Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Goodride SC328?:
- Высокий уровень комфорта и низкий шум при движении:
- Пользователи отмечают, что после прикатки шины становятся тише многих конкурентов, включая модели Cordiant и Bridgestone.
- Шумность зависит от температуры и качества покрытия, но в целом остается на приемлемом уровне даже на скоростях до 160 км/ч.
- Мягкость резины снижает вибрации при проезде стыков и мелких неровностей.
- Уверенное поведение на мокрой дороге:
- Шины демонстрируют стабильное сцепление в дождь, включая прохождение колей с водой на скоростях до 120 км/ч.
- Водоотвод из пятна контакта эффективен: аквапланирование наблюдается только в экстремальных условиях (например, глубокие лужи).
- Торможение на мокром асфальте предсказуемо, хотя ABS может срабатывать чаще, чем на премиальных моделях.
- Хорошая балансировка и легкость монтажа:
- Большинство комплектов требует минимального количества балансировочных грузов (20-40 г на колесо), даже при установке на б/у диски.
- Низкая вероятность биения руля при соблюдении рекомендованного давления (2.3-2.4 атм).
- Конструкция борта позволяет избежать проблем с накачкой, за исключением редких случаев деформации при хранении.
- Адекватная управляемость на высоких скоростях:
- На трассе шины сохраняют стабильность курса даже при 140-160 км/ч, без избыточной «плавучести».
- В поворотах демонстрируют предсказуемое поведение с умеренным креном, хотя для спортивной езды недостаточно жесткие.
- Профиль 50-55 обеспечивает компромисс между комфортом и точностью реакций.
- Устойчивость к механическим повреждениям:
- При попадании в ямы средней глубины (до 10 см) шины сохраняют целостность, хотя боковины считаются уязвимым местом.
- Некоторые пользователи отмечали отсутствие грыж после сильных ударов, что нехарактерно для бюджетного сегмента.
- Каркас выдерживает нагрузки при полной загрузке автомобиля (до 6 пассажиров + багаж).
- Оптимальный температурный режим эксплуатации:
- Состав резины сохраняет эластичность в жару (до +32°C) без признаков «плывучести» протектора.
- При похолодании (но не ниже 0°C) сцепные свойства ухудшаются постепенно, без резкой потери управляемости.
- Минимальный гул при прогреве до рабочих температур.
- Экономичность и экологичность:
- Низкое сопротивление качению способствует снижению расхода топлива (пример: 9.5 л/100 км для 2.4-литрового двигателя).
- Отсутствие токсичного запаха при первом использовании.
- Облегченная конструкция снижает неподрессоренные массы.
Минусы по отзывам пользователей:
- Ускоренный износ протектора:
- После 15 000 км наблюдается стирание до индикаторов, особенно на передней оси.
- Мягкий состав резины склонен к грануляции при длительных поездках в жару.
- Неравномерный износ при нарушении углов установки колес.
- Слабая боковина:
- Даже неглубокие ямы могут вызвать появление грыж, особенно на низкопрофильных версиях (R17-R19).
- Толщина боковой стенки меньше, чем у аналогов от Continental или Bridgestone.
- Риск повреждений при парковке у бордюров из-за отсутствия рифленого канта.
- Ограниченный запас прочности при экстремальных нагрузках:
- Резкие перестроения на скорости выше 100 км/ч вызывают потерю курсовой устойчивости.
- Пробуксовка старта с места приводит к локальному перегреву протектора.
- Дрифт и агрессивное вождение провоцируют преждевременный износ.
- Нестабильность характеристик при низких температурах:
- При приближении к 0°C сцепление на мокрой дороге ухудшается на 30-40%.
- На заснеженных участках шины полностью теряют эффективность («корова на льду»).
- Жесткость резины увеличивается, что усиливает передачу вибраций.
- Ограниченная точность рулевого управления:
- Задержка реакции на поворот руля (особенно заметно при переходе с низкопрофильных шин).
- «Ватность» при резких маневрах, вызванная податливостью каркаса.
- Недостаточная информативность при прохождении крутых виражей.
- Проблемы с долговременной балансировкой:
- После 10 000 км пробега возможно появление биения на скоростях 110-130 км/ч.
- Неравномерная усадка протектора влияет на распределение масс.
- Требуется повторная балансировка каждые 5-7 тыс. км.
