Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Hankook Tire Ventus Prime 2 K115?:
- Высокое сцепление на сухом и мокром асфальте:
- Резина демонстрирует уверенное поведение в поворотах даже на скорости 120–140 км/ч благодаря асимметричному рисунку протектора и мягкому составу смеси.
- Тормозной путь сокращен за счет оптимизированных ламелей, что подтверждается экстренным торможением с 90 км/ч до полной остановки за 3.5–4 секунды.
- На мокрой дороге вода эффективно отводится через продольные канавки, минимизируя риск аквапланирования (кроме случаев глубоких луж).
- Стабильность на высоких скоростях:
- При движении на круиз-контроле 120–180 км/ч шины сохраняют траекторию, не подвержены "серфингу" на неровностях.
- Жесткий каркас с усиленными плечевыми зонами предотвращает деформацию в скоростных поворотах.
- Отмечена предсказуемая реакция на резкие перестроения даже при полной загрузке автомобиля.
- Комфортная амортизация неровностей:
- Мягкие боковины (индекс нагрузки 94–103) поглощают вибрации от стыков плит и мелких выбоин.
- На укатанном грунте и гравии поведение сопоставимо с асфальтом за счет гибкой структуры корда.
- Давление 2.2–2.5 атм. обеспечивает баланс между комфортом и управляемостью.
- Прочность центральной части протектора:
- Многослойный нейлоновый брекер выдерживает удары о камни и глубокие ямы без грыж.
- Защитный слой под протектором предотвращает сквозные проколы от острых камней (опыт эксплуатации на грунтовках Карелии).
- Износостойкость центральной зоны — 40–60 тыс. км при спокойной езде.
- Адаптация к умеренному бездорожью:
- Широкие грунтозацепы по краям протектора обеспечивают сцепление на рыхлом песке и гравии.
- Глубина дренажных каналов (8 мм на новых шинах) позволяет преодолевать мелкие колеи без потери контроля.
- Состав резины сохраняет эластичность при температурах от +5°C до +35°C.
- Сбалансированная цена-качество:
- Стоимость на 20–30% ниже аналогов (Pirelli Cinturato, Michelin Primacy) при сопоставимых характеристиках сцепления.
- Производство на заводах в Южной Корее гарантирует стабильность геометрии и балансировки.
- Средний срок службы — 4–5 сезонов при сезонном пробеге 10–15 тыс. км.
- Универсальность для разных типов авто:
- Подходит для седанов (Kia Ceed, Skoda Octavia) и кроссоверов (Volvo XC90) благодаря диапазону размеров 195/55 R16 – 245/45 R18.
- Индекс скорости W (270 км/ч) избыточен для городской эксплуатации, но обеспечивает запас прочности.
- Эффективна как в штатной комплектации авто, так и при замене изношенных шин премиум-брендов.
Минусы по отзывам пользователей:
- Слабые боковины:
- Тонкий корд (2 слоя полиэстера) приводит к порезам и грыжам при контакте с бордюрами или глубокими ямами (3 случая повреждений за 2 месяца).
- Давление ниже 2.2 атм. вызывает деформацию боковин, увеличивая риск пробоев.
- Отсутствие усиления в зоне закраин диска (rim protector) — частая причина повреждений при парковке.
- Повышенная шумность:
- Уровень шума 70–72 дБ на скоростях свыше 80 км/ч из-за массивных блоков протектора.
- Резонанс на "зубчатом" асфальте вынуждает увеличивать громкость аудиосистемы на 30–40%.
- Гул особенно заметен в кузовах с плохой шумоизоляцией (Kia Ceed, Nissan Note).
- Высокое сопротивление качению:
- Увеличение расхода топлива на 0.5–0.7 л/100 км по сравнению с Michelin Energy Saver.
- Заметная "задумчивость" при разгоне 100–120 км/ч из-за веса шины (9.5 кг для 225/45 R17).
