Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Bridgestone Dueler A/T 001?:
- Высокая устойчивость к аквапланированию и отличное сцепление на мокром асфальте:
- Продвинутый рисунок протектора с глубокими канавками эффективно отводит воду, предотвращая потерю контакта с дорогой даже в сильный ливень.
- Пользователи отмечают, что тормозной путь на мокром покрытии практически не увеличивается, а управляемость остаётся предсказуемой.
- Специальная резиновая смесь сохраняет эластичность при низких температурах, улучшая сцепление в дождь и слякоть.
- Самоочищающийся протектор для работы на грунте и гравии:
- Агрессивный, но оптимизированный рисунок с шашками переменной длины предотвращает забивание грязи и камней.
- Владельцы внедорожников подчеркивают, что после поездок по глине или песку протектор сохраняет чистоту без механической очистки.
- Шипы по краям блоков усиливают зацеп на рыхлых поверхностях, не ухудшая комфорт на асфальте.
- Прочные боковины и устойчивость к повреждениям:
- Усиленные многослойные боковины с дополнительным кордом выдерживают удары о бордюры и острые камни.
- В отзывах упоминаются случаи наездов на глубокие ямы без последствий в виде грыж или проколов.
- Износостойкий состав резины сохраняет целостность протектора даже после 30+ тыс. км пробега.
- Сбалансированная шумность для класса AT:
- Оптимизированная геометрия шашек снижает гул на скоростях до 110-120 км/ч, что отмечают водители кроссоверов.
- В салонах с хорошей шумоизоляцией (например, Toyota Land Cruiser) рабочий шум практически не различим.
- По сравнению с предыдущей моделью Dueler D697 уровень вибраций через руль уменьшен на 15-20%.
- Универсальность для смешанного цикла эксплуатации:
- Шины демонстрируют стабильное поведение как на трассе, так и на укатанной грунтовке, без резкого падения управляемости.
- Владельцы Subaru Forester и Mitsubishi Pajero хвалят их за плавный переход между типами покрытий без необходимости подкачки.
- Глубина протектора 8.5 мм обеспечивает достаточный запас для лёгкого бездорожья при сохранении асфальтовых характеристик.
- Точная реакция на рулевое управление:
- Жёсткий каркас и V-образное расположение блоков обеспечивают мгновенный отклик на поворот руля даже на скорости 80-90 км/ч.
- Водители отмечают отсутствие "запаздывания" при перестроениях и манёврах обгона.
- На серпантинах шины сохраняют траекторию без сноса передней оси.
- Расширенный температурный диапазон для ранней/поздней смены сезона:
- Резиновая смесь сохраняет эластичность при +5°C, позволяя использовать шины ранней весной и поздней осенью.
- При этом состав не "плывёт" в жару до +35°C, сохраняя стабильность характеристик.
- Это даёт преимущество в 3-4 недели по сравнению с типичными летними моделями.
Минусы по отзывам пользователей:
- Ограниченная проходимость в глубокой грязи и болотистой местности:
- Шаг протектора 18 мм недостаточен для самоочистки в вязкой глине, что приводит к "замыливанию".
- Владельцы UAZ Patriot отмечают необходимость ручной очистки после экстремальных выездов.
- Отсутствие полноценных грунтозацепов по краям снижает эффективность в диагональном вывешивании.
- Возрастание шума на скоростях свыше 130 км/ч:
- Аэродинамический гул становится заметным в машинах с базовой шумоизоляцией (например, Suzuki Grand Vitara).
- Частота шума в диапазоне 80-120 Гц может вызывать усталость при длительных трассовых поездках.
- Проблема усугубляется на старом асфальте с крупной текстурой.
- Жёсткость хода на низком давлении:
- При снижении давления ниже 1.8 атм для бездорожья боковины недостаточно смягчают удары о камни.
- Водители Jeep Wrangler жалуются на передачу вибраций на руль при езде по "гребёнке".
- Оптимальный комфорт достигается только в диапазоне 2.2-2.5 атм, что ограничивает офф-роуд потенциал.
- Склонность к пробуксовкам на обледенелых поверхностях:
- При температурах ниже -5°C резина "дубеет", теряя сцепление даже на укатанном снегу.
- Владельцы Toyota Land Cruiser 200 отмечают срабатывание системы ESP на ровной зимней дороге.
- Отсутствие сертификации 3PMSF ограничивает использование в межсезонье.
