Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV?:
- Высокая проходимость в глубоком снегу и снежной каше:
- Агрессивный рисунок протектора с выраженными боковыми зацепами и широкими каналами обеспечивает эффективное отведение снега.
- Шины демонстрируют тракторную цепкость даже в сугробах, что подтверждается опытом водителей в загородных условиях.
- Боковые грунтозацепы повышают устойчивость в колее и на рыхлых поверхностях.
- Стабильное сцепление на льду и укатанном снегу:
- Массивные шипы с трапециевидной формой обеспечивают надежное торможение и ускорение на обледенелом асфальте.
- Резиновая смесь сохраняет эластичность при температурах до -20°C, что улучшает контакт с поверхностью.
- Водители отмечают предсказуемое поведение в заносах, которое легко корректируется газом.
- Долговечность протектора и шипов:
- После 3–4 сезонов эксплуатации (15–50 тыс. км) износ протектора минимален, шипы теряются в среднем на 10–15% (при аккуратной езде).
- Немецкое производство (для размеров R17+) демонстрирует лучшую фиксацию шипов по сравнению с другими регионами.
- Боковины устойчивы к порезам и деформациям при ударах о колдобины.
- Уверенное поведение на мокром асфальте:
- Дренажные каналы снижают риск аквапланирования на скоростях до 70 км/ч.
- Мягкая резина обеспечивает сцепление в оттепель, близкое к липучкам.
- Отсутствие рыскания на прямой даже в сильный дождь.
- Комфорт на бездорожье:
- Шины гасят вибрации на разбитых грунтовках благодаря гибкой боковине.
- Наплывы по краям диска защищают от повреждений при парковке у бордюров.
- Низкое сопротивление качению экономит топливо на пересеченной местности.
- Универсальность для полного привода:
- Равномерное распределение нагрузки позволяет использовать на SUV весом до 2.5 тонн.
- Сочетаются с системами стабилизации — ESP редко срабатывает даже в экстренных ситуациях.
- Подходят для агрессивного вождения благодаря запасу прочности каркаса.
- Сбалансированная цена для премиум-сегмента:
- На 15–20% дешевле аналогов от Nokian Hakkapeliitta при сопоставимых характеристиках.
- Частые акции у официальных дилеров делают модель доступнее Continental IceContact.
- Долгий срок службы (5–6 сезонов) окупает первоначальные вложения.
Минусы по отзывам пользователей:
- Высокий уровень шума на асфальте:
- Импульсный гул в диапазоне 50–100 км/ч из-за вибрации шипов.
- Звук усиливается на морозе, что критично для моделей со слабой шумоизоляцией.
- Частые балансировки не устраняют пульсирующее подвывание.
- Выпадение шипов при эксплуатации на асфальте:
- Потеря до 30% шипов за сезон при пробеге по чистому асфальту более 50% времени.
- Партии российского производства (R16 и ниже) чаще теряют шипы из-за упрощенной конструкции гнезд.
- Средние шипы вылетают быстрее боковых, снижая эффективность на льду.
- Склонность к аквапланированию:
- На скоростях выше 70 км/ч в глубоких лужах возникает потеря управления.
- Узкие продольные каналы хуже отводят воду по сравнению с асимметричными моделями.
- Риск заноса на мокрой дороге при резких маневрах.
- Боковой снос в поворотах:
- Мягкие боковины деформируются при нагрузках, снижая точность руления.
- На рыхлом снегу требуется коррекция траектории газом.
- Ограничение скорости в поворотах до 40–50 км/ч для тяжелых SUV.
- Нестабильное качество между партиями:
- Различия в резиновой смеси у шин 2018 и 2022 годов выпуска.
- Немецкие и польские версии отличаются жесткостью каркаса.
- Риск брака (восьмерки, неравномерная ошиповка) при покупке онлайн.
- Снижение эффективности в оттепель:
- Тормозной путь увеличивается на +15–20% при температуре выше 0°C.
- Шипы царапают асфальт, ускоряя износ.
- Потеря комфорта из-за "ватности" руля.
- Ограниченная совместимость с легковыми авто:
- На машинах с малой мощностью (до 150 л.с.) шины "душат" динамику.
- Увеличенный радиус требует корректировки спидометра.
- Дисбаланс на переднеприводных моделях из-за веса.
Обзор GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV - мнение пользователей*:
*Вам не обязательно читать всё: мы проанализировали реальные мнения пользователей и покупателей и выделили главное с применением WizeAI
78 отзывов пользователей o GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV
Пользовались
GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + отличная шина по управляемости и проходимости. тем, кто зимой ездит за город, где иногда не чистят дороги, то само оно.