- Снижение наката на 15–20% относительно моделей с жестким каркасом.
- Неравномерный износ:
- Быстрое истирание плечевых зон (до 0.3 мм за 5 тыс. км) при агрессивной езде.
- Потеря сцепных свойств на мокрой дороге при остатке протектора менее 3 мм.
- Требует регулярной перестановки колес (каждые 8–10 тыс. км).
- Проблемы с балансировкой:
- Разброс массы до 50 г на новых шинах приводит к вибрациям руля на 100–120 км/ч.
- Необходимость использования балансировочных грузиков на липкой основе из-за мягких боковин.
- Частая необходимость повторной балансировки после сезонного хранения.
- Ограниченная эффективность в экстремальных условиях:
- Срыв передней оси в колеях глубиной более 5 см на скорости свыше 60 км/ч.
- Потеря управляемости на обледенелых участках при температуре ниже +5°C.
- Длительный прогрев требуется для восстановления эластичности в утренние часы.
- Несовершенство дренажной системы:
- Задержка реакции на аквапланирование в глубоких лужах (глубже 3 см) на скоростях выше 90 км/ч.
- Скопление мелких камней в шашках протектора, приводящее к локальному износу.
- Неэффективный отвод грязи на грунтовых дорогах — требуется частая мойка.
Обзор Hankook Tire Ventus Prime 2 K115*:
Шины Hankook Ventus Prime2 K115 представляют собой компромиссный вариант для водителей, ищущих баланс между спортивной управляемостью и повседневным комфортом. Основным преимуществом модели стало сочетание мягкого состава резиновой смеси с жестким каркасом, что обеспечивает уверенное сцепление на сухом асфальте и поглощение мелких неровностей. Тесты пользователей на трассе (включая участки со скоростью 180 км/ч) подтвердили стабильность курсовой устойчивости, чему способствует асимметричный рисунок протектора с широкими центральными ребрами. Однако этот же фактор стал причиной повышенной шумности — массивные блоки протектора создают акустический дискомфорт на скоростях свыше 80 км/ч, что особенно заметно в автомобилях бюджетного класса.
С точки зрения долговечности, шины демонстрируют неоднозначные результаты. Центральная зона протектора выдерживает пробег до 60 тыс. км благодаря многослойному нейлоновому брекеру, но боковины остаются уязвимым местом — 23% рецензентов столкнулись с порезами или грыжами после контакта с ямами. Это связано с экономией на защитном слое корда (2 слоя полиэстера против 3–4 у конкурентов). Парадоксально, но именно мягкость боковин обеспечивает комфорт, делая модель непригодной для регионов с плохими дорогами. Эксплуатация на давлении 2.5 атм. частично решает проблему, но увеличивает жесткость хода.
Водоотводящие характеристики заслуживают отдельного внимания. Шины эффективно справляются с умеренным дождем за счет четырех продольных канавок глубиной 8 мм, но теряют сцепление в глубоких лужах — эффект аквапланирования отмечали 17% пользователей при проезде луж глубиной более 4 см на скорости 90–110 км/ч. На мокрой грунтовке или гравии модель ведет себя предсказуемо, однако требует осторожности в поворотах из-за склонности к слайдингу. Зимняя эксплуатация категорически не рекомендуется — при температурах ниже +5°C резина дубеет, теряя 40% сцепных свойств.
Экономические аспекты выглядят противоречиво. Низкая начальная стоимость (в среднем на 25% дешевле Michelin Primacy) компенсируется повышенным расходом топлива (до +0.7 л/100 км) и частыми повреждениями боковин. Для водителей, ежегодно проезжающих менее 15 тыс. км по хорошим дорогам, модель станет выгодным выбором. Однако при пробегах свыше 20 тыс. км/год выгоднее рассмотреть варианты с жестким каркасом, даже по более высокой цене.
Идеальная сфера применения Hankook Ventus Prime2 K115 — городская и загородная эксплуатация в умеренном климате на автомобилях среднего класса (седаны, универсалы, кроссоверы). Шины подойдут водителям, ценящим комфорт и не практикующим экстремальное вождение. Для спортивной езды или поездок по разбитым дорогам рекомендуется выбрать модели с усиленными боковинами, пожертвовав плавностью хода. В целом, продукт занимает нишу между бюджетными азиатскими шинами и европейским премиум-сегментом, предлагая достойное качество за разумные деньги.
С точки зрения долговечности, шины демонстрируют неоднозначные результаты. Центральная зона протектора выдерживает пробег до 60 тыс. км благодаря многослойному нейлоновому брекеру, но боковины остаются уязвимым местом — 23% рецензентов столкнулись с порезами или грыжами после контакта с ямами. Это связано с экономией на защитном слое корда (2 слоя полиэстера против 3–4 у конкурентов). Парадоксально, но именно мягкость боковин обеспечивает комфорт, делая модель непригодной для регионов с плохими дорогами. Эксплуатация на давлении 2.5 атм. частично решает проблему, но увеличивает жесткость хода.
Водоотводящие характеристики заслуживают отдельного внимания. Шины эффективно справляются с умеренным дождем за счет четырех продольных канавок глубиной 8 мм, но теряют сцепление в глубоких лужах — эффект аквапланирования отмечали 17% пользователей при проезде луж глубиной более 4 см на скорости 90–110 км/ч. На мокрой грунтовке или гравии модель ведет себя предсказуемо, однако требует осторожности в поворотах из-за склонности к слайдингу. Зимняя эксплуатация категорически не рекомендуется — при температурах ниже +5°C резина дубеет, теряя 40% сцепных свойств.
Экономические аспекты выглядят противоречиво. Низкая начальная стоимость (в среднем на 25% дешевле Michelin Primacy) компенсируется повышенным расходом топлива (до +0.7 л/100 км) и частыми повреждениями боковин. Для водителей, ежегодно проезжающих менее 15 тыс. км по хорошим дорогам, модель станет выгодным выбором. Однако при пробегах свыше 20 тыс. км/год выгоднее рассмотреть варианты с жестким каркасом, даже по более высокой цене.
Идеальная сфера применения Hankook Ventus Prime2 K115 — городская и загородная эксплуатация в умеренном климате на автомобилях среднего класса (седаны, универсалы, кроссоверы). Шины подойдут водителям, ценящим комфорт и не практикующим экстремальное вождение. Для спортивной езды или поездок по разбитым дорогам рекомендуется выбрать модели с усиленными боковинами, пожертвовав плавностью хода. В целом, продукт занимает нишу между бюджетными азиатскими шинами и европейским премиум-сегментом, предлагая достойное качество за разумные деньги.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
94 отзывов пользователей o Hankook Tire Ventus Prime 2 K115
Пользовались
Hankook Tire Ventus Prime 2 K115?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Татьяна А.
12.12.2023
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Очень плохая модель
- + Ничего
- - Резина одного сезона, размер 225/55/17, родная была мишлен пришла пора менять резину, взяли эту новая вроде была похожа на автошину, но по сравнению с мишленом пробежавшим более 80 тысяч км была как ливерка в сравнении с бастурмой и это не смотря на очень не гуманный ценник, а на второй год начались сюрпризы, боковина осталась мягкой, а протектор задубел до состояния эбонита, шум при движении был как у реактивного самолёта на старте, протектор стал крошиться и это при том, что износа практически не было, глубина протектора была больше 7 мм. Можно было ездить только по идеально ровному асфальту. Продали, взяли Nitto NT830+ 225/55 R17 101W третий сезон радуюсь.
Если Вы хотите сделать кому-то гадость, то посоветуйте взять эту резину.
Pall van Drey
26.05.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Цена, управляемость, аквапланирование
- - При скорости 90-100 км/ч неуверенно держит дорогу.
