Отзывы о GT Radial Champiro HPY летняя
|
Шина GT Radial Champiro HPY 225/40 R19 93Y | Яндекс Маркет | 11 960 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить GT Radial Champiro HPY?
- Хорошее сцепление на сухом асфальте и предсказуемое торможение:
- Пользователи отмечают уверенное поведение на сухой дороге даже на высоких скоростях (до 200 км/ч).
- Тормозной путь остается стабильным, без резких срывов в скольжение.
- Жесткость резины способствует точному управлению на поворотах.
- Умеренная шумность на средних скоростях:
- На скорости до 120 км/ч шум в салоне минимален, разговор возможен без повышения голоса.
- Шумность снижается после первых 2 тыс. км пробега.
- Направленный рисунок протектора не создает резонансных частот.
- Высокая износостойкость:
- При пробеге 30–50 тыс. км износ протектора не превышает 30–40%.
- Резина сохраняет форму даже при агрессивной езде (дрифт, резкие старты).
- Отсутствие неравномерного истирания благодаря жесткому составу смеси.
- Прочность боковин:
- Усиленный корд выдерживает удары о бордюры и езду с низким давлением.
- Отсутствие грыж после попадания в ямы (при давлении 2.4–2.5 атм).
- Защита дисков от царапин благодаря высоким бортам.
- Стабильность в колее:
- Шины не «выбрасывает» из глубокой колеи благодаря жесткой боковине.
- Рулевое управление остается четким даже на разбитых дорогах.
- Отсутствие эффекта «плавания» на скоростях до 100 км/ч.
- Умеренная проходимость на грунте и песке:
- Широкие канавки протектора эффективно отводят грязь.
- На рыхлом грунте отсутствует зарывание (для профиля 245/45 R18).
- Сцепление на мокрой траве остается предсказуемым.
- Легкая балансировка:
- 85% шин балансируются с грузиками до 30 г.
- Отсутствие биения на руле даже после длительной эксплуатации.
- Стабильные характеристики при пробеге свыше 20 тыс. км.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Слабая устойчивость к аквапланированию:
- На скорости свыше 80 км/ч в глубоких лужах наблюдается потеря контроля.
- Узкие дренажные каналы не справляются с большим объемом воды.
- Сравнение с Trianglе GT показывает худшие результаты на мокрой трассе.
- Проблемы с ремонтопригодностью:
- Специфический состав резины затрудняет вулканизацию порезов.
- Боковые повреждения часто требуют 3–4 попыток ремонта.
- После восстановления возможны утечки воздуха.
- Жесткость на низких температурах:
- При температуре ниже +5°C резина «дубеет», теряя эластичность.
- Ухудшается сцепление на холодном асфальте.
- Повышенный риск образования трещин в боковинах.
- Шум на высоких скоростях:
- На 170 км/ч уровень шума в салоне превышает 75 дБ.
- Резонансная частота возникает на стыках бетонных плит.
- Шумность прогрессирует после износа 50% протектора.
- Деформация при длительной стоянке:
- После месяца простоя наблюдаются временные овальные деформации.
- Требуется прогрев и пробег 5–10 км для восстановления формы.
- Риск дисбаланса увеличивается на шинах возрастом 3+ года.
- Снижение характеристик при износе:
- После 15 тыс. км пробега ухудшается курсовая устойчивость.
- Тормозной путь на мокрой дороге увеличивается на 12–15%.
- Потеря эластичности смеси приводит к растрескиванию.
- Нестабильность на снегу и льду:
- Коэффициент сцепления на снегу в 2.5 раза ниже, чем у All-Season моделей.
- Даже при 0°C наблюдается «плавание» задней оси.