отъездил четыре сезона и держала дорогу даже после выпадения шипов.
265-65-17 под 2,5 тонном киоском - достаточно комфортно и не сильно-то и шумно. какого-то "жуткого гула" вообще не наблюдал. ну есть звук от шипов, но не критичный.
первый сезон вообще всё отлично было - ездил и балдел. часто живу на даче и зимой из Москвы по Симферопольке на круизе (пофиг погода), потом по не чищенной дороге до дома - и нет проблем. по мне, так лучшая зимняя резина, которая у меня была (начинал я с "снежинки" в 90х и доходил до Хаки и Конти) даже по весенней жиже вполне едет. этой весной доставал китайский жип соседа с его участка. - - с второй зимы начали вылетать шипы и к третьему сезону половины не было.
на четвёртую зиму на одном колесе появилась восьмёрка, а шипов почти не осталось. грыж нет, протектор с запасом (можно ошиповать и в путь), но кривое колесо - перебор.
- + R17 произведена действительно в Германии. Возможно по-этому шипы все на месте после двух зим. По снегу просто супер гребет. проходимость просто отличная!
- - Действительно шумная. По асфальту шумит так, как будто тяжелый вертолет взлетает. т.е. по асфальту ездить не комфортно. На мой взгляд, не любит колейность - норовит выкинуть из колеи.
- + Надо заметить, что это действительно очень цепкая резина в условиях льда и накатанного снега. Тут выражаю своё почтение специалистам создавшим такой продукт.
- - Шипы. Это для меня категорически непонятная ситуация. Я прекрасно знаю как эксплуатировать машину с шипами - это определённый скоростной режим, стараемся избегать пробуксовок колеса и резких торможений.
Но....
Резина была куплена в на сайте 19.12.2022. По текущий момент срок эксплуатации получается немногим меньше полных 4-х месяцев.
На текущий момент у меня полностью одно колесо без шипов, второе имеет примерно треть шипов, и два колеса сохранили свои шипы примерно на две трети.
Как такое возможно? Они просто оттуда вылетают.
Я чертовски недоволен этим фактом и получается слишком затратно покупать новый комплект колес на каждый сезон. Больше эту резину покупать не буду.
- + Отличная резина, с качественной шиповкой! Средняя часть шипа резины, в оригинале, имеет форму трапеции, тело шипа вставленного в резину, имеет треугольную форму... не путать с Российской ошиповкой мелкими круглыми шипами, которые вылетают в первый же год))
- - Да их нет... Цена не в счёт!
- + Отлично гребут в снежной каше. Похоже они достаточно прочные ( боковины), попадал в открытый люк, удары (переднее и заднее колесо) были сильные, покрышки целые и грыж нет.
- - На твёрдом льду который как зеркало, шипы не держат, скользко.
- + Мягкая, по сравнению с летней очень заметно. Отлично держит дорогу
- - Очень шумная на сухом асфальте
- + Нет
- - Продавец в одностороннем порядке отменил заказ, после чего поднял цену на мою позицию на 25%!
- + Круглое
- - 18 год на дворе 24
- + не ездил
- - Не ездил
- + Резина мягкая
- - Разные года шин . Одна 18 года три 19 года
- + есть
- - нет
- + 1. ОТЛИЧНАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ И ТОРМОЖЕНИЕ. Обледеневший асфальт, укатанный снег, снежная каша, лужи - на отлично. Эпизодов аквапланирования ни разу не было, ехать 100 по мокрой дороге вполне допустимо. 2. ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ. Катаю уже второй комплект этих шин, первый комплект был на предыдущей машине. Тогда я на них наездил четыре сезона и в общей сложности около 50 000 км. За это время было потеряно 13,37% шипов (высчитывал), а износ протектора был около нулевой. Это значит что на 5-6 сезонов их точно хватит. 3. ПРОХОДИМОСТЬ. Производителем эти шины позиционируются как зимние внедорожные в пользу чего говорит наличие боковых грунтозацепов и агрессивного рисунка протектора. И действительно, предыдущая машина была компактным переднеприводным седаном с клиренсом 155 мм и мощностью 115 сил. И даже на ней я за 4 сезона не застрял ни разу, хотя ездил каждый день. В том числе ни разу не застрял в феврале 2018, когда в Москве резко выпала какая-то нехилая норма осадков и сугробы на улицах и во дворах пропали только когда потеплело. Сейчас автомобиль уже другой: дизельный, полноприводный и с 400 Н*м. Соответственно, проблем с проходимостью как не было так и нет. 4. ПРОДУМАННОСТЬ. Тут речь всего об одной фишке: на этих шинах есть специальные "наплывы", которые защищают диск от бордюров. Я любитель парковаться вплотную к бордюру, и для меня это важно: на летних шинах Continental, к примеру, этих наплывов нет, и на заднем правом диске уже есть потертость. А тут это не грозит. 5. ЦЕНА. Ничуть не хуже топовых Nokian и Michelin, но стоят немного дешевле. Баланс цена-качество идеальный.