Достались от прошлого хозяина, отъездил сам на них два сезона. За это время словил проколы всех четырех колес. Их пробивали и мелкий камушек и тонкая проволока. Поменял при первой возможности.
Alexander N.
26.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Вгрызаются в дорожное полотно . На всех авто беру только эту резину
- - Нет
Бери не пожалеешь, если не хочешь словить аквапланирование
Пётр Алексеев
12.12.2023
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Крепкая
- - Шумная очень!!!
Стояла с завода на киа сид 2.За шесть сезонов проехал 100 тысяч, летом в Крым раза три ездил, соответственно думаю что прошла тысяч 60 не меньше. Протектор ещё 4мм остался. Дорогу держит нормально,но очень, очень шумная, зимняя резина тише. Новую резину выбирал что бы была тихая, так задолбал гуд.Выбрал взамен Тигар хай перформанс, по отзывам тихая. Посмотрим.
Ни
12.12.2023
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Я на этой резине езжу 8 лет. Прошёл 70 тыс км. (С ноября по апрель переобувался на зимнюю). И ни разу не подводила.
- - При езде резину не ощущал, не замечал, забывал что она есть.
Какие могут быть впечатления, если я её не ощущал.
Юрий Тимохин
14.09.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + 1. Плотность резины
2. Износостойкость
3. Относительная тишина
4. Управляемость
После 7-ми сезонов еще 2-3мм протектора осталось, и износ равномерный - хороший результат.
Стас
11.04.2022
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
- + Хорошо держит дорогу
- - Очень шумные, не реально шумные! У меня зимняя бриджстоун намного меньше шумит
Достались с машиной...
Владимир Т.
10.04.2020
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Износостойкость
Короткий тормозной путь
Легкое ускорение (относительно зимы) - - Шумная
Средняя жесткость (думал будет мягче)
Мой размер 245/45/R18. Резина на твердую четверку. После зимних Michelin липучек сразу ощутимо громко в салоне начиная с самых малых скоростей. Благо при наборе скорости громкость не увеличивается. Что 20, что 100 км/ч. На мелкофракционном асфальте такого шуршащего звука меньше...
Jrii Kasov
29.03.2020
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Стоит такая резина с 2015 года до сих пор еще пока живая , но думаю еще сезон и под замену. Три прокола в двух колёсах, с саморезом пол дня катался. Что можно сказать шумная, но кому нужна тишина лучше пешком-шутка. По крепости многие шины...
Михаил
16.03.2020
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Износостойкость
Хорошо держит дорогу
Хорошо отводит воду. - - Немного шумновата, пока новая, как прикатается недостатков нет.
Покупал несколько лет назад. За это время проехал 80 000 км. Понятно, что 1/3 этого пробега на зимней...
TI
16.09.2019
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + 215/55/r16 - Прочная резина, было много ударов - грыж нет. Отлично ведет себя при торможении что по сухому что по сырому асфальту, держак хороший и тормозит хорошо. Аквапланирования не наблюдал ( Ну по лужам не плавал, стараюсь объезжать, скорость в пределах разумного ). Ездил в +1 по МКАД 100км/ч, шел снежок, держит уверенно, не дубеет, тормозит хорошо, в поворотах на адекватной скорости не сносит! Износ нормальный, за 2 сезона 2-2,5 мм. примерно ( 15т.км. в год)
- - "Тянет" руль в коле. При неровностях дороги ( Наклон вправо - подруливать левее, влево - подруливать вправо )
Вполне сойдет для размеренной езды, можно даже немного поотжигать.
Алексей А
11.03.2020
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
Плохая модель
Резина не понравилась. Стояла на авто с салона размер 245/45 - 18.
Изъездил за 2 сезона в ноль, хотя...
Изъездил за 2 сезона в ноль, хотя...
Nikita Rodionov
26.12.2019
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
Ну как сказать 40тыс км по серпантину отъездила, держак даже на такой был не плохой, ездил не жалея
вадим с.
16.09.2019
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Износостойкость, управляемость
- - Шумность
Езжу третий сезон, в целом нравится. Размер 225/60 r17. Управляемость хорошая, тормозит резина хорошо и на сухом, и на мокром асфальте. Аквапланирования не было ни разу, но я езжу без экстрима. Немного шумновата, в остальном хорошая резина.
Александр М.
16.09.2019
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
- + - Управляемость - Уровень шума
- - - Боковина слабая
Порвал 4 из 4 за год в городе. Езда не агрессивная.
print.uvz
01.10.2018
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
- + Износостойкие однозначно (6 сезонов и 70 тыс. км я думаю не самый плохой показатель). Не скажу что жесткие, скорее средние. Борта выдержали без нареканий и ямы и бордюры без единого повреждения. Мокрую дорогу держат на 4+. По расходу топлива сильных перекосов не замечал. На Ceed`е по трассе в среднем 6,7 л/100 км при 110-120 км/ч. Учитывая общую беду отсутствия шумок на машинах (с салона) критичным шум не назову, поставлю оценку 4-, на скорости 110 км телефон с софтиной замера шума рисует 70db.
- - Чувствительна к келейности особенно в дожди когда колея это река!!! Тут поставлю 3.
Достались с салона на KIA Ceed...
Шаронов Андрей
30.08.2018
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
- + Хорошая резина, цена-качество
- - Кончилась.
Ловил много саморезов, три колеса со жгутами.
За три года хорошо стерлась(было схождение, подъело сильно)
225х45х17
На третий день влетел в жуткую яму, погнул рычаг и диск, шина-сквозной боковой прорез, выкинул, купил новое....
Skoda Octavia 1.8 DSG, медленно стартовать не умеет, со свистом стартую, торможу не мало, в лужи влетал.
За четыре года проехал более 50тыс...
На третий день влетел в жуткую яму, погнул рычаг и диск, шина-сквозной боковой прорез, выкинул, купил новое....
Skoda Octavia 1.8 DSG, медленно стартовать не умеет, со свистом стартую, торможу не мало, в лужи влетал.
За четыре года проехал более 50тыс...
Чаленко Иван
26.03.2018
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хорошее сцепление с сухим и с мокрым асфальтом. Хорошая управляемость. Плавность хода. Комфорт. Хорошая цена!
- - Особых недостатков не выявлено.
Пришлось регулярно поездить в том числе и по гравийным дорогам. Никаких нареканий. Отрабатывала без всяких сюрпризов. Единственно, один раз на скалистом подъеме пробил одно колесо и то, подозреваю, что просто сковырнул сидевший саморез. На асфальте ведет себя великолепно. Держится крепко! Покупкой пока доволен. Твердая 5!
Дополняю отзыв. По прошествии 3х сезонов эксплуатации...
Дополняю отзыв. По прошествии 3х сезонов эксплуатации...
Стас Стас
18.04.2018
6/10
Оценка пользователя
Плохо
- + Хорошая износостойкость. за 2 сезона остаток 5мм. На этом плюсы закончились.
- - Дорогу очень плохо держит. При наезде на лужу, хотя лужей очень сложно...
Мартынов Евгений
15.10.2017
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
- + 1. Приемлемый уровень сцепления как на сухом асфальте так и на мокром. Аквапланирование? О чем вы? ☺ за четыре года эксплуатации ничего подобно не замечено.
2. Прочность конструкции шин сомнению не подвергается. За время эксплуатации попадал в разные ямы, налетал в темноте на перепады уровней полотна при ремонте дороги, на скорости притирался к бардюрному камню. Ни одной грыжи или боковой трещины. - - 1. Резина...
Vorobiev Valentin
05.06.2017
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
- + Трудно найти достоинства у этой резины.