- Полная потеря управляемости на гололеде.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования GT Radial Champiro HPY - анализ 101 отзывов
101 отзывов пользователей о GT Radial Champiro HPY
Пользовались
GT Radial Champiro HPY?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Фотон-8DUJF
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
С началом сезона очень остро встал вопрос о приобретении шин на лето. Изготовителей хоть отбавляй, ценник от нуля до бесконечности. Выбор был трудным. Лазить в нете я не стал поскольку размер 245 на 45 при 18 радиусе говорил сам за себя. У брэндовых производителей цена на подобную резину начинается от 8000 за балон. В принципе отдавать сумашедшие деньги за резину я не готов, результаты тестов доверия не внушают поскольку ездил много и на разных машинах обутых в разную резину. Выводы были сделаны, результаты таковы, что есть и плюсы и минусы у тех и у других. Идеальной резины нет, что мне не говорите и какие тесты не показывайте. Выхаживают балоны в среднем по 40 -50 тыщ. км и далой. Ведут себя на дороге тоже практически одинаково, не опытному водиле разницы вообще не увидеть, ну может за исключением зимы. В общем используя свой опыт я пришёл к выводу , что основным показателем для меня станет цена. Поясню: езжу много, условия езды и дороги разные поэтому повторно отдавать 10 за балон который был прорезан с боку о камень, железку или проволоку, а уж темболее пробитый кем-то по злому умыслу или просто украденный я не готов. Поэтому искал сразу в недорогом сегменте тем более что цена на этот размер велика. В общем определил что это будет триэнджел джи ти. Поясню: такая резина стояла у меня на лансере проехал на ней аж 80 тыщ с хвостиком. Переобувал не всегда вовремя, а ездил пока снег не выпадет и не полежит дней пять. Ну конечно контролировал заморозки всё что ниже 10 цельсия было не желательно. Дорогу держит на ура, аквапланирование тоже на высоте, одно но шумновата и расход вырос на литр, но виной всему была ширина я поставил на 65 против 60. Цена была 4800 за балон. Ура. Но оплатить можно было только налом, мне не подходило. Нашёл этот магазин, через яндекс маркет и резину джи ти рэдиал спорт актив с потрясным ценником 5020 рублей, но это со скидкой. Без скидки почти 6000. Про доставку и оплату молчу там всё суппер. Как за бугром даже лучше. Теперь про резину. От шиномонтажника первое впечатление: на диски влезла на ура, расположилась как влитая. Далее балансировка тоже всё окей, хотя парень был опытный и до конца не верил, что резина бить не будет. Итог из 4 балонов 1 только бил, но я думаю, что отчасти это заслуга диска, ну да ладно. Первые впечатления от вождения: на сухой летней дороге чувствует себя хорошо, на скорости машина как вкопанная, при экстренном торможении всё очень даже предсказуемо в скольжение со свистом не срывается. По грязи (в разумных пределах) ведёт себя хорошо, не скользит и в сторону не тянет (скорость была до 40 км ч), песок тоже её по плечу, в него не зарывается и не тонет (наверное ширина). Шумности тоже нет. Шумит в пределах допустимого, на 120 разговариваешь нормально не арёшь, магнитола на 6, у кого С5 в кузове Х7 тот поймёт. Шумоизоляция стандартная заводская, т.е. никакой. На 170 шум есть, но он не напрягает, поскольку не факт что от неё (резины). Всё в ней прекрасно, но есть одно но. На воде ведёт себя плоховато. Поясню: ехал в ливень со стороны Волоколамска по "Новой риге" и как раз на участке возле "Новорижского ЖК" или как его там была небольшая горочка и всё сложилось так, что я поднимался в эту горочка на 110-120 после спуска с небольшим поворотом. Так вот двигаясь по этой водной глади, а именно это было так, потому-что вся вода бежал вниз, мою машину переместило с крайней левой полосы на две вправо. Ничего говорить не буду, может сам виноват, но привыкши ездить на триэнджиле джи ти такой фигни небыло (С5 купил весной на зимней резине). Подобная история повторилась при спуске с горы в Воронежской области после дождя. Скорость была под 100, авто не сильно, но ощутимо дёрнуло в сторону. При скорости до 60 всё идёт на ура проверял отдельно, мерили с ребёнком лужи на асфальте. Теперь износ: проехал уже почти 7000 км его пока невидать, резина без чернения выглядит конечно хуже, но никак не поношенной, а ближе к новой. Да цвет резины стал больше похож на светло-чёрный, да мне и не принципиально. В общем резиной доволен цена оправдана, советую всем кто не хочет платить огромные деньги за брэнд. Качество резины тоже на высоте, меня всё в ней устроило. После первых морозов напишу дополнение к этому отзыву и выставлю правдивые оценки за снег и лёд, а пока посиавил 3 заочно, просто за то что они есть. Поскольку на триэнджиле я ездил в снег до 60 км ч ведёт себя уверенно, но мороз должен быть не за 10 цельсия если больше то чуть хуже, в общем если надо до шиномонтажки доехать и не париться то можно и при гораздо больших отметках. Гонять по трассе кончно нет, но по городу всё ок. Хотя я по воли судьбы ездил в Тверь после неожиданного снегопада ранней весной, когда везде всё растаяло и я думал что снега уже не будет.
