У нас 24 274 907 отзывов

на 2 060 330 товаров

Отзывы о Bridgestone Potenza RE001 Adrenalin летняя

8.7/10

Отлично

высокое сцепление
усиленная боковина
стабильность на скорости
износостойкость
устойчивость к перегреву

шумность
быстрый износ при агрессивной езде
снижение эффективности на холоде
риск аквапланирования
жёсткость хода

Рейтинг:

Отлично62 отзывов

367 место из 3168 в категории Шины

Краткие характеристики:

летние
Шипы — нет
Технология RunFlat — нет
15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20

Посмотреть все характеристики

Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Bridgestone Potenza RE001 Adrenalin?:

Высокое сцепление на сухом и мокром асфальте благодаря асимметричному рисунку протектора:
- Пользователи отмечают, что шина обеспечивает предсказуемое поведение в поворотах даже на скорости выше 100 км/ч.
- Торможение на сухом покрытии описывается как "как вкопанный", с минимальным риском срыва в юз.
- На мокром асфальте сцепление сохраняется до 160 км/ч, что подтверждается тестами на МКАД.
Жёсткая усиленная боковина, устойчивая к деформациям:
- Даже после попадания в глубокие ямы на скорости 110 км/ч (например, на камнях) грыжи не образуются.
- При контакте с бордюрами защищает диски — повреждения чаще возникают на подвеске, а не на резине.
- Жёсткость боковин позволяет использовать шины на кованых дисках без риска деформации.
Стабильность на высоких скоростях и в поворотах:
- На скорости 240 км/ч по мокрой трассе сохраняется курсовая устойчивость.
- Вход в повороты на 70-80 км/ч выполняется без проскальзывания, что сравнимо с трековыми сликами.
- Реакция на руль — мгновенная, с чёткой обратной связью.
Износостойкость при агрессивной эксплуатации:
- Пробег до 70 000 км на заднеприводных авто (например, BMW 330i) с сохранением остаточной глубины протектора 2-3 мм.
- Даже при стирании до "лысого" состояния сохраняет приемлемые характеристики на мокрой дороге.
- Срок службы — 4-6 сезонов при городской эксплуатации.
Устойчивость к перегреву при динамичной езде:
- При экстренном торможении со 190 км/ч (Honda Civic 1999) не наблюдается деформации пятна контакта.
- Сохраняет характеристики после многократных резких стартов на переднеприводных авто.
- Отсутствие "поплывания" резины в поворотах на втором круге трека.
Адаптивность к разным типам покрытий:
- На грунтовых дорогах демонстрирует лучшую проходимость, чем аналоги спортивного класса.
- Стабильна в колее за счёт жёсткого каркаса, несмотря на низкий профиль (например, 205/50 R15).
- Не боится пыльных участков — сцепление восстанавливается мгновенно.
Оптимизированное давление для комфорта:
- При превышении рекомендованного давления на 0.2 атм (например, 2.2 вместо 2.0) не возникает дискомфорта.
- Равномерное распределение нагрузки даже при полной загрузке салона.
- Минимизация деформации при длительной стоянке.

Минусы по отзывам пользователей:

Повышенный шум на неровном асфальте:
- Гул становится заметен на скоростях выше 90 км/ч, особенно на старом покрытии.
- Вибрации передаются на кузов при проезде поперечных швов (например, на мостах).
- Шумность сравнима с трековыми моделями, что критично для премиальных авто без шумоизоляции.
Быстрый износ при экстремальной эксплуатации:
- Задняя ось на полноприводных авто (Subaru Forester) стирается за 30 000 км.
- При агрессивном вождении глубина протектора уменьшается на 1 мм за 5 000 км.
- Срок службы на спортивных авто (например, Renault Clio Sport) — не более 2 сезонов.
Снижение характеристик при температуре ниже +10°C:
- На холодном асфальте (утренние заезды) отмечается "деревянное" сцепление.
- При нулевой температуре теряется 40% эффективности торможения.
- Требуется прогрев минимум 10-15 км для активации рабочих свойств.
Склонность к аквапланированию в глубоких лужах:
- На скорости свыше 120 км/ч в лужах глубиной 5+ см происходит потеря контакта.
- Эффект усиливается на автомобилях с короткоходной подвеской (Honda Civic 4D).
- Требует снижения скорости до 90 км/ч при пересечении водных препятствий.
Жёсткость, влияющая на комфорт:
- На профиле 55 и ниже (например, 245/40 R17) ощущаются мелкие неровности.
- Длительные поездки вызывают усталость из-за вибраций.
- Несовместимость с изношенными амортизаторами — усиливает тряску.
Снижение управляемости на смешанных покрытиях:
- На грязном или пыльном асфальте отмечается проскальзывание передней оси.
- При попадании в колею с водой на скорости 100 км/ч требуется коррекция руля.
- На траве или грунте пробуксовка начинается при 30% подаче газа.
Повышенный расход топлива:
- Увеличение на 0.5-0.7 л/100 км из-за высокого сопротивления качению.
- Эффект усиливается при давлении ниже 2.0 атм.
- На скоростях 90-110 км/ч расход максимален из-за аэродинамики протектора.

Обзор Bridgestone Potenza RE001 Adrenalin^*:

Шины Bridgestone Potenza Adrenalin RE002 позиционируются как спортивно-ориентированная модель, и анализ отзывов подтверждает эту специализацию. Главным преимуществом становится исключительное сцепление на сухом и мокром асфальте, что достигается за счёт асимметричного протектора с агрессивными блоками и высокого содержания кремния в резиновой смеси. Владельцы хвалят их за "рельсовую" управляемость — даже на переднеприводных автомобилях вроде Honda Civic машина демонстрирует поведение, близкое к заднеприводным спортивным моделям. Это особенно заметно при прохождении серий поворотов, где отсутствие сноса передней оси позволяет точно держать траекторию.

Однако спортивный характер имеет обратную сторону. Жёсткие боковины, обеспечивающие защиту от пробоев, становятся источником дискомфорта на разбитых дорогах. Владельцы Subaru Forester и BMW 5-series отмечают, что на профилях 45-55 шина передаёт в салон вибрации от мелких неровностей. При этом на трассе с идеальным покрытием этот недостаток превращается в достоинство — отсутствие "завалов" в поворотах и стабильность на скоростях свыше 200 км/ч.

Вопрос долговечности неоднозначен. При спокойной городской эксплуатации (пробег до 15 000 км/сезон) шины служат 4-6 лет, но агрессивный стиль вождения сокращает ресурс вдвое. Задняя ось на мощных авто стирается за 30 000 км, причём износ неравномерен — центральная часть протектора истирается быстрее из-за жесткости плечевых зон. Любителям драг-рейсинга стоит учитывать, что после 10-15 резких стартов глубина протектора уменьшается на 0.5-1 мм.

Гидропланирование остаётся ахиллесовой пятой модели. При скорости свыше 120 км/ч в лужах глубиной более 5 см отмечается кратковременная потеря контакта, что критично для тяжёлых седанов. Однако на мокром асфальте без стоячей воды шина демонстрирует образцовое поведение — тормозной путь с 100 км/ч сравним с показателями специализированных "дождевых" моделей. Это достигается за счёт дренажных канавок переменной ширины, эффективно отводящих воду из пятна контакта.

Идеальная сфера применения RE002 — спортивные купе и хот-хэтчи для динамичной городской и загородной езды. Шина подойдёт водителям, ценящим остроту управления больше, чем комфорт. Для кроссоверов и тяжелых седанов стоит рассмотреть Touranza или Ecopia — в RE002 жёсткость может стать критичным недостатком. При правильной эксплуатации (прогрев перед поездкой, давление 2.2-2.5 атм, сезонное хранение) шина раскрывает весь потенциал, делая каждую поездку по-настоящему азартной.

^*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI

Перейти к отзывам

62 отзывов пользователей o Bridgestone Potenza RE001 Adrenalin

Пользовались Bridgestone Potenza RE001 Adrenalin?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

Оставить свой отзыв

хорошая модель

+ Отъездил на данной модели 2 сезона. До этого стояла Континенталь спорт контакт 2 (которой был абсолютно не доволен! Не смотря на то что резина является мягкой, кроме быстроты износа и слабого корта, ничего ей не дает. Очень сильно рыскала машина при попадании даже в небольшую колею, а также оказалась очень шумной (Пирелли Карвинг на шипах тише и не реагирует на колею, как Контик). Это обратим внимание, что в размерности 235х45 R17 она стоит не в самой дешевой категории. Я считаю, что комплект колес за 1 сезон-это накладно, с учетом того, что не являюсь "гонщиком" и пробеги у меня среднестатистические. Хотя она хороша для любителей гоночных сликов))

В отличии от Континенталя резина Бриджстоун показала себя замечательно. Отличное поведение как на сухом так и на мокром асфальте. При прохождении больших луж, а также попадании в колею залитую водой эффект аквапланирования наблюдал только за 120км/ч! Отличные показатели торможения, как на сухом, так и на мокром асфальте. Отлично ведет себя в поворотах, но Континенталь в этом все же был лучше. Также я считаю один из больших плюсов данной модели в усиленном корте, что не мало важно для низко профильной резины (на Континентале нашел грыжу в первую неделю эксплуатации, попав в НЕБОЛЬШУЮ яму).

При выборе немного напрягало, что резина будет шумной и жесткой (заранее насмотревшись тестов), но это не так!!! Резина оказалась очень приемлемая с низким уровнем шумности! И ОЧЕНЬ ВАЖНО!!!! НА КОМПЛЕКТЕ МОЖНО ЛЕГКО ОТКАТАТЬ 3-4 СЕЗОНА!!! а не один, как на некоторых.
- Дорогая.

отличная модель

+ По асфальту как по рельсам. После штатных kumho kh12 205/55R16 на ре001 как будто управляешь другой машиной. По началу было страшно, т.к. не мог нащупать тот момент, когда машину начнёт сносить, т.к. сцепление с дорогой на 5! Отличное торможение как на сухом, так и на мокром покрытии. Наличие защиты полки диска от повреждения бордюром. Пугали, что резина шумная и жесткая - не почувствовал, т.к. никогда не ездил на всяких мягких и тихих мишленах и контиках))
- 1. Аквапланирование в колее. Возможно из-за эксплуатации на лёгкой машине с коротким ходом подвески (Honda Civic 4d). На почти такой же по массе Hyundai Elantra 2007 из-за большего хода аммортизаторов данная проблемма нарисовывалась только на скорости от 140 км/ч .

2. Повышенный износ, но это и есть плата за отличное сцепление.

Приятно удивлён отменной управляемостью. Следующую летнюю думаю взять попробовать RE002.

хорошая модель

Отличная пацанская резина :)

Резина позволяет совершенно по-новому почувствовать автомобиль на дороге, информативность рулевого управления меняется качественно. Очень шумная! Самый шумный элемент во всем моем автомобиле :) дрежит дорогу идеально, даже на мокром асфальте показывает себя очень достойно. Накачивал давление на 0,2 больше нормы при том, что профиль взял ниже нормы - и никакого дискомфорта от этого не испытывал. Боковина очень жесткая, но упругая. Влетал много раз в ямы, резина живучая - проверенно. Износ заметен после месяца езды невооруженным глазом, но думаю еще тысяч на 20-30 мне комплекта хватит - поэтому сейчас при смене автомобиля оставляю себе Адреналин на новый пепелац.

Плюсы: сцепление на асфальте и мокром асфальте, управляемость, поведение в поворотах

Минусы: большой уровень шума и быстрый износ

хорошая модель

+ Износостойкость.

Хорошее торможение на сухом и мокром асфальте.

Прекрасно держат в быстрых поворотах.
- При покупке первые 800км была просто дубовая и гудела как вертолет. Но сейчас вроде прикаталась и стала тише, либо я прислушался. Но все равно жесткая(по нашим дорогам это очень хорошо)

Могу отметить, что резина изначально планировалась под быструю езду. Но и в обычных условия ведет себя очень надежно.

По сравнению предыдущий летний Данлоп- был просто откровенно скользким в дождь, но тихим.

Выбрал ее по таким факторам-

1) Скоростной протектор отлично держит при обычной езде

2) Жеская боковина(в шиномонтаже надевали втроем) не боится наших ям. как следствие -отсутсвие грыж.

3) Жесткая резина-не сносится за пару сезонов, а хватит на 5-6 летних сезонов.

Вообщем рекомендую. Я доволен

хорошая модель

Резиной доволен как слон!))

Всем советую! В принципе она рассчитана на спорт, но для спокойной городской езды тоже подойдет! Лучше держат повороты только слики, ИМХО) По скольку по бокам Potenza Adrenalin полуслики они требуют небольшого разогрева. на мокром держит на твердую 4. Шумная, но по трассе норм+на моей машине из-за шумки не слышно. Борты жесткие так что все ямы, бордюры, проколы и т.д. не страшны резине. Вообщем советую всем не зависимо от стиля вождения. По графе безопасности движения(которой тут нет) безусловно 5!

P.S. У друга Potenza Grid G019 которая считается как всесезонка гребла в зиму на снегу на равне с зимней, без преувеличений. На сухом тоже супер, в дождь я бы дал 5.

На следующий раз буду брать Potenza Adrenalin RE002, пока что она есть только на сайте бриджстоун, в продаже нету.

обычная модель

Езжу на этой резине 2-й сезон. Летом в теплую погоду, да на сухом асфальте - один адреналин ))

Любит прогрев и температуру за +20С

Повороты пишет отменно. При экстренном торможении, резкий срыв. На хорошем асфальте почти не слышно.

Очень не любит глубокие лужи - потеря сцепления с дорогой, особенно на скорости за 100 км/ч

На большой скорости за 150-160 перед разливами луж, лучше притормозить и быть готовым к потере сцепления с дорогой, даже колеса шлифуют. Это самый большой "-"

Ямы переваривает нормально. Довольно крепкая боковина. Проще диск помять, чем грыжу сделать. Давление 2,2атм на 195/50Р15 - считаю оптимальным. Резина на твердую 4.

До этого был континенталь - намного комфортнее и стабильнее.

отличная модель

+ На асфальте я лучше не встречал ( стаж 30 лет).
- не выявлены ( малошумная :-) )

Катаюсь 1 сезон на хонда сивик седан 1999 г.в двиг d15z6 .на кованных дисках, шины в размере 205/50/15, Оттормаживался на МКАДе со 190 км/ч в пол, без АБС ( полосу движения нельзя было менять иначе залетел бы под фуру). Все ОК только при торможении повис на ремне безопасности т.к. за за руль невозможно было удержаться. Вчера вечером ( 23.35) на МКАДе налетел левым колесом на камень больше кирпича на скорости 110 км/ч ( был выбор или колесом или картером двигателя). Без последствий, грыжи нет, диск вроде ровный, авто едет как и прежде (но на подъемник надо поднять и посмотреть на всякий случай). Рекомендую данную резину.

обычная модель

+ Низкая цена, малошумная, хороший держак если ехать прямо
- плохо держит на грязной, мокрой, пыльной дороге, и когда холодно.

поставил вместо штатного Hankook optimo (который был полным отстоем). Купил Potenzu из-за низкой цены и хороших отзывов. Прочитал немало отзывов о том, что резина держит как по рельсам, и что в занос невозможно машину кинуть... Разочаровался. Ничего подобного. Очень даже хорошо заносит машину на виражах, особенно если слегка влажно, либо пыльно, либо прохладно. На скорости 70-80 заходя не в очень крутой вираж ощущаю, как зад машины несет. Некритично. Но ожидал, что будет лучше. Конечно лучше, чем китайский ханкук...

отличная модель

+ Лучшие шины которые опробовал! Позволяют маневрирование на больших скоростях с высокой точностью. Поведение автомобиля предсказуемо. мицубиши кольт 1.5 мех.
- Провоцирует к быстрой езде с рискованными маневрами, только для тех кто дружен с рулем! Обязательно соблюдать давление рекомендуемое для данного авто.

Полностью доверяю производителю как одному из самых продвинутых в технологии производства спортивных шин. Для наших дорог

умеренная жёсткость и отличная управляемость. По моему мнению одна из лучщих шин в сезоне 2008. Кто не пробовал не оценит! Рекомендую! За рулем с 1978 года.

Юрий Н.

отличная модель

+ Отлично держат дорогу, получше Turanza E300, на которой отъездил 4 сезона. Из-за этого добавляет драйвовости в стиль вождения. В повороты машина входит уверенней и более четко. Торможение тоже на 5, как вкопанный. По мне отличный выбор, если на RE002 не хватает денег.
- Почему-то немного увеличился расход, но я думаю, что я просто стал давать больше оборотов на старте. Шины ведь переделанные трэковые, вот и тянет нажать педаль в пол, проверить их.

Многие писали про шум, что мол громко, но меня это как-то не беспокоит, может привык к шумным бриджикам.

отличная модель

+ Сцепление, Отзывчивость, Стойкость к перегреву, Управляемость по сухой и мокрой дороге, Жесткая боковина.
- Не найдено.

Резина просто супер, машина в управлении стала совершенно другой, повороты пишет как по рельсам. Старт держит очень уверенно, никакой пробуксовки, так же дела обстоят и с торможением (резина устойчива к перегреву). Многие говорят шумная, а чего ожидать от спортивной резины??? Мне важно как резина выполняет основную свою задачу, а Re001 выполняет её на твердую 5.

P.S. Резина закончилась и на новый сезон я купил Re002.

плохая модель

Купил резину 245/40 R17 сразу с покупкой авто.Пока пробег порядка 30 тыс , с учетом замены зимой на другой комплект.
Задняя пара колес стерлась в нуль. Перед еще на сезон- прим. 2-3 мм. остаточная глубина протектора.
Поскольку размерность перед/зад разная, то переставить не могу. ВЫнужден покупать новый комплект.
Очень плохо по сырой траве цепляет, буксует.
В колее машину болтает- не держит курс.
Очень шумная.
Больше Бриджи покупать не буду

отличная модель

+ 1) отлично держит в любых условиях

2) аквапланирование не было вплоть до самых наглых экспериментов

3) несмотря на жесткий бок показалась гораздо комфортнее Пилот Эксальто 2

4) прогревалась быстрее, чем прошлая Potenza G-3
- 1) быстрый износ, быстрее тойже Exalto 2 (но это как всегда, чем лучше держит, тем быстрее трется :)

Эксплуатировалась на Renault Clio Sport 172 (195/50 R15). Город-кольцо.

В сочетании с Koni Sport машину меняет до неузноваемости.

отличная модель

+ Отличные тормоза на сухом покрытии, хорошая курсовая устойчивость.
- Слабые тормоза на мокром покрытии, повышенный расход топлива при 90 км/ч, сложная управляемость при выполнении змейки на мокром покрытии.

На единичных неровностях резко толкают авто и бухают на поперечных швах. Прямую на высокой скорости держат хорошо, реакции на подруливания четкие и понятные.

хорошая модель

+ 1)Управляемость на сухом и мокром асфальте - высший класс! Повороты пишет, как трамвай по рельсам.

2)Торможение - на отлично

3)Дубовая - для наших не идеальных дорог самый раз

4) Made in Japan ( пока что)
- 1)Немного шумновата, но у кого типа Мерс или Камри, можно не парится на этот счет - ничего не услышите.

2) Цена ( нам сколько не скидывай - всегда мало будет)))))

хорошая модель

Резина просто сказка! Достаточно высокая цена данной резины полностью оправдана. На сухой дороге просто сказка, тихо, мягко, управление абсолютно предсказуемое и никакой колейности. Стояли в размере 205х55х16. На мокрой дороге, если не испытывать судьбу и не ехать в экстремальном режиме, то никаких нареканий! Всем рекоммендую.

хорошая модель

Четкое и предсказуемое поведение на дороге, любит хорошее дорожное покрытие, требует небольшого прогрева. На стойкость аквапланированию пока не проверил, но на мокром асфальте ведет себя достойно. Практически не ощутил разницы с сухим асфальтом(скорость до 160). Излишняя шумность проявляется на плохом или старом асфальте.

хорошая модель

резина супер.

любит хороший асфальт, но и по грунту неплохо гребет для резины спорт класса. ямы и прочие неприятности ей нестрашны , она помойму просто неубиваемая.

несколько шумновата, но ее плюсы с головой перекрывают этот маленький минус.

Стоит на 2х машинах, жаль нет размерности 235/50/17 купилбы незадумываясь.

хорошая модель

СУПЕР!!!!!!!!!!

Если резина должна быть летней то это адреналин!!! Лучшей покрышки я не юзал! бридж G3 похож, но очешь шумный. Даже при нулевой температуре информативна и держит дорогу, лед категорически не любит :) (ездил барум бравурис, пирелли Р6000, мишлен энержи, гудиер экселенс(сакс полный), бриджстоун G3, данлоп спорт 01)

хорошая модель

+ Итак, я писал отзыв выше, когда только купил, а теперь, откатал лето-12тыс. км и могу сказать что покрышки отличные. АБС-летом не проявилась ни разу, несмотря на дожди. Износа практически нет. Любой поворот пишут отлично. Жесткие боковины- любая яма пофиг.
- Ну, куда же без них, шумноваты и жестковаты они))

отличная модель

+ 1. Усиленная боковина.

2. Цепкая на сухом и мокром покрытии.

3. Износостойкая.
- 1. Уровень шума выше ожидаемого (не критично)

2. Достаточно тяжелые, в сравнении с одноклассниками.

Использую резину в размере 225х55х17 Субару форестер. Нормальная резина за свои деньги. Со своими плюсами и минусами.

отличная модель

+ Управляемость при поворотах на высоких скоростях, цепкость, Износостойкость.
- Довольно-таки шумная покрышка, при переборе скорости в поворотах "визжит".

По сравнению с Yokohama A520 хуже управляется, менее цепкая, но износостойкость при незначительной потере управляемости и цепкости в разы больше.

отличная модель

+ ударостойкая
- Не дешево

е92 330i сзади 25535 r18 не ранфлет, откатал 4 сезона, примерно 70 т.км - ни каких нареканий, дорогу держит идеально.

даже в прошлом году почти лысая резина в дождь выручала. Попал в яму на диске две трещины по 5 см, ремонт в РЛД - 4100( вытяжка всего диска) на резине ни одной грыжи!

отличная модель

+ 1. полностью асимметричная

2. дубовая - хорошая жёсткая боковина

3. держит хорошо по сухому делу

4. когда новая - аквапланирования нет и впомине
- 1. на треке изнашивается быстро

2. довольно шумная

откатал три комплека за три сезона, по сравнению с RE050A и Pilot Exalto держит лучше.

Показаны отзывы 1-24 из 62.

Лучшие цены сегодня на Bridgestone Potenza RE001 Adrenalin

График изменения цены Bridgestone Potenza RE001 Adrenalin

Обзоры и руководства на Bridgestone Potenza RE001 Adrenalin

Как правильно выбрать автомобильные шины

Мы расскажем вам о том, как выбрать шины, которые смогут увезти вас в правильном направлении

10672
16008

Характеристи Bridgestone Potenza RE001 Adrenalin

Общие характеристики
Сезонность :	летние
Назначение :	для легкового автомобиля
Шипы :	нет
Камерные :	нет
Диаметр :	R17
Типоразмер
Ширина профиля :	245
Высота профиля :	40
Индексы скорости и нагрузки
Индекс максимальной скорости :	W (до 270 км/ч)
Другие функции и особенности
Технология RunFlat :	нет
Направленный протектор :	нет
Шипуемые :	нет
Технология Seal :	нет
Технология "тихие шины" :	нет