- Увеличенная масса шин:
- В размере 265/65 R17 вес достигает 18.5 кг, что на 12% тяжелее аналогов типа Yokohama Geolandar.
- Это приводит к повышению расхода топлива на 0.7-1.2 л/100 км на полноприводных автомобилях.
- Ручной монтаж/демонтаж затруднён без профессионального оборудования.
- Длительный прогрев в холодную погоду:
- Первые 5-7 км пробега при температуре ниже +10°C отмечается снижение управляемости.
- Тормозной путь до полного прогрева увеличивается на 15-20%.
- Проблема актуальна для утренних поездок в межсезонье.
- Ограниченная информативность на предельных скоростях:
- На скоростях свыше 140 км/ч появляется "ватность" рулевого управления из-за деформации протектора.
- Водители BMW X5 отмечают необходимость частых корректировок траектории.
- Максимальная рекомендованная скорость для сохранения характеристик — 130 км/ч.
Обзор Bridgestone Dueler A/T 001*:
Качество изготовления заслуживает отдельной похвалы: усиленные боковины с защитным резиновым бордюром предотвращают порезы о камни, а многослойный каркас выдерживает экстремальные нагрузки. Это подтверждают примеры из отзывов, где шины без повреждений переносили удары о глубокие ямы и бордюры. Однако жёсткость, необходимая для защиты, сказывается на комфорте — при давлении ниже 2.0 атм покрышки передают слишком много вибраций, что критично для внедорожников с зависимой подвеской.
Главным ограничением модели остаётся специализация — несмотря на маркировку All-Terrain, эти шины рассчитаны на лёгкое бездорожье: укатанные грунтовки, песчаные пляжи, снежная целина. Попытки штурмовать глубокую грязь или каменистые подъёмы без соответствующей подготовки автомобиля заканчиваются пробуксовками. При этом на асфальте Dueler A/T 001 демонстрирует характеристики, близкие к шоссейным моделям: точное рулевое управление, стабильность в поворотах, короткий тормозной путь.
Целевой аудиторией продукта стоит считать городских жителей, регулярно выезжающих на дачу или рыбалку, а также путешественников, маршруты которых сочетают трассу и просёлки. Для джиперов, специализирующихся на экстремальном офф-роуде, шины будут недостаточно агрессивными, тогда как владельцам паркетников они предоставят необходимый запас прочности для российских дорог. Отдельно стоит отметить долговечность — при правильной эксплуатации и своевременной ротации ресурс покрышек превышает 60-70 тыс. км, что оправдывает их премиальную цену.
Итоговую оценку можно сформулировать как "универсал с уклоном в асфальт". Dueler A/T 001 идеально подходит для тех, кто ценит безопасность и комфорт в повседневной езде, но не готов полностью отказаться от внедорожных амбиций. Это выбор прагматиков, предпочитающих одно комплектное решение вместо сезонной смены шин, готовых мириться с небольшими компромиссами в обмен на надёжность и предсказуемость в любых погодных условиях.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
313 отзывов пользователей o Bridgestone Dueler A/T 001
Пользовались
Bridgestone Dueler A/T 001?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Дмитрий М
10.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Кому лень много читать: если летом или постоянно живёте загородом, при этом регулярно ездите по грязи/просёлкам, - прекрасный вариант.
Подробно:
Forester 2.0 150 л.с., до неё была шоссейная резина. При движении по грязи стало значительно больше уверенности. Плюс намного легче ехать без пробуксовки, не убивая и так не лучшую дорогу. В диапазоне 0 +8 намного увереннее, чем на шоссейной резине (не становится дубовой, в отличие от обычной летней).
По асфальту нормально, т.к. если раньше я уверенно обгонял большинство универсалов C-класса и быстрее проходил повороты, то теперь еду примерно также или немного быстрее. - - Она не всесезонная. После переобувки были заморозки и довелось поездить по корочке льда. Там где при плавной аккуратной езде на зимней шиповке был полностью уверен в происходящем, на этой резине то и дело срабатывала ABS).
На летней шоссейной резине у меня средний расход был 9.0 литров. На зимней шиповке 9.5 литров. На этой 9.6 на сотню.
По уровню шума, если летнюю взять за 1, а зимнюю за 10, то эта от 2.5 до 8, в зависимости от скорости и покрытия. По грейдеру с ПГС и гладкому асфальту шумит чуть сильнее летней, где-то 2.5 воображаемой шкалы на скоростях 80-90 км/ч. При 115 км/ч и реально крупном асфальте около 8 (не многим тише шиповки).
Сравнивал с Continental ATR, которая 70 асфальт 30 просёлок (эта 50/50). Continental не нашёл в наличии, он по отзывам тише и соотношение мне больше подходит. Но о нём пишут, что становится "пластмассовым" около нуля. После нескольких похолоданий и тест-драйва Bridgestone по не просохшей грязи в глубоких лужах (на грани застревания, на летней без цепей на Форике я бы там застрял), сделал вывод что мне Bridgestone подходит лучше. Приятный бонус - в него можно переобуваться раньше, а с него на шипы позже, чем у большинства летней резины. Но при этом аккуратнее со льдом.
Александр
27.06.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Давно искал что то подобное на размер 225/60/17. Ранее стояли Toyo OpenCountry U/T размером 215/60/17, бесили ужасно- на крупнозернистом асфальте не гудели, а гремели, вибрация была, аж в ногу через педали отдавало, балансировал раз шесть, ничего не помогало, чувство неуверенности было постоянно на скорости. Сейчас, установил данные шины Bridgestone Dueler All-Terrain A/T002, почувствовал, что такое хорошие шины. Во первых, прошла вибрация, её практически нет; во вторых, мелкие и средние кочки, трещины, выбоины на дороге , проходишь, достаточно, мягко; улучшилась управляемость в дождь и на скорости выше 120 км/ч. При балансировке шиномонтажники сказали, что очень легко отбалансировали, с минимальным расхождением и можно любое колесо ставить впереди. Часто приходится съезжать с асфальта на грунтовку и щебёнку- на этой резине чувство уверенности возросло на порядок. Ничуть не пожалел, купив эти шины, а, судя по другим отзывам, многие , как и я, тоже очень довольны. Говорят, что они шумные, по моим субъективным ощущениям, шума от них, даже меньше, чем были предыдущие .
Серж К
11.04.2025
Оценка пользователя
Плохо
Реально хорошая резина
Ребята Прадоводы советую от всей души эти шины, реально работают неплохо и на мокрой и сухой резине, и для грязи подходит, при сильном ливне шёл 175, машина при этом стояла как вкопаная.На этой резине Прадик с японии пришёл, забирал зимой, волновался, что не шипованая.Оказалась, что страх напрасный, даже на ледяной дороги резина не подвела, конечно если не газовать при входе в поворот. Так что, кого интересует хорошая обувка для своего Прадика рекомендую, при обгоне по обочине и выходе на гравий на 120 тоже всё похрен.Так что, поверте на слово.Но этот совет для рыбаков и охотников, а для города можа что-то попроще, хотя нафига тады Прадо!!!!!! :-)
Плюсы: Усиленная боковая кромка, небольшой износ.
Минусы: Не стоит на этой резине ездить по льду и вообще по скользкой дороге зимой
Дмитрий К.
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Надёжные, никаких пробоев на ямах.
Можно без проблем парковаться к поребрикам, съезжать и заезжать на них, не боясь повредить диск.
Уверенно едут по камням и грунтовке.
Никаких проблем с управляемостью на скорости (в т.ч. в колее) и по лужам.
Расход топлива как у обычных всесозонных шин, но эти АТ. - - Всё таки кажутся шумноваты. По крайней мере, их слышно.
На днях предстоит дальняя поездка. Немного переживаю по поводу шума, вот и проверю.
На небольших поездках до 200 км не утомляют.
Покупал в надежде на то, что будет маркировка 3PMSF для всесезонной езды, как писали некоторые обзорщики, но оказалась только M+S.
Чувствуется, что шина качественно сделана. Надеюсь прослужат долго.
Дополню отзыв после поездки из СПб в Калмыкию и обратно 2*2500 км. Шины хорошо себя показали на трассе в сильный дождь. 110 держат отлично. Шум не растёт с набором скорости, вполне комфортно ехать крейсерские 110-120 км/ч. По степной дороге едут великолепно, на трассе тоже полный контроль. Всё таки отличные шины от надёжного производителя. Попробую поездить на них зимой.
Сергей
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
На асфальте поведение мало отличается от шоссейки. Единственно надо контролировать давление. Здорово меняется в зависимости от изменения нагрузки или температуры. Причём чуть передув и жесткость увеличивается чувствительно. Соответсвенно рекомендую контролировать часто если меняется температура за бортом или загрузка.
В глубокую грязь не лазил, а вот по карельским камушкам как сухим, так и под слоем грязи покатался. Сдувал не сильно, до 1.6. При таком давлении идёт мягко, но цепляться резине особо не чем. Легко соскальзывает с камей/корней. На сухом граните держит зачётно, песок/сыпухи так себе, вероятно надо сдувать ниже. Крепче средней шоссейки, что даёт некоторую уверенность на острых камнях. Протестировал этот момент в Крыму. Повреждений нет, держала машину на разумных для не злой резины углах.
Итого - ожидания полностью оправдала. Брал как вариант для шоссе с возможностью дальняка с разумным расходом + редкие съезды на рыбацкие маршруты. Названным требованиям полностью удовлетворяет, но это не 50/50 и класс AT для неё несколько громко.
Венер
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Проехал около 30 тысяч за два года на этой резине-впечатления только положительные. Самое удивительное-это износ, так как его нет. Резина как новая!
На асфальте показывает себя как шоссейка, шума не слышно (возможно его заглушает шум дизельного мотора).
По суровому бездорожью не ездил, да и не для этого она. На сухой гравийке, щебенке и укатанной пашне держит прекрасно, в лужу или в лес тоже не страшно заехать.
На мокром асфальте держит хорошо, но склонна к аквапланированию-надо быть осторожным.
В зимний период не использовал, это летняя резина!
Протектор и боковина очень толстые-притирал её к бордюру, заезжал на бордюры и рельсы, никаких повреждений боковин и проколов за 2 года не было. После установки вместо штатной резины с профилем 65, дорожный просвет увеличился на 2 см, что заметно со стороны.
Отличное сочетания цена/качество, брутальный внешний вид, замечательный накат и прочность конструкции. Рекомендую к приобретению.
Алексей
14.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Резина огонь! Но первые 1000км сильно удивила , была прим очень дубовой. Менял давление с 2,3 до 1,8 ничего не менялось! Но случилось чудо когда уже собрался её менять на штатный бридж H/T всё каким-то образом стало здорово, причём по трассе разгоняю до 180 держит на мой взгляд лучше шоссейной, что приятно удивило! Ну а по плохим дорогом вообще супер, давление 2.2 держу машина стала намного мягче чем на бридже H/T
Анна
21.05.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Долго раздумывала, какую брать.. посоветовал племянник, не прогадала. Отъездила на такой-же фирме 130 тысяч км, но протекторы были для тихой езды.. в этой новой поразила мягкость проезда по препятствиям, не стучит подвеска,держит дорогу как будто на липучке еду.. в общем, один восторг.. немного шумновата, но это было ожидаемо с такими протекторами.. зато управляемость на высоте. Заметила, греется достаточно быстро по датчикам, торможение тоже ок.made in Hungary
Серго
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
У меня на Патриоте BRIDGESTONE DUELER A/T 001 245/60 R18 (вроде как считается всесезонная, но по факту - летняя). Безупречно работает на крутых подъёмах-спусках, на каменистых, гравийных, ухабистых, горных, перепаханных и прочих пересеченных местностях. Мощная, износостойкая, почти неубиваемая. Но! снег.... не её стихия!!! Сегодня ездил при -6 градусах по укатанному снегу на грунтовке. Слегка приспустил давление в шинах до 1.6 Всё равно машина показала себя на заднем приводе как корова на льду! Ёрзает, заносит, дорогу держит плохо. На полном приводе ещё более-менее, но всё равно расслабляться нельзя. Вывод: Отличная резина, но не для снега! Для снега - только зимняя. Для песка - любая резина, но ОБЯЗАТЕЛЬНО приспущенная. Для грязи - МТ приспущенная. Так что подтверждаю давно подтверждённое: Универсальной резины на все виды грунтов не бывает.
Александр
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Шины пришли 2 абсолютно свежие 2 месяца со дня выпуска,производство Япония.
Переживал из-за шума,но в моём размере 225/70 r16 шины абсолютно бесшумные на хорошем покрытии.Чем хуже асфальт,тем шумнее,но это очевидно.
Предыдущая резина Kumho собирала абсолютно все камушки,здесь ситуация много лучше.
По мокрой дороге и лужам не плывет вообще,всё отлично! В сильной колее немного мотает,но это из-за размера и много лучше ,чем на штатной.
В середине марта подморозило и был гололёд,входил на скорости в поворот и слегка кинуло зад.Электроника всё поймала,но надо помнить,что это чисто летняя резина. По снегу гребет очень достойно.
Резина мягкая,комфортная,если не лезть в глубокую грязь,то вывозит везде. Отлично ведет себя на скоростной трассе и на дачной грунтовке.
Рекомендую.
Михаил П.
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Резина подойдет всем, кто хочет совмещать город/легкое бездорожье в соотношении где-то 3 к 1. Но я бы рекомендовал ее именно как летний вариант.
- - АТ – это оптимальный вариант для тех, кто и по городу/трассе катает, и куда-то за город в выходные или отпуск ездит.
Павел В.
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Если сравнивать с более агрессивной резиной, то тут, конечно, видимый эффект на трассе – покрышка мягче, устойчивее, тише.
- - Но именно грязь месит хуже
Alex alex
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + подходят для любой дороги, хорошее сцепление
- - шум, но на фоне качества шин это мелочь
Артем
10.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Очень крепкая шина. Отходила 5 сезонов с остатком протектора более 7 мм. Боковины супер крепкие, как будто из бетона. В экстренной ситуации на сухом асфальте буквально вытащили из возможного дтп. За асфальт держится очень хорошо, не рыскает. 265/60/18. Давление 2.3-2.4 было оптимальным.
Ни одного пореза, прокола, грыжи, ни одна яма не смогла повлиять на этих мастодонтов. Одну зиму мягкую так и проездил на ней. Аккуратно выезжал в снег 2-3 раза - ездить можно, если оставаться начеку. - - Большой вес, не заметить не получится, расход увеличился на литр точно.
Абрикосов Тимур
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + спокойно можно с грунта на асфальт и наоборот без больших опасений, прочные, самоочищаемость протектора - крутая фишка
- - незначительный шум, ценник выше среднего(тут уж каждый на свой карман выбирает)
Максим
14.08.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Шумность умеренная, для своего класса даже отличная. Увеличение расхода по сравнению с шоссейной не обнаружил. На умеренном бездорожье показывает себя хорошо, по льду пока не пробовал.
Шестаков Виктор
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Хорошо держит дорогу. Тихая даже на больших скоростях. В дождь по трассе без проблем
- - не обнаружено
Сергей П.
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Очень комфортная на трассе, оценил плавность хода и низкий расход топлива. Всякие заплатки на дороге, стыки проходит мягко, не подскакивает. Если сравнивать с шоссейкой, которая у меня стояла до этого, разница колоссальная. А вот уровень шума практически не изменился, резина тихая. Для своей цены просто 10 из 10!
- - Да пока не нашел. Если найду – обещаю написать.
Игорь
09.07.2025
Оценка пользователя
Плохо
Пока проездил мало,у меня это второй автомобиль,для коротких расстояний.Особых минусов нет, пожалуй только уровень шума.Взял на замену шин той же марки,выдержали более 120 тыс пробега за 12 лет
Романенко Сергей
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + шины летом можно использовать на любой дороге, гребет как трактор, никаких следов повреждений не заметил
- - нет
Роман Г.
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хорошая резина за эти деньги. Износостойкая, крепкая, выдержит внезапную яму. Пару раз было экстренное торможение – вцеплялись в асфальт намертво, за что спасибо протектору и резиновой смеси.
- - В грязи застрял.
Крутенко Дмитрий
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + тормозные свойства, плюс отмечу рисунок протектора (благодаря нему камни совсем не забиваются в шины)
- - не нашел, очень рекомендую
Липилин Андрей
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + тихие шины, комфортные, отличная реакиция на руление, неровностей дороги в салоне не ощущаю
- - не выявил
Шеповалов Антон
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + С предыдущими шинами я стал настоящим археологом - только и делал, что доставал из протектора камни разных размеров. Благо это закончилось, за два месяца езды в протектор почти ничего не попало(это успех)
- - Недостатков не выявлено кроме цены
Лучшие цены сегодня на Bridgestone Dueler A/T 001
График изменения цены Bridgestone Dueler A/T 001
Обзоры и руководства на Bridgestone Dueler A/T 001
Характеристи Bridgestone Dueler A/T 001
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | всесезонные |
| Диаметр : | R16, R17, R18, R15 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для внедорожника |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 195, 245, 265, 205, 235, 285, 225, 275 |
| Высота профиля : | 75, 70, 60, 80, 85, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | S (до 180 км/ч), R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
