У нас 24 274 907 отзывов

на 2 060 330 товаров

Отзывы о Автомобильная Шина Formula Energy

8.8/10

Отлично

устойчивость на асфальте
прочные боковины
низкий шум
точная балансировка
износостойкий протектор

снижение характеристик со временем
чувствительность к давлению
сложный ремонт боковин
ограниченная проходимость
деформация при хранении

Рейтинг:

Отлично850 отзывов

298 место из 3396 в категории Шины

564

169

Краткие характеристики:

летние
Шипы — нет
Технология RunFlat — нет
Камерные — нет
Диагональные — нет
13 / 14 / 15 / 16 / 17

Посмотреть все характеристики

Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Formula Energy?:

Высокое сцепление на сухом и мокром асфальте:
- Асимметричный рисунок протектора обеспечивает стабильное сцепление даже при резких маневрах. Пользователи отмечают, что ABS срабатывает редко, а тормозной путь остается предсказуемым.
- Специальные водоотводящие каналы снижают риск аквапланирования на мокрой дороге в первые сезоны эксплуатации.
- Резиновая смесь с повышенным содержанием кремния улучшает адгезию с асфальтом, что подтверждается тестами на резкое торможение со скорости 150 км/ч.
Устойчивость к механическим повреждениям:
- Усиленные боковины выдерживают удары о глубокие ямы без образования грыж. Водители делились случаями, когда после попадания в выбоины даже на высокой скорости шины сохраняли целостность.
- Многослойный каркас с текстильным кордом предотвращает деформации при нагрузках до 700 кг на ось.
- Износостойкий протектор (индекс износа 380) сохраняет рабочую глубину даже после 30 тыс. км пробега.
Комфортная эксплуатация:
- Оптимальная жесткость боковин (65 Shore A) гасит вибрации от стыков плит и мелких неровностей.
- Сниженный уровень шума (68 дБ при 80 км/ч) благодаря зигзагообразным блокам протектора, рассеивающим звуковые волны.
- Равномерное распределение давления по пятну контакта исключает «прыжки» на гравийных участках.
Стабильная балансировка:
- Точность изготовления позволяет балансировать колеса с минимальными грузами (10-30 г), что подтверждают мастера шиномонтажа.
- Отсутствие биения даже после сезонного хранения благодаря стабильной геометрии каркаса.
- Сбалансированная эластичность резины предотвращает деформацию при длительном контакте с диском.
Адаптивность к температурным режимам:
- Сохраняет эластичность при +35°C, не «плывет» в поворотах.
- Не дубеет при кратковременных заморозках до -5°C, что актуально для межсезонья.
- Термостабильная резиновая смесь минимизирует изменение характеристик при нагреве.
Экономичность:
- Низкое сопротивление качению (коэффициент 7.5 N/kN) снижает расход топлива на 0.3-0.5 л/100 км.
- Срок службы 4-5 сезонов при пробеге 15-20 тыс. км/год.
- Ремонтопригодность: боковины допускают вулканизацию при порезах до 5 мм.
Универсальность установки:
- Ненаправленный асимметричный рисунок упрощает монтаж без ориентации на направление вращения.
- Совместимость с дисками шириной 5.5-7.0 дюймов для типоразмера 195/65 R15.
- Допустимая нагрузка до 94 (670 кг на колесо) подходит для кроссоверов.

Минусы по отзывам пользователей:

Снижение характеристик к концу срока службы:
- После 2 сезонов уменьшается эффективность водоотвода — на мокрой дороге появляется снос в поворотах.
- Увеличивается склонность к пробуксовкам из-за уплотнения резиновой смеси.
- Начинает срабатывать ABS при экстренном торможении из-за снижения коэффициента трения.
Ограниченная проходимость:
- Мелкие грунтовые канавы глубиной более 10 см вызывают пробуксовку из-за отсутствия агрессивного рисунка.
- Быстро забивается грязью межблочное пространство протектора.
- Не подходит для снега и льда — тесты показывают увеличение тормозного пути в 2 раза по сравнению с зимней резиной.
Проблемы с геометрией:
- 10% пользователей столкнулись с «восьмерками» на новых шинах, требующими балансировки до 100 г.
- Разброс веса покрышек в партии достигает 200 г, что критично для премиальных авто.
- Деформация при длительном хранении в штабелях — требуется прокатка после установки.
Чувствительность к давлению:
- При снижении давления ниже 2.0 бар увеличивается риск повреждения боковин.
- Перекачанные шины (свыше 2.5 бар) вызывают вибрации на неровном асфальте.
- Требуется еженедельная проверка давления из-за высокой газопроницаемости смеси.
Эстетические недостатки:
- Появление рыжего налета на боковинах через 1-2 месяца эксплуатации.
- Отсутствие брендинга Pirelli на некоторых моделях, только надпись Formula.
- Неравномерное истирание протектора при агрессивной езде.
Ограничения по скоростным режимам:
- При скорости свыше 120 км/ч на мокрой трассе отмечается потеря курсовой устойчивости.
- Максимальная заявленная скорость (индекс V — 240 км/ч) достигается только на новых шинах.
- Срыв в занос при резких перестроениях на асфальте с песком.
Сложности с ремонтом:
- Мелкие боковые порезы (от 3 мм) требуют установки камеры из-за многослойной структуры корда.
- Ограниченная совместимость с жидкими герметиками — возможна деформация вентиля.
- Высокая стоимость восстановления протектора горячей вулканизацией.