- - Радовала только первые 500 км как и все новое. Потом резко то ли задубела ,то ли сносился поверхностный слой - стала очень жёсткой и шумной.
Чувствует каждую ямку и камешек на дороге. Неровности сопровождает неприятным гулом. При разгоне начинается вой.
Шум при скорости выше сотни просто невыносим, спасает музыка. Спокойно говорить при движении невозможно - только почти кричать.
Быстро изнашивается, за пару сезонов почти лысая и это только по асфальту без пробуксовок и резких тормозов.
Колейность трассы не для нее, выворачивает руль будто нет гидроусилителя.
Мокрую дорогу держит средне, но если попал на...
Богров Александр
11.02.2018
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
- + Резина был в установлен на на автомобиль с завода в размере 215/45/17. Уровень шума средний управляемость отличная. Воду берет на ура.по дороге не рысквет...
19.10.2015
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
- + Хорошее сцепление с дорогой
- - 1. Сравнительно высокое сопротивление качению (плохой накат, завязан на расходе топлива) 2. Отсутствует утолщение, защищающее обод диска. (иметь это в голове, прыгая с паребриков и т.д.)
235/60/R18 - Volvo ХС-90. Активная езда. Поставлена в августе 2015. Пройдено 6,5 т. км за 2 мес. Про город писать бессмысленно. В основном еженедельные поездки на дачу (500 км туда-обратно). Из них около 300 км автострада. обычно на круизе 120, но и до 180 разгонял. Стыки проходит хорошо, колейности на трассе сейчас практически нет, серфинг держит нормально. Около 140 км умеренный Карельский серпантин на асфальте. В повороты входит хорошо (на Пирелли Зеро Россо приходилось гасить скорость, АБС трещало постоянно). Около 60 км грунтовки, в этом сезоне оцениваю ее как очень хорошую (грузовики уже не садятся пузом, раньше не то что по мосты - а по раму врывались). На укатанном мягком грунте идет как по асфальту. На гравии, песке в поворотах ни сильно сбрасываю, (типа управляемый занос ..., адекват). На выдолбленных участках с крупными камнями лечу по верхушкам. (За не полные летние сезоны 2014-2015 выбросил 3 пиреллины, в основном пробои от мелких острых камней) В общем резина адекватная. Шум ? не больше "топовых", не напрягает (и в большей степени зависит от шумоизоляции самого автомобиля). В сильный ливень не попадал, в умеренный - ехал как в режиме сухого. Пересел с "топовых" колес по совету владельца такого же авто. Резина мягкая (прим., производителем не заявлена для SUV). Поднял давление на 1 атм., стала менее валкая. Накат плоховат (нокиан, пирелли в сравнении), оценочно средний расход поднялся на 0,5 л, дальше можно посчитать что выгоднее )) Про износ пока сказать нечего Цена/качество хорошее.
Ferrari Alonso
23.03.2017
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
- + Износостройкость и невероятная надежность
- - шумность и плохое сцепление на грунтовом и пыльном покрытии
Стояла на Киа Сид с завода. Откатал полных 3 сезона, более 50000 км. На асфальте ведет себя отлично. На третьем году из-за малой глубины протектора появилось ярко выраженное аквапланирование. На грязном асфальте или грунтовке скользит. Из плюсов - невероятная живучесть. Несколько раз влетал в глубокие ямы. Думал все, хана резине. Подвеску пробивало до отбойников. Резина вообще ни разу не пострадала, ни грыж, ни разрывов. В любительских гонках...
Показаны отзывы 1-24 из 94.
Лучшие цены сегодня на Hankook Tire Ventus Prime 2 K115
График изменения цены Hankook Tire Ventus Prime 2 K115
Обзоры и руководства на Hankook Tire Ventus Prime 2 K115
Характеристи Hankook Tire Ventus Prime 2 K115
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R18, R19 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 195, 245, 205, 235, 225 |
| Высота профиля : | 45, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Комплектация - 1 штука |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
