Автомобильная Шина Comforser CF3000 — 232 отзывов, плюсы и минусы
👍Почему стоит купить CF3000 - Преимущества по отзывам пользователей
- Отличная проходимость по грязи, снегу и бездорожью:
- Гребет уверенно в глубокой грязи, болоте, глине и снежных кашеобразных массах, вытаскивает другие автомобили (УАЗы, Pajero, Газели).
- Самоочищается при движении с газом, не замыливается сильно на просеках и полях.
- Хорошо ведет себя на скальнике, камнях, песке и курумниках, сносы предсказуемые.
- Низкий уровень шума на асфальте для MT-шины:
- Тихая на скоростях до 110-120 км/ч, сравнима с шоссейной резиной, даже на лифтованных внедорожниках.
- Гул начинается после 110 км/ч, но в целом комфортнее брендовых MT (BFG, Goodrich).
- Акустический комфорт как у штатной шоссейки, не доминирует в шуме салона.
- Мягкость резины и всесезонность:
- Не дубеет на морозах ниже -20°C, остается эластичной (знак снежинка на боковине).
- Хорошо работает зимой по снегу, укатанному снегу и легкому льду, лучше многих MT.
- Комфортная на асфальте летом и зимой, мягче аналогов (General Grabber, Continental).
- Управляемость и торможение на асфальте:
- Предсказуемая на сухом и мокром асфальте до 140 км/ч, торможение прозрачное без ухода с траектории.
- Хорошо держит дорогу на трассе, в поворотах и при объезде препятствий.
- Минимальное аквапланирование в лужах при разумной скорости.
- Балансировка и цена:
- Отбалансировывается после обкатки (10-50 г на колесо в большинстве случаев).
- Значительно дешевле брендов (BFG, Hankook), вес легче аналогов при той же проходимости.
- Достойный износ в смешанном цикле (30-60 тыс. км у части пользователей).
- Внешний вид и универсальность:
- Агрессивный протектор улучшает вид внедорожника, подходит для туризма круглый год.
- Легко плющится при стравливании давления (до 0.8 атм), становится "гусеницей".
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Шум и гул на высоких скоростях:
- После 110-120 км/ч появляется заметный гул, на 140+ страшно из-за нестабильности.
- На Ниве доминирует после 70-90 км/ч, усложняет обгоны.
- Подвывает в рулежке, усиливается со временем (после 30 тыс. км).
- Быстрый износ на асфальте:
- Стирается шашечками за 10-20 тыс. км при 90% асфальта (1.3 мм/10 тыс. км).
- Укатывается до предела за 40-50 тыс. км, хуже брендов (Hankook 100+ тыс. км).
- Неравномерный износ на полном приводе, отдельные шины деформируются ("яйцо").
- Проблемы с балансировкой:
- Неровности протектора требуют 80-200 г грузов, иногда не балансируется (вибрации после 100 км/ч).
- Два из четырех колес часто кривые (восьмерка, тяжелее на 200 г).
- Требует обкатки перед балансировкой.
- Замыливание в экстремальной грязи:
- В глубокой глине или рыхлом снеге забивается, требует педалирования для очистки.
- На пониженной срывается назад, хуже вперёд при зависании.
- Не для "тяжелых условий" без лебедки.
- Слабое сцепление на мокром и льду:
- Скользко на льду и мокром асфальте, требует осторожности (не шипы).
- Хуже держит сырую дорогу в поворотах, аквапланирование при большой скорости.
- На песке зарывается независимо от давления.
- Дополнительные недостатки:
- Тяжелый вес ухудшает динамику и расход топлива.
- Направленный протектор усложняет выбор запаски (все правые/левые).
- Маломерят по размеру, иногда стирается краска/надписи.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
232 отзывов пользователей о CF3000
Пользовались
CF3000?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Скромный эксперт
Оценка пользователя
Ужасно
они хороши только для С roading, и если вы только собираетесь ездить по бездорожью, у них все хорошо.
Скромный эксперт
Оценка пользователя
Ужасно
Скромный эксперт
Оценка пользователя
Великолепно
Скромный эксперт
Оценка пользователя
Великолепно
Скромный эксперт
Оценка пользователя
Великолепно
Скромный эксперт
Оценка пользователя
Плохо
Спектроник-0KSCO
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Поставил 32/11.5r15 8 месяцев назад на на свой туристический автомобиль Pajero 2gen как универсальную резину для путешествий вне дорог и по ним на круглый год. До этого был pirelli scorpion АТ лохматого года. Комфостер ставил с опаской, думал, что Китай и всё такое. Но был очень удивлён:
Лето:
Практически сразу после покупки в августе 2020 года решил съездить Мск-Геленджик. Асфальт на скорости до 140 держит отлично (как это можно сказать о лифтованном внедорожнике), дальше как-будто на цыпочках. Разогнал до 170 - страшно, но как-то едет и даже поворачивает на трассе. Шумность - по сравнению с другими МТ и АТ резинами - очень тихая, немногим шумнее обычной шоссейной. Гул после 110 км/ч конечно начинается понемногу, но она реально тихая и мягкая, очень комфортная. На крейсерской скорости на 110-120 км/ч почти не слышно (с учётом того, что авто лифтованное и заточено под внедорожный туризм). Управляемость по летнему горячему асфальту совершенно предсказуемая. Торможение на сухом и мокром асфальте - отлично и прогнозируемо. Было пару критических торможений примерно от 60-80 км/ч: совершенно прозрачное и понятное торможение, с траектории не уводит, до АБС не дошёл.
Аквапланирование - поскольку я ещё присматривался к резине, в лужи на предельной скорости не влетал. А те, что были, управление не терялось. Но с учётом рисунка протектора, думаю, что характеристика может быть посредственная. Всё-таки это не шоссейная резина.
Зима:
Снег и укатанный снег едет понятно и прогнозируемо. Гонять не стоит, т.к. всё-таки МТ-резина, но и зимой по заснеженному асфальту на скорости 110-120 км/ч не уносит с траектории и торможение вполне понятное. При объезде препятствия на скорости по заснеженной обочине, управление не терялось.
Сухой снег к даче и по полям - едут лучше, чем Мики Томпсон и МТ-Гудричи (проверяли на трёх машинах одновременно след в след, при том, что мой мобиль ехал первым и собирал снег пузом). Мокрый рыхлый снег - нуууу, едут. УАЗики вытаскивал с полей, но не сказал бы что резине легко, при зависании на пузе, резина пытается раскопать под собой траншею. Едут лучше, чем многие колёса.
Грязь:
Когда ехал по просёлку (мокрые дороги после ливня и подраскисшее поле), не замечают, едут как по асфальту.
Грязь (когда по уши):
Едут супер. При 3-х блокировках на моей машине ограничение только когда совсем повисал мостом на межколейке от 35 колес или невесть откуда взявшимся пенке. Резина отрабатывает отлично и тащит до последнего, но всему есть предел. Назад едет несколько хуже, чем вперёд - быстрее срывается. Замыливание - да, оно есть, таков рисунок протектора. Но более серьёзный протектор не позволит ездить по асфальту.
Скальник:
В горах около Геленджика пробовал забираться на самый верх по сухому и сыпучему, а вниз по мокрому скальнику. Управление прогнозируемое. Едет туда, куда планирует водитель. Сносы на мокром или сыпучем скальнике есть, но совершенно понятные и меньше, чем на гражданской резине. Движение в горах уверенное. Не было страшно даже самой трусливой нашей пассажирке.
Болото, мокрые брёвна, просеки под ЛЭП:
Удивительно, но едут при стравливании давления. Вытаскивал около 400 м на тросе подготовленный УАЗ на больших брендовых МТ-колёсах. Засел только в одном месте, когда повис пузом на пеньке.
Размер:
немного маломерят. То есть мой 32/11.5r15 выглядят один в один рядом с другими МТ-шными колёсами 31 радиуса.
ИТОГО: резиной более чем доволен. Позволяет ездить зимой и летом по асфальту с нормальным комфортом и управляемостью, а также в любом направлении вне дороги. Как универсальная резина для туристического автомобиля (авто охотника, рыбака, просто долбанутого туриста) - супер. Точно не хуже брендовых МТ-колёс при использовании по болотам / грязи / горам и сильно лучше их по использованию на асфальте. Для совсем тяжёлых условий, на разницу в цене с Гудричами купите лебёдку.
Вояджер-1IUYD
26.02.2026
Оценка пользователя
Хорошо
Первое и единственное неприятное впечатление - шины симметричные направленного вращения. На борт шины нанесён яркий логотип производителя. В пункте выдачи заказов я получил две шины, предназначенные для установки на ЛЕВУЮ сторону. И получилось, что на левом колесе снаружи есть броская надпись Comforser, а на правом колесе эта надпись обращена внутрь. Это очень неприятный момент, с эстетической точки зрения. После длительной переписки с отделом рекламаций, была согласована замена одной шины. Но оказалось, что на складе просто нет правых шин, только левые. Так как у меня не было возможности ждать, пока поставщики урегулируют этот вопрос, я был вынужден пользоваться теми шинами, что были мне выданы. Поскольку надписи не влияют на ходовые качества шин, на этом неприятные моменты закончились. Я был приятно удивлён проходимостью автомобиля после установки эти шин. У меня обычный заднеприводный мерседес спринтер, а ездить приходится по лесной дороге, которая в межсезонье превращается в глубокую вязкую грязь. На обычных шинах там проехать просто невозможно. И Comforser CF3000 покупались специально для того, чтоб хоть как-нибудь, но самостоятельно, проезжать участок в полтора километра, по этой лесной тропинке, не имея полного привода. Вдобавок, с наступлением зимы, оказалось, что эти шины отлично ведут себя в глубоком снегу. Даже в морозы -23 резина оставалась эластичной на ощупь, и колёса вполне уверенно выгребают даже на незагруженной машине. Конечно, на гололёде они не идут ни в какое сравнение с шипованными шинами и даже с липучками, и нужно это понимать и быть аккуратным. Но они и не создавались для езды по льду. По асфальту никаких претензий не возникало. Автомобиль коммерческий, гоночного режима езды в нём не предусмотрено, переставок из ряда в ряд и обратно на скорости 140 км не исполняю, поэтому с устойчивостью на трассе проблем не испытываю. 120 по прямой держат спокойно и уверенно. Шума от них на асфальте немного, установлены они на заднюю ось, и весь гул улетает назад. Вибрации тоже не ощущаю. Пробег на них пока небольшой, около 2000 км, повода жаловаться эти шины, на данный момент, не дают. Посмотрим, как они покажут себя в дальнейшем.
Как менялась цена на CF3000
Характеристики CF3000
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | всесезонные |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 245, 285, 225 |
| Высота профиля : | 75 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | Q (до 160 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | MT внедорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Новый товар |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