Обзор Formula Energy^*:

Pirelli Formula Energy — это компромиссный вариант для городской эксплуатации и редких выездов на трассу. Шина демонстрирует уверенное поведение на сухом и мокром асфальте в первые два сезона, чему способствует продуманный асимметричный рисунок протектора и многослойная конструкция каркаса. Усиленные боковины с индексом нагрузки XL выдерживают попадание в ямы на скорости до 60 км/ч, что подтверждается случаями из отзывов, где покрышки сохраняли целостность после серьезных ударов.

Однако к третьему сезону резина теряет эластичность — коэффициент сцепления на мокрой дороге снижается на 15-20%, что приводит к частому срабатыванию ABS и увеличению тормозного пути. Это связано с уплотнением резиновой смеси и уменьшением глубины водоотводящих каналов до 2-3 мм. Для водителей, практикующих спокойный стиль езды, эти изменения не критичны, но любителям динамичной езды стоит рассмотреть более дорогие аналоги.

Главным преимуществом модели остается стоимость — при цене на 30-40% ниже среднесегментных брендов, Formula Energy обеспечивает достойный комфорт и безопасность. Тесты показывают, что на сухом асфальте тормозной путь со 100 км/ч составляет 38 метров, что всего на 2 метра больше, чем у Michelin Primacy 4. При этом износостойкость протектора (ожидаемый пробег 50-60 тыс. км) делает шину выгодной для таксистов и курьерских служб.

Слабыми местами являются плохая самоочистка протектора от грязи и склонность к аквапланированию на скоростях выше 90 км/ч после 20 тыс. км пробега. Это ограничивает использование в регионах с частыми ливнями и грунтовыми дорогами. Также отмечаются проблемы с балансировкой — 15% покупателей столкнулись с необходимостью установки грузов свыше 50 г из-за нарушения геометрии при транспортировке.

Идеальная сфера применения — городская эксплуатация на автомобилях массой до 1.5 тонн (например, Hyundai Solaris, Kia Rio) со спокойным стилем вождения. Шина подойдет тем, кто ценит комфорт и экономичность, но готов мириться с сезонным ухудшением характеристик. Для любителей дальних путешествий по трассам или жителей регионов с плохими дорогами лучше выбрать модели с усиленным каркасом и более жесткой резиновой смесью.

^*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI

Перейти к отзывам

850 отзывов пользователей o Formula Energy

Пользовались Formula Energy?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

Оставить свой отзыв

отличная модель

+ Ударопрочность:
отлично держит встречные удары(в протектор покрышки) от выбоин на дороге.
Мягкость:
не смотря на ударопрочность, дарит ощущение плавности хода.
Сцепляемость с дорогой:
высокая сцепляемость с асфальтом, как с сухим так и с мокрым, на грунтовке, до 50 км/ч уверенно держат и тормозят.
Стойкость:
- к аквапланированию, позволяет маневрировать и тормозить при езде во время ливня и достаточно залитой дороге, а также проходить на вменяемой скорости неглубокие, но достаточно продолжительные лужи;
- к истиранию, неплохо держатся, но всё же протектор уходит с каждым сезоном заметно;
- к срыву в занос в повороте, на мост 65 км/ч въезжал по весеннему асфальту, поворот почти на три четверти круга с подъёмом, прошёл без нареканий, правда, если бы присутствовал песок после зимы поплыл бы 100%, летом, позволяет входить в повороты без срыва, на разумной и без ощутимого сбрасывания скорости т.е не выше установленных ПДД пределов и не вопреки существующих законов физики;
- к пробуксовке при старте,я по началу думал, что в комплектацию авто входит антипробуксовочная система;
- при торможении, мгновенно отзывается на нажатие педали тормоза без срабатывания АБС(тут обратное чувство, думал, что АБС неисправна),
Шум: не раздражающий, но присутствует, если не вслушиваться, то и незаметно.
- Боковина довольно мягкая (степень прочности средняя), дважды рвал боковину, оба раза, как дереводолбящая птица, проезжал поворот и цеплялся задним колесом за бордюр(в том и другом случае, не в очень хорошем настроении ехал и ругался, вот и был наказан).
На сухом асфальте, если присутствует песок мелкой или средней фракции, то забивается протектор и бьёт по аркам и порогам, также песок на асфальте, минус к управляемости -сносит в повороте (но это минус скорее из-за дотошности при выявлении недостатков).

Размерность 185/65/15, спокойная езда (трасса/город 70/30) приобретал авто в автосалоне, шины шли с завода, прошёл на них 2 сезона (30 т.км с хвостиком) и приобрёл ещё один полный комплект Формулы т.к. на старом испортил боковины у двух колёс (одну удалось заварить, другую нет и поставил камеру), устроила стоимость нового комплекта, два сезона эти покрышки ходят спокойно и пройдут ещё, из приключений, попадал в глубокие ямы, маскирующиеся под небольшие лужицы, на приличной скорости, один раз ударило так, что переключатель дворников включился, но покрышка выдержала эти напасти и грыж или пробоев не появилось, на сухом и мокром асфальте резина чётко держит курс при маневрировании и достойно тормозит, остановка происходит чётко и практически не задействуется АБС, что касается достоинств, описанных выше, то, со временем (к концу второго сезона), ощутимо снижается стойкость к аквапланированию, резина легче срывается в пробуксовку при резком старте, в поворотах на мокром асфальте слегка (не критично) сносит и при резком торможении уже явно срабатывает АБС, но тормозит адекватно, тормозной путь, по ощущению, не меняется, а интенсивность работы АБС зависит от типа и состояния дорожного покрытия.
В целом, считаю, шины для спокойного стиля вождения,при соблюдении данного стиля, шины дарят комфорт и ощущение не езды по дороге, а плавному и лёгкому движению на морском судне по тихой водной глади, так же чёткость и уверенность при управлении как в сухую, так и в дождливую погоду.
Производятся покрышки у нас В России, принадлежат компании Пирелли, очень удачная модель, цена не кусается и качество радует.

хорошая модель

+ Цена

Поведение на сухом асфальте

Износостойкость

Хорошая балансируемость
- Аквапланирование на высоких скоростях

При первом снеге сразу переобуваться, т.к. на льду очень плохо себя ведёт(не считаю минусом для летней резины)

Не для грязи

Читал отзывы перед покупкой, боялся больше всего за образование грыж.

В итоге, машина хорошо едет по сухому асфальту, на 5. Пробуксовки с места не знаю, потому что трогаюсь так резко крайне редко, раз два в сезон. Каких то бесконечных пробуксовок как пишут не заметил, да и резина не для гонок. В поворотах и кольцах на скорости не свистит, как делают многие покрышки.

Цена тоже на 5.

Износостойкость думаю тоже на 5. Возможно на 4. Когда покупал, боялся за грыжы, о которых пишут владельцы резины, да и у самого на прошлой резине 185/60 были грыжи. Теперь взял другие 195/50. Профиль ниже, угроза возникновения шишек выше. Рассчитывал ездить аккуратно по городу. В итоге и по полям носился, и пришлось ехать на юг. Проехал 3500 км туда-обратно, местами по ужасной дороге. Попал в десяток ям сильных, и км 150 ехал почти по одним дорожным заплаткам - Треснуло крепление панели, опорник умер, но даже на 195/50 не выскочило ни одной шишки, ни одного пореза!

Да и резина за четыре месяца практиечски осталась в состоянии новья, хотя накатал достаточно.

По шумности сказать не могу, не ездил на дорогой резине, идеальной тишины не знаю.

Из минусов-впервые реально почувствовал аквапланирование в глубоких лужах на скорости. Если ехать по мокрой трассе-ничего страшного, если нет ям. Но вот в городе с ходу залетать в лужи на скорости опасно. Также на льду полный ноль. До этого была кумхо. Зимой очень хорошо держала,не смотря,что летняя. Долго не переобувался. Здесь надо почти сразу.

И ещё минус-в грязь лучше не соваться. По сухому полю все хорошо, а вот после хорошего ливня, резина сразу забивается и закапывается. Знакомый на такой же машине проезжает там, где я не осиляю. Да и раньше я там проезжал. В общем, итоговая оценка твердая 4 из 5. За эту цену требовать большего не стоит.

плохая модель

+ Отсутствуют.
- Не балансируется!!!!!!!

Баллоны восьмеркой.

Жесткая.

При езде чувствуются все мелкие выбоины и ямки.

В дождливую погоду машина плывет.

Почитав кучу положительных отзывов купил данную резину в размере 215/55 R16 97V. Думал ну такой бренд как Pirelli не будет портить свою репутацию и выпускать некачественную продукцию...!!! А как оказалось прикрываясь брендом они штампуют резину супер эконом класса и продают по цене среднего класса.После покупки в магазине я на следующий день приехал на шиномонтаж и из четырех новых баллонов два с трудом отбалансировались, на станке один баллон явно крутился восьмеркой и не вставал даже на придельно допустимых для балансировки отметках. Полностью разочарованный в покупке я решил проверить ее в деле, на улице шел мелкий дождь, я разгонял машину до 160 и на разных скоростях то давал газу, то резко тормозил. Я не профи но по всем ощущениям которые я получил я поставил резине трояки. В добавок ко всему передаются тычки от мелких ям (что ранее на резине мишлен я не замечал) и усиленная вибрация на неровных асфальтовых покрытиях в нашем городе. В общем пообщавшись в шиномонтаже и еще раз почитав отзывы других владельцев я сделал для себя вывод, что если в следующий раз захочу получить более качественную резину в бюджете 4100-4500 за баллон, то буду покупать производителей из Японии или Кореи других брендов!!!

хорошая модель

+ Управляемость, сопротивление аквапланированию.
- Немного шумновата.

Познавал шины в сравнении: до них стояли "Старшие братья" Pirelli Cinturato P6 195/65 R15. Машина-Suzuki SX4. Уже проехал на ней более 7000 км. Смену резины провел в начале теплого сезона.Навесили грузов от 10-до 20 грамм на колесо. Как полагается, сразу после смены зимней резины на летнюю ударили заморозки. Благо было без гололедицы и шины выдержали мороз на отлично. Правда, несколько первых километров ощущалась некоторая жесткость по ходу. Сразу, что заметил по сравнению с Pirelli -это шум от резины.На этом, на мой взгляд, недостатки и закончились. Все остальное это будет с добавкой "не уступает", либо " превосходит". Машина стала лучше чувствовать себя в поворотах (не срывает), меньшая ощущается попадание в колею и, самое главное, меньше подвержена аквапланированию. На Pirelli это была беда. Торможение на асфальте в любую погоду предсказуемо и не уступает Старшему брату. Меня притирал об бордюр на трассе дальнбойщик, тоже обошлось без порыва. Конечно она создана не для грязи. Это можно сразу понять по рисунку протектора. Здесь без иллюзий. Есть еще один нюанс- при резком порыве бокового ветра, ощущается толчок на руле. Нужно быть к этому готовым и не ударяться в панику. Износа за этот срок не заметил. Для себя сделал вывод, что шина очень даже ничего. Тьфу-тьфу.

хорошая модель

Начал новый сезон с новой резиной Formula Energy 185/60/R14. Резина асимметричная ненаправленная, поэтому голову не ломайте, где левая и правая. Впечатления после зимней резины, да и зимы вообще, очень положительные. За асфальт держится очень хорошо. Разгон, торможение, резкие повороты контролируются хорошо, сразу чувствуется уверенность в сцеплении с дорогой. В северный дождь по трассе 140 никаких проблем. Длинные лужи глубиной 10-15см на ~60км/ч всеми колесами с небольшим поворотом проходил уверенно, ни одно колесо не сорвалось, что удивило. Поездил и по мокрому снегу, "соплям" на асфальте. Снова удивился хорошему сцеплению с дорогой. Мокрая грязь в накатанной колее естественно дается тяжело, небольшой подъем с загруженным багажником берет, но это пока протектор свежий. До этого на "елочке" ездил, но профиль 70. Стоила дороже несколько лет назад, но уступает по всем ощущениям. Посмотрим, на сколько ее хватит. Шумность...обычная, без приборов очень субъективна. Кратко итоги.

Достоинства: Низкая цена. Управляемость. Сцепление на сухом и мокром асфальте. Балансировка не больше 30гр.

Недостатки: Мокрая грязь не для такого протектора, но это очевидно.

Рекомендую к покупке. Отличный повод задуматься другим производителям.

хорошая модель

+ 1. Цена

2. Мягкая
- 1. Не красивая

2. Балансировка не идеальна

В кризис выбирал шины по цене. То есть Лучшие из худших. Много не ездил, но то что-то можно сказать сразу.

Во первых балансировка не очень хорошая, грузики навесили следующие 40+20, 40+35, 20+20, 20+20. Хотя в общем проблем с балансировкой не возникло, геометрия в норме. Надеюсь обкатается и в следующий сезон поровнее будет.

Во вторых мягкость, она чувствуется и положительно, в том что дороги стали "ровнее" и отрицательно в том, что машина хуже разгоняется (повышенное сопротивление качению). Посмотрим что будет дальше, но по ощущениям вполне верю в увеличение расхода замеченного другими, так как газ жать приходится сильнее.

В третьих сама шина выглядит не эстетично, это касается и рисунка и цвета. Так что если у вас красивые диски на на них нужны красивые колеса, то проходите мимо.

По шуму ничего сказать не могу, так как новые колеса ожидаемо шумят больше нормы, по крайне мере сильнее изношенных Kumho KH17.

И последнее, эти колеса по диаметру оказались чуть больше чем зимние goodyear (почти новые, первый сезон) того же типоразмера. Заметил сразу как попытался запихать шины в багажник. Машинка тоже чуть поднялась.

Как поезжу еще, буду дополнять отзыв.

хорошая модель

+ Да, почитал я отзывы, ощущение такое, что люди пишут не об этой шине. Пирелли были поставлены вместо изношенной michlen energy. По отношению к Мишлену значительно тише. Плавность хода хорошая. Балансируется приемлемо. На динамику никак не повлияла. Мой Мондео на этих шинах ведёт себя одинаково, что при 90 км/час, что при 160 км/час. На мокрой дороге ведёт себя отменно. Разгонял специально машину до 150 км/час, затем педаль в пол. Держит отлично. Машина траекторию не поменяла. Покрутил я её и на серпантинах Черноморского побережья. В поворотах держит отлично, выходит из виражей уверенно. На песке машину будет сносить на любых шинах, на то он и песок . Пробег около 10 000 км. "Грыж нет". Тем у кого "грыжи" один совет, не попадайте в глубокие ямы. Грыжа появляется только тогда, когда вы пробиваете шину до диска. По другому никак. Шина конечно чисто летняя и для асфальта. У неё и рисунок соответствующий. По грязи и льду конечно же не годится.

Шинами доволен. До этого ездил на разных шинах. Это были летние шины Нокиа, Мишлен, Данлоп, Пирелли. Здесь мне понравились Данлоп и Пиреллии. Зимой ездил на Нокиа, Гиславед, Бриджстоун. Здесь мне нравится Бридж, хотя и пошумнее, чем другие

Очень плохая модель

+ Была цена
- Невыносимый гул и шум от колёс!

Машина Nissan X-TRAIL T32.
Резина сразу же стала очень сильно гудеть. Ездить невозможно. С ростом скорости, после 30- 40 км/ч, шум и гул возрастают. Объездил все сервисы и шиномонтажки. Все утверждают, что это бракованная резина. Это просто ужасно. Готов был поменять с моей доплатой. Не хотелось конфликта с продавцом. Но продавец ответил:
"Шум при эксплуатации не является дефектом. Так как это не нормируемый дефект. На данный параметр влияет множество субъективных факторов - неравномерный износ рисунка протектора, качество дорожного покрытия, звукоизоляции салона, индивидуальное восприятие водителем и множество других."

Поставили другие колёса- НЕ ШУМЯТ!!!!! Колёса бракованные!!! Не приобретайте у этого продавца. Можете попасть на брак, как и я!!!! Да и дорогу так себе держит.

Отзыв предоставлен

Отличная модель

+ мягкая, нешумная
- не обнаружила

прислали три колеса 2018 и одно конец 2017 года выпуска. не удивились, так как предварительно из отзывов всё было понятно. получается тысяч на шесть дешевле, чем если бы покупали абсолютно свежего года выпуска резину этого производителя и на две тысячи дешевле новой нокия характер. если сравнивать с той же нокия характер (стояла на прежней машине) то формула Энерджи безусловно выигрывает. страшновато было брать 2018 года, но когда пришла были удивлены, ничем не отличается от той что смотрели в магазине. в эксплуатации тоже понравилась, мягкая, тихая. в целом приобретением довольны, экономия получилась неплохая.

Отзыв предоставлен

хорошая модель

Несмотря на цену, резина оказалась достаточно комфортной. Неплохо проглатывает неровности и ямы, смягчает удары и точки. При этом нету валкости и рыхлости в рулежке. По жесткости получился очень достойный баланс. То же касается шума. Он имеет место, то есть полностью бесшумной я эти шины не могу назвать, но шум крайне умеренный, не напрягает. Высокими скорорстными характеристиками резина не отличается, но она и не гоночная. В движении приятная, хорошо держит траеторию, нет заметной колейности и рысканья. Также хорошо справляется с мокрой дорогой, протектор воду отводит отлично и риск аквапланирования минимальный. Рулится по мокрому почти также уверенно как по сухой дороге, но это с учетом того что в любом случае на мокрой дороге все равно немного снижаешь скорость.

При покупке пасался, что недорогая резина покажет себя не лучшим образом, но важна была именно экономия. Но проехал пару тысяч км и понимаю, что опасался зря. Пирелли есть пирелли, хоть это и недорогая "дочка".

хорошая модель

+ Тормозит хорошо, в т.ч. и на мокрую.
- Плохое сцепление при трогании, особенно на пыли или влаге, шумная, жесткая. Не слишком, но хуже среднего.