- Несоответствие заявленным характеристикам в экстремальных условиях:
- На скорости выше 140 км/ч в ливень наблюдается «всплывание» передней оси.
- Тормозной путь на мокром асфальте на 15-20% длиннее, чем у премиальных аналогов.
- Склонность к аквапланированию в глубоких колеях при полном износе протектора.
Обзор Goodride SC328*:
С точки зрения управляемости шины показывают достойные результаты в штатных режимах, но требуют осторожности при динамичной езде. Задержка реакции на резкие повороты руля и постепенная потеря информативности на высоких скоростях ограничивают их использование в спортивном стиле вождения. При этом балансировка на большинстве дисков выполняется с минимальными трудозатратами, что снижает общие расходы на обслуживание. Важно отметить температурную зависимость характеристик: при похолодании ниже +5°C сцепные свойства заметно ухудшаются, что делает эти шины исключительно летним вариантом.
Качество изготовления вызывает смешанные впечатления. С одной стороны, многие пользователи отмечают отсутствие производственных дефектов и равномерный износ при правильной геометрии подвески. С другой — тонкие боковины становятся ахиллесовой пятой модели: даже незначительные удары о бордюры или попадание в ямы часто приводят к появлению грыж. Это ограничивает их применение на дорогах с плохим покрытием, несмотря на заявленную выносливость. Для тяжелых автомобилей (от 1.5 тонн) шины подходят условно — их каркас не всегда выдерживает продолжительные нагрузки.
Экономический аспект играет ключевую роль в выборе данной модели. При стоимости в 2-3 раза ниже премиальных брендов шины предлагают 70-80% их характеристик, что оптимально для бюджетно ориентированных автовладельцев. Они особенно хороши как временное решение или для автомобилей с пробегом, где инвестиции в дорогую резину нецелесообразны. Однако при активной эксплуатации в сложных условиях (частые поездки по трассе, перевозка грузов) экономия может оказаться мнимой из-за необходимости ранней замены.
Идеальная сфера применения Goodride Z-107 ZuperEco — городская эксплуатация компактных и среднеразмерных автомобилей (B-C класса) с умеренным годовым пробегом. Они подойдут водителям, ценящим комфорт превыше спортивных характеристик, а также тем, кто редко выезжает за пределы асфальтированных дорог. Для кроссоверов и тяжелых седанов рекомендуется рассматривать модели с усиленным каркасом. В условиях ограниченного бюджета эти шины становятся разумным выбором, но при возможности стоит сравнить их с аналогами от Triangle или Westlake, которые иногда предлагают лучший баланс цены и прочности.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
323 отзывов пользователей o Goodride SC328
Пользовались
Goodride SC328?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Срочно нужна была резина, план "дожечь" старую провалился - при старте со светофора "порвал" передние покрышки, еле дотянул до магазина. Наличных случайно взятых с собой хватило только на эту резину, и знаете что? Доволен, абсолютно устраивает. В сравнении с резиной "премиум" уровня что стояла ранее они, в принципе, ничем не уступают. Более того, уровень шума не просто приемлемый, он практически на минимуме. Опять же, сравнивая с другой резиной - в первый же день пошел ливень и на 140км/ч по МКАДу держит дорогу очень хорошо, даже попадая в колею заполненную водой, в поворотах на 60-70 тоже, почти что как на рельсах. Управляемость адекватная, все четко. Что удивило - с места держит приемлимо, зацеп при пробуксовке тоже неплох, после секунды-двух хватает дорогу (вес - тонна, лошадей прилично). В целом я более чем доволен, да ещё и потому, что до этого стояла 225/45, эта куплена 205/50, R17, стало просто банально комфортнее. По износу и качеству пока не понятно, но справедливости ради - сразу же попал в огромную яму) Все в порядке, так что скорее всего, если стираются медленно, то возьму ещё раз. Лучше взять на машину такую резину, чем та, которая в три-четыре раза дороже (это ни часы ни сама машина, статус не показывает, не надо думать что купил дешёвый Китай на мерин и теперь "как лох") но сотрётся с такой же скоростью, а в дождь эта пока радует гораздо сильнее чем, повторюсь, варианты за 8-9тыс/колесо. Торможение хорошее, но, конечно, бывает и сильнее. Как итог - для своего ценника просто удивительные характеристики. Есть некоторое недоверие, но оно ничем не обосновано. Китай Китаю рознь, и те же самые айфоны и премиум-технику для дома собирают в Китае, так что такие предрассудки - глупость полная. Скорее всего возьму ещё.
- + Хорошо держит дорогу,не шумит,не стирается как некоторые , аквапланирование до 100км/ч хорошее,тормозит отлично. Влетал на 40-50 км/ч в дождь в открытый люк,всё целое,шишка не вылезла,значит боковина не такая хлипкая как у кумхо. За 7 тыс. км. одни положительные впечатление.
Дополнение:
Отъездил я на данной резине примерно 60тыс.км. Стёрлась до ограничителей и даже чуть больше,но! Ставил её лысую в апреле этого года,чтобы немного поездить и потом переобуть новую. Балансировка вышла такая (пер лев 30гр,пер прав 45 гр, зад лев 25гр,зад прав 25гр). Даже будучи лысьеном до 120км/ч биения не было. За весь срок службы влетел в 1 одну глубокую (см 25 глубиной) яму на скорости около 70км. ч и шишки не было. Сцепление с дорогой хорошее,шум минимальный,износостойкость на высоте,аквапланирование достойное. Своих денег она однозначно стоит! Сейчас приобрёл тоже Z-107,но не гудрайд. Однозначно рекомендую эту резину! - - не выявил
Нормальная шина за свои деньги. Даже при давлении 3 довольно мягкая. Шума минимум. В дождь чувствую себя уверенно. Авто весит 2т + груз 1т держит без последствий. Грыж нет. По износостойкости рано делать выводы. Но при пробеге 15 т.км значительного износа не замечено. Сзади вообще как новая. Из минусов - появились едва заметные полоски на боковине - видимо места сварки резины. На эксплуатацию не влияют. Возможно, из-за повышенного давления в шине. В целом резиной доволен. Не ожидал такого от китайшины. Ездил много на чем. Эта производит впечатление твёрдого середняка. Для обычной эксплуатации - более чем. Долго сомневался в выборе. Цена подкупила. Ни разу ещё не пожалел. Если не гонщиги или дристеры - можно брать смело, своих денег точно стоит
Покупал эти шины на замену почившему Кордианту Спорт 3. На нем полезли протекторные грыжи, при остаточном износе около 3 мм. не держал мокрую дорогу.
Шины Goodride установлены в июле. Пробег на момент написания примерно 15-16 тыс. км. Шины порадовали неплохой балансировкой- примерно 35-40 грамм на колесо (диски бу со следами ремонта).
Уровень шума - первые пару тысяч были шумноваты. После , прикатались и стали достаточны тихими(тише чем Кордиант) Шумность зависит от внешней температуры и качества покрытия. Чем холоднее, тем больше слышно шум колес. Гула нет.
Износ за указанный пробег почти незаметен.
По мокрому держит нормально, если ехать согласно ПДД. Всплывала на луже в колее на скорости выше 120. (205/55/16) Но тут вопрос безопасности, не надо гонять в дождь)))
Неплохо держит ямы и выбоины на дороге. На скорости 60 поймал выбитый асфальт размером с люк и глубиной сантиметров 10. Результат- нет повреждений.
По итогу- Неплохие бюджетные шины. Для каждодневной эксплуатации, за нормальные деньги подойдут отлично.
Брал на старичка 1998 г.в. За этот ценник недостатков нет. Отбалансировалась отлично, до 140 кмч биений нет, далее не пробовал. Нормально рулится, нормально тормозит. В меру мягкая, в меру тихая. В экстремальных условиях не проверял, насчет износостойкости тоже пока вопрос.
Вопрос к продавцу — сколько звезд ставить летней шине за управление на снегу и льду? И чем отличаются устойчивость к аквапланированию и управление на мокрой дороге? Почему нельзя пропускать пункты, не имеющие отношение к конкретной шине?
Не понимаю людей которые ставят это резине оценку в 5 звезд.
Итак брал в размере 215/55/17, до этого были 215/55/17 поэтому управляемость оценить не могу - стало хуже, но это скорее от высоты профиля. Если дергать влево-вправо по чуть чуть - чувствуется как диск поворачивает а резина нет. Но повторюсь - сравниваю с другим профилем.
Летом в жару резина чувствовала себя хорошо в плане сцепления, но вот наступила осень, на улице мокро и +15, постоянно срабатывает абс при торможении и антипробуксовочная на ускорениях.
В плане шумности всё нормально, но у меня хорошая шумоизоляция, разницы не заметил.
Резина кривоватая - бьёт руль на 80-100, если давление около 2,0-2,2 атмосфер. Качаю до 2,4 биение пропадает(у меня дизель в рекомендации 2,4 атмосфер)
Короче ездить можно, но есть ньюансы. Если дороги в городе не очень берите, если ездите по хорошим шоссе в основном- смотрите другую.
До этого ездил на Бриджстоун Туранза Т005 и Бриджстоун Адреналин Re003. Но сейчас одна покрышка стоит как комплект китайца.
Вероятно из-за неправильного хранения, шины оказались КРИВЫЕ. В шиномонтаже сказали, что такое стыдно ставить! Но может быть, если немного поездить, станет по лучше...
Времени на возврат, замену шин и прочих действий у меня не было, нужно было ехать в дальнюю поездку.
Две самые кривые шины установили установили на заднюю ось.
По началу эксплуатации, сильно ощущалось биение на скорости от 65 до 80 км/ч. Проехав первые 600км биение снизилось, но проехав уже 6000км,до сих пор чувствуется на скорости +/- 90км/ч. После 90км/ч (100-120км/ч) биение уже не чувствую...
Шины вполне нормальные. Ставил на пробеге 365000. Прикатывал
200км как по книжке. Повторную балансировку не делал. Балансировка хорошо, на старое литьё не больше 40, максимальный груз. Не шумные. Шумки кроме завода нет. Расход топлива не для моей машины (2,4 бензин на ручке), но в пределах завода. До юга 1950км (и них 300 по региональной трассе с городами и поселками) по м4 дон средний вышел 9.5л, при загрузке 6 взрослых 80-90кг + вещи и запаска. В прошлом году на лэндсейл вышел 10л. Управляется нормально на скоростях 140-160. Дорогу держат, в разумных пределах управления. Руль не бьет. Пришел в полне достойный комплект. Устанавливал в мае 23 года. Отзыв пишу в ноябре, на пробеге 380000. Износ передней оси по причине неисправной подвески. Задняя ось в норме. Соотношение цена качество устраивает. Оценки моё личное мнение. Всем любителям сравнивать с ёкой, конти, мишкой мимо, не эксплуатировал данные модели. 0 и малейший снег как корова на льду, Смоленская область середина октября. В целом доволен.
Я хочу поделиться своим опытом использования шин . Шины показали себя с лучшей стороны на различных дорожных покрытиях. Они обеспечивают отличное сцепление с дорогой, что делает управление автомобилем более уверенным и безопасным. Шум от этих шин минимален, что создаёт комфортные условия в салоне. Износостойкость также на высоком уровне — шины сохраняют свои характеристики даже после длительного использования. Рекомендую!
Что хочу сказать за резину пришла быстро когда заказывал сомневался поставил проехал со скоростью 130 по шуму резина не шумная я проездил на всез брендах и эти калеса им не уступают даже превосходят по шумности некоторые мировые бренды .Сколько прожодит это вопрос открытый но если 50-60 т.км отходят то отлично .В общем я не пожелел что купил эту резину и цена просто клевая по сравнению у других продавцов. Что скажу решать покупателю самому.
- + тихие, хорошо держат дорогу, хорошая балансировка
- - пока не обнаружил
В целом не плохие покрышки: по сухому, по мокрому едут довольно прогнозируемо. Но есть "НО", которое портит всё. Одна покрышка потребовала неоднократной переустановки для максимального устранения вибраций на скоростях 120+. Результатом сего действия стала вибрация на скоростях 130+. Качество "рук" устанавливающих покрышки подтверждено многолетним сотрудничеством.
Отличная резина , долго выбирал , мягкая по воде не плывет , не шумная , по цене отлично , ранее ездил на Nokian Halka blue и Hakka black уже как 3 года конские цены на них , поэтому был выбран Китай , если даже отходит 2-3 сезона ,то очень хорошо !
P.S. -зима тоже куплена этого бренда , посмотрим как себя поведет .
- + Отбалансировались норм.
Управляемость хорошая, по лужам идут довольно уверенно.
Кому-то может и минус, но довольно мягкие, при этом какой-то ощутимой валкости не наблюдается. Лично для меня это +, по нашим-то дорогам… - - Опять убедился что халявы не бывает. Причина хорошей скидки оказалась дата производства, на момент получения им уже было прилично больше года, за это минус звезда.
