Отзывы о Continental ContiPremiumContact 5 летняя
970 отзывов пользователей o Continental ContiPremiumContact 5
Пользовались
Continental ContiPremiumContact 5?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Тихие, мягкие, хорошее сцепления на сухом и мокром асфальте.
- - Нет
Как на сухом покрытии, так и в дождь было отличное сцепление с дорогой.
Аквапланирование не заметил, воду режет отлично. В плане комфорта и шума только положительные...
- + Тихая, мягкая, отличный зацеп и томозной путь на сухой и мокрой дороге
- - Не нашел
- + Отлично держит дорогу,не шумят, отличные шины, прочные, качество на уровне и цена достойная, надеюсь...
- + - практически не шумит
- практически не стирается
- асфальт держит хорошо - - - скользит везде кроме асфальта
- + очень хорошие шины
- - пока нету
- + Тихая,мягкая,в затяжной поворот на большой скорости входит без крена. По сухому асфальту до 100 км идёт уверенно.
- - Пока не обнаружены.
- + Недавно купила шины Contintntal Premium Contact 5 TL , проехала примерно 6 тыс. км. Шины очень хорошо себя показали во всем, что требуется от шины такого класса.
-торможение отличное на сухом и мокром асфальте
-на средних скоростях 70-80 км/ч резкие и затяжные повороты держит отлично не разу не подвела...
- + Тихие, мягкие, очень комфортные. Отличная курсовая устойчивость, отличное сопротивление аквапланированию, уверенное торможение
- - Пока не заметила.
- + Тихая, комфортная, износостойкая, качественная сборка - отлична балансируется на штампованные диски всего 5 - 10 гр на сторону отличный показатель)!
- - Пока не нашёл! Единственное что может быть цена, но она себя оправдывает!
Шины очень хорошо себя показали...
- + Мягкая и мало шумная резина. Отлично держит сухую и мокрую дорогу, понятная управляемость, сглаживает маленькие неровности дороги.
- - Мягкая боковина шины( отсутствие защиты диска) по-этому нужно быть осторожнее с ямами и выбоинами, легко получить боковой порез либо повредить диск. Может быть цена.
- + Отличная резина, управляемость отличная, дорогу держит как влитая, отрывался в отпуске по горным дорогам, только положительные впечатления, размерность 17, 225/55 Y
- - Не выявлено
- + тихая, плавность хода, сцепные характеристики на сухом и мокром асфальте
- - цена
- + - Достаточно тихая.
- Тормозит великолепно и по сухому, и по мокрому асфальту.
- Управляемость на высоте, при чём по мокрому асфальту не намного хуже.
- Стойко держит удары от ям, не смотря на всю свою мягкость. - - - Пожалуй слишком мягкая
Надо сказать что передвигаюсь на 90% в Москве, и чаще всего по МКАДу, соответственно часто бывают достаточно резкие торможения со скоростей 100+, благодаря многочисленным оленям заполонившим наши не идеально ровные дороги, но сейчас не об этом.
Контик не разочаровал ни разу, торможение, повторюсь, просто великолепное! При...
- + Превосходное сцепление и управляемость на любом типе дорожного покрытия, как на больших скоростях, так и на малых. Хорошо тормозит и разгоняется.
- - за 2,5 месяца не обнаружили
- + - Устойчивость на дороге
- Акустический комфорт
- Водоотведение
- Цена - - - Мягкость
- Отсутствие защиты диска
- + Прекрасно отрабатывает неровности,стыки и рельсы! Очень комфортно!
Воду отводит идеально!
В управлении автомобиль стал более предсказуемый! - - Поначалу показалось шумноватой!
Одна из самых дорогих шин!
Первые впечатления это ощущения новой подвески!!!...