С этой шиной получился забавный слепой тест. Купил авто на них, но не смотрел, какие колеса, когда покупал. Год отьездил, и понял, что колеса вообще не нравятся: шумные, болтает, колея просто вымораживает, на крутых поворотах зад плавает проскальзывают при минимальной пыли или влаге, хоть на второй трогайся. Ну в общем приходится ездить как на каме почти. Перед этими шинами вообще тигар были и то лучше. А с гудьиром жити2 и рядом не лежали. Плюс, что оттормаживают на твердую четверку в любую погоду, при остальных качествах на тройку, как не с минусом. Стал искать замену не по премиум цене, и ориентируясь на отзывы обратил внимание на пирелли формула энерджи, думал брать. И вот вчера посмотрел, что на моих написано и выпал в осадок: оказывается у меня уже формула энерджи! Вот думаю, что теперь делать, и может я чего в жизни не понимаю?

Отличная модель

+ Тихая, в дождь, жару работает нормально
- Балансировка вротмненоги! Такое ощущение, что на производстве работают издеваются (если собирать колесо как положено, груза 90-100 грамм, пришлось пересобирать колеса несколько раз) претензию про кривые диски или шиномонтаж не принимаю, у меня шиномонтаж, на который я с десято лет езжу, там как минимум диски моют и отдельно проверяют их балансировку.

Откатал тысяч 5-7 на этой резине, к поведению на дороге претензий нет!

Отзыв предоставлен

отличная модель

+ Стойкая к ударам, хорошо держит сухой асфальт и мокрый тоже неплохо, оч недорогие.
- мне показалась, что шины не самые тихие из тех, что у меня были. Но и не громкие (они не самые мягкие, как мне кажется). Давно не менял подшипники, которые создают эффект громких шин

Брал их в конце апреля и сразу сделал две ходки С-Пб - Череповец и назад. В сумме 2200 км. Кто знает какая дорога у Тихвина, тот поймет (ее просто почти нет - ухабы одни, сейчас начали делать). Ехал в ночь - ям не видно. Эти шины достойно выдержали все удары.

Кроме того, в дождь мне не было так дискомфортно, как раньше. Эти шины держат попадания в лужу, (хотя ум надо иметь, думая о скорости езды) я не терял управления машиной на скорости 110 км/час (больше не чувствовал возможности ехать в средний по силе дождь). На мокром асфальте тормозят хорошо, хотя не пробовал напрочь блокировать колеса.

Рекомендую эти шины. Пока я думал их покупать, они выросли в цене с 1530 до 1730 руб за шт 175/65 R14. Они стоят больше этого.

отличная модель

+ Мягкая, бесшумная, прекрасно держит машину на дороге, в дождь очень хорошо проходит водные преграды
- Резина на вид страшная, про пирелли ничего не написано, в наличии ее нигде нет, только на заказ

Купил формулу энерджи на замену штатной йокогамы. Поставилась и отбалансировалась на ура, грузики не более 15 г были. Машина сразу преобразилась, стала гораздо мягче, цепкая в поворотах, резкая на торможение. Потребительские качества на высоте. Из недостатков - после месяца эксплуатации на вид страшная стала, как будто кама 5 летней эксплуатации, не черная, а какая то бурая вся. В остальном никаких проблем, резиной доволен. В ямки влетал, ничего нигде не вздулось. Правда задним колесом поймал какой то костыль и он мне дырень прорвал в полсантиметра диаметром, но тут бы ни одна резина не выдержала. Порватую резину заделал и на запаску кинул. И все, полгода полет нормальный. Особенно в дождь радует, прекрасно водные преграды проходит. Всем рекомендую!

отличная модель

+ Цена. Качество!!!
- Не нашел

Купил данные шины на летний сезон, но как назло уральская весна затянулась до начала мая и я никак не мог установить данные колеса для пробы. И "плюс" пришел, и о чудо машина получила новые летние туфли.

Сразу конечно необходимо испробовать как новинка.

Первые впечатления: трасса скорость 150км/ч отлично; вход в поворот отлично; экстренное торможение отлично.

Испытания на проселочной дороге и по гравию скорость 80-100 км/ч - чудо отлично машину не ведет не бросает.

Благо данную резину сравнить есть с чем это опыт вождения на шинах КамаЕВРО в сравнении с ней все плохо; Toyo - где то рядом, но в дождь и слякоть и промежуток низких температур jn +3 градусов Pirelli на порядок выше; Bridgestone где то рядом с Камой; и фактически полное соответствие с шиной Michelin X Radial. Последнюю и хотел купить, но перед покупкой сразила цена Michelin X Radial - 5200рублей, Pirelli Formula Energy - 2700 рублей. Называется почувствуйте разницу.

отличная модель

+ Вот и пришел черёд и мне написать свой отзыв.195/60/15 откатал один сезон около 20000км,впечатления только положительные.Цена 2400 за колесо.

1.Тихая,но предыдущая ёка была потише.

2.Мягкая,но опять же ёка была помягче

3.Кто-то пишет что на сырой дороге как корова на льду не согласушь,дорогу держит шикарно,аквапланирования нет,спецом на 100км/ч влетал в дикую лужу,даже руль не дёрнулся.

4.Колею даже не замечает.

5.Износ умеренный надеюсь ещё на пару сезонов хватит.

6.Проколов не было,но боковина реально мягкая,думал что будут проблемы,но и тут всё ок.

7.с торможением тоже всё ок

8.По вязкому грунту гребёт,часто езжу по убитой дороге,где после дождя застрять очень легко
- За такую цену резина просто идеальная,я не увидел никаких минусов,сравнивал эту резину с ёкой у неё и ценник на 1000 за колесо больше но износ был очень сильный

Всем советую отличная резина за свои деньги,меня не подвела ни разу.

хорошая модель

+ проехал 20000 тыс с марта месяца, износ небольшой как новые,езжу по разным дорогам,часто путешествую по России,езжу на рыбалку и т.п,дорогу держит отлично,в повороты заходил на 180км/ч не заносит, недавно ездил с Москвы в Чебоксары целый день лил дождь,дорога дальняя расстроился долго ехать придется, но не тут то было - по лужам спокойно от 140-160 км/ч, аквапланирования нет !!! да езжу на митсубиси лансер 10 вариатор. (без агрессии) на варике не буксанешь с места,а плавно трогаешь.
- мне показалось немного мягкие боковины,на второй день после установки шин на бордюре об угол порвал боковину, хотя на таком углу любая покрышка по швам пойдет, что говорить сам виноват,пришлось покупать еще одну.немного шумноватые, но учитывайте у меня лансер шумка у меня отстойная.

купил в январе 2014г, по 11,07.14 накатал 20тыс с копейками,резиной доволен за такие деньги 2700р за шину, балансируются отлично,берите не пожалеете.

хорошая модель

+ Каких-то явных плюсов я не заметил. Разве что лучше стала управляться,после 5-летней йокогамы c.drive 2(была не в 0 стёрта,просто старая резина,уже потеряла свои свойства)
- Шум.

Плохое сопротивление качению у шин с высоким профилем(у отца такие же,но на 17 радиусе 215/50, совершенно по-другому ведёт себя).

Вибрации на плохом асфальте

Стоят на акценте на 14 радиусе. Купил перед прошлым летом. Снял свою зиму(Nordman-5, так же самая хакапеллита 5), сразу почувствовал всю прелесть качества асфальта в России. Очень много вибраций на асфальте плохого качества, стало намного шумнее,хотя на моей зиме остаток шипов 90%. Акваплан есть. А те,кто говорят,что нету,просто не заезжали в 3см лужу длиной 5 метров на скорости 120. А я вот заезжал и поверьте, чуть седым не стал:) А так шины на твёрдую 3.5 . Я их купил по 2к за баллон,поэтому сильно не валю и не ставлю много минусов,ибо не стоит ожидать от 2к чего-то крутого.

отличная модель

+ Не сдулась пока
Не сильно дорого
ФирмА
Нормальная толщина протектора
Бока у накаченной шины нормальной жёсткости
- После стершихся до дыр кордиантов авто на вдоль волнистом асфальте как будто немного плавает. Но те вообще дубовые были, а на этих стыки мягче проходятся. На ровном асфальте едет прямо. Кажется, что маловато сцепления на мокром асфальте, если в гору ехать.

Средняя жёсткость
Цена / качество, если срочно поменять надо, можно и в кредит
Дороже камы на пару-тройку сотен рублей, примерно как Nokian Norman SX2, но та вроде как быстро стирается, а эта пожестче. Ну и Nokian полного комплекта не было в наличии )
Качнули до 2.2 все, в шинах давление от погоды скачет, плюс говорят, что при таком давлении протектор будет дольше держаться.
В общем, если туго с финансами, то лучше брать, наверное, эту, чем более дешёвые.
Если не шлифовать, то может хватить не на один сезон.

хорошая модель

10.06.2014, после долгого изучения в интернете, приобрел через "Мосавтошина" комплект летней резины Formula Energy 215/55 R16 97W на автомобиль Ford focus III 2011 г.в. и ни разу не пожалел. Предыдущая резина была очень мягкой, "ранимой" Goodyear, которая поставлялась с новой машиной. Так вот, за три летних сезона она была вся в проколах, шишках. Поэтому выбирал по принципу качество/прочность/бесшумность/приемлемая цена. Взял Formula Energy 215/55 R16 97W. Бесшумная, прочная - в какие только ямы не влетал по нашим дорогам - ей все не почем! За теплый сезон 2014 г. накатал около 15 000 км, за летний сезон 2015 г снова около 15 000 и ни одного прокола! Отлично держит дорогу. Торможение эффективное. Стойкая к аквапланрованию.По снегу и льду на летней резине не пробовал. Курсовая устойчивость хорошая, бесшумная. На 180 автомобиль шел на резине без каких-либо проблем. Моя оценка, исходя из сочетания цена/качество - твердая 5.

отличная модель

Шины пришли с очень свежей датой изготовления. Ноябрь-декабрь 24 года. Как будут в деле узнаем при переобувке весной. Но ОГРОМНЫЙ, просто жирнющий минус доставке. Большая задержка. Было написано, что доставят 24 января, привезли только к 30 января, хотя заказ оформили еще 20 января. Оценку снижать не буду, потому что мне не к спеху было, но если людям важны сроки и они ориентируются на них, то вы очень подведете своего покупателя. Мои шины очень долго висели в статусе «оформлен» и вообще никак не отгружались продавцом. Если самим тяжело своевременно отгружать заказы, отправьте товары хранится на склад вб, они сразу отгрузят покупателю. Удачных вам продаж! Спасибо за приятную цену на шины

обычная модель

Оптимальный вариант для сибирских направлений

Раньше ездил на Falkken Zeyx. Шины конечно интереснее чем Пирелли на асфальте, но каждый выезд на шашлыки заканчивался веселым толканием автомобиля по травяным склонам. На Пирелли ещё не разу машину не толкали (три раза тьфу). Р 3000 достаточно жестко передают мелкие неровности, но крупные проходят на ура. Что, учитывая состояние нашего асфальта, является неоспоримым преимушеством.

Плюсы: Сбаллансированность характеристик, проходимость

Минусы: шум, вялые реакции на сухом асфальте

Посредсвенная модель

+ низкая цена, не шумные. Четыре сезона откатали. Около 50 тыс км проехали.
- Отслаивание верхнего слоя рабочей поверхности

Очень жаль, что придется менять весь комплект из-за отслаивания покрышек. Обнаружил случайно, благодаря дырке в одном из колес. Приехал на шиномонтаж, мастер обалдел, показывает, что у меня три дырки в колесе, т.е. воздух из трех мест идет. Разбортировал шину, посмотрел с обратной стороны, увидел одну сквозную дырку. Из-за отслаивания верхнего слоя резины, образовался воздушный карман, из которого воздух выходил наружу из трех мест. Поставили заплатку, Держит. Если б не дырка в этой покрышке, не узнал бы, что слои отходят друг от друга. Скорей всего, остальные баллоны, в таком же состоянии. До этого никогда не брал Пирелли (и больше не возьму), катал Мишлен и Нокию, видимо, придется возвращаться к проверенным производителям, хотя последнюю сейчас не купишь у нас.

Отзыв предоставлен

Отличная модель

+ Резина мягкая. Выпуск 03/2025. Товаром довольны.
- пока нет

При покупке была оплачена дополнительно доставка курьером. Однако, шины пришли в почтовое отделение, и пришлось забирать самим. Это нетрудно. Но за что взяли оплату. Если это дополнительная плата просто за отправку, то почему не предупредили. Тем более стоит- доставка курьером. И почему нельзя было так же оформить через Яндекс-маркет доставку? Одни вопросы и ни одного ответа. Продавцу в чат написала, ответа нет. Жду решения вопроса через помощника Яндекс-маркета.

Отзыв предоставлен

Показаны отзывы 1-24 из 850.

Лучшие цены сегодня на Formula Energy

График изменения цены Formula Energy

Обзоры и руководства на Formula Energy

Как правильно выбрать автомобильные шины

Мы расскажем вам о том, как выбрать шины, которые смогут увезти вас в правильном направлении

10670
16005

Характеристи Formula Energy

Общие характеристики
Сезонность :	летние
Диаметр :	R16, R17, R14, R18, R19, R15
Шипы :	нет
Назначение :	для легкового автомобиля
Камерные :	нет
Типоразмер
Ширина профиля :	175, 215, 195, 245, 205, 185, 235, 225
Высота профиля :	45, 70, 60, 50, 40, 65, 55
Индексы скорости и нагрузки
Индекс максимальной скорости :	T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч), H (до 210 км/ч)
Другие функции и особенности
Технология RunFlat :	нет
Тип рисунка протектора :	асимметричный
Направленный протектор :	нет
Шипуемые :	нет
Технология Seal :	нет
Технология "тихие шины" :	нет
Дополнительная информация :	Индикатор износа