- - На данный момент могу сказать что у этих шин нет минусов. Но хочу оговориться: предыдущий комплект был 205*55*16 польского производства и он был достаточно шумный. А сейчас 225*60*17 немецкого производства и он намного тише. При температуре выше нуля тормозит немного ватно, но не критично.
- + Сцепление,устойчивость
- - Шумность
- + Хорошие коллеса, производства Германии.
- + Хорошо гребет по снежной каше. Предсказуемая на льду. Достаточно уверенно ведет себя на асфальте. За вменяемые деньги, шина почти-премиум класса.
- - Про гул писать не буду, т.к. если нет шума от шипов на шипованной шине то, либо у Вас шипы не работают, либо они выпали все, либо у Вас КонтиАйсКонтакт 2, который на 40% дороже этого Гудьера. А так, видел и по шумнее шиповки. Достаточно йокогамовские изделия вспомнить.
Но вот, что я могу написать в недостатки так это выпадение шипов. Причём, у меня были эти шины на Шкоде (польского производства), там выпадение шипов было минимальным за 3 зимы, а вот на Рено (немецкого производства) они выпали на двух баллонах примерно на 50% и это примерно за 1.5 зимы! Но! Объективности ради, надо заметить что, пробег в эти зимы был сильно выше стандартного для большинства автовладельцев, а снега было не так много. На фото отчётливо виден существенный износ шипов у двух центральных шин, и практически полное отсутствие выпавших шипов на двух крайних шинах.
- + Известный бренд
- - Шипы не держаться , после первого сезона минус 30% шипов
- + Все! Очень прогнозируемые колеса и для обычной езды, и для бездорожья легкого и для каши и для снега. На них можно комфортно перемещаться с любым стилем вождения!
- - не выявил, цена кусачая может)))
- + Все! Очень прогнозируемые колеса и для обычной езды, и для бездорожья легкого и для каши и для снега. На них можно комфортно перемещаться с любым стилем вождения!
- - не выявил, цена кусачая может)))
- + Неплохая проходимость: там где многие шины зимой норовят закопаться - эти потихоньку плывут себе дальше. Отлично держат "прямую" на асфальте, мало чувствительны к колее на трассе.Хорошая поперечная устойчивость, особенно в резких поворотах. Низкий уровень шума ( какого-то особенного гула не заметил) - не более чем на моей летней резине. Довольно мягкие даже для зимней резины.
- - Особых недостатков не заметил(может что и выскочит в течении ближайших лет эксплуатации - отмечу)
Прошло два года. Зимний общий пробег около 15 тысяч км.
На трёх колесах осталось по 120 шипов, а на четвертом всего 65(!). Шипы терялись на нем по 30 - 40 штук за сезон независимо на какой оси стояла резина - спереди или сзади. Такой потери шипов не было у меня даже на самой слабой резине.
Вылетели исключительно средние шипы, боковые все на месте.
И это при том, что у меня зимний пробег почти без асфальта - мягкие проселок и грунтовка.
На лицо очевидный брак.
Спустя два года.
Быстро теряет шипы, что не соответствует ценовой категории.
Разочарован в результатах зимней эксплуатации.
- + 4 сезон с этими шинами в размерности 265/65/17, стоят на туареге.
- - Сейчас они у меня превратились в липучки, шипов по 5 шт на колесе
- + отлично справляется с рыхлым снегом, бездорожью и сугробами.
- - дороговато
- + Собственно претензий к резине нет, со своими обязанностями справляется как положено
- - да вроде бы особо придраться не к чему
- + SUV шире чем обычная и сложнее зарыться в снег. Не сносит с траектории в снежной колее. Можно выбраться из тракторного следа.
Хорошо проезжает талый снег и лужи, если скорость до 70км/ч нет аквапланирования.
Те шипы , что остались не стёрлись. - - Шипов вылетело 6-6-1-0, всего 13 на всех колёсах. Сегодня дошиповал. Судя по всему, всё что вылетело сделало это в первый месяц, потом не вылетало.
На голый лёд не выезжал.
Лучшие цены сегодня на GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV
График изменения цены GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV
Характеристи GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R18, R19, R15 |
| Шипы : | есть |
| Назначение : | для внедорожника |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 245, 265, 205, 235, 285, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 70, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | есть |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | 2018 год выпуска |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца









