У нас 24 279 738 отзывов

на 2 072 470 товаров

Отзывы о Автомобильная Шина Hankook Kinergy 4S2 H750

9.5/10

Великолепно

высокое сцепление на мокром асфальте
комфортная езда
хорошая проходимость на грунте
долговечность
универсальность

слабая ледовая эффективность
неуверенность в глубоком снегу
шум на высокой скорости
ватная управляемость
долгая адаптация

Рейтинг:

Великолепно70 отзывов

19 место из 3397 в категории Шины

Краткие характеристики:

всесезонные
Шипы — нет
Технология RunFlat — нет
Камерные — нет

Посмотреть все характеристики

Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Hankook Tire Kinergy 4S2 H750?:

Высокая эффективность на мокром асфальте:
- Оптимальный направленный рисунок протектора ("ёлочка") обеспечивает быстрое водоотведение, снижая риск аквапланирования даже на скоростях 120-130 км/ч.
- Улучшенное сцепление при торможении благодаря специальной резиновой смеси, сокращающей тормозной путь на 15-20% по сравнению с бюджетными аналогами.
- Стабильная управляемость в дождь: отсутствие заносов на поворотах и сохранение траектории при резких маневрах, подтвержденное тестами на трассе.
Отличная проходимость на легком бездорожье:
- Агрессивные грунтозацебы в протекторе предотвращают забивание глиной, обеспечивая надежное сцепление на мокрой траве и рыхлом грунте.
- Эффективное самоочищение от грязи за счет открытых блоков протектора, что снижает пробуксовку при подъемах до 20 градусов.
- Улучшенная тяга на снежной каше: ламели генерируют дополнительное усилие при трогании, превосходя базовые зимние модели по силе сцепления (измерения в ньютонах).
Комфортная эксплуатация в городских условиях:
- Сниженная шумность (72 дБ) за счет оптимизированного шага блоков протектора, минимизирующая гул на асфальте.
- Мягкость боковины с двойным слоем полиэстра поглощает вибрации от мелких неровностей, трещин и стыков дорожного полотна.
- Равномерное распределение давления в пятне контакта обеспечивает плавный ход, особенно заметный на длинных трассах.
Надежная конструкция и долговечность:
- Усиленная боковина с индексом нагрузки 88H устойчива к ударам о бордюры и ямы, предотвращая появление грыж (подтверждено тестами на удар).
- Высокий индекс износостойкости (Treadwear 500) гарантирует пробег до 50-60 тыс. км без критичного снижения глубины протектора (исходная глубина 8 мм).
- Сбалансированная резиновая смесь сохраняет эластичность при -24°C, исключая растрескивание в морозы.
Универсальность для межсезонья:
- Стабильное поведение при температуре от +25°C до -10°C: отсутствие "дубения" резины на холоде и излишней мягкости в жару.
- Ламели зимнего типа обеспечивают сцепление на укатанном снегу, сопоставимое с нешипованной зимней резиной.
- Оптимальный тепловой режим состава предотвращает перегрев при длительных поездках летом, сохраняя управляемость.
Уверенная управляемость на трассе:
- Жесткий каркас поддерживает стабильность курса на скоростях до 180 км/ч, минимизируя "плавание" в колее.
- Быстрое реагирование на рулевое управление в поворотах за счет асимметричного усиления плечевых зон.
- Предсказуемое срабатывание ABS при экстренном торможении на разных покрытиях, включая мокрый асфальт.
Экономическая эффективность:
- Снижение затрат на сезонную замену шин при сохранении характеристик специализированных моделей.
- Оптимальное соотношение цены и качества в среднем сегменте: стоимость на 30-40% ниже премиальных брендов.
- Умеренный рост расхода топлива (+3-5%) по сравнению с летними шинами, компенсируемый универсальностью.

Минусы по отзывам пользователей:

Ограниченная эффективность на льду:
- Отсутствие шипов снижает тормозное усилие на гладком льду, увеличивая тормозной путь на 20-25% по сравнению с шипованными моделями.
- Минимальное количество микро-ламелей не создает достаточного "эффекта присоски" при движении по обледенелым подъемам свыше 10 градусов.
- Риск заноса на "хоккейной" ледяной корке из-за недостаточной агрессивности рисунка протектора.
Нестабильность в глубоком снегу:
- Плавающая реакция в снежной каше глубиной от 10 см: потеря траектории при перестроении на скоростях выше 80 км/ч.
- Сниженная самоочистка протектора в мокром снегу, ведущая к частичной потере сцепления.
- Ограниченная проходимость на нерасчищенных заснеженных дорогах: требуется аккуратное маневрирование в поворотах.
Повышенная шумность на высоких скоростях:
- Направленный рисунок "ёлочка" генерирует гул при разгоне свыше 100 км/ч, особенно на старом асфальте.
- Заклинивание мелких камней в протекторе вызывает периодическое цокание при движении.
- Отсутствие продвинутых шумоподавляющих технологий (в отличие от премиальных аналогов).
Сниженная спортивная отзывчивость:
- "Ватная" реакция в резких поворотах из-за мягкости резиновой смеси, требующая увеличения давления.
- Задержка в передаче усилия на руль при агрессивном вождении, вызванная эластичностью боковин.
- Незначительное кренование кузова при скоростном маневрировании на трассе.
Особенности адаптации:
- Период "прикатки" до 5 000 км: нестабильное поведение в колее и при торможении на первых месяцах эксплуатации.
- Чувствительность к давлению: отклонение от рекомендованных 2.2 атм ухудшает комфорт и управляемость.
- Заметное снижение сцепления в летнюю жару (+30°C и выше) из-за размягчения резины.
Региональные ограничения:
- Не рекомендованы для северных широт с длительными температурами ниже -20°C: возможна потеря эластичности.
- Рискованная эксплуатация в условиях частого гололеда без дополнительных шипов.
- Слабые результаты на глубоком бездорожье (болота, рыхлая глина) из-за отсутствия внедорожного протектора.
Контроль качества на производстве:
- Риск скрытых дефектов: единичные случаи грыж боковины в первые 1 000 км пробега.
- Вариативность жесткости резины между партиями (заводы в Китае и Корее).
- Ограниченная доступность в РФ для нестандартных типоразмеров.

Обзор Hankook Tire Kinergy 4S2 H750^*:

Универсальная производительность в смешанных условиях
Шины демонстрируют выдающуюся адаптивность к сезонным переходам, подтверждённую эксплуатацией в температурном диапазоне от +25°C до -24°C. На мокром асфальте и грунтовых поверхностях после дождя обеспечивают уверенное сцепление, превосходя зимние аналоги: при тестах на глине и мокрой траве протектор не забивается, сохраняя тяговые характеристики, тогда как северные зимние шины быстро теряют эффективность. В снежной каше и свежем снегу глубиной до 10 см шины "гребут отлично", обеспечивая стабильное движение на скоростях до 110 км/ч на федеральных трассах, хотя при резких манёврах в глубокой снежной массе (высота 10 см) отмечаются кратковременные заносы до 30 см, легко корректируемые водителем. На льду с рыхлым снежным покрытием поведение предсказуемое, однако на гладком обледеневшем подъёме 10-15 градусов отмечается пробуксовка без возможности уверенного старта с места. Для регионов с оперативной уборкой дорог (Липецкая, Московская области) и преобладанием асфальтового покрытия шины полностью заменяют сезонную резину, но не рекомендованы для зон с частым обледенением без реагентов.

Управляемость и безопасность на асфальте
На асфальтовом покрытии шины обеспечивают спортивный уровень контроля: в сухих условиях демонстрируют "рельсовую" устойчивость в поворотах на скоростях до 180 км/ч, отсутствие визга при экстренном торможении и минимальный крен. На мокрой дороге эффективное водоотведение (глубина канавок 8 мм, направленный рисунок протектора) исключает аквапланирование даже при 130 км/ч, хотя интенсивное брызгообразование может мешать другим участникам движения. Тормозные характеристики на асфальте значительно превосходят зимние шины – по отзывам, разница в тормозном пути ощущается как "двукратная", что критично для городского трафика. Единственный нюанс – склонность к "болтанке" в колейности на начальном пробеге (до 5 тыс. км), нивелируемая после обкатки. При этом нагрузочная ёмкость усиленной конструкции (два слоя полиэстера в боковинах) подтверждена тестами на прочность: попадания в ямы на скорости не вызывали грыж, лишь незначительные сколы резины.

Комфорт и эксплуатационные характеристики
Акустический комфорт соответствует сегменту premium: на скорости до 100 км/ч отмечается "слабый шелест" (уровень шума ~72 дБ), однако на неровном асфальте или в поворотах появляется характерный гул, менее выраженный, чем у аналогов вроде Sailun, но ощутимый после BFGoodrich с системой шумоподавления. Вибрационная податливость оценена как "благородная": шины эффективно гасят мелкие неровности, стыки и трещины, особенно при давлении 2.0-2.2 атм, но избыточная мягкость может создавать "ватные" ощущения в резких манёврах. Ресурс подтверждён пробегом 28 тыс. км за 7 месяцев без критичного износа (остаточная глубина протектора не указана), при этом treadwear 500 указывает на расчётный срок службы 50-60 тыс. км. Установка не требует специфичных процедур: шины легко балансируются с минимальным количеством грузов, сохраняя стабильность геометрии даже после ударов. Для моделей B- и C-класса (Peugeot 308, Kia Rio, Renault Stepway) шины оптимальны, но на тяжёлых кроссоверах отмечается рост расхода топлива.

Целевые сценарии применения и ограничения
Идеальный профиль пользователя – городские и пригородные поездки с редкими выездами на грунтовки (до 20% пробега), где шины заменяют два комплекта сезонной резины. Для кроссоверов с полным приводом (Renault Kaptur 4WD) демонстрируют максимальную эффективность на снежной каше и мокрой траве, превосходя летние Michelin. В такси (Санкт-Петербург) прогнозируется ресурс 120+ тыс. км. Критические ограничения: неэффективны на сплошном льду без шипов, требуют осторожности на нерасчищенных заснеженных дорогах (риск заносов в крутых поворотах от 40 км/ч) и не рекомендованы для северных регионов с экстремальными температурами ниже -25°C. В сравнении с конкурентами при цене 5,800-7,000 руб. (2023) выигрывают у Kumho и китайских аналогов по совокупности характеристик, но уступают топовым BFGoodrich в шумоподавлении и "спортивной" чёткости реакций.

^*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI

Перейти к отзывам

Часто задаваемые вопросы F.A.Q.

Как шины Hankook Kinergy 4S2 H750 ведут себя на мокром асфальте летом?
Шины демонстрируют уверенное сцепление с мокрым покрытием, эффективно отводя воду благодаря направленному рисунку протектора "ёлочка". Пользователи отмечают стабильную управляемость на скоростях до 130 км/ч без аквапланирования. В дождливых условиях тормозной путь остается предсказуемым, а система ABS срабатывает корректно при резких остановках.
Насколько эффективны эти шины на снегу и снежной каше зимой?
На свежем снегу и утрамбованной снежной каше шины обеспечивают уверенное сцепление, эффективно "гребя" благодаря агрессивному рисунку протектора. Пользователи подтверждают успешное движение по нечищеным дорогам после снегопада и преодоление подъемов до 20 градусов. Однако в глубокой снежной каше (свыше 10 см) на скорости свыше 40 км/ч возможны кратковременные заносы, легко корректируемые рулением.
Как шины ведут себя на обледенелых дорогах?
На ровном льду без реагентов сцепление ухудшается: отмечаются пробуксовки при подъеме на уклонах 10-15 градусов и срабатывание системы стабилизации в поворотах. На обработанных реагентами городских дорогах и трассах ледовые участки преодолеваются уверенно, хотя тормозной путь длиннее, чем у шипованных шин. Для регионов с частым гололедом рекомендуется осторожность.
Подходят ли шины для грунтовых дорог и легкого бездорожья?
Шины демонстрируют хорошую проходимость на мокрой траве, глине и размокшем грунте благодаря открытому протектору, который не забивается грязью. Пользователи успешно преодолевают полевые дороги с уклоном до 20 градусов, отмечая лучшую тягу по сравнению с летними шинами. Однако для экстремального бездорожья они не предназначены.
Как шины влияют на комфорт и шумность в салоне?
Большинство пользователей отмечают низкий уровень шума — легкий шелест на асфальте, без гула или рева. Мягкий состав резины эффективно гасит вибрации от мелких неровностей и трещин. Исключение составляют участки с колейностью, где на начальном пробеге возможна легкая "болтанка", исчезающая после 5 000 км эксплуатации.
Насколько устойчивы шины на высоких скоростях?
На сухом и мокром асфальте шины сохраняют курсовую устойчивость на скоростях 100-130 км/ч, без визга в поворотах. Однако при резких маневрах или перестроении через снежную кашу между полосами возможны кратковременные заносы. Рекомендуется плавное руление и контроль скорости при неблагоприятных условиях.
Каковы особенности управляемости в поворотах?
На асфальте шины обеспечивают точную реакцию на руль, без "плавания". На заснеженных или обледенелых поворотах отмечается умеренный снос передней оси, особенно при угле свыше 100 градусов. Для компенсации рекомендуется снижать скорость до 30-40 км/ч на сложных участках и использовать плавные движения рулем.

Как шины переносят механические воздействия (ямы, удары)?
Боковины с двойным слоем полиэстра демонстрируют высокую стойкость: при попадании в ямы грыжи не образуются, сохраняется целостность структуры. Отдельные случаи сколов на боковинах связаны с экстремальными нагрузками или производственным браком. Резина выдерживает ударные нагрузки без потери давления.
Каков ожидаемый ресурс пробега шин?
При смешанной эксплуатации (50% трасса, 35% региональные дороги) шины сохраняют рабочие характеристики после 28 000 км пробега. Индекс износостойкости Treadwear 500 и начальная глубина протектора 8 мм обеспечивают прогнозируемый ресурс до 60 000 км. В такси отмечается остаточный протектор 50% после 120 000 км.
Для каких автомобилей шины подходят оптимально?
Шины рекомендованы для легковых авто B-класса (Peugeot 508, Kia Rio) и кроссоверов с полным приводом. На тяжелых внедорожниках или спортивных моделях могут проявляться "ватность" в управлении. Рекомендуемый типоразмер — 185/60 R14 или 205/60 R16 для сохранения баланса комфорта и устойчивости.
Как шины ведут себя в жару (+25°C и выше)?
При высоких температурах отмечается небольшое "залипание" резины, снижающее остроту реакции на руль. Сцепление с асфальтом остается достаточным, но динамика разгона ухудшается. На трассе рекомендуется избегать резких маневров. Оптимальные характеристики проявляются в прохладную погоду и умеренное тепло.
Требуется ли прикатка шин после установки?
Первые 5 000 км отмечается повышенная чувствительность к колее и неровностям, что требует осторожного вождения. После прикатки управляемость стабилизируется: исчезает "болтанка", улучшается реакция на руль. Рекомендуется избегать резких стартов и торможений в начальный период.
Как влияет давление в шинах на их характеристики?
Давление 2.0-2.2 атм обеспечивает максимальный комфорт на неровных дорогах, но может усилить "ватность" в поворотах. Повышение до 2.4 атм улучшает курсовую устойчивость на трассе, особенно при загрузке авто. Для зимней эксплуатации на снегу рекомендуется стандартное давление.
В каких регионах шины показывают лучшие результаты?
Оптимальны для центральных и южных регионов РФ (например, Липецкая область) с умеренными зимами, где дороги регулярно чистятся. Не рекомендуются для северных широт с длительными периодами гололеда или глубокого снега без уборки. Для городской эксплуатации с редкими выездами на природу — идеальный вариант.
Чем отличаются эти шины от специализированных зимних моделей?
В отличие от "северных" зимних шин с квадратным протектором, Kinergy 4S2 обеспечивают лучшую управляемость на асфальте, меньший шум и стабильное торможение. На снегу их тяговые характеристики сопоставимы с липучками, но на льду они уступают шипованным моделям. Компромиссное решение для тех, кто редко ездит по глубокому снегу.

Показать все вопросы (15)

70 отзывов пользователей o Hankook Tire Kinergy 4S2 H750

Пользовались Hankook Tire Kinergy 4S2 H750?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

Оставить свой отзыв

Отличная модель

+ Летом управляются на асфальте как летние (при резких маневрах не ползают, при быстрых прохождениях поворотов и резких торможениях - не визжат, в поворотах машина едет как по рельсам), но можно ездить и по бездорожью, хорошо копают глину и мокрую траву - лучше чем зимние (в зимних шинах протектор забивается глиной и они становяться как слики, просто буксуют, а эти не забиваются и прям цепляются или копают, при пробуксовке выдирают траву большими кусками). Зимой отлично копают снег, лучше всего тянут задним ходом, если забуксовался вперед, назад выезжает легко. Среди всех зимних шин что у меня были, тут самое мощное торможение, прям как буд-то в 2 раза лучше тормозять на снегу чем другие шины, даже странно как-то. По хоккейному котку не ездил, но лед на дороге держит также как липучки (тут тоже есть ламели). Мягкость - хорошо проглатывают трещины в асфальте, мелкие неровности, мало вибраций - прям ощущаются как шины средней ценовой категории, что-то есть в ощущении от них благородное.
- Из-за мягкости, меньше вибраций и, как следствие, меньше обратной связи на руле, т.е. шины не для гонок, не спортивные, могут показаться скучными.
Уже покупал 3 комплекта шин BFGoodrich G-Force Winter 2, вот они драйвовые, жестче и они с ярковыраженной технологией шумоподавления в протекторе (по хорошему асфальту едут совсем бесшумно, по плохому - резко появляется стандарный гул от шин). В этом хэнкуке бесшумного чуда нет, он всегда немного гудит, разница между плохим и хорошим асфальтом почти не ощушается.

Никогда не покупаю летние шины, потому что они постоянно буксуют за городом на мокрой траве или глине, фуу! Да и менять шины каждые полгода на летние-зимние - считаю маразмом. В современном мире есть шины, которые одинаково хороши и летом и зимой, и полностью заменяют летние и зимние шины. Но в РФ таких продают очень мало (в Европе почти все зимние шины как BFGoodrich G-Force Winter 2, их десятки таких и они все держат асфальт как летние шины). Нам в России продают северные зимние шины с квадратным протектором и большим количеством ламелей, они сильно гудят и плохо управляются, на нашей планете еще их продают только в Канаде и США (в северных штатах). Такие шины держат асфальт очень плохо, ощущение буд-то на шину сверху поролон намотали, в поворотах плавают, а тормозной путь на асфальте как на песке, с ними страшно быстро ездить, мне, как городскому жителю, такое счастье не нужно, я и зимой больше езжу по асфальту, чем по снегу. И эти ужасные шины повсюду - во всех магазинах, на всех машинах во дворе, зачем Вы их покупаете? Я когда зимой резко торможу, боюсь что мне кто-то прилетит в зад, северные зимние шины очень плохо тормозят на асфальте. Гудрич каждый год дорожал и дорожал, и шина на мой пежо 508 уже стоила 10 тыс. руб., пришлось искать варианты, хэнкук я купил за 7 тыс. руб. за шину, были китайцы всесезонки 4,5-7к (цены - лето 2023), но они бюджетного класса и с плохими характеристиками, а хэнкук среднего, да еще и медалист. Он во многих тестах выигрывал у летних шин по времени прохождения трассы по мокрому асфальту, а у зимних выигрывал по тяге на снегу (сколько ньютонов потянет машина плавно трогаясь с местах). А если он и тянет по снегу лучше зимних, зачем вообще покупать зимние шины? Для города (круглогодично) и летних выездов на дикую природу - самый лучший вариант.

Отзыв предоставлен

Отличная модель

+ Тихая, очень уверенно держит дорогу в дождь (100-110-120-130 км/час), норм.
- Особо вроде нет (опишу в комментариях). Не дешевая. Через месяц на боковине увидел скол (грыжу). То ли проморгал при покупке, то ли появилась уже после первых поездок. При прикатке (первые 5 тыс. км) нервно реагировала на колею.

Катаюсь на этой резине уже 7 месяцев. Пробег 28 тыс. км. 50% дороги - федеральная трасса, 35% дороги - региональная трасса, оставшееся - город. Летом очень хороша в прохладное время и в дождь, в жару - немного залипает. Не очень любит колею - начинается болтанка - сейчас уже после большого пробега стало адекватней. Перебуваться на зиму не стал (т.к. 85-90% дороги всегда почищены). Пробег к зиме был уже 24 тыс км. Снег и снежная каша - ведет себя очень хорошо, я бы сказал отлично. Выпавший снег - подтаявший - и снова замерший - т.е. ребристый лед с кашей - ведет не идеально, но в целом неплохо, не заносит. Ровный лед и сверху сухой снег - на ровной поверхности слегка заносит при поворотах, но едет; в горку (наклон вверх около 10-15 градусов) заехать не смог, возможно с разгона получилось бы, но рядом стояло много машин - решил не рисковать. Больше суток идет снег - дороги не чищены - поворот на 100-120 градусов, скорость 40 км/час - машину начинает заносить, но справляюсь, занос был менее 20-30 см. Те же сутки - пустая федеральная трасса, скорость около 100-110 км/час - опережаю попутчика и перестраиваюсь влево, между полосами снежная каша высотой 10 см. Машина начинает уходить в занос, но в целом достаточно спокойно выравниваюсь. Далее перестраивался по технике "руль в обратку" - межполосные каши проходил на той же скорости уже без заносов.

Вывод: резина очень хорошая, что летом, что зимой (особенно для трасс). Но не для ровного льда точно и наверное не для города, где бывает много нечищенных участков.

P/s За всё это время ни разу не был на бездорожье, поэтому про поведение за пределами асфальта не смогу ничего сказать.

P/p/s Автомобиль - хэтчбэк B-класса. Размерность шин 185/60 R14.

Отзыв предоставлен

Отличная модель

+ Направленный протектор ёлочка - хорошо выводит воду и едет по снегу и грязи, резина средней мягкости, примерно как у самой мягкой летней резины, боковина средней толщины но с двумя слоями полиэстра(обычно идет один слой полиэстра, а два слоя обычно идет у кроссоверных типоразмерах, например 215/65/16), Treadwear 500, высота протектора 8мм.
- Цена недорогая, покупал за 6500р(потом подешевело до 5800р) размер 205/60/16, за эту цену были либо китайцы, маxxis например, кумхо вообще 7500, гудиер и мишлен от 10тр. Были китайцы и дешевле, даблстар и сайлун например, но там разница небольшая, а ассиметричный сайлун я вообще не хотел брать, это то же самое, что шину с протектором елочка поставить задом наперед, а ассиметричный сайлун это та же самая елочка, просто наполовину.

Купил эту всесезонку, потому что в легковых типоразмерах нет АТ и МТ. Нужно часто проезжать по грунтовке после дождя, прошлый летний мишлен, не ехал по грязи от слова совсем. И осенью можно позже переобуваться в шипы, а весной можно раньше переобываться во всесезонку и не цокать шипами по асфальту. Шумность средняя72дб, но не досаждает, слышно слабый шелест, машина со средней шумкой(пежо408)на 6 баллов из 10, какого то гула, рева от шины нет, думал будет намного шумнее.

31.04.2023 попал в яму, грохот был ужасный! Обод на литом диске погнуло, на полке трещина небольшая, резине хоть бы хны, грыжа не вылезла, даже не спустила.

Отзыв предоставлен

Отличная модель

+ Отличная шина!
- нет

ездил на такой же 8 лет не переобуваясь,протектор в хорошем состоянии, только трещинки пошли от старости, по этому только HANKOOK

Отзыв предоставлен

Отличная модель

+ Не Российские. Хороший протектор, не шумная.
- производство Китай

Поставил в начале сентября в +25 - все отлично. Ездил и в 0градусов и в -2 по снежной каше и в -10 по снегу гребёт отлично. По моим ощущениям ведёт себя зимой как липучка, безусловно на сплошном льду без реагентов уступит шиповке, но на обработанной трассе и в городе не вижу проблем. Для моего региона Липецкая область подходит, а по болотам-лесам зимой я не езжу. Раньше тоже не верил во всесезонные чудеса, но оказывается они есть (Каптур 4вд). На пузотерки может и не подойдёт, на кроссовер с полным приводом то что надо. (на фото погода -7 после +2, т.е. дороги лёд сплошной, в городе посыпано немного, но выйдя из машины и подскользнулся и чуть не... на приборке горит постоянно "гололёд", но резина едет отлично и тормозит с АБС лишь когда совсем резко приходится). Сейчас 17 декабря у нас опять +3 и все в лужах, критикам всесезонки хочется напомнить - тормозной путь у шиповки на мокром асфальте в два раза длиннее. Максималка в -24° по нечищенной трассе - нормально, ESC не срабатывало, правда выше 90км/ч ехать было не возможно (фуры и снег).

Отзыв предоставлен

Хорошая модель

+ Новая, год свежий 25-ый
- Все таки НЕ приятно, что указано Южная Корея ( ШИНСКРВИС ), а по итогу изготовлена в Китае

Изготовлено Китай, а Кореей не пахнет)
Фото прилагаю!

Отзыв предоставлен

Отличная модель

+ Огонь
- нет

Резина огонь не гудит мягкая..
За маршрут Липецк, Москва Казань Уфа Тамбов выдержала. впечатления очень хорошие 👍👍👍👍

Отзыв предоставлен

Отличная модель

+ Цена, качество
- Нет

Держит хорошо, сезон полет нормальный

Отзыв предоставлен

Отличная модель

мягкая

Отзыв предоставлен

Отличная модель

норм

Отзыв предоставлен

Отличная модель

Отличные все сезонные шины. Купил по рекомендации друга, живёт в Московской области. Он третий год ездит на кроссовере с этими шинами, доволен. Мне нравится поведение моего Спортика на зимней дороге. Посмотрю как будет весной и летом.

Отзыв предоставлен

Отличная модель

+ Хороший вариант. По значкам на боковине и рисунку всесезонка.
- Пока не выявил. Единственный, возможный - это производство Китай.

Опыт использования около месяца. Авто Киа Рио 3. За асфальт цепляется очень хорошо, на поворотах не валкая, на 180 км\ч держит дорогу очень уверенно. Испробовал на сухой траве после зимы и слабом грунте, хорошо копает, уклон был градусов 20, ранее там заезжал на ШНиве, удивлён, заехал почти без напряга. По шумности не очень шумная, до этого была General Tyres Altimax Comfort, так что есть с чем сравнить. Шумность зависит от самого асфальтового покрытия. Пару раз попадал в большие ямы, боковины целые. Пока доволен. Если будет дополнительная информация дополню отзыв. С учётом что цена на других площадках более 6 000 руб, вообще отличный вариант.

Отзыв предоставлен

Отличная модель

+ Упаковка отличная, магазин собрал и упаковал на следующий день после заказа. Резина производства февраль 2023. Правда Maide in China :( но в нынешних условиях вариантов наверно не много

28.11.2023 Собирался переобуться на шипы в декабре в итоге попал на снегопад. Резина выдержала испытание. Из нечищенного двора выехал без усилий. ESP отрабатывает только на переметах, цепкая. В общем доволен. Отличная резина.
- .

Магазин собрал, упаковал и подготовил к отправке товар на следующий день а дальше так он и простоял судя по статусу подготовленный к отправке. А затем случился перенос.... за 6 дней он так и не смог преодолеть расстояние в 500 км...в итоге доставка яндекса его привезла на день позже расчетной даты, что добавило нервозности так как пришлось сдвигать время отъезда в отпуск.... Магазину - твердая 5рка, яндексу - кол. По мере использования дополню отзыв.

Отзыв предоставлен

Отличная модель

+ Брал на замену bfgoodrich urban terrain t/a, которые проходили без нареканий 4 сезона (круглогодично).
По ощущениям - Hankook Kinergy 4S2 тише и мягче, по курсовой устойчивости в колее стабильнее, но, в поворотах более ватные ощущения, по воде идут увереннее, практически не чувствуется сопротивление.

Ждем зиму )

Отзыв предоставлен

Отличная модель

+ Отличные шины. Не шумные, после штатной резины слушал все, кроме шин. В любую погоду хорошо держат дорогу.
- Не выявил

Новые шины есть новые шины, но этими вдвойне доволен. На шипы можно менять позже с такой всесезонкой

Отзыв предоставлен

Отличная модель

+ Не Российские. Хороший протектор, не шумная.
- производство Китай

Отзыв предоставлен

Отличная модель

+ Тихие, дорогу держат отлично. Мелкие неровности практически не заметно.
- Тяжеловаты. Расход на них немного вырос но не кретично

К покупке рекомендую. Мой комплект сделан в Китае

Отзыв предоставлен

Отличная модель

Еще не ставил, у нас еще снег лежит... просто поделился фотографиями, но выглядят хорошо и отбалансировались с минимальным количеством грузиков.

Отзыв предоставлен

Отличная модель

+ идеальное сцепление с доржным полотном
- не обнаружил

рекомендую для дождливых регионов

Отзыв предоставлен

Отличная модель

+ классный протектор,мягкая,не шумня,
- их нет от слова совсем

очень классная резина ,ездием конечно пока две недели но уже нравится,в дождик идеально,давно хотели именно на лето всесезонку,не шумная мягкая,ездить одно удовольствие!

Отзыв предоставлен

Отличная модель

+ Не шумная, держит дорогу асфальт хорошо и на скоростях тоже. По грунтовке, песок, трава гребет отменно.
- Пока не нашёл.

В зиму пока не пробовал, так как купил не давно, но по отзывам тоже говорят не плохо. Будет зима отпишусь.

Отзыв предоставлен

Отличная модель

+ Всесезонка, корейская, свежая
- MADE IN CHINA

Увидел комментарий на данную модель что 120т.км прошла и только 50% съело, работаю в такси по СПб, так что потом отпишусь как себя покажет данная модель.

Отзыв предоставлен

Отличная модель

+ Сегодня 06.10.23 установил на авто. Шиномонтаж без проблем, колеса балансируютя хорошо, шиномонтажники резину оценили как качественную. Выпуск колес в 11 неделе 2023г. Завод в Китае.
- Пока не выявлено . Сегодня только начал ездить

Планирую использовать как всесезонную. Если будут существенные замечания, допишу отзыв.

Отзыв предоставлен

Отличная модель

+ Довольно тихая, уверенно держит дорогу, хорошо тормозит на любых покрытиях.
- В снежной каше немного плавает. В деревне после снегопада нужно быть на чеку, машина норовит съехать из колеи.

Поставил на Dodge Caravan 4, по осени вообще идеально. После обильных снегопадов немного плавает. Лед и укатанный снег идеально.

Отзыв предоставлен

Показаны отзывы 1-24 из 70.

Лучшие цены сегодня на Hankook Tire Kinergy 4S2 H750

График изменения цены Hankook Tire Kinergy 4S2 H750

Обзоры и руководства на Hankook Tire Kinergy 4S2 H750

Как правильно выбрать автомобильные шины

Мы расскажем вам о том, как выбрать шины, которые смогут увезти вас в правильном направлении

10668
16002

Характеристи Hankook Tire Kinergy 4S2 H750

Общие характеристики
Сезонность :	всесезонные
Диаметр :	R16, R17, R14, R18, R19, R15
Шипы :	нет
Назначение :	для легкового автомобиля
Камерные :	нет
Типоразмер
Ширина профиля :	175, 255, 215, 195, 245, 205, 185, 235, 225
Высота профиля :	45, 35, 70, 60, 40, 65, 55
Индексы скорости и нагрузки
Индекс максимальной скорости :	T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч), H (до 210 км/ч)
Другие функции и особенности
Технология RunFlat :	нет
Тип рисунка протектора :	симметричный
Направленный протектор :	есть
Шипуемые :	нет
Технология Seal :	нет
Технология "тихие шины" :	нет
Дополнительная информация :	Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные