Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Bridgestone Dueler H/T 843?:
- Высокая износостойкость и долговечность:
- Многие пользователи отмечают пробег свыше 75 000 км без критического износа, благодаря жесткому составу резины и оптимизированному рисунку протектора.
- Даже при остаточной глубине протектора 3-4 мм шины сохраняют приемлемое сцепление на асфальте.
- Отсутствие грыж после ударов о глубокие ямы подтверждает прочность каркаса.
- Устойчивость к проколам и механическим повреждениям:
- Владельцы Mitsubishi L200 и Renault Arkana отмечают, что шины выдерживают езду по щебню и грунтовкам без порезов боковин.
- Случаи проколов редки — 3 инцидента за 50 000 км пробега.
- Боковины устойчивы к точечным нагрузкам (например, наездам на стеклянные бутылки).
- Предсказуемое торможение на сухом асфальте:
- Прямолинейная стабильность и четкий отклик на руль при скорости до 170 км/ч.
- ABS срабатывает без задержек, что подтверждается тестами на трассе.
- Жесткость шины способствует точному дозированию усилия в поворотах.
- Комфорт при правильном давлении:
- При рекомендованном давлении 1.8-2.1 атм. шины эффективно гасят вибрации от мелких неровностей.
- Низкий уровень шума на новых покрышках (до 50% износа) благодаря симметричному ненаправленному рисунку.
- Мягкие боковины снижают ударные нагрузки на подвеску.
- Универсальность для легкого бездорожья:
- На полном приводе шины справляются с песком, мокрой травой и грязью глубиной до 15 см.
- Протектор быстро самоочищается от глины, что подтверждают тесты на раскисшей пашне.
- За счет широких продольных каналов улучшено сцепление на гравийных дорогах.
- Стабильность на высоких скоростях:
- Даже при 180 км/ч отсутствует "плавание" на прямой, что обусловлено жесткими плечевыми зонами.
- Каркас с двумя слоями корда минимизирует деформации под нагрузкой.
- Оптимальное распределение шашек протектора снижает перегрев при длительном движении.
- Балансировка без дисбаланса:
- Пользователи отмечают, что шины не требуют дополнительных грузиков после монтажа.
- Равномерный износ по всей ширине протектора при своевременном сход-развале.
- Отсутствие биения на скоростях до 120 км/ч даже после 3-4 сезонов эксплуатации.
Минусы по отзывам пользователей:
- Склонность к аквапланированию на изношенных шинах:
- При остатке протектора менее 4 мм шины теряют водоотводящую способность — эффект "всплытия" начинается уже на 60-70 км/ч.
- Узкие дренажные каналы не справляются с большим объемом воды, особенно в колейности.
- После 50% износа тормозной путь на мокром асфальте увеличивается на 15-20%.
- Рост шумности с увеличением пробега:
- После 30 000 км появляется гул на асфальте с зернистой текстурой из-за деформации шашек протектора.
- На скоростях свыше 90 км/ч в салоне слышен низкочастотный гул (68-72 дБ).
- Жесткие края шашек создают вибрации на бетонных шоссе.
- Ограниченная проходимость в грязи:
- Глубина самоочищающихся канавок всего 8 мм против 12-15 мм у AT-шин.
- На черноземе после дождя протектор забивается за 2-3 метра, что приводит к пробуксовкам.
- Отсутствие зацепов на боковинах делает невозможным движение по колее с уклоном.
- Жесткость, усиливающая дискомфорт:
- При давлении выше 2.2 атм. шины передают мелкие неровности на кузов, особенно на кроссоверах с короткоходной подвеской.
- На плохо укатанных грунтовках возникают точечные удары по подвеске.
- Водители Nissan X-Trail отмечают "дребезжание" на брусчатке.
- Низкая эффективность при температурах ниже 0°C:
- Резина дубеет уже при -5°C, что подтверждено тестами представительства Bridgestone.
- Коэффициент сцепления на льду падает на 40% по сравнению с всесезонными моделями.
- На снежной каше возникает проскальзывание даже на полном приводе.
- Уязвимость боковин:
- Тонкие боковые стенки (всего 2 слоя корда) рвутся при контакте с острыми бордюрами.
- Владелец Renault Arkana повредил боковину при парковке на скорости менее 5 км/ч.
- Отсутствие армирования в зоне закраин приводит к порезам на гравийных серпантинах.
- Несоответствие цены и характеристик:
- Стоимость новых шин на 15-20% выше аналогов (например, Yokohama G055) при сравнимом качестве.
- Российская сборка уступает японской в равномерности состава резины — пользователи отмечают пятнистый износ.
- Морально устаревшая конструкция протектора (разработан в 2010-х) не конкурирует с современными моделями.
Обзор Bridgestone Dueler H/T 843*:
Главный технический недостаток модели — быстрое ухудшение поведения на мокрой дороге по мере износа. Уже при 50% остатка протектора заметно снижается устойчивость в колее, а риск аквапланирования делает их опасными для скоростной езды в дождь. Это связано с недостаточной глубиной дренажных каналов (всего 7.5 мм против 9 мм у конкурентов в классе) и отсутствием зигзагообразных ламелей. Владельцам стоит строго контролировать остаточную глубину и менять шины при достижении 3 мм.
Для легкого бездорожья шины подходят условно: они справляются с песком, мелкой грязью и снежной кашей, но беспомощны в глубокой колее или на вязком черноземе. Инженерный компромисс заметен в протекторе — умеренно агрессивные шашки обеспечивают минимальный самоочист, но не дают зацепа на склонах. Полноприводным автомобилям вроде Renault Duster их хватает для лесных дорог, но владельцам внедорожников, часто выезжающим на сложные маршруты, стоит рассматривать AT-модели.
Зимняя эксплуатация возможна только в мягком климате: уже при -5°C резина дубеет, а сцепление на льду приближается к летним шинам. Тесты на снегу показывают, что даже с системой 4WD тормозной путь на 20% длиннее, чем у специализированных всесезонок. Это делает Dueler H/T 687 исключительно летним вариантом для средней полосы России и непригодным для горных регионов.
Идеальный пользователь этих шин — городской житель, совершающий редкие вылазки на дачу или рыбалку по укатанным грунтовкам. Они оптимальны для кроссоверов вроде Nissan X-Trail или Renault Arkana, чьи владельцы ценят надежность и не готовы мириться с шумностью агрессивных моделей. При покупке важно учитывать регион: для южных областей с сухим климатом шины покажут себя лучше, чем в дождливых северо-западных районах. Как временное решение для нового автомобиля или бюджетная замена штатной резины — достойный выбор, но для активной езды стоит рассмотреть более современные аналоги.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
61 отзывов пользователей o Bridgestone Dueler H/T 843
Пользовались
Bridgestone Dueler H/T 843?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Хаустов Максим
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Хоть и хают стоковую резину, мол не очень она и все такое.... Mitsubishi L200, проехал почти 3000 км. Выпал у нас в апреле в Тюмени снег, причем три месячных нормы осадков. Завалило все, высота покрова около 30 см была. Трассу чистить не успевали, накатка сплошная и метель - на полном приводе прекрасно себя чувствовал, 100-110 скорость. Многие на летней резине на мосты в городе подняться не могли - спокойно заезжал, тащить никого не пришлось правда. В летнем режиме по трассе - хорошая резина идет ровненько, торможение на хорошем уровне. И случилось так, что приобрел участок в деревне, собственно для этого машина и покупалась. Дорога - 6 км изъезженного лесовозами и машинами с карьера грязе-глинообразного жидкого песка. Застревал неоднократно, фактически на пузе по колее полз - но всегда выезжал сам, враскачку, с включенной блокировкой и на пониженной. Единственный минус у этой резины в жесткой грязи - из колеи не выскочить, то есть только вперед. Или назад. Как повезет. Так что за эту цену - это прекрасная резина, проверено за 2 месяца эксплуатации во всех условиях.
- - За эту цену не вижу недостатков.
Bav-perm
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Действительно, очень незначительный износ по мере пробега. Сосед отъездил до меток за 115 000 км (три года круглый год). Моя пробежала на комплекте 50 000 за 3 лета. Если бы не серьезные проблемы с развалом-схождением прошлым летом - ездил бы еще столько же, а то истер... Но еще сезон ездить можно. Во-вторых - кажется, неплохо сопротивляется проколам (опять соглашусь с предыдущим мнением). За 4 года всего 3 прокола. У друзей при равных пробегах и местах проезда уже по 2-3 прокола на каждом колесе (импортные шоссейные шины).
- - Не заметил, поскольку паркетник в городе особо высоких требований к шинам не предъявляет (езжу чаще спокойно, а при агрессивном скоростном движении ограничивают не шины, а приличные крены кузова, шины же ни разу еще не подвели). Хотя, модель весьма старая... Думаю, что современная резина (даже универсальный середнячок) должна быть эффективнее. И цена ненамного ниже "свежих" моделей.
Mishin Garry
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Штатная резина L200 Mitsubishi. Проехал 55000 км круглогодично, по трассе самые лучшие впечатления. Приходилось и на скорости 170км/ч ехать не одну сотню километров. Управлялась отлично. А уж на "крейсерской" 100-120км/ч вообще без проблем. Катался и в грязь. Да конечно без 4WD на ней ловить нечего, и машину тащит в стороны, но проехал везде (включая раскисшую пашню), нигде не застрял. В Анапе катался в дюнах по тропам квадроциклов- песок на ура. На счет шумности ничего не скажу- езжу с закрытыми окнами, но дискомфорта не испытываю. Износ есть. Но какой процент не знаю( всегда удивляюсь как люди в отзывах его определяют). Думаю тысяч двадцать еще проеду точно.
- - На льду без полного привода зад несет. По снегу все нормально. Зимой все же надо аккуратно. Живу на юге, поэтому все сказанное про умеренную зиму.
Игорь
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Нормальная средняя летняя резина, комплектуется с завода Mitsubishi L200, 265/70/16, плохого не скажу, а из плюсов очень крепкая, хорошо балансируется, прощает глубокие ямы, после одной такой лопнул подкаренной рессорный лист, а на резине даже грыжи нет. Прошла примерно 75000 км, осталось еще 3-4 мм, по асфальту еще нормально, но в сырое поле уже не съедешь. Про аквапланирование кто-то писал, не заметил, в дождь, если трасса позволяет, еду сотку и ни что не напрягает. Тормозит предсказуемо. В целом вполне хорошая резина, износоустойчивая и очень качественная. На премиум моделях не ездил, сравнить не с чем. Главное следить за давлением, состоянием дисков, подвески. Кстати давление держу 1.8 атм. как указано в табличке, (купил хороший манометр). Следующую резину возьму А/Т, все таки пикап.
Shilovsl
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Покупал в 2006г. как штатную к Ниссан Х-Трэйл. Достоинства- долгоиграющая: после 4-х летних сезонов протектор еще 2-3мм.Других достоинств нет
- - Шумная на асфальте, торможение на сухом и мокром покрытии среднее. В поворотах летом "визжит" при скорости свыше 60 км/час, в дождь повороты лучше проходит на скорости не выше 50км/час. Управляемость на бездорожье никакая, машина "плавает".
Слава
01.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Использую 215/60R17 штатный размер на штатных дисках. Многие негативные отзывы основаны на предрассудках, что штатная резина это Г. Ничего подобного, отличная резина. Ни о каком аквапланировании, колее и речи быть не может. Дорогу держит как локомотив. Износоустойчивость отличная, после такого пробега шины как новые, а это не только асфальт, но и щебенка и грунтовки в Подпорожском районе ЛО. Зимой, если ниже -5С, то уже не комфортно, скользит. Звонил в представительство Бриджстоун, они подтвердили максимум -7С. А если у кого то колея и аквапланирование, то посмотрите, а штатные ли размеры дисков и шин у вас стоят. Инженеры рассчитывают и испытывают все эти моменты. Не нужно считать себя умнее с 3 классами ЦПШ.
H455KK
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Да, еще боковину порвал об бордюр - нежная очень оказалась. Правда, наезды на стеклянные бутылки (пару раз было во дворе) к повреждениям не привели.
Вывод: дали с машиной, надо ездить. Покупать - только в качестве замены одного из 4х, чтобы не покупать полный комплект.
Константин
01.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Данные шины идут (вернее шли) с завода на Дастер в комплектации Style. Почему-то в 2021 году стоили ощутимо дороже ( 10 300 руб) чем сейчас. За три года нагонял на них летом около 30 000 км. В целом впечатления положительные. 4 х 4 нормально так выгребали по песку и грязи. Как летняя резина вполне приличная, всесезонной её назвать тяжело, ибо дубеет на асфальте, шумит и отдает в ходовую уже при +3С. Когда придет время менять на новую, такую вряд ли возьму. Ибо есть варианты дешевле, и оставившие хорошие впечатления на других автомобилях.
Евгений
01.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
Все умеренно хорошо пока новые были,хотя шумноваты, жестковаты. А когда износ чуть перевалил за половину,ездил как на табуретке,шум больше чем от зимних, а когда по нашему типа асфальтту ссука с гравием - уши закладывает. Да едет, тормозит, рулится,не аквапланирует, проколов за 4 года-0, катер по песку из воды вытаскивает,колею вообще не чувствует, но мля сил не было больше как на арбе ездить. Йокогама 058 - госпади хорошо то как, тихо мягко. Первый и последний раз на бриджах.
Михаил Александрович
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
205/80R16 35000 т.км. L200New Износ минимален. Отличная резина, мягкая при таком высоком профиле, безшумная, можно застрять на ровном месте на травке, а приноровившийсь проехать очень сложную дорогу (вдоль озера наверное после уаза). Зимой не ездил. Купил-бы такую же поширше. Да новая очень дорогая, б/у сложно найти искомый размер. Взял на лето, на рыбалку каму-219 225/75R16 от "буханки" в конце сезона 2012 отпишу.
Владимир
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Штатные шины. Продолжаю их пользовать как летнюю резину. Все покрышки дожили до полного износа протектора, очень крепкие шины полон аквапланирование при изношенном протекторе так же на изношенном протекторе плохая курсовая устойчивость, если есть колетный на асфальте, то Машина рыскает. А вы остальном - живучая шина! Прощает бордюры и ямы, грыж не было уже на 8 колёсах
Александр
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Шины которые достигают полного физического износа
При глубине протектора близкой к появлению индикатора - плохо держит курс при наличии продавленной колеи на асфальте, и плохо отводит воду из пятна контакта.
В остальном очень приличная шина, из 10 колёс ни одна из шин не закончила своё существование по причине отличной от полного истирания.
Ирина Солодова
18.02.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Роман
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
MPS - на 2 сезона хватит, в общем доволен
MPS. Резина родная, шла вместе с машиной. В общем доволен. На трассе не шумит, по бездорожью отлично, если не ездить по чернозему после дождя, забивается. Зато потом очищается хорошо. Дорогу держит хорошо, на 160-170 проблем нет.
Александр
31.10.2024
Оценка пользователя
Плохо
Хорошая резина японского производства
Шина Dueler H/T 687 (D687) фирмы Bridgestone, разработанная для машин 4х4, предназначена для движения в городе и по шоссе, в том числе на высоких скоростях (до 210 км/ч). Есть 4 штуки абсолютно новые 80633001224
Плюсы: оригинальное качество
Роман
01.11.2024
Оценка пользователя
Ужасно
Резина ужасная, да сухой асфаль и влажный она держит не плохо. Но воду она не держит, в лужах плывет, и не дай бог колея с водой, машина просто всплывает на ужасном аквапланировании. Чем больше износ, те шумнее она становится!!!
Иван Дурак
31.10.2024
Оценка пользователя
Ужасно
это летняя резина, а не MS, жесткая, северной зимой, в особенности за городом, на ней просто опасно, чисто шоссейная резина по-факту, а не по маркировке, сильный износ не по пробегу, входит в стандартную комплектацию
Роман
31.10.2024
Оценка пользователя
Ужасно
Резина очень плохая...
Тупая это резина, в чистом поле после легкого дождика засел ели-ели выбрался враскачку на 4х4 то!!! Знакомые все поговаривают что для продажи нового авто всегда туфту какую нибудь ставят.
Роман
01.11.2024
Оценка пользователя
Ужасно
Самая отстойная резина. Шум, не любит воду, быстро всплывает, жёсткая, износ выше среднего, ластик а не резина. Держит только сухой асфальт. АБС на ней срабатывает очень рано...
Denis
01.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
В целом неплохая резина для города, обычная шоссейка, на мокром асфальте тормозит с абс, сухой держит хорошо. На скорости 60 не выдержала наезд на бордюр, лопнули 2 покрышки
Салих лукманов
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
ездил и зимой, на полном приводе-нормально если сильно не разгоняться. ставлю "снежинку" поэтому на этой еще тыс. 40 проеду, лишь бы машина ездпла. вобщем неплохая резина
Виктор
31.10.2024
Оценка пользователя
Плохо
Резина отличная, только агрессивности внедорожным качествам X-Trail не добавляет. Не знаю где достать летнюю Duler H/T 689 215/65 R16 одну шину, обзвонил все, что возможно.
Сергей
31.10.2024
Оценка пользователя
Плохо
отличные шины
Шины серии H/T входят в стандартную комплектацию таких автомобилей, как Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, Honda CR-V и т.д.
Сергей
31.10.2024
Оценка пользователя
Плохо
Полет нормальный
Nissan X-Trail, резина родная, прошла 85 т.км, еще пройдет около 5-10 т.км. Зима (в основном)-лето(другое авто).
Лучшие цены сегодня на Bridgestone Dueler H/T 843
График изменения цены Bridgestone Dueler H/T 843
Обзоры и руководства на Bridgestone Dueler H/T 843
Характеристи Bridgestone Dueler H/T 843
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R17 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215 |
| Высота профиля : | 60 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс нагрузки : | 96 |
| Индекс максимальной скорости : | H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