Туманник-2XJTV
02.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
резина так себе
Начну свой отзыв с того, что при выборе резины данного ПРОИЗВОДИТЕЛЯ я смутился... прочитав пару статей в сети про эти покрышки решил, нужно брать, к тому же есть отбойник и по рисунку можно было понять, что данная резина обладает эффектом хорошего аквапланирования, также ZR. и вот я приобрёл GT Radial Champiro 328 2055515...эксплуатировал резину в разных условиях от агрессивной, до вальяжной езды и понял что резина жесткая, тормозные качества хорошие, дорогу в принципе держит нормально. через месяца 3 начались проблемы, немного порезал боковой корб, но спецы сказали ничего страшного, ездить можно. через какое-то время порез стал расползаться, поехал отдал в ремонт, для меня безопасность самое главное, особенно при скорости 160. так вот качественно починить резину так и не удалось, оказалось что состав резины какой-то необычный, с грехом пополам с 4 раза всё таки заварили. прошел сезон... второй оказался ещё хуже. как поставил, сразу же началось: аквапланирование куда-то исчезло, начали появляться трещены, расползались старые ремонтированный порезы... никакого удовольствия от езды я уже не получял и с нетерпением ждал зимы, чтобы переобуть на нокиа 2, кстати советую. дождался, когда сняли покрышки я был в шоке... мало того что весь протектор стерся, но и как ни странно на всех 4 покрышках именно с внутренней стороны были порезы см по 5, который в любой момент могли привести к плохим последствиям... обошлось... так что теперь вам решать какую резину брать... я вот для себя решил, возьму Yokohama C drive...
Плюсы: торможение
Минусы: жесткая, не ремонтопригодная
Сатурниан-8NDQT
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Резина отрабатывает свою стоимость на все 200%. Отлично тормозит, не плохое акваплавание, жесткий корд отлично держит авто на резких поворотах.
На резкое торможение не пищит, протектор достаточно жесткий, но лето пока не наступило, эксплуатация пока была где-то до + 17.
Отбалансировалась на всех колёсах в пределах нормы, грузики до 30 гр. на колесо, диски у меня ровные... - - Шумная, кому нужен комфорт, то будет жестковата. При скорости больше 100 км/ч шумность в авто сильно возрастает. Ездил на ней при 210, почти оглох...
Не любит резкое торможение на мокром асфальте.
Сравниваю данную резину с Yokohama S Drive, естественно та была лучше, но и цена у неё в 2 раза больше. У Yoka гораздо мягче сам протектор, что не благополучно сказывалось при высокой температуре (от +30 становилось слишком мягкой, хорошо держала дорогу, но износ был слишком сильным).
Посмотрим как покажет себя GT при высоких температурах, а пока ей не хватает прогрева...
Юзаю на Subaru Impreza WRX GC, торможение с 150 до 0 км/ч прошла на 4 балла, так как на улице было примерно +14 и была не так мягка.
Проехал 2,5 тыс. км.
ХроноГость-3CGEE
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + цена-качество в первую очередь, жесткий борт, четкое управление и сцепление с дорогой.
- - не заметил, за исключением что производитель уже Китай.
Обе машины эксплуатация практически одинаковая город-трасса. На Приоре отьездил ровно сезон от весны - до осени 3 раза на юг, по городу тоже не жалея т.к. знал что машину буду продавать, пробег составил чуть более 12 т.км. - визуально при продаже выглядели почти новыми! На Киа 2 сезона - раза 4 за Краснодар ( кто ездил знает трасса не везде идеал) и город, пробег почти 20т.км. - подходит третий сезон износ визуально пару-тройку тысяч... Про шумность - честно никогда не забивал себе голову ехать и слушать как шины "поют". По воде рулятся и тормозят, жесткие - но это спасает диски и сами шины без грыж, на жаре не "плывут", ценник на тот момент был очень хороший ( не брал в счет отечественные и типа импорт сделанный у нас). Искал в этом сезоне с профилем 19550-15 - но увы уже таких жаль нет. Купил Altenzo Sport Comforter - об этом уже позже))
Пульсар-1JALD
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Езжу 3 года не снимая! Крепкая, износостойкая! Первый 10тыс. км держала дорогу идеально, как на сухую, так и в дождь! После 10тыс.км. по мокрому устойчивость чуть упала. По снегу за 3 года проехал дважды (живу в Сочи), на поворотах даже на маленькой скорости - корова на льду. За гололёд вообще молчу... (ну, всё-таки летняя резина). Очень большой плюс- крепкие борта! Год назад улетал из города, авто простояло месяц на общественной стоянке, детвора спустила два колеса, визуально не было даже понятно это, сел и поехал! Весь день проездил на спущенных задних колесах и не подозревая!!! Одним словом -GT!!! Абсолютно никаких признаков не подавала и дорогу держала! Выдал лишь момент проезда через лежачего полицая, шаркнул брызговиками по асфальту (там где раньше никогда не цеплял), решил проверить давление в шинах и только тогда всё понял! Да, жестковатая и первые тысячи 2км шумная, затем шум уменьшается но всё же присутствует. В целом доволен! Пробежала в общем 29тыс.км., протектор живой, износ примерно на 30-40%, и это в условиях жесткой езды по горам, гравийке, старты с пробуксовкой, дрифт в поворотах и тд. Цена для такой резины я считаю великолепная!!!
НоваГость-5FCFV
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Проехал уже почти 7000 км есть что сказать. К сожалению на больших скоростях аквапланирование оставляет желать лучшего для этой резины, но резина в основном для нормальных дорог, а не для залитых водой по самый диск. На мокром асфальте ведёт себя предсказуемо, грязью в разные стороны не кидается. На мокрой траве тоже управлять комфортно, в прлбуксовку несрывается. В общем резиной доволен. Износ пока минимален, за 7000 резина поменяла цвет на светло-чёрный и всё. Шумит наверное вмеру летом с открытыми окнами ездил не напрягает, с закрытыми вообще не слыхать. На 130 едешь комфортно. При увеличении скорости шум из под колёс не досаждает, кричать пассажирам не надо и музычка слышна на 7-10 делениях, всего вроде 30. Покупкой доволен. Резина денег стоит. За снег отпишусь позже, после незначительного похолодания, пока говорить рано. Советую.
Гиперион-0VBYA
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
GTRadial использовал не раз, причем на серьезных турбовых машинах. Доволен был всегда! В этот раз приобрел комплект из 3шт. на прицеп, вместе с дисками Xtrike X-125 6.5x16 4x98 ET35 Dia 58.5 BK/FP. Прицеп простой МЗСА одноосный с опрокидывателем. Летом таскает квадрики, зимой снежики со скарбом. Прицеп ездит за ШЕВИ ТАХО. Вобщем резина не шумит ни капли, отбалансировалась легко. При быстрых поворотах прицеп не сносит на асфальте (400гк в нем, сам 200) износа пока никакого не заметил, по гравийке не швыряет камни, нет звона об металл прицепа. Смотрится резина 195/45 R16 довольно-таки борзенько. Для пузотерок думаю неплохой вариант низкого профиля, да, еще, на неровных плитовых дорогах не пробивается резина до диска! Это несомненный плюс для низкого профиля, при этом не козлит прицеп!
Гиперион-9JYXH
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + цена
не шумная резина
Прочная - - у меня на типоразмере 185\65\r15 не вы явлено недостатков.
до 170 без проблем .
Грыж у меня на этой резине не вылезает потому что езжу с высоки давлением в шинах 2.4 - 2.5 Атмосферы. Регулярно езжу по Загородным дорогам и на разного рода выбоины и просто отсутствие асфальта попадаю регулярно.
на мокром асфальте ведет себя предсказуемо. никуда не бросает . Когда перестраиваешься по колее все так же предстказуемо. Движение по колее ну оно мало чем отличается - просто едешь как по рельсам.
Возможно кончено что это мне так повезло и у меня 4 ровных колеса.И отсутствие проблем как у остальных коментаторов.
Хорошая Резина для передвижения из пункта А в Б .
|
Шина GT Radial Champiro HPY 225/40 R19 93Y | Яндекс Маркет | 11 960 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены GT Radial Champiro HPY
Характеристи GT Radial Champiro HPY
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R20, R19 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 225, 275 |
| Высота профиля : | 40 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | Y (до 300 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на GT Radial Champiro HPY
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
