт), горный серпантин (гравийка) - отлично - за счет широких дорожек в рисунке, зацеп есть + выдержала порезы от камней, т.к. высокий протектор.
Еще было супер испытание на "дорогах" Башкирии в мае - ее центральная часть, где глухие деревни и смытые после половодья направления дорог (300 км). Зацеп тоже гуд.
- После зимы минус 2 мм протектора, но там половина пробега было по сухому в +20 градусов
- были жесткие удары - без грыж обошлось, хоть и боковинки мягкие
- грязь неплохо отводит - - Минусы:
- ЛЁД - просто ноль полный почти, сравнивая с той же хаккапелитой, бриджами, нордманами, мишкой (все липучки офк) - но это фрикционка, поэтому знаем что берем и как себя вести.
Вывод: за какую цену я ее брал 4к в моей размерности, на момент написания отзыва уже почти 8к - супер! Тем более у меня она используется почти как всесезонка, т.к. езжу зимой из минус 20, в плюс 20, а для этого она в самый раз.
Сейчас может и Китай что-то интересное предлагает, можно поискать. А если не найдете, то можно взять и эту.
Сейчас может и Китай что-то интересное предлагает, можно поискать. А если не найдете, то можно взять и эту.
Anton
23.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Невысокая цена, сделано свободолюбивым сербским народом (а не Китаем) и проверенный рисунок "ёлочка" с внятной высотой протектора. Опять же, большая надпись SUV на боковине греет душу владельца кроссовера. Отьездил первый сезон, около 12 т.км, испытал в Скандинавии, СПБ, М11, даже в горах. держит хорошо, неожиданные дрифты и пробуксовки не устраивает (скорость до 130кмч), в отличие от внешне неплохого, но изношенного Мишлена Х ice, который снял. До дачи по снежной каше тоже добирались без проблем. Мороза ниже -20 не было, но в -20 не задубела (прибежал надавливать отвёрткой сверху). Шума особого не заметил (были и шипы и не шипы).
- - Боковина судя по всему не слишком мощная и к бордюрами лучше не придираться, по всяким помойка с возможностью бокового пореза не путешествовать. Зато лёгкая. Голый лед парковки не любит, но точно не хуже старой шипованной.
Я доволен резиной, для обычной дорожной езды - вполне. Нет ощущения танка, как на шипованных Нокиан и Гиславед, но и цена. За 20 лет я много резины испробовал и эта ничем не хуже раскрученных брендов. Но главная беда дешёвых шин - задубение при сильном морозе и микротрещины на протекторе через 2-3 года, надеюсь тут такого не будет, время покажет. На тяжёлую (2 тонны и больше) машину, и для внедорожной езды я бы все же поставил что то с боковиной помощнее.
Александр И.
15.03.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
- + Хорошо гребет рыхлый снег, ведет себя в поворотах. Комфортная, мягкая, тихая. Стоимость
- - Торможение на трассе на едва заснеженном асфальте
Второй сезон на этой резине и все нравилось, но сегодня возник негативный момент. На трассе на скорости 160 км/ч потеряли зацеп с асфальтом и перестали тормозить от слова совсем. Условия: -12, осадки: небольшая снежная пыльца, асфальт немного влажный. Возможно эта пыльца превратилась в небольшую наледь, не знаю. До этого всегда ездил на премиальных липучках, такого не было никогда. Теперь желание сменить эту резину на что-то более дорогое, либо шипы
PS Зима в этом году достаточно снежная. Дороги плохо убирают. На многих участках снег и прикатанный лёд. На втором авто стоит Nokian Hakka R3. По сравнению с ним Kormoran в торможении на снегу в -10 и на льду гораздо хуже
PS Зима в этом году достаточно снежная. Дороги плохо убирают. На многих участках снег и прикатанный лёд. На втором авто стоит Nokian Hakka R3. По сравнению с ним Kormoran в торможении на снегу в -10 и на льду гораздо хуже
Андрей Братанчук
23.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Цена. Дочка Мишлена. Свежая дата выпуска - июль-август 2020.
- - Не идеальна по геометрии - 1 покрышка ровная, остальные не очень. Сербы что-то химичат или выходной контроль такой. Балансируется нормально.
Управляется хорошо. Не шумная. Правда, до зимы дело еще пока не дошло. :)
P.S. спустя добавляю. Первую зиму эта резину прошла хорошо, за исключением одной покрышки, которая взорвалась при проезде колеи в декабре. С трудом нашел одно б.у., так как новых в продаже уже не было. Посмотрим, что будет в 2021\2022 годах. Брал по 2150 за штуку, сейчас спустя год минимум 4000, в среднем 4200-4400. 100% рост цены.
P.S. спустя добавляю. Первую зиму эта резину прошла хорошо, за исключением одной покрышки, которая взорвалась при проезде колеи в декабре. С трудом нашел одно б.у., так как новых в продаже уже не было. Посмотрим, что будет в 2021\2022 годах. Брал по 2150 за штуку, сейчас спустя год минимум 4000, в среднем 4200-4400. 100% рост цены.
Александр И.
07.12.2023
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
- + Хорошо гребет рыхлый снег, ведет себя в поворотах. Комфортная, мягкая, тихая. Стоимость
- - Торможение на трассе по на едва заснеженном асфальте
Второй сезон на этой резине и все нравилось, но сегодня возник негативный момент. На трассе на скорости 160 км/ч потеряли зацеп с асфальтом и перестали тормозить от слова совсем. Условия: -12, осадки: небольшая снежная пыльца, асфальт немного влажный. Возможно эта пыльца превратилась в небольшую наледь, не знаю. До этого всегда ездил на премиальных липучках, такого не было никогда. Теперь желание сменить эту резину на что-то более дорогое, либо шипы
A
15.03.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
Плохая модель
- + Хорошо гребут по снегу и снежной каше. Мягкие и малошумные.
- - Очень нежная боковина, особенно актуально для низкопрофильных шин. Через 2 месяца после покупки на скорости 30 км/час попал одной стороной в небольшую яму, как результат - на обеих шинах боковые порезы, шины на выброс...
Если нужна низкопрофильная резина, то категорически не советую. В остальных случаях для города самое то.
Артем Кернель
23.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Хорошая цена и благо есть доставка.
Постоянно покупаю. Платим налоги, ремонтируем ходовку и покупаем резину - дороги "супер"!))))
Ольга
15.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Быстро доставили. Возможность купить 1 шину.
- - Цены, но сейчас такой рынок. В своем сегменте - норм.
Покупала на замену, так как пропорола совсем новую из комплекта "зима", спасибо нашим коммунальным службам за ямы на дороге. В магазине уже не было.
ipr12
15.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Дорогу держит на ура.
Ехал в ледяной дождь -4 градуса на БМВ f10,просто бомба как держит дорогу
Татьяна Чистилина
15.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Ожидания оправданы. Отличное сцепление с зимней дорогой, как на заснеженных загородных дорогах, так и на городских магистралях в разной степени покрытых снегом, наледью, реагентами.
Андрей Зверев
15.03.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
- + Очень мягкая резина , за зиму выкинул две покрышки.
- - Очень слабый борт
За зиму дважды попадал в небольшую яму на дороге в Москве , и сразу боковой порез …
<#> Мильчевский
15.03.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
Давно пользуюсь.
Хорошая резина, не для гонок,
а для перемещения себя из точки а в точку б.
Хорошая резина, не для гонок,
а для перемещения себя из точки а в точку б.
Дмитрий Стародубцев
15.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Ставлю такие шины на smart fortwo не первый раз, проблем не было.
Дмитрий Дмитриев
15.03.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + 👍
- - Нет
Комфортная резина
Александр Пузакин
15.03.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
Резина 21 года
Saymon
06.12.2023
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
- + очень мягкая, БРАЛ по 3.000 р за балон
- - прослужила ровно 2 года. 31.000 км
на 31.000 начали бить колеса, проверил резина вся кривая - на выброс
думал тыщ 40 протянет, а то и 50
Эдуард
06.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Не шумные
- - Из 4 покрышек r16 одно колесо отбалансировалось 75 гр остальные не больше 40
За свои деньги хорошие шины
Станислав Зубов
07.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Цена и ресурс
Отличная резина по хорошей цене
Скроменый эксперт
02.01.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Цена-качество
- - Не обнаружил.
Если не летать.
90-120 на трассе держит нормально.
Не аквапланирует.
На рыхлом снегу цепляется вполне уверенно.
Гололед не скользит...
90-120 на трассе держит нормально.
Не аквапланирует.
На рыхлом снегу цепляется вполне уверенно.
Гололед не скользит...
Егор В.
06.07.2022
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + нормальная цена, довольно тихая резина
купил для использования круглый год, так как у машины маленький пробег...
андрей нос
06.02.2022
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Цена
- - Нет
Долго не хотели отдавать без предъявления чека
Показаны отзывы 1-24 из 71.
Лучшие цены сегодня на Kormoran Snow
График изменения цены Kormoran Snow
Обзоры и руководства на Kormoran Snow
Характеристи Kormoran Snow
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R18, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 195, 245, 205, 185, 225, 165 |
| Высота профиля : | 45, 60, 50, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