- + Меня устраивает по всем показателям
- - Если совсем уж придираться, то немного совсем чуть чуть жестковата

- + Мягкая, тихая, управление в любую погоду уверенное
- - вид обычный, внешне непримечательный, износостойкость под вопросом
- + Резина новая немецкая. Прочитал о ней в тестах "За рулем". Недешевая - 4600 за шт вроде. Пробег пока 25 000 км. Теперь в порядке убывания: 1. Опыт владения только Michelin Pilot Primacy HP и Energy Saver. Conti немного более сбалансированная. Нигде нет явных проколов в характеристиках. Если Michelin были идеально износоустойчивы, то на Conti это только предстоит выяснить. Но все-таки некая усредненность характеристик ближе к идеальным в Conti чувствуется задним местом)). 2. Идеальна в поворотах, едет-облизывает быстро без кренов, хороша для спортивной езды на скорости от 90 до 180 км/ч. 3. Торможение на любой дороге очень хорошо даже со стертыми тормоз. дисками. Постараюсь протестить на песке в ближ. время. 4. Супер на мокрой дороге на скорости до 140 км/ч. 5. Мягкая для комфорта пассажиров, тихая в отличие от Michelin. Это преимущество, как мне кажется, происходит от ощущений на хорошем асфальте. На других же поверхностях это свойство может нивелироваться. 6. Возможно, идеальна для колейных дорог. Колею на дорогах прохожу без напряга и без потери в скорости и устойчивости, т.е. практически не ощущаю разницы.
- - Цена. Было непросто достать 205/60 R16. По эксплуатации: 1. Курсовая устойчивость - Перестановки. Этой весной я заменил аморты и стойки на увеличение дорожного просвета специальные для российских Renault Scenic II. Возможно из-за последнего факта машину вместо начала перестановок на 160-180 стало переставлять на 130 км/ч. 2. Ямы и трамвайные рельсы на небольшой скорости. Возможно, что также из-за увеличения дорожного просвета и небольшого ужесточения подвески стук от резины стал очень резким на низких скоростях. Я стараюсь относить эти проблемы в большей степени не к резине, а все-таки к подвесочным делам. Гулкий стук от сильных неровностей присутствует.
Шум из под колесных арок ушел, в отличие от Michelin (звукоизоляция перестала меня волновать вообще). А мучился я, прекрасно помню жутким гулом. Стук от ям и рельс - это то, что появилось вместе со сменой резины + увеличение дорожного просвета на 5 см (смена амортов и стоек). Мне бы, по идее, нужно смотреть резину не для компакт-вэнов, а для кроссоверов с таким просветом?!
Идеальная управляемость на резких поворотах на скорости 80-90 км/ч. На мой неискушенный взгляд, резина выпутывает даже из сложных ситуаций - очень цепкая и послушная рулю.
NB: Вопрос пухлых и "мягких" боковин. На внешний вид они конечно смешные - тонкие и припухлые. Как будто их нужно подкачать для видимости жесткости. Иногда ощущение, что протектора не хватает на боковую сторону. Как показала практика - это видимость: машина резко на скорости 160 км/ч меняет диспозицию и уходит на обгон-обратно. Если у товарищей возникают боковые порезы, то разумеется в этом есть смысл, но не разглядывать и щупать же... Достоверной информации от внешнего вида боков покрышек, мне кажется, сложно получить))
Промежуточный итог, как в рекламе немецкой шоколадки: "квадратиш, практиш, гуд"))) Резина - золотая середина. Последнее время присматриваюсь к глубине протектора. Но пока износ не наблюдаю даже с линейкой - мм те же.
- + Цена-качество
- - Не найдено
- + 1. Комфорт в движении (тишина, мягкость хода).
2. Уверенная управляемость на любом покрытии и погодных условиях.
3. Низкое сопротивление качению (расход снизился на 0,5-0,7л) - - Из-за мягкости резины менее чем за 7 000 км пробега дважды пробил шины причем не саморезами, проволокой и т.д., а какими-то камушками
- + Тихая
Мягкая
Аквопланирование 5+
Хорошо держит тормоз на сухом и мокром асфальте.
Балансируется отлично. - - Мягкая боковина. Цена.
- + мягкая.тихая.
- - нет четкости управления из за мягкости видимо.
- + реклама
- - неадекватная