Но 14000 за комплект r15., как у меня получилось, я считаю довольно хорошая цена.
Замечаний к эксплуатационным характеристикам шины нет. До этого, на протяжении 7 лет были установлены Kumho и по сравнению с ними, даже на больших скоростях, какой-либо разницы не заметил. Возможно прослужат меньше, но учитывая значительную разницу в цене, вариант вполне хороший.
Брал себе на Шкода Октавия а7 отьездил сезон, только размер 215/45/17, настало время брать супруге на Фольксваген Поло седан, даже не думал взял такую же, только размер 185/60/15 . Хорошая резина, не шумит, воду держит хорошо, для обычного обывателя отличная , цена и качество , летняя резина.
Катаю их третий сезон, на задней оси стерлись почти в ноль, уже ест маячки, износ равномерный, много трассы, не жесткая и не мягкая, середнячок. Возьму две покрышки еще, передние норм, до маяков не дошло. Добавлю что резина крепкая, пару раз ловил ямы, думал хана будет, либо грыжа либо порез об диск, но выдержала! Свои деньги оправдывает, на трассе 170-180 держит хорошо, отбалансировалась хорошо + ставил на новое литьё.
- + Цена. Вполне нормально чувствует себя во время дождя, воду отводит хорошо. На баланс тоже нормальная.
- - Очень мягкий боковой корд. В ямы попадать не рекомендуется, думаю сразу будут грыжи. И смотреться она странно. Будто грибком )
Сама резина на ощупь довольно мягкая, в дождь показала себя на отлично, есть небольшой шум (это не мишлен). С заказом возникли проблемы, прислали одно колесо не того размера. Продавец ответственный, заменили пересортное колесо. Да, пришлось ждать, но вопрос решён минимальными затратами. Честно говоря, не очень верил что мне пришлют нужное колесо. Спасибо продавцу за честность и оперативное (на сколько это возможно) решение.
Достоинства: низкая цена
Недостатки: резина кривая
резина вся деформирована два баллона пришлось ставить на камеры
очередной раз убеждаешься что дешевый сыр только в мышеловке )
В связи с переходом с R16 на R17 выбирал недорогую резину. Выбор пал на Goodride Z-107 ZuperEco 205/50 R17. Проехал на данной резине около 2 тыс. км. При монтаже отбалансировалась без проблем (20-30 г на колесо). Мягкая, для 50-го профиля достаточно мягко проходит стыки и маленькие ямки. Бесшумная, до 120-130 км/ч,быстрее пока на них не ездил. В движении комфортная. По сухой дороге ведет себя уверенно, по мокрой - на скорости 110-120 км/ч во время несильного дождя не в залитых дождем колеях не плывёт. По маленьким лужицам аквапланирования не заметил. По большим лужам пока не испытывал. Торможение отличное, в повороты входит хорошо.
Пока всё устраивает и впечатления только положительные. Есть некоторое недоверие тому, что шины произведены в Китае и как они себя проявят в перспективе.
Проехал в Крым и обратно в общем 11 тысяч км. Дорогу держыт едиш уверенно шум смотря от покрытия асвальта. В целом я доволен, раньше стояла туранза эти шины не уступают.
В меру мягкие, вполне устойчивые!
Цена-качество
Вообще не пожалел что взял
Кумно тоже делает китай
Данные колеса не чем не хуже!
Цена качества в меру шумные,балансировка без проблем, торможения по сухой и мокрой не плохо, по трассе тоже норм проехал. Москва Нальчик, Нальчик Москва норм. 215/55/16 лето.
Лучшие цены сегодня на Goodride SC328
График изменения цены Goodride SC328
Обзоры и руководства на Goodride SC328
Характеристи Goodride SC328
Общие характеристики | |
Сезонность : | летние |
Назначение : | для легкового автомобиля |
Шипы : | нет |
Камерные : | нет |
Диаметр : | R16, R15 |
Типоразмер | |
Ширина профиля : | 175, 215, 195, 205, 235, 225 |
Высота профиля : | 70, 65 |
Индексы скорости и нагрузки | |
Индекс максимальной скорости : | R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч) |
Другие функции и особенности | |
Технология RunFlat : | нет |
Направленный протектор : | нет |
Шипуемые : | нет |
Технология Seal : | нет |
